機(jī)車綜合無線通信設(shè)備cir教材部分

1、-. z第三章 機(jī)車綜合無線通信設(shè)備CIR第一節(jié) 概述機(jī)車綜合無線通信設(shè)備CIR包括WTZJ-I型標(biāo)準(zhǔn)機(jī)車綜合無線通信設(shè)備以下簡稱標(biāo)準(zhǔn)型CIR，主要安裝于新生產(chǎn)的機(jī)車上；及WTZJ-II型，小型化機(jī)車綜合無線通信設(shè)備以下簡稱小型化CIR，主要用于進(jìn)展既有機(jī)車的改造。機(jī)車綜合無線通信設(shè)備是鐵路專用通信設(shè)備。機(jī)車綜合無線通信設(shè)備作為傳統(tǒng)無線列調(diào)電臺(tái)的升級產(chǎn)品，是保障GSM-R區(qū)段行車平安的必配設(shè)備。按鐵道部規(guī)定，在GSM-R區(qū)段運(yùn)行的機(jī)車、客運(yùn)專線運(yùn)行機(jī)車、動(dòng)車組、07年后生產(chǎn)的大功率機(jī)車、在TDCSCTC區(qū)段運(yùn)行的機(jī)車必須裝備機(jī)車綜合無線通信設(shè)備。機(jī)車綜合無線通信設(shè)備是世紀(jì)東方國鐵科技股份基于G

2、SM-R數(shù)字移動(dòng)通信技術(shù)、GPS全球定位技術(shù)、450MHz及800MHz模擬無線電臺(tái)通信技術(shù)等開發(fā)的綜合車載通信設(shè)備。它與地面的GSM-R設(shè)備和450MHz、800MHz等地面設(shè)備等共同組成一個(gè)完整的鐵路綜合無線通信網(wǎng)。機(jī)車綜合無線設(shè)備支持GSM-R調(diào)度通信系統(tǒng)功能、支持GSM話音通信功能，兩網(wǎng)同時(shí)存在時(shí)首選GSM-R。支持GSM-R通用數(shù)據(jù)傳輸功能，可根據(jù)承載業(yè)務(wù)的需要提供GPRS或電路方式數(shù)據(jù)傳輸鏈路。設(shè)備調(diào)度通信和數(shù)據(jù)傳輸采用不同的信道機(jī)，故可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)調(diào)度通信和數(shù)據(jù)通信。機(jī)車綜合無線通信設(shè)備支持科技運(yùn)【2007】28號GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 第二局部：機(jī)車綜合無線通信設(shè)備

3、V2.0、運(yùn)基通信2007 91號機(jī)車綜合無線通信設(shè)備MMI終端顯示補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)基通信2002 133號 無線列調(diào)機(jī)車電臺(tái)操作單元技術(shù)要求(試行)、運(yùn)基通信2005 138號列車無線調(diào)度通用式機(jī)車電臺(tái)主要技術(shù)條件(V2.0)、運(yùn)基通信【2009】690號列車防護(hù)報(bào)警和客車列尾系統(tǒng)技術(shù)條件V1.0規(guī)定的機(jī)車電臺(tái)功能。支持450MHz承載的列車尾部風(fēng)壓、無線車次號、調(diào)度命令等數(shù)據(jù)信息的傳輸功能。支持GSM-R工作模式與450MHz工作模式自動(dòng)切換和手動(dòng)切換功能。支持800MHz承載的客車列車尾部風(fēng)壓、列車防護(hù)報(bào)警、道口事故報(bào)警、施工防護(hù)報(bào)警等功能。其中WTZJ-II型800M功能通過外置式機(jī)車無線

4、防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)LBJ來實(shí)現(xiàn)。機(jī)車綜合無線通信設(shè)備配備了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS，利用衛(wèi)星對機(jī)車位置進(jìn)展實(shí)時(shí)定位，可向機(jī)車上的其它用戶提供GPS原始信息、公用GPS位置信息等、方便司機(jī)與調(diào)度、車站進(jìn)展調(diào)度通信。機(jī)車綜合無線通信設(shè)備集成了目前機(jī)車無線通信的所有業(yè)務(wù)，可以滿足目前機(jī)車無線通信要求，也適應(yīng)將來開展的需要。WTZJ-I型機(jī)車綜合無線通信設(shè)備產(chǎn)品外觀如圖1所示。WTZJ-II型小型化機(jī)車綜合無線通信設(shè)備產(chǎn)品外觀如圖2所示。圖1 WTZJ-I型機(jī)車綜合無線通信設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)型圖2 WTZJ-II型機(jī)車綜合無線通信設(shè)備小型化縮略語：英文縮寫英文解釋中文解釋CIRCab Integrated Radio

5、munication equipment機(jī)車綜合無線通信設(shè)備CTCCentralized Traffic Control調(diào)度集中GPSGlobal Position System全球定位系統(tǒng)GSM-RGSM for Railway專用于鐵路的GSMMMIMan Machine Interface人機(jī)界面通稱操作顯示終端TDCSTrain Dispatching mand System列車調(diào)度指揮系統(tǒng)TA*機(jī)車平安信息綜合監(jiān)測裝置GROSGPRS Home Interface ServerGPRS歸屬效勞器GRISGPRS Interface ServerGPRS接口效勞器DMSThe Dyna

6、mic Monitoring System of Train Control Equipments列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測裝置GPRSGeneral Packet Radio Service通用分組無線業(yè)務(wù)MTBFMean Time Between Failure平均無故障時(shí)間UDPUser Datagram Protocol用戶數(shù)據(jù)報(bào)協(xié)議APNAccess Point Name接入點(diǎn)名稱ACAffirm Center確認(rèn)中心PTTPush To Talk即按即講-PAGE 4. z第二節(jié) 系統(tǒng)組成標(biāo)準(zhǔn)型CIR由主機(jī)、操作顯示終端以下簡稱MMI、送受話器、揚(yáng)聲器、打印終端、連接電纜、天饋單元及機(jī)車數(shù)據(jù)

7、采集編碼器等構(gòu)成。設(shè)備構(gòu)成原理框圖見圖3。圖3設(shè)備構(gòu)成原理框圖2.1 主機(jī)包括機(jī)柜、A子架、B子架。A子架包括主控單元、電源單元、電池單元、衛(wèi)星定位單元、GSM-R話音單元、GSM-R數(shù)據(jù)單元、高速數(shù)據(jù)單元、記錄單元；B子架包括接口單元、450MHz機(jī)車電臺(tái)單元、800MHz列尾和列車平安預(yù)警車載電臺(tái)簡稱800MHz車載電臺(tái)單元等，子架內(nèi)各單元裝配位置見圖4。小型化CIR的800MHz車載電臺(tái)LBJ外置式安裝。注：受安裝條件限制時(shí)450MHz機(jī)車電臺(tái)、800MHz車載電臺(tái)等單元可外置接入B子架。機(jī) 柜A子架B子架圖4主機(jī)各單元裝配示意圖主機(jī)各部端口說明見表1。主機(jī)各部端口說明表序號端口代號端口

8、名稱定義連接對象1A1/A2終端A/終端BMMI接口MMI2A3450M電臺(tái)外置450MHz機(jī)車電臺(tái)控制接口外置450MHz機(jī)車電臺(tái)主機(jī)控制盒接口3B1B5數(shù)據(jù)1數(shù)據(jù)5通用數(shù)據(jù)接口B1：預(yù)留B2：工務(wù)監(jiān)測信息裝置B3：預(yù)留B4：列車平安預(yù)警信息裝置B5：機(jī)車信號/列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測裝置DMS4B6TDCS入TDCS信息輸入接口TA*裝置 5B7450MTDCS出450MHz機(jī)車電臺(tái)外置時(shí)，向450MHz機(jī)車電臺(tái)輸出TDCS信息的接口外置450MHz機(jī)車電臺(tái)主機(jī)TDCS接口6CCANCAN接口未規(guī)定7P1電源入CIR直流供電輸入接口機(jī)車直流電源8R錄音話音錄音的輸出接口TA*錄音單元9T1天線GS

9、M-R話音單元天線接口GSM-R天線或多頻段合路器10T2天線GSM-R數(shù)據(jù)單元天線接口GSM-R天線或多頻段合路器11T3天線衛(wèi)星定位單元天線接口衛(wèi)星定位天線12T4天線高速數(shù)據(jù)單元天線接口高速數(shù)據(jù)天線或多頻段合路器13T5450M天線內(nèi)置450MHz機(jī)車電臺(tái)天線接口450MHz天線或多頻段合路器14T6800M天線內(nèi)置800MHz車載電臺(tái)天線接口800MHz天線或多頻段合路器15G1公用衛(wèi)星定位單元公用信息輸出接口預(yù)留16G2原始衛(wèi)星定位單元原始信息輸出接口預(yù)留2.2 MMI包括5.7寸顯示屏、按鍵、外部接口。MMI外觀示意圖見圖5。圖5 MMI外觀示意圖MMI各部端口說明見表2。MMI各

10、部端口說明表序號端口代號端口名稱定義連接對象1M1主機(jī)主機(jī)接口主機(jī)2M2送受話器送受話器接口送受話器3M3打印終端打印終端接口打印終端4M4揚(yáng)聲器外接揚(yáng)聲器接口外接揚(yáng)聲器 2.3主機(jī)各單元模塊的配置根據(jù)通信業(yè)務(wù)需求選配相應(yīng)的單元模塊，模塊配置應(yīng)符合表3規(guī)定。單元模塊選配表通信類型模塊配置GSM-R通信450MHz通信高速數(shù)據(jù)通信列車平安預(yù)警800MHz機(jī)柜主控單元接口單元衛(wèi)星定位單元GSM-R話音單元GSM-R數(shù)據(jù)單元高速數(shù)據(jù)單元450MHz機(jī)車電臺(tái)單元記錄單元電源單元電池單元800MHz車載電臺(tái)單元2.4 接口定義及電氣特性主機(jī)與MMI接口A1、A2與MMI之間數(shù)據(jù)通信采用RS422串行接口

11、，雙工通信方式,接插件采用12芯插座，型號為YP28TK22UQ，引腳定義見表4。MMI與主機(jī)間接口定義引腳號定義說明1VCC電源+12V2MIC+音頻平衡輸出MMI至主機(jī)，電平有效值245 mV+196 mV+294 mV，阻抗600。3MIC-4SP+音頻平衡輸入主機(jī)至MMI，電平有效值245 mV+196 mV+294 mV，阻抗600。5SP-6DATA A+數(shù)據(jù)線A+ MMI至主機(jī)7DATA A-數(shù)據(jù)線A- MMI至主機(jī)8DATA B+數(shù)據(jù)線B+ 主機(jī)至MMI9DATA B-數(shù)據(jù)線B- 主機(jī)至MMI10預(yù)留11復(fù)位復(fù)位信號，低電平復(fù)位12GND電源地 MMI至送受話器接口M2接插件采

12、用8芯插座，型號為AL16-J8Z。引腳定義見表5。MMI至送受話器接口定義引腳號定義說明1VCC電源+12V2MIC電平有效值245 mV+196 mV+294 mV或15 mV+12 mV+18 mV，輸入阻抗不小于5k。3PTT送話按鈕低電平有效，不大于0.3V，送受話器輸出無效時(shí)為高阻4HANGLE掛機(jī)信號低電平有效，不大于0.3V，送受話器輸出無效時(shí)為高阻5GND電源地6SP7預(yù)留RS485+8預(yù)留RS485-MMI與打印終端接口M3數(shù)據(jù)通信采用RS422串行接口，雙工通信方式。接插件采用7芯插座，型號為AL16-J7Z，引腳定義見表6。MMI至打印終端接口定義引腳號定義說明1VCC

13、電源+12V2空3DATA A+數(shù)據(jù)線A+MMI至打印終端4DATA A-數(shù)據(jù)線A-MMI至打印終端5DATA B+數(shù)據(jù)線B+打印終端至MMI6DATA B-數(shù)據(jù)線B-打印終端至MMI7GND電源地MMI至外接揚(yáng)聲器接口M4接插件采用3芯插座，型號為AL16-J3Z，引腳定義見表7。MMI至揚(yáng)聲器接口定義引腳號定義說明1SP+音頻+2SP-音頻-3GND主機(jī)至機(jī)車平安信息綜合監(jiān)測裝置簡稱TA*裝置接口 B6接插件采用7芯插座，型號為YS2JJ7M，引腳定義見表8。機(jī)車平安信息綜合監(jiān)測裝置簡稱TA*裝置接口定義引腳號機(jī)車數(shù)據(jù)采集編碼器為FFSK接口工作模式機(jī)車數(shù)據(jù)采集編碼器為RS422接口工作模

14、式1電源+12V電源+12V2空主機(jī)數(shù)據(jù)接收+3GND主機(jī)數(shù)據(jù)接收-4音頻信號輸出。電平有效值245 mV+196 mV+294 mV，輸出阻抗不大于200。主機(jī)數(shù)據(jù)發(fā)送+5音頻信號輸入。電平有效值245 mV+196 mV+294 mV，輸入阻抗不小于5k。主機(jī)數(shù)據(jù)發(fā)送-6空空7低電平有效，不大于0.3V PTT為低時(shí)應(yīng)使機(jī)車電臺(tái)發(fā)射，無效時(shí)為高阻。GND主機(jī)電源接口 P1DC110V輸入時(shí)，接插件采用2芯插座，型號為AL16-J2Z；DC24V輸入時(shí)，接插件采用4芯插座，型號為AL16-J4Z，引腳定義見表9。 主機(jī)電源接口定義引腳號定義說明1電源+ DC110V 或24V輸入+2電源-

15、DC110V 或24V輸入-3空DC110V 時(shí)無此管腳，24V時(shí)空4空DC110V 時(shí)無此管腳，24V時(shí)空450MHz機(jī)車電臺(tái)與接口單元的接口話音及通信接口450MHZ機(jī)車電臺(tái)與A3 之間數(shù)據(jù)通信采用RS422串行接口，雙工通信方式。MIC、SP音頻標(biāo)稱電平均為245 mV220.5mV269.5mV。接插件采用12芯插座 ，型號 Q18K12AJ插座，引腳定義見表10。450MHz機(jī)車電臺(tái)至接口單元接口定義引腳號定義說明1空2MIC+接口單元至450MHz機(jī)車電臺(tái)音頻3MIC-接口單元至450MHz機(jī)車電臺(tái)音頻4SP+450MHz機(jī)車電臺(tái)音頻至接口單元5SP-450MHz機(jī)車電臺(tái)音頻至接口

16、單元6DATA A+數(shù)據(jù)發(fā)送+450MHz機(jī)車電臺(tái)發(fā)7DATA A-數(shù)據(jù)發(fā)送-450MHz機(jī)車電臺(tái)發(fā)8DATA B+數(shù)據(jù)接收+450MHz機(jī)車電臺(tái)收9DATA B-數(shù)據(jù)接收-450MHz機(jī)車電臺(tái)收10預(yù)留11復(fù)位復(fù)位信號，低電平復(fù)位12GND電源地主機(jī)至機(jī)車電臺(tái)外置TDCS無線車次號接口B7采用7芯插座，接插件型號為YS2JJ7M。引腳定義見表11。450MHz機(jī)車電臺(tái)無線車次號接口定義引腳號定義說明1VCC電源+13.8V，I050mA，450MHz機(jī)車電臺(tái)輸出23GND電源地4AF音頻輸出信號。電平245 mV196 mV294 mV，輸出阻抗不大于200。5MIC音頻輸入信號。電平245

17、 mV196 mV294 mV，輸入阻抗不小于5k。67PTT低電平有效，不大于0.3V PTT為低電平時(shí)應(yīng)使機(jī)車電臺(tái)發(fā)射，無效時(shí)為高阻。接口單元數(shù)據(jù)應(yīng)用接口B1-B5數(shù)據(jù)通信采用RS422串行接口，雙工通信方式。接插件采用7芯針型插座，型號為AL16-J7Z，引腳定義見表12。主機(jī)接口單元數(shù)據(jù)應(yīng)用接口定義引腳號定義說明1預(yù)留2DATA IN+主機(jī)數(shù)據(jù)接收+3DATA IN-主機(jī)數(shù)據(jù)接收-4DATA OUT+主機(jī)數(shù)據(jù)發(fā)送+5DATA OUT-主機(jī)數(shù)據(jù)發(fā)送-6復(fù)位復(fù)位信號，低電平復(fù)位7GND信號地錄音輸出接口 R接口采用5芯圓形接插件，型號AL16，引腳定義見表13錄音輸出接口定義引腳號定義說明

18、1控制電平ON時(shí)小于0.3V，OFF時(shí)為高阻2空3GND4音頻輸出電平標(biāo)準(zhǔn)測試條件下為-102dBm，阻抗6005空衛(wèi)星定位單元原始數(shù)據(jù)、公共數(shù)據(jù)接口數(shù)據(jù)通信采用RS422串行接口，雙工通信方式。接插件采用7芯插座，型號為AL16-J7Z針型，引腳定義見表14。衛(wèi)星定位單元原始數(shù)據(jù)、公共數(shù)據(jù)接口定義引腳號定義1制造商定義2衛(wèi)星定位單元數(shù)據(jù)接收+3衛(wèi)星定位單元數(shù)據(jù)接收-4衛(wèi)星定位單元數(shù)據(jù)發(fā)送+5衛(wèi)星定位單元數(shù)據(jù)發(fā)送-6制造商定義7地天饋線接口:GSM-R話音單元天線接口T1接口：TNC型孔座，阻抗：50。GSM-R數(shù)據(jù)單元天線接口T2接口：TNC型孔座，阻抗：50。衛(wèi)星定位天線接口T3接口：TN

19、C型孔座，阻抗：50。高速數(shù)據(jù)天線接口T4接口：TNC型孔座，阻抗：50。450MHz天線接口T5接口：N型孔座，阻抗：50。800MHz天線接口T6接口：N型孔座，阻抗：50。天線采用的插座均為N型孔座，阻抗50。GSM-R話音單元、數(shù)據(jù)單元的天饋線總增益應(yīng)滿足-2dB+2dB。-. z第三節(jié) 設(shè)備功能與原理CIR整機(jī)功能CIR根據(jù)單元模塊的選配，可實(shí)現(xiàn)以下相應(yīng)功能。具有450MHz通用式機(jī)車電臺(tái)的調(diào)度通信功能。具有450MHz通用式機(jī)車電臺(tái)承載的列車尾部風(fēng)壓、無線車次號、調(diào)度命令等數(shù)據(jù)信息的傳輸功能。具有GSM-R調(diào)度通信功能。具有GSM-R通用數(shù)據(jù)傳輸功能，根據(jù)承載業(yè)務(wù)的需要提供GPRS

20、或電路方式數(shù)據(jù)傳輸鏈路。具有列車防護(hù)報(bào)警和客車列尾系統(tǒng)技術(shù)條件V1.0中規(guī)定的車載電臺(tái)的功能。具有無線寬帶數(shù)據(jù)傳輸功能。具有工作模式自動(dòng)、手動(dòng)轉(zhuǎn)換功能和語音提示功能。具有上、下行線路分別設(shè)定工作模式轉(zhuǎn)換點(diǎn)的功能。根據(jù)衛(wèi)星定位信息無法確定唯一的運(yùn)行線路時(shí)，具有提示并手動(dòng)選擇運(yùn)行線路的功能。衛(wèi)星定位單元失效時(shí)，具有手動(dòng)轉(zhuǎn)換工作模式和選擇運(yùn)行線路的功能。 具有輸出衛(wèi)星定位原始信息、公用位置信息的功能。 MMI具有調(diào)度通信、通用數(shù)據(jù)傳輸所需的操作、狀態(tài)顯示以及語音提示功能。具有主、副MMI之間通話功能。具有話音、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和狀態(tài)信息記錄及轉(zhuǎn)儲(chǔ)功能。具有整機(jī)自檢功能和故障定位功能故障定位到單元模塊，包括4

21、50MHz機(jī)車電臺(tái)單元、800MHz車載電臺(tái)單元、GSM-R話音單元、GSM-R數(shù)據(jù)單元、記錄單元、衛(wèi)星定位單元、MMI、機(jī)車數(shù)據(jù)采集編碼器、電池單元，并可將自檢結(jié)果發(fā)送到庫檢設(shè)備。具有人工系統(tǒng)復(fù)位功能。復(fù)位重啟后自動(dòng)進(jìn)入原注冊狀態(tài)。 主機(jī)關(guān)機(jī)時(shí)，具有電池單元放電電壓檢測功能。各單元模塊功能各單元模塊應(yīng)滿足下述規(guī)定的主要功能：MMI實(shí)現(xiàn)人機(jī)信息的交互。打印終端在MMI的控制下打印輸出紙質(zhì)調(diào)度命令等信息。主控單元實(shí)現(xiàn)對各模塊單元的控制。接口單元連接設(shè)備內(nèi)部有關(guān)單元并為數(shù)據(jù)、話音應(yīng)用業(yè)務(wù)提供接入接口。電源單元為設(shè)備提供供電電源。電池單元在外界直流供電切斷后為CIR進(jìn)展GSM-R注銷提供備用電源。衛(wèi)

22、星定位單元應(yīng)提供公用位置信息，其中時(shí)鐘信息作為設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘，設(shè)備的時(shí)鐘校準(zhǔn)周期不應(yīng)大于10分鐘。在GSM-R區(qū)段，當(dāng)衛(wèi)星定位信息有效時(shí)，衛(wèi)星定位單元應(yīng)能輸出前方、前方車站值班臺(tái)的ISDN和本調(diào)度區(qū)段調(diào)度臺(tái)的ISDN。GSM-R話音單元在主控單元的控制下完成GSM-R調(diào)度通信功能。GSM-R數(shù)據(jù)單元在主控單元的控制下完成數(shù)據(jù)的收發(fā)支持GPRS方式、電路連接方式。高速數(shù)據(jù)單元應(yīng)支持無線寬帶數(shù)據(jù)傳輸功能。記錄單元具有對話音、承載業(yè)務(wù)信息及操作過程等記錄和話音回放的功能。450MHz機(jī)車電臺(tái)單元在主控單元的控制下完成450MHz調(diào)度通信所規(guī)定的機(jī)車電臺(tái)功能及承載的數(shù)據(jù)傳輸功能。800MHz車載電臺(tái)實(shí)

23、現(xiàn)列車防護(hù)報(bào)警和客車列尾系統(tǒng)技術(shù)條件V1.0規(guī)定的車載電臺(tái)功能。電源單元電源單元能適應(yīng)不同類型機(jī)車含動(dòng)車組、大型養(yǎng)路機(jī)械和軌道車等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備電源蓄電池供電條件，標(biāo)稱額定電壓Un為24V、48V、72V、96V和110V。電源單元的輸出電壓電源單元包含開關(guān)電源模塊和蓄電池兩局部。開關(guān)電源采用進(jìn)口鐵路專用模塊，VICOR公司生產(chǎn)。開關(guān)電源電路上設(shè)計(jì)了脈沖群抑制器和防浪涌電路，具備良好的電磁抗干擾性能。蓄電池采用鉛酸蓄電池，免維護(hù)。當(dāng)機(jī)車入庫時(shí)，司機(jī)可直接斷閘切除機(jī)車110V電源，主機(jī)自動(dòng)切換到蓄電池供電，并完成功能號注銷和網(wǎng)絡(luò)注銷。注銷完成后自動(dòng)切斷所有電源，完成設(shè)備關(guān)機(jī)。正常工作時(shí)整機(jī)總功耗不

24、大于300W全配置，開機(jī)最大瞬間功耗不大于3000W。各單元模塊供電電源和最大功耗見表4。各單元電源要求表序號單元名稱額定工作電壓最大功耗備注1GSM-R話音單元+12V39W瞬態(tài)發(fā)射功耗+5V16W瞬態(tài)發(fā)射功耗2GSM-R數(shù)據(jù)單元+12V39W瞬態(tài)發(fā)射功耗+5V16W瞬態(tài)發(fā)射功耗3高速數(shù)據(jù)單元+12V25W4衛(wèi)星定位單元+12V5W使用GPS時(shí)5記錄單元+12V5W6MMI、打印終端+12V25W單端MMI、打印終端7450MHz機(jī)車電臺(tái)單元機(jī)車直流電源60W8800MHz車載電臺(tái)單元機(jī)車直流電源60W主控單元主控單元由嵌入式工控機(jī)和控制單元共同組成。嵌入式工控機(jī)安裝WINCE操作系統(tǒng)，軟件

25、采用面向?qū)ο笳Z言編制。該控制局部接收MMI傳送的控制指令，進(jìn)展相應(yīng)的控制操作；接收各個(gè)應(yīng)用的信息送到MMI進(jìn)展相應(yīng)的提示和顯示；按各個(gè)應(yīng)用接口的數(shù)據(jù)要求進(jìn)展相應(yīng)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)；完成數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)功能?？刂茊卧捎肁VR 系列單片機(jī)，與嵌入式工控機(jī)共同完成軟關(guān)機(jī)、復(fù)位、電池電量檢測、串口擴(kuò)展、450M與GSM-R語音切換、記錄單元錄放音等功能。GSM-R話音單元GSM-R話音單元采用歐洲GSM-R驗(yàn)證應(yīng)用的GSM-R模塊。目前主要采用法國SAGEM公司的MRM模塊。GSM-R話音模塊的最大發(fā)射功率為8W。GSM-R數(shù)據(jù)單元GSM-R數(shù)據(jù)單元采用法國進(jìn)口的WAVE模塊，最大發(fā)射功率為2W?？晒ぷ髟贕SM-

26、R網(wǎng)絡(luò)支持的兩種數(shù)據(jù)傳輸模式下：CSD電路型數(shù)據(jù)傳輸模式和GPRS分組數(shù)據(jù)傳輸模式。CSD方式時(shí)，采用透明傳輸形式；GPRS方式時(shí)，采用UDP數(shù)據(jù)協(xié)議。衛(wèi)星定位單元衛(wèi)星定位單元按最新技術(shù)條件輸出公用GPS信息和原始GPS信息。預(yù)制線路信息數(shù)據(jù)庫，可利用衛(wèi)星定位機(jī)車位置，搜索前后站位置信息和當(dāng)前應(yīng)工作的模式，可提供機(jī)車所在小區(qū)位置信息。記錄單元記錄單元采用單板構(gòu)造，主要由音頻輸入電路、音頻輸出電路、數(shù)據(jù)通信接口、控制電路、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)卡電路和電源等組成。記錄單元的音頻輸入電路、音頻輸出電路、數(shù)據(jù)通信接口以及電源等采取了隔離設(shè)計(jì)方法，記錄單元的任何電路故障都不影響CIR其它單元的正常工作。記錄單元的音

27、頻采用平衡輸入輸出方式，阻抗6005%，輸入電平：標(biāo)稱-10dBm245mV，動(dòng)態(tài)范圍-300dBm。輸出電平：標(biāo)稱-10dBm245mV，動(dòng)態(tài)范圍-200dBm。頻率響應(yīng)：在300Hz3400Hz帶寬內(nèi)，電平差在-3+2dB范圍內(nèi)。信噪比：高于44dB。失真度：小于5%。錄音控制：采用電平控制方式。錄音控制信號為低電平低于0.3V時(shí)，啟動(dòng)錄音。錄音控制信號為高電平時(shí)，停頓錄音。450MHz機(jī)車電臺(tái)單元CIR主機(jī)的450MHz機(jī)車電臺(tái)單元為一個(gè)450MHz通用機(jī)車電臺(tái)功能單元，450MHz信道機(jī)采用日本建伍的TK868-G，元器件均采用軍品級或工業(yè)級芯片，以確保設(shè)備性能穩(wěn)定，設(shè)備軟件升級方便。

28、450MHz機(jī)車電臺(tái)單元在主控單元的控制下完成450MHz調(diào)度通信所規(guī)定的機(jī)車電臺(tái)功能及承載的數(shù)據(jù)傳輸功能。800MHz機(jī)車電臺(tái)單元LBJCIR主機(jī)的800MHz機(jī)車電臺(tái)單元具有列車防護(hù)報(bào)警和客車列尾系統(tǒng)技術(shù)條件V1.0中規(guī)定的機(jī)車電臺(tái)功能。具有800M機(jī)車電臺(tái)LBJ承載的客車列車尾部風(fēng)壓、列車防護(hù)報(bào)警、道口事故報(bào)警、施工防護(hù)報(bào)警功能。接口單元主機(jī)與其它外部設(shè)備的連接均在接口單元，包含兩個(gè)MMI接口、450MHz通用機(jī)車電臺(tái)轉(zhuǎn)接盒接口、450MHz DMIS接口、450MHz車次號接口、800MHz預(yù)警電臺(tái)接口、TA*接口、調(diào)車監(jiān)控接口和六個(gè)預(yù)留的數(shù)據(jù)接口。MMIMMI由嵌入式工控機(jī)、LCD顯

29、示屏、控制鍵盤、音頻處理單元及送(受)話器組成?？砂磋F道部最新公布的機(jī)車綜合無線通信設(shè)備技術(shù)條件V2.02009年1月標(biāo)準(zhǔn)，提供操作顯示終端為5.7屏。本公司還可按GSM-R機(jī)車綜合無線通信設(shè)備暫行版技術(shù)條件提供操作顯示終端為10.4屏的設(shè)備。嵌入式工控機(jī)是MMI的核心，它接收主機(jī)傳送過來的信息，控制LCD顯示屏進(jìn)展顯示或控制音頻單元進(jìn)展語音提示，接收鍵盤控制單元發(fā)送的控制指令傳送給主機(jī)。LCD顯示屏采用SHARP工業(yè)級高亮顯示屏，工作溫度能在-28以下，可滿足青藏線等高寒地區(qū)的使用要求。控制鍵盤采用微動(dòng)式按鍵開關(guān)，可靠性高，手感好。音頻處理單元采用自設(shè)計(jì)專用回聲抑制電路，通話質(zhì)量好。輸出可到

30、揚(yáng)聲器或送(受)話器耳機(jī)，輸入可通過送(受)話器的麥克，也可提供鐵路通信專用MIC。揚(yáng)聲器揚(yáng)聲器包含在打印機(jī)里，內(nèi)阻為8，輸出為平衡方式，0.5W-5W可調(diào)。送(受)話器送(受)話器分通用式和緊湊式兩種。在話機(jī)座和手柄內(nèi)部先采用金屬卡接固定電纜，然后用高彈性,高性能硅橡膠護(hù)套護(hù)住根部，確保根部電纜不能磨損折斷。折彎次數(shù)不小于10萬次105，4N。送(受)話器有兩個(gè)呼叫按鍵 ，當(dāng)CIR工作在GSM-R工作模式時(shí)，按鍵1定義為調(diào)度，按鍵2定義為本站；當(dāng)CIR工作在450MHz工作模式時(shí)，按鍵1定義為隧道車站，按鍵2定義為平原車站。打印機(jī)打印機(jī)采用嵌入式安裝方式。通過RS422方式與MMI進(jìn)展通信，

31、并由MMI供電。車次號數(shù)據(jù)采集編碼器該設(shè)備符合GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信應(yīng)用技術(shù)條件 第二分冊：列車無線車次號校核信息傳送系統(tǒng)規(guī)定，同時(shí)具備模擬調(diào)制信號輸出和數(shù)字基帶信號輸出工作方式，通過開關(guān)和短路塊可方便設(shè)置設(shè)備工作方式，實(shí)現(xiàn)450M模式、GSM-R模式下的車次號發(fā)送功能。機(jī)車數(shù)據(jù)采集編碼器安裝在機(jī)車的TA*箱DMIS單元插槽內(nèi)，通過TA*箱的DMIS單元12芯插座接口與GSM-R機(jī)車綜合通信設(shè)備GSM-R模式或450M機(jī)車臺(tái)400M模式連接，構(gòu)造尺寸和接口符合列車運(yùn)行平安監(jiān)控記錄裝置技術(shù)條件，設(shè)備包含面板、控制板及接口插頭。面板設(shè)電源、接收、發(fā)送指示燈、測試按鍵和編程接口。設(shè)備可設(shè)置為兩種方式

32、：GSM-R工作模式、450M工作模式。GSM-R工作模式下采用數(shù)字輸出方式，由CIR判斷當(dāng)前處于GSM-R區(qū)段還是450M區(qū)段，根據(jù)當(dāng)前區(qū)段決定發(fā)送車次號類型。450M工作模式下采用模擬輸出方式，直接接入450MHz通用式機(jī)車臺(tái)車次號接口，發(fā)送模擬車次號信息。-. zCIR主要功能及其原理GSM-R調(diào)度通信功能調(diào)度通信是基于話音通信、融入了調(diào)度功能的業(yè)務(wù)需求，是GSM-R網(wǎng)絡(luò)通過個(gè)呼、組呼、播送呼等方式實(shí)現(xiàn)的。通過定義優(yōu)先級上下，還可以控制不同用戶的講話權(quán)限等。車機(jī)聯(lián)控采用個(gè)別呼叫的方式進(jìn)展，大小三角用鄰站、本站組戶的方式進(jìn)展，另外還提供緊急呼叫等方式。調(diào)度通信工作原理如圖6所示。圖6 調(diào)度

33、通信工作原理圖調(diào)度通信工作原理：機(jī)車綜合無線通信設(shè)備通過注冊車次功能號和機(jī)車功能號將GSM-R語音的SIM卡與車次號、機(jī)車號進(jìn)展綁定，調(diào)度員和車站值班員通過車次功能號或機(jī)車功能號呼叫機(jī)車司機(jī)；司機(jī)通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)在MMI上顯示的車站名及調(diào)度、車長等與車站值班員及調(diào)度員、車長進(jìn)展調(diào)度通信。GSM-R數(shù)據(jù)傳輸功能GSM-R數(shù)據(jù)傳輸功能主要是進(jìn)展調(diào)度命令傳輸，車次號校核信息傳送。調(diào)度命令信息包含調(diào)度命令、行車憑證、調(diào)車作業(yè)通知單、調(diào)車請求、列車進(jìn)路預(yù)告等信息。調(diào)度命令、行車憑證、調(diào)車作業(yè)通知單和調(diào)車請求按照需要發(fā)送；進(jìn)路預(yù)告信息在列車通過出發(fā)站的出站信號機(jī)時(shí)發(fā)送，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間后如進(jìn)路發(fā)生變更，也立即

34、發(fā)送新的進(jìn)路預(yù)告信息。GSM-R數(shù)據(jù)傳輸工作原理如圖7。圖7 GSM-R數(shù)據(jù)傳輸功能工作原理圖GSM-R數(shù)據(jù)傳輸功能工作原理：CIR數(shù)據(jù)模塊從GSM-R網(wǎng)絡(luò)獲取本機(jī)IP地址之后，CIR通過機(jī)車數(shù)據(jù)采集編碼器從監(jiān)測裝置TA*箱內(nèi)承受各種數(shù)據(jù)信息車次號、機(jī)車號、公里標(biāo)、信道機(jī)編號等，通過GSM-R數(shù)據(jù)模塊發(fā)送給路局GRISGPRS接口效勞器，GRIS轉(zhuǎn)發(fā)給CTC/TDCS，CTC/TDCS自動(dòng)生成進(jìn)路預(yù)告信息通過GRIS轉(zhuǎn)發(fā)給CIR設(shè)備。CTC/TDCS行車調(diào)度臺(tái)手動(dòng)生成調(diào)度命令等信息通過GRIS轉(zhuǎn)發(fā)給CIR設(shè)備。-. z第四節(jié) 運(yùn)用與維護(hù)4.1 CIR設(shè)備運(yùn)用方法.CIR安裝要點(diǎn)：注意CIR主機(jī)

35、接地線安裝位置及長度，盡量不要超過2米。注意天線安裝位置是否緊貼車頂金屬板、或天線架空安裝時(shí)下方是否有反射板或反射棒。注意MMI與CIR主機(jī)控制電纜長度不要超過30米。主機(jī)外殼底座安裝孔位置不允許接機(jī)車地。要通過絕緣墊。注意控制電纜、天線饋線等線纜與插頭是否壓接牢靠？有無松動(dòng)？是否扎手？注意控制電纜、天線饋線等線纜轉(zhuǎn)彎處是否過緊？轉(zhuǎn)彎半徑是否過?。孔⒁獬鼼PS天線饋線外，天線饋線長度不要超過20米?？刂齐娎|、天線饋線等線纜要通過線卡與走線槽扎結(jié)實(shí)定，防止線纜在插頭處受力過大。GSM-R天線饋線、GPRS天線饋線、GPS天線饋線、450M天線饋線、800M天線饋線的插頭處要加標(biāo)簽，注意不要遺漏。

36、尤其是GPS天線饋線，不要與GSM-R天線饋線混淆！. CIR主機(jī)面板指示燈狀態(tài)說明話音單元SAGEM模塊面板指示燈：下面紅燈常亮，上面燈熄滅：表示模塊處于復(fù)位狀態(tài)。下面紅燈常亮，上面紅燈常亮：表示模塊已加電。下面綠燈常亮，上面紅燈常亮：表示模塊已輸出信息、正在啟動(dòng)。下面綠燈常亮，上面綠燈閃亮或紅燈常亮：表示已掉網(wǎng)并正在搜索網(wǎng)絡(luò)。下面綠燈常亮，上面綠燈常亮：表示已上網(wǎng)。數(shù)據(jù)單元GPRS模塊面板指示燈:下面紅燈常亮表示模塊電源正常，上面網(wǎng)絡(luò)綠燈常亮表示無網(wǎng)絡(luò)信號。上面綠燈閃爍：表示網(wǎng)絡(luò)信號正常，已上網(wǎng)。GPS面板指示燈:綠燈常亮：GPS單元初始化過程中。升級程序時(shí)，綠燈快閃，升級完畢綠燈熄滅錄音

37、單元面板指示燈:CPU電源CPU 正常情況下電源正常點(diǎn)亮。綜合數(shù)據(jù)記錄中數(shù)據(jù)正常指示燈滅，連續(xù)6秒接收不到數(shù)據(jù)，燈點(diǎn)亮、重新接收到數(shù)據(jù)指示燈滅。GPS數(shù)據(jù)記錄中GPS 數(shù)據(jù)正常指示燈滅，連續(xù)10秒接收不到數(shù)據(jù)，GPS 燈點(diǎn)亮、重新接收到數(shù)據(jù)指示燈滅。REC話音記錄中REC 錄音時(shí)點(diǎn)亮。TST放音中TST 放音時(shí)點(diǎn)亮。ERR電池低電壓報(bào)警ERR 記錄單元內(nèi)電池電壓低時(shí)點(diǎn)亮。主控單元指示燈:綠燈亮，紅燈滅代表外接電源供電正常。綠燈滅，紅燈亮代表無外接電源，電池供電狀態(tài)。車次號數(shù)據(jù)采集編碼器指示燈:發(fā)送綠燈慢閃：與CIR主機(jī)通信不正常。發(fā)送綠燈快閃：與CIR主機(jī)通信正常。接收燈不閃：接收TA*箱數(shù)據(jù)

38、不正常。接收燈快閃：接收TA*箱數(shù)據(jù)正常。.CIR正式運(yùn)用前的配置及考前須知確認(rèn)MMI內(nèi)線路數(shù)據(jù)庫是否齊全，如果不全，需要手動(dòng)錄入線路數(shù)據(jù)。首先確認(rèn)GPS數(shù)據(jù)庫是否已升級，如果添乘的情況下需要核對GPS數(shù)據(jù)庫是否正確，GSM-R網(wǎng)絡(luò)下要進(jìn)展調(diào)度命令測試和調(diào)度短呼叫實(shí)驗(yàn)。進(jìn)入設(shè)置菜單，設(shè)置正確的機(jī)車號，特別注意機(jī)車類型代號是否正確，設(shè)置相對應(yīng)的路局APN，GRIS.IP等信息，如果不清楚與設(shè)計(jì)人員確認(rèn)，設(shè)置不正確會(huì)導(dǎo)致GSM-R數(shù)據(jù)模塊無法正常獲得IP地址和無法接收到進(jìn)路預(yù)告信息。如果現(xiàn)場有GSM-R庫檢設(shè)備，需要設(shè)置庫檢臺(tái)的 和庫檢IP地址，并進(jìn)展通話和GPRS數(shù)據(jù)測試驗(yàn)證設(shè)置是否成功。注意C

39、IR主機(jī)GSM-R語音模塊是否成功注冊機(jī)車號功能號。進(jìn)入設(shè)置菜單，狀態(tài)查詢，注意語音、數(shù)據(jù)單元是否有場強(qiáng)？電池是否正常？電池的狀態(tài)是上次自動(dòng)關(guān)機(jī)時(shí)的測試結(jié)果，不是手動(dòng)強(qiáng)制關(guān)電的測試結(jié)果。注意CIR主機(jī)GSM-R數(shù)據(jù)模塊是否獲得IP地址。注意各單元版本號是否正確。注意CIR主機(jī)GSM-R語音模塊、數(shù)據(jù)模塊是否上網(wǎng)。長按MMI復(fù)位鍵五秒以上，觀察CIR是否能正常復(fù)位。與庫檢設(shè)備進(jìn)展出入庫檢測包括自檢、錄音測試、450M數(shù)據(jù)、450M語音、GSM-R數(shù)據(jù)、GSM-R語音。如果機(jī)車TA*箱處于降級狀態(tài)，即使有車次號，CIR也不注冊，除非是手動(dòng)注冊車次號。注意CIR主機(jī)GSM-R語音模塊、數(shù)據(jù)模塊天線是

40、否與GPS天線混淆。切記如果要更換SIM卡，一定要讓CIR自動(dòng)關(guān)機(jī)，不要手動(dòng)強(qiáng)制關(guān)電！否則，IP地址、功能號可能被原來的SIM卡帶走！如果車次號功能號未注冊，調(diào)度員、車站值班員、車長均無法利用車次號來呼叫本機(jī)車。4.2.CIR設(shè)備維護(hù)管理維護(hù)管理好設(shè)備可以顯著降低CIR設(shè)備運(yùn)行故障率。設(shè)備管理維護(hù)包含出庫、入庫、日常維護(hù)、定期檢修幾個(gè)方面。. 設(shè)備出庫檢查CIR設(shè)備的出庫檢查是保證良好運(yùn)行的重點(diǎn)。出庫時(shí)需要仔細(xì)檢查設(shè)備的狀態(tài)，不讓帶有任何疑問的設(shè)備出庫。出庫檢查應(yīng)包括檢查主機(jī)面板指示燈狀態(tài)；注冊車次號功能號、機(jī)車功能號是否正常；查看前后站名顯示；測試通話質(zhì)量；自檢設(shè)備；確認(rèn)調(diào)度命令、進(jìn)路預(yù)告接

41、收正常等工作。.檢查主機(jī)面板指示燈狀態(tài)按照 CIR主機(jī)面板指示燈狀態(tài)說明所示檢查主機(jī)面板指示燈是否正常。.機(jī)車功能號注冊機(jī)車功能號為自動(dòng)注冊，查看機(jī)車功能號注冊結(jié)果，注冊成功為白色，失敗為黑色、注冊成功會(huì)有語音提示機(jī)車號注冊成功。注冊失敗也會(huì)有語音提示機(jī)車號注冊失敗，MMI顯示屏?xí)@示注冊失敗原因，有可能是機(jī)車號已被其他機(jī)車或備機(jī)注冊，此時(shí)需要跟鐵路數(shù)據(jù)中心聯(lián)系強(qiáng)制注銷已注冊的機(jī)車號后再重新注冊。可以用機(jī)車功能號呼叫CIR來確認(rèn)車次功能號確認(rèn)成功注冊。按機(jī)車功能號呼叫CIR的方法為：輸入機(jī)車功能號3 TTT * 01，其中TTT表示機(jī)車類型，*表示五位機(jī)車號，缺乏5位前面補(bǔ)零。常見的機(jī)車類型及

42、代號如下表：車型代號車型名稱車型符號車型代號車型名稱車型符號001解放JF133工礦1GK1003前進(jìn)QJ134工礦1FGK1F005建立JS135東風(fēng)4(E)DF4E006KD7KD7136東風(fēng)7(D)DF7D101東風(fēng)DF137工礦1(A)GK1A102東風(fēng)2DF2138東風(fēng)11DF11103東風(fēng)3DF3139天安TA104東風(fēng)4DF4140東風(fēng)10(F)DF10F105東風(fēng)4(客)DF4R141東風(fēng)4(D)DF4D106東風(fēng)4(C)DF4C142東風(fēng)8(B)DF8B107東風(fēng)5DF5143東風(fēng)12DF12108東風(fēng)5(寬)DF5R149新曙光NDJ1109東風(fēng)6DF6150神州NDJ21

43、10東風(fēng)7DF72018G8G111東風(fēng)8DF82028K8K112東風(fēng)9DF92036G6G113東風(fēng)10DF102046K6K114東方紅1DFH1205韶山1SS1115東方紅2DFH2206韶山3SS3116東方紅3DFH3207韶山4SS4117東方紅5DFH5208韶山5SS5118BJ209韶山6SS6119(寬)BJR210韶山3(G)SS3G120ND2ND2211韶山7SS7121ND3ND3212韶山8SS8122ND4ND4213韶山7BSS7B123ND5ND5214韶山7CSS7C124NY5NY5215韶山6BSS6B125NY6NY6216韶山9SS9126NY

44、7NY7217韶山7DSS7D127輕油QY218熊貓DJ128東方紅21DFH21219西門子車DJ1129東風(fēng)7(B)DF7B220澳星AC4000DJ2130東風(fēng)5(口)SDF5R0221中原之星DJF131東風(fēng)7(C)DF7C222藍(lán)劍DJJ1132東風(fēng)7(S)DF7S223先鋒DJF228天梭151GE機(jī)車NJ2如NJ20001號機(jī)車按31510000101呼叫；如DF8B9001號機(jī)車按31420900101呼叫。.車次功能號注冊按正常情況下，車次號可以從TA*箱自動(dòng)獲取，GSM-R模式下開車后會(huì)自動(dòng)注冊；在不能自動(dòng)獲取的情況下可以手動(dòng)設(shè)置，按設(shè)置進(jìn)入界面，選擇車次號設(shè)置輸入正確車

45、次號后按確認(rèn)簽收鍵，如本務(wù)機(jī)就在輸入完車次號后選擇本務(wù)機(jī)注冊，補(bǔ)機(jī)就按機(jī)車相應(yīng)位置進(jìn)展補(bǔ)機(jī)1，補(bǔ)機(jī)2的設(shè)置并注冊，設(shè)置成功后會(huì)有語音提示并返回主界面。輸入字母:在相應(yīng)的數(shù)字按鍵上連續(xù)按直到出現(xiàn)所需字母，輸完一個(gè)數(shù)字或字母等字體顏色變了之后再輸入下一個(gè)數(shù)字或字母或者按-鍵輸入下一個(gè)。注冊車次功能號，注冊失敗請看失敗的原因，并與鐵通數(shù)據(jù)中心聯(lián)系。注冊成功后應(yīng)為白色?？梢杂密嚧喂δ芴柡艚蠧IR來確認(rèn)車次功能號確認(rèn)成功注冊。按車次號呼叫CIR的方法為：輸入2 * # * 01，其中*為車次號字母的第一位的ASCII值，無用00補(bǔ)齊；#表示車次號字母的第二位ASCII值，無用00補(bǔ)齊*表示車次的數(shù)字局部

46、。常見車次字母與ASCII的對照表為：TKZNLYODG*84759078768979687188如高鐵列車G123,用如下功能號呼叫2 0071 123 01如特快列車T223，用如下功能呼叫 2 0084 223 01；如快速列車K997，用如下功能呼叫 2007599701；如直快列車Z1，用如下功能呼叫 20099101；如管內(nèi)列車N911，用如下功能呼叫 2007891101；如動(dòng)車組D23，用如下功能呼叫 200682301；如臨時(shí)列車L3184，用如下功能呼叫 20076318401；如貨物列車37056，用如下功能呼叫 200003705601；如因故折返特快旅客列車OT223

47、，用如下功能呼叫 2798422301。. GPS衛(wèi)星定位功能檢查設(shè)置運(yùn)行區(qū)段選擇自動(dòng)模式，此時(shí)MMI界面應(yīng)該自動(dòng)選擇運(yùn)行區(qū)段，GPS單元工作正常下顯示界面自動(dòng)兩字黃色不閃爍，GPS未接收到數(shù)據(jù)的情況下自動(dòng)為紅色閃爍狀態(tài)。.GSM-R和450M通話測試首先確認(rèn)庫檢臺(tái)能夠正常進(jìn)展通話錄音和回放測試的情況下進(jìn)展測試，正確選擇GSM-R通話測試，進(jìn)展通話測試，聽到應(yīng)答音之后進(jìn)展通話測試，7秒內(nèi)完成通話，庫檢臺(tái)會(huì)進(jìn)展自動(dòng)回放。同樣的方法測試450M同頻通話和異頻通話功能。注：如果庫檢臺(tái)無錄音和回放功能，可以用手持機(jī)進(jìn)展通話測試。.自檢測試操作CIR進(jìn)展自檢，查看各個(gè)單元模塊是否工作正常。需要檢查GSM

48、-R語音和數(shù)據(jù)單元功能請將運(yùn)行區(qū)段設(shè)置在GSM-R工作方式下進(jìn)展自檢，重點(diǎn)查看GSM-R車次功能號和機(jī)車功能號注冊狀態(tài)是否正常；GSM-R數(shù)據(jù)單元是否注冊網(wǎng)絡(luò)，是否正常獲取本機(jī)IP地址。.GPRS數(shù)據(jù)測試在狀態(tài)查詢界面里查看本機(jī)IP，看是否有IP地址。聯(lián)系調(diào)度發(fā)送一個(gè)調(diào)度命令看是否接收成功。如不具備此條件則與庫檢臺(tái)進(jìn)展GPRS數(shù)據(jù)測試檢查接收出入庫測試調(diào)度命令信息是否正常。4.2.1.8 記錄單元測試首先進(jìn)展通話測試之后，進(jìn)展記錄單元測試可以自動(dòng)回放最后通話的5段錄音，如果回放錄音清晰正常就代表記錄單元錄音功能正常。4.2.1.9 蓄電池電壓檢查CIR設(shè)備內(nèi)蓄電池主要供CIR設(shè)備工作在GSM-

49、R模式下時(shí)關(guān)機(jī)進(jìn)展車次功能號和機(jī)車功能號的注銷工作，如果電池欠壓的情況，CIR設(shè)備無法正常進(jìn)展車次功能號和機(jī)車功能號注銷工作?？梢栽跔顟B(tài)查詢界面查詢電池電壓情況和電池電壓記錄日期。電池電壓低于11V時(shí)需要進(jìn)展更換。為了保證車次功能號和機(jī)車功能號能夠正常注銷，在電池欠壓的情況可以手動(dòng)注銷車次號，或者將運(yùn)行模式切換到450M模式下再進(jìn)展關(guān)機(jī)操作。4.2.2 設(shè)備入庫檢查設(shè)備的入庫檢查是查找故障原因的最好時(shí)機(jī)，并能為出庫檢查贏得時(shí)間。入庫檢查應(yīng)包括注銷車次號功能號、機(jī)車功能號；確認(rèn)設(shè)備能正常關(guān)機(jī)等內(nèi)容。如果是途中司機(jī)反映有故障的車，需要確認(rèn)故障并按后面的故障處理方法處理排除故障。進(jìn)路預(yù)告類故障提取主

50、控單元存儲(chǔ)的信息和記錄單元存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)分析原因。其它故障提取記錄單元的信息分析原因并做好數(shù)據(jù)備份及故障記錄。入庫檢查方法同出庫檢查方法。4.2.3 日常維護(hù)和定期檢查為保證CIR設(shè)備蓄電池的電壓正常，應(yīng)小于2個(gè)月通電運(yùn)行一次，運(yùn)行時(shí)間不小于18小時(shí)。系統(tǒng)升級時(shí)應(yīng)升級，確保出庫安裝和更換時(shí)設(shè)備的最正確狀態(tài)。蓄電池應(yīng)該2-3年更換一次。設(shè)備運(yùn)行一段時(shí)間應(yīng)進(jìn)展定期維護(hù)，包含除塵，緊固螺絲，按各個(gè)單元的性能指標(biāo)測試GSM-R話音單元、GSM-R數(shù)據(jù)單元、450MHz單元、800MHz單元和衛(wèi)星定位單元的性能指標(biāo)。檢測天饋系統(tǒng)的駐波比等性能指標(biāo)。4.3 CIR設(shè)備常見故障處理現(xiàn)場故障處理要點(diǎn)：出現(xiàn)故障時(shí)，

51、切記不要馬上關(guān)機(jī)和復(fù)位，只有等故障定位之后才允許關(guān)機(jī)和復(fù)位。注意詳細(xì)的自檢結(jié)果，注意CIR主機(jī)GSM-R語音模塊、數(shù)據(jù)模塊天線是否與GPS天線混淆。4.3.1 車次號功能號注冊失敗車次號功能號注冊是由GSM-R話音單元向GSM-R網(wǎng)絡(luò)發(fā)起注冊的，車次號只有在GSM-R工作模式下才進(jìn)展注冊，450M工作模式下不注冊，未注冊或者注冊不成功時(shí)，車次號為黑色；注冊成功后為白色，并伴有語音提示；正常CIR設(shè)備開機(jī)后注冊車次號如果不成功會(huì)重新發(fā)起4次注冊，車次號注冊失敗同時(shí)也伴有語音提示。故障分析及處理措施：GSM-R話音單元工作不正常。檢查GSM-R話音單元面板的狀態(tài)指示燈是否正確。面板上面一個(gè)為紅燈或

52、者紅黃閃爍，則GSM-R話音單元的信號不好，檢查天線是否擰緊，也可以將GSM-R語音與GSM-R數(shù)據(jù)單元的天線互換再觀察指示燈狀態(tài)是否正常。如果面板下面一個(gè)指示燈為紅色則說明SIM安裝有故障，檢查SIM卡是否松動(dòng)，重新安裝SIM卡之后再進(jìn)展試驗(yàn)。如果以上措施還不能解決則有可能是GSM-R話音單元模塊故障，更換GSM-R話音單元再進(jìn)展試驗(yàn)。車次號輸入不正確或已被注冊。如果監(jiān)控裝置處于降級狀態(tài)例如在車庫內(nèi)、未按開車鍵，CIR設(shè)備不注冊車次號，車次號應(yīng)為黑色?？梢允謩?dòng)輸入正確的車次號進(jìn)展注冊，如果還不成功，要馬上通知調(diào)度員，確認(rèn)車次號是否已被其他機(jī)車占用，如已被占用，必須由調(diào)度員強(qiáng)制注銷該車次號功能

53、號。注：司機(jī)如果在行駛過程中發(fā)現(xiàn)車次號功能號注冊失敗，可以將CIR設(shè)備重啟之后再嘗試注冊。4.3.2 機(jī)車號功能號注冊失敗機(jī)車號功能號注冊的過程同車次號功能號，也是由GSM-R話音單元向GSM-R網(wǎng)絡(luò)發(fā)起注冊的，只是機(jī)車號一般情況下不需要更換，只有在更換CIR主機(jī)A子架設(shè)備的時(shí)候，需要重新輸入機(jī)車號。故障分析及處理措施：GSM-R話音單元工作不正常。檢查和處理方法同上。機(jī)車號輸入不正確或者已被注冊。檢查機(jī)車號輸入是否正確，在CIR設(shè)備中需要輸入8位機(jī)車號，前3位為機(jī)車代碼，后5位為機(jī)車編碼。如果不正確，改為正確的機(jī)車號。如果機(jī)車號已被注冊、通知調(diào)度員注銷該機(jī)車號功能號后再嘗試注冊。注：司機(jī)如果

54、在行駛過程中發(fā)現(xiàn)機(jī)車號功能號注冊失敗，可以將CIR設(shè)備重啟之后再嘗試注冊。4.3.3 車次號功能號、機(jī)車號功能號注銷失敗如果CIR設(shè)備關(guān)機(jī)時(shí)，或者轉(zhuǎn)換到450M工作模式下時(shí)，CIR設(shè)備需要注銷機(jī)車號功能號和車次號功能號。故障分析及處理措施：CIR設(shè)備內(nèi)蓄電池電壓缺乏。關(guān)機(jī)時(shí)蓄電池電壓缺乏，不能維持GSM-R話音單元進(jìn)展網(wǎng)絡(luò)注銷操作，MMI會(huì)報(bào)4次車次號注銷失敗，機(jī)車號注銷失敗，此時(shí)可以手動(dòng)注銷車次號功能號或者將CIR工作模式由GSM-R工作模式切換到450M工作模式下，再進(jìn)展關(guān)機(jī)操作。注：車次號功能號如果未正常注銷會(huì)影響其他機(jī)車的正常運(yùn)行，如果出現(xiàn)車次號功能注銷失敗的情況，一定要重新開機(jī)將車次

55、號手動(dòng)注銷之后再進(jìn)展關(guān)機(jī)操作。4.3.4MMI查詢不到本機(jī)IP地址CIR設(shè)備通過GSM-R數(shù)據(jù)模塊向網(wǎng)絡(luò)申請IP地址，IP地址與機(jī)車號唯一綁定，要正確設(shè)置歸屬路局的APN及GRIS.IP地址。故障分析及處理措施：GPRS數(shù)據(jù)單元工作不正常。檢查GPRS數(shù)據(jù)模塊面板的網(wǎng)絡(luò)指示燈狀態(tài)，綠燈常亮則網(wǎng)絡(luò)信號不正常，檢查天線是否擰緊，也可以將天線與GSM-R話音模塊的天線互換進(jìn)展試驗(yàn)。檢查SIM卡安裝是否正常。如果還不正常，則更換GPRS數(shù)據(jù)模塊再進(jìn)展試驗(yàn)。機(jī)車號不正確或者被占用。如果機(jī)車號輸入不正確，則輸入正確的機(jī)車號。如果以上所有措施還無法正確獲得IP地址，則需要與鐵通網(wǎng)管中心聯(lián)系是否該機(jī)車賬號是否

56、正?；蛞驯蛔?。注：維修用備機(jī)最好不要使用線上使用的機(jī)車號，使用后記得及時(shí)關(guān)機(jī)注銷。4.3.5接收不到調(diào)度命令進(jìn)路預(yù)告主要是通過GSM-R數(shù)據(jù)單元來完成的，調(diào)度員手動(dòng)編輯調(diào)度命令發(fā)送給CIR，CIR需要返回自動(dòng)確認(rèn)及手動(dòng)簽收信息。故障分析及處理措施：GPRS數(shù)據(jù)模塊工作不正常，未獲得本機(jī)IP地址。處理方法同上4.3.4。4.3.6接收不到進(jìn)路預(yù)告進(jìn)路預(yù)告主要是通過GSM-R數(shù)據(jù)單元來完成的，CIR向CTC發(fā)送車次號校核信息，CTC自動(dòng)生成進(jìn)路預(yù)揭發(fā)送到CIR，CIR需要返回自動(dòng)確認(rèn)信息。故障分析及處理措施：GPRS數(shù)據(jù)模塊工作不正常，未獲得本機(jī)IP地址。處理方法同上4.3.4。車次號采集編碼器

57、工作不正常。查看車次號采集編碼器上發(fā)送和承受綠色指示燈是否閃爍正常，進(jìn)展CIR自檢，查看車次號采集編碼器項(xiàng)是否正常，如果不正常，檢查連接線和車次號采集編碼器，并進(jìn)展更換。當(dāng)前GRIS IP地址不正確。出現(xiàn)這種情況主要是CIR在不同鐵路局網(wǎng)絡(luò)之間切換的時(shí)候，沒有能夠正確更新GRIS IP地址。可以將CIR進(jìn)展復(fù)位重啟。注：列車在行駛過程中出現(xiàn)無法接收到進(jìn)路預(yù)告的情況可以進(jìn)展復(fù)位CIR。4.3.7 GPS故障，MMI界面不顯示前后站名信息故障分析及處理措施：GPS單元故障。自檢之后如果出現(xiàn)衛(wèi)星定位單元故障*，則說明GPS單元故障，更換GPS單元。GPS數(shù)據(jù)無效，無法正常定位。自檢之后如果出現(xiàn)衛(wèi)星定

58、位單元正常，衛(wèi)星定位單元數(shù)據(jù)無效*，則說明GPS單元沒有信號。天線與饋線接觸不實(shí)，會(huì)導(dǎo)致衛(wèi)星定位收不到衛(wèi)星信號，無法定位；或者在室內(nèi)庫內(nèi)、天氣情況特別惡劣、地勢狹窄都可能導(dǎo)致接收不到足夠的衛(wèi)星信息，無法定位。注：備用的衛(wèi)星定位單元第一次上電，需要約5到10分鐘的定位時(shí)間。檢查GPS天線饋線與GSM-R天線饋線是否混淆。4.3.8 不能切換主副控故障分析及處理措施：CIR主機(jī)A子架內(nèi)主控單元死機(jī)。故障現(xiàn)象是無法切換主副控，MMI界面無車次號和機(jī)車號。解決方法更換主機(jī)A子架。MMI按鍵失靈。輕按主控按鍵3秒以上，如果還不能切換，則更換MMI。其他原因。線纜接觸不良等也會(huì)導(dǎo)致以上現(xiàn)象，更換A，B子架

59、連接線或者主機(jī)與MMI連接電纜。4.3.9 MMI顯示正在連接主機(jī)故障分析及處理措施：主機(jī)A子架主控板故障。如果兩端MMI出現(xiàn)同樣的故障，更換A子架主控板。線纜故障。如果是單端MMI出現(xiàn)故障，復(fù)位CIR，如果沒有效果，更換A，B子架連接線或者主機(jī)與MMI連接電纜。4.3.10 MMI白屏故障分析及處理措施：MMI內(nèi)顯示屏與工控板連接線接觸不良。解決方法是更換MMI，拆開MMI之后重新安裝連接線，并緊固。MMI內(nèi)工控板未正常啟動(dòng)。解決方法是更換MMI，更換MMI內(nèi)工控板。4.3.11 MMI黑屏故障分析及處理措施：MMI無電源，開關(guān)或者電源模塊損壞。解決方法更換MMI。顯示屏的逆變器板損壞。解決方法更換MMI。4.3.12 GSM-R通話不正常，不能正常呼叫