附件9、墾利一期項(xiàng)目工程主要危險(xiǎn)因素分析

1、華潤(rùn)新能源（東營(yíng)）墾利一期風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)期間辨識(shí)1、有害物質(zhì)辨識(shí)分析本工程中涉及的有害物質(zhì)主要為潤(rùn)滑油脂、絕緣油、油、六氟化硫氣體（SF6）等。根據(jù)化學(xué)品的規(guī)定，SF6 屬于第2.2 類(lèi)不燃?xì)怏w，其特性如下所示：（1）SF6高壓電器中的 SF6 氣體本身無(wú)毒、無(wú)味、不燃，并具有優(yōu)良的冷卻特性好的絕緣特性。SF6 的化學(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定，但在高溫或電弧作用下，SF6 會(huì)分解為SF4、S2F2、S2F10，其中主要是 SF4，如遇潮氣還產(chǎn)生其化合物如 H2S 等。形成的低氟化合物具性，在密封不嚴(yán)或設(shè)備大修時(shí)，容易被出來(lái)，且 SF6 密度大，是空氣的 5 倍，一旦泄漏易沉積在房屋底部。本工程 220kV G

2、IS 組合電器采用室外布置方案，戶外通風(fēng)良好情況下，一般不會(huì)發(fā)生 SF6事故。無(wú)功補(bǔ)償所用斷路器SF6 使用量小，在設(shè)置室內(nèi)通風(fēng)排氣設(shè)施的情況下，發(fā)生 SF6 泄漏的性較小，在允許范圍之內(nèi)。（2）潤(rùn)滑油脂、油潤(rùn)滑油脂、油屬于丙類(lèi)可燃物質(zhì)，具有可燃性。在正常使用條件下無(wú)特定的，過(guò)久或重復(fù)可引起皮炎，使用過(guò)的油可能含有害雜質(zhì)。（3）絕緣油絕緣油受高溫或電弧作用，會(huì)分解燃燒，并產(chǎn)生大量氣體，其蒸氣與空氣混合形成性氣體，遇明火可以發(fā)生。2、氣象性辨識(shí)分析（1）颶風(fēng)性辨識(shí)分析本工程80m處50年一遇10min最大風(fēng)速為27.88m/s，3秒極大風(fēng)速為39.03m/s，存在發(fā)生颶風(fēng)的可能性。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到12

3、級(jí)時(shí)，垂直于風(fēng)向平面上的風(fēng)壓可達(dá)230kg/，對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的破壞性極強(qiáng)。颶風(fēng)對(duì)風(fēng)電場(chǎng)的影響特征包括風(fēng)速、突變風(fēng)向和非常湍流等，這些單獨(dú)或共同作用往往使風(fēng)電機(jī)組不同程度受損，如葉片因扭轉(zhuǎn)剛度不夠出現(xiàn)通透性裂紋或被、風(fēng)向儀、尾翼被吹毀；偏航系統(tǒng)和變槳系統(tǒng)受損，嚴(yán)重者可能發(fā)生風(fēng)機(jī)倒塔事故；颶風(fēng)可能損壞線路及桿塔。1）若塔架基礎(chǔ)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求、塔架各節(jié)連接部位連接件松動(dòng)、檢查不及時(shí)，遇強(qiáng)大的颶風(fēng)天氣，容易發(fā)生塔架晃動(dòng)過(guò)大、傾覆、折斷、直至垮塌。2）颶風(fēng)夾帶的細(xì)小沙礫可破壞葉片表面，輕則影響葉片氣動(dòng)性能，產(chǎn)生噪音，嚴(yán)重的將因此破壞葉片表面強(qiáng)韌性由此降低葉片整體強(qiáng)度。3）颶風(fēng)會(huì)破壞風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的關(guān)鍵性配

4、件，如風(fēng)速儀和后尾舵式風(fēng)向儀等，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組不能正確偏航避風(fēng)，給風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行帶來(lái)很大危害。4）颶風(fēng)帶來(lái)的狂風(fēng)暴雨輕則使其出現(xiàn)小故障，重則損壞設(shè)備、導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)。5）微觀選址方面，因臺(tái)風(fēng)強(qiáng)氣流突然改變帶來(lái)的非常湍流是造成風(fēng)機(jī)破壞性損害的主要原因。6）颶風(fēng)可能導(dǎo)致線路桿塔傾斜，嚴(yán)重者可能發(fā)生桿塔倒塔事故。颶風(fēng)可能導(dǎo)致線路舞動(dòng)，導(dǎo)致線路斷裂，若線路與周邊建構(gòu)筑物未保持安全間距，可能發(fā)生線路碰觸周邊建構(gòu)筑物，進(jìn)而可能物體打擊、觸電等事故的發(fā)生。（2）暴雨、洪水性辨識(shí)分析暴雨可能造成電氣設(shè)備潮濕、漏電的，特別是遇到異常暴雨侵襲，易觸發(fā)二次事故。暴雨天氣也可能對(duì)輸變電線路造成機(jī)械損傷。洪水可能

5、造成升壓站受洪水侵襲，風(fēng)電機(jī)組受到水力沖擊，破壞設(shè)備設(shè)施，嚴(yán)重者可能導(dǎo)致傷亡和設(shè)備損壞。擬建場(chǎng)址地面水系不發(fā)達(dá)，工程所在場(chǎng)地周邊參考點(diǎn)50年一遇歷史洪水位+160m，升壓站標(biāo)高+200m，風(fēng)機(jī)布置高程范圍+290m+450m，且風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)標(biāo)高高于周邊，洪水影響在允許范圍之內(nèi)。另外，升壓站內(nèi)擬設(shè)置防洪澇排水設(shè)施，且升壓站地形高于周邊環(huán)境地形，暴雨引起的內(nèi)澇危害在允許范圍之內(nèi)。（3）雷電性辨識(shí)分析本工程所在區(qū)域年均雷暴日 28d，升壓站所處區(qū)域較空曠，風(fēng)機(jī)塔筒、電氣設(shè)備、弱電設(shè)備及建（構(gòu)）筑物易雷擊，可能造成火災(zāi)事故、傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。雷擊是自然界中對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行危害最大的之一。風(fēng)力發(fā)電機(jī)

6、組遭雷擊受損通常有四種情況，直接雷擊而損壞；雷電脈沖沿信號(hào)線、電源線或其他金屬管線侵入使設(shè)備受損；設(shè)備接地體在雷擊時(shí)產(chǎn)生瞬間高電位形成地電位“反擊”而損壞；設(shè)備安裝方法或安裝位置不當(dāng)，受雷電在空間分布的電場(chǎng)、磁場(chǎng)影響而損壞。雷電的巨大能量可能造成風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片損壞、發(fā)電機(jī)絕緣擊穿、控制元器件燒毀、絕緣輸配電線路雷擊斷線等。葉片是最易直接雷擊的部件，雷電葉尖后，大量能量，強(qiáng)大的雷電流使葉尖結(jié)構(gòu)內(nèi)部的溫度急驟升高，水分受熱汽化膨脹，從而產(chǎn)生很大的機(jī)械力，造成葉尖結(jié)構(gòu)爆裂破壞，嚴(yán)重時(shí)使整個(gè)葉片開(kāi)裂。線路受到直接雷擊或線路附近落雷時(shí)，導(dǎo)線上會(huì)因電磁感應(yīng)而產(chǎn)生過(guò)電壓，使線路絕緣破壞而引起事故。當(dāng)雷擊線

7、路時(shí)，巨大的雷電流路對(duì)地阻抗上產(chǎn)生很高的電位差，從而導(dǎo)致線路絕緣閃絡(luò)。且雷電可沿導(dǎo)線迅速傳到變電站，若站內(nèi)防雷措施不良，則會(huì)造成站內(nèi)設(shè)備損壞。雷電產(chǎn)生的巨大感應(yīng)電磁波，會(huì)對(duì)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，尤其是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，受雷電較頻繁，需要加以防護(hù)。另外，雷雨天氣使用微波聯(lián)絡(luò)工具或在曠野巡檢，也可能遭到雷擊。（4）低溫性辨識(shí)分析本工程風(fēng)力發(fā)電機(jī)組適應(yīng)最低溫度為-30，工程區(qū)多年最低溫度-24.9，風(fēng)險(xiǎn)程度在允許范圍之內(nèi)，但仍應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆赖蜏卮胧?，若防護(hù)不當(dāng)可能存在以下危害。當(dāng)溫度下降到-10時(shí)風(fēng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)和葉片的氣動(dòng)效應(yīng)會(huì)受到影響。低溫下金屬設(shè)備部件會(huì)發(fā)生晶型轉(zhuǎn)變，甚至引起破裂，導(dǎo)致機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)失衡；

8、因低溫而使密封不嚴(yán)、油粘度增加造成系統(tǒng)不能正常工作；低溫還會(huì)造成偏航系統(tǒng)潤(rùn)滑效果變差，偏航阻力增大，從而引起偏航驅(qū)動(dòng)電機(jī)燒毀、偏航齒輪損壞或偏航齒盤(pán)受損等故障。低溫天氣在塔架上部進(jìn)行作業(yè)，如果穿戴的防護(hù)服抗寒水平達(dá)不到要求，或長(zhǎng)時(shí)間低溫天氣在高空作業(yè)，則易造成維修手腳凍僵，導(dǎo)致高處墜落事故。（5）高溫性辨識(shí)分析本工程風(fēng)機(jī)適應(yīng)的最高溫度為 50，所在地多年最高氣溫為 41.7，高溫危害在允許范圍之內(nèi)，但若設(shè)備選型或日常不當(dāng)，可能存在以下高溫危害。高溫天氣，首先對(duì)健康產(chǎn)生影響，主要是產(chǎn)生中暑以及誘發(fā)心、腦疾病甚至導(dǎo)致。本工程巡回檢查、設(shè)備檢修等主要作業(yè)，都在曠野露天條件下進(jìn)行，高溫天氣很容易造成中

9、暑。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)位于室外高空狹小而封閉的機(jī)艙內(nèi)，靠電機(jī)的外殼散熱，散熱條件比較差，更會(huì)受到高溫的危害。同時(shí)，長(zhǎng)期日照，紫外線對(duì)有機(jī)絕緣材料有紫外線老化作用，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組有機(jī)絕緣材料損壞，從而引發(fā)風(fēng)電機(jī)組設(shè)備損壞、線路絕緣老化，造成觸電、火災(zāi)以及設(shè)備故障。（6）潮濕環(huán)境工程所在地平均相對(duì)濕度 70%，濕度較高，空氣中水分的存在發(fā)電機(jī)組等室外設(shè)備的腐蝕速率加大，若未對(duì)塔筒、風(fēng)力發(fā)電配電設(shè)備、輸電設(shè)備等采取相應(yīng)措施，會(huì)其腐蝕、老化，增大發(fā)生設(shè)備事故、觸電、高處墜落等事故的幾率。（7）污垢影響葉片表面長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)積累很多污垢，葉尖和切風(fēng)面表面污垢尤為嚴(yán)重。如不及時(shí)進(jìn)行處理會(huì)造成葉片的配重失調(diào)，而

10、葉片配重失調(diào)會(huì)導(dǎo)致主軸的傳動(dòng)不在一個(gè)平面，產(chǎn)生因配重失衡造成的震顫和噪音，會(huì)造成軸承、齒輪等部件的損壞，影響風(fēng)機(jī)的。（8）冰雹、冰雨、覆冰性辨識(shí)分析冰雹是一種劇烈的氣象，它出現(xiàn)的范圍雖然較小，時(shí)間也比較短促，但來(lái)勢(shì)猛、強(qiáng)度大，并常常伴隨著狂風(fēng)、強(qiáng)降水、急劇降溫等陣發(fā)性性天氣過(guò)程。本工程重要設(shè)備、設(shè)施均為露天布置，會(huì)直接遭到冰雹破壞，特別是非金屬材料制造的風(fēng)力葉片，可能被擊斷失去作用。覆冰引起的導(dǎo)線舞動(dòng)可能導(dǎo)致相間閃絡(luò)、金具損壞、跳閘停電、倒桿（塔）、導(dǎo)線折斷等嚴(yán)重事故。另外，覆冰會(huì)使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片及其測(cè)風(fēng)裝置發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象，從而改變?nèi)~片翼型，引起葉片不平衡和振動(dòng)，增加疲勞負(fù)荷，嚴(yán)重時(shí)改變風(fēng)輪固

11、有頻率，引起，從而減少機(jī)組或造成機(jī)組損壞。葉片上的積冰在冰雨凝結(jié)到線上，可能會(huì)壓斷電線，凝結(jié)到風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的輪轂上，輕則使輪轂停止轉(zhuǎn)動(dòng)，重則壓斷轉(zhuǎn)子葉片。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過(guò)程時(shí)會(huì)因風(fēng)速、旋轉(zhuǎn)離心力而被甩出，墜落在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組周?chē)?，危及設(shè)備及安全。3、工程地質(zhì)條件性辨識(shí)分析（1）性辨識(shí)分析擬建場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為度，若嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行抗震設(shè)防，則可以滿足安全生產(chǎn)要求。但若基礎(chǔ)設(shè)置不合理，未按照抗震設(shè)防要求進(jìn)行設(shè)防，則發(fā)生超強(qiáng)時(shí)，可能造成建構(gòu)筑物工程基礎(chǔ)下陷、樁基傾斜、塔筒斷裂、構(gòu)筑物倒塌等直接，甚至發(fā)生火災(zāi)、傷亡和損失等二次。（2）滑坡、崩塌、泥石流性辨識(shí)分析根據(jù)本工程地質(zhì)性評(píng)估，現(xiàn)狀評(píng)估崩塌

12、、滑坡、泥石流、采空塌陷、地裂縫地質(zhì)性為小。本工程開(kāi)挖的同時(shí)有可能崩塌地質(zhì)，滑坡、坍塌危害主要可能發(fā)生在施工階段，若施工階段未采取有效的支護(hù)措施和降排水防護(hù)措施，則可能引起基坑坍塌、高陡坡變形滑坡事故。若塌陷區(qū)風(fēng)機(jī)未采取防護(hù)措施，可能發(fā)生塌陷事故。（3）水文地質(zhì)性辨識(shí)分析選址區(qū)域場(chǎng)地水及地面水系發(fā)達(dá)，水文地質(zhì)危害在允許范圍之內(nèi)，但擬定風(fēng)機(jī)承受較大的豎向及水平荷載，對(duì)基礎(chǔ)影響較大，基礎(chǔ)施工過(guò)程中，若不對(duì)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)進(jìn)行沉降觀測(cè)，特別是雨季大氣降水滲入風(fēng)化巖層中，增加巖土體重度，降低其抗剪強(qiáng)度指標(biāo)，則不利于巖土體的穩(wěn)定，嚴(yán)重者可能發(fā)生風(fēng)機(jī)倒塌事故。同時(shí)水對(duì)樁基混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋會(huì)造成腐蝕，若混凝土結(jié)構(gòu)

13、、鋼結(jié)構(gòu)等未進(jìn)行有效的防腐設(shè)計(jì)、施工，日積月累導(dǎo)致混凝土、鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降，坍塌事故。4、周邊環(huán)境相互影響性辨識(shí)分析（1）本工程建設(shè)對(duì)周邊企事業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)、居民生活活動(dòng)的影響本工程對(duì)周邊環(huán)境的影響主要是噪聲危害和葉片斷裂、塔筒倒塌時(shí)可能造成的物體打擊。1）目前風(fēng)電場(chǎng)單臺(tái)風(fēng)機(jī)周邊1000m范圍無(wú)村莊、無(wú)軍事設(shè)施、無(wú)自然保護(hù)區(qū)、無(wú)風(fēng)景名勝區(qū)、企事業(yè)等，本工程風(fēng)機(jī)采用單機(jī)容量2000kW的機(jī)組，機(jī)組運(yùn)行時(shí)機(jī)組外1m處噪聲級(jí)約為91dB（A），因風(fēng)機(jī)間距離遠(yuǎn)，多個(gè)風(fēng)機(jī)在同一地點(diǎn)的疊加值比單個(gè)風(fēng)機(jī)只是略有增加，噪聲采用處于空間的點(diǎn)聲源衰減公式進(jìn)行。根據(jù)公式單個(gè)聲源噪聲影響結(jié)果為50m處聲級(jí)為57dB（A），

14、100m處聲級(jí)為51dB（A），150處聲級(jí)為47.5dB（A），200m處聲級(jí)為45dB（A），250m處聲級(jí)為39.5dB（A）。晝間水平距離100m和夜間水平距離250m外的噪聲低于晝間50dB（A）、夜間50dB（A）的2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的限值，不會(huì)對(duì)周?chē)迕竦纳町a(chǎn)生噪聲干擾。非自然情況下葉片斷裂、塔筒倒塌時(shí)運(yùn)行半徑較小，風(fēng)電機(jī)組發(fā)生倒塌或葉片斷裂、火災(zāi)等事故時(shí)對(duì)周邊村莊的影響在允許范圍之內(nèi)。2）本工程選址范圍內(nèi)涉及鹵水礦采礦權(quán)，若微觀選址階段未充分考慮地上、礦產(chǎn)開(kāi)采特點(diǎn)，未與相關(guān)礦權(quán)人簽訂協(xié)議，未指定相應(yīng)安全措施，則可能引發(fā)事故，影響礦權(quán)企業(yè)的正常探/采礦作業(yè)。3）本工程施工期間會(huì)產(chǎn)生粉塵、

15、噪聲等影響以及施工作業(yè)時(shí)若施工方位不當(dāng)，吊車(chē)吊物或吊臂可能碰觸周邊線路，造成觸電、斷電、物體打擊等事故。（2）周邊企事業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)、居民生活活動(dòng)對(duì)本工程的影響風(fēng)電場(chǎng)周邊村莊對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及升壓站的安全運(yùn)行影響較小，風(fēng)險(xiǎn)程度在允許范圍之內(nèi)。但若有無(wú)關(guān)進(jìn)入，誤動(dòng)設(shè)備或拆卸設(shè)備、部件，則可能高處墜落、觸電、斷電、火災(zāi)等事故的發(fā)生。礦產(chǎn)開(kāi)采可能導(dǎo)致地面沉降，特別是會(huì)產(chǎn)生采空塌陷區(qū)，可能導(dǎo)致本工程風(fēng)電機(jī)組等設(shè)備基礎(chǔ)不均勻沉降，嚴(yán)重者可能導(dǎo)致設(shè)備傾斜、倒塌等事故。地面開(kāi)采可能存在崩塌區(qū)、作業(yè)，則可能導(dǎo)致危害，影響本工程設(shè)備設(shè)施的安全穩(wěn)定運(yùn)行。（3）地形地貌及周邊建（構(gòu)）筑物的影響風(fēng)是隨機(jī)的，加之表面粗糙的地

16、面和周?chē)叽蠼ǎ?gòu)）筑物的影響，可能使產(chǎn)生無(wú)規(guī)則的湍流現(xiàn)象，使發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生振動(dòng)，葉片受力不均衡，引起部件機(jī)械磨損，嚴(yán)重時(shí)使葉片及部分部件受到損壞。5.總圖布置性辨識(shí)分析若風(fēng)電機(jī)組距離升壓站太近，則風(fēng)電組正常運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪聲會(huì)對(duì)工作人員造成影響。若風(fēng)力發(fā)電機(jī)組距離線路未保持安全距離，則發(fā)電機(jī)組塔架、葉片吊裝時(shí)，起重機(jī)械臂、吊物、吊裝繩索可能碰觸線路造成觸電、物體打擊、斷電、起重事故的發(fā)生。若風(fēng)電機(jī)組間排列過(guò)密，則產(chǎn)生的強(qiáng)紊流將受力狀態(tài)，造成風(fēng)電機(jī)組異常振動(dòng)，機(jī)組損壞，造成安全事故。另外，若風(fēng)電機(jī)組間距離不符合安全要求，未設(shè)置吊裝、運(yùn)行的場(chǎng)地，則機(jī)組吊裝、運(yùn)行時(shí)可能造成物體打擊、觸電、起重危害的

17、發(fā)生。若線路的導(dǎo)線與地面、工程設(shè)施、建（構(gòu)）筑物、樹(shù)木、其他線路之間未保持足夠的安全距離，容易火災(zāi)、觸電、斷電事故。若風(fēng)電機(jī)組之間道路、風(fēng)電場(chǎng)與變電所之間的道路、外界通往風(fēng)電場(chǎng)的道路布置不當(dāng)、設(shè)計(jì)不合理、不符合安裝、維修、消防及疏散通道的要求，則會(huì)給施工、維修吊裝、消防、救援帶來(lái)。升壓站內(nèi)若未設(shè)置消防通道或消防通道設(shè)置不符合要求，則發(fā)生電氣著火時(shí)不有效救援，可能造成更大的火災(zāi)損失。若升壓站內(nèi)主故油池、綜合樓、綜合辦公樓等建（構(gòu)）筑物間距以及建（構(gòu)）筑內(nèi)、外電氣設(shè)備設(shè)施間距不符合要求，則可能發(fā)生火災(zāi)或電氣安全事故。6、主要生產(chǎn)建（構(gòu)）筑物性辨識(shí)分析（1）升壓站內(nèi)建（構(gòu)）筑物性辨識(shí)分析若升壓站內(nèi)建

18、筑物以及變壓器等電氣設(shè)備基礎(chǔ)不牢固，發(fā)生時(shí)，可能使基礎(chǔ)下陷、開(kāi)裂，產(chǎn)生不均勻沉降而發(fā)生傾斜，可能坍塌、火災(zāi)、觸電事故；若防雷、接地措施不當(dāng)，雷雨天氣可能發(fā)生觸電、火災(zāi)事故。若主控樓、配電室、事故油池等建（構(gòu)）筑物耐火等級(jí)低于相應(yīng)法律規(guī)范要求，則可能、加重火災(zāi)發(fā)生的可能性和（或）嚴(yán)重度。建（構(gòu)）筑物的安全出口、疏散道路以及異常情況下的應(yīng)急疏散措施若設(shè)置不當(dāng)，可能加大事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。（2）塔筒、塔架基礎(chǔ)性辨識(shí)分析1）若基礎(chǔ)設(shè)計(jì)強(qiáng)度不夠或基礎(chǔ)未按要求進(jìn)行澆注，不能承受風(fēng)機(jī)動(dòng)、靜載荷，基礎(chǔ)可能發(fā)生明顯沉降或沉降不均，則可能引起風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行振動(dòng)、傾斜等，嚴(yán)重的可能發(fā)生倒塔事故。2）若塔架設(shè)計(jì)制造不良

19、，運(yùn)行中，可能降低設(shè)備可靠性，損傷設(shè)備。3）若未合理選擇塔架與基礎(chǔ)的連接方式或連接不可靠，則可能發(fā)生倒塔事故。4）若鋼制塔架制造不良或防護(hù)不當(dāng)造成腐蝕或塔桿基礎(chǔ)周?chē)床扇》浪疀_刷措施，塔架產(chǎn)生振動(dòng)或頻繁晃動(dòng)，引起風(fēng)力發(fā)電機(jī)自動(dòng)停機(jī)，減少發(fā)電量，遇惡劣天氣可能倒塔、折塔、基礎(chǔ)松動(dòng)事故。7、機(jī)組振動(dòng)性辨識(shí)分析造成風(fēng)力發(fā)電機(jī)振動(dòng)的原因包括：葉片固定螺栓松動(dòng)；葉片進(jìn)水、結(jié)冰，風(fēng)輪失去平衡；葉片缺損，動(dòng)力和重力失去平衡；發(fā)電機(jī)、輸出線路（含輸電滑環(huán)）斷電缺相；機(jī)艙立軸軸承松動(dòng)或軸承損壞；尾舵軸承松晃或損壞；制構(gòu)斷續(xù)卡滯；風(fēng)力發(fā)電機(jī)在偏航狀態(tài)高速旋轉(zhuǎn)；風(fēng)力發(fā)電機(jī)超轉(zhuǎn)速運(yùn)行。8、風(fēng)輪系統(tǒng)性辨識(shí)分析風(fēng)輪系統(tǒng)存

20、在的危害主要是葉片斷裂、脫落事故和葉片高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪聲危害。發(fā)生“飛車(chē)事故”時(shí)發(fā)生上述危害的可能性及危害程度最大。有害因素分析如下：（1）葉片存在質(zhì)量問(wèn)題。設(shè)計(jì)制造誤差及因運(yùn)行造成的變形導(dǎo)致空氣動(dòng)力場(chǎng)不平衡，導(dǎo)致葉片不正常振動(dòng)，可能導(dǎo)致葉片斷裂和噪聲危害。葉片導(dǎo)角調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)不當(dāng)，組裝誤差導(dǎo)致葉片攻角不一致，葉輪選材不當(dāng)?shù)?。設(shè)計(jì)剛度不夠，長(zhǎng)期運(yùn)行造成輪轂破損，可能導(dǎo)致葉片脫落事故。（2）葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中未達(dá)到平衡狀態(tài)，主要包括：葉片覆冰導(dǎo)致不平衡；轉(zhuǎn)速激振與葉片揮舞、擺動(dòng)和扭轉(zhuǎn)方向上的固有頻率產(chǎn)生，降低葉片動(dòng)應(yīng)力，縮短葉片，可能導(dǎo)致葉片斷裂和噪聲危害；焊接過(guò)程中產(chǎn)生的焊渣未進(jìn)行處理，導(dǎo)致不平衡。（

21、3）變荷載造成葉片疲勞斷裂。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組容易旋風(fēng)和切變風(fēng)速的破壞，風(fēng)速和風(fēng)向的劇烈變化，不僅使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)定，而且會(huì)使機(jī)組葉片承受振動(dòng)和應(yīng)力，輕則極大地降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的使用，重則毀壞設(shè)備。（4）水分進(jìn)入葉片內(nèi)部，對(duì)葉片產(chǎn)生腐蝕作用，縮短葉片使用，長(zhǎng)時(shí)間腐蝕的結(jié)果可能導(dǎo)致葉片斷裂事故。（5）雷擊電流、暴雨、冰雹等惡劣天氣影響葉片和機(jī)械部件的正常運(yùn)行，對(duì)設(shè)備產(chǎn)生損傷，可能導(dǎo)致葉片斷裂事故。（6）系統(tǒng)失靈造成發(fā)電機(jī)組剎車(chē)保護(hù)失靈、運(yùn)行失控或者變槳系統(tǒng)發(fā)生故障，電機(jī)前端的槳葉不向與其旋轉(zhuǎn)平面垂直的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)生飛車(chē)事故，可能造成葉片斷裂、脫落，造成物體打擊以及產(chǎn)生噪聲危害。（7）葉片調(diào)節(jié)槳距

22、角裝置位于根部，受到離心力矩和縱向彎矩力矩，易被。9、塔筒性辨識(shí)分析塔筒存在的危害主要是塔筒折塔、倒塔事故。發(fā)生原因主要為：塔筒本身存在質(zhì)量缺陷或安裝缺陷、鋼制塔架制造不良、材料使用不當(dāng)、塔筒螺栓腐蝕松動(dòng)、基礎(chǔ)不良、未采取安全措施或采取的安全措施不當(dāng)、發(fā)生、颶風(fēng)、泥石流、特大洪水等造成折塔、倒塔。發(fā)生飛車(chē)事故也是塔筒折塔、倒塔的一個(gè)重要原因。風(fēng)輪不平衡或緊固件松脫等使得塔架產(chǎn)生或頻繁晃動(dòng)。未采取風(fēng)電機(jī)組防雷措施、防雷措施接地電阻超過(guò)規(guī)定、防雷接地系統(tǒng)存在質(zhì)量缺陷，則可能因雷擊塔筒折塔事故。日常保養(yǎng)不當(dāng)，產(chǎn)生腐蝕，倒塔、折塔。其中塔筒法蘭部分承受較大的力和力矩，法蘭螺栓是主要受力零部件，若螺栓選

23、材不當(dāng)；螺栓型號(hào)、數(shù)量設(shè)置不當(dāng)；螺栓未按規(guī)定進(jìn)行 100%超聲波檢測(cè)等無(wú)損探傷檢測(cè)；未按規(guī)定進(jìn)行定期保養(yǎng)、更換，可能因螺栓損壞塔筒傾斜、損壞，嚴(yán)重者可能倒塔事故。10、發(fā)電機(jī)系統(tǒng)性辨識(shí)分析風(fēng)力發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障有：絕緣電阻低、振動(dòng)噪聲大、軸承過(guò)熱和繞組斷路、短路接地、電機(jī)著火等。（1）絕緣電阻低：電機(jī)溫度高、機(jī)械性損傷、潮濕、灰塵、導(dǎo)電微?；蚱渌廴疚锴治g電機(jī)繞組等造成絕緣電阻低于設(shè)計(jì)值。（2）振動(dòng)噪聲大：轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)不平衡，轉(zhuǎn)子籠條有開(kāi)裂、開(kāi)焊，假焊或縮孔，軸徑不圓，軸彎曲、變形，基礎(chǔ)不好或有，轉(zhuǎn)子與定子相摩擦等，造成振動(dòng)噪聲大。（3）軸承過(guò)熱、失效：潤(rùn)滑脂選型不當(dāng)或質(zhì)量存在缺陷，潤(rùn)滑脂過(guò)多或過(guò)少

24、，潤(rùn)滑脂不清潔，有異物進(jìn)入滾道，軸電流電蝕滾道，軸承磨損，軸變形，電機(jī)承受額外的軸向力和徑向力等，造成軸承過(guò)熱、失效。（4）繞組斷路、短路接地：繞組機(jī)械性拉斷、損傷，焊接不良，電纜絕緣破損，接線頭脫落，匝間斷路，潮濕、灰塵、導(dǎo)電微?；蚱渌廴疚镂廴?、侵蝕繞組，相序接反，長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載導(dǎo)致電機(jī)過(guò)熱，絕緣老化開(kāi)裂，其他電氣元件的斷路、故障引起的過(guò)電壓、過(guò)電流引起繞組局部絕緣損壞、短路，雷擊損壞等，造成繞組斷路、短路接地。（5）電機(jī)火災(zāi)：發(fā)電機(jī)絕緣嚴(yán)重過(guò)熱、老化、絕緣受潮、電磁振動(dòng)靜子線圈絕緣磨損、腐蝕均可引起絕緣強(qiáng)度降低；線圈絕緣質(zhì)量差（耐磨耐蝕性差）、施工工藝不良、檢修質(zhì)量低劣等將會(huì)引起絕緣松動(dòng)磨損

25、；在檢修或施工過(guò)程中，槽中掉進(jìn)焊渣、金屬物或檢修工具等易使絕緣嚴(yán)重?fù)p傷、強(qiáng)度降低；定子鐵材質(zhì)低劣、絕緣漆受損、絕緣脫落、夾緊螺栓的絕緣破壞等將引起鐵芯發(fā)熱，產(chǎn)生渦流，鐵芯燒熔，導(dǎo)致線圈絕緣破壞，定子絕緣擊穿（如制造、檢修質(zhì)量不好，絕緣老化、腐蝕、雷擊、過(guò)電壓、操作不當(dāng)、受潮、誤操作、保護(hù)拒動(dòng)、大霧、暴雨、冰雹、老鼠、鳥(niǎo)類(lèi)等造成電機(jī)短路接地而損壞絕緣）均可能會(huì)導(dǎo)致線圈短路起弧著火。此外，運(yùn)行不當(dāng)或誤操作，引起機(jī)端短路時(shí)，強(qiáng)大的電流和電動(dòng)力沖擊也常會(huì)引起絕緣薄弱部位損壞產(chǎn)生電弧。因制動(dòng)系統(tǒng)失效，導(dǎo)致聯(lián)軸器飛車(chē)保護(hù)打滑，使發(fā)電機(jī)集電環(huán)、編損壞、剎車(chē)器出現(xiàn)磨損等產(chǎn)生過(guò)熱，導(dǎo)致電機(jī)著火。（6）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子

26、事故負(fù)序電流燒毀轉(zhuǎn)子；機(jī)組主軸磁化；轉(zhuǎn)子匝間短路；勵(lì)磁引線斷裂；風(fēng)扇葉片斷裂、護(hù)環(huán)、心環(huán)、配重平衡螺絲甩出；轉(zhuǎn)子引線導(dǎo)電桿緊固螺釘松動(dòng)；保護(hù)開(kāi)關(guān)拒動(dòng)等會(huì)引起事故。11、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)性辨識(shí)分析機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障輕則造成噪聲危害，重則造成火災(zāi)，偏航系統(tǒng)故障等設(shè)備事故。常見(jiàn)故障及原因分析如下：（1）輪齒損傷：包括齒面損傷和輪齒折斷。其原因主要因?yàn)檫x材不當(dāng)，設(shè)計(jì)計(jì)算錯(cuò)誤，加工、熱處理不當(dāng)，安裝調(diào)試不當(dāng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)置不當(dāng)或故障，使用不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻摹＃?）膠合：因潤(rùn)滑條件不好或干澀引起。（3）軸承損壞：安裝、潤(rùn)滑、不當(dāng)，產(chǎn)生點(diǎn)蝕、裂紋、表面剝落等缺陷，使軸承失效從而使齒輪產(chǎn)生損壞。（4）潤(rùn)滑油脂造成火

27、災(zāi)事故：故障或齒輪油脂選用不當(dāng)造成溫度過(guò)熱，設(shè)備設(shè)計(jì)或安裝、保養(yǎng)不當(dāng)，遇點(diǎn)火源火災(zāi)。12、偏航系統(tǒng)性辨識(shí)分析偏航系統(tǒng)常見(jiàn)故障有：偏航系統(tǒng)機(jī)械故障、偏航系統(tǒng)失效引起發(fā)電效率降低或風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行中晃動(dòng)損壞發(fā)電機(jī)組；偏航系統(tǒng)漏油可能造成火災(zāi)；偏航定位系統(tǒng)失效可能造成電纜紐結(jié)、斷裂、短路等事故；偏航系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理或制造質(zhì)量不良，遇天氣可能導(dǎo)致機(jī)艙墜落；偏航系統(tǒng)故障，無(wú)法提供必要的鎖緊力矩，造成整機(jī)、解纜紐纜保護(hù)失效、風(fēng)機(jī)自動(dòng)停機(jī)事故。主要故障原因如下：（1）齒圈齒面磨損原因：齒輪的長(zhǎng)期嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)；相互嚙合的齒輪副齒側(cè)間隙中滲入雜質(zhì)；潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂嚴(yán)重缺失使齒輪處于干摩擦狀態(tài)。（2）管路滲漏原因：管路接頭

28、松動(dòng)或損壞；密封件損壞。（3）偏航壓力不穩(wěn)定原因：管路出現(xiàn)滲漏；系統(tǒng)的保壓蓄能裝置出現(xiàn)故障；系統(tǒng)元器件損壞。（4）異常噪聲原因：潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂嚴(yán)重缺失；偏航阻尼力矩過(guò)大；齒輪副輪齒損壞；偏航驅(qū)動(dòng)裝置中油位過(guò)低。（5）偏航定位確：風(fēng)向標(biāo)信號(hào)確；偏航系統(tǒng)的阻尼力矩過(guò)大或過(guò)小；偏航制動(dòng)力矩達(dá)不到機(jī)組的設(shè)計(jì)值；偏航系統(tǒng)的偏航齒圈與偏航驅(qū)動(dòng)裝置的齒輪之間的齒側(cè)間隙過(guò)大。（6）偏航計(jì)數(shù)器故障原因：聯(lián)接螺栓松動(dòng)；異物侵入；連接電纜損壞；磨損。（7）解纜和紐纜保護(hù)失效。13、系統(tǒng)性辨識(shí)分析系統(tǒng)和剎車(chē)系統(tǒng)是一個(gè)整體，在變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，系統(tǒng)主要控制變距機(jī)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速控制、功率控制，同時(shí)也控制機(jī)

29、械剎車(chē)機(jī)構(gòu)。若系統(tǒng)發(fā)生故障，可能引起風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速失控，嚴(yán)重時(shí)在風(fēng)速條件下可能引起飛車(chē)事故。系統(tǒng)漏油可能發(fā)生火災(zāi)或環(huán)境污染事故。系統(tǒng)事故類(lèi)型及原因如下：（1）漏油：元件磨損、密封件老化損壞、聯(lián)接件預(yù)緊力不足均可造成系統(tǒng)內(nèi)部漏油或外部漏油。（2）系統(tǒng)溫度升高和振動(dòng)：主要是因油污染造成。油混入空氣或雜質(zhì)會(huì)造成油高、系統(tǒng)元件磨損、節(jié)流孔堵塞，使元件不能正常工作。14、潤(rùn)滑系統(tǒng)性辨識(shí)分析風(fēng)電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)使用油和礦物油作為潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑脂主要用于風(fēng)電機(jī)組中軸承和偏航齒輪上，潤(rùn)滑脂除有抗摩擦、減磨和潤(rùn)滑作用外，還起著密封、減震、阻尼、防銹等作用。若潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障，則可能引起機(jī)械部件的磨損甚至毀壞，進(jìn)而設(shè)備事故。

30、另外，潤(rùn)滑系統(tǒng)可燃潤(rùn)滑油泄漏，遇點(diǎn)火源可能發(fā)生火災(zāi)事故。（1）風(fēng)電機(jī)組主要出現(xiàn)的磨損情況有；1）黏附磨損：接觸表面相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面發(fā)生局部黏連，主要現(xiàn)象是表面劃傷、燒合、咬死，在齒輪表面或軸承中常發(fā)生這種磨損現(xiàn)象。2）疲勞磨損：兩個(gè)滑動(dòng)和滾動(dòng)摩擦表面，在交變的應(yīng)力作用下，表層材料出現(xiàn)疲勞，然后出現(xiàn)微觀裂縫，直至分離出碎片剝落或出現(xiàn)點(diǎn)蝕、麻點(diǎn)、凹坑等，常出現(xiàn)在齒輪表面和軸承中。3）腐蝕磨損：金屬表面在摩擦過(guò)程中與周?chē)橘|(zhì)在化學(xué)與電化學(xué)反應(yīng)作用下產(chǎn)生的磨損，原因是潤(rùn)滑油、脂失效，如氧化、乳化等。4）微動(dòng)磨損：在微小振幅重復(fù)擺動(dòng)作用下，在兩個(gè)接觸表面產(chǎn)生的磨損。5）空蝕：固體與液體相對(duì)運(yùn)

31、動(dòng)時(shí)，由于液體中氣泡在固體表面附近破裂時(shí)產(chǎn)生的局部高沖擊壓力或局部高溫引起的磨損，齒輪易出現(xiàn)這類(lèi)問(wèn)題。（2）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組常常發(fā)生軸承損壞，從潤(rùn)滑角度看，有以下幾個(gè)主要原因；1）潤(rùn)滑油脂失效，原因是使用時(shí)間超長(zhǎng)。2）不同型式不相容脂油混用或選用錯(cuò)誤。3）油脂量過(guò)少，潤(rùn)滑不足，產(chǎn)生高溫。4）寒冷天氣造成潤(rùn)滑油凝固。15、接地裝置缺陷性辨識(shí)分析若風(fēng)力發(fā)電機(jī)組沒(méi)有可靠的防雷裝置或防雷裝置接地不良，或接地電阻不符合要求等情況下，容易發(fā)生雷擊事故。16、箱式變壓器及主變性辨識(shí)分析（1）火災(zāi)運(yùn)行中的變壓器有發(fā)生火災(zāi)、的，其事故原因有以下幾個(gè)方面：1）變壓器長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，引起線圈發(fā)熱，使絕緣逐漸老化，造成匝

32、間短路、相間短路或?qū)Φ囟搪?；變壓器鐵芯疊裝不良，間絕緣老化，引起鐵損增加，造成變壓器過(guò)熱。如保護(hù)系統(tǒng)失靈或整定值調(diào)整過(guò)大，就會(huì)引起變壓器燃燒。2）變壓器線圈受機(jī)械損傷或受潮，引起對(duì)地短路；硅鋼片之間絕緣老化，或者緊夾鐵芯的螺栓套管損壞，使鐵芯產(chǎn)生很大渦流，引起發(fā)熱而溫度升高，造成變壓器故障。3）變壓器絕緣油在儲(chǔ)存、或運(yùn)行中不慎使水分、雜質(zhì)或其他油污等混入絕緣油中，使絕緣強(qiáng)度大幅度降低。當(dāng)其絕緣強(qiáng)度降低到一定值時(shí)發(fā)生短路而火災(zāi)、事故。4）在吊芯檢修時(shí)，不慎將線圈的絕緣和瓷套管損壞，瓷套管損壞后，如繼續(xù)運(yùn)行，輕則閃絡(luò)，重則短路造成火災(zāi)。5）線圈內(nèi)部的接頭、線圈之間的連接點(diǎn)和引至高、低壓瓷套管的接點(diǎn)

33、及分接開(kāi)關(guān)上各接點(diǎn)，如接觸不良會(huì)產(chǎn)生局部過(guò)熱，破壞線圈絕緣，發(fā)生短路或斷路。變壓器內(nèi)部的故障短路電流和高溫電弧閃絡(luò)會(huì)使絕緣材料（絕緣油）分解并產(chǎn)生大量的瓦斯氣體。高溫電弧會(huì)使空氣及其它各種氣體都產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),會(huì)產(chǎn)生包括氫氣在內(nèi)的許多氣體，使壓力驟增而引起燃燒、，破壞力極大，也十分嚴(yán)重。導(dǎo)線接觸不良主要是由于螺栓松動(dòng)、焊接不牢、分接開(kāi)關(guān)接點(diǎn)損壞等原因造成的。6）當(dāng)變壓器負(fù)載發(fā)生短路時(shí)，變壓器將承受相當(dāng)大的短路電流，如保護(hù)系統(tǒng)失靈或整定值過(guò)大，可能燒毀變壓器。7）油浸電力變壓器與配電線路連在一起時(shí)容易遭到雷擊產(chǎn)生的過(guò)電壓的侵穿變壓器的絕緣，甚至燒毀變壓器，引起火災(zāi)和。8）變壓器油箱、套管等滲油、漏

34、油，形成表面污垢，遇明火容易火災(zāi)。（2）變壓器故障1）過(guò)載變壓器長(zhǎng)期過(guò)載運(yùn)行，造成變壓器內(nèi)部各部件、線圈、油絕緣老化，當(dāng)絕緣降低到一定值時(shí)變壓器內(nèi)部就發(fā)生了擊穿短路故障。2）過(guò)電壓一旦發(fā)生系統(tǒng)諧振過(guò)電壓，輕者是將配電變壓器高壓熔絲熔斷，重者將會(huì)造成配電變壓器燒毀，個(gè)別情況下將引起配電變壓器套管發(fā)生閃絡(luò)或。3）繞組故障主要有匝間短路、繞組接地、相間短路、斷線及接頭開(kāi)焊等。產(chǎn)生這些故障的原因有以下幾點(diǎn)：在制造或檢修時(shí)，局部絕緣受到損害，遺留下缺陷；在運(yùn)行中因散熱不良或長(zhǎng)期過(guò)載，繞組內(nèi)有雜物落入，使溫度過(guò)高絕緣老化；制造工藝不良，壓制不緊，機(jī)械強(qiáng)度不能經(jīng)受短路沖擊，使繞組變形絕緣損壞；繞組受潮，絕緣

35、膨脹堵塞油道，引起局部過(guò)熱；絕緣油內(nèi)混入水分而劣化，或與空氣接觸面積過(guò)大，使油的酸價(jià)過(guò)高絕緣水平下降或油面太低，部分繞組露在空氣中未能及時(shí)處理；發(fā)現(xiàn)匝間短路應(yīng)及時(shí)處理，因?yàn)槔@組匝間短路常常會(huì)引起更為嚴(yán)重的單相接地或相間短路等故障。4）套管故障這種故障常見(jiàn)的是炸毀、閃絡(luò)和漏油，其原因有：密封不良，絕緣受潮劣比；呼吸器配置不當(dāng)或者吸入水分未及時(shí)處理。5）鐵芯故障鐵芯故障大部分原因是鐵芯柱的穿心螺桿或鐵輪的夾緊螺桿的絕緣損壞而引起的,其可能使穿心螺桿與鐵芯迭片造成兩點(diǎn)連接,出現(xiàn)環(huán)流引起局部發(fā)熱,甚至引起鐵芯的局部熔毀，也可能造成鐵芯迭片局部短路,產(chǎn)生渦流過(guò)熱,引起迭片間絕緣層損壞,使變壓器空載損失增

36、大，絕緣油劣化。（3）分接開(kāi)關(guān)故障本工程升壓站內(nèi)所用主變壓器可能存在分接開(kāi)關(guān)故障。常見(jiàn)的故障是表面熔化與灼傷，相間觸頭放電或各接頭放電。主要原因有：連接螺絲松動(dòng)；帶負(fù)荷調(diào)整裝置不良和調(diào)整不當(dāng)；分接頭絕緣板絕緣不良；接頭焊錫不滿，接觸不良，制造工藝不好，彈簧壓力不足；油的酸價(jià)過(guò)高，使分接開(kāi)關(guān)接觸面被腐蝕。17、送出線路系統(tǒng)性辨識(shí)分析風(fēng)力發(fā)電工程送出線路系統(tǒng)可能發(fā)生的事故分析如下：（1）閃絡(luò)、覆冰事故1） 線的絕緣子由于受到空氣中有害成分的影響，形成污穢，遇到潮濕天氣，污穢層吸收水分，使導(dǎo)電性能增強(qiáng)，既增加了電能損耗，又容易造成污閃。2） 塔桿上的冰雪融化時(shí)，大量的冰水順掛點(diǎn)流向絕緣子，極易造成冰

37、閃。3） 鳥(niǎo)類(lèi)在塔桿上活動(dòng)、排便、搭窩時(shí)，其張開(kāi)的翅膀、拉長(zhǎng)的糞便、搭窩用的材料，短接或局部短接塔桿橫擔(dān)與導(dǎo)線間的電氣距離，造成閃絡(luò)。4） 溫度高導(dǎo)線弧垂加大，容易造成交叉距離不足對(duì)其它線路放電。5） 線誤裝不合格的絕緣子或因絕緣子老化，在工頻電壓作用下發(fā)生閃絡(luò)擊穿。6） 絕緣子絕緣部分受外力破壞，發(fā)生裂紋或破損，應(yīng)及時(shí)予以更換，否則將會(huì)引起絕緣降低而發(fā)生閃絡(luò)事故。7） 線路覆冰可能造成舞動(dòng)導(dǎo)致相間閃絡(luò)、金具損壞、跳閘停電、倒桿(塔)、導(dǎo)線折斷等嚴(yán)重事故。（2）倒桿、斷線事故1） 設(shè)計(jì)中若未考慮工程地形、氣象條件等影響，桿（塔）型、桿塔強(qiáng)度選型不合理，可能會(huì)導(dǎo)致倒桿塔事故。2） 塔桿基礎(chǔ)設(shè)計(jì)不

38、合理，不符合抗震要求，塔桿設(shè)計(jì)安裝不合理，連接部件松動(dòng)脫落、腐蝕，均可能造成塔桿倒塌。3） 塔桿受外力碰撞發(fā)生倒塌事故。4） 導(dǎo)線受力不均，容易引起桿塔傾斜。5） 金屬塔架未設(shè)置防雷設(shè)施或設(shè)施損毀，有因受雷擊而倒塌的可能。6） 鐵塔構(gòu)件、金具、導(dǎo)地線等設(shè)備腐蝕，強(qiáng)度下降，導(dǎo)致倒桿、斷線事故發(fā)生。7） 線路器材不符合標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，運(yùn)行中發(fā)生過(guò)熱、斷線事故。8） 線路器材，導(dǎo)致斷線、斷電事故。9） 直埋敷設(shè)的電纜，如果沿電纜全長(zhǎng)的上、下緊鄰側(cè)鋪的軟士或沙層少于l00mm、未覆蓋保護(hù)板或保護(hù)板寬度不符合要求、保護(hù)板上層未輔以標(biāo)志帶，電力電纜有可能受到外力；電纜埋深不夠或直埋電纜絕緣層腐蝕破損，也會(huì)

39、發(fā)生電纜故障，嚴(yán)重的可能發(fā)生斷線、停電事故。（3）觸電、斷電事故1）風(fēng)力過(guò)大，導(dǎo)致風(fēng)偏放電事故。2）線路與原有線路有交叉，施工中出現(xiàn)觸電、誤碰線路事故。3）當(dāng)過(guò)分靠近高壓帶電體，造成觸電事故，或出現(xiàn)高溫電弧，發(fā)生燒傷事故。4）由于外力（雷電、大風(fēng)、人為）的作用，桿塔接地點(diǎn)或斷落導(dǎo)線斷頭著地點(diǎn)附近大量擴(kuò)散電流流入大地，使周?chē)孛嫔戏植疾煌碾娢徊?，可能引起跨步電壓觸電。5） 輸電線路檢查、時(shí)，如果不按照操作規(guī)程作業(yè)（如：帶電作業(yè)或線作業(yè)未安裝接地線時(shí)線路突然來(lái)電），則可能發(fā)生直接觸電事故、高處墜落、物體打擊等。6） 桿塔接地電阻，會(huì)因雷擊而線路跳閘。7） 電力線路的安全運(yùn)行，受到其通道內(nèi)樹(shù)木生長(zhǎng)

40、的威脅，大部分線路的放電、斷電和斷線事故就是由于線路通道內(nèi)樹(shù)木高大而造成的。8） 輸電線路斷線落在地面或接近地面，發(fā)生跨步電壓觸電。9） 桿塔未設(shè)識(shí)別標(biāo)記和雙重名稱，停電檢修時(shí)，作業(yè)有可能誤登帶電桿塔造成觸電事故。登桿作業(yè)時(shí)無(wú)人監(jiān)護(hù)，發(fā)生作業(yè)誤登帶電桿塔造成觸電。10） 未設(shè)置“高壓”、“觸電”等安全警示標(biāo)志、標(biāo)識(shí)，發(fā)生誤觸觸電事故。（4）短路事故1）線路接地不良導(dǎo)致接地短路事故；未按線路所在區(qū)域污垢等級(jí)采取防污閃措施，發(fā)生電瓷污閃事故；線路防雷措施不當(dāng)發(fā)生雷擊過(guò)電壓，造成線路著火、斷線、斷電事故。2） 在配電線路中，由于線路水平排列，而且線間距離較小，如果同一檔距內(nèi)的導(dǎo)線弧垂不相同，刮大風(fēng)時(shí)

41、各導(dǎo)線的擺動(dòng)也不相同，導(dǎo)致導(dǎo)線相互碰撞造成相間短路。3） 大風(fēng)刮斷樹(shù)枝掉落，或向?qū)Ь€上拋擲金屬物體，引起導(dǎo)線的相間短路，甚至斷線。此外，汽車(chē)通過(guò)線路下方或吊車(chē)路下面作業(yè)時(shí)，也可能會(huì)引起線路短路或斷線事故。18、變配電系統(tǒng)性辨識(shí)分析（1）變壓器系統(tǒng)火災(zāi)事故運(yùn)行中的變壓器有發(fā)生火災(zāi)、的。（2）除變壓器外其他變配電設(shè)施電氣火災(zāi)事故分析1）電纜故障：機(jī)械損傷：安裝時(shí)損傷，直接受外力損壞如在安裝后電纜路徑上或電纜附近進(jìn)行施工，使電纜受到直接的外力損傷。行駛車(chē)輛的或沖擊性負(fù)荷會(huì)造成電纜的鉛（鋁）包裂損，因自然現(xiàn)象造成的損傷，如中間接頭或終端頭內(nèi)絕緣膠膨脹而脹裂外殼或電纜護(hù)套，因電纜自然行程使裝在管口或支架

42、上的電纜外皮擦傷，因土地沉降引起過(guò)大拉力，拉斷中間接頭或?qū)w；絕緣受潮：因接頭盒或終端盒結(jié)構(gòu)不密封或安裝不良而導(dǎo)致進(jìn)水，電纜制作不良，金屬護(hù)套有小孔或裂縫。護(hù)套因被外物刺傷或腐蝕穿孔；絕緣老化變質(zhì)；電纜火災(zāi)：電纜中間接頭制作不良，壓接頭不緊，接觸電阻過(guò)大，長(zhǎng)期運(yùn)行造成電纜接頭過(guò)熱燒穿絕緣引起火災(zāi)。電纜短路或過(guò)電流引起火災(zāi)。外來(lái)如電氣焊火花、小動(dòng)物破壞等原因引起火災(zāi)。電纜的封、堵、涂、隔、包等保護(hù)措施。電纜過(guò)負(fù)荷造成過(guò)熱。2）電氣設(shè)備過(guò)熱引起火災(zāi)：由于電氣設(shè)備短路、過(guò)載、接觸不良、散熱不良等原因?qū)е码姎庠O(shè)備過(guò)熱，設(shè)備周?chē)舸嬖诳扇嘉镔|(zhì)，易引起火災(zāi)。3）電火花及電弧引起火災(zāi)：電火花和電弧溫度很高，

43、不僅能引起絕緣物質(zhì)的燃燒，而且可能引起金屬熔化、飛濺，從而引起火災(zāi)事故。4）雷電火災(zāi)：當(dāng)建構(gòu)筑物和電氣線路雷電時(shí)，由于避雷裝置失效，避雷接地線斷開(kāi)等，可能引起電氣設(shè)備發(fā)生火災(zāi)和變壓器的燃燒事故。（3）GIS 組合電器、真空斷路器故障1）真空斷路器故障在運(yùn)行過(guò)程中，真空斷路器易出現(xiàn)真空泡真空度低、分閘失靈、彈簧操作機(jī)構(gòu)失靈等故障。真空斷路器真空泡真空度低引起開(kāi)關(guān)：真空泡真空度下降，斷路器動(dòng)靜觸頭間擊穿電壓迅速降低，影響斷路器正常工作，影響真空斷路器開(kāi)斷過(guò)電流的能力，并導(dǎo)致斷路器的使用急劇下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起開(kāi)關(guān)。真空度下降有以下幾方面原因：真空泡的材質(zhì)或制作工藝存在空泡本身存在微??；多次操作后出現(xiàn)

44、；如使用電磁式操作機(jī)構(gòu)的真空斷路器，在操作時(shí)，由于操作連桿的距離比較大，直接影響開(kāi)關(guān)的同期、彈跳、超行程等特性，使真空度降低的速度加快。真空斷路器分閘失靈發(fā)生分閘失靈事故時(shí)將會(huì)導(dǎo)致事故越級(jí)，擴(kuò)大事故范圍。事故發(fā)生原因?yàn)椋悍珠l操作回路斷線；分閘線圈斷線；操作電源電壓降低；分閘線圈電阻增加，分閘力降低；分閘頂桿變形，分閘時(shí)存在卡澀現(xiàn)象，分閘力降低；分閘頂桿變形嚴(yán)重，分閘時(shí)卡死。彈簧操作機(jī)構(gòu)失靈表現(xiàn)為合閘后無(wú)法實(shí)現(xiàn)分閘操作；儲(chǔ)能電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停止，甚至導(dǎo)致電機(jī)線圈過(guò)熱損壞。在合閘儲(chǔ)能的情況下，若線路發(fā)生事故，而斷路器拒分閘，將會(huì)導(dǎo)致事故越級(jí)，擴(kuò)大事故范圍；如儲(chǔ)能電機(jī)損壞，則真空開(kāi)關(guān)無(wú)法實(shí)現(xiàn)分合閘。以下原

45、因可導(dǎo)致彈簧操作機(jī)構(gòu)失靈：行程開(kāi)關(guān)安裝位置偏下，致使合閘彈簧尚未儲(chǔ)能完畢，行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)換完畢，切斷了電機(jī)電源，彈簧所儲(chǔ)能量不夠分閘操作；行程開(kāi)關(guān)安裝位置偏上，致使合閘彈簧儲(chǔ)能完畢后，行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)還沒(méi)有得到轉(zhuǎn)換，儲(chǔ)能電機(jī)仍處于工作狀態(tài)；行程開(kāi)關(guān)損壞，儲(chǔ)能電機(jī)不能停止運(yùn)轉(zhuǎn)。分合閘不同期、彈跳數(shù)值大若斷路器本體機(jī)械性能較差，多次操作后，由于機(jī)械原因可導(dǎo)致不同期、彈跳數(shù)值偏大，若分合閘不同期或彈跳大，將影響真空斷路器開(kāi)斷過(guò)電流的能力，影響斷路器的。由于此故障為隱性故障，所以程度更大。2）220kV GIS 組合電器故障在運(yùn)行過(guò)程中，220kV GIS 組合電器可能出現(xiàn)以下故障：GIS 組合電器各

46、氣室屬于承壓設(shè)備，如未按照鋼制壓力容器標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)制造、安裝或防腐不當(dāng)、不及時(shí)，則可能承壓能力下降，出現(xiàn)裂紋，嚴(yán)重可能發(fā)生物理事故。密封件失效或承壓設(shè)備發(fā)生泄漏或：密封件失效或承壓設(shè)備泄漏致使SF6 氣體泄漏，六氟化硫發(fā)生泄漏或事故時(shí)若系統(tǒng)巡檢或檢修作業(yè)未佩戴防毒面具、通風(fēng)不良則可能事故。泄漏事故發(fā)生的原因主要有：PT 繞組漆包線漆面有質(zhì)量問(wèn)題引起絕緣擊穿發(fā)展為對(duì)外殼放電造成；GIS 電氣間隔故障擊穿；PT 二次被誤接為短路情況下引起；年久失修，設(shè)備存在安全隱患等等；設(shè)備安裝完畢試運(yùn)行時(shí)，因接線錯(cuò)誤或設(shè)備缺陷發(fā)生事故。泄漏原因詳見(jiàn)本節(jié)第條原因分析。動(dòng)作失靈：機(jī)構(gòu)故障引起動(dòng)作失靈，造成拒動(dòng)和誤動(dòng)

47、。絕緣事故：一方面是斷路器的絕緣件設(shè)計(jì)制造質(zhì)量不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，拉桿拉脫，使運(yùn)動(dòng)部分操作。另一方面是斷路器在安裝、調(diào)試、檢修過(guò)程中工裝工藝截流事故：造成截流事故的原因有動(dòng)、靜觸頭接觸不良或者隔離插頭接觸不良，在大電流的長(zhǎng)期作用下過(guò)熱，以至觸頭燒融、燒毀、松動(dòng)脫落等；若斷路器的遮斷容量不足，可能造成在短路電流很大時(shí)不能滅弧。GIS 組合電器相對(duì)其他斷路器耐受沖擊的能力下降，尤其對(duì)雷電沖擊陡脈沖的絕緣能力較差。GIS 波阻抗小，行波速度高，GIS 母線裝載圓筒型外殼內(nèi)，對(duì)地電容大，波阻抗一般小于線約 5 倍左右，與線連接時(shí)，操作波在接點(diǎn)處的反射，可能產(chǎn)生過(guò)電壓，波速高，則可能產(chǎn)生高頻的操作過(guò)電

48、壓。若在GIS 裝置設(shè)計(jì)中未充分重視當(dāng)?shù)貧庀髼l件，輸電線路未采取防雷保護(hù)措施或設(shè)置、不當(dāng)，導(dǎo)致防雷保護(hù)失效，則可能GIS 裝置事故。（4）互感器系統(tǒng)性電流互感器：一般電流互感器在制造過(guò)程中絕緣體（環(huán)氧樹(shù)脂）存在氣泡或絕緣材料不純，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的運(yùn)行，絕緣不斷下降，最后導(dǎo)致?lián)舸┱?。?）繼電保護(hù)系統(tǒng)性若繼電保護(hù)系統(tǒng)發(fā)生故障，則本工程 35kV 線路發(fā)生故障危及電力系統(tǒng)安全運(yùn)行時(shí)，不能向運(yùn)行值班及時(shí)發(fā)出警告信號(hào)，或者直接向所控制的斷路器發(fā)出跳閘命令，造成電力系統(tǒng)和電網(wǎng)不穩(wěn)定。由于繼電保護(hù)裝置質(zhì)量缺陷、誤操作可能造成繼電保護(hù)誤動(dòng)或拒動(dòng)，可能導(dǎo)致設(shè)備損壞、全廠停電。繼電保護(hù)裝置常見(jiàn)故障有：觸點(diǎn)松動(dòng)、

49、開(kāi)裂；繼電器參數(shù)，高低溫下參數(shù)變化大，抗機(jī)械振動(dòng)、抗沖擊能力差。造成這種毛病的原因主要是被鉚件超差、零件放置不當(dāng)、工摸具質(zhì)量格或安裝不正確；電磁系統(tǒng)鉚裝件變形；玻璃絕緣子損傷；線圈故障。（6）直流系統(tǒng)性升壓站直流系統(tǒng)是十分重要的電源系統(tǒng)，若出現(xiàn)蓄電池?fù)p壞或容量降低、混線、接地問(wèn)題，可能導(dǎo)致斷路器、繼電保護(hù)誤動(dòng)、拒動(dòng)等事故。可能造成事故照明中斷，可能造成通信電源中斷，導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)有效通信。蓄電池正常運(yùn)行過(guò)程中一旦殼體破裂里面的硫酸有一定腐蝕性對(duì)衣服和皮膚都有。在蓄電池充電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生可燃?xì)怏w，若蓄電池充電時(shí)候未遠(yuǎn)離火源，則可能發(fā)生可燃?xì)怏w事故。蓄電池長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，其電極質(zhì)量下降，電池內(nèi)阻增大，若

50、未設(shè)置電池內(nèi)阻檢測(cè)裝置，則不發(fā)現(xiàn)電極質(zhì)量缺陷，不，則可能發(fā)生蓄電池設(shè)備事故。（7）接地裝置缺陷性如果電氣設(shè)備沒(méi)有可靠的防雷裝置或防雷裝置的接地不良，或接地電阻不符合要求等情況下，容易發(fā)生雷擊事故。接地裝置的接地極設(shè)計(jì)不符合要求，如截面過(guò)小等，不能滿足熱穩(wěn)定和均壓要求，容易發(fā)生觸電；接地極連接不合要求，采用焊接的接地極，其搭接長(zhǎng)度不夠、焊接質(zhì)量低劣時(shí)，接地極電阻過(guò)大，不利于保護(hù)人身安全，易發(fā)生觸電；接地裝置材質(zhì)不符合要求(如鋁導(dǎo)線等)，機(jī)械強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致受損壞或腐蝕，起不到應(yīng)有的保護(hù)作用。（8）電纜頭故障與電纜本體相比，電纜接頭是薄弱環(huán)節(jié)。由于電纜頭制作、安裝、接線工藝存在多個(gè)中間環(huán)節(jié)，任一環(huán)節(jié)

51、出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)出現(xiàn)連接點(diǎn)接觸電阻過(guò)大，快，發(fā)熱大于散熱促使接頭氧化膜加厚、連接松動(dòng)或開(kāi)焊，從而造成接觸電阻更大，更快的惡性循環(huán)。致使接頭的絕緣層破壞，形成相間短路、對(duì)地?fù)舸┓烹娀蛑?。?）弧光過(guò)電壓分析由于風(fēng)電場(chǎng)電纜線路長(zhǎng)、電容電流很大，接地電弧產(chǎn)生較高倍數(shù)的弧光接地過(guò)電壓。從而導(dǎo)致絕緣擊穿，設(shè)備起火。為了減小故障總電流，通常采用消弧線圈。裝設(shè)消弧線圈后，接地電弧便不能維持，會(huì)自行熄滅，但由于是根據(jù)理論計(jì)算值來(lái)調(diào)整消弧線圈分頭的，誤差大，脫諧度不滿足要求時(shí)，當(dāng)發(fā)生單相接地，接地電弧不能自熄，仍產(chǎn)生較高倍數(shù)的弧光接地過(guò)電壓，引起絕緣擊穿，設(shè)備起火。（10）變配電系統(tǒng)觸電、灼傷在設(shè)備運(yùn)行、檢修過(guò)

52、程中，由于電氣設(shè)備或線路故障，使不應(yīng)該帶電的設(shè)備帶電、或者應(yīng)該接地設(shè)備沒(méi)有接地，設(shè)備、線路沒(méi)有安裝保護(hù)裝置或保護(hù)裝置損壞，高壓開(kāi)關(guān)不符合“五防”規(guī)定，操作操作規(guī)程，可能發(fā)生人身觸電事故，特別是高壓觸電事故。電氣設(shè)備的短路、誤操作能引起電弧，可能發(fā)生電灼傷。（11）電氣設(shè)備、線路檢修過(guò)程中存在高處作業(yè)，可能因違章操作或安全防護(hù)措施不健全而導(dǎo)致高處墜落事故。（12）無(wú)功補(bǔ)償裝置故障1）控制器故障電網(wǎng)中或負(fù)載源產(chǎn)生的諧波容易導(dǎo)致補(bǔ)償控制器產(chǎn)生誤動(dòng)誤顯。2）熔斷器故障無(wú)功補(bǔ)償裝置在補(bǔ)償投切過(guò)程中可能出現(xiàn)熔斷器熔斷。3）電容接觸器故障補(bǔ)償器根據(jù)負(fù)載力率情況不斷投用或切換，接觸器觸點(diǎn)頻繁通斷，容易被燒毀造

53、成接觸不良。4）電容器故障電容器在運(yùn)行中的損壞比較突出，如擊穿不能愈合，短路及運(yùn)行時(shí)間不長(zhǎng)容量下降；用電環(huán)境不好，電壓偏高，和諧波過(guò)大、長(zhǎng)期過(guò)電流等，電容器發(fā)生膨脹，情況嚴(yán)重的甚至。電容器經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)行，容量也有不同程度下降，有可能造成補(bǔ)償達(dá)不到最佳效果。（13）電氣誤操作違章作業(yè)、誤操作，可能造成設(shè)備停電，甚至?xí)绊懮龎赫菊＿\(yùn)行。（14）全站停電事故性辨識(shí)分析站用電設(shè)計(jì)不完善；備用電源自投失靈，保安電源自投失靈；直流系統(tǒng)故障；保護(hù)誤動(dòng)、拒動(dòng)；過(guò)失，操作等原因均可能造成全站停電，并有進(jìn)一步擴(kuò)大事故的可能。19、自動(dòng)控制系統(tǒng)性辨識(shí)分析風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主要運(yùn)行是通過(guò)可靠的控制系統(tǒng)來(lái)完成的，如果控制系統(tǒng)

54、軟件存在缺陷、主控制器負(fù)荷過(guò)高、配置造成系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將影響機(jī)組調(diào)節(jié)和保護(hù)動(dòng)作，進(jìn)而可能設(shè)備安全事故。（l）強(qiáng)電磁場(chǎng)的頻段寬，強(qiáng)度高，可能對(duì)微機(jī)控制指令造成干擾，強(qiáng)電磁波可能使控制繼電器誤動(dòng)作，甚至設(shè)備事故。（2）一次檢測(cè)元部件故障（如振動(dòng)、溫度、轉(zhuǎn)速、電流、電壓等無(wú)指示；指示錯(cuò)誤；指示不變化等）,導(dǎo)致誤判，人為誤操作。（3）機(jī)組保護(hù)用一次檢測(cè)元部件損壞/斷線或其動(dòng)作整定值漂移，導(dǎo)致機(jī)組保護(hù)拒動(dòng)或誤動(dòng)（如機(jī)組運(yùn)行參數(shù)極限值，保護(hù)未動(dòng)作/機(jī)組運(yùn)行參數(shù)未到限制值，保護(hù)提前動(dòng)作等）。因保護(hù)裝置故障、定值設(shè)置錯(cuò)誤、自控接地系統(tǒng)無(wú)有效接地或接地電阻過(guò)大等原因造成保護(hù)誤動(dòng)拒動(dòng)。機(jī)組保護(hù)拒動(dòng)或誤動(dòng)直接危

55、及機(jī)組安全運(yùn)行，有造成傷亡或設(shè)備損壞的可能性。（4）自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置、測(cè)壓裝置、測(cè)溫裝置故障：由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障或信號(hào)傳輸相關(guān)組件故障引起自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置不能正常工作，造成機(jī)組自動(dòng)調(diào)節(jié)失控，危及機(jī)組安全運(yùn)壓裝置和測(cè)溫裝置由于元件本身故障或信號(hào)傳輸故障將對(duì)機(jī)組運(yùn)行工況誤判斷，造成人為誤操作。（5）控制系統(tǒng)的電纜較為密集，若未采取防火、阻火措施或措施不完善，一旦電纜著火，可能?chē)?yán)重的火災(zāi)事故，使整個(gè)系統(tǒng)損壞、失控，造成損失。（6）控制系統(tǒng)電源故障失電導(dǎo)致控制系統(tǒng)癱瘓，可能風(fēng)電機(jī)組安全事故。失電原因主要是控制電源回路斷線；過(guò)負(fù)荷熔斷器熔斷；電源回路短路；電源開(kāi)關(guān)跳閘等。（7）控制接地系統(tǒng)故障（如控制接地回路斷線

56、；接地電阻阻值增大；單點(diǎn)接地系統(tǒng)受損；形成多點(diǎn)接地等）。主要是接地電極腐蝕斷線；接地阻值增大，接地線受機(jī)械外傷斷線，接地線連接螺絲松動(dòng)。控制接地系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致整個(gè)控制系統(tǒng)參考電壓忽高忽低不穩(wěn)定，能力降低，易受外界電磁干擾影響，影響控制邏輯判斷運(yùn)算準(zhǔn)確度，出現(xiàn)突發(fā)動(dòng)作，危及機(jī)組安全運(yùn)行，有造成傷亡或設(shè)備損壞的可能性。（8）通信網(wǎng)絡(luò)回路故障：如通訊回路斷線通訊中斷；通訊接口故障死機(jī)等。主要原因是通訊回路受機(jī)械外傷斷線或通訊接口組件損壞。通信網(wǎng)絡(luò)回路故障將使控制設(shè)備及其系統(tǒng)癱瘓，有造成機(jī)組失控傷亡或設(shè)備損壞事故的可能性。（9）在控制系統(tǒng)檢修過(guò)程中存在觸電的。（10）侵入造成自動(dòng)控制保護(hù)系統(tǒng)異常，如保

57、護(hù)拒動(dòng)或錯(cuò)誤保護(hù)。20、風(fēng)電機(jī)組與電網(wǎng)的相互影響分析（1）風(fēng)電機(jī)組對(duì)電網(wǎng)的影響由于目前階段風(fēng)資源檢測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)不能滿足電網(wǎng)調(diào)度需要，不能提細(xì)化評(píng)估數(shù)據(jù)模型，結(jié)果風(fēng)能不可控、預(yù)報(bào)不精確，給電網(wǎng)調(diào)峰、調(diào)頻、調(diào)壓、潮流控制、穩(wěn)定控制帶來(lái)，增加了系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的不確定性，雖采用軟并網(wǎng)方式，但是在啟動(dòng)時(shí)仍然會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊電流。另外，當(dāng)風(fēng)速超過(guò)切出風(fēng)速時(shí)，風(fēng)機(jī)會(huì)從額定出力狀態(tài)自動(dòng)退出運(yùn)行。若整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)所有風(fēng)機(jī)幾乎同時(shí)動(dòng)作，這種沖擊對(duì)電網(wǎng)的影響比較明顯，容易造成電壓閃變與電壓波動(dòng)。風(fēng)電機(jī)組對(duì)電網(wǎng)的影響主要有：1）當(dāng)風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)容量在電網(wǎng)中所占比例較大時(shí)，風(fēng)機(jī)機(jī)組故障停機(jī)，特別是大規(guī)模停機(jī)，可能影響電網(wǎng)調(diào)峰。2

58、）風(fēng)電機(jī)組低頻切機(jī)，若定值和電網(wǎng)定值配合不好，將影響頻率反調(diào)節(jié)作用，在電網(wǎng)頻率過(guò)低時(shí)切機(jī)，可能造成電網(wǎng)頻率進(jìn)一步下降。3）當(dāng)出現(xiàn)電網(wǎng)故障時(shí)，若風(fēng)電機(jī)組保護(hù)定值設(shè)置不當(dāng)，雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)未立即從電網(wǎng)中脫網(wǎng)，低電壓保護(hù)動(dòng)作，可能引起大片機(jī)組解列。一旦電網(wǎng)發(fā)生故障迫使大面積風(fēng)電機(jī)組因自身保護(hù)而脫網(wǎng)的話，將嚴(yán)重影響電力系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性。4）風(fēng)電場(chǎng)未按規(guī)定安裝有功功率控制系統(tǒng)，當(dāng)電網(wǎng)故障或特殊運(yùn)行方式下，要求降低風(fēng)電場(chǎng)有功功率時(shí)，風(fēng)電場(chǎng)不降低，造成輸電設(shè)備過(guò)載，電力系統(tǒng)不穩(wěn)定。5）與電網(wǎng)并聯(lián)的逆變器是保證并網(wǎng)安全的重要設(shè)備，若逆變器或逆變器控制系統(tǒng)發(fā)生故障，則可不實(shí)現(xiàn)輸出電流快速電網(wǎng)電壓，在并網(wǎng)時(shí)產(chǎn)生電流

59、沖擊，出現(xiàn)電壓、頻率等不與電網(wǎng)相協(xié)調(diào)，不能有效調(diào)節(jié)輸出功率，影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性。6）風(fēng)電機(jī)組對(duì)電能質(zhì)量的影響還包括：電壓偏差、電壓變動(dòng)、閃變和諧波干擾。（2）電網(wǎng)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的影響風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)一般處于電網(wǎng)末端，電壓波動(dòng)較大，則電網(wǎng)事故可能造成風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)空轉(zhuǎn)、造成大規(guī)模脫網(wǎng)事故。造成上述影響的原因主要有：1）風(fēng)電機(jī)組不具備相應(yīng)低電壓穿越能力：達(dá)不到風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)點(diǎn)電壓跌至 20%額定電壓時(shí)能夠保持并網(wǎng)運(yùn)行 625ms 的低電壓穿越能力要求。電網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)即脫網(wǎng)，或應(yīng)該脫網(wǎng)時(shí)不能脫網(wǎng)，造成機(jī)組損壞。2）風(fēng)電場(chǎng)接入的公共連接點(diǎn)的閃變干擾值不能滿足電能質(zhì)量電壓波動(dòng)和閃變的要求。3）僅靠風(fēng)電機(jī)組的無(wú)功

60、容量不能滿足系統(tǒng)電壓調(diào)節(jié)需要而未安裝無(wú)功補(bǔ)償裝置，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)連續(xù)調(diào)節(jié)控制并網(wǎng)點(diǎn)電壓，調(diào)節(jié)速度不能滿足電網(wǎng)電壓調(diào)節(jié)要求。21、消防系統(tǒng)有害辨識(shí)分析消防設(shè)備設(shè)施、防火門(mén)等設(shè)施設(shè)計(jì)不合理、安裝質(zhì)量差或保養(yǎng)不善，均可造成火災(zāi)事故時(shí)出現(xiàn)事故擴(kuò)大的情況。消防系統(tǒng)失電會(huì)造成消防泵或穩(wěn)壓泵無(wú)法正常工作?；鹎榘l(fā)生，極易造成事故擴(kuò)大。另外，消防系統(tǒng)中還存在機(jī)械、噪聲等有害。（1）機(jī)械消防泵、消防穩(wěn)壓泵等轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備中的轉(zhuǎn)軸等存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)部位若未設(shè)置防護(hù)設(shè)施（如未設(shè)置防護(hù)罩）或防護(hù)裝置損壞或失效，在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下檢修違章操作或檢修作業(yè)時(shí)未采取有效的停電斷電措施導(dǎo)致設(shè)備檢修期間異常啟動(dòng)，可能造成機(jī)械。（2）噪聲消防泵運(yùn)