項(xiàng)目三汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)與維護(hù)

1、項(xiàng)目三 汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)與維護(hù)項(xiàng)目情境：一輛桑塔納2000GSi型轎車，行駛里程80000km。起動(dòng)后怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，加速困難，行駛過程中時(shí)有聳車。用診斷儀器讀取故障碼，儀器顯示系統(tǒng)正常；讀取數(shù)據(jù)流，各項(xiàng)數(shù)據(jù)未見異常。通過詢問車主，了解到該車在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)保養(yǎng)中只更換了機(jī)油和三濾，其他零件幾乎沒有更換。而故障的癥狀是逐步加重的。經(jīng)檢查確認(rèn)：噴油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)均正常。綜合分析后得出診斷結(jié)果是此故障存在于點(diǎn)火系統(tǒng)的高壓部位。你想知道為什么嗎？項(xiàng)目描述： 從認(rèn)識(shí)桑塔納2000 GSi轎車點(diǎn)火系統(tǒng)入手；完成檢查更換火花塞和高壓線；檢查更換核心部件點(diǎn)火線圈總成；診斷與排除低壓電路的故障以及診

2、斷與排除爆震傳感器的故障等五個(gè)項(xiàng)目操作，加深對(duì)微機(jī)控制直接點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和工作原理的認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生正確、熟練使用檢測(cè)設(shè)備和工具的能力，讓學(xué)生養(yǎng)成良好的故障診斷思維習(xí)慣，逐步引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)電路故障的排除方法。任務(wù)一 認(rèn)識(shí)汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)準(zhǔn)備：桑塔納2000 GSi整車、火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈、電控單元等配件。任務(wù)目標(biāo)：1.了解電控點(diǎn)火系統(tǒng)的組成、工作原理和作用； 2.熟悉電控點(diǎn)火系統(tǒng)零部件、安裝位置及系統(tǒng)的連接方法； 3.熟悉電控點(diǎn)火系統(tǒng)電路圖與實(shí)物相對(duì)應(yīng)的關(guān)系。任務(wù)實(shí)施：認(rèn)識(shí)桑塔納2000 GSi轎車點(diǎn)火系統(tǒng)。步驟認(rèn)識(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)各零件文字說明1、認(rèn)清微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)各個(gè)部件。 微

3、機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)由凸輪軸位置傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器、爆震傳感器、節(jié)氣門控制組件、曲軸位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、電控單元、點(diǎn)火控制組件、火花塞、高壓線以及各種控制開關(guān)等組成。2、認(rèn)識(shí)電控單元ECU實(shí)物 電控單元ECU可根據(jù)各傳感器輸入的信號(hào)，計(jì)算確定最佳點(diǎn)火提前角和初級(jí)電路導(dǎo)通角，并將點(diǎn)火控制信號(hào)輸送給點(diǎn)火控制器，通過點(diǎn)火控制器快速、準(zhǔn)確地控制點(diǎn)火線圈的工作。3、尋找電控單元ECU和點(diǎn)火控制組件實(shí)物 電控單元 ECU點(diǎn)火控制組件 桑塔納2000 GSi型轎車的電控單元安裝在擋風(fēng)玻璃右下側(cè)、靠近發(fā)動(dòng)機(jī)與駕駛室前圍板內(nèi)空調(diào)濾清器附近。而點(diǎn)火控制組件則安裝固定在進(jìn)氣歧管內(nèi)側(cè)。4、觀察點(diǎn)火控

4、制組件實(shí)物安裝位置圖 點(diǎn)火控制組件，又稱點(diǎn)火模塊，主要根據(jù)控制單元輸出的點(diǎn)火控制信號(hào)控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通斷。桑塔納2000 GSi型轎車采用雙缸同時(shí)點(diǎn)火的配電方式。第1、4缸共用一個(gè)點(diǎn)火線圈，第2、3缸也共用一個(gè)點(diǎn)火線圈。5、清楚點(diǎn)火控制組件結(jié)構(gòu)和連接 點(diǎn)火控制組件的工作原理: 接通點(diǎn)火開關(guān)，電源電壓加到點(diǎn)火控制器上。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，各傳感器開始將發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況信息轉(zhuǎn)換為電信號(hào)并傳遞給控制單元，控制單元將接收到的信號(hào)與只讀存儲(chǔ)器中貯存的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較、計(jì)算后，輸出點(diǎn)火信號(hào)至點(diǎn)火控制器，由點(diǎn)火控制器中的功率管接通和切斷點(diǎn)火線圈的初級(jí)電路。 6、觀察點(diǎn)火控制組件連接器實(shí)物點(diǎn)火線圈連接器 點(diǎn)火控制組

5、件連接器同樣固定在進(jìn)氣歧管內(nèi)側(cè)。連接器表面有端子號(hào)。1號(hào)端子是第2、3缸的信號(hào)控制線，2號(hào)端子是點(diǎn)火線圈的電源（+12V），3號(hào)端子是第1、4缸的信號(hào)控制線，4號(hào)端子是搭鐵線。7、觀察高壓線高壓線 為了減輕無線電干擾，高壓線是有一定電阻的高壓阻尼線，阻值一般在幾千歐至幾十千歐不等?；鸹ㄈ孱^也有一定的電阻，一般為幾千歐。不同的車型有不同的阻值，具體數(shù)據(jù)需參閱相關(guān)的維修資料。8、觀察火花塞實(shí)物火花塞 火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)中的重要電器元件。它將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電通過高壓線引入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)，通過電極間的間隙產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的可燃混合氣。9、識(shí)讀點(diǎn)火系統(tǒng)電路圖 電路圖中G40表示凸輪軸位置傳感器

6、、G70表示空氣流量傳感器、G62表示水溫傳感器、（G61/G66）表示爆震傳感器、G69表示節(jié)氣門位置傳感器、G28表示曲軸位置傳感器、G72表示進(jìn)氣溫度傳感器、J220表示電控單元、N152表示點(diǎn)火控制組件、N122表示點(diǎn)火控制器、（N/N128）表示點(diǎn)火線圈、Q表示火花塞。10、對(duì)照電控單元和點(diǎn)火控制組件電路圖與實(shí)物 電控單元J220與點(diǎn)火控制組件N152 通過線索連接在一起。電控單元連接器T80/71端子與點(diǎn)火控制組件連接器T4/1端子相連，T80/78端子與T4/3端子相連，用于接通和切斷點(diǎn)火線圈的初級(jí)電路。11、對(duì)照火花塞、高壓線電路圖與實(shí)物 火花塞根據(jù)熱值的大小可分為冷型和熱型兩

7、種類型。發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)性能不同，對(duì)火花塞的要求也不相同。對(duì)于高速、大功率、高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)選用冷型火花塞；反之選用熱型火花塞。介于兩者之間的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)采用熱值中等的火花塞。 12、對(duì)照凸輪軸位置傳感器電路圖與實(shí)物 凸輪軸位置傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上或凸輪軸正時(shí)齒輪的后側(cè)，它采集發(fā)動(dòng)機(jī)1缸上止點(diǎn)信號(hào)。其作用是：控制單元通過此信號(hào)來確定點(diǎn)火次序，同時(shí)也用于單獨(dú)氣缸的爆震控制。若此傳感器出現(xiàn)故障，則發(fā)動(dòng)機(jī)爆震控制被關(guān)閉，同時(shí)點(diǎn)火提前角將推到最大。13、對(duì)照爆震傳感器電路圖與實(shí)物 爆震傳感器安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，感知發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃情況，并將信號(hào)反饋給控制單元。適當(dāng)?shù)臏p小點(diǎn)火提前角，可防止發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒。

8、14、對(duì)照曲軸位置傳感器電路圖與實(shí)物 曲軸位置傳感器一般安裝在曲軸的前端或后端。它的功能：采集曲軸轉(zhuǎn)角位置信號(hào)（確定點(diǎn)火和噴油時(shí)間）與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。獲得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)角位置信號(hào)。任務(wù)測(cè)評(píng)：1 參照相關(guān)維修資料，在實(shí)車上找出2000 GSi轎車點(diǎn)火系統(tǒng)各零部件的安裝位置，并將尋 找結(jié)果填寫在下列表中。桑塔納2000 GSi轎車點(diǎn)火系統(tǒng)各零部件的安裝位置查找表序號(hào)零部件名稱元件代號(hào)安裝位置備注12345678910111213在本次實(shí)訓(xùn)任務(wù)中你遇到的困難是什么？你怎樣解決？2 敘述電控點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作原理。3 口述桑塔納2000 GSi轎車點(diǎn)火系統(tǒng)各零部件的作用。任務(wù)鏈接：1、點(diǎn)火系

9、統(tǒng)的基本作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況和使用條件下，在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠地產(chǎn)生足夠強(qiáng)的高壓電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)作功。2、桑塔納2000 GSi型轎車，配置AJR發(fā)動(dòng)機(jī)，采用德國(guó)波許（BOSCH）公司先進(jìn)的Motronic3.8.2電子控制多點(diǎn)汽油順序噴射和無分電器的直接電子點(diǎn)火（DLI）系統(tǒng)。此點(diǎn)火系統(tǒng)采用每?jī)蓚€(gè)氣缸共用一個(gè)閉磁路式點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)，點(diǎn)火線圈與點(diǎn)火控制器組裝成一體，稱為點(diǎn)火控制組件或點(diǎn)火動(dòng)力組件。點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的接通與切斷由點(diǎn)火控制組件根據(jù)電控單元發(fā)出的指令進(jìn)行控制。當(dāng)每個(gè)線圈初級(jí)繞組的電流切斷時(shí)，次級(jí)繞組中產(chǎn)生的高壓電同時(shí)分配到兩個(gè)氣缸的火花塞跳火。系統(tǒng)同時(shí)利

10、用二個(gè)爆震傳感器，使發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECU）能有效地識(shí)別每個(gè)氣缸是否產(chǎn)生爆震，保證發(fā)動(dòng)機(jī)免受劣質(zhì)汽油引起的強(qiáng)烈爆燃的損害。 任務(wù)拓展： 查找相關(guān)維修資料，試舉出幾款我國(guó)目前采用的雙缸同時(shí)點(diǎn)火的點(diǎn)火系統(tǒng)的常見車型。 任務(wù)二 檢查更換火花塞和高壓線任務(wù)準(zhǔn)備：桑塔納2000GSi整車；數(shù)字式萬用表；世達(dá)工具；火花塞間隙規(guī)；火花塞、高壓線等配件。任務(wù)目標(biāo)：1.了解檢查和更換火花塞、高壓線重要性； 2.能夠用數(shù)字式萬用表檢測(cè)高壓線和抗干擾插頭的阻值； 3.能夠觀察判斷火花塞及其外觀是否正常； 4.能夠用間隙規(guī)測(cè)量火花塞間隙； 5.能夠按操作流程正確拆裝火花塞和高壓線； 6.能夠在10分鐘內(nèi)獨(dú)立完成火花塞

11、和高壓線的檢查與更換工作。任務(wù)實(shí)施：如前所述，一輛桑塔納2000GSi型轎車，行駛里程80000km。起動(dòng)后怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，加速困難，行駛過程中時(shí)有聳車。通過詢問車主，了解到該車在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)保養(yǎng)中只更換了機(jī)油和三濾，其他零件幾乎沒有更換過。經(jīng)檢查確認(rèn)：此故障存在于點(diǎn)火系統(tǒng)的高壓部位。為此，檢查并更換火花塞和高壓線。操作步驟操作示意文字說明1、將車輛馳入工作場(chǎng)地。做好操作前的安全檢查和前期準(zhǔn)備工作作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備良好的通風(fēng)和照明；清潔工作場(chǎng)地；配備有效的滅火器材；檢查現(xiàn)場(chǎng)是否存在易燃易爆物品和妨礙作業(yè)的物品；檢查準(zhǔn)備相關(guān)作業(yè)工具和設(shè)備；安裝車輪檔塊；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位、冷卻液位高度；插入

12、廢氣抽氣管；記錄車輛信息；現(xiàn)場(chǎng)安全確認(rèn)；安裝座椅套、地板墊及方向盤套等。2、確認(rèn)車輛安全并將點(diǎn)火開關(guān)置于關(guān)閉（OFF）位置開啟發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋并確保支撐桿穩(wěn)定牢固；安裝翼子板防護(hù)墊及前格柵防護(hù)墊；確認(rèn)變速器檔位桿置于空擋位置；拉緊駐車制動(dòng)器。3、用專用工具拔出一缸至四缸高壓線的抗干擾插頭根據(jù)故障癥狀，查閱維修手冊(cè)或技術(shù)資料。確認(rèn)診斷思路和檢查步驟。用專用工具夾緊高壓線抗干擾插頭的外殼，然后拔出高壓線。注意：如果直接拔拉高壓線絕緣部位，則可能造成高壓線的斷裂和損壞。4、從點(diǎn)火線圈處拔下所有的高壓線點(diǎn)火線圈安裝在進(jìn)氣歧管的內(nèi)側(cè)，拔下高壓線時(shí)，應(yīng)注意用力均勻，防止高壓線插孔損壞。5、觀察每個(gè)高壓線的外表是

13、否損壞如果高壓線的外表破損嚴(yán)重，將導(dǎo)致絕緣性能的降低或?qū)щ?，產(chǎn)生漏電現(xiàn)象。6、測(cè)量高壓線的整體電阻測(cè)量第一缸至第四缸高壓線的電阻值。標(biāo)準(zhǔn)電阻值：5.86.2k，實(shí)測(cè)電阻值：6 .37k。測(cè)量結(jié)果：電阻值偏大。應(yīng)更換新品。如果電阻為無窮大，說明高壓線內(nèi)部斷路，也應(yīng)更換新品；如果電阻值正常，則需測(cè)量抗干擾插頭外殼與高壓線極柱之間的電阻，無窮大為正常。注意：更換新品后仍需測(cè)量電阻和絕緣性。合格后放可安裝。7、拆下火花塞用專用套筒及工具依次擰松火花塞，然后用壓縮空氣吹凈火花塞周圍的雜物，再用專用套筒及工具依次拆下一缸至四缸的火花塞。8、檢查火花塞工作狀況觀察火花塞電極發(fā)現(xiàn)：第二缸和第三缸的火花塞電極周

14、圍無積炭，顏色呈淡黃色，火花塞工作正常；而第一缸和第四缸的火花塞電極周圍有明顯積炭，顏色呈黑色，且間隙過大，確定第一、四缸的火花塞工作不良。因此，需要更換新的火花塞。9、更換火花塞更換相同熱值的火花塞。建議采用博世（BOSCH）的8DC或9DC型號(hào)的火花塞；或采用貝魯（BERU）的14-6DC或14-7DTU型號(hào)的火花塞；或采用香檳（Champion）N7YC和N7BYC型號(hào)的火花塞；也可采用國(guó)產(chǎn)南京火花塞廠和株洲火花塞廠生產(chǎn)的T41961型號(hào)的火花塞。10、檢測(cè)火花塞電極間隙火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙，稱為火花塞間隙?；鸹ㄈg隙對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能有很大影響。桑塔納2000 GSi火花塞

15、標(biāo)準(zhǔn)間隙值：0.9 1.1mm。測(cè)量結(jié)果需符合規(guī)定要求。如果火花塞電極間隙不符合規(guī)定要求，則需進(jìn)行調(diào)整。注意：火花塞電極間隙的測(cè)量與調(diào)整必須用火花塞電極專用間隙規(guī)。11、安裝火花塞正確使用專用工具安裝火花塞，然后用數(shù)字式扭力板手按規(guī)定扭矩?cái)Q緊火花塞。標(biāo)準(zhǔn)的火花塞擰緊力扭：30N.m。12、安裝新的高壓線在安裝新的高壓線插頭時(shí)注意高壓線的長(zhǎng)短。不同的長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)于不同的氣缸，原廠配件的高壓線外表中均表明有氣缸編號(hào)，以防插錯(cuò)。點(diǎn)火線圈模塊插孔邊的A、B、C、D符號(hào)分別對(duì)應(yīng)第一缸至第四缸的高壓線位置。13、在火花塞端安裝高壓線抗干擾插頭正確使用專用工具安裝高壓導(dǎo)線。確認(rèn)抗干擾插頭已牢固安裝在火花塞上。再

16、次全面檢查各零件是否安裝到位。復(fù)檢的目的在于避免工作失誤，確保操作過程一次完成。14、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察儀表：故障燈不亮，系統(tǒng)正常。觀察發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工作狀態(tài)的現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定；中、高速加速良好，響應(yīng)靈活。對(duì)車輛進(jìn)行路試，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁有力。故障現(xiàn)象完全消失。清潔整理工具和設(shè)備，打掃工作場(chǎng)地，清洗車輛內(nèi)、外部。等待車主接車。至此，維修任務(wù)完成。任務(wù)測(cè)評(píng)：1. 火花塞、高壓線檢測(cè)報(bào)告火花塞、高壓線檢測(cè)報(bào)告檢查項(xiàng)目檢查細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)檢查結(jié)果是否正常是否需要更換火花塞外觀間隙火花高壓線外觀電阻抗干擾插頭外觀電阻檢測(cè)結(jié)論：2.參閱維修資料，查找“通用”和“豐田”汽車的普遍火花塞的間隙是多少毫米

17、？使用壽命多長(zhǎng)？白金、銥金火花塞的間隙是多少？使用壽命多長(zhǎng)？3.高壓線的作用是什么？電控點(diǎn)火系統(tǒng)采用的高壓線有什么特點(diǎn)？任務(wù)鏈接：1. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，按其組成和產(chǎn)生高壓電方式的不同可分為傳統(tǒng)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)、微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)等幾大類型。（1）傳統(tǒng)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng):以蓄電池和發(fā)電機(jī)為電源，借點(diǎn)火線圈和斷電器的作用，將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，再通過分電器分配到各缸火花塞，使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)由于產(chǎn)生的高壓電比較低、高速時(shí)工作不可靠、使用過程中需經(jīng)常檢查和維護(hù)等缺點(diǎn)。目前已經(jīng)被電子點(diǎn)火系統(tǒng)和微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)所取代。 （2）電子點(diǎn)火系統(tǒng):主要分為有觸點(diǎn)

18、和無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)兩大類。無論是哪一類電子點(diǎn)火系統(tǒng)，都是利用電子元件(晶體三極管)作為開關(guān)來接通或斷開點(diǎn)火系統(tǒng)的初級(jí)電路，通過點(diǎn)火線圈來產(chǎn)生高壓電。有觸點(diǎn)的電子點(diǎn)火裝置用減小觸點(diǎn)電流的方法，減小觸點(diǎn)火花，改善點(diǎn)火性能，它是一種半導(dǎo)體輔助點(diǎn)火裝置。目前已被無觸點(diǎn)或微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)所取代。無觸點(diǎn)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)利用傳感器代替斷電器觸點(diǎn)，它克服了與觸點(diǎn)相關(guān)的一切缺點(diǎn)。目前應(yīng)用較多的主要有磁脈沖式、霍爾效應(yīng)式和光電效應(yīng)式三種。 （3）微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)：微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)可以通過各種傳感器感知多種因素對(duì)點(diǎn)火提前角的影響，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況和使用條件下的點(diǎn)火提前角都與相應(yīng)的最佳點(diǎn)火提前角比較接近，并且不存在機(jī)械

19、磨損等問題，克服了傳統(tǒng)點(diǎn)火提前調(diào)整裝置的缺陷，使點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展更趨完善，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到進(jìn)一步改善和更加充分的發(fā)揮。因此，微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)是繼無觸點(diǎn)的普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)之后，點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)展的又一次飛躍。是目前最新型的點(diǎn)火系統(tǒng)，已廣泛應(yīng)用于各種中、高級(jí)轎車中。2. 桑塔納2000 GSi發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)由于采用了無分電盤的雙火花直接點(diǎn)火系統(tǒng)，因此，任何一個(gè)火花塞和高壓線的損壞將影響與其相關(guān)的另一氣缸的工作，導(dǎo)致點(diǎn)火性能降低，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良。3. 在雙火花直接點(diǎn)火系統(tǒng)中，如果一個(gè)火花塞和高壓線由于損壞使這個(gè)點(diǎn)火回路斷開，那么和它共用一個(gè)點(diǎn)火線圈的火花塞也因該電路的故障而不能跳火，從而使二個(gè)氣缸不工作；如

20、果一個(gè)火花塞和高壓線由于短路而不能跳火，但電氣回路沒有斷開，那么和它共用一個(gè)點(diǎn)火線圈的另一個(gè)火花塞仍然能夠正常跳火。 任務(wù)拓展： 1. 對(duì)比上述幾種點(diǎn)火系統(tǒng)，闡述其控制功能和結(jié)構(gòu)上有什么區(qū)別？2. 更換豐田卡羅拉轎車的火花塞，觀察其操作方法和步驟有什么不同？任務(wù)三 檢查更換點(diǎn)火線圈總成任務(wù)準(zhǔn)備：桑塔納2000 GSi整車；數(shù)字式萬用表；世達(dá)工具；點(diǎn)火線圈總成等。任務(wù)目標(biāo)：1.能夠用LED測(cè)試燈正確觀察判斷線路的狀態(tài)； 2.能夠用數(shù)字式萬用表檢測(cè)點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組的電阻值； 3.能夠正確判斷點(diǎn)火線圈是否損壞； 4.能夠在15分鐘內(nèi)獨(dú)立完成更換點(diǎn)火線圈的任務(wù)。任務(wù)實(shí)施：一輛桑塔納2000GSi轎車，

21、搭載AJR電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該車停駛一段時(shí)間后因蓄電池?zé)o電而采用了充電-起動(dòng)二用儀器進(jìn)行輔助起動(dòng)，但無著車跡象。經(jīng)檢查確認(rèn)：此故障是由點(diǎn)火線圈損壞引起的。由此對(duì)點(diǎn)火線圈進(jìn)行了更換。操作步驟操作示意文字說明1、用專用工具拔下高壓線采用專用工具夾緊高壓線的抗干擾插頭的外殼，然后拔下高壓線；如果直接拔拉高壓線絕緣部位，則可能造成高壓線的斷裂和損壞。2、檢查高壓線是否有跳火將備用火花塞插入到已拔下的高壓線防干擾插頭端內(nèi)，火花塞的外殼與缸體良好接地。3、拔下4個(gè)噴油器連接器的插頭拔下噴油器插頭的目的：在于檢查高壓線跳火時(shí)，防止燃油噴入氣缸內(nèi)。4、觀察火花塞跳火現(xiàn)象起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查火花塞電極是否有跳火現(xiàn)象。用同

22、樣的方法重復(fù)檢查其他所有高壓線的跳火情況。然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。診斷結(jié)果：所有高壓線均無跳火現(xiàn)象。注意：每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間不要超過5秒鐘。5、確定診斷思路查閱維修資料，根據(jù)故障現(xiàn)象確定診斷思路，制訂維修方案，確認(rèn)操作步驟。6、拔下點(diǎn)火線圈線索連接器的插頭 拔下點(diǎn)火線圈線索連接器插頭時(shí)，應(yīng)注意先按壓連接器的鎖扣，當(dāng)鎖扣完全解除后向外拔下連接器插頭。切勿在未解除鎖扣的情況下強(qiáng)制拔下連接器，造成連接器鎖扣損壞。7、將LED測(cè)試燈探針插入至線索連接器2號(hào)端子內(nèi) 如果LED測(cè)試燈探針較粗，則不能直接插入至端子內(nèi)，應(yīng)改為專用測(cè)試探針延長(zhǎng)線輔助操作，以防連接器插片損壞。8、將LED測(cè)試燈的另一端連接在發(fā)動(dòng)機(jī)的

23、搭鐵點(diǎn) 確保接地搭鐵點(diǎn)接觸良好。9、檢查線索連接器2號(hào)端子狀況打開點(diǎn)火開關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察LED測(cè)試燈是否發(fā)亮。測(cè)試結(jié)果：LED測(cè)試燈發(fā)亮。結(jié)論：線索連接器2號(hào)端子正常。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。10、檢查線索連接器4號(hào)端子狀況用專用測(cè)試延長(zhǎng)線輔助操作。將LED測(cè)試燈的另一端插入至線索連接器4號(hào)端子內(nèi)打開點(diǎn)火開關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察LED測(cè)試燈是否發(fā)亮。測(cè)試結(jié)果：LED測(cè)試燈亮。結(jié)論：連接器的4號(hào)端子和線索均正常。11、測(cè)量2號(hào)端子和4號(hào)端子的電壓將數(shù)字萬用表的量程調(diào)整至直流電壓檔。萬用表的紅表筆插入至連接器插頭2號(hào)端子內(nèi)，黑表筆插入至連接器插頭4號(hào)端子內(nèi)12、測(cè)溫直流電壓確認(rèn)電壓值是否符合要求。標(biāo)準(zhǔn)

24、電壓：1214V，實(shí)際電壓：12.31V。電壓符合要求。診斷結(jié)果：點(diǎn)火線圈連接器2號(hào)端子和4號(hào)端子線索正常，無斷路現(xiàn)象。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。13、觀察1、4缸點(diǎn)火控制脈沖信號(hào)將LED測(cè)試燈的一端連接在點(diǎn)火線圈線索連接器1號(hào)端子內(nèi)；再將LED測(cè)試燈的另一端連接在點(diǎn)火線圈線索連接器的4號(hào)端子內(nèi)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察LED測(cè)試燈是否閃爍。檢查結(jié)果：LED測(cè)試燈閃爍。結(jié)論：1、4缸點(diǎn)火控制脈沖信號(hào)正常。14、觀察2、3缸點(diǎn)火控制脈沖信號(hào)再次將LED測(cè)試燈的一端連接在點(diǎn)火線圈線索連接器的3號(hào)端子內(nèi)，將LED測(cè)試燈的另一端連接在點(diǎn)火線圈線索連接器的4號(hào)端子內(nèi)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察LED測(cè)試燈是否閃爍。檢查結(jié)果：LED測(cè)

25、試燈閃爍。結(jié)論：2、3缸點(diǎn)火控制脈沖信號(hào)正常。檢查結(jié)果：電控單元、線索和連接器均正常。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。15、插回4個(gè)噴油器連接器的插頭 插入噴油器連接器插頭時(shí)，應(yīng)注意方向和位置。雙指按壓彈簧扣，直至安裝到位。16、拔下所有連接在點(diǎn)火線圈端的高壓線，檢測(cè)高壓線的電阻點(diǎn)火線圈安裝在進(jìn)氣歧管的內(nèi)側(cè)，拔下高壓線時(shí)，應(yīng)注意用力均勻，防止高壓線插孔損壞。高壓線的檢測(cè)方法和操作步驟詳見任務(wù)二 。此處不再贅述。17、拆下點(diǎn)火線圈選擇合適的工具，拆下點(diǎn)火線圈的固定螺栓，取下點(diǎn)火線圈。18、檢測(cè)點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組電阻 將數(shù)字式萬用表的兩表筆分別插入高壓線圈A、D兩插孔，檢測(cè)1、4缸點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組電阻，標(biāo)準(zhǔn)電阻：4k

26、6 k,實(shí)測(cè)電阻：5.64 k。再將數(shù)字式萬用表的兩表筆分別插入高壓線圈B、C兩插孔，檢測(cè)2、3缸點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組電阻。標(biāo)準(zhǔn)電阻：4k6 k,實(shí)測(cè)電阻：5.64 k。阻值均符合規(guī)定值。19、確認(rèn)故障點(diǎn)測(cè)試確認(rèn)：高壓線正常；電源電壓正常；電控單元J220對(duì)點(diǎn)火控制組件的控制功能正常。經(jīng)綜合分析，確認(rèn)故障點(diǎn)：點(diǎn)火控制組件損壞。由于點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火控制組件組合在一起。因此，必須更換新的點(diǎn)火線圈總成。20、安裝點(diǎn)火線圈；將第一、二、三、四缸的高壓線分別安裝到點(diǎn)火線圈的插孔內(nèi)安裝點(diǎn)火線圈，并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊點(diǎn)火線圈的固定螺栓。螺栓扭緊力矩：10N·m在安裝高壓線時(shí)注意高壓線的長(zhǎng)短。不同的長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)于

27、不同的氣缸。點(diǎn)火線圈插孔邊的A、B、C、D符號(hào)對(duì)應(yīng)于第一缸至第四缸的高壓線位置，切勿插錯(cuò)。21、分別將高壓線的另一端插入到相應(yīng)的火花塞上用專用工具安裝高壓線，并確認(rèn)抗干擾插頭已牢固安裝在火花塞上。再次全面檢查各裝配零件是否安裝到位。 22、將線索連接器插回到點(diǎn)火線圈的插孔內(nèi) 插入連接器插頭時(shí)，必須確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)已置于OFF位置。并注意方向和位置。連接器應(yīng)平行插入，直至安裝到位。23、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)：工作正常，怠速穩(wěn)定，中、高速加速良好。至此，發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。清潔整理工具和設(shè)備，打掃工作場(chǎng)地，清洗車輛內(nèi)、外部。至此，維修任務(wù)完成。在診斷操作過程的前、中、后期

28、時(shí)刻做到：整頓、整理、清掃、清潔、自律、安全的“S”作業(yè)規(guī)范。良好的操作習(xí)慣將提升學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)。任務(wù)測(cè)評(píng)：設(shè)置相同的故障，在上海桑塔納2000GSi轎車上進(jìn)行實(shí)操檢測(cè)。并將檢查結(jié)果填寫在下列表中：高壓線、點(diǎn)火線圈檢測(cè)報(bào)告檢查項(xiàng)目檢查細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)或狀態(tài)檢查結(jié)果是否正常高壓線外觀電阻點(diǎn)火線圈外觀次級(jí)電阻其他需要檢查的項(xiàng)目更換點(diǎn)火線圈作業(yè)流程評(píng)分表總分:100分 姓名: 學(xué)號(hào): 總分: 項(xiàng)目操作要點(diǎn)及規(guī)范完成情況結(jié)果說明得分1斷開點(diǎn)火線圈連接器2拆卸高壓線3選擇拆裝工具4拆卸點(diǎn)火線圈固定螺栓5取下點(diǎn)火線圈6檢查新的點(diǎn)火線圈7安裝點(diǎn)火線圈8安裝固定螺栓9確認(rèn)安裝是否準(zhǔn)確10安裝第一缸高壓線11安裝第

29、二缸高壓線12安裝第三缸高壓線13安裝第四缸高壓線14安裝點(diǎn)火線圈連接器15確認(rèn)點(diǎn)火次序是否準(zhǔn)確16起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)17觀察儀表狀態(tài)18觀察怠速狀態(tài)19觀察中速狀態(tài)20觀察高速狀態(tài)21是否出現(xiàn)其他狀態(tài)22關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)23再次復(fù)查安裝狀況24工具的整理與清潔25. 操作規(guī)范化注：滿分100分。每項(xiàng)分值4分。根據(jù)操作要點(diǎn)及規(guī)范以及完成工作情況酌情扣分。任務(wù)鏈接：1同時(shí)點(diǎn)火方式：是點(diǎn)火系統(tǒng)采用每?jī)蓚€(gè)氣缸共用一個(gè)點(diǎn)火線圈、四個(gè)氣缸共用二個(gè)點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)，每個(gè)點(diǎn)火線圈配對(duì)的兩個(gè)氣缸的火花塞同時(shí)產(chǎn)生高壓電。同時(shí)點(diǎn)火方式是目前應(yīng)用最廣泛的一種微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)。 2獨(dú)立點(diǎn)火方式：是一個(gè)缸的火花塞配一個(gè)點(diǎn)火線圈，各個(gè)

30、獨(dú)立的點(diǎn)火線圈直接安裝在火花塞上，獨(dú)立向火花塞提供高壓電，各缸直接點(diǎn)火。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是去掉了高壓線，因此可以使高壓電能的傳遞損失和對(duì)無線電的干擾降低到最低水平。3. 點(diǎn)火線圈：點(diǎn)火線圈是將蓄電池或發(fā)電機(jī)輸出的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姷纳龎鹤儔浩?。它由初?jí)繞組、次級(jí)繞組和鐵心等組成。按其磁路的形式，點(diǎn)火線圈可分為開磁路點(diǎn)火線圈和閉磁路點(diǎn)火線圈兩種。4. 桑塔納2000GSi型轎車的點(diǎn)火系統(tǒng)中點(diǎn)火線圈發(fā)生故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火或不能啟動(dòng)。ECU不能檢測(cè)到該故障信息，故障碼也無法顯示。5故障原因分析：本故障產(chǎn)生的原因在于操作人員在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，采用了充電-起動(dòng)二用儀器進(jìn)行輔助起動(dòng)，由于此設(shè)備無限壓、限流

31、裝置，輸出的高電壓、大電流造成點(diǎn)火線圈內(nèi)部控制組件損壞，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。因此，在采取輔助電源起動(dòng)時(shí)，必須采用相同容量的蓄電池。 任務(wù)拓展：1. 對(duì)比雙缸同時(shí)點(diǎn)火方式和獨(dú)立點(diǎn)火方式的點(diǎn)火系統(tǒng)，觀察各組成元件的異同。 2. 實(shí)車觀察豐田卡羅拉轎車點(diǎn)火系統(tǒng)與桑塔納2000 GSi型轎車的點(diǎn)火系統(tǒng)有什么不同？3. 試舉出幾款我國(guó)目前采用的雙缸同時(shí)點(diǎn)火方式的點(diǎn)火系統(tǒng)的常見車型。4. 試舉出幾款我國(guó)目前采用的獨(dú)立點(diǎn)火方式的點(diǎn)火系統(tǒng)的常見車型。任務(wù)四 低壓電路的故障診斷與排除任務(wù)準(zhǔn)備：桑塔納2000 GSi整車；數(shù)字式萬用表；維修資料；世達(dá)工具；LED測(cè)試燈；駁線鉗、絕緣膠帶、低壓線等若配件。任務(wù)目

32、標(biāo)：1.能夠用LED測(cè)試燈正確測(cè)試線路； 2.能夠用數(shù)字式萬用表檢測(cè)線索的電阻值和電壓值； 3.能夠判斷線索是否存在斷路、短路和搭鐵現(xiàn)象； 4.能夠按正確的操作流程進(jìn)行診斷檢查，確認(rèn)故障點(diǎn)； 5.能在20分鐘內(nèi)獨(dú)立完成故障的檢查、診斷與維修工作。任務(wù)實(shí)施：一輛桑塔納2000GSi轎車，該車因事故而對(duì)車輛前部進(jìn)行了鈑金修復(fù)。車輛竣工后，在行駛中經(jīng)常因車輛震動(dòng)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無故熄火，最后導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。診斷結(jié)果：此故障存在于點(diǎn)火系統(tǒng)中的低壓控制電路。操作步驟操作示意文字說明1、查閱維修資料和電路圖，確定診斷思路火花塞和高壓線的檢測(cè)方法和操作步驟詳見任務(wù)二；點(diǎn)火線圈的檢測(cè)方法和操作步驟詳見任務(wù)三。

33、此處不再贅述。2、拔下點(diǎn)火線圈線索連接器 點(diǎn)火線圈安裝在進(jìn)氣歧管的內(nèi)側(cè)，拔下點(diǎn)火線圈線索連接器插頭時(shí)，應(yīng)注意先按壓連接器的鎖扣，當(dāng)鎖扣完全解除后向外側(cè)拔下連接器插頭。注意：切勿在未解除鎖扣的情況下強(qiáng)制拔下連接器，人為造成連接器鎖扣損壞。3、將LED測(cè)試燈探針插入至線索連接器2號(hào)端子內(nèi)如果LED測(cè)試燈探針較粗，則不能直接插入至2號(hào)端子內(nèi)，以防連接器插片損壞。應(yīng)改為專用輔助測(cè)試探針插入至端子內(nèi)。連接器外側(cè)有端子編號(hào)，線索有對(duì)應(yīng)的顏色，診斷時(shí)可根據(jù)維修手冊(cè)或電路圖進(jìn)行操作。4、將LED測(cè)試燈的另一端連接在發(fā)動(dòng)機(jī)的搭鐵接地點(diǎn)必須確保搭鐵接地點(diǎn)接觸良好。5、觀察LED測(cè)試燈是否發(fā)亮打開點(diǎn)火開關(guān)。LED測(cè)

34、試燈不亮。結(jié)論：端子2號(hào)線異常。6、用數(shù)字式萬用表測(cè)量連接器2號(hào)端子與4號(hào)端子或車身搭鐵的電壓值標(biāo)準(zhǔn)電壓：11-14V。實(shí)測(cè)電壓：0V，不正常。再次測(cè)量連接器2號(hào)端子與車身搭鐵的電壓值；實(shí)測(cè)電壓：0V，不正常。結(jié)論：線索存在斷路現(xiàn)象。 7、檢查中央繼電器盒背面白色的D連接器23號(hào)端子目視觀察中央繼電器盒背面白色的D連接器以及23號(hào)紫色導(dǎo)線連接正常。用數(shù)字式萬用表測(cè)量D連接器23號(hào)紫色導(dǎo)線端子與車身搭鐵的電壓值，標(biāo)準(zhǔn)電壓：11-14V。實(shí)測(cè)電壓：12.5V，電壓正常。根據(jù)23號(hào)紫色導(dǎo)線的路徑尋找通向點(diǎn)火線圈2號(hào)端子黑色線索的8/5插接器，用數(shù)字式萬用表測(cè)量8/5插接器與車身搭鐵的電壓，電壓為12

35、.5V，電壓正常。測(cè)量結(jié)果表明：點(diǎn)火線圈2號(hào)黑色線索至8/5插接器之間的導(dǎo)線斷路。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。8、解剖線索，查找導(dǎo)線斷路的故障部位并修復(fù)包扎線索操作前應(yīng)先拆除蓄電池負(fù)極接線柱電纜。然后解剖線索，查找導(dǎo)線斷路的故障部位。根據(jù)點(diǎn)火線圈線索走向查找發(fā)現(xiàn)，在防火墻側(cè)點(diǎn)火線圈的2號(hào)黑色導(dǎo)線已斷。故障點(diǎn)找到。用駁線鉗、絕緣膠帶等工具對(duì)黑色導(dǎo)線進(jìn)行駁線、連接和包扎，使線索恢復(fù)原狀。 9、用電阻擋測(cè)量點(diǎn)火線圈連接器2號(hào)黑色導(dǎo)線與8/5插接器之間的電阻值標(biāo)準(zhǔn)電阻：<0.5。測(cè)量電阻：0.8，減去儀表誤差值0.55，實(shí)際電阻值：0.25，電阻值符合規(guī)定要求。用同樣方式測(cè)量點(diǎn)火線圈連接器2號(hào)黑色導(dǎo)線與中央繼

36、電器盒背面白色的D連接器23號(hào)紫色導(dǎo)線的電阻，測(cè)量結(jié)果：<0.5。電阻值恢復(fù)正常。維修結(jié)果：導(dǎo)線電阻值正常。斷路現(xiàn)象消除。10、測(cè)量點(diǎn)火線圈連接器4號(hào)端子與車身搭鐵之間的電阻值用萬用表電阻擋測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)電阻：<0.5。實(shí)測(cè)電阻：0.3，檢測(cè)結(jié)果：正常。線索無斷路現(xiàn)象。連接蓄電池負(fù)極接線柱電纜。固定螺栓的標(biāo)準(zhǔn)扭矩：10 N·m。11、再次測(cè)量連接器2號(hào)端子與4號(hào)端子電壓值將數(shù)字萬用表的量程調(diào)整至直流電壓檔。萬用表的正表筆連接至點(diǎn)火線圈2號(hào)端子，負(fù)表筆連接至連接器插頭4號(hào)端子。打開點(diǎn)火開關(guān)。標(biāo)準(zhǔn)電壓：11-14V，實(shí)測(cè)電壓：12.30V。輸入電壓恢復(fù)正常。12、將LED測(cè)試燈連接

37、在點(diǎn)火線圈線索連接器的1、4號(hào)端子內(nèi)將LED測(cè)試燈的一端連接在點(diǎn)火線圈線索連接器的1號(hào)端子內(nèi)；將LED測(cè)試燈的另一端連接在點(diǎn)火線圈線索連接器的4號(hào)端子內(nèi)。13、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。觀察1、4缸的脈沖信號(hào)起動(dòng)前，先拆除噴油器的連接器，且每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間不得超過5秒鐘。觀察LED測(cè)試燈是否閃爍；結(jié)論：LED測(cè)試燈不閃爍。14、用LED測(cè)試燈觀察2、3缸的脈沖信號(hào)并分析判斷將LED測(cè)試燈的一端連接在點(diǎn)火線圈線索連接器的3號(hào)端子內(nèi)；將LED測(cè)試燈的另一端仍然連接在點(diǎn)火線圈線索連接器的4號(hào)端子內(nèi)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。觀察LED測(cè)試燈是否閃爍。結(jié)論：LED測(cè)試燈不閃爍。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。電路分析可知：點(diǎn)火線圈連接器1號(hào)和

38、3號(hào)端子與電控單元J220之間的線索存在斷路現(xiàn)象。15、再次拆除蓄電池負(fù)極接線柱接線采用梅花扳手將蓄電池負(fù)極接線柱的鎖緊螺母擰松。分離接線柱電纜，確保接線柱電纜與蓄電池完全斷開。16、拆除發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元ECU的連接器連接器鎖扣的手柄必須由水平位置平行向外側(cè)拉動(dòng)方能完全解除鎖止。不允許在未完全解鎖的情況下強(qiáng)制拆除連接器。17、查找ECU連接器的編號(hào) 根據(jù)維修手冊(cè)和電路圖，查找點(diǎn)火線圈連接器1號(hào)端子線索與電控單元J220連接器的71號(hào)端子線索相連接；點(diǎn)火線圈連接器3號(hào)端子線索與電控單元J220連接器的78號(hào)端子線索相連接。確定測(cè)量方法。18、用萬用表的電阻擋測(cè)量點(diǎn)火線圈連接器1號(hào)端子與電控單元J2

39、20連接器71號(hào)端子間的電阻值標(biāo)準(zhǔn)電阻：<0.5。實(shí)測(cè)電阻：，檢測(cè)結(jié)果：不正常。結(jié)論：線索存在斷路現(xiàn)象。19、測(cè)量點(diǎn)火線圈連接器3號(hào)端子與電控單元J220連接器78號(hào)端子間的電阻值用萬用表的電阻擋測(cè)量。標(biāo)準(zhǔn)電阻：<0.5。實(shí)測(cè)電阻：，檢測(cè)結(jié)果：不正常。結(jié)論：線索存在斷路現(xiàn)象。20、解剖線索，尋找線索斷路的故障點(diǎn)并修復(fù)解剖線索，查找導(dǎo)線斷路的故障部位。根據(jù)電控單元J220線索走向查找發(fā)現(xiàn)，在連接器的附近1、3號(hào)導(dǎo)線已切斷。故障點(diǎn)找到。用駁線鉗、絕緣膠帶等工具對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行駁線、連接和包扎，使線索恢復(fù)原狀。21、測(cè)量點(diǎn)火線圈連接器1號(hào)端子與電控單元J220連接器71號(hào)端子間的電阻用萬用表的

40、電阻擋再次測(cè)量。標(biāo)準(zhǔn)電阻：<0.5。實(shí)測(cè)電阻：0.4，檢測(cè)結(jié)果：電阻值符合規(guī)定要求。結(jié)論：線索恢復(fù)正常。22、測(cè)量點(diǎn)火線圈連接器3號(hào)端子與電控單元J220連接器78號(hào)端子間的電阻用萬用表的電阻擋測(cè)量。標(biāo)準(zhǔn)電阻：<0.5。實(shí)測(cè)電阻：0.4，檢測(cè)結(jié)果：電阻值符合規(guī)定要求。結(jié)論：線索恢復(fù)正常。23、測(cè)量點(diǎn)火線圈連接器3號(hào)與1號(hào)端子間的絕緣狀況用萬用表的電阻擋。標(biāo)準(zhǔn)電阻：>10 K，實(shí)測(cè)電阻：，檢測(cè)結(jié)果：正常。結(jié)論：線索間絕緣良好。24、測(cè)量點(diǎn)火線圈連接器1、3號(hào)與車身搭鐵之間的絕緣狀況用萬用表的電阻擋。標(biāo)準(zhǔn)電阻：>10 K，實(shí)測(cè)電阻：，檢測(cè)結(jié)果：正常。結(jié)論：線索與車身絕緣良好

41、。25、用萬用表的電阻擋測(cè)量點(diǎn)火線圈連接器1、3號(hào)與連接器2號(hào)之間的絕緣狀況標(biāo)準(zhǔn)電阻：>10 K，實(shí)測(cè)電阻：，檢測(cè)結(jié)果：正常。結(jié)論：線索間絕緣良好。 26、連接電控單元J220連接器 安裝電控單元J220連接器時(shí)，先將鎖扣手柄水平完全拉出，然后將連接器小心插入至電控單元J220位置中，再將鎖止手柄平行向內(nèi)壓緊，至連接器完全鎖止。不允許在未完全解鎖的情況下強(qiáng)制安裝連接器。27、連接各部件的插接器插入4個(gè)噴油器連接器的插頭；將點(diǎn)火線圈線索連接器插入到點(diǎn)火線圈的插孔內(nèi)；將第一缸至第四缸的高壓線插入到點(diǎn)火線圈的A、B、C、D插孔內(nèi)；分別將高壓線的另一端插入到相對(duì)應(yīng)的火花塞中。28、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)連接

42、蓄電池負(fù)極接線柱電纜。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。觀察工作狀態(tài)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定，中、高速加速良好，工作正常。車輛路試，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，性能良好。至此，故障排除。清潔整理工具和設(shè)備，打掃工作場(chǎng)地，清洗車輛內(nèi)、外部。至此，維修任務(wù)完成。任務(wù)測(cè)評(píng)：點(diǎn)火系統(tǒng)低壓電路的故障診斷與排除檢測(cè)報(bào)告檢測(cè)類別檢查項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)或狀態(tài)維修前的測(cè)量值或狀態(tài)是否正常 原因分析與故障點(diǎn)確認(rèn)維修后的測(cè)量值或狀態(tài)是否正常LED測(cè)試燈檢查T4/2-搭鐵T4/2-T4/4T4/1-T4/4T4/3-T4/4數(shù)字式萬用表檢查T4/4-搭鐵T4/2-T4/4D23-搭鐵D23-T4/2T4/1-T80/71T4/3-T80/78T4/2-電源ECU點(diǎn)

43、火信號(hào)電源搭鐵維修過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)：任務(wù)鏈接：1. 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢修，主要是傳感器、執(zhí)行器、線索以及電控單元ECU的檢查與診斷，為了準(zhǔn)確快捷的找到故障點(diǎn)及查找線路的方便，診斷前應(yīng)先查閱相關(guān)的維修資料，確定診斷思路、操作步驟和方法，然后再實(shí)施故障診斷與排除。 2. 插拔點(diǎn)火系統(tǒng)各線索連接器前，應(yīng)先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。拔插ECU連接器前，必須將所有用電設(shè)備和點(diǎn)火開關(guān)均置于關(guān)閉位置，然后再拆除蓄電池負(fù)極接線柱電纜線。3. 切勿在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)插拔點(diǎn)火系統(tǒng)各連接器。4. 切勿用試火的方法檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障。任務(wù)拓展：1.模擬相似故障，根據(jù)維修資料排除“通用”汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)的故障。2.試一試對(duì)采用獨(dú)立

44、點(diǎn)火方式的豐田卡羅拉轎車的點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷與排除。任務(wù)五 爆震傳感器的故障診斷與排除任務(wù)準(zhǔn)備：桑塔納2000 GSi整車、故障診斷儀器和示波器、數(shù)字式萬用表、維修手冊(cè)、世達(dá)工具等。任務(wù)目標(biāo)：1.能夠?qū)崟r(shí)觀察、感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震聲； 2.能夠用數(shù)字式萬用表檢測(cè)爆震傳感器的電阻值； 3.能夠判斷爆震傳感器是否正常； 4.能夠按規(guī)定要求正確安裝爆震傳感器； 5.能在10分鐘內(nèi)獨(dú)立完成檢測(cè)、診斷和排除故障的任務(wù)。任務(wù)實(shí)施：一輛桑塔納2000GSi轎車，該車在高溫、急加速或上坡時(shí)有明顯的爆震聲。初步 診斷結(jié)果：點(diǎn)火時(shí)間過早。故對(duì)爆震傳感器及線索進(jìn)行了檢查與診斷。操作步驟操作示意文字說明1、用故障診斷儀

45、器和示波器正確讀取檢測(cè)故障碼、數(shù)據(jù)流和波形起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讀取故障代碼和數(shù)據(jù)流。儀器顯示：系統(tǒng)正常。無故障代碼顯示，且數(shù)據(jù)流也正常。用示波器對(duì)爆震傳感器的信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，1、2缸爆震傳感器無輸出波形，也無輸出電壓；3、4缸爆震傳感器有輸出波形，且有0.3-1.4V的輸出電壓。2、檢查爆震傳感器連接器和線索表面的磨損狀況爆震傳感器連接良好。外表無破損。綠色的三針插頭為1、2缸爆震傳感器連接器；藍(lán)色的三針插頭為3、4缸爆震傳感器連接器。3、檢查爆震傳感器連接器插頭拔出綠色的1、2缸爆震傳感器連接器的插頭，觀察連接器內(nèi)部接觸狀況：無銹蝕氧化現(xiàn)象，連接器內(nèi)部接觸良好。4、查閱維修資料和電路圖，確定診斷思路

46、綠色的1號(hào)爆震傳感器G61為1、2缸共用的爆震傳感器；藍(lán)色的2號(hào)爆震傳感器G66為3、4缸共用的爆震傳感器。根據(jù)儀器檢測(cè)結(jié)果分析：綠色的1、2缸爆震傳感器無輸出波形，信號(hào)不正常；而藍(lán)色的3、4缸爆震傳感器有輸出波形，信號(hào)正常。因此，故障可能在1、2缸爆震傳感器、線索以及緊固螺栓某點(diǎn)。5、檢查爆震傳感器的絕緣狀況 將萬用表的表筆連接至爆震傳感器的1號(hào)與3號(hào)端子、2號(hào)與3號(hào)端子，測(cè)量傳感器的絕緣狀況。標(biāo)準(zhǔn)值：>1M，實(shí)際測(cè)量值：。絕緣性能良好，無短路現(xiàn)象。6、檢查爆震傳感器的電阻值將萬用表的表筆連接至爆震傳感器的1號(hào)與2號(hào)端子，測(cè)量傳感器的電阻值。標(biāo)準(zhǔn)值：>1M，實(shí)際測(cè)量值：4.73

47、M，電阻值正常，爆震傳感器良好。注意：爆震傳感器的三個(gè)端子之間不應(yīng)有短路、斷路現(xiàn)象，否則，更換爆震傳感器。傳感器插頭和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線束插頭間的線路若斷路或短路，也應(yīng)排除故障。7、觀察爆震傳感器固定螺栓的安裝狀況檢查發(fā)現(xiàn)：1號(hào)爆震傳感器固緊螺栓松動(dòng)。診斷分析：由于1號(hào)爆震傳感器和線索均正常，因此，診斷儀器無法顯示故障代碼；而爆震傳感器固定螺栓的松動(dòng)導(dǎo)致電控單元J220無法檢測(cè)到爆震信號(hào)，從而將1、2缸的點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)到爆震極限位置，造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生明顯清晰的爆震聲。據(jù)此，故障點(diǎn)確定。8、用扳手?jǐn)Q緊爆震傳感器固定螺栓 由于操作空間較小，選用合適的工具預(yù)緊爆震傳感器的固定螺栓。9、按規(guī)定扭矩?cái)Q

48、緊爆震傳感器固定螺栓調(diào)整數(shù)字式扭力板手的力矩。爆震傳感器固定螺栓的標(biāo)準(zhǔn)力矩為20 N·m（由于傳感器的輸出特性出廠時(shí)已經(jīng)調(diào)好，使用中擰緊力矩不得隨意調(diào)整）。按規(guī)定扭矩?cái)Q緊固定螺栓。10、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察在高溫狀態(tài)下、急加速或在上坡時(shí)無爆震聲。故障排除。清潔整理工具和設(shè)備，打掃工作場(chǎng)地，清洗車輛內(nèi)、外部。做到：整頓、整理、清掃、清潔、自律、安全、節(jié)約的“7S”作業(yè)規(guī)范。至此，維修任務(wù)完成。任務(wù)測(cè)評(píng)：1. 爆震傳感器檢測(cè)報(bào)告檢查項(xiàng)目和部位檢查條件（查閱資料）標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)（查閱資料）檢查結(jié)果是否正常爆震傳感器1號(hào)與2號(hào)端子爆震傳感器1號(hào)與3號(hào)端子 爆震傳感器2號(hào)與3號(hào)端子爆震傳感器擰緊力矩 輸出波形和信號(hào)電壓其他需要檢查的項(xiàng)目檢測(cè)和操作過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)： 2. 參閱維修資料，查找“通用”、“豐田”等轎車爆震傳感器的安裝位置。任務(wù)鏈接：1.