公司線纜倉庫布局設計

1、FH公司線纜倉庫布局優(yōu)化方案設計1目的.對FH公司線纜倉庫的使用進行優(yōu)化布局，提出合理的可行性方案;.發(fā)現(xiàn)和挖掘FH公司線纜倉庫存在的有關問題，并進行延伸研究。2原理運用EIQ分析法等基石理論對FH公司倉庫布局優(yōu)化方案設計。3倉庫的EIQ分析訂單量（EQ分析。將EQgSQQ量的大小進行排序，如圖3-1所示。根據(jù)表3-1,我們可以進行ABC分類,A類為E70122a、E70123a、E70124a、E70127a和E70125a。對于A類訂單，要進行重點管理。為了更直觀的了解，可以將其上表繪制成圖的形式，如圖3-1、3-2所示。EQ分析圖70122a70123a70124a70127a70125

2、a70128a70127P70124pB70122pB70125pB70123p70126a70128p70126p國31EQ分析JOOOO圖3-2依據(jù)EQ分布圖的類型分析，其圖標為一般物流配送中心常見模式，由于數(shù)量分布具有一定的兩極化趨勢，可利用ABC做進一步分類處理。規(guī)劃時可將訂單作ABC分類，對于次數(shù)少數(shù)量大的訂單可以作重點管理。品項數(shù)量（IQ）分析。將IQ分析按照Q量的大小進行排序，如表3-2所示。表3-2IQ分析表根據(jù)表3-2,同樣要進行ABC分類，A類為I005。這種貨物的訂貨數(shù)量較大，應重點管理，保證其貨源充足，定期查看庫存，對于此貨物不應出現(xiàn)缺貨情況，另外，應盡量將此貨物安放在

3、出入口，以便加速貨物流轉，節(jié)省資源。B類為IOO4I006和I009。對于此類貨物，重視程度應該僅次于A類。其余貨物劃分為C類。對于此類貨物，可允許偶爾缺貨，重視程度次于A類和B類貨物。為了更直觀的了解，可以將表3-2繪制成如下圖3-3所示的形式。從下圖3-3中可以看出，IQ分布圖類型為一般物流配送中心常見模式，由于分布趨兩極化，可利用ABC作進一步分類。規(guī)劃時可將訂單作ABC分類，將次數(shù)少數(shù)量大的訂單作重點管理；將產(chǎn)品分類以分區(qū)式存儲，按各類產(chǎn)品存儲單位、存貨設定水平的不同，可分級使用揀貨設備。IQ分析訂單品項數(shù)（EN分析。根據(jù)EN分析表（表3-3）,可以看到單一訂單的種類數(shù)波動很大，應適當

4、采用批量揀取的分類作業(yè)方式來滿足需求。表3-3EN分析表累積出貨從圖3-4中可以看出，單一訂單的出貨種類數(shù)差別較大。當貨物類別數(shù)較多,類別數(shù)較總出貨類別大出數(shù)倍且多于貨物總類別數(shù)時，可以考慮以批量揀取方式作業(yè)。品項受訂次數(shù)（IK）分析。將IK分析按照K量的大小進行排序，如表 3-4所示。表3-4 IK 分析表從表3-4中可以看出，對訂貨次數(shù)仍可以進行ABC分類，I005、I009、1006、I010和I004的訂貨次數(shù)較多，應計入A類，進行重點管理。應將這5項置于較方便出貨的位置，或者離出貨口較近的位置，以縮短行走和搬運的距離和時間。同樣的為了更方便地認識，下面以繪圖的方式表現(xiàn)出來，如圖3-5

5、所示。IK分析從圖3-5中可以看出，IK分布圖為一般物流配送中心常見的模式，由于數(shù)量分布趨于兩極化，可利用ABC分析法作進一步分類。規(guī)劃時可依產(chǎn)品分類劃分儲區(qū)及儲位配置，A類可接近入口或便于作業(yè)的位置及樓層，以縮短行走距離，若貨物種類多時可考慮作為訂單分割的依據(jù)來分別揀貨。4倉庫區(qū)現(xiàn)有布局數(shù)據(jù)及存在問題分析倉庫區(qū)現(xiàn)有布局數(shù)據(jù)FH公司線纜倉庫布局數(shù)據(jù)如下圖（圖4-1倉庫現(xiàn)有規(guī)劃圖）所示。各項數(shù)據(jù)及參數(shù)均在圖中明確標注。不合格品_EnvPVsJ|一趾 1r一 _不合格品Aj% vv X005辦公室 s3C: N1OT=-!匕5C1LE iin 4 T!1 03 二8 o：o mC14UliH血fi

6、x009002七 m史學二13O車間周轉庫皿血.邛,5.I.圖4-1倉庫現(xiàn)有規(guī)劃圖倉庫存在問題分析FH公司線纜倉庫從建廠到現(xiàn)在，非但沒有隨產(chǎn)能的增加而擴大，反而由于擴產(chǎn)占用了部分原有倉庫位置。倉儲布局經(jīng)過幾年變化后顯得凌亂、無序，倉庫操作效率得不到有效的提高。從FH公司倉庫平面布置和它一周的訂單情況看，存在如下幾方面的問題。(1)規(guī)劃不合理，對于出貨量大，出貨頻次高的貨物位置擺放不當。倉庫布局中沒有考慮到貨物的出貨量和出貨頻率，以及貨物的外包裝特點。如013材料的出貨量不到005材料的0.58%,但貨物013的貨位卻比貨物005更靠近出口，還有產(chǎn)品011、014、008的外包裝規(guī)格一樣，都屬于

7、小包裝材料，但存放的距離相對較遠。(2)倉庫基本采用平面布局，通道多，場地有限空間利用率低。對于貨物004、006、007都是標準托盤，貨物011、014、008則是小件包裝箱，平面布局堆積高度不易堆高，使得占用面積大，浪費資源。(3)一段時間內訂單中沒有出現(xiàn)過，或不合格的貨物沒有盡快從倉庫中退貨、撤走，造成倉位的積壓，占用場地。5解決方案設計運用EIQ分析法等基礎理論，通過對訂單數(shù)據(jù)信息進行訂單量（EQ分析、品項數(shù)量（IQ）分析、訂單品項數(shù)（EN）分析、品項受訂次數(shù)（IK）分析，對商品進行了ABC分類，即1005、1004、1006、I009為A類，I007、1003、I001為B類，余下為

8、C類。其中又將C類進行了更細致的分類，I002、I012以及不合格品為Ca類，1010、1013、I015為Cb類，I011、1014、I008為Cc類。此外，根據(jù)現(xiàn)有布局圖并結合商品的性質、包裝類型、存儲方式等最終為FH公司線纜倉庫布局設計了以下三種優(yōu)化方案。方案一通 道3002O不合格品違 道rr J13500出貨門車間周轉庫方案相關介紹:.貨物008、011、014外包裝規(guī)格一樣，都是小件包裝箱，挨著墻角儲存有利于其堆高,減少倉位占用面積，節(jié)約資源。.貨物004、006、007都是標準托盤，貨物存取依賴叉車，需要靠近通道。將004、006、007安放于上圖所示儲位，滿足其對通道的要求之外

9、，還能節(jié)省出兩個通道大約200多平方米的面積來進行貨物存儲，提高了倉位利用率。.方案一中不合格品的擺放較現(xiàn)有規(guī)劃圖中的擺放位置更靠近主通道，加速了不合格貨物的退貨、撤走，極大節(jié)省了倉位。用以對需求量.通道節(jié)約的倉位面積加上不合格品流轉加速后所節(jié)省下來的倉位面積,相對較大的A類貨物進行存儲，極大提高了倉儲利用率，創(chuàng)造了更多的經(jīng)濟效益。.此方案中在存取貨物作業(yè)效率上存在一定的不足。當貨物004和006同時存取貨物時，由于公用一個通道則會造成存取貨物效率降低。另外，在倉位利用率提高的同時，通道的大大減少也勢必會造成存取貨物效率的降低o方案二不合格0通心喈N口 口O60&道S14 01300遍 道辦公

10、室進貨門一01車間周轉庫遇 道 可O方案相關介紹：.貨物008、011、014外包裝規(guī)格一樣，都是小件包裝箱，挨著墻角儲存有利于其堆高，減少倉位占用面積，節(jié)約資源。.貨物004、006、007都是標準托盤，貨物存取依賴叉車，需要靠近通道。將004、006、007安放于上圖所示儲位，滿足其對通道的要求之外，還節(jié)省了一個通道大約100多平方米的面積來進行貨物存儲，倉位利用率較現(xiàn)有倉儲布局的倉位利用率也有所提高。.方案二中不合格品的擺放較現(xiàn)有規(guī)劃圖中的擺放位置更靠近主通道，加速了不合格貨物的退貨、撤走，極大節(jié)省了倉位。.通道節(jié)約的倉位面積加上不合格品流轉加速后所節(jié)省下來的倉位面積，分攤到各類貨物的存

11、儲上，較大的提高了倉儲利用率，也創(chuàng)造了相對更多的經(jīng)濟效益。.此方案通道適中，既節(jié)約了倉儲面積，提高倉位利用率的同時，一定程度上也加速了貨物流轉，提高了作業(yè)效率。方案三60出貨門方案相關介紹：.貨物008、011、014外包裝規(guī)格一樣，都是小件包裝箱，挨著墻角儲存有利于其堆高，減少倉位占用面積，節(jié)約資源。.貨物004、006、007都是標準托盤，貨物存取依賴叉車，需要靠近通道。將004、006、007安放于上圖所示儲位，不僅滿足了其對通道的需求，各類商品同時進行存取貨物作業(yè)時也不會相互干擾，極大加速了作業(yè)效率。.方案二中不合格品的擺放較現(xiàn)有規(guī)劃圖中的擺放位置更靠近主通道，加速了不合格貨物的退貨、

12、撤走，節(jié)省了一定數(shù)量的倉位，提高了倉位利用率，增加了經(jīng)濟效益。.此方案中，在通道數(shù)量和面積上相對于現(xiàn)有倉庫布局來說并未發(fā)生改變，沒能為貨物節(jié)省下倉位面積。但是合理的倉位布局則極大的加速了貨物流轉和存取作業(yè)效率。6篩選最優(yōu)方案優(yōu)化方案的評估方案一：大大減少了通道對倉庫的占用面積，最大限度的提高了倉位利用率，大大節(jié)約了資源。但美中不足的是，通道減少的同時，對貨物存取、周轉的效率帶來了一定的沖擊。方案二：一定程度上的減少了通道的占用面積，較大的提高了倉位利用率，節(jié)約了資源。同時對貨物存取、周轉的效率相對方案一來說沒有太大的沖擊。方案三：通道的數(shù)量和面積未發(fā)生改變，倉位利用率的提高也不十分明顯，但是合

13、理的布局規(guī)劃，極大的加速了貨物存取、周轉的效率。最優(yōu)方案沒有不完美的方案，只有不完美的選擇。綜上三種方案，每種方案都各有利弊，都有美和美中不足的地方。但就企業(yè)而言，當企業(yè)追求倉位利用率最大，而對于目前貨物存取、周轉效率沒有太高要求的情況下，最佳方案為方案一；當企業(yè)既追求較高的倉位利用率，又想要適當提高貨物存取、周轉效率的情況下，最佳方案為方案二；當企業(yè)追求更快更高效的貨物存取、周轉，而對目前倉位利用率不做要求的情況下，最佳方案無疑為方案三。7提出自選問題并探索問題1：倉庫的通道設計需要注意哪些問題？探索：.減少危險因素：所有通道都應是直的。應盡可能讓通道正對倉庫進貨門或出貨門，以減少叉車的轉彎

14、數(shù)。.安全上的考慮：設計的通道不要妨礙叉車操作人員的視線，同時為減少危險，交叉口要盡量少。.設計最佳的寬度：通道必須有足夠的寬度，以便于安全有效地搬運貨物，但是也不要過寬，盡量減少場地的浪費。問題2：對于不合格產(chǎn)品應該如何分類進行管理和必要的處理？探索：對于不合格品的現(xiàn)場管理。不合格品的現(xiàn)場管理主要做好以下兩項工作：1）不合格品的標記凡經(jīng)檢驗為不合格品的產(chǎn)品、半成品或零部件，應當根據(jù)不合格品的類別，分別涂以不同的顏色或做出特殊的標志。例如，有的企業(yè)在廢品的致廢部位涂上紅漆，在返修品上涂以黃漆，在回用品上打上“回用”的印章等辦法，以示區(qū)別。2）不合格品的隔離對各種不合格品在涂上（或打上）標記后應立即分區(qū)進行隔離存放，避免在生產(chǎn)中發(fā)生混亂。廢品在填寫廢品單后，應及時放于廢品箱或廢品庫，嚴加保管和監(jiān)視，任何人不準亂拿和錯用。一旦發(fā)現(xiàn)動用廢品，以假充真，檢驗人員有權制止、追查或上報。隔離區(qū)的廢品應及時清除和處理，在檢驗人員參與下及時送廢品庫，由專人負責保管，定期處理消毀。對不合格產(chǎn)品的分類處理。1）報廢，對于不能使用如影響人身財產(chǎn)安全或經(jīng)濟上產(chǎn)生嚴重損失的不合格品，應予報廢處理。2）返工，返工是一個程序，它可以完全消除不合格，并使質量特性完