國際物流與貨運代理教學(xué)課件國際物流與貨運代理

1、國際物流與貨運代理教學(xué)課件國際物流與貨運代理國際物流與貨運代理第一章 國際物流與貨運代理概述第二章 國際物流業(yè)務(wù)管理第三章 國際貨物運輸代理企業(yè)的設(shè)立與經(jīng) 營第四章 國際貿(mào)易基礎(chǔ)知識第五章 國際海上貨運代理第六章 國際航空貨運代理第七章 國際多式聯(lián)運第八章 其他貨物運輸方式第九章 國際貨運代理常用單證英語第一章 國際物流與貨運代理概述第一節(jié) 國際物流概述第二節(jié) 國際貨運代理概述第一節(jié) 國際物流概述一、國際物流（一）國際物流的概念 所謂國際物流，是國內(nèi)物流的延伸和進一步擴展，是跨越國界的、流通范圍擴大了的“物的流通”，是實現(xiàn)貨物在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）間的物理性移動而發(fā)生的國際貿(mào)易活動。第

2、一節(jié) 國際物流概述（二）國際物流的特點1、物流環(huán)境存在差異。2、物流系統(tǒng)范圍廣。3、國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持。4、國際物流的標準化要求較高。第一節(jié) 國際物流概述（三）國際物流的發(fā)展 第二次世界大戰(zhàn)以前，國際間已有不少的經(jīng)濟交往，但是，無論從數(shù)量上還是從質(zhì)量上，都沒有將伴隨國際交往的運輸放在主要地位。 第二次世界大戰(zhàn)以后，國際間的經(jīng)濟交往才越來越活躍。第一節(jié) 國際物流概述 六十年代，開始形成了國際間的大數(shù)量物流，在物流技術(shù)上出現(xiàn)了大型物流工具。 七十年代中、后期，國際物流的質(zhì)量要求和速度要求進一步提高。 八十年代前、中期，國際物流的突出特點是，在物流量不繼續(xù)擴大情況下出現(xiàn)了“精細物流”

3、，物流的機械化、自動化水平提高。 八十年代的另一大發(fā)展是，物流信息和電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。第一節(jié) 國際物流概述二、國際物流系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)（一）國際物流系統(tǒng)的組成 1、運輸子系統(tǒng) 國際貨物運輸是國際物流系統(tǒng)的核心。2、倉儲子系統(tǒng) 商品儲存、保管使商品在其流通過程中處于一種或長或短的相對停滯狀態(tài)，這種停滯是完全必要的。第一節(jié) 國際物流概述3、商品檢驗子系統(tǒng) 由于國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營具有投資大、風(fēng)險高、周期長等特點，使得商品檢驗成為國際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。4、商品包裝子系統(tǒng)5、國際物流信息子系統(tǒng) 該子系統(tǒng)主要功能是采集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報。第一節(jié) 國際物流概述（二）國際物流系統(tǒng)運作模式 國

4、際物流系統(tǒng)通過其所聯(lián)系的各子系統(tǒng)發(fā)揮各自的功能。 國際物流系統(tǒng)是以實現(xiàn)國際貿(mào)易、國際物資交流大系統(tǒng)總體目標為核心的。 國際物流系統(tǒng)的一般運作模式包括：系統(tǒng)的輸入部分、系統(tǒng)的輸出部分以及將系統(tǒng)輸入輸出的轉(zhuǎn)換部分。第一節(jié) 國際物流概述 國際物流系統(tǒng)輸入部分的內(nèi)容有：備貨，貨源落實；到證，接到買方開來的信用證；到船；編制出口貨物運輸計劃；其他物流信息。 國際物流系統(tǒng)的輸出部分內(nèi)容有：商品實體從賣方經(jīng)由運輸過程送達買方手中；交齊各項出口單證；結(jié)算、收匯；提供各種物流服務(wù)；經(jīng)濟活動分析及索賠、理賠。第一節(jié) 國際物流概述 國際物流系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換部分包括：商品出口前的加工整理；包裝、標簽；儲存；運輸（國內(nèi)、國際

5、段）；商品進港、裝船；制單、交單；報驗、報關(guān)；以及現(xiàn)代管理方法、手段和現(xiàn)代物流設(shè)施的介入。 第一節(jié) 國際物流概述 不可控因素可能是國際的、國內(nèi)的、政治的、經(jīng)濟的、技術(shù)上的和政策法令、風(fēng)俗習(xí)慣等方面的制約，這是很難預(yù)計控制的。如果物流系統(tǒng)具有較強的應(yīng)變適應(yīng)能力，遇到這種情況，要能提出改進意見，變換策略，那么這樣的系統(tǒng)就具有很強的生命力。第一節(jié) 國際物流概述（三）國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)1、國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)含義 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是指由多個收發(fā)貨的“節(jié)點”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴隨的信息流網(wǎng)絡(luò)的有機整體。第一節(jié) 國際物流概述2、建立和完善國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的原則 首先在規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)內(nèi)建

6、庫數(shù)目、地點及規(guī)模時，都要緊密圍繞著商品交易計劃，乃至一個國家宏觀國際貿(mào)易總體規(guī)劃進行。 其次，明確各級倉庫的供應(yīng)范圍、分層關(guān)系及供應(yīng)或收購數(shù)量，注意各層倉庫間的有機銜接。 再次，國際物流網(wǎng)點規(guī)劃要考慮現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，留有余地，以備將來的擴建。第一節(jié) 國際物流概述3、國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)合理化建議 合理選擇和布局國內(nèi)、外物流網(wǎng)點，擴大國際貿(mào)易的范圍、規(guī)模，以達到費用省、服務(wù)好、信譽高、效益高、創(chuàng)匯好的物流總體目標。 采用先進的運輸方式、運輸工具和運輸設(shè)施，加速進出口貨物的流轉(zhuǎn)。第一節(jié) 國際物流概述 縮短進出口商品的在途積壓，包括進貨在途（如進貨、到貨的待驗和待進等）、銷售在途（如銷售待運、進出

7、口口岸待運）、結(jié)算在途（如托收承付中的拖延等），以便節(jié)省時間，加速商品和資金的周轉(zhuǎn)。 改進運輸路線、減少相向、迂回運輸。第一節(jié) 國際物流概述 改進包裝，增大技術(shù)裝載量，多裝載貨物，減少損耗。 改進港口裝卸作業(yè)，有條件的要擴建港口設(shè)施，合理利用泊位與船舶的?？繒r間，盡力減少港口雜費，吸引更多的買賣雙方入港。第一節(jié) 國際物流概述 改進海運配載，避免空倉或船貨不相適應(yīng)的狀況。 綜合考慮國內(nèi)物流運輸。第二節(jié) 國際貨運代理概述一、國際貨運代理的概念和性質(zhì) 國際貨運代理的英文為“The Freight Forwarder”各國對之稱謂各不相同，有通關(guān)代理行、清關(guān)代理人、報關(guān)代理人等。在我國名稱也不統(tǒng)一，但

8、通常稱之為“貨運代理人”、“國際貨物運輸代理企業(yè)”（簡稱為貨代）。第二節(jié) 國際貨運代理概述 中國最早對貨運代理給予明確定義的是商務(wù)部1992年7月13日頒布的關(guān)于國際貨物運輸代理行業(yè)管理的若干規(guī)定所下的定義是：國際貨物運輸代理是介于貨主與承運人之間的中間人，是接受貨主或承運人的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)辦理國際貨物運輸業(yè)務(wù)的企業(yè)。第二節(jié) 國際貨運代理概述 1995年6月29日國務(wù)院批準頒布的中華人民共和國國際貨物運輸代理行業(yè)管理規(guī)定給予了明確定義：國際貨運代理是指接受進出口收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或以自己的名義，為委托人辦理貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè)。第二節(jié) 國際貨運代理概述

9、在實踐中貨運代理對其所從事的業(yè)務(wù)，正在越來越高的程度上承擔承運人的責任，即已經(jīng)更多地充當了合同的當事人，以貨代自己的名義安排屬于發(fā)貨人或委托人的貨物運輸。 國際上從事對外貿(mào)易運輸?shù)臋C構(gòu)主要有三個方面：即外貿(mào)部門或進出口商、貨運代理和交通運輸部門。第二節(jié) 國際貨運代理概述 我們按一票貨物的托運流程來演示三者的關(guān)系如圖所示：合同1契約承運人合同2實際承運人貨主貨運代理人承運人第二節(jié) 國際貨運代理概述 貨運代理人是以事主的身份出現(xiàn)在兩個合同之中，既非貨主，亦非承運人之代理。 為了加以區(qū)別，將運輸合同稱為“紙運輸合同”，將貨運代理人稱為“契約承運人”，即不是真正的承運人。將運輸合同稱為“實際運輸合同”

10、，將擁有運載工具的承運人稱為“實際承運人”。第二節(jié) 國際貨運代理概述二、國際貨運代理種類（一）以委托人性質(zhì)分類1、貨主的代理 它是指接受進出口貨物收發(fā)貨人的委托，為了托運人的利益辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取相應(yīng)報酬的國際貨運代理。第二節(jié) 國際貨運代理概述2、承運人的代理 它是指接受從事國際運輸業(yè)務(wù)的承運人的委托，為了承運人的利益辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取相應(yīng)報酬的國際貨運代理。第二節(jié) 國際貨運代理概述（二）以委托代理人數(shù)量分類1、獨家代理 它是指委托人授予一個代理人在特定的區(qū)域或者特定的運輸方式或服務(wù)類型下，獨家代理其從事國際貨物運輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)的國際貨運代理。第二節(jié) 國際貨運

11、代理概述2、普通代理 又稱多家代理，它是指委托人在特定區(qū)域或者特定運輸方式或服務(wù)類型下，同時委托多個代理人代理其從事國際貨物運輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)的國際貨運代理。第二節(jié) 國際貨運代理概述（三）以授予代理人權(quán)限范圍分類1、全權(quán)代理 它是指委托人概括委托代理人辦理某項國際貨物運輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)，并授予其根據(jù)委托人自己意志靈活處理相關(guān)事宜權(quán)利的國際貨運代理。第二節(jié) 國際貨運代理概述2、一般代理 它是指委托人委托代理人辦理某項具體國際貨物運輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)，要求其根據(jù)委托人意志處理相關(guān)事宜的國際貨運代理。 第二節(jié) 國際貨運代理概述（四）以委托辦理的事項分類1、綜合代理 它是指委托人委托代理人辦理某一票或某

12、一批貨物的全部國際貨物運輸事宜，提供相關(guān)配套服務(wù)的國際貨運代理。第二節(jié) 國際貨運代理概述2、專項代理 它是指委托人委托代理人辦理某一票或某一批貨物的某一項或某幾項國際貨物運輸事宜，提供規(guī)定項目的相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理。第二節(jié) 國際貨運代理概述（五）以代理人層次為標準分類1、總代理 它是指委托人授權(quán)代理人作為在某個特定地區(qū)的全權(quán)代表，委托其處理委托人在該地區(qū)的所有貨物運輸事宜及相關(guān)事宜的國際貨運代理。第二節(jié) 國際貨運代理概述2、分代理 它是指總代理人指定的在總代理區(qū)域內(nèi)的具體區(qū)域代理委托人辦理貨物運輸事宜及其他相關(guān)事宜的國際貨運代理。第二節(jié) 國際貨運代理概述（六）以運輸方式為標準分類1、水運代理

13、 它是指提供水上貨物運輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理。其可具體劃分為海運代理和河運代理兩種類型。2、空運代理 它是指提供航空貨物運輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理。第二節(jié) 國際貨運代理概述3、陸運代理 它是指提供公路、鐵路等貨物運輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理。4、聯(lián)運代理 它是指提供聯(lián)合運輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理。第二節(jié) 國際貨運代理概述（七）以代理業(yè)務(wù)的內(nèi)容為準分類1、國際貨物綜合代理 它是指接受進出口貨物收發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取服務(wù)報酬的代理。第二節(jié) 國際貨運代理概述2、國際船舶代理 它是指接受船舶所有人、經(jīng)營人或承租

14、人的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)代表委托人辦理與在港國家運輸船舶及船舶運輸有關(guān)的業(yè)務(wù)，提供有關(guān)服務(wù)，并收取服務(wù)報酬的代理。第二節(jié) 國際貨運代理概述3、報關(guān)代理 它是指接受進出口貨物收發(fā)貨人或國際運輸企業(yè)的委托，代為辦理進出口貨物報關(guān)、納稅、結(jié)關(guān)事宜，并收取服務(wù)報酬的代理。第二節(jié) 國際貨運代理概述4、報檢代理 它是指接受出口商品生產(chǎn)企業(yè)、進出口商品發(fā)貨人、收貨人及其代理人或其它貿(mào)易關(guān)系人的委托，代為辦理進出口商品的衛(wèi)生檢驗、動植物檢疫事宜，并收取服務(wù)報酬的代理。第二節(jié) 國際貨運代理概述5、報驗代理 它是指接受出口商品生產(chǎn)企業(yè)、進出口商品發(fā)貨人、收貨人及其代理人或其它貿(mào)易關(guān)系人的委托，代為辦理進出口商品質(zhì)量

15、、數(shù)量、包裝、價值、運輸器具、運輸工具等的檢驗、鑒定事宜，并收取服務(wù)報酬的代理。第二節(jié) 國際貨運代理概述三、國際貨運代理的作用1、組織協(xié)調(diào)作用2、專業(yè)服務(wù)作用3、溝通控制作用4、咨詢顧問作用5、降低成本作用6、資金融通作用第二節(jié) 國際貨運代理概述四、國際貨運代理業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀（一）世界國際貨運代理業(yè)的現(xiàn)狀 20世紀50年代以來，隨著世界各國經(jīng)濟貿(mào)易往來的日益頻繁，國際貨運代理人隊伍不斷壯大，并已成為促進國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展，繁榮運輸經(jīng)濟，滿足貨物運輸關(guān)系人服務(wù)需求的一支重要力量。第二節(jié) 國際貨運代理概述 經(jīng)過幾十年的發(fā)展，世界各國已有國際貨運代理公司40000多個，從業(yè)人員達8001000萬人之眾。 目前，世界上80%左右的空運貨物，70%以上的集裝箱運輸貨物，75%的雜貨運輸業(yè)務(wù)，都控制在國際貨運代理人手中。第二節(jié) 國際貨運代理概述（二）中國國際貨運代理業(yè)的現(xiàn)狀1、發(fā)展歷程 貨運總代理控制階段（1993年以前） 承運人控制的貨運市場階段（1993-2000年） 2000年開始分化時期第二節(jié) 國際貨運代理概述2、發(fā)展現(xiàn)狀 到2002年12月底為止，中國已有國際貨運代理企業(yè)3775家（包括分公司），從業(yè)人員近30萬人。 目前，中國80%的進出口貿(mào)易貨物