國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和條款解讀

1、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和條款解讀International Marine Cargo Insurance案例引入： 某輪從上海港駛往新加坡,在航行中觸礁,造成船底撞穿,海水涌入,部分貨物遭水浸,船長(zhǎng)為避免船舶沉沒(méi),令船強(qiáng)行擱淺,又使船貨發(fā)生損失,由于船舶受損嚴(yán)重,無(wú)法繼續(xù)航行。這次事件造成的損失有:(1)1000箱貨物由于擱淺遭水浸;(2)600箱由于觸礁被水浸;(3)船只由于擱淺受損;(4)額外發(fā)生的員工薪金伙食,燃油費(fèi)用.上保險(xiǎn)!你了解海運(yùn)保險(xiǎn)規(guī)定嗎? 上哪種保險(xiǎn)? 如何辦理保險(xiǎn),應(yīng)注意什么問(wèn)題? 一、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的風(fēng)險(xiǎn)和損失二、我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款（CIC）三、海運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任起訖四、倫敦

2、保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款五、其他運(yùn)輸方式下的貨運(yùn)保險(xiǎn)六、進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)(一)、海運(yùn)貨物風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)RISK海上風(fēng)險(xiǎn)PERILS OF THE SEA外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)EXTRANEOUS RISKS自然災(zāi)害意外事故一般外來(lái)特殊外來(lái)BACK(二)、海運(yùn)貨物損失BACK損失LOSS部分損失PARTIAL LOSS全部損失TOTAL LOSS單獨(dú)海損共同海損實(shí)際全損推定全損單獨(dú)海損共同海損(二)、海運(yùn)貨物損失損失LOSS部分損失PARTIAL LOSS全部損失TOTAL LOSS單獨(dú)海損共同海損實(shí)際全損推定全損實(shí)戰(zhàn)分析風(fēng)險(xiǎn)和損失的總結(jié)單獨(dú)海損PARTICULAR AVERAGE 指由于承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接

3、導(dǎo)致的，除共同海損以外的部分損失。 該部分損失不是由船、貨各方共同分?jǐn)?，而是由各受損者單獨(dú)負(fù)擔(dān)。如：由于天氣悶熱，致使C倉(cāng)貨物受潮受熱。BACK共同海損GENERAL AVERAGE1、定義： 指運(yùn)輸船舶在航運(yùn)途中遭遇自然災(zāi)害或意外事故而威脅到船、貨等各方面的共同安全時(shí)，船方為了維護(hù)船舶和所有貨物的共同安全，或者為了使航程能繼續(xù)完成而有意識(shí)地、合理地采取挽救措施所造成的某些特殊犧牲或支出的額外費(fèi)用。2、構(gòu)成共同海損應(yīng)具備的條件：A。必須確實(shí)遭遇危難； B。措施必須是自動(dòng)的有意識(shí)的；C。措施必須合理； D。必須是為了共同安全；E。犧牲或費(fèi)用的支出必須是額外的；F。損失必須是共同海損行為的直接結(jié)果

4、。BACK案例分析： 某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失為：a、1000箱貨物被火燒毀b 、600箱貨物由于灌水滅火而受損c、主機(jī)和部分甲板被燒壞d、拖輪費(fèi)用和額外增加的燃料及船長(zhǎng)、船員工資試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？單獨(dú)海損共同海損單獨(dú)海損共同海損共同海損的分?jǐn)偅℅eneral Average Contribution）共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的受益方包括：貨方、船方和運(yùn)費(fèi)方

5、。共同海損的分?jǐn)傆袃蓚€(gè)原則：分?jǐn)傄詫?shí)際遭受的損失或額外增加的費(fèi)用為準(zhǔn)無(wú)論受損方還是未受損方均應(yīng)按標(biāo)的物價(jià)值比例分?jǐn)倢?shí)際全損ACTUAL TOTAL LOSS 是指被保險(xiǎn)貨物完全滅失、完全變質(zhì)或不可能歸還被保險(xiǎn)人。如：水泥被海水浸泡結(jié)塊喪失使用價(jià)值；船舶觸礁后貨物同時(shí)沉入海底。BACK推定全損CONSTUCTIVE TOTAL LOSS 是指由于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的原因造成被保險(xiǎn)貨物的損失雖未達(dá)到全部程度，但為挽回?fù)p失采取的措施支出大于全部損失，即得不償失時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)公司按保險(xiǎn)金額全額賠償。如：船只由于海嘯顛覆，部分貨物由于密封完好漂在海上，而打撈后繼續(xù)運(yùn)輸至目的地的費(fèi)用比丟棄貨物還要高

6、昂。BACK例1、我公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有價(jià)值，這種損失屬于實(shí)際全損。例2、有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過(guò)服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這種損失屬于推定全損。發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人按部分損失賠償，也可要求按全部損失賠償，這時(shí)須向保險(xiǎn)人發(fā)出委付(Abandonment)通知。英文為Abandonment。 委付是指保險(xiǎn)標(biāo)的出現(xiàn)推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人就保險(xiǎn)標(biāo)的物的全部向保險(xiǎn)人提出請(qǐng)求求償。 委付是指保險(xiǎn)人同意將受損的保險(xiǎn)標(biāo)的視為推定全損，在補(bǔ)償被保險(xiǎn)人全部損失的同時(shí)，獲得該受損標(biāo)的物的所

7、有權(quán)。保險(xiǎn)人接受委付后，可以通過(guò)對(duì)標(biāo)的物的處理，接受大于賠償金額的收益。 風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來(lái)特殊外來(lái)部分損失全部損失單獨(dú)海損共同海損實(shí)際全損推定全損風(fēng)險(xiǎn)和損失的總結(jié)BACK實(shí)戰(zhàn)分析1、連夜暴雨，致使船頭A倉(cāng)貨物受潮2、船舶觸礁后下沉，為使船只不至于沉沒(méi)，船長(zhǎng)下令拋棄部分貨物。3、兩只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉沒(méi)，貨物散落海上無(wú)法打撈。4、船只海上行船時(shí)遭遇戰(zhàn)爭(zhēng)襲擊，致使全船沉沒(méi)。自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損意外事故造成的共同海損意外事故造成的推定全損特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的實(shí)際全損BACK二、我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款（China Insurance Clause,CIC）基本險(xiǎn)

8、附加險(xiǎn)平安險(xiǎn) FPA水漬險(xiǎn) WPA一切險(xiǎn) All Risks一般附加險(xiǎn) General Additional Risk特殊附加險(xiǎn)Special Additional Risk二、我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款（China Insurance Clause,CIC）基本險(xiǎn)附加險(xiǎn)平安險(xiǎn) FPA水漬險(xiǎn) WPA一切險(xiǎn) All Risks一般附加險(xiǎn) General Additional Risk特殊附加險(xiǎn)Special Additional RiskBACK平安險(xiǎn) FPAFREE PARTICULAR EVERAGE，F(xiàn)PA英文含義：?jiǎn)为?dú)海損不予理賠。承保范圍：1、由于自然災(zāi)害和意外事故造成整批貨物的實(shí)際全損和推

9、定全損。2、由于意外事故造成的全部或部分損失。3、裝卸或轉(zhuǎn)船過(guò)程中造成的全部或部分損失。4、運(yùn)輸工具遭遇意外事故的情況下，此前后又遭遇自然災(zāi)害所造成被保險(xiǎn)貨物的全部或部分損失。風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來(lái)特殊外來(lái)部分損失全部損失單獨(dú)海損共同海損實(shí)際全損推定全損F P ABACK案例分析：有一批貨物已投保了平安險(xiǎn)，載運(yùn)該批貨物的海輪于5月3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失貨值1000元。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于5月8日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失1000元。 問(wèn)：保險(xiǎn)公司如何賠償？ 2000元- 保險(xiǎn)公司對(duì)于由暴風(fēng)雨的襲擊而遭水漬和發(fā)生觸礁而損失的兩部分都

10、應(yīng)給于賠償。如果該批貨物僅僅遭暴風(fēng)雨襲擊帶來(lái)的損失，這種損失是不在平安險(xiǎn)承保范圍內(nèi)的（由于自然災(zāi)害所造成的單獨(dú)海損不在平安險(xiǎn)承保范圍內(nèi)）；但由于隨后貨輪發(fā)生觸礁事故，所以保險(xiǎn)公司對(duì)暴風(fēng)雨帶來(lái)的損失也要負(fù)賠償責(zé)任。（無(wú)論運(yùn)輸工具在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)等意外事故，不論事故是發(fā)生之前或之后由于自然災(zāi)害所造成的單獨(dú)海損，事在平安險(xiǎn)的范圍內(nèi)的） 某貨輪在海上航行時(shí)，某艙發(fā)生火災(zāi)，船長(zhǎng)命令灌水施救，撲滅大火后，發(fā)現(xiàn)紙張已經(jīng)燒毀一部分，未燒毀的部分，因灌水后無(wú)法使用，只能作為紙漿處理，損失原價(jià)值的；另有印花棉布沒(méi)有燒毀，但是有水漬損失，其水漬損失使該布降價(jià)出售，損失原價(jià)值的，請(qǐng)問(wèn)：紙張損失的，棉布

11、損失的，都是部分損失嗎？ 不都是。棉布損失的20%是部分損失，紙張損失的80%可視為全部損失中的推定全損。因?yàn)榧垙垷龤б徊糠?，未燒毀的部分盡管有一定的價(jià)值，但估計(jì)繼續(xù)運(yùn)抵目的地的運(yùn)費(fèi)將超過(guò)殘存紙張的價(jià)值，被保險(xiǎn)人可以向保險(xiǎn)公司辦理委付，要求保險(xiǎn)公司按全損賠償。水漬險(xiǎn) WPAWITH PARTICULAR EVERAGE， WPA除承保平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任之外還承保自然災(zāi)害所造成的部分損失。風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來(lái)特殊外來(lái)部分損失全部損失單獨(dú)海損共同海損實(shí)際全損推定全損BACKF P AW P A一切險(xiǎn) All RisksAll Risks除了平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)承保的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)

12、責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所致的全部損失和部分損失。風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來(lái)特殊外來(lái)部分損失全部損失單獨(dú)海損共同海損實(shí)際全損推定全損BACKF P AW P AALL RISKS案例分析： 某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)輪”在6月28日滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過(guò)大偏離航線而觸礁，船底劃破長(zhǎng)2米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令拋掉A艙的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫。為使船舶能繼續(xù)航行，船長(zhǎng)請(qǐng)來(lái)拯救隊(duì)施救，共支出5萬(wàn)美元施救費(fèi)。船修好后繼續(xù)航行，不久又遇惡劣氣候，入侵海水使B艙底層貨物嚴(yán)重受損，甲板上的2000箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里。 問(wèn)：以上損失

13、各屬什么性質(zhì)的損失？投保何種險(xiǎn)別的情況下保險(xiǎn)公司給予賠償？拋掉A艙的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫（共同海損）請(qǐng)來(lái)拯救隊(duì)施救，共支出5萬(wàn)美元施救費(fèi)（費(fèi)用：施救費(fèi)）遇惡劣氣候，入侵海水使B艙底層貨物嚴(yán)重受損（實(shí)際全損）甲板上的2000箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里（推定全損）應(yīng)投保何種險(xiǎn)？水漬險(xiǎn))一般附加險(xiǎn) General Additional Risk風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來(lái)特殊外來(lái)部分損失全部損失單獨(dú)海損共同海損實(shí)際全損推定全損偷竊、提貨不著險(xiǎn)；淡水雨淋險(xiǎn)；短量險(xiǎn)；混雜玷污險(xiǎn)；滲漏險(xiǎn)；碰損、破碎險(xiǎn)；串味險(xiǎn)；受潮受熱險(xiǎn)；鉤損險(xiǎn)；包裝破裂險(xiǎn)；銹損險(xiǎn)。BACK特殊附加險(xiǎn)Special

14、Additional Risk風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來(lái)特殊外來(lái)部分損失全部損失單獨(dú)海損共同海損實(shí)際全損推定全損戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)；罷工險(xiǎn)；倉(cāng)面險(xiǎn)；進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)；拒收險(xiǎn)；黃曲霉素險(xiǎn)；交貨不到險(xiǎn)；貨物出口到香港（包括九龍）或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款。BACK黃曲霉素是一種帶有毒性的物質(zhì)，發(fā)霉的花生、大米經(jīng)常含有這種毒素，如果這種毒素的含量超過(guò)進(jìn)口國(guó)規(guī)定的限制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就會(huì)被進(jìn)口國(guó)拒絕進(jìn)口、沒(méi)收或強(qiáng)制改變用途。黃曲霉素險(xiǎn)就是承保貨物的這類損失。該險(xiǎn)別實(shí)際上是一種具體針對(duì)黃曲霉素的拒收險(xiǎn)一般責(zé)任起訖：空間上：倉(cāng)至倉(cāng)條款：WAREHOUSE TO WAREHOUSE CLAUSE：自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保

15、險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或存儲(chǔ)處所開(kāi)始時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過(guò)程在內(nèi)，直到該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或存儲(chǔ)處為止。時(shí)間上：被保險(xiǎn)的貨物在最后到達(dá)卸載港卸離海輪后，保險(xiǎn)責(zé)任以60天為限。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)特殊責(zé)任起訖：空間上：水面險(xiǎn)時(shí)間上：運(yùn)抵碼頭如不卸貨，當(dāng)日午夜起15天為限。back案例分析： 我某出口公司按CIF San Francisco成交一批貨物，后國(guó)外來(lái)證要求在提單的“shipping mark”欄加注“San Francisco OCP New York”字樣，我方在投保時(shí)為了單證一致，而且考慮到有利于使用內(nèi)陸運(yùn)輸優(yōu)惠，認(rèn)為可以照辦而不必要求對(duì)方改證，在保險(xiǎn)單的有關(guān)欄目也照此填寫

16、。 問(wèn)：我方若這樣做，則保險(xiǎn)責(zé)任及相關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)方面會(huì)有何變化？ - 保險(xiǎn)公司只對(duì)船上被毀的那部分貨物進(jìn)行賠償。因?yàn)楹Ｑ筮\(yùn)輸貨物的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)慣例，其保險(xiǎn)責(zé)任起訖： 從貨物裝上輪船或駁船時(shí)開(kāi)始，貨到目的港卸離海輪或駁船時(shí)為止。所以已卸離貨輪的貨物由于戰(zhàn)爭(zhēng)而遭到的損失不在戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)承保范圍內(nèi)。 案例分析：某公司出口某貨物，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，該船抵達(dá)目的港開(kāi)始卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問(wèn)：保險(xiǎn)公司如何賠償？（二）不同價(jià)格術(shù)語(yǔ)影響W/W的責(zé)任起訖點(diǎn)1、CIF下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是“倉(cāng)至倉(cāng)”案例分析：有一份CIF合同出售大米50噸，賣方在裝船前投保了一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，自

17、南美內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)起，直至英國(guó)倫敦買方倉(cāng)庫(kù)為止。貨物從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。問(wèn)：當(dāng)賣方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠時(shí)，能否得到賠償？-能得到賠償，因?yàn)楹炗喌氖荂IF合同，由賣方負(fù)責(zé)買運(yùn)輸保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的責(zé)任起訖是W/W clause，即包括出口國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸、國(guó)際運(yùn)輸和進(jìn)出口國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸2、FOB、CFR條件下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是：“船至倉(cāng)”接上例，若采用的術(shù)語(yǔ)改為FOB或CFR，則賣方能否得到保險(xiǎn)公司的賠償？-不能，若在FOB或CFR合同下，由買方投保運(yùn)輸保險(xiǎn)，且保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是：船至倉(cāng)，則不包含出口國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸，該段運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)應(yīng)由賣方另外自己投保四、倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保

18、險(xiǎn)條款一、協(xié)會(huì)貨物條款的種類1、協(xié)會(huì)貨物條款（A）：ICC（A）2、協(xié)會(huì)貨物條款（B）：ICC（B）3、協(xié)會(huì)貨物條款（C）：ICC（C）4、協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款5、協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款6、惡意損害險(xiǎn)條款協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款（Institute Cargo Clause，ICC）除惡意損害險(xiǎn)外，其余5種均可單獨(dú)投保。二、協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任（一）ICC（A）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任類似于我國(guó)的一切險(xiǎn)，采用“一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任”的規(guī)定方法。（二）ICC（B）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任類似于我國(guó)的水漬險(xiǎn)，采用承?！俺庳?zé)任”之外列明風(fēng)險(xiǎn)的辦法。ICC（B）險(xiǎn)與ICC（A）險(xiǎn)的區(qū)別：（三）ICC（C）險(xiǎn)的承

19、保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任類似于我國(guó)的平安險(xiǎn)，僅承?！爸卮笠馔馐鹿省钡娘L(fēng)險(xiǎn)。（四）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任（五）罷工險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任（六）惡意損害險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)若要對(duì)惡意損害造成的損失取得保障，可以投保ICC（A）險(xiǎn)，或在投保ICC（B）險(xiǎn)或ICC（C）險(xiǎn)時(shí)加保惡意損害險(xiǎn)。三、協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的期限：“倉(cāng)至倉(cāng)”海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的期限：“僅限于水上危險(xiǎn)” 第五節(jié)：其他運(yùn)輸方式下的貨運(yùn)保險(xiǎn)一、陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有：陸運(yùn)險(xiǎn)（類似于海運(yùn)水漬險(xiǎn)）和陸運(yùn)一切險(xiǎn)；其保險(xiǎn)責(zé)任起訖，也采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。二、空運(yùn)貨物保險(xiǎn)空運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有：航空運(yùn)輸險(xiǎn)（類似于海運(yùn)水漬險(xiǎn)）和航

20、空運(yùn)輸一切險(xiǎn)；其保險(xiǎn)責(zé)任起訖，也采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。三、郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有：郵包險(xiǎn)（類似于海運(yùn)水漬險(xiǎn)）和郵包一切險(xiǎn)；其保險(xiǎn)責(zé)任起訖，也采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。第六節(jié) 進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)一、投保（一）投保險(xiǎn)別的選擇1、考慮貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)2、考慮貨物的包裝3、考慮運(yùn)輸路線和船舶?？扛劭?、考慮運(yùn)輸季節(jié)一份CIF合同下，合同及信用證均沒(méi)有規(guī)定投保何種險(xiǎn)別，交單時(shí)保險(xiǎn)單上反映出投保了平安險(xiǎn)，該出口商品為易碎品，因此（ ）A、銀行將拒收單據(jù) B、買方將拒收單據(jù)C、應(yīng)投保平安險(xiǎn)加破碎險(xiǎn) D、銀行應(yīng)接受單據(jù)（二）確定保險(xiǎn)金額 出口：以CIF或CIP為基礎(chǔ)加一成 保險(xiǎn)金額=CIF （1+投

21、保加成率）CIF=CFR/1（1+投保加成率） 保險(xiǎn)費(fèi)率CIF=CFR/（）進(jìn)口：一般以CIF價(jià)為基礎(chǔ)，不另外加成。保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)保險(xiǎn)金額=FOB（1+平均運(yùn)費(fèi)率）/（1-平均保險(xiǎn)費(fèi)率）保險(xiǎn)金額=CFR/（1-平均保險(xiǎn)費(fèi)率）（三）交付保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額 保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算題：某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。該批貨物以CIF成交的總價(jià)值為萬(wàn)美元，一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率合計(jì)為0.6%。 問(wèn)：1、該貨主應(yīng)交納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？ 2、若發(fā)生了保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失，導(dǎo)致貨物全部滅失，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是多少？二、取得保險(xiǎn)單據(jù)1、保險(xiǎn)單（Insurance Policy），俗稱“大保單”2、保險(xiǎn)憑