摩托車發(fā)動機(jī)怠速不良判斷與排除

1、發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好，是衡量發(fā)動機(jī)工作性能好壞的標(biāo)志之一。如果發(fā)動機(jī)怠速過高，會增加燃油消耗量，使發(fā)動機(jī)工作溫度升高，磨損加快。如果怠速過低，會使機(jī)油壓力降低，影響各部分的潤滑，加劇磨損，同時增加對環(huán)境的污染。發(fā)動機(jī)怠速不良主要表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)無怠速、怠速過高和怠速不穩(wěn)的三種情況。 1、無怠速 發(fā)動機(jī)啟動后，油門轉(zhuǎn)把完全松開后就熄火，稱為發(fā)動機(jī)無怠速。其原因首先是化油器的故障，其次是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣1。判斷時主要考慮油路和氣路。 (1)無怠速的原因 化油器怠速調(diào)整不當(dāng)； 怠速量孔、怠速油道、氣道堵塞； 化油器浮子室油面過低； 簧片閥或曲軸箱漏氣（本故障多發(fā)于兩沖程摩托車）。 (2)判斷與排除 調(diào)整節(jié)

2、氣門調(diào)節(jié)螺釘和空氣調(diào)節(jié)螺釘，若仍無怠速，將化油器卸下打開，用直徑小于0.4mm的鋼絲疏通怠速量孔和怠速氣道，再用打氣筒將各孔吹凈。裝試后若仍無怠速，應(yīng)考慮化油器浮子室油面過低或簧片閥、曲軸箱漏2氣。啟動發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢查，若關(guān)閉阻風(fēng)門怠速變好，說明浮子室油面過低，應(yīng)調(diào)整浮子臂舌片角度，達(dá)到升高油面的目的。當(dāng)關(guān)閉阻風(fēng)門后仍無怠速，說明有漏氣部位。 2、怠速過高怠速過高是指怠速轉(zhuǎn)速超過規(guī)定的范圍，如輕騎木蘭發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速為6000r/min，怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)為1300r/min左右，怠速轉(zhuǎn)速超過1300r/min就被認(rèn)為過高。怠速過高，不僅影響駕駛員操作，而且燃油消耗量也會增加，加速傳動件的損壞。 (1)、

3、怠速過高的原因 化油器節(jié)氣門拉簧無力，不能3完全關(guān)閉節(jié)氣門； 節(jié)氣門松曠或油門鋼索在外套中被卡??； 簧片閥或曲軸箱漏氣； 怠速量孔過大。 3、判斷與排除 先檢查節(jié)氣門是否能夠完全關(guān)閉，即用手拉動節(jié)氣門還能進(jìn)一步關(guān)閉，怠速還可以降低。檢查一下彈簧、油門鋼索是否工作正常，節(jié)氣門是否松曠，及時調(diào)整或更換新件。另外應(yīng)及時檢查有無漏氣現(xiàn)象。 4、怠速不穩(wěn) 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)抖動，轉(zhuǎn)速高低不均，這種現(xiàn)象稱為怠速不穩(wěn)。 (1)怠速不穩(wěn)的4原因 點(diǎn)火時間過早； 可燃混合氣過濃； 空氣濾清器堵塞； 火花塞間隙過小。 (2)判斷與排除 發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)可采用急速加大油門的辦法進(jìn)行檢查，若有突爆聲，說明點(diǎn)火時間過早，應(yīng)適當(dāng)調(diào)遲。再檢查浮子室油面是否過