1-11--復(fù)合澆注式瀝青鋼橋面鋪裝施工工法

1、復(fù)合澆注式瀝青鋼橋面鋪裝施工工法周 凱 2014年3月25日1山東省路橋集團(tuán)有限公司6.社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益4.技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)與工藝操作要點(diǎn)3.工藝原理5.工程應(yīng)用情況2.工法特點(diǎn)1.工法產(chǎn)生背景21.1工程背景 本工法依托南京四橋工程建設(shè)。南京四橋主橋?yàn)橹骺?418m鋼箱梁懸索橋，跨度為 “國(guó)內(nèi)第一、世界第三；是連接G25、G36、G42等高速公路網(wǎng)和312等多條國(guó)道主干線的過(guò)江通道。 山東省路橋集團(tuán)有限公司3 鋼橋面鋪裝歷來(lái)是橋梁界普遍關(guān)注的問(wèn)題，也是橋梁工程中的關(guān)鍵技術(shù)之一。90年代以來(lái)，我國(guó)掀起了一股大跨徑橋梁的建設(shè)熱潮，而這些新建的大跨徑橋梁之中，絕大多數(shù)均采用了正交異性鋼橋面板，這就進(jìn)一步加快

2、了鋼橋面鋪裝的研究進(jìn)程，也促成了我國(guó)鋼橋面鋪裝事業(yè)的開(kāi)展。 針對(duì)目前鋼橋大量廣泛應(yīng)用的現(xiàn)狀，在國(guó)內(nèi)形成一套相對(duì)成熟鋼橋面鋪裝工法已成為亟待完成的課題。懸索橋跨度長(zhǎng)、變形大，其橋面鋪裝尚無(wú)可靠成熟的方案，是世界性工程難題之一。山東省路橋集團(tuán)有限公司1.2技術(shù)背景4典型的鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu) 世界上最早開(kāi)展鋼橋面鋪裝研究和實(shí)踐的國(guó)家是德國(guó)，隨后法國(guó)、日本、美國(guó)等國(guó)家也相繼開(kāi)展了這方面的工作，這些國(guó)家對(duì)鋼橋橋面鋪裝層設(shè)計(jì)主要采用結(jié)合材料試驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法。 澆注式瀝青混凝土 改性SMA瀝青混凝土 環(huán)氧瀝青混凝土 ERS三層橋面鋪裝結(jié)構(gòu)起源于德國(guó)，在英國(guó)、日本等國(guó)家得到了開(kāi)展由TLA摻配一定比例石油瀝青或改性

3、瀝青配制起源于德國(guó)，間斷密級(jí)配，由于粗集料之間相互嵌擠作用，因此具有優(yōu)異的高溫穩(wěn)定性 首次用于美國(guó)San Mateo Hayward大橋，在美國(guó)、加拿大、荷蘭、和澳大利亞等國(guó)廣泛應(yīng)用由我國(guó)開(kāi)發(fā)的結(jié)構(gòu)。EBCL作為防水、抗滑粘結(jié)層；RA05作為鋪裝整體化層、剛度過(guò)渡層、隔溫層；SMA作為高粘改性瀝青外表功能層山東省路橋集團(tuán)有限公司典型鋼橋面鋪裝1.2技術(shù)背景5山東省路橋集團(tuán)有限公司橋梁名稱(chēng)主跨（m）鋼板厚度（mm）橋梁類(lèi)型建成年代鋪裝類(lèi)型福斯大橋1005.812.7三跨鋼桁架懸索橋196438mm澆注式瀝青馬蹄脂塞文橋987.5511.4三跨鋼箱梁懸索橋196638mm澆注式瀝青馬蹄脂亨伯爾大橋

4、141012三跨鋼箱梁懸索橋198138mm澆注式瀝青馬蹄脂英國(guó)鋼橋面鋪裝情況一覽 （懸索橋）國(guó)內(nèi)外鋼橋面鋪裝調(diào)研1.2技術(shù)背景6山東省路橋集團(tuán)有限公司美國(guó)鋼橋面鋪裝情況一覽（懸索橋） 國(guó)內(nèi)外鋼橋面鋪裝調(diào)研1.2技術(shù)背景San mateo bridge7山東省路橋集團(tuán)有限公司日本鋼橋面鋪裝情況一覽（懸索橋）國(guó)內(nèi)外鋼橋面鋪裝調(diào)研1.2技術(shù)背景8山東省路橋集團(tuán)有限公司其它國(guó)家大跨徑鋼橋面鋪裝情況一覽 （懸索橋）國(guó)內(nèi)外鋼橋面鋪裝調(diào)研1.2技術(shù)背景9山東省路橋集團(tuán)有限公司我國(guó)大跨徑鋼橋面鋪裝情況一覽（懸索橋）國(guó)內(nèi)外鋼橋面鋪裝調(diào)研1.2技術(shù)背景10山東省路橋集團(tuán)有限公司 按照混合料中的結(jié)合料性能，鋼橋面

5、鋪裝可分為熱固性材料、瀝青類(lèi)材料、組合類(lèi)材料三大類(lèi)。根據(jù)所開(kāi)展的鋼橋面鋪裝調(diào)查研究工作，對(duì)各類(lèi)鋪裝方案的主要使用狀況如下： 國(guó)內(nèi)外鋼橋面鋪裝調(diào)研1.2技術(shù)背景11山東省路橋集團(tuán)有限公司 縱觀各國(guó)大跨徑橋梁的鋼橋面鋪裝情況，各種鋪裝材料均有不同程度的應(yīng)用，且使用效果也各不相同。 懸索橋是一種漂浮結(jié)構(gòu)，箱梁位移、變形大，對(duì)鋪裝的變形協(xié)調(diào)性要求較高，要求選擇的鋪裝層具有平整、防水、防腐、抗塑性變形、追隨鋼橋面板變形和耐候、抗疲勞破壞的優(yōu)良品質(zhì)。結(jié)合南京四橋所采用的三跨吊索連續(xù)體系鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與使用要求，與其它工程相比，其鋼橋面鋪裝具有更高的要求，鋪裝結(jié)構(gòu)的追隨性與抗疲勞性能更加重要。1.2技術(shù)背

6、景12 山東省經(jīng)信委驗(yàn)收意見(jiàn)：工程實(shí)現(xiàn)了大跨徑橋梁鋼橋面鋪裝施工技術(shù)的多項(xiàng)創(chuàng)新，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，該成果總體到達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。 本工法作為南京四橋鋼橋面鋪裝研究大課題之一，以中國(guó)交通運(yùn)輸部鄭皆連院士、周海濤和鳳懋潤(rùn)總工為首的交通部技術(shù)專(zhuān)家組認(rèn)為，工程為“中國(guó)乃至世界大跨徑橋梁建設(shè)積累了珍貴經(jīng)驗(yàn)，以孫偉院士為首的鑒定專(zhuān)家組認(rèn)為課題促進(jìn)了國(guó)內(nèi)鋼橋面鋪裝的自主創(chuàng)新，“成果總體上到達(dá)了國(guó)際領(lǐng)先水平。1.3技術(shù)水平山東省路橋集團(tuán)有限公司13山東省路橋集團(tuán)有限公司6.社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益4.技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)與工藝操作要點(diǎn)3.工藝原理5.工程應(yīng)用情況2.工法特點(diǎn)1.工法產(chǎn)生背景14通過(guò)本工法實(shí)施的鋼橋面鋪裝，下層澆注瀝青混

7、凝土層可到達(dá)抗塑性變形開(kāi)裂、防水、抗老化效果，上層高彈改性瀝青混凝土層可到達(dá)抗松散、抗裂、抗滑、耐久、抗永久變形（抗車(chē)轍）的能力，這種結(jié)構(gòu)下層和上層的瀝青鋪裝取長(zhǎng)補(bǔ)短，具有優(yōu)良的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗腐蝕性和對(duì)鋼板的追從性。本工法在普通瀝青施工平安操作規(guī)程的基礎(chǔ)上，針對(duì)其特點(diǎn)采用專(zhuān)項(xiàng)平安預(yù)案，平安可控。2、工法特點(diǎn) 質(zhì)量與平安山東省路橋集團(tuán)有限公司152、工法特點(diǎn) 工期與進(jìn)度以南京四橋鋼橋面鋪裝為例，由于創(chuàng)新鋪裝技術(shù)的使用，不僅提高了施工質(zhì)量，還可使工期縮短30天，工期與進(jìn)度完全可控。山東省路橋集團(tuán)有限公司162、工法特點(diǎn) 經(jīng)濟(jì)效益與資源節(jié)約2012年南京四橋主橋鋼橋面鋪裝施工采用創(chuàng)新施工

8、工藝，節(jié)約人工費(fèi)用124萬(wàn)，節(jié)約設(shè)備攤銷(xiāo)費(fèi)211萬(wàn)元，節(jié)約材料消耗9萬(wàn)元，與傳統(tǒng)施工工藝、施工設(shè)備相比，節(jié)約人工、機(jī)械、材料費(fèi)合計(jì)344萬(wàn)元。以上合計(jì)節(jié)支總計(jì)431萬(wàn)元。若按提前20天通車(chē)，日交通量以20000輛，平均通行費(fèi)以35元/輛計(jì)算，可創(chuàng)造間接效益1400萬(wàn)元。山東省路橋集團(tuán)有限公司17山東省路橋集團(tuán)有限公司6.社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益4.技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)與工藝操作要點(diǎn)3.工藝原理5.工程應(yīng)用情況2.工法特點(diǎn)1.工法產(chǎn)生背景183、工藝原理 典型結(jié)構(gòu)鋼路緣橋面頂板型接縫材料型接縫材料外表處理：1級(jí)拋丸除銹，清潔度97%粘 結(jié) 層：橡膠系列瀝青粘結(jié)材料（0.30.4L/)鋪裝底層：澆注式瀝青混合料+嵌入瀝

9、青預(yù)裹碎石（1112/)中間粘結(jié)層：SBS改性乳化瀝青（0.30.5L/)鋪裝上層：高彈改性瀝青混合料754035排水管抗塑性變形開(kāi)裂、防水、抗老化抗松散、抗裂、抗滑、耐久、抗車(chē)轍山東省路橋集團(tuán)有限公司193、工藝原理 施工工藝流程施工工藝流程圖 原材料準(zhǔn)備及檢測(cè)打砂除銹防水粘結(jié)層澆注式混合料生產(chǎn)升溫運(yùn)輸澆注壓入瀝青碎石接縫處理中間檢查驗(yàn)收中間粘結(jié)層改性混合料生產(chǎn)運(yùn)輸攤鋪碾壓養(yǎng)生驗(yàn)收澆注式瀝青施工高彈瀝青施工山東省路橋集團(tuán)有限公司203、工藝原理 原材料原材料分類(lèi)瀝 青集料接縫材料基質(zhì)瀝青湖瀝青高彈瀝青填 料型型礦粉石料河砂粘結(jié)劑山東省路橋集團(tuán)有限公司213、工藝原理 級(jí)配與設(shè)計(jì)指標(biāo)澆注式瀝青

10、級(jí)配范圍篩孔（mm）13.24.752.360.60.30.150.075范圍（通過(guò)率%）10065-8545-6235-5028-4225-3420-27澆注式瀝青混合料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)流動(dòng)性，劉埃爾流動(dòng)性(240)(秒)40以下貫入量試驗(yàn)，貫入量(40，30分) (mm)14車(chē)轍試驗(yàn)，動(dòng)穩(wěn)定度(60) (次/mm)350以上彎曲試驗(yàn)，破壞應(yīng)變 (-10，50mm/min)8.0103以上山東省路橋集團(tuán)有限公司223、工藝原理 級(jí)配與設(shè)計(jì)指標(biāo)改性瀝青混合料級(jí)配范圍篩孔（mm）1913.24.752.360.60.30.150.075范圍（通過(guò)率%）10095-10055-7035-50

11、18-3010-216-164-8改性瀝青混合料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法馬歇爾試驗(yàn)孔隙率(%)35T07092011飽和度(%)7585T07092011穩(wěn)定度(kN)10以上T07092011流值 (1/10mm)2040T07092011浸水殘留安定度(%)80以上T07092011車(chē)轍試驗(yàn)，動(dòng)穩(wěn)定度(60) (回/mm)1500以上T-NSQ-301彎曲試驗(yàn)，破壞應(yīng)變(-10，50mm/min)6.0103以上T-NSQ-303山東省路橋集團(tuán)有限公司23 通過(guò)試驗(yàn)確定澆注式瀝青混凝土生產(chǎn)配合比按照75次擊實(shí)馬氏試驗(yàn)確定的高彈改性瀝青混合料生產(chǎn)配合比混合料類(lèi)型各種礦料所占的比例(%)

12、4#倉(cāng)（%）3#倉(cāng)（%）2#倉(cāng)（%）1#倉(cāng)（%）礦粉（%）瀝青用量(%)高彈改性瀝青混合料92523.5366.56.0混合料類(lèi)型各種礦料所占的比例(%)3#倉(cāng)（%）2#倉(cāng)（%）1#倉(cāng)（%）礦粉（%）瀝青用量(%)澆注式瀝青混合料302221278.23、工藝原理 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)山東省路橋集團(tuán)有限公司24山東省路橋集團(tuán)有限公司4008530035065400分幅線主橋原分幅設(shè)計(jì)方案（全橋共分八幅） 通過(guò)試驗(yàn)橋施工，確定EB50/75S攤鋪寬度為設(shè)計(jì)最大值5.0米時(shí)，仍能順利完成施工，如果主橋施工時(shí)采用5.0米攤鋪幅寬，在攤鋪速度一定的條件下，使每個(gè)有效工作日內(nèi)工作量增加，有利于縮短主橋施工工期

13、。3、工藝原理 分幅設(shè)計(jì)與優(yōu)化25山東省路橋集團(tuán)有限公司優(yōu)化后分幅設(shè)計(jì)方案（全橋共分六幅）3、工藝原理 分幅設(shè)計(jì)與優(yōu)化26加強(qiáng)對(duì)參建人員進(jìn)行的技術(shù)培訓(xùn)、培訓(xùn)考核，針對(duì)復(fù)合澆注式瀝青混凝土鋼橋面鋪裝指南進(jìn)行技術(shù)交底，切實(shí)做到定崗定責(zé)，明確責(zé)任到人。 除管理崗位外，設(shè)18個(gè)工種，主要人員安排見(jiàn)右圖 3、工藝原理 施工組織山東省路橋集團(tuán)有限公司273、工藝原理 限位模板固定磁性表座固定方式 鋼路緣側(cè)固定方式 山東省路橋集團(tuán)有限公司283、工藝原理 鋼橋面板噴砂除銹控制項(xiàng)目控制要求檢測(cè)方法空氣相對(duì)濕度85%用儀器測(cè)量空氣濕度鋼板表面溫度空氣露點(diǎn)溫度3鋼板溫度儀測(cè)量空氣露點(diǎn)露點(diǎn)測(cè)試儀或由空氣溫度和空氣相

14、對(duì)濕度查表求出確保平坦度2mm以?xún)?nèi)確保97%以上金屬光澤拍照留底記錄山東省路橋集團(tuán)有限公司293、工藝原理 Sa3.0級(jí)除銹 山東省路橋集團(tuán)有限公司303、工藝原理 防水粘結(jié)層施工工序內(nèi)容要求第一層涂抹經(jīng)表面處理4小時(shí)以?xún)?nèi)，0.150.2L/m2氣溫10以上，鋼板溫度70以下第二層涂抹經(jīng)第1次涂抹后，3小時(shí)養(yǎng)生，0.150.2L/m2、涂抹方向與第1層涂抹垂直。氣溫10以上，鋼板溫度50以下養(yǎng)生12小時(shí)以上禁止車(chē)輛進(jìn)入粘結(jié)層施工要求 原材料的性能、溫度與基面狀況、涂布量及均勻性、涂刷工藝和粘結(jié)強(qiáng)度。涂布量的檢測(cè)：按照涂抹施工面積，對(duì)照專(zhuān)用容器內(nèi)已使用的粘結(jié)材料量，計(jì)算單位面積的涂布量。質(zhì)量控制

15、要點(diǎn)山東省路橋集團(tuán)有限公司313、工藝原理 接縫材料貼附 澆注瀝青使用CELLOSEAL 型接縫材料，使用前對(duì)材料試驗(yàn)檢測(cè)，應(yīng)滿足質(zhì)量要求。貼附前應(yīng)將防水粘結(jié)層材料涂抹在貼附外表，以不漏涂、不流淌為度。粘貼操作時(shí)禁止拉伸接縫材料，使其自然緊密貼附。接縫材料貼附伸縮縫處貼附山東省路橋集團(tuán)有限公司32材料加熱溫度集料220-260礦粉70150基質(zhì)瀝青165175 出料溫度170240 加熱溫度標(biāo)準(zhǔn)范圍 3、工藝原理 澆注混合料拌和山東省路橋集團(tuán)有限公司33湖瀝青計(jì)量控制對(duì)混合料溫度控制混合料裝車(chē) 3、工藝原理 澆注混合料拌和試驗(yàn)指標(biāo)控制山東省路橋集團(tuán)有限公司343、工藝原理 澆注混合料拌和山東省

16、路橋集團(tuán)有限公司35清理后輪胎外表 鋪設(shè)人工草坪 輪胎降溫措施 3、工藝原理 前場(chǎng)準(zhǔn)備工作山東省路橋集團(tuán)有限公司36攤鋪速度攤鋪方向及順序ABDCHGFE北塔區(qū)南塔區(qū)跨中區(qū)3、工藝原理 合理劃分工區(qū)山東省路橋集團(tuán)有限公司373、工藝原理 澆注攤鋪施工山東省路橋集團(tuán)有限公司383、工藝原理 澆注攤鋪施工山東省路橋集團(tuán)有限公司393、工藝原理 鋪裝期間管理山東省路橋集團(tuán)有限公司40山東省路橋集團(tuán)有限公司6.社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益4.技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)與工藝操作要點(diǎn)3.工藝原理5.工程應(yīng)用情況2.工法特點(diǎn)1.工法產(chǎn)生背景414、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) 需要解決的問(wèn)題 澆注施工溫度要到達(dá)220260之間，傳統(tǒng)拌和方式是通過(guò)拌和

17、機(jī)把澆注式瀝青加熱到180左右，然后直接進(jìn)入升溫?cái)嚢柽\(yùn)輸車(chē)中長(zhǎng)時(shí)間加熱以到達(dá)出料溫度要求。這樣進(jìn)行混合料生產(chǎn)不利后果是： 混合料在升溫?cái)嚢柽\(yùn)輸車(chē)的狹小空間內(nèi)攪拌和不均勻； 長(zhǎng)時(shí)間加熱后可能造成局部溫度過(guò)高從而發(fā)生老化，降低了混合料質(zhì)量； 加速了升溫?cái)嚢柽\(yùn)輸車(chē)的磨損，降低該設(shè)備的生產(chǎn)效率。 山東省路橋集團(tuán)有限公司424、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) 技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) 鑒于此，在目前設(shè)備的現(xiàn)狀前提下，為到達(dá)最正確的混合料質(zhì)量性能，我公司經(jīng)綜合考慮，提出了提高骨料溫度、礦粉提前加熱、拌和機(jī)耐高溫改造等一系列設(shè)備改造研發(fā)的科研方案。 高黏瀝青專(zhuān)用脫桶設(shè)備高黏性瀝青專(zhuān)用攪拌設(shè)備熱壓式礦粉加熱機(jī)TLA瀝青專(zhuān)用冷藏箱EB50/

18、75S進(jìn)口澆注式瀝青攤鋪機(jī)的改造澆注式瀝青模板固定方式澆注式瀝青外表瀝青預(yù)裹碎石碾壓工藝MY-01型高彈改性瀝青防粘輪的無(wú)害隔離劑山東省路橋集團(tuán)有限公司43LB-5000型高黏性瀝青專(zhuān)用脫桶設(shè)備高黏性瀝青專(zhuān)用攪拌罐4、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) 技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)山東省路橋集團(tuán)有限公司444、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) 技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)熱壓式礦粉加熱機(jī)TLA冷藏儲(chǔ)存箱山東省路橋集團(tuán)有限公司45EB50/75S原機(jī)帶有同步碎石撒布裝置，撒布碎石的最大粒徑是15，但是復(fù)合澆注式瀝青混凝土設(shè)計(jì)方案要求的外表壓入碎石單一粒徑20，原機(jī)裝置無(wú)法進(jìn)行同步碎石撒布。采用人工撒布方式4、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) 同步碎石撒布機(jī)碎石同步撒布裝置山東省路橋集團(tuán)

19、有限公司464、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) 同步碎石撒布機(jī)布料裝置改造完成 通過(guò)設(shè)計(jì)、改造并調(diào)試成功了同步碎石撒布裝置，通過(guò)改造EB50/75S澆注瀝青攤鋪機(jī)的同步碎石撒布裝置，實(shí)現(xiàn)了20預(yù)裹瀝青碎石機(jī)械撒布，撒布的均勻程度，碎石的自然下沉效果都得到大幅提高。 山東省路橋集團(tuán)有限公司47碎石撒布量與動(dòng)穩(wěn)定度關(guān)系13.219 碎石撒布量(/)動(dòng)穩(wěn)定度（次/）1026691133881240604、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) 提高技術(shù)指標(biāo)山東省路橋集團(tuán)有限公司48 碾壓時(shí)澆注瀝青混合料鋪裝層溫度不宜低于180，最正確效果是外表根本沒(méi)有外露的碎石。從試驗(yàn)橋現(xiàn)場(chǎng)效果來(lái)看，局部位置碎石碾壓后沒(méi)有完全進(jìn)入到澆注瀝青外表以下。外表

20、露出碎石過(guò)多碎石完全壓入效果4、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) 外表碎石壓碎工藝山東省路橋集團(tuán)有限公司494、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) 外表碎石壓碎工藝采用德國(guó)BW131AD-3小型振動(dòng)壓路機(jī)，其碾壓噸位到達(dá)4噸級(jí)，瀝青預(yù)拌碎石碾壓到達(dá)了理想效果。澆注式瀝青混合料外表瀝青預(yù)裹碎石碾壓施工工藝為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。BW138ADBW131AD-3壓入缺乏完全壓入山東省路橋集團(tuán)有限公司50上層高彈改性瀝青鋪裝層在使用膠輪復(fù)壓時(shí)，相對(duì)SMA鋪裝及環(huán)氧瀝青鋪裝粘輪現(xiàn)象更加嚴(yán)重。為此進(jìn)行了膠輪壓路機(jī)擦輪方式控制研究，大豆油會(huì)溶解瀝青外表鋪裝層。外表有瀝青溶解現(xiàn)象 膠輪采用大豆油擦輪方式 4、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) 高黏瀝青無(wú)害隔離劑山東省路橋集團(tuán)

21、有限公司51課題組與材料生產(chǎn)商（日瀝）共同進(jìn)行了隔離劑溶解試驗(yàn)。 豆油（溶解1小時(shí)后）豆油（溶解24小時(shí)后）廚房用洗滌劑（溶解1小時(shí)后）廚房用洗滌劑（溶解24小時(shí)后）4、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) 高黏瀝青無(wú)害隔離劑山東省路橋集團(tuán)有限公司524、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) 高黏瀝青無(wú)害隔離劑 廚房用的洗滌劑根本不會(huì)產(chǎn)生溶解現(xiàn)象，但是使用時(shí)隔離效果并不理想。為此研制高彈改性膠輪的專(zhuān)用隔離劑，最終試用成功瀝青防粘連MY-01無(wú)害隔離劑，起到了良好的隔離效果，并對(duì)鋪裝層外表無(wú)溶解。 MY-01無(wú)害隔離劑534、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) 操作要點(diǎn)山東省路橋集團(tuán)有限公司544、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) 操作要點(diǎn)山東省路橋集團(tuán)有限公司55山東省路橋集團(tuán)有限公司6.社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益4.技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)與工藝操作要點(diǎn)3.工藝原理5.工程應(yīng)用情況2.工法特點(diǎn)1.工法產(chǎn)生背景565、工程應(yīng)用 南京四橋 該鋪裝技術(shù)的局部成果首先在南京長(zhǎng)江第四大橋復(fù)合澆注式瀝青