焊裝質(zhì)量控制的方法ppt課件

1、焊裝質(zhì)量控制方法.一. 焊接缺陷培訓(xùn)內(nèi)容四.扭矩的驗(yàn)證五.全破壞引見二.焊接強(qiáng)度檢查方法三.各分總成測定六.白車身檢查.發(fā)動(dòng)機(jī)艙前地板后地板地板總成右側(cè)圍左側(cè)圍頂蓋車身總成四門兩蓋安裝調(diào)整行李箱蓋左后門左前門發(fā)動(dòng)機(jī)蓋右前門右后門四門兩蓋加工區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋右前后門左前后門左翼子板右翼子板行李箱蓋.焊點(diǎn)缺陷引見 點(diǎn)焊電阻焊：虛焊、漏點(diǎn)、偏位、穿孔、裂紋、毛刺、半點(diǎn)、變形等 凸焊：焊錯(cuò)孔、螺母偏位、虛焊、螺母孔內(nèi)飛濺、螺紋不良等。 CO2氣體維護(hù)焊缺陷圖：假焊、氣孔、咬邊、長度缺乏、漏焊、焊穿、裂紋等一 焊點(diǎn)的缺陷.序號(hào)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)圖片檢測方法1穿孔焊點(diǎn)中心無燒穿孔目視2焊接裂紋焊點(diǎn)及焊點(diǎn)周圍無焊接裂紋目視

2、3毛刺、焊渣焊點(diǎn)及焊點(diǎn)周圍無毛刺、焊渣，用手強(qiáng)力觸摸不會(huì)受傷 目視4半點(diǎn)現(xiàn)象焊接的焊點(diǎn)沒有半點(diǎn)現(xiàn)象，焊點(diǎn)與制件重合部位（d）應(yīng)占焊點(diǎn)直徑(D)的2/3以上 目視或直尺測量5壓痕深度焊點(diǎn)表面壓痕深度適中，不能出現(xiàn)壓痕深度太深、或壓痕深度太淺的問題（在板厚的30%以內(nèi)）目視或游標(biāo)卡尺測量 點(diǎn)焊電阻焊缺陷淺深.6粘銅現(xiàn)象焊點(diǎn)表面無嚴(yán)重粘銅現(xiàn)象目視7扭曲變形焊接后母材扭曲變形不超過焊接面25度目視8少焊按工藝文件要求不能缺少焊點(diǎn)如果發(fā)現(xiàn)一處位置焊點(diǎn)間距比旁邊的焊點(diǎn)大，請確認(rèn)是否漏焊。目視9焊點(diǎn)間距焊點(diǎn)間距滿足工藝要求，最小間距與最大間距都不得超過規(guī)定間距的30%目視或直尺測量10鋸齒狀壓痕（馬蹄點(diǎn)）焊

3、后壓痕深度、擠出高度均不超過板厚的30%目視或游標(biāo)卡尺測量A-AAA25度.11焊點(diǎn)重合焊點(diǎn)之間不能干涉或重合（重復(fù)焊接）目視12焊點(diǎn)位置按工藝文件要求，焊點(diǎn)位置偏差必須在10mm范圍內(nèi)無目視或直尺測量13焊點(diǎn)形狀焊點(diǎn)形狀為圓形或近似圓形無目視14手工剝離后的熔核直徑手工剝離后不能出現(xiàn)白點(diǎn)，熔核直徑要不小于 4 （t為薄板厚度）游標(biāo)卡尺測量15虛焊半破壞時(shí)焊接處板件接合良好目視.序號(hào)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)圖片檢測方法1氣泡直徑大于2MM無目視2咬邊深度H0.5mm,或者兩側(cè)深度超過設(shè)計(jì)要求15%目視和鋼板尺測量3長度不足超過或少于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)10% 目視和鋼板尺測量4漏焊實(shí)際焊接處少于規(guī)定焊接數(shù)量無 目視5焊穿

4、焊接完好目視6裂紋無裂紋目視 CO2氣體維護(hù)焊缺陷超越設(shè)計(jì)長度少于設(shè)計(jì)長度. 凸焊的缺陷螺母偏焊螺母虛焊螺栓疊焊螺紋滑牙.二.焊接強(qiáng)度檢查方法1. 半破壞的定義2. 檢查運(yùn)用的工具3. 檢查的頻率5. 操作中本卷須知4. 操作方法.1.半破壞的定義 非破壞性檢驗(yàn)是指焊接接頭檢驗(yàn)后不會(huì)對焊接接頭的功能產(chǎn)生破壞的焊接檢查方法。.2.檢查運(yùn)用的工具鑿劈3.確認(rèn)頻率1次/20臺(tái) 地板總成螺栓需全部檢查橡膠錘四門兩蓋運(yùn)用鐵錘.4.操作方法A 操作者將被檢查的部件放至檢查崗位B 目視檢查：檢查焊接和工件能否異常。 清點(diǎn)焊點(diǎn)個(gè)數(shù) 檢查焊點(diǎn)位置能否均布 檢查能否存在不可接受的焊點(diǎn)D 假設(shè)發(fā)現(xiàn)異常焊點(diǎn),記下焊點(diǎn)

5、號(hào),并按照公司焊接質(zhì)量控制流程圖對不良進(jìn)展處置.半破壞檢查操作方法：C 鑿子中心線離焊點(diǎn)中心線15mm處插入至與焊點(diǎn)下邊緣平齊的位置，以檢查焊點(diǎn)能否松動(dòng)。 .E 拔出鑿子，用0.5-1鎊的鐵錘復(fù)原零件螺母、螺栓檢查操作方法：.5.操作中本卷須知在進(jìn)展半破壞時(shí)，要留意鐵錘的力度，不可因力度過大而呵斥板件的破損變形；不同位置敲擊的位置不一樣。普通多點(diǎn)敲擊焊點(diǎn)較遠(yuǎn)的部位約15mm)；單點(diǎn)或涂膠位置可直接對準(zhǔn)敲擊焊點(diǎn)敲擊。. C 因板件的配合、焊槍操作位置特殊等要素引起的多 發(fā)不良，或?qū)嶋H上焊接較差的板件和配合的焊點(diǎn); D 三層板的強(qiáng)度點(diǎn)，兩兩層板之間的焊核均要檢查； E 應(yīng)防止在外觀件上的點(diǎn)為檢查點(diǎn)

6、，以免引起鈑金不良； F 選取的焊點(diǎn)要有較強(qiáng)的可操作性和可恢復(fù)性。半破壞選定點(diǎn)的位置除工藝要求外還要根據(jù)實(shí)踐消費(fèi)來選定，選定時(shí)要留意以下幾點(diǎn)： A 要涉及到板層數(shù)、板材材質(zhì)厚度不同的焊點(diǎn)； B 每個(gè)焊槍有一個(gè)以上的強(qiáng)度檢查點(diǎn)；.三 四門兩蓋幾何尺寸的測定測定運(yùn)用的工具及設(shè)備2. 測定的頻率3.板件的常見缺陷4.測定的方法5.測定時(shí)本卷須知.1.測定運(yùn)用的工具及設(shè)備段差測定運(yùn)用間隙與邊線測定運(yùn)用2.測定的頻率 SOP前,首尾各要測定1臺(tái); SOP后,前5000臺(tái)2臺(tái)/天,質(zhì)量穩(wěn)定后,一臺(tái)/天.3.板件的常見缺陷序號(hào)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)圖片檢測方法1麻點(diǎn)面上超過5處無目視2開裂、暗裂R角光滑 平整目視+手電筒

7、3凸凹點(diǎn)面平整 目視+手觸摸4劃痕使用800-1000砂紙打磨,能磨除則OK 目視5毛刺棘手目視+手觸摸6尺寸不良形狀符合公差要求檢具或三坐標(biāo)測定.4.測定方法目視檢查 A 確認(rèn)有無焊接缺陷 B 確認(rèn)有無板件外觀不良測定者將需測定的板件放至檢具上 A 將板件掛上定位銷； (普通是兩個(gè):一個(gè)菱形,一個(gè)圓形 B 確認(rèn)板件放置能否良好，有無干涉； 確認(rèn)輔助測定的鐵塊能否干涉 C 緊固板件的壓緊塊。參照板件測定表進(jìn)展測定.如以下圖：實(shí)踐闡明壓緊塊輔助測定塊段差測定間隙測定.5.測定時(shí)本卷須知測定前一定要確認(rèn)板件能否曾經(jīng)完全固定在檢具上且固定的方法正確。測定中丈量工具一定要與丈量面堅(jiān)持90度垂直。板件有

8、割傷手的危險(xiǎn).四 扭矩的驗(yàn)證方法運(yùn)用的工具2. 測定的頻率3.測定的方法4.測定時(shí)本卷須知.1.運(yùn)用的工具1次/20臺(tái)2.測定頻率指針式扭力扳手定扭力扭力扳手?jǐn)?shù)顯式扭力扳手.3.測定方法定扭力扭力扳手 當(dāng)扭力扳手發(fā)出“卡塔聲后是表示已到達(dá)設(shè)定要求 的扭矩值，要立刻停頓施加扭力。指針式扭力扳手 數(shù)顯式扭力扳手 按清零鍵或設(shè)定指示器指針向零，堅(jiān)持扳手程度和垂直，然后緩慢旋轉(zhuǎn)加扭力，直到扳手顯示值或指針指向符合工藝要求的扭力值時(shí)，立刻停頓施加扭力。.4.扭力扳手測定時(shí)本卷須知要留意輕拿輕放，防止震動(dòng)影響準(zhǔn)確度；運(yùn)用時(shí)制止超負(fù)荷施加扭力，要專崗公用；不可做為松開螺栓的工具；只可拉，不能推；在要到達(dá)扭矩

9、值時(shí)應(yīng)緩慢而勻速。.五 全破壞引見運(yùn)用工具2. 頻率、人員與時(shí)間3. 操作步驟4. 判別規(guī)范及本卷須知.1. 運(yùn)用工具稱號(hào)： 風(fēng)鏟主工具作用：鏟開鋼板邊緣焊點(diǎn)稱號(hào)： 風(fēng)鏟主工具作用：鏟開鋼板下面的焊點(diǎn)稱號(hào)： 扳手輔助工具作用：擰緊或松開風(fēng)鏟接頭稱號(hào)： 彈簧風(fēng)鏟零件 作用：風(fēng)鏟沖擊力下降時(shí)運(yùn)用稱號(hào)： 氣管輔助工具作用： 銜接風(fēng)鏟與氣源稱號(hào)： 零件籠輔助工具 作用：搜集拆解后的白車身零件.全破壞的頻率 : 1個(gè)月/2000臺(tái)(滿足其中一個(gè)條件)2. 頻率、人員與時(shí)間全破壞的人員: 6人(破壞)+1人(記錄,確認(rèn)) 全破壞的時(shí)間: 20H .3. 全破壞的步驟儀表臺(tái)后地板車頭總成前地板骨架右側(cè)圍頂蓬

10、后隔板行李箱后板左側(cè)圍白車身拆解后零件各分總成拆解.4. 操作本卷須知及判別規(guī)范 白車身拆解后，需求檢查能否存在虛焊、焊核過小、偏位、氣孔等焊接不良景象，所以在全破壞時(shí)必需將板件與板件完全鏟開，讓整個(gè)焊核完全突出，以便丈量和判別。焊核大小=焊核大小確認(rèn)用.未拆解干凈，焊核未顯露未拆解干凈,焊核未顯露 以下是正確操作后和不正確操作后之間的對比規(guī)范為OK，非規(guī)范為NG未拆解干凈，焊核未顯露. 風(fēng)鏟的運(yùn)用技巧在拆解的過程中起到關(guān)鍵的作用，它會(huì)直接影響到全破壞的任務(wù)效率。所以在運(yùn)用的過程中，要留意以下兩點(diǎn)： A. 對于拆較厚的板件,應(yīng)該把風(fēng)鏟修磨的鋒利一點(diǎn),由于較厚的板件間隙比較小,所以鋒利的風(fēng)鏟容易

11、到達(dá)效果(如以下圖所示)風(fēng)鏟太鋒利,將板件鏟破了. B. 對于拆較薄的板件,應(yīng)該把風(fēng)鏟修磨的鈍一些,由于較薄的板件剛性沒有厚板強(qiáng),所以鈍一點(diǎn)的風(fēng)鏟不容易鏟爛薄的板件.(如以下圖所示).五 白車身檢查檢查運(yùn)用工具2. 檢查頻率、人員3. 檢查方法4. 檢查步驟5. 本卷須知.1. 白車身檢查運(yùn)用工具軟油石鈑金油刷2. 白車身檢查頻率與人員檢查頻率: 全檢作業(yè)人員: 2名.3. 白車身檢查內(nèi)容檢查車身有無凸凹點(diǎn)、變形、飛濺等不良點(diǎn)；檢查VIN碼、焊接缺陷、漏裝、涂膠不良；檢查四門兩蓋翼子板段差間隙；.4. 白車身檢查步驟發(fā)動(dòng)機(jī)罩左/右翼子板左/右側(cè)圍上部頂棚左/右側(cè)圍內(nèi)部左/右側(cè)圍下裙門、蓋與翼子板涂油檢查行李箱蓋不良點(diǎn)記錄，標(biāo)示四門扎上扎帶進(jìn)入返修區(qū).5. 檢查本卷須知經(jīng)過本人的實(shí)踐操作，總結(jié)如下： A 涂鈑金油時(shí)要留意涂的方向，最好直接往回拉，盡量減少多次涂擦，那樣