30 電梯未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

1、電梯未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)電梯是垂直方向的運(yùn)輸設(shè)備，是高層建筑中不可缺少的交通運(yùn)輸設(shè)備。他靠電力拖動(dòng)一個(gè)可以載人或物的轎廂，在建筑的井道內(nèi)導(dǎo)軌上做垂直升降運(yùn)動(dòng)，在人們生活中起著舉足輕重的作用。隨著人口增多，住房建筑越來(lái)越高，控制電梯運(yùn)行的PLC系統(tǒng)也要越來(lái)越高，要求達(dá)到電梯運(yùn)行的“穩(wěn)”“準(zhǔn)”“快”的運(yùn)行目的。該系統(tǒng)主要由PLC和邏輯控制電路組成。其中包括交流異步電動(dòng)機(jī)，繼電器，接觸器，行程開(kāi)關(guān)，按鈕，發(fā)光指示器和變頻器組成一體的控制系統(tǒng)。本機(jī)控制單元采用以三菱公司的可編程控制器 PLC對(duì)機(jī)器進(jìn)行全過(guò)程控制。整個(gè)系統(tǒng)通過(guò)PLC以及邏輯控制電路對(duì)電梯的升降，加速，減速，平層，起動(dòng)，制動(dòng)進(jìn)行控制。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，

2、運(yùn)行效率高，平層精度高，易于理解與掌握。傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)主要采用繼電器一接觸器進(jìn)行控制，其缺點(diǎn)是觸點(diǎn)比較多，故障高，可靠性差、體積大、維修工作量大等缺點(diǎn)，正逐步被淘汰，電梯向智能化方向發(fā)展，使用起來(lái)非常方便。作為載人工具，人們?cè)谶\(yùn)動(dòng)的平滑性、高速行、準(zhǔn)確性和高效性等一系列靜動(dòng)態(tài)性能方面對(duì)它提出了更高的要求。在2001年11月我國(guó)加入世界貿(mào)易組織使中國(guó)經(jīng)濟(jì)向全球一體化的方向又邁進(jìn)一大步。技術(shù)變化屬于最顯著的一種。如何在電梯技術(shù)方面保持領(lǐng)先地位從而保持企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),首先企業(yè)管理者必須清楚了解電梯技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，并制定一個(gè)企業(yè)電梯技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，能夠生存并且可以得到發(fā)展。在今后一段時(shí)間內(nèi)電梯技術(shù)發(fā)展

3、趨勢(shì)是什么?(1)環(huán)保。不斷改進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，生產(chǎn)環(huán)保型低能耗、低噪聲、無(wú)漏油、無(wú)漏水、無(wú)電磁干擾、無(wú)井道導(dǎo)軌油漬污染的電梯。(2)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使用永磁同步無(wú)齒曳引機(jī)。(3)電梯產(chǎn)業(yè)將信息化、網(wǎng)絡(luò)化。(4)藍(lán)牙技術(shù)在電梯上應(yīng)用。 設(shè)計(jì)根據(jù)普通四層電梯的電氣原理,通過(guò)建立相應(yīng)的整體模型和各模塊的模型，分析各模塊的電氣特性，并利用西門(mén)子PLC實(shí)現(xiàn)電梯控制的電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。具體就是通過(guò)對(duì)整體模型的電氣分析選出適合的PLC型號(hào)，結(jié)合相關(guān)輔助模塊，如變頻器、模擬量輸入模塊、模擬量輸出模塊等，通過(guò)對(duì)電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程的分析得出電梯運(yùn)行的流程圖,再具體針對(duì)流程中的各種狀態(tài)編寫(xiě)相應(yīng)的梯形圖和程序語(yǔ)言。從而控制電梯的的各

4、個(gè)運(yùn)動(dòng)環(huán)節(jié)和顯示環(huán)節(jié)以實(shí)現(xiàn)啟動(dòng),運(yùn)行，停層，平層，呼叫響應(yīng)等功能的設(shè)計(jì)，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)電梯的電氣控制。以電梯為設(shè)計(jì)系統(tǒng)的對(duì)象，以實(shí)驗(yàn)室相關(guān)設(shè)備為參考，組建系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。查閱相關(guān)資料，結(jié)合任務(wù)書(shū)的設(shè)計(jì)要求對(duì)系統(tǒng)進(jìn)一步分析,得出初級(jí)設(shè)計(jì)方案包括系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、所需PLC的類型，在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，完成電梯主電路系統(tǒng)和PLC的設(shè)計(jì)和優(yōu)化、設(shè)備選型及接線圖的繪制。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)也得到了迅速發(fā)展，交流變頻調(diào)速技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)嶄新的時(shí)代，其應(yīng)用越來(lái)越廣。電梯是現(xiàn)代高層建筑的垂直交通工具，其設(shè)計(jì)要求穩(wěn)定性、安全性及高。隨著人們生活水平的不斷提高對(duì)電梯的要求的也相應(yīng)提高，電梯

5、得到了快速發(fā)展，我國(guó)國(guó)產(chǎn)電梯多為繼電器，本次設(shè)計(jì)的軟件控制部分由plc來(lái)實(shí)現(xiàn)，研究、分析電梯的邏輯關(guān)系，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)控制。通過(guò)合理的選擇和設(shè)計(jì)，提高了電梯的控制水平，并改善了電梯運(yùn)行的舒適感，使電梯達(dá)到了較為理想的控制效果。電梯是隨著高層建筑的興建而發(fā)展起來(lái)的一種垂直運(yùn)輸工具。多層廠房和多層倉(cāng)庫(kù)需要有貨梯高層住宅需要有住宅梯;百貨大樓和賓館需要有客梯。自動(dòng)扶梯。在現(xiàn)代社會(huì)電梯已像汽車、輪船一樣成為人類不可缺少的交通運(yùn)輸工具。據(jù)統(tǒng)計(jì),美國(guó)每天乘電梯的人次多于乘載其它交通工的人數(shù)。 當(dāng)今世界,電梯的使用量已成為衡量現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一。追溯電梯這種升降設(shè)備的歷史據(jù)說(shuō)它起源于公元前236年的古希臘。當(dāng)時(shí)有個(gè)叫阿基米德的人設(shè)計(jì)出-人力驅(qū)動(dòng)的卷簡(jiǎn)式卷?yè)P(yáng)機(jī)。1858年以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的客梯，在美國(guó)出現(xiàn),繼而有在英國(guó)出現(xiàn)水壓梯。1889年美國(guó)的奧梯斯電梯公司首先使用電動(dòng)機(jī)作為電梯動(dòng)力,這才出現(xiàn)名副其實(shí)的電梯并使電梯趨于實(shí)用化。1900年還出現(xiàn)了第一臺(tái)自動(dòng)扶梯。1949年出現(xiàn)了群控電梯,首批46臺(tái)群控電梯在紐約的聯(lián)合國(guó)大廈被使用。1955年出現(xiàn)了小型計(jì)算機(jī)(真空管)控制電梯。1962年美國(guó)出現(xiàn)了速度達(dá)8米/秒的超高速電梯。1963年一些先進(jìn)工業(yè)國(guó)只成了無(wú)觸點(diǎn)半導(dǎo)體邏輯控制電梯。196