《鐵路站場(chǎng)與樞紐》第二次作業(yè)

1、AW-*第二章一、填空題1會(huì)讓站的到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)兩條，以便車站具有列列車同時(shí)交會(huì)的條件。2雙線鐵路中間站一般應(yīng)設(shè)條到發(fā)線，以使雙方向列車有同時(shí)待避的機(jī)會(huì)。3單線中間站一般應(yīng)設(shè)條到發(fā)線，以便車站具有三交會(huì)的條件。4貨物線的布置形式有和兩種形式。5單線鐵路中間站的中間站臺(tái)一般設(shè)在與之間，一般與基本站臺(tái)間夾條線路。6站臺(tái)間的跨越設(shè)備一般有、和三種。TOC o 1-5 h z7中間站常見的改建形式有。8當(dāng)列車對(duì)數(shù)較少的會(huì)讓站，僅為提高區(qū)間通過能力辦理列車會(huì)站，可設(shè)一條到發(fā)線，但這種車站連續(xù)布置不應(yīng)超過（）個(gè)。、9新建的中間站，站坪宜設(shè)在平直線上。由于地形限制，必須設(shè)在坡道上時(shí)，一般情況下，正線及到發(fā)線

2、所在的坡度不得超過（）。、1A、1B.5、3C、6D10中間站旅客基本站臺(tái)寬度在旅客站房范圍內(nèi)一般不應(yīng)小于（）m。、8A、6B、5C、4D11隨著中間站裝卸作業(yè)量的增多，可能需要增加貨物線。加鋪貨物線盡可能在（）。、站房同側(cè)、貨場(chǎng)同側(cè)、站房對(duì)側(cè)、貨場(chǎng)對(duì)側(cè)二、名詞解釋1雙進(jìn)路；三、簡答1中間站有哪些作業(yè)？應(yīng)具有哪些設(shè)備？第三章一、填空題1區(qū)段站按到發(fā)場(chǎng)相互位置可分、三類。2區(qū)段站的五項(xiàng)作業(yè)是、。3區(qū)段站應(yīng)設(shè)有的五項(xiàng)主要設(shè)備是、4在區(qū)段站上，機(jī)務(wù)段的位置有設(shè)在、五種方案。5新建單線橫列式區(qū)段站首先應(yīng)考慮機(jī)務(wù)段設(shè)于位置，其次是設(shè)于位置。6根據(jù)我國運(yùn)營工作的實(shí)踐，新建單線橫列式區(qū)段站的到發(fā)線采用進(jìn)路、

3、雙線橫列式區(qū)段站的到發(fā)線，一般設(shè)計(jì)為進(jìn)路，分別按方向接發(fā)列車。7區(qū)段站的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備主要包括，TOC o 1-5 h z,和等。8在單線區(qū)段站上，除正線外，應(yīng)另有條到發(fā)線能通行超限貨物列車，在雙線區(qū)段站上，上、下行應(yīng)各有條到發(fā)線能通行超限貨物列車。9雙線橫列式區(qū)段站的主要矛盾是，產(chǎn)生原因是，解決辦法是。區(qū)段站機(jī)車走行線的數(shù)量，主要根確定。在雙線橫列式區(qū)段站上，當(dāng)機(jī)務(wù)段位于站對(duì)右時(shí)，如設(shè)有外包機(jī)務(wù)段正線，機(jī)走線應(yīng)設(shè)于。當(dāng)機(jī)務(wù)段位于站對(duì)左時(shí)，如設(shè)有外包機(jī)務(wù)段正線，則機(jī)走線應(yīng)設(shè)于，女口不設(shè)夕卜包機(jī)務(wù)段正線，機(jī)走線應(yīng)設(shè)于。新建橫列式區(qū)段站設(shè)有機(jī)走線時(shí)，在處應(yīng)設(shè)置機(jī)待線。機(jī)待線的布置形式有和兩種，一般以采用

4、較好。二、填空題1區(qū)段站按圖型可分為（）、單向區(qū)段站、雙向區(qū)段站、有改編作業(yè)區(qū)段站、有改編作業(yè)區(qū)段站、橫列式區(qū)段站、縱列式區(qū)段站、客貨縱列式區(qū)段站、一級(jí)區(qū)段站、二級(jí)區(qū)段站、三級(jí)區(qū)段站2新建單線橫列式區(qū)段站首先應(yīng)考慮機(jī)務(wù)段設(shè)于（）的位置，其次是站對(duì)左的位置。、站對(duì)右、站對(duì)左、站同左、站同右3在區(qū)段站所辦理的各類列車中，以（）列車所占比重為最大。、無改編中轉(zhuǎn)列車、有改編中轉(zhuǎn)列車c直通列車、直通列車4雙線橫列式區(qū)段站的主要矛盾是（）。、客貨交叉、貨調(diào)交叉C貨機(jī)交叉、調(diào)機(jī)交叉5在雙線橫列式區(qū)段站上當(dāng)機(jī)務(wù)段位于（）時(shí)，無論正線是否外包機(jī)務(wù)段，機(jī)走線應(yīng)設(shè)于上、下行到發(fā)場(chǎng)之間。、站對(duì)右、站對(duì)左、站同左、站同右6新建橫列式區(qū)段站設(shè)有機(jī)走線時(shí)在（）處應(yīng)設(shè)置機(jī)待線。、上、下行到發(fā)場(chǎng)之間、到發(fā)場(chǎng)于調(diào)車場(chǎng)之間、機(jī)務(wù)段端、不連接機(jī)務(wù)段的一端咽喉7機(jī)待線的布置形式一般以采用（）比較好。、固定使用、靈活使用、盡頭式、通過式8機(jī)走線一般采用（）比較好。A固定使用、靈活使用、盡頭式、通過式二、名詞解釋1牽出線；2車站咽喉；三、