南通中遠(yuǎn)川崎調(diào)研學(xué)習(xí)報(bào)告

1、造船廠調(diào)研學(xué)習(xí)報(bào)告目前的南通中遠(yuǎn)川崎為了應(yīng)對(duì)船東質(zhì)量要求和PSPC實(shí)施的準(zhǔn)備，在原有五個(gè)跨間切割、小組立制作的基礎(chǔ)上又新增加了三個(gè)跨間。他們的T排制作共有兩個(gè)跨間，分別負(fù)責(zé)直線和曲型T排的板條切割、倒棱、裝配、焊接和校正。其中直T排僅做12米以下產(chǎn)品，其余全部進(jìn)行外協(xié)。目前我們的T排制作工作主要在切割中心第三、四跨車間進(jìn)行，下料的主要依靠一臺(tái)半自動(dòng)板條切割機(jī)主要切割直線面腹板（左圖），每天的切割量在440米左右，另外還有三臺(tái)小池切割機(jī)幫助切割腹板（右圖）。板條切割機(jī)等離子切割機(jī)板條切割機(jī)在下料時(shí)為了滿足切割質(zhì)量要求，保證割縫無掛渣，因此必須將割炬向機(jī)器的切割行走方向傾斜（左圖），又由于切割平臺(tái)

2、使用的時(shí)間較長(zhǎng)，平臺(tái)的平整度較差，高低起伏，使得割炬的高度無法控制等種種原因，在切割時(shí)板材正面產(chǎn)生了熔渣（右圖），對(duì)后期燒焊工作焊縫質(zhì)量的控制有相當(dāng)大的影響。板條切割機(jī)切割角度切割后正面熔渣原本這一問題在發(fā)現(xiàn)時(shí)采取過措施，但又因?yàn)閳?chǎng)地、勞動(dòng)力分配等新的問題的產(chǎn)生，給生產(chǎn)帶來負(fù)面影響，隨著時(shí)間的推移這一問題最終還是忽視掉了。由于等離子切割機(jī)是弧面切割，會(huì)產(chǎn)生自然坡口，且需要過橋，這兩個(gè)問題也是焊縫成形差的元兇。南通中遠(yuǎn)川崎現(xiàn)在使用的是激光切割機(jī)（右圖），據(jù)了解這種切割機(jī)相對(duì)于等離子切割機(jī)和板條切割機(jī)有無需過橋，切割余量少，無易耗品，切割面平整度高，切割精度好，材料尺寸變形小，無熔渣產(chǎn)生等優(yōu)點(diǎn)。缺

3、點(diǎn)是受切割板厚的限制和切割速度略低于等離子，但如果用于切割面腹板，應(yīng)該綽綽有余。激光切割機(jī)板條機(jī)切割后澆水給材料降溫接在下料工作后的工序就是將面板倒棱，我們的大小材料倒棱都是使用同樣種類的倒棱機(jī)，沒有一個(gè)區(qū)分，并且在人手配備等問題的制約上，使得我們的材料離PSPC的要求還有很大距離。中遠(yuǎn)的長(zhǎng)面板倒棱除了在倒棱機(jī)上進(jìn)行，另一個(gè)方法就是用類似角焊機(jī)的裝置上倒棱。中遠(yuǎn)的倒棱機(jī)的滾道和裝焊機(jī)的滾道相連，倒棱出的面板直接裝焊，比我們減少了一次調(diào)運(yùn)的過程。我們倒棱機(jī)操作需要兩人中遠(yuǎn)船廠的直線自由邊倒棱機(jī)只一人操作我們的為處理到位的小料自由邊中遠(yuǎn)的自由邊倒棱后的進(jìn)一步處理類似于角焊機(jī)的自由邊打磨裝置倒棱機(jī)和

4、裝焊機(jī)的滾道相連T排裝焊這一環(huán)節(jié)上，我們使用的是四臺(tái)裝焊機(jī)（左圖）進(jìn)行裝配、燒焊，四人操作，白班（8小時(shí)）的額定物量是720米，中夜班（13.5小時(shí)）的額定物量是1200米，由于裝焊機(jī)是鏈條傳動(dòng)，設(shè)備使用時(shí)間過長(zhǎng)，鏈條拉長(zhǎng)，傳動(dòng)時(shí)有滯留現(xiàn)象，及等離子操作者在對(duì)過橋的切割不到位，這兩個(gè)問題會(huì)導(dǎo)致在焊接時(shí)產(chǎn)生焊瘤（右圖），增加修補(bǔ)的工作量。而且這種制作方式，增加了焊接后的材料變形，使得后期的矯正工作的難度加大了。裝焊機(jī)焊瘤矯正前矯正后對(duì)于燒焊變形的矯正上，我們是在對(duì)焊縫修補(bǔ)、打磨得工作結(jié)束后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)火工矯正（左圖）和送冷加工用肋骨冷彎機(jī)矯正（右圖）兩種方法。由于冷彎機(jī)位于曲面中心36米跨間，材料的

5、轉(zhuǎn)送給調(diào)運(yùn)和配送的耗時(shí)，延長(zhǎng)了制作周期?；鸸こC正冷彎機(jī)校正川崎在T排制作的過程中使用的裝焊機(jī)和我們的差不多，但是他們的主要負(fù)責(zé)裝配（右圖），但是他們對(duì)裝配完畢的T排的處理就相對(duì)要有序多了（左圖），最主要是在后滾道上增加了一個(gè)滾鏈的傳送裝置，這樣就給調(diào)運(yùn)工作的時(shí)間上有一個(gè)緩沖,不會(huì)因?yàn)檎{(diào)運(yùn)不及時(shí)地材料滯留堵塞而對(duì)后面的裝焊工作有所影響燒焊完畢后擺放凌亂的場(chǎng)地（我們的三跨）裝焊完畢后的流水傳送裝置（南通中遠(yuǎn)）由于場(chǎng)地的限制我們燒焊完畢的T排，在擺放上的合理性上要差很多。中遠(yuǎn)在施焊前先將裝配完畢的T排吊至焊接固定平臺(tái)（右圖），平臺(tái)下方有液壓夾緊裝置，夾緊后可以起到防止傾倒和控制燒焊變形的作用，平臺(tái)上

6、可同時(shí)并排放置5根他T排，再由燒焊機(jī)（左圖）進(jìn)行施焊。焊接平臺(tái)多頭焊機(jī)平臺(tái)長(zhǎng)45米左右，10米長(zhǎng)的T排可以放5排，在前一排燒焊完畢后，對(duì)第二排施焊的同時(shí)，可以組織人員對(duì)第一排進(jìn)行修補(bǔ)，形成一個(gè)流水作業(yè)的過程。修補(bǔ)完的T排再流到后道的矯直機(jī)（下右圖）上進(jìn)行立體矯直，何為立體矯直，就是不光是一個(gè)方向的彎曲矯直，而是多個(gè)方向的彎曲矯直。線形T排的制作方法和我們相同，都是將裝焊完畢的T排用冷彎機(jī)（下左圖）彎制成形。T排矯直機(jī)型鋼冷彎機(jī)在整個(gè)生產(chǎn)過程中，中遠(yuǎn)所使用的吸鐵吊都是電磁鐵（右圖），我們?cè)诘估鈾C(jī)和流水線上料用的都是手板永磁鐵，因此工作效率較低，并且在倒棱機(jī)還要另外投入一人專門負(fù)責(zé)扳永磁鐵。中遠(yuǎn)電

7、磁懸臂吊控制我們的倒棱機(jī)操作我們?cè)趯?duì)流水孔和圓角的打磨工作都是在修補(bǔ)和火工的工作完成后再進(jìn)行的，用的是普通的風(fēng)磨機(jī)，看上去好像是已經(jīng)打磨到位，實(shí)際上并為達(dá)到PSPC的標(biāo)準(zhǔn)。流水孔圓孔中遠(yuǎn)的流水孔、圓孔和貫穿孔的打磨工作都是在切割完畢后直接在切割平臺(tái)上用手動(dòng)倒棱機(jī)直接達(dá)到2R標(biāo)準(zhǔn)，然后內(nèi)側(cè)用小型的圓錐形的金鋼頭磨光，結(jié)合前兩道工序后R孔及流水孔的自由邊就完成了。手動(dòng)倒棱機(jī)2R的圓角2R的貫穿孔調(diào)研中了解到，中遠(yuǎn)川崎的T排在切割時(shí)所有長(zhǎng)度數(shù)據(jù)都是設(shè)計(jì)提供的，設(shè)計(jì)考慮到了收縮變形因素，因此不存在二次切割的問題。而目前我們的T排基本要通過二次切割才能保證精度。型鋼的加工，主要使用的設(shè)備有山鷹、仿形、手

8、動(dòng)倒棱機(jī)三大種，此三種小設(shè)備都采用日本進(jìn)口的，其中，山鷹負(fù)責(zé)長(zhǎng)度方面的割斷，仿形主要負(fù)責(zé)開流水孔，手動(dòng)倒棱機(jī)主要負(fù)責(zé)R孔及流水孔的2R要求，另外還看到了很多的小工裝，比如，流水孔的模具及割斷面、割斜頭的模具，型鋼翻身用的鏈條，及換砂輪片的工裝，很實(shí)用。仿形切割流水孔切割斷面、斜頭的靠模安裝砂輪片的快捷工裝型鋼翻身專用的鏈條手動(dòng)倒棱機(jī)打磨流水孔然后,我們還參觀了小組立車間.小組立車間從整體上看，節(jié)奏有序，物流也非常暢通.小組立制作前材料都已經(jīng)準(zhǔn)備好，所有的小料都是經(jīng)過拖盤將材料送到位并按照材料安裝的先后順序有序的排好位置.小組立制作也是按流水線操作模式，先是材料到位配料（將需要組裝的零件擺放到位

9、）裝配（將需要電焊的零件點(diǎn)焊點(diǎn)好）電焊（將裝配好的電焊燒掉）.其主要特點(diǎn)是小部件的移動(dòng)頻率比較高，基本上每一道工序都要將小部件進(jìn)形一次移動(dòng)（由于小部件比較小，移動(dòng)起來很方便，用辦門吊移動(dòng)即可），這樣一來，每個(gè)工位上都保持流水線的操作，一環(huán)扣一環(huán)，加上材料配齊有序，不會(huì)出現(xiàn)哪個(gè)工位上有等工的現(xiàn)象半門吊吸碼的改進(jìn)，經(jīng)過這次參觀,半門吊吸碼的改進(jìn)，經(jīng)過這次參觀,整個(gè)過程中沒有看到一個(gè)是手拌吸碼的,他們用的全部都是電吸碼，故在實(shí)際操作胡明A中，吊運(yùn)效率明顯要比我們快，而且員工的勞動(dòng)力也大大降低?；谖覀兡壳靶±砹系倪@種狀態(tài)，我覺得這一點(diǎn)是很有必要去改進(jìn)的。行車吊排上電磁鐵的改進(jìn)，他們吊排上共有兩種電磁

10、鐵，一種是盤形的（和我們的一樣），一種是條形的。主要區(qū)別在條形上面，條形的吸力大接觸面積廣，主要用于平臺(tái)上板時(shí)或平臺(tái)上收大零件時(shí)，主要考慮到一個(gè)安全因素，鋼板不會(huì)因?yàn)槲Σ粔蚨粝聛?，吊運(yùn)零件時(shí)相當(dāng)平穩(wěn)（我們這邊經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)吸力不夠而掉下來而且會(huì)東倒西歪），所以從安全的角度考慮，這一點(diǎn)也值得我們?nèi)ジ倪M(jìn)。以上是我們這次調(diào)研的一些收獲，同時(shí)根據(jù)目前加工部現(xiàn)狀也進(jìn)行了一些測(cè)算：目前正常狀態(tài)下，加工部在麻點(diǎn)板打磨作業(yè)中配置是20人，T排流水孔打磨、掛渣去除人員12人（三班制），零件打磨8人（每天2只分段的零件，僅能供部件一個(gè)跨間），部件小組立打磨人員16人，共計(jì)56人。如果全面推進(jìn)PSPC規(guī)范，以現(xiàn)有打

11、磨、倒棱設(shè)備來完成平臺(tái)打磨（大零件正面）、T排打磨、所有小零件打磨、部件小組立打磨等工作，零件打磨需增加到40人（以每天10只分段計(jì)算），場(chǎng)地需要3000平方米；切割平臺(tái)打磨39人（13部切割機(jī)，每部1人，三班制），需配備手動(dòng)倒棱機(jī)，但流入下道的大零件反面需在下道打磨；如果鋼板質(zhì)量問題急劇增加，麻點(diǎn)板嚴(yán)重的話（7月份麻點(diǎn)板共計(jì)800張），則打磨人員需增加到50人（每人每天打磨1張板）；如果面板經(jīng)過倒棱后但達(dá)不到2R要求，需要進(jìn)行二次處理，以60根/8小時(shí)為單位，平均1人可磨4根，故需要15人，2人同時(shí)磨1根，8條打磨線，場(chǎng)地約為10米*20米=200平米（在平直磨的話不需要考慮場(chǎng)地問題）；如果現(xiàn)存倒棱機(jī)故障，面板未倒棱，直接派人打磨，以60根/8小時(shí)為單位，平均1人可磨2根，故需要30人，2人同時(shí)磨1根，16條打磨線，場(chǎng)地約為10米*40米=400平米；如果板條機(jī)切割出有鋸齒狀，正常情況下，割4532人。根/8小時(shí)為單位，（輕微型）平均1人可磨4根，故需要12人，2人同時(shí)磨1根，6條打磨線，場(chǎng)地約為8米*20米=160平米，（嚴(yán)重型）平均1人可磨3根，故需要15人，2人同時(shí)磨