橋下交叉施工設(shè)計方案及對策

1、-. z.CB01 施工技術(shù)方案申報表(中原工程集團(tuán)2014技案03號)合同名稱: 引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號出水河道工程施工致: 黃河水電工程建設(shè)引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號出水河道工程監(jiān)理部我方今提交引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號出水河道工程施工工程的:施工組織設(shè)計施工措施計劃工程測量施測計劃和方案施工工法工程放樣計劃專項試驗計劃和方案請貴方審批附件：1、漿砌石施工方案承包人:省中原水利水電工程集團(tuán)引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號出水河道工程施工項目部項目經(jīng)理:日 期: 年 月 日 監(jiān)理機(jī)構(gòu)將另行簽發(fā)審批意見。監(jiān)理機(jī)構(gòu)：黃河水電工程建設(shè)引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號出水河道工程監(jiān)理部簽收人：日期：年月日說明：本表一

2、式4份，由承包人填寫。監(jiān)理機(jī)構(gòu)審簽后，隨同審批意見，發(fā)包人2份，承包人、監(jiān)理機(jī)構(gòu)各1份。引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號出水河道工程橋下穿越交叉施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：省中原水利水電工程集團(tuán)引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號出水河道工程施工項目部二一五年三月目 錄 TOC o 1-3 u 一.編制說明 PAGEREF _Toc413332137 h 4二.主要編制依據(jù) PAGEREF _Toc413332138 h 4三.工程概況 PAGEREF _Toc413332139 h 4四.施工組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc413332140 h 5五.施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc413332141 h

3、51.人員配備 PAGEREF _Toc413332142 h 52.施工設(shè)備配備 PAGEREF _Toc413332143 h 63.物資材料準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc413332144 h 64.技術(shù)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc413332145 h 6六.施工方案 PAGEREF _Toc413332146 h 71.施工流程 PAGEREF _Toc413332147 h 73.測量 PAGEREF _Toc413332148 h 74.混凝土墊層拆除 PAGEREF _Toc413332149 h 74.土方開挖 PAGEREF _Toc413332150 h 75.土方回填

4、 PAGEREF _Toc413332151 h 8七.質(zhì)量管理 PAGEREF _Toc413332152 h 81.本工程可能發(fā)生的安全事故 PAGEREF _Toc413332153 h 92.安全事故原因分析 PAGEREF _Toc413332154 h 93.安全措施 PAGEREF _Toc413332155 h 9附圖1施工流程圖 PAGEREF _Toc413332156 h 10-. z.引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號出水河道工程橋下穿越交叉施工方案一.編制說明由于4號河道施工現(xiàn)場存在多處立交橋,需要在橋下穿越交叉施工。為了明確其施工方法、確保施工質(zhì)量與安全，特制定此方案。本方案

5、主要包括橋下交叉施工中的土方開挖和回填，其它作業(yè)項目參照已審批的相關(guān)施工方案。二.主要編制依據(jù)1引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號出水河道工程施工合同2引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號出水河道工程施工招、投標(biāo)文件3引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程出口4號河道施工圖冊4.現(xiàn)場場地情況、周圍環(huán)境情況等5.本工程已審批的土方開挖與回填施工方案。5相關(guān)施工技術(shù)規(guī)及規(guī)程：5.1.水利水電工程單元工程施工質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)-土石方工程（SL631 -2012）5.2.水利水電建設(shè)工程驗收規(guī)（SL223-1994）5.3.水利水電工程施工質(zhì)量評定規(guī)程（SL176-2007）5.4.工程測量規(guī)（GB50026-2007）5.5.混凝土結(jié)構(gòu)工

6、程施工質(zhì)量驗收規(guī)（GB50204-2002）5.6.鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003）6.交叉施工中各橋的施工圖及相關(guān)設(shè)計資料三.工程概況引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號出水河道工程位于市東新區(qū)東風(fēng)渠北、中州大道以東、107國道輔道以西。上游連接龍湖4#控制閘，下游連接G107國道處已建成完工的河河道治理工程。合同段起訖樁號為閘前0-0150-115、閘后0+0470+268.1、河道0+0001+421.7，全長1.74Km。本合同段線路先后與多橋下穿交叉，其主要施工容包括土方開挖及回填、防水毯鋪設(shè)等。 經(jīng)過我項目部對現(xiàn)場的橋下交叉施工處進(jìn)行的勘察和測量成果表明: 橋下凈高為m

7、m，橋下設(shè)計開挖深度圍在mm。影響圍詳情見下表。橋下交叉施工圍表序號交叉樁號交叉橋名交叉橋重要特征所屬(配合)單位1水閘樁號0+248.1河道0+100龍湖中環(huán)立交橋輔道交叉處橋下靜高m，個橋墩，橋墩共占用施工面積m2。市市政工程總公司龍湖中環(huán)立交橋交叉處橋下靜高m，個橋墩，橋墩共占用施工面積m2。中鐵4局2河道0+460-0+550龍湖外環(huán)跨河橋交叉處橋下靜高m，個橋墩，橋墩共占用施工面積m2。中鐵七局3河道0+6300+800北三環(huán)跨龍尾河橋交叉處橋下靜高m，個橋墩，橋墩共占用施工面積m2。七建4河道0+8501+000 石武鐵路橋交叉處橋下靜高m，個橋墩，橋墩共占用施工面積m2。中鐵七局

8、四.施工組織機(jī)構(gòu)我項目部將以項目合同和成本控制為主要容，以科學(xué)的管理系統(tǒng)和先進(jìn)的技術(shù)為手段，行使計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督六項基本職能,針對橋下交叉施工難度較大,安全要求高等特點,對工程施工進(jìn)行綜合的管理，確保本工程實現(xiàn)一流的項目管理、工程質(zhì)量和一流的施工效率。項目經(jīng)理現(xiàn)場負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人采購部安全部財務(wù)部物資部技術(shù)部質(zhì)檢部預(yù)算部五.施工準(zhǔn)備 1.人員配備序號工種人數(shù)備注1質(zhì)量管理人員12安全管理人員13技術(shù)管理人員34電工15司機(jī)156輔助62.施工設(shè)備配備序號名稱型號單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)CAT320臺32裝載機(jī)LG853D臺23推土機(jī)SD16L臺24碾壓機(jī)*S222J-1臺15平板

9、夯HZR-80套26沖擊夯70型立式套27自卸汽車EQ-5輛108GPS華測*90套19全站儀套110水準(zhǔn)儀AL32套13.物資材料準(zhǔn)備 施工所需主要物資材料防水毯已進(jìn)場并檢驗合格報驗完畢、并備有鋼釘和墊片（鋪設(shè)膨潤土防水毯時，為避免其不貼實,將其于基面固定）、膨潤土密封膏（用于防水毯釘孔部位和搭接部位涂抹密封）等現(xiàn)場施工所需物資材料，隨時可以使用。 4.技術(shù)準(zhǔn)備前期相關(guān)施工方案的編制與審批工作、現(xiàn)場設(shè)備及測點布置已完成。要求現(xiàn)場施工及管理人員熟悉圖紙設(shè)計容，弄清圖紙所含容的疑點難點，特別要詳細(xì)了解細(xì)部做法和質(zhì)量要求。做好相關(guān)施工技術(shù)交底工作。六.施工方案1.施工流程見附圖1:施工流程圖。3.

10、測量橋下施工測量以業(yè)主及監(jiān)理單位提供的測量基準(zhǔn)點為依據(jù)，考慮到橋下可能無GPS測量信號，橋下測量時應(yīng)配合全占儀和水準(zhǔn)儀等設(shè)備根據(jù)設(shè)計圖紙的要求進(jìn)行施測，滿足測量放線成果的精確要求。施工測量放樣工作均要滿足設(shè)計圖紙及相關(guān)規(guī)的要求。具體放測過程中，采取換人多次復(fù)核的措施，減少測量誤差，避免錯誤，保證工程按質(zhì)量完成。工程實施過程中，測量成果資料要及時報送監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核，必要時在監(jiān)理機(jī)構(gòu)的直接監(jiān)督下進(jìn)行復(fù)核測量，亦可與監(jiān)理人員共同進(jìn)行聯(lián)合測量，保證測量成果資料的準(zhǔn)確度。工程施工過程中，對所有基本控制點，水準(zhǔn)點進(jìn)行妥善保護(hù)并設(shè)立明顯標(biāo)志，避免因施工造成測量基點的損壞。施工期間，定期對測量基點及經(jīng)加密控制點

11、進(jìn)行復(fù)測，以保證施工測量準(zhǔn)確度。在開挖和填筑過程中，定期進(jìn)行縱橫斷面坡度測量，并將施測成果繪制成圖表，計算出有效方量。4.混凝土墊層拆除橋下有10公分厚混凝土墊層,若要施工首先必須要對其拆除。施工圍,距橋墩1米位置進(jìn)行放線畫好標(biāo)記，標(biāo)記外采用混凝土破碎機(jī)分段逐步破碎后推土機(jī)或裝載機(jī)集料，標(biāo)記必須采用人工配合洋鎬進(jìn)行鑿除然后人工用鐵鍬裝至裝載機(jī)運至指定地方。4.土方開挖由于交叉施工中的橋下局部有前期的水泥塊等建筑垃圾,開挖前應(yīng)先清理開挖區(qū)底面廢棄物等。清理基面廢棄物后、開挖前根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行測量放樣，確定開口線、底口線和開挖深度,并對距離橋墩柱1m處進(jìn)行放線撒灰用來作為機(jī)械開挖和人工開挖的分界線

12、。由于現(xiàn)場土方開挖深度比較淺，根據(jù)現(xiàn)場實際情況一般采用一次性開挖方式。放完開挖線并經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理驗收復(fù)核合格后，采用挖掘機(jī)直接進(jìn)入橋下進(jìn)行橋墩柱1m外的圍進(jìn)行開挖，橋下土方開挖按照一機(jī)一人原則監(jiān)控,防護(hù)員緊盯機(jī)械旋轉(zhuǎn)及起伏角度,確保不侵入分界線安全距離,現(xiàn)場負(fù)責(zé)人嚴(yán)控設(shè)備取土點,確保機(jī)械不得觸分界線。取土設(shè)備應(yīng)根據(jù)實際情況盡可能增設(shè)限位器裝置,取土?xí)r按指揮人員指定的方向作業(yè)，不得擅自轉(zhuǎn)體或舉高。橋墩柱1m圍必須采用人工加風(fēng)鎬開挖方式進(jìn)行施工,確保橋墩安全。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理確認(rèn)開挖后的回填可利用土采用推土機(jī)集料、反鏟直接裝入自卸汽車運至現(xiàn)場指定料場，回填備用。5.土方回填以下為橋墩柱周圍的回填方法和注意

13、事項，各種施工技術(shù)參數(shù)控制和其它位置的回填參照本工程已經(jīng)審批完畢的土方回填碾壓方案。填筑前,橋墩混凝土表面乳皮、粉塵及其上附著物必須清除干凈。應(yīng)先灑水濕潤橋墩混凝土表面，并邊涂濃泥漿、邊鋪土、邊壓實。泥漿土與水的質(zhì)量比宜為1：2.51：3.0。泥漿涂刷高度必須與鋪土厚度一致，并應(yīng)與下部涂層相銜接，嚴(yán)禁泥漿干涸后鋪土和壓實。壓實機(jī)具應(yīng)采用震動夯、蛙夯或小型震動碾等。填土面與橋墩側(cè)壁混凝土表面脫開時必須予以清除重填。橋墩周圍填土應(yīng)保持均衡上升。七.質(zhì)量管理嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計文件、圖紙及施工設(shè)計復(fù)核簽字制度。嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度,將各分項工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、施工工藝、保證質(zhì)量及安全措施等向

14、領(lǐng)工員、工班長書面交底。嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核簽字制度,技術(shù)負(fù)責(zé)人組織復(fù)測，復(fù)測精度按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，如誤差超過允許值圍，及時報告業(yè)主、監(jiān)理工程師。為了更好地建設(shè)好本工程，施工過程中不斷地進(jìn)行施工方案優(yōu)化工作，以求得施工方案的先進(jìn)、科學(xué)和保證工程質(zhì)量。關(guān)鍵工序?qū)嵤┣熬幹圃敿?xì)的工藝細(xì)則及作業(yè)指導(dǎo)書，并有明確的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并對有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)交底。嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度。工序完成后經(jīng)自檢、互檢、質(zhì)檢工程師專檢合格后，填寫隱蔽工程檢查證，報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，再進(jìn)行下道工序施工。加強(qiáng)施工監(jiān)測工作，利用監(jiān)測數(shù)據(jù)分析施工現(xiàn)狀，并采取相應(yīng)的處理辦法。由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人定期組織技術(shù)人員

15、、質(zhì)檢人員、工班長、領(lǐng)工員等對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，分析工程質(zhì)量要點，制定預(yù)防措施。建立健全全面質(zhì)量管理體系，開展成立質(zhì)量攻關(guān)小組。八.安全管理1.本工程可能發(fā)生的安全事故1.1.物體打擊、機(jī)械和起重傷害主要包括挖掘機(jī)轉(zhuǎn)動機(jī)臂過程中碰撞其它機(jī)械設(shè)備或人員等。1.2.施工場地道路交通安全事故1.3.觸電事故主要包括電纜漏電而造成人員傷亡、電纜線接頭沒接好、非專業(yè)人員操作電器等。2.安全事故原因分析 機(jī)械保養(yǎng)不到位、機(jī)械駕駛操作人員不規(guī)駕駛、機(jī)械指揮員指揮不當(dāng)、用電線路老化或長時間沒檢查、員工私接大功率電器等。3.安全措施3.1.物體打擊、機(jī)械和起重傷害安全措施。 進(jìn)入施工現(xiàn)場必須帶好安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋。遵守專業(yè)工程操作規(guī)程和安全規(guī)定。機(jī)械操作人員服從聽從信號工的指揮。機(jī)械指揮信號工必須經(jīng)過培訓(xùn)，熟練掌握專業(yè)知識，不能違章指揮。3.2.施工場地道路交通安全事故任何時間應(yīng)保持現(xiàn)場運輸主干道通暢，以便應(yīng)急采取必要措施；現(xiàn)場所有車輛必須有證駕駛，沒有經(jīng)過培訓(xùn)考核取得駕駛證的人不準(zhǔn)駕駛機(jī)動車輛；適時進(jìn)行車輛保修,保