水泥砼路面施工組織1

1、水泥砼路面施工組織設(shè)計(jì)一、工程數(shù)量：S231線石橋至柳樹店段公路大修工程，K169+266K171+485，全長2.219km，28cm水泥混凝土路面共33285m2。二、施工工期：工期為2021年3月28日2021年5月25日。三、工程質(zhì)量：工程質(zhì)量等級(jí)到達(dá)交通部JTG F80/1-2004?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?合格，確保優(yōu)良工程。四、平安目標(biāo)貫徹落實(shí)“平安第一、預(yù)防為主的方針，實(shí)現(xiàn)無亡人、無人身上等級(jí)工傷事故，無施工機(jī)械設(shè)備重大及以上責(zé)任事故，無火災(zāi)、爆炸事故，無交通肇事責(zé)任事故。五、施工技術(shù)人員及勞力安排：1、選擇技術(shù)水平高、經(jīng)歷豐富、施工責(zé)任心強(qiáng)的施工、技術(shù)、試驗(yàn)檢測(cè)人員9人，分

2、組跟班作業(yè)，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)安排6人2組施工技術(shù)試驗(yàn)檢測(cè)人員，1名技術(shù)人員進(jìn)展全程工程質(zhì)量監(jiān)控。2、選擇具有的水泥砼路面施工經(jīng)歷的工程隊(duì)組織勞力25人保障水泥砼面層的正常施工。 六、施工程序 驗(yàn)收基層混凝土拌和運(yùn)輸澆注及振搗外表整修與處理接縫施工養(yǎng)生及拆卸驗(yàn)收 七、施工工藝框圖原材料及機(jī)具準(zhǔn)備砼配合比設(shè)計(jì)砼拌和站搭設(shè)清理基層施工放樣安裝模板及傳力桿砼攤鋪抹面及拉毛養(yǎng)生及拆模砼振搗開放交通切縫及填縫設(shè)置真縫板砼拌和運(yùn)輸 八、施工方法 1基層檢驗(yàn)：基層的寬度、路拱與標(biāo)高、外表平整度、厚度和壓實(shí)度等，均須檢查其是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 2測(cè)量放樣：測(cè)量放樣試水泥混凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出

3、邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起訖點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位。3安設(shè)模板：基層檢驗(yàn)合格厚，即可安設(shè)模板。模板宜采用鋼模，長度3-4m，接頭處應(yīng)有結(jié)實(shí)拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。4混凝土拌和：混凝土必須采用機(jī)械攪拌。攪拌站合理布置拌合機(jī)和砂石、水泥等材料的堆放地點(diǎn)。力求提高拌合機(jī)生產(chǎn)率。5混凝土運(yùn)輸：采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料后，送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)展攤鋪、振搗、抹面，直至澆筑完畢的允許最長時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定。6攤鋪與振搗：攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)展全面檢查?；炷涟韬狭线\(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)

4、后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)有鐵鍬翻拌。安放鋼筋時(shí)，不得踩踏，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落高度。待鋼筋安裝好就位后，再繼續(xù)澆筑混凝土。攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗?；炷猎谌駬v后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉外表，使外表進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。7外表整修：機(jī)械抹光用振動(dòng)梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及外表致密作用。保證縱向的平整，橫路方向進(jìn)展那么縱向平整度效果略遜。精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌或

5、滾杠對(duì)混凝土外表進(jìn)展拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。防止模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)展縱向搓刮搓桿與模板平行搓刮，同時(shí)要附以3cm直尺檢查。制毛是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對(duì)路面平整度亦有一定影響。制毛采用壓紋方法。8接縫施工：接縫試混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。9養(yǎng)生及拆模：混凝土外表修整完畢后，應(yīng)進(jìn)展養(yǎng)生，根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕治養(yǎng)生。其養(yǎng)生時(shí)間按混凝土抗彎拉強(qiáng)度到達(dá)3.5Mpa以上的要求試驗(yàn)確定。拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定。拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，才允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度應(yīng)到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。九、質(zhì)量保證措施：1、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、圖紙和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展施工。2、嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，對(duì)不合格的材料堅(jiān)決不予使用。3、認(rèn)真執(zhí)行工程監(jiān)理制度和工序交接制度、技術(shù)交接制度。4、配備足夠的技術(shù)人員和試驗(yàn)檢測(cè)人員，進(jìn)展質(zhì)量檢測(cè)和質(zhì)量控制。5、經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更。十、保通工作施工路段派專人指揮車輛通行，設(shè)置明顯標(biāo)志牌，采用必要的隔離措施，確保車