園路工程概述

1、園路工程概述第一節(jié) 園路工程概述路與園路 路，泛指各種路，尤指公路與城市道路，園路則特指園林中的路。 路是人走出來的，走的經(jīng)驗多了，路就可以預先設計好，所以路與園路有一類是人走出來的，是經(jīng)過許多人長期選定而被認可的路，包括天然風景中的園路，通常這種路總是合情合理的。另一類是事先設計好的路，如設計設想符合客觀條件時，其效果也是良好的，反之則必有缺陷，故而設計者必須懂得第一種路后，才能設計好第二種路。 另外時代的發(fā)展，路與園路正在互相交融，許多公路和城市道路都要求具有良好的景觀，向著園路靠攏，而園林中的路，也要適應新的交通狀況，吸取公路或城市道路的經(jīng)驗。 園路概述園 路包含道路、廣場、游憩場地等一

2、切硬質鋪裝。它是園林不可缺少的構成要素，是園林的骨架、網(wǎng)絡。園路的規(guī)劃布置，往往反映不同的園林面貌和風格。 例如，我國蘇州古典園林，講究峰回路轉，曲折迂回；而西歐古典園林凡爾賽宮，講究平面幾何形狀。 苔蘚、天然石材鋪地紅磚、水泥預制板鋪地園路的功能劃分、組織空間 利用園路圍合、分隔不同景區(qū) 借助道路面貌（圖案、輪廓等）的變化組織空間 組織交通和導游 滿足園務運輸要求 為游人提供便利的交通條件 組織游覽線路，步移景異提供活動場地和休息場所 在建筑小品周圍、花壇、樹下等處，園路可擴展為廣場參與造景 （1）利用園路的花紋、材料渲染氣氛，創(chuàng)造意境 （2）園路、廣場的鋪裝、線型、色彩等本身也是園林景觀一

3、部分，園路本身也成為觀賞對象，參與造景 組織排水 借助于路緣或邊溝組織排水總之，園路引導游人到景區(qū)，沿路組織游人休憩觀景，園路本身也成為觀賞對象。杭州“梅影坡”，對著梅樁，鋪砌其倒影的地面。此情此景，讓人浮想聯(lián)翩，流連忘返。園路的分類（按構造形式分）路塹形 路堤式 特殊型如：步石、汀步等等 園路的分類（按面層材料分）整體路面 現(xiàn)澆水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面塊料路面 天然塊石、陶瓷磚、預制混凝土塊料路面碎料路面 各種石片、磚瓦片、卵石等拼成的路面簡易路面（臨時性路面） 煤屑等組成的路面瀝青路面園路的分類（按使用功能分）主要道路 聯(lián)系全園，必須考慮通行、生產(chǎn)、救護、消防、游覽等車輛的通行。一般

4、寬78米。次要道路 溝通各景點、建筑，通行輕型車輛及人力車。寬34米。林蔭道、濱江道和各種廣場。休閑小徑、健康步道。 雙人行走1.21.5米，單人0.6一l米。 健康步道是近年來最為流行的足底按摩健身方式。通過行走在卵石路上，按摩足底穴位，達到健身目的，但又不失為園林一景。設計園路尺度的三個注意點 1、園路的鋪裝寬度和園路的空間尺度，是有聯(lián)系但又不同的兩個概念。園路是綠地中的一部分，它的空間尺寸既包含有路面的鋪裝寬度，也有四周地形地貌的影響。不能以鋪裝寬度代替空間尺度要求。 一般園林綠地通車頻率并不高，人流也分散，不必為了追求景觀的氣魄、雄偉而隨意擴大路面鋪砌范圍，減少綠地面積，增加工程投資。

5、而是應該注意園路兩側空間的變化，疏密相間，留有透視線，并有適當緩沖草地，以開闊視野，并借以解決節(jié)假日、集會人流的集散問題。園林中最有氣魄、最雄偉的是綠色植物景觀，而不應該是人工構筑物。 2、園路和廣場的尺度、分布密度應該是人流密度客觀、合理的反映。上述幾種園路的路寬，是一般情況下的參考值。 “路是人走出來的”，這句話從另一方面說明，人多的地方，如游樂場、入口大門等，尺度和密度應該大一些；休閑散步區(qū)域，相反要小一些，達不到這個要求，綠地就極易損壞?，F(xiàn)在很多規(guī)劃設計，反過來夸大鋪砌地坪的作用，既增加建設投資，又導致終日暴曬，行人屈指可數(shù)，于生態(tài)不利，不能不說是一種弊病。 3、在大型新建綠地，如郊區(qū)

6、人工森林公園，因為規(guī)模宏大，幾千畝甚至上萬畝，要分清輕重緩急，逐步建設園路。 建園伊始，只要道路能達到生產(chǎn)、運輸?shù)囊缶涂梢粤?。隨著園林面貌的逐步形成，再建設其他園路和小徑、設施，以節(jié)約投資。初期建設也以只建園路路基最為合理有利，如南匯的濱海人工森林公園。 園路與種植(1)與園路、廣場有關的綠化形式有：中心綠島、回車島等；行道樹；花缽、花壇、樹壇；兩側綠化。 (2)最好的綠化效果，應該是林蔭夾道。 郊區(qū)道路一般綠化面積較大，行道樹可和兩旁綠化種植結合在一起，自由進出，栽種密度可不按間距，實行靈活種植；隔一定距離在局部稍作濃密布置， 形成阻隔，是障景。 障點使人有“山重水復疑無路，柳暗花明又一村

7、”的意境。 在車行園路，綠化的布置要符合行車視距、轉彎半徑等要求。特別是不要沿路邊種植濃密樹叢，以防人穿行時剎車不及。 (3)要考慮把“綠”引伸到園路、廣場的可能，相互交叉滲透，最為理想。 設計方法有： 使用點狀路面，如旱汀步、間隔鋪砌； 使用空心砌塊，目前使用最多是植草磚。波蘭有種空心磚，可使綠地占鋪砌面23以上。 在園路、廣場中嵌入花缽、花樹壇。 (4)園路和綠地的高低關系。 設計好的園路，常是淺埋于綠地之內(nèi)，隱藏于綠叢之中的。尤其是山麓邊坡外，園路一經(jīng)暴露便會留下道道橫行痕跡，極不美觀，因此設計者往往要求路比“綠”低，但不一定是比“土”低。由此帶來的是匯水問題，這時園路兩側，距路1米左右，要安排很淺的明溝，降雨時是匯水瀉入的雨水口，天晴時乃是草地的一種起伏變化。 園路與景的設計方法 在有景的地段，園路的走向應服從賞景的需要，也即把最好的畫面分別展示在園路的對景上。可以采用攝影機拍下來，多次反復推敲后，選定園路的位置。 在少景的地段，一般先定路后設景，故完全可以將設計的景觀用立面圖或透視圖表達出來。 賞景路線的減速與增留，也即園路的降速設計和增加停留的時間，要滿足人們欣賞的要求。 此時園路的設計