既有線涵洞接長施工線路加固方案

1、既有線涵洞接長施工線路加固方案中國交通頻道 涵洞接長施工需要撤除既有涵洞的翼墻及其他附屬構(gòu)造，而撤除局部恰處于路基邊坡處，對路基邊坡穩(wěn)定有重大影響。尤其是大孔徑孔徑大于3米涵洞，因根底厚度及換填厚度較大，導致基坑開挖深度深、開挖范圍大，假設不對線路進展加固，那么直間危及行車平安。而常用的扣軌方法滿足不了最低行車速度45KM/h的要求。為此根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，我隊擬采用抗滑樁對線路進展加固。一、施工方案1、路基加固抗滑樁布置抗滑樁在涵洞軸線兩側(cè)對稱布置，其中路基一側(cè)邊坡上設置兩根，坡腳處設置一根，每側(cè)設置3根?？够瑯恫捎眠呴L為1米、壁厚10厘米的混凝土方型護壁，人工挖孔至涵洞根底底面以下4米,孔

2、內(nèi)置鋼筋籠,灌注C20混凝土超出路基填土頂面。樁邊長為1米，樁中心距。具體樁位布置見“抗滑樁布置平面示意圖。2、檢算2.1 確定計算參數(shù)1內(nèi)摩檫角及重力密度本段土層為粉質(zhì)粘土，其重力密度=18KN/m3，土的內(nèi)摩檫角=35。 (2) 樁背傾角為樁背與垂線的夾角，樁背與填料的外摩檫角(為主動土壓力Ea作用方向與樁的法線之間的夾角,即土壓力的傾斜角)，由鐵路工務技術(shù)手冊?路基?分冊查得,=2/3=2/3*35。樁背與豎直面的夾角，當土面水平，樁背垂直時，= 0，此時主動土壓力系數(shù)=cos2(-)cos2cos (+)【1+sin(+) sin(-)cos (+)cos (-)】2=cos2()1+

3、sin223活荷載計算方法由?鐵路路基設計標準?附錄A查得，對級重型鐵路，列車和軌道荷載的換算土柱高度h0=，分布寬度B=，活載的計算寬度B0=當鋪設無縫線路時，其換算土柱高度應減小。4確定K值K為作用于路基頂面上的活載底邊點與樁的距離道碴肩寬為30cm，道床高度為50cm，道床坡度為1：。查路基設計標準可知：活載分布于路基面上的寬度，自軌枕底兩端向下按45擴散角計算，K=30+50=。(5)土壓力的著力點至計算土層底面的距離為C=H/31+h0B0HB+2 h0B0=2.2 計算土壓力由于我管段涵洞根底底面距路基頂面的填土高度小于6米，因此H取6米檢算。采用庫侖理論計算列車和軌道荷載及路基土

4、土體對防護樁的壓力，求其大小、方向及作用點。按庫侖主動土壓力公式進展計算：Ea=0.5H2B+h0HB0=0.518623.7+186因順線路方向布置2根抗滑樁，因此單根樁上的庫侖主動土壓力為Ea2.3 用平衡設計理論確定樁的斷面尺寸并布置鋼筋假設樁為矩形截面按配置單排鋼筋設計見下列圖，b為樁寬，h為樁厚，c為混凝土凈保護層加鋼筋半徑，x為受壓區(qū)高度，hg=h-c。假設填土寬度為1米，取樁寬1m12.434=698.134KN*mC20混凝土的容許應力【w】=7Mpa，n=15，n為鋼筋的彈性模量與混凝土的變形模量之比值，鋼筋為A3鋼筋，鋼筋的容許應力【g】=130Mpa。1計算受壓區(qū)的相對高

5、度=n【w】/n【w】+【g】= (2)確定樁的截面尺寸b和hbhg2=2M/a(1-a/3) 【w】=2106mm3因假設樁寬b=1m,那么樁厚hg=106/103=為施工方便,樁的厚度h采用1m,c=50mm那么hg=h-c=950mm(3)確定鋼筋面積AgAg=M/【g】(1-a/3)hg=6643mm2選用20mm圓鋼，其截面積s=314mm2取14-16mm圓鋼,那么Ag共=14314=4396mm22761mm2(4)驗算應力取14-16mm圓鋼,那么Ag共=14201.1=2配筋率=Ag共/(bhg)=0.002963,na=(n)2+2 n - ng=M/Ag共(1-a/3)h

6、g=126.7Mpa【g】=130Mpah=(g/n)x/(hg-x)=2.92Mpa【w】=7Mpa所以,樁中鋼筋和混凝土的應力均小于其容許應力,滿足設計要求。3、施工方法1樁位布置：涵洞在施工前，首先根據(jù)“抗滑樁布置平面示意圖在現(xiàn)場確定每根抗滑樁的位置，整平坑口，并用白灰撒出開挖線。2在孔口設立井式三角架以便出土、進料，配置開挖用的短稿及鏟，籮筐等工具。3人工進展挖孔，根據(jù)邊坡及基底的土情況，隨挖隨進展護壁。挖好一節(jié)后,去除孔壁上的松動石塊和浮土，就地灌注混凝土護壁。護壁混凝土采用木模施工，在灌注完成 24小時后撤除，下節(jié)開挖在上節(jié)護壁混凝土終凝后進展。開挖樁孔至設計標高后，將支護的混凝土

7、護壁鑿毛，去除孔內(nèi)雜物。4吊裝鋼筋籠，鋼筋籠與孔壁間設2cm厚的砂漿墊塊;鋼筋布置見“抗滑樁樁體鋼筋布置圖5樁身砼灌注。鋼筋籠吊裝就位后及時灌注樁身混凝土，防止暴露時間過長，影響樁背抗力。整根樁砼的灌注連續(xù)進展，一次成樁，不留施工縫。6待樁身砼到達一定的強度后，用5CM厚的松木板插入兩樁之間。使抗滑樁連成一個整體，以提高抗力，確保邊坡穩(wěn)定。7抗滑樁施工完畢，即可進展涵洞的撤除及基坑的開挖。二、抗滑樁施工考前須知1、井口設立井式三角提升架時應注意井架是否侵入鐵路限界。2、抗滑樁開挖應采取跳躍式進展開挖，防止同時開挖對路基邊坡的穩(wěn)定造成影響。3、孔樁開挖完畢后應及時進展樁身混凝土灌注，防止暴露時間過長影響樁背抗滑力。4、施工過程中，井口必須設專人看守防護，防止料具及石塊落井傷人。5、經(jīng)常檢查已施工完的護壁支護情況，假設發(fā)現(xiàn)護壁變形較大時應及時撤出工作人員。6、裝料時吊斗