煤礦工人技術(shù)操作規(guī)程(輔助運輸)

1、第六篇輔 助 運 輸窄軌電機車司機一、一般規(guī)定第1條 電機車司機必須熟悉和遵守本規(guī)程的各項規(guī)定。本規(guī)程中未包括的內(nèi)容，應(yīng)按產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。第2條 司機必須經(jīng)培訓(xùn)考試取得合格證，并應(yīng)持證上崗。第3條 操作時，司機保持的正常姿勢應(yīng)當(dāng)是：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手輪（手拉桿）。嚴(yán)禁將頭或身體彈出車外。 制動手輪停放的位置：應(yīng)當(dāng)保持轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在23圈的范圍。第4條 嚴(yán)禁甩掉保護裝置或擅自調(diào)大整定值；或用銅鐵絲等非熔體代替保險絲（片）等熔體。第5條 司機不得擅自開工作崗位，嚴(yán)禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。司機離開崗位時，必須電動機電源，將控制器手把

2、取下，扳緊車閘，但是不得關(guān)閉車燈。在有坡度的地方，必須用可靠的制動器將車輛掩住。第6條 使用蓄電瓶式電機車，不得使蓄電池過放電。第7條 使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復(fù)軌時應(yīng)有可靠的防倒、防跑措施，如借助復(fù)軌器等。二、開車前的準(zhǔn)備第8條 第8條 司機必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。詳細(xì)了解列車運行狀況、信號及線路狀況、存在的問題等，并對電機車進行認(rèn)真檢查： 1司機室應(yīng)有良好的頂蓬和門。2連接器應(yīng)良好。3手閘（風(fēng)閘）及撒砂裝置應(yīng)靈活有效。4照明燈應(yīng)明亮，喇叭或警鈴音響應(yīng)清晰、洪亮，紅燈正常。5通訊裝置正常。6蓄電池電壓符合規(guī)定。7蓄電池箱應(yīng)固定穩(wěn)妥，鎖緊裝置應(yīng)可靠。8在切斷電源的情況下，轉(zhuǎn)動控制器

3、，換向和操作手把應(yīng)靈活，閉鎖可靠。第9條 檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，必須及時處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報。當(dāng)電機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接器和撒砂裝置，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車。第10條 按規(guī)定向機車各注油點加注適量的潤滑油；沙箱內(nèi)應(yīng)裝滿符合規(guī)定粒度的干燥細(xì)沙。第11條 開車前應(yīng)和跟車工一道檢查車輛組列、裝載情況等，有下列情況之一時，不得開車：1牽引車數(shù)和車輛連接不符合規(guī)定。2裝載的物料、設(shè)備超寬、超長、超高或重心不穩(wěn)，封車不牢。 3機車或列車車輛上搭乘非工作人員。 4運送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。 5運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時，車輛的使用、組列或

4、裝載等不符合規(guī)定。6有其他影響安全行車的隱患。第12條 進行特殊運輸時，應(yīng)執(zhí)行專項安全技術(shù)措施。三、啟動 第13條 按順序接通有關(guān)電（氣）路，啟動相應(yīng)的電（氣）儀器、儀表，打開照明燈、紅尾燈。第14條 啟動前，必須向調(diào)度申請發(fā)車，接到發(fā)車信號后，將控剞器換向手把扳到相應(yīng)位置上（“向前”或“向后”）。先鳴笛（敲鈴）示警，然后松開手間，按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。 嚴(yán)禁司機在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。第15條 控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時，若列車不動，允許轉(zhuǎn)到第二位置（脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60），若列車仍然不動，一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把，而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位，查

5、明原EI。如系車輪打滑，可倒退機車，觸動放松連接鏈環(huán)，然后重新撒砂啟動。嚴(yán)禁長時間強行拖拽空轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動。第16條 控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一位置，一般應(yīng)有3s左右的時間間隔（初起動時可稍長）。不得過快越檔；不得停留在兩個位置之間（脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動）。四、運行第17條 運行中，嚴(yán)格按信號指令行車?？刂破鞑僮魇职阎辉试S在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停放。如必須在其他位置稍長時間停留時，也應(yīng)輪流停留，避免因過久停留而過熱。第18條 調(diào)整車速時，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免使用制動閘控制車速。第19條 正常運行時，機車必

6、須在列車前端。如確需頂車調(diào)車或處理事故時應(yīng)遵守下列規(guī)定：1司機必須聽從跟車人的指揮，速度要慢。頂車速度不得超過1ms。2必須連車頂車。3跟車人應(yīng)在列車前巡視。 4對車頂車時，司機要集中精力操作，安全。嚴(yán)禁強行推頂。 5嚴(yán)禁異線頂車。 6頂車時列車兩側(cè)嚴(yán)禁站人。第20條 行駛中，司機必須經(jīng)常注意燎望。要按信號指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等情況，注意各種儀表、儀器的顯示，細(xì)心操作。第21條 兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少于100m的間距。第22條 列車行駛速度：運人時不得超過4ms；運送爆破材料或大型材料時，不得超過2m/s；車場調(diào)車

7、時不得超過1.5m/s。 第23條 接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前面有人、有機車或視線有障礙物時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。第24條 不論任何原因造成電源中斷，都應(yīng)當(dāng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位，然后進行鹼查，重新啟動。若仍然斷電，應(yīng)視為故障現(xiàn)象。第25條 列車出現(xiàn)故障或不正常現(xiàn)象時，都必須減速停車。有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時，都必須緊急停車。五、減速停車第26條 需要減速時，應(yīng)將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動，直至返回零位。大幅度減速時操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快，可適當(dāng)施加手閘（風(fēng)間），并酌情輔以撤砂。禁止拉

8、下集電器減速；禁止在操作手把未回零位時施閘。需要停車時，應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點，再以手閘（風(fēng)閘）停止機車。嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”的才法制動電機車或改變電機車的行駛方向。第27條 需要緊急停車時，必須鎮(zhèn)定，迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位，電閘、手間（風(fēng)間）并用，并連續(xù)均勻地撒砂。第28條 制動時，不可施間過急過猛，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)迅速松問緩解而后重新施閘。第29條 制動結(jié)束，必須及時將控制器換向手把、操作手把轉(zhuǎn)至零位。第30條 列車制動距離：運人時不得超過20m；運送物料時不得超過40m。 第31條 途中因故停車后，司

9、機必須向值班調(diào)度員匯報。在沒有閉塞信號的區(qū)段，應(yīng)首先在機車（列車）前后40m處設(shè)置防護，然后才能檢查機車（列車），但不允許在井下對蓄電池電機車的電氣設(shè)備打開檢修。第32條 列車占線停留，在一般情況下，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。2不應(yīng)在主要運輸線路“往返單線”上停車。3應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段。第33條 運輸過程中兩列車會車時，物料車應(yīng)停車等候，讓人車先行。運送人員的機車必須在規(guī)定的停車位置停車，保證自動停送電開關(guān)斷電，然后人員方可上下車。窄軌電機車修理工一、一般規(guī)定第1條 修理工必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)并取得合格證，才能從事本工作。第2條 修理工必須穿戴按規(guī)定配

10、備的勞動保護用品進入工作崗位。第3條 修理工作必須在機車停止運行狀態(tài)下進行。檢修一般在機車庳內(nèi)進行，臨時小故障處理可在運行線路上進行，但要采取措施防止其他車輛沖撞檢修車輛及檢修人員。第4條 被檢修的機車停穩(wěn)后，要將車可靠掩住，架線機車應(yīng)拉下集電器，拉開總開關(guān)，切斷機車架線電源。蓄電池機車應(yīng)拔開電池插銷。第5條 修理電器設(shè)備時，切斷電源后進行驗電，確認(rèn)元電后再進行對地放電。二、檢修操作前的準(zhǔn)備第6條 必須仔細(xì)檢查各種起吊、搬運、裝卸用工機具、繩索，確認(rèn)安全方可使用。防護用晶以及量具、儀器、儀表等，必須齊全、完好，備齊所需材料配件。第7條 拆裝電動機、減速箱、輪對、電源箱等重大部件時，應(yīng)使用起重設(shè)

11、備，并由專人指揮，起吊所用工、機具必須合乎要求，嚴(yán)禁在起重物下行走、站立。利用千斤頂升起重物件時必須注意使物體的重心作用在支點的中心范圍之內(nèi)，避免工件歪倒傷人。第8條 修理人員應(yīng)在安全位置操作，以免操作不當(dāng)或操作失控時，工件、工具對自身或他人造成傷害。三、檢修工作應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)定第9條 使用手錘、手鉗、螺絲刀等手工工具時，應(yīng)遵守其使用要求。第10條 使用手持式電動工具（手電鉆、手砂輪）應(yīng)當(dāng)注意電機外殼必須接地，并遵守其使用要求。第11條 工件鉆孔時應(yīng)用夾具夾緊工件，嚴(yán)禁用手持工件鉆孔。第12條 從事電焊、氣焊、噴燈焊接工作，要經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格，持證操作。嚴(yán)格按燒焊措施進行燒焊工作。第13條 操作大

12、型專用機床要經(jīng)過培訓(xùn)，并取得合格證者，才能進行操作。第14條 拆卸軸承時應(yīng)使用退卸器；不能用退卸器的，可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時應(yīng)先將軸承在75100的油中加熱1015min再進行裝配。第15條 部件的拆裝應(yīng)按順序進行，拆卸下來的零件應(yīng)當(dāng)加以標(biāo)記，并用煤油清洗干凈（軸承清洗后要用細(xì)白布擦試干凈）。清洗軸承箱、齒輪箱后，必須檢查，防止留有任何雜物。第16條 磨損超限未經(jīng)修復(fù)的零件不得使用。軸與軸孔磨損后允許采用涂鍍、電鍍式噴涂工藝修復(fù)；在滿足強度要求的條件下，也可以鑲套處理，但不得用電焊修補。鍵糟之間不得加墊；平鍵槽磨損后，輪、軸、鍵槽允許同時加5。裝配軸承時軸徑不得沖麻面。第17條 熱裝輪

13、箍時，必須注意保護輪轂和軸及齒輪不受熱，用小錘敲擊的聲音清脆為合格，沙啞為松動，不得裝車使用。第18條 整流子面受損需要車削時，每次吃刀深度不得大于0.1mm。整流面車削完后，其絕緣云母拉槽深0.5mm。第19條 同一臺電機應(yīng)用相同規(guī)格型號的炭刷。新炭刷裝配前必須在整流子上或與其相同的圓柱面上用細(xì)砂紙打磨吻合。第20條 炭刷壓力調(diào)整、集電弓接觸壓力的調(diào)整都應(yīng)使用彈簧秤或其他方法測定。第21條 防爆電氣設(shè)備應(yīng)符合GB3836.283的有關(guān)規(guī)定。第22條 必須注意保護防爆電氣設(shè)備的防爆面不受損傷。第23條 機車檢修質(zhì)量必須符合煤礦機電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定進行試運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)不合要求的部位重新檢修試

14、驗，直至合格為止。 四、工作結(jié)束 第24條 檢修機車經(jīng)試運轉(zhuǎn)合格后，要填寫檢修記錄，寫明檢修日期、檢修部位、檢修人、驗收人等有關(guān)內(nèi)容。第25條 工作結(jié)束要清理工作場地，做到文明整潔；離開工作現(xiàn)場時要切斷有關(guān)的風(fēng)、水、電源。五、有關(guān)說明第26條 本規(guī)程只作為礦用窄軌L4t以下電機車修理工操作依據(jù)。檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按煤礦機電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。第27條 本標(biāo)準(zhǔn)未盡部分按有關(guān)規(guī)定及產(chǎn)品說明書中要求進行。窄軌軌道工一、一般規(guī)定 第1條 窄軌軌道工應(yīng)熟練掌握軌道量具及施工設(shè)備的正確使用方法。第2條 鋪設(shè)、維修軌道前，必須經(jīng)調(diào)度及有關(guān)人員同意方準(zhǔn)施工，同時必須熟悉并嚴(yán)格執(zhí)行煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及本規(guī)程。

15、第3條 開工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。第4條 工作人員進入施工地點前，必須有專人檢查巷道的支護情況，排除不安全隱患后，方可進入施工地點。第5條 用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧鏟螺絲時，掌釬人要戴防護手套，打錘人操作時不準(zhǔn)戴手套，并且不準(zhǔn)和掌釬人站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應(yīng)注意周圍環(huán)境，防止意外。第6條 搗固道床或落底時，前后間隔距離不少于2m。第7條 使用撬棍起道或起道釘時，不準(zhǔn)手握滿把，以防壓手。第8條 砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進去；防止砸手或道釘崩起傷人。嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處直道釘。第9條 施工作業(yè)時，所用的工具不準(zhǔn)碰觸電纜等電氣

16、設(shè)備。第10條 使用起道機或千斤頂時，要垂直放正、不準(zhǔn)歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或干斤頂。第11條 用起道機或干斤頂起道時，鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面，以防跑牙或歪斜傷人。第12條 軌道工使用氧氣或電焊工具進行長軌焊接時，應(yīng)按“電氣焊工的技術(shù)操作規(guī)程”執(zhí)行并符合煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。第13條 更換、翻修軌道或道岔工作結(jié)束后，必須經(jīng)班（組）長驗收合格。第14條 軌道鈷孔，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端頂緊，并與鋼軌垂直。一只手搬鉆柄、另一只手握螺母，使鉆頭均勻受力，快要鉆透時，要輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊，上螺絲時，不

17、準(zhǔn)用手指探測螺絲孔，不準(zhǔn)用錘打魚尾板，不準(zhǔn)用錘打螺絲。第15條 所有軌道線路，每班必須巡道，按檢查、檢修周期經(jīng)常巡回檢查和處理故障，保證線路處于完好狀態(tài)。二、平替施工與維修第16條 在有機車運行的線路上施工時，區(qū)段的兩端60m以外必須設(shè)警示標(biāo)志，并設(shè)專人防護；遇有彎道時，防護人員必須在直道部位。第17條 機車通過施工區(qū)段前，必須經(jīng)專人檢查軌道線路，確認(rèn)無影響列車安全通過的隱患后方可放行。車輛通過時，所有工作人員必須躲在安全地點。第18條 在有架線的地點施工時，如需停架線電源時，必須按停送電管理規(guī)定執(zhí)行。所攜帶長柄工具要平拿、平放，操作應(yīng)用時不準(zhǔn)碰架線，以防觸電。第19條 凡雙軌運輸遇特殊情況下

18、不能行駛機車時，必須在此線路的兩端用明顯的標(biāo)志示警，并通知調(diào)度，確保行車安全。 第20條 裝卸鋼軌時應(yīng)注薏下列各項：1人工裝鋼軌要使用專用車或平板車、材料車。2裝卸鋼軌時要由一人喊號，一頭先起或一頭先放。3運送鋼軌的專車不準(zhǔn)乘人，并有專人前后監(jiān)護，車速不得大于2m/s，嚴(yán)禁在曲線段會車。4架抬鋼軌等物料時，嚴(yán)禁在軌道上滑行，手不得抓在物料兩端頭處。第21條 有架線的巷道，從礦車內(nèi)往外卸物料，必須切斷架空線電源。第22條 用礦車或材料車裝料時，兩側(cè)不得超過車寬。第23條 彎道器的使用應(yīng)符合下列規(guī)定：1將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下。2彎道器要放平、墊穩(wěn)，并使兩鉤爪竿固地卡住鋼軌。3用絞杠或釬子擰緊

19、絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，并墊好保險杠，防止壓手。第24條 第24條 鋪設(shè)曲線軌道的規(guī)定：1鋪設(shè)曲線軌道，必須從曲線的一端向另一端進行，不應(yīng)在緩和曲線的起點設(shè)有接頭。2在曲線的外側(cè)不準(zhǔn)有人同時作業(yè)。三、斜替換軌和翻修軌道第25條 開工前要關(guān)閉上車場擋車器或擋車欄后，方可進入現(xiàn)場。第26條 進入現(xiàn)場之前，必須將斜巷上變坡點附近5m以內(nèi)的浮雜物清理干凈，并設(shè)專人監(jiān)護看守，以防異物墜落傷人。第27條 工作時，必須由下往上進行。上端工作人員要注意保護下邊工作人員的安全。 第28條 工作人員要站在平穩(wěn)可靠地點，所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時，要互叫互應(yīng)，不準(zhǔn)亂扔。第29條 工作中清理出來的煤

20、矸及雜物，應(yīng)及時裝車運走；施工完畢后，必須將矸石、物料清裝干凈，不準(zhǔn)影響安全行車。 第30條 運送鋼軌時，要捆綁牢固，防止鋼軌在運行中脫落或串出。第31條 使用特殊車輛運送鋼軌、物料等，需要裝卸或跟車時，必須遵守下列規(guī)定：1向上運行時，不準(zhǔn)跟車，必須提前到達(dá)工作地點。2當(dāng)物料車向下運行時，跟車人應(yīng)在物料車后方，保持5m以上的距離。3跟車人必須精力集中，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即發(fā)出停車信號。4施工地點的新舊鋼軌、軌枕都必須整齊穩(wěn)固地存放在寬闊地點。5在斜巷作業(yè)除按上述要求外，必須執(zhí)行本規(guī)程及有關(guān)部門規(guī)定。四、軌道維修第32條 軌道維修不準(zhǔn)單人作業(yè)。第33條 使用大頭鎬進行搗固時，工作人員的前腳站在被搗固的

21、軌枕土，腳尖不準(zhǔn)伸出軌枕邊緣；后腳站在兩根軌枕中間，并不準(zhǔn)踏入軌底，搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各200250mm。第34條 多人作業(yè)搗固時，不準(zhǔn)打飛鎬，要統(tǒng)一行動，不準(zhǔn)亂打道碴、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。第35條 調(diào)整軌道方向，要由一人指揮，撥道前應(yīng)撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側(cè)的道碴；撥曲線時，應(yīng)先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線范圍以內(nèi)，統(tǒng)一進行調(diào)整。第36條 處理故障時，必須有一人注意觀察來往的車輛，遇有彎道時，必須有人在來車方向設(shè)置防護。第37條 必須認(rèn)真檢查線路，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理；對影響通車而縮短時間又不能排除的故障，必須在隱患地點前后各60m處設(shè)置防護，并通知調(diào)度。第38

22、條 應(yīng)熟練掌握軌道絕緣的檢查及維修情況，每月必須檢查二次，做好記錄，做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數(shù)量齊全緊固有效，并經(jīng)常清除道床淤泥、積水，防止泥水導(dǎo)電。五、連續(xù)牽引車軌道施工第39條 托繩輪、壓繩輪各固定件、配件要齊全，轉(zhuǎn)動靈活，兩側(cè)軌道要墊實。第40條 更換繩輪時，不得單人作業(yè)。對漂起的鋼絲繩進行下壓時，必須采取措施、保證鋼絲繩不會突然彈起。第41條 嚴(yán)禁跨繩作業(yè)。在安設(shè)、拆除繩輪時身體上部必須躲開下壓的鋼絲繩上方空間。松開下壓的鋼絲繩時必須緩緩操作，防止突然受力后崩起物料傷人。六、齒軌軌道施工第42條 軌道齒條鋪設(shè)必須按由下而上的順序進行；豎曲線段鋼軌不準(zhǔn)設(shè)接頭，齒條、護軌和鋼軌切交點必須

23、一致。第43條 斜巷坡度在58時只鋪設(shè)齒條；坡度大于8時必須鋪設(shè)護軌軌道；鋪設(shè)順序為齒條、鋼軌、護軌。架 線 工一、一般規(guī)定第1條 在架設(shè)窄軌架線電機車牽引網(wǎng)絡(luò)時必須執(zhí)行本規(guī)程。第2條 作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查工具、材料和所用設(shè)備是否良好，檢查作業(yè)環(huán)境是否安全。第3條 檢修、更換牽引網(wǎng)絡(luò)都必須取得運輸調(diào)度同意。第4條 在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工，必須停電作業(yè)，停送電步驟： 停電，驗電，接地。 接地線必須打在電源側(cè)施工地點前10m處。施工完畢后，待施工負(fù)責(zé)人檢查線路，確認(rèn)無問題并清理現(xiàn)場、拆除接地線后方可送電。第5條 短路接地線應(yīng)用截面不小于8號鐵絲雙股，一端緊固在接觸線上，另一端緊固在鋼軌上。地線接法：先接地，

24、后接接觸線；拆除時，先摘接觸線，后摘地線。第6條 在運輸線路上檢修架線時，施工地點兩端必須設(shè)專人躦望（帶信號），負(fù)責(zé)攔截過往車輛，嚴(yán)禁任何車輛闖入施工作業(yè)區(qū)。第7條 空中作業(yè)上下傳遞工具、材料等，應(yīng)使用繩索傳遞，禁止扔拋。第8條 本規(guī)程有關(guān)部分按窄軌架線電機車牽引網(wǎng)絡(luò)維護及運行規(guī)程（以下簡稱為規(guī)程）執(zhí)行。 二、架線敷設(shè)第9條 新線架設(shè)之前，必須檢查巷道所給出的懸掛點間距、懸掛高度、等，并應(yīng)符合規(guī)程中第4.7條第1款和第2款之規(guī)定.第10條 必須目測接觸線與軌道的中心線。第11條 橫拉線可以在施工之前按規(guī)程第4.7條第6款的規(guī)定做好。第12條 施工順序：設(shè)橫拉線、放線、掛吊線鉤，最后按順序分段緊

25、線。第13條 新架設(shè)的接觸線（包括延長線段），若有直線段和曲線段，應(yīng)從直線段一端分段緊線和固定線。第14條 拉緊曲線段內(nèi)的接觸線，吊線鉤必須掛在吊線綦外側(cè)，必須分段進行，并且在固定吊線器時，施工人員必須站在接觸線外側(cè)進行工作，以防接觸線傷人。第15條 放線時，必須從一端向另一端緩慢放；線盤處至少有兩人以上監(jiān)護；拉線應(yīng)用人工拉線，聽從統(tǒng)一指揮。第16條 緊線作業(yè)中，應(yīng)使用滑車和緊線器。當(dāng)拉緊線后，必須將緊線器手柄摘下來，以防跑滑手柄傷人。第17條 新架設(shè)的接觸線應(yīng)全部符合規(guī)程中第47條的規(guī)定。第18條 安裝饋電線之前，應(yīng)用儀表測量接觸線對地電阻；饋電線安裝完畢試送電之前應(yīng)再測量土次，符合規(guī)程中第

26、4。7條第12款的規(guī)定時方可試送電。第19條 在通車運行之前，協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應(yīng)設(shè)的絕緣點是否完全符合要求。 三、牽引網(wǎng)絡(luò)維修和更換第20條 需要登高作業(yè)時，要有可靠的腳手架或其他安全措施。超過2m以上作業(yè)時必須佩系安全帶。第21條 撟除接觸線，必須是先拆除兩頭終端，后拆除按觸線。第22條 處理接觸線故障，清掃絕緣子，部分更換吊線器時，不能全線路停電，必須執(zhí)行分區(qū)段停電，并和運輸調(diào)度聯(lián)系好，然后施工。 第23條 地面蹬桿或蹬梯作業(yè)時，在蹬桿前必須檢查電柱根部腐朽情況，然后系好安全帶，再進行作業(yè)?？罩凶鳂I(yè)必須有人監(jiān)護，監(jiān)護人不準(zhǔn)站在桿底部。四、其他注意事項 第24條 暴風(fēng)大雨天禁

27、止空中作業(yè)，并應(yīng)停止冱常檢修（特殊情況要制定措施，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)）。第25條 禁止站在電機車上檢查、檢修牽引網(wǎng)絡(luò)。蓄電池機車充電工一、一般規(guī)定第1條 充電工必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格、取得操作證的人員擔(dān)任，并持證上崗。第2條 應(yīng)熟悉本崗位的機電設(shè)備性能及供電系統(tǒng)。第3條 對于防爆特殊型蓄電池極柱的焊接，必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，取得操作證的人員擔(dān)任。第4條 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制度和交接班制度。第5條 充電工作業(yè)時應(yīng)穿著規(guī)定的勞保用品，嚴(yán)禁攜帶煙火。第6條 充電室必須設(shè)置水源，以備沖洗蓄電池之用；必須設(shè)置電壓表、點溫計、比重計及溫度計等檢測儀表；必須設(shè)置防火工具及消防器材；必須設(shè)置充電架及推移電瓶箱的

28、設(shè)備或起吊設(shè)備；必須放置有護目鏡、橡膠手套、膠靴及橡皮圍裙等，以備制電解液時使用。第7條 工作結(jié)束后，整理好工具、儀表，填好當(dāng)班工作日記及交接班記錄，再進行交班。二、充電前的準(zhǔn)備工作第8條 充電前必須先進行整體檢查：1電池裝置外部應(yīng)完好，銘牌和防爆標(biāo)志應(yīng)齊全。 2檢查電池裝置的型號、額定工作電壓。第9條 換電瓶箱時，必須把電機車控制器手把搬回零位，取下手把，抽出電機車上的插銷。第10條 用推移方法換電瓶時，機車應(yīng)與充電架對中。抽出電瓶箱與機車上的四個圃定銷，再平行推移到充電架上。第11條 用吊車換電瓶時，應(yīng)先檢查吊車起重鉤（環(huán)）、鋼絲繩、制動闞、電動按鈕、電瓶箱耳及繩套，確認(rèn)元誤再行起帛。吊車

29、升起后重物下不準(zhǔn)站人。第12條 充電工作開始前應(yīng)先檢查充電機及充電機上的儀表，確認(rèn)指示準(zhǔn)確，再進行送電。第13條 先清除電池箱蓋上的灰塵、積水后，打開電池箱，將其清洗干凈。第14條 電源裝置每次充電前應(yīng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。第15條 檢查各電池間連接極柱是否正確，接線端子的連接是否牢固。 第16條 充電機電源的兩極不得接反。第17條 整流設(shè)備充電插銷必須采用電源裝置的專用插銷，不得用其他代用品。第18條 必須在清除放在電瓶上的任何工具、物品與臟物后，方可打開電池旋塞。 三、充電作業(yè)第19條 充電前應(yīng)再檢查一次電源連接是否正確，觀察電壓表的指示值，并做好記錄，然后起動整流器開始充電。第20

30、條 注意觀察電池在充電過程中發(fā)生的變化（其中包括電解液的比重和溫度、電池的端電壓、充電電流的變化），如有異常情況應(yīng)停電處理，不準(zhǔn)電池帶故障充電。第21條 各種型號的電瓶及充電機，其充電方式、充電電流、充電時間、常規(guī)充電或快速充電，應(yīng)按產(chǎn)品說明書及有關(guān)技術(shù)文件執(zhí)行。第22條 在有80的單體電池電壓升至24V時，才可改用第二階段充電。當(dāng)電解液冒出均勻細(xì)密強烈汽泡，而且達(dá)到2.5V以上，電壓、比重穩(wěn)定3h不變，即為充電完畢。第23條 停止充電前各電池槽的比重：酸性為1.260.01，否則，可用蒸餾水（當(dāng)大于1.270時）或比重為1.300的稀硫酸（當(dāng)小于1.250時）調(diào)整；堿性為1.171.220。

31、液面高出極板的高度：酸性為1020mm，堿性為1530mm。第24條 充電時電解液的溫度不得超過下列規(guī)定：合成堿電解液為43；苛性鈉電解液為35；硫酸電解液為45。溫度超過時，應(yīng)立即停充或降低電流充電，待冷卻后再充。測量溫度時應(yīng)不少于3塊電池。第25條 注意連接線和極柱，不得有過熱或松動現(xiàn)象。第26條 電池中電解液溢出時，應(yīng)及時吸出、擦凈。第27條 監(jiān)視充電設(shè)備的運行情況，遇有不正常現(xiàn)象立即停充，待處理后再充電。第28條 禁止在充電過程中緊固連接線、螺帽。禁止將扳手等工具物件放在電池上。第29條 在充電過程中，每小時必須檢查一次電池電壓、電流、液面、比重和溫度，并做好記錄。第30條 盛電解液的

32、容器必須堅固耐酸堿。在調(diào)和電解液時必須將硫酸徐徐倒入水中，嚴(yán)禁向硫酸內(nèi)倒水，以免硫酸飛濺，燙傷工作人員。第31條 配量酸性電解液時，充電室內(nèi)必須備有中和電解液的5的硫酸鈉溶液，遇有電解液燙傷應(yīng)先用其清洗，然后再用清水沖洗。第32條 配置堿性電解液時，事先準(zhǔn)備好足夠的3的硼酸水和清水，以備皮膚粘有堿液時，立即用以沖洗。第33條 現(xiàn)場使用快速充電機或防爆充電機充電時應(yīng)按下列規(guī)定操作：1充電前應(yīng)檢查充電機及充電裝置是否完好，發(fā)現(xiàn)問題不得使用。2檢查充電插銷接觸片內(nèi)部是否燒焦、電纜線是否有斷線破皮現(xiàn)象，如有問題應(yīng)先處理好后方可充電。3檢查充電保險是否完好。嚴(yán)禁用鐵絲、銅絲等代替保險使用。4充電前應(yīng)將電

33、瓶車控制器扳到零位，扳緊車問，將電源裝置與控制器進行閉鎖，拔下電源插銷然后插上充電插銷，插銷應(yīng)旋轉(zhuǎn)到位，合上閉鎖，然后送上充電機開關(guān)，并檢查電流、電壓指示是否正常。5充電期間應(yīng)經(jīng)常檢查充電情況，要保證每小班充電時間不少于4h，充電后電流電壓應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。 四、收尾工作第34條 充電完畢必須停止11.5h，待冷卻后，方可蓋上電池旋塞，擦凈注液入口的酸堿跡，蓋上電池箱蓋，鎖上螺銓，待用。 五、其他規(guī)定第35條 每周檢查1次漏泄電流，清洗1次特殊工作栓。第36條 每周必須檢查和調(diào)整每只蓄電池電解液的比重。第37條 堿性蓄電池使用300350個循環(huán)，酸性蓄電池使用6個月應(yīng)全部更換1次電解液并進行清洗

34、，然后按初充電方式進行充電。第38條 每組電瓶使用達(dá)30個循環(huán)時，要進行1次全面檢查，并均衡充電1次。第39條 配制硫酸電解液必須使用純水或蒸餾水。礦車修理工一、一般規(guī)定第1條 礦車修理工應(yīng)由經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并考試合格的人員擔(dān)任。未經(jīng)考試合格，不得進行獨立修理作業(yè)。助手和學(xué)徒工必須在修理工的指導(dǎo)下作業(yè)。第2條 礦車修理工必須熟悉礦車的結(jié)構(gòu)性能、技術(shù)特征，熟悉本工種所使用的工具、設(shè)備的性能及使用方法，熟知礦車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和完好標(biāo)準(zhǔn)。第3條 所有礦車都要編號，并建立檢查、檢修記錄簿，并注明礦車的型號、編號、檢查檢修日期、檢查檢修人以及檢查檢修內(nèi)容和存在的問題。第4條 檢修、檢查礦車，維修專用電器

35、及電力拖動設(shè)備時，必須停電作業(yè)并懸掛停電作業(yè)標(biāo)志牌。第5條 維修機械設(shè)備運轉(zhuǎn)中，禁止人員接觸轉(zhuǎn)動部位，處理故障時必須在停止運轉(zhuǎn)的情況下進行。第6條 多人工作的場地，要分工明確，指揮統(tǒng)一，行動一致，但不得平行作業(yè)。第7條 有關(guān)車、鉗、鍛、鉚、焊、起重等工作，應(yīng)由經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)合格的人員擔(dān)任，并分別遵守有關(guān)工種的操作規(guī)。第8條 操作電力設(shè)備，禁止帶負(fù)荷停送電。第9條 操作起吊、行走設(shè)備時，一定要看清周圍有無障礙，看清搡作按鈕（或開關(guān)），防止開錯。重物下及運行前方嚴(yán)禁站人。 第10條 在操作運轉(zhuǎn)設(shè)備當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)異聲、異狀等不正?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即停止運轉(zhuǎn)，采取安全保護后方可進行處理。第11條 工作時必須

36、穿工作服，佩戴規(guī)定的防護用品，女工必須戴防護帽，辮子、長發(fā)不得外露。二、工作前的準(zhǔn)備第12條 根據(jù)當(dāng)班任務(wù)準(zhǔn)備好所需工具、材料、備品、配件等，并檢查是否齊全、完整、可靠。要詳細(xì)檢查退輪機、裝輪機、整形機等設(shè)備是否處于完好狀態(tài)，運轉(zhuǎn)是否正常，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。三、檢查、修理第13條 按規(guī)定在車場進行“列檢”工作時，要設(shè)置明顯的“列檢”標(biāo)志，列檢人員要注意來往車輛。列檢過程中發(fā)現(xiàn)需要修理的礦車，應(yīng)將其標(biāo)注、摘除待修。第14條 礦車有下列情況之一者應(yīng)進行修理：1碰頭損壞或缺少；碰頭彈簧損壞；螺栓斷裂、松動。2礦車底盤變形超限；底梁開裂或錨固件松動。3輪軸彎曲變形，輪對擺動超限或不轉(zhuǎn)動（俗稱死輪）。4

37、礦車箱體有裂紋、破損或變形超限。5連接器磨損超限或斷裂；防脫裝置損壞。6連接螺栓、銷軸等零部件損壞或缺少。第15條 地面修理礦車應(yīng)在專用場地或車間內(nèi)進行，井下應(yīng)在專用巷道或硐室內(nèi)進行。第16條 凡必須在運輸線路上修理礦車時，應(yīng)按礦批準(zhǔn)的安全措施進行施工。第17條 礦車輪對軸承應(yīng)注入適量的潤滑油脂，經(jīng)常保持良好的潤滑狀態(tài)，每半年內(nèi)至少注油1次，每一年內(nèi)必須清洗檢查1次。凡損壞的軸承、彈性擋圈等零件必須及時更換。第18條 礦車整形前，應(yīng)對礦車進行檢查，確認(rèn)箱體內(nèi)無雜物后，方可啟動整形機慢慢下放于車箱內(nèi)進行整形。人工整形時，手錘前方禁止站人，嚴(yán)防飛錘傷人。第19條 在拆、裝礦車碰頭時，要使用專用工具

38、，碰頭正面禁止站人，以防彈簧傷人。第20條 裝卸車輪要用專用工具或退輪機、裝輪機，禁止敲打，并注薏保護零件不受損壞或丟失；在裝卡工件時要放穩(wěn)擺正，固定牢靠，防止滑脫傷人。第21條 拆卸軸承時，應(yīng)使用退卸器，安裝軸承時應(yīng)事先放在7585（最高不得超過100）的油中加熱，1015min后再進行裝配。第22條 人工拆卸、裝配軸承時，要選用銅棒、鋁棒等軟金屬平穩(wěn)擊打軸承，使其慢慢卸下或裝配好，防止損壞軸承及軸頭。第23條 應(yīng)將每次檢查、檢修情況以及存在的問題詳細(xì)記錄在檢查、檢修薄上。第24條 工作結(jié)束后應(yīng)清理工作場地，打掃環(huán)境衛(wèi)生；將工具、材料、零件、備品配件分類存放整齊；切斷所有專用設(shè)備電氣電源并閉

39、鎖。 四、驗收第25條 凡修理后的礦車必須按“完好標(biāo)準(zhǔn)”驗收，大修后的礦車按“檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”組織驗收。第26條 修理后的礦車必須經(jīng)驗收合格后方準(zhǔn)投入使用。必須按礦車編號將驗收日期、驗收結(jié)果、驗收人員記錄在礦車臺賬上。翻車機司機一、一般規(guī)定第1條 翻車機司機必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作證的人員擔(dān)任，并持證上崗。第2條 翻車機司機應(yīng)熟悉本崗位的機械設(shè)備的性能、供電系統(tǒng)、信號聯(lián)絡(luò)方式及一般故障的處理方法。第3條 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制度和交接班制度。第4條 翻車機司機上崗時應(yīng)穿著規(guī)定的勞保用晶。 二、翻車作業(yè)前曲推備工作 第5條 填車前，應(yīng)對礦車及裝車情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)礦車變形嚴(yán)重、裝車超高、車

40、內(nèi)有雜物及大塊矸石時，都必須事先進行處理，嚴(yán)禁強行填罐。第6條 翻車機開動前應(yīng)檢查電動機、減速器、制動裝置、內(nèi)外阻車器、滾圈、滾輪、轱承、開關(guān)及信號裝置等確認(rèn)完好。第7條 開動前應(yīng)向各部軸承、回轉(zhuǎn)部位等注油，并檢查減速器油位是否符合標(biāo)準(zhǔn)。第8條 檢查各回轉(zhuǎn)部位的保護罩及危險部位的護欄，應(yīng)使其齊全完好。第9條 檢查灑水除塵裝置，應(yīng)使其完好。 三、翻車作業(yè) 第10條 翻車前應(yīng)先開空車運轉(zhuǎn)，以便觀察各部機構(gòu)運轉(zhuǎn)情況，確認(rèn)無誤再進行翻車。第11條 翻車前向下倉口崗位人員發(fā)送翻車聯(lián)絡(luò)信號，待收到準(zhǔn)許翻車的信號后，才能翻車。第12條 向翻車機內(nèi)推車時，推進速度不能大于1m/s。第13條 在翻車機前摘鏈時必

41、須停車，待車停穩(wěn)后方可進行，并應(yīng)用專用工具操作。第14條 開動翻車機到裝車位置（即內(nèi)外軌道對正）停穩(wěn)，打開阻車器；推進重車，頂出空車后，再進行翻車。第15條 設(shè)備運轉(zhuǎn)時，翻車工不得離開操縱臺；監(jiān)視運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，立即停機。第16條 礦車翻完后，推出礦車，待礦車完全出來罐籠后，方可進行下道工序；必須在列車全翻完，所有礦車停穩(wěn)后方可連車。第17條 聯(lián)合運轉(zhuǎn)的翻矸系統(tǒng)，在翻車前必須發(fā)出預(yù)謦信號，待收到準(zhǔn)許翻車的信號后或閉鎖解鎖方可啟動翻車系統(tǒng)。 四、工作結(jié)束第18條 工作結(jié)束后，打掃好環(huán)境衛(wèi)生，整理好工具，填寫好工作日記及交接班記錄，再進行交班。 五、安全注意事頃第19條 檢查各部機件和注油

42、時，必須切斷電源，停止運轉(zhuǎn)，并掛上停電作業(yè)的標(biāo)志牌。第20條 礦車在翻車機內(nèi)掉道時，必須切斷電源，采取切實可行的安全措施，再進行處理，并設(shè)人監(jiān)護。第21條 當(dāng)處理故障必須進入倉內(nèi)時，應(yīng)關(guān)閉外阻車器，切斷并閉鎖電源，采取防翻轉(zhuǎn)、防墜物等措施，系好安全帶后再進行處理。第22條 翻車過程中如煤塵較大時，應(yīng)灑水除塵。第23條 保管好防火工具及防火器材。 人車跟車工一、一般規(guī)定第1條 跟車工必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，持證上崗操作。懂得人車的基本構(gòu)造原理，并能正確處理運行中出現(xiàn)的一般故障。第2條 嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，接班人不來交班人不準(zhǔn)脫離工作現(xiàn)場。第3條 交接班應(yīng)做下列工作：1交待上班運行情況和可

43、能發(fā)生事故的因素。 2交待上班發(fā)生事故的情況和原因。3交待運行線路、車場、道岔、信號、路燈、路標(biāo)等情況。4填好交接班記錄并向領(lǐng)導(dǎo)匯報。第4條 斜井人車跟車工負(fù)責(zé)每班作一次人車手動落間試驗，并協(xié)助人車專職維修工做好有關(guān)的人車檢查和試驗工作。第5條 平巷人車跟車工負(fù)責(zé)摘掛紅尾燈。 二、運行前檢查第6條 斜井人車跟車工應(yīng)做下列檢查：1接班后檢查人車的各部件、連接裝置、手動落閘機構(gòu)等，特別要使人車自動落閘機構(gòu)閉鎖處于打開位置，制動裝置應(yīng)靈活可靠；一切檢查合格后才能運行。2檢查乘車秩序，乘員應(yīng)坐好！不得超員，人車聯(lián)接處嚴(yán)禁站人，人車的安全防護鏈必須掛好。3檢查乘員，不準(zhǔn)攜帶超長、超寬的工具，不準(zhǔn)將火藥、

44、雷管等爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其他物料帶入車內(nèi)。第7條 平巷人車跟車工應(yīng)做下列檢查：1接班后檢查連接插銷、鏈環(huán)、人車聯(lián)接裝置、碰頭等，各部件應(yīng)良好。2檢查乘車秩序，乘員應(yīng)坐乘；不得超員，人車聯(lián)接處嚴(yán)禁站人，人車的安全防護鏈應(yīng)掛好。嚴(yán)禁將頭和身體的任何部位探出車外。3檢查乘員，不準(zhǔn)攜帶超長、超寬的工具，不準(zhǔn)將火藥、雷管等爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其他物料帶入車內(nèi)。三、運行操作第8條 斜井人車跟車工按下列要求操作：1每班運送人員前必須先放一次空車，證實巷道和軌道確無引起掉道的危險時，方可運行。 2要熟悉信號，必須隨身攜帶專用人車信號發(fā)射機，發(fā)送信號時必須準(zhǔn)確；下班時必須將信號機交回充電室按時

45、充電；3必須坐在人車運行方向的第一節(jié)車的第一個座位上，行車時注意潦望，隨時做好正常停車和緊急手動落閘停車的準(zhǔn)備； 4遇有下列情況之一時，跟車工必須果斷地搬動手閘停車：（1）線路或巷道遇有障礙物，或有其他危險情況時，已發(fā)出停車信號絞車沒有停車或來不及通知絞車司機時。（2）絞車失控，入車下行速度超過正常速度時（即帶繩跑車）。第9條 平巷人車跟車工按下列要求操作：1跟車工必須隨身攜帶口笛，以鳴笛作為同電機車司機的聯(lián)絡(luò)信號。待全面檢查工作完畢并合格后，向司機發(fā)出開車信號。發(fā)送信號要清晰、準(zhǔn)確，嚴(yán)禁用手勢或口頭喊話代替信號。2跟車工必須坐在列車尾車的最后一排座位上，行車時集中精力，運行中發(fā)生特殊情況及時

46、向司機發(fā)出緊急停車信號。3運行中發(fā)現(xiàn)同一線路后有列車開來，應(yīng)向后面列車哥機發(fā)出警號，防止追尾。第10條 下班時將列冬紅尾燈交送充電室及時充電，并將車廂內(nèi)清掃干凈。行車調(diào)度工一、一般規(guī)定第1條 調(diào)度工必須經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，持證上崗。第2條 調(diào)度工應(yīng)熟悉本礦運輸系統(tǒng)，能繪制電機車運行圖表，會填寫行車記錄。第3條 必須熟悉本規(guī)程，掌握運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的巷道情況、車場分布、交岔道口軌道、道岔、信號閉塞系統(tǒng)、通訊設(shè)施、安全裝置、煤倉翻籠、各個裝載點、井底車場、牽引網(wǎng)路、各種運輸設(shè)備、各個生產(chǎn)崗點及采區(qū)的生產(chǎn)情況。第4條 必須堅守崗位，認(rèn)真調(diào)度。對運輸系統(tǒng)的信集閉系統(tǒng)、信號集中閉塞裝置、通迅

47、信號等設(shè)施要嚴(yán)格管理，正確使用，充分發(fā)揮其作用。二、交接班第5條 必須在現(xiàn)場進行交接班，要交清下列情況：1上一班運輸任務(wù)完成情況。2。行車信號、安全設(shè)施情況，有無事故及事故處理情況。3線路上有無施工人員及施工地點、時間、內(nèi)容、負(fù)責(zé)人等情況。4機車和礦車的數(shù)量及分布情況。5各級領(lǐng)導(dǎo)的指示和上級調(diào)度部門的通知。 三、行車調(diào)度第6條 要根據(jù)礦領(lǐng)導(dǎo)的指令或上級調(diào)度的安排，結(jié)合上一班交班情況和本班的運輸任務(wù)，統(tǒng)籌安排，及時合理的調(diào)配運輸車輛，提高電機車運輸效率和礦車周轉(zhuǎn)率。第7條 要隨時掌握個掘進區(qū)隊用車情況，以便及時供車。第8條 要嚴(yán)格按規(guī)定對大巷沒運行的機車進行調(diào)度。第9條 使用“信集團”系統(tǒng)時，應(yīng)

48、按如下規(guī)定操作：1接班后檢查“信集團”系統(tǒng)個性功能是否正常，模擬盤顯示是否正常，信號、故障顯示是否正確，電動道岔動作是否靈敏，岔位是否正確，各類操作按鈕動作是否準(zhǔn)確可靠；檢查通訊是否完好清晰；進行“清零”、“解鎖”和進行設(shè)置實驗。2調(diào)車指令必須準(zhǔn)確。應(yīng)明確執(zhí)行人、運輸線路、目的及要求；在司機接受任務(wù)以后，方可發(fā)送進路，并確認(rèn)進路顯示、信號顯示和岔位顯示是否正確到位。3運行中，要嚴(yán)格監(jiān)視系統(tǒng)運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時采取得力措施，并及時通知司機，確保安全運行。4發(fā)現(xiàn)窗紅燈的機車要堅決制止，采取措施并通知相關(guān)機車注意安全。第10條 使用通訊才、系統(tǒng)進行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)按如下規(guī)定操作：1 接班后檢查運輸系

49、統(tǒng)各方面情況是否正常，檢查備車輛（列車）停放位置、通訊設(shè)備是否完好清晰。2 調(diào)車指令必須準(zhǔn)確。應(yīng)明確執(zhí)行人、運輸線路、目的及要求。在司機接受任務(wù)后，要通知相關(guān)線路上的司機注意安全。3 運行中，要經(jīng)常調(diào)度各機車運行的位置，及時掌握運輸系統(tǒng)個機車運行狀態(tài)、第11條 在交叉口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度要按下列要求進行：1 要利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊、信號等手段及時掌握空、重車進出情況。2 如有兩個方向列車要同時向一個交叉道口或單軌區(qū)段運行時，要監(jiān)視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞情況。3 如無自動控制裝置，要提前用信號燈給一方紅色信號，使一方停車，一方行駛；如有一方是重列車或人車時，一般情況要?？樟熊?，讓重

50、列車和人車先行。重列車與人車，應(yīng)讓人車先行。四、事故處理第12條 在運輸線路上如有人要求施工或維修時，應(yīng)按下列情況辦理：1工作量不大、又不危及行車安全的施工或維修，可利用行車間隔時間進行，并通知電機車司機前段有維修工應(yīng)注意安全。2凡有礙行車安全的施工，施工單位要提前將施工安全技術(shù)措施報礦（運輸區(qū)或主管單位）批準(zhǔn)，簽發(fā)施工單。調(diào)度工必須按批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施要求進行調(diào)度。3要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場情況通知電機車司機在經(jīng)過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。第13條 在運輸工作中，如遇列車中有損壞的礦車和不符合規(guī)定的車輛時，要及時通知有關(guān)人員進行處理。第14條 在運輸工作中，如運輸設(shè)備、行車信號等發(fā)生故障時，要

51、及時通知維修人員進行排除。第15條 在運輸工作中，如發(fā)生較大事故時，要及時匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，組織力量進行處理。第16條 在運輸工作中，如發(fā)生人身事故或其他重大事故時，要立即向領(lǐng)導(dǎo)和上級調(diào)度部門匯報，并采取應(yīng)急措施，有權(quán)調(diào)動人力、物力、車輛進行組織搶救。五、記錄第17條 要根據(jù)本班的實際運輸情況，包括運輸任務(wù)、車輛周轉(zhuǎn)、事故情況等，按時、準(zhǔn)確地繪制電機車運輸行車調(diào)度圖表，填寫其他有關(guān)記錄，并按要求及時上報。信 號 工立 井、一般規(guī)定第1條 立井信號工必須由責(zé)任心強、精力充沛具有一定井口工作實踐經(jīng)驗、經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)、熟悉本豎并提升設(shè)備、信號設(shè)施等情況、經(jīng)考試取得含格證的人員擔(dān)任，并持證上崗。第2條 信號

52、工應(yīng)在便于觀察酴望、收發(fā)信號的信號室內(nèi)工作。第3條 信號工在上崗中，應(yīng)遵守崗位責(zé)任制，并準(zhǔn)確無誤地發(fā)送信號。 二、交接班規(guī)定 第4條 提升容器在運行中，一律不準(zhǔn)進行交接班，須待提升容器到位停穩(wěn)，并打定點信號后才準(zhǔn)交接。第5條 應(yīng)現(xiàn)場交接清楚以下內(nèi)容：1主、備用信號及專用聯(lián)絡(luò)電話等通訊信號的完好狀況。2罐位、安全門、搖臺、阻車器、推車機等有關(guān)誤備、設(shè)施的完好狀況。3上一班有關(guān)運行工作情況。4當(dāng)班有關(guān)注意事項。第6條 發(fā)現(xiàn)以下兩種情況，交接班雙方均不得私自交接，須立即匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)妥善解決后方準(zhǔn)交接：1接班人有不正常精神狀態(tài)。2交班人交待不清當(dāng)班情況。第7條 交接班雙方均履行正規(guī)交接手續(xù)。第8條 接

53、班后，應(yīng)首先與絞車司機及其他信號工聯(lián)系，仔細(xì)檢查、試驗有關(guān)信號設(shè)備、設(shè)施，待一切安全可靠后方可正式提升操作。三、信號發(fā)送第9條 在崗期間，應(yīng)主動與把鉤工密切配合，當(dāng)把鉤工向信號工發(fā)出發(fā)送信號指令后，在確認(rèn)一切正常后方可發(fā)送信號。 第10條 信號發(fā)出后，應(yīng)不離信號室，并密切監(jiān)視提升容器、鉤頭及信號顯示系統(tǒng)的運行情況，如發(fā)現(xiàn)運行與發(fā)送信號不符等異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即發(fā)出停車信號，待查明原因并處理后方可重新發(fā)送信號。對事故隱患，應(yīng)隨即匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。第11條 信號工必須嚴(yán)格按礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類標(biāo)志發(fā)送信號，嚴(yán)禁用口令、敲管子等非標(biāo)信號。第12條 在井筒運送爆破材料時，應(yīng)嚴(yán)格按煤礦安全規(guī)程規(guī)定操作，必須事先

54、通知絞車司機按相應(yīng)的升降速度提升運行。嚴(yán)禁在交接班及人員上下井時間內(nèi)發(fā)送運送爆破材料的信號。第13條 多層罐籠或多水平提升時，井口上、下各層或備水平信號工，必須按下列程序操作：1下并口總信號工在收齊井下各崗位信號工發(fā)來的信號后，方可向上井口總信號工發(fā)送信號。2上井口總信號工在收齊井上下各崗位信號工發(fā)來的信號后，方可向絞車房司機發(fā)送信號。3井上、下總信號工收到任何不明信號，均不得發(fā)出開車信號；此時可用備用信號或?qū)Ｓ猛ㄓ嵲O(shè)備聯(lián)系判斷，以準(zhǔn)確無誤地發(fā)送信號。第14條 發(fā)出開車信號后，一般不得隨意廢除本信號；特殊情況需要改變時，須先發(fā)送停車信號后再發(fā)送其他種類信號。第15條 正常情況下，只準(zhǔn)使用主用信號系統(tǒng)；只有當(dāng)主用信號系統(tǒng)發(fā)生故障時，才準(zhǔn)使用備用信號系統(tǒng)，同時應(yīng)立即通知有關(guān)人員修復(fù)；修復(fù)后，應(yīng)立即恢復(fù)使用主用信號系統(tǒng)。四、其他要求第16條 罐籠停到本水平后，應(yīng)按下列程序操作： 1打開井口安全門，放下?lián)u臺。 2與把鉤工密切配合，聽從把鉤工指揮，按要求操作阻車器及推車機，進行填拉罐作業(yè)。第17條 在崗期間，不得擅離工作崗位；確實需要離開時，應(yīng)先打好定點閉鎖信號，并與有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)請假方可離開，并堅持誰打閉鎖誰解除閉鎖的原則。第18條 當(dāng)絞車連續(xù)停運6h及以上時，必須按有關(guān)規(guī)定對所屬信號通訊系統(tǒng)進行全面檢查試運，確