電動汽車發(fā)展規(guī)劃

1、河南省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃發(fā)布節(jié)能、環(huán)保是當今經(jīng)濟社會發(fā)展面臨的重要問題。汽車的大量使用，更加劇了能源危機和大氣污染問題。電動汽車由于其節(jié)能和低污染等優(yōu)點，成為當代汽車發(fā)展的主要方向，其研發(fā)與應(yīng)用已成為世界汽車工業(yè)發(fā)展的整體趨勢，也被認為是汽車產(chǎn)業(yè)新的增長點。電動汽車包括混合動力汽車(HEV)、純電動汽車 (BEV)、燃料電池電動汽車(FCEV)等。為促進我省電動汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新和快速發(fā)展，推動全省汽車工業(yè)跨越式發(fā)展、構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、實現(xiàn)中原崛起，特制定本規(guī)劃，規(guī)劃期為20102015年，并為2020年前產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供指導(dǎo)。一、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和面臨形勢(一)國內(nèi)外電動汽車研發(fā)趨勢美國、日本、德國等發(fā)

2、達國家對電動汽車技術(shù)高度重視，從汽車技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)升級的戰(zhàn)略出發(fā)，頒布制定了優(yōu)惠的政策措施，積極促進本國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。美國計劃今后10年在能源技術(shù)領(lǐng)域投入巨資，推動先進電池和電動汽車的研發(fā)。日本將在今后5年中，每年投入2億美元進行電動汽車技術(shù)研發(fā)，目標之一是短期內(nèi)使電池制造成本下降一半。法國將在未來的4年中，投入4億歐元進行混合動力汽車和純電動汽車的研發(fā)。德國于2009年9月制定了國家電動汽車發(fā)展規(guī)劃，計劃到2020年推廣使用100萬輛電動汽車。截至2008年年底，全球已申請的新能源汽車技術(shù)專利達15077項。國際能源機構(gòu)稱，為將全球氣溫上升幅度控制在2攝氏度內(nèi)，2030年前，混合動力汽車

3、和純電動汽車占汽車總銷量的比例要從當前的1%提高到60%，電動汽車的產(chǎn)業(yè)化時代正在到來。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀初。2001年我國啟動了“863”計劃電動汽車重大專項，將純電動、混合動力和燃料電池汽車三類作為整車的研發(fā)重點，建立了“三縱三橫”的開發(fā)布局。20062007年，我國自主研制的純電動、混合動力和燃料電池三類新能源汽車整車產(chǎn)品相繼問世；混合動力和純電動客車實現(xiàn)了規(guī)模示范；純電動汽車實現(xiàn)批量出口；燃料電池轎車、客車研發(fā)進入世界先進行列。據(jù)工業(yè)和信息化部統(tǒng)計，國內(nèi)已有37家企業(yè)的110多個以電動汽車為主的節(jié)能與新能源汽車整車產(chǎn)品(包括客車底盤)被批準列入國家車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告，實

4、現(xiàn)了整車小批量生產(chǎn)和局部區(qū)域的商業(yè)化示范運營。國家已將新能源汽車列為七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一。2010年8月16家央企聯(lián)合組建新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。目前，已有16個省份宣布打造電動汽車產(chǎn)業(yè)基地，40 多個城市將其列入重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)，發(fā)展電動汽車的熱情空前高漲。(二)河南省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀我省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目前處于國內(nèi)先進。主要基于以下幾個方面的判斷： 1.以電池為核心的關(guān)鍵零部件處于領(lǐng)先地位。目前全省有動力電池及其相關(guān)材料的企業(yè)200多家，已形成年產(chǎn)動力鋰離子電池1.58億安時生產(chǎn)能力，以及年產(chǎn)鎳氫電池正極材料10500噸、磷酸鐵鋰材料5000噸、鋰電池隔膜6000萬平方米等的生產(chǎn)能力，電池及材

5、料產(chǎn)業(yè)整體實力位居國內(nèi)前列，基本構(gòu)成了從材料到電池比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈。在驅(qū)動電機及控制方面，電動汽車專用高效節(jié)能永磁無刷同步驅(qū)動電機、專用交流異步電機已廣泛應(yīng)用，功率覆蓋6千瓦200千瓦；三門峽速達公司“電動汽車再生制動能量回收控制器和控制系統(tǒng)”性能處于國際先進水平。此外，動力總成集成技術(shù)、電動轉(zhuǎn)向器技術(shù)、整車管理與控制系統(tǒng)技術(shù)等都處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。2.整車集成技術(shù)開發(fā)處于優(yōu)勢地位。鄭州宇通集團先后開發(fā)出十余款混合動力及純電動城市客車，有11款獲得國家公告，產(chǎn)品在北京、天津、廣州、鄭州等地示范運營。鄭州日產(chǎn)汽車有限公司先后推出銳騏、奧丁、帥客三大系列6個車型純電動汽車，已經(jīng)具備了中央集成整車控制

6、技術(shù)、機電一體化耦合集成技術(shù)、高效能電機等技術(shù)優(yōu)勢。銳騏、奧丁等4款純電動汽車率先通過了國家檢測中心乘用車安全碰撞和所有純電動汽車強制性檢測，較早取得了國家公告，現(xiàn)有60 余輛電動汽車在14個城市示范運營。海馬(鄭州)汽車有限公司在純電動轎車集成開發(fā)中，已掌握整車動力系統(tǒng)匹配、整車控制系統(tǒng)(VCU)開發(fā)、整車安全設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)。河南少林汽車股份有限公司先后開發(fā)出混合動力電動客車，純電動中、輕型客車，純電動場地車、觀光旅游車等數(shù)十種電動汽車產(chǎn)品。洛陽中集凌宇汽車有限公司開發(fā)出11米混合動力城市客車。河南奔馬股份有限公司開發(fā)了低速電動載貨車、城鄉(xiāng)支線電動客車和環(huán)衛(wèi)、郵政、消防等專用車以及巡邏、觀光

7、等電動場地車并批量投放市場。目前，在我省境內(nèi)正在使用的各類電動汽車有半數(shù)以上是本省產(chǎn)品。3.電動汽車研發(fā)體系初步形成。初步建立了以骨干企業(yè)為主體的研發(fā)體系。鄭州宇通客車股份有限公司組建了新能源產(chǎn)品部，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司建設(shè)了新能源輕型汽車河南省工程實驗室并成立電動汽車事業(yè)部，河南少林汽車股份有限公司成立了新能源汽車研究所，河南奔馬股份有限公司成立了電動汽車研究所等，著力開展新能源汽車整車控制技術(shù)研究。絕大多數(shù)重點零部件企業(yè)都建立了自己的科研機構(gòu)。此外，一些高校和科研機構(gòu)積極與整車或重點零部件企業(yè)進行技術(shù)合作，取得了很好成效。目前，全省獲得與電動汽車相關(guān)的各類專利授權(quán)109項，為我省電動汽車產(chǎn)

8、業(yè)的發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。4.整車門類齊全，空間廣闊。我省具有大轎車、小轎車、商務(wù)車和各類專用車企業(yè)，門類齊全，發(fā)展電動汽車領(lǐng)域廣闊。但是，我省電動汽車發(fā)展還存在明顯的薄弱環(huán)節(jié)，主要是：產(chǎn)業(yè)化規(guī)模不大，研發(fā)投入嚴重不足，關(guān)鍵零部件核心技術(shù)還有瓶頸；整車企業(yè)之間、整車與關(guān)鍵部件企業(yè)之間聯(lián)合不夠，自主創(chuàng)新欠缺，商用化的產(chǎn)品不多；電動汽車項目投融資活動不活躍等。對此，我省必須采取強力措施，把后發(fā)劣勢轉(zhuǎn)化為后發(fā)優(yōu)勢，創(chuàng)造汽車工業(yè)發(fā)展良好環(huán)境，快速推進我省電動汽車的普及應(yīng)用。(三)我省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢與機遇 1.區(qū)位及市場優(yōu)勢。我省地處中原，是人流、物流、信息流的重要集散地，對周邊地區(qū)的輻射帶動能力強

9、；地勢平坦，路平坡少，適合電動汽車的使用，以鄭州為中心的中原城市群構(gòu)建以及城鎮(zhèn)化步伐的加快都非常有利于電動汽車的示范運行及推廣；是我國第一人口大省，經(jīng)濟發(fā)展連續(xù)多年高速增長，經(jīng)濟總量和實力快速提升，居民購買力水平不斷增強，而2009年我省每千人汽車保有量僅為32輛，與全國平均水平57輛的差距明顯，其巨大潛在的汽車消費市場特別是廣大的農(nóng)村消費市場是其他地區(qū)不可比擬的。2.產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。我省汽車工業(yè)具備客車、乘用車、專用車、零部件為主體的多品種、系列化生產(chǎn)制造和科研開發(fā)體系，生產(chǎn)的客車、中高檔皮卡、專用車國內(nèi)領(lǐng)先，零部件制造具有比較優(yōu)勢。電動汽車以電池為核心的關(guān)鍵零部件具有比較優(yōu)勢，整車集成技術(shù)開

10、發(fā)具有比較優(yōu)勢，電動汽車研發(fā)體系建設(shè)具有比較優(yōu)勢，整車制造企業(yè)具有比較優(yōu)勢。這些表明我省已具備比較完備的電動汽車發(fā)展基礎(chǔ)。同時，我省擁有得天獨厚的勞動力資源，發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)和銷售過程的物流成本低，產(chǎn)品市場競爭力強。3.產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇。財政部、科技部于2009年1月23日印發(fā)了節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知(財建20096號)，為擴大汽車消費、加快汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、推動節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化奠定了資金支持基礎(chǔ)。2010年6月1日財政部等4部委印發(fā)了關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知(財建2010230號)，標志著電動汽車產(chǎn)業(yè)化時代已經(jīng)來臨。同時，鄭州市被國家批準為節(jié)能與新能源

11、汽車示范推廣試點城市，加大了我省電動汽車產(chǎn)業(yè)化的助推力。省委、省政府審時度勢，高度重視電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2009年11月省政府成立了電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，出臺了河南省人民政府關(guān)于加快電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(豫政200988號)，召開了全省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作會議，對加快發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)進行了總動員。我省要抓住國家大力推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇，發(fā)揮比較優(yōu)勢，整合資源，搶占先機，選準突破口，順勢而為，使我省汽車產(chǎn)業(yè)真正成為實現(xiàn)中原崛起的戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)。二、基本思路、主要原則和發(fā)展目標(一)基本思路以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，突出電動汽車產(chǎn)業(yè)在構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中的戰(zhàn)略地位，圍繞“搶抓機遇、集中優(yōu)勢、邊路

12、突破、集聚發(fā)展”的總體要求，堅持重點推進與多路突擊相結(jié)合、自主創(chuàng)新與技術(shù)引進相結(jié)合、關(guān)鍵零部件生產(chǎn)與整車技術(shù)提升相結(jié)合、整車研發(fā)與示范運營相結(jié)合、政府推動與市場拉動相結(jié)合的發(fā)展途徑。堅持純電動汽車技術(shù)路線，以驅(qū)動電機、動力電池和電子控制技術(shù)為突破口，依托基礎(chǔ)、聯(lián)合高端、強化聯(lián)盟、系統(tǒng)運作，掌握核心技術(shù)，提升自主創(chuàng)新能力，增強核心競爭能力，在新一輪競爭中占據(jù)制高點，形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，使我省成為新能源汽車生產(chǎn)運行先導(dǎo)區(qū)和試驗區(qū)。(二)主要原則1.政策導(dǎo)向，打造良好軟環(huán)境。強化政策銜接，認真貫徹新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則(工業(yè)和信息化部公告工產(chǎn)業(yè)2009第 44號)和財建20096號文件及河南

13、省人民政府關(guān)于印發(fā)河南省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的通知(豫政200974號)，積極探索和實施具有河南特色的新能源汽車配套政策和激勵措施，創(chuàng)造電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好軟環(huán)境。2.突出重點，強化自主創(chuàng)新。以純電動汽車為主攻方向，以電池及成組技術(shù)、動力總成及控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)突破為導(dǎo)向，以現(xiàn)有電動汽車生產(chǎn)骨干企業(yè)為基礎(chǔ)，強化研發(fā)和自主創(chuàng)新，形成系列專利技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，逐步形成技術(shù)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力。3.零整并進，提升整體水平。堅持發(fā)展整車與突破關(guān)鍵零部件技術(shù)相結(jié)合，提升整車技術(shù)水平；以整帶零和以零促整相結(jié)合，發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)作用，加強整車與零部件企業(yè)以及科研單位

14、的合作，快速實現(xiàn)電池及關(guān)鍵零部件的技術(shù)突破，帶動電動汽車整體技術(shù)水平的提升。4.抓配套設(shè)施，促市場化進程。以配套設(shè)施建設(shè)為抓手，加大示范運營力度為手段，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，積極發(fā)展與電動汽車配套的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)，營造電動汽車普及使用的良好環(huán)境與氛圍。立足中原城市群，針對潛在而巨大的農(nóng)村市場需求，率先在城市公交客車、經(jīng)濟型電動轎車、適應(yīng)農(nóng)村市場的電動汽車、行業(yè)專用電動汽車等推廣使用方面取得突破，并快速普及應(yīng)用。(三)發(fā)展目標 1.總量目標。到2015年，電動汽車實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，生產(chǎn)能力達到25萬輛(包括電動客車、電動乘用車、電動專用車、電動場地車)。到2020年，在電動汽車動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、管理系

15、統(tǒng)、乘用車車身設(shè)計等方面形成國內(nèi)領(lǐng)先的核心技術(shù)。到2015年，關(guān)鍵零部件形成年產(chǎn)動力鋰離子電池25億安時生產(chǎn)能力；年產(chǎn)電動汽車用電機電控30萬臺套、電動汽車空調(diào)50萬臺套、電動轉(zhuǎn)向器 24萬臺套、車用6005000法拉超級電容器200萬只。到2020年，形成年產(chǎn)動力鋰離子電池50億安時生產(chǎn)能力；年產(chǎn)電動汽車用電機電控40萬臺套、電動汽車空調(diào)160萬臺套、電動轉(zhuǎn)向器150萬臺。到2015年，建成充(換)電站220座，充(換)電設(shè)施在中原城市群完善普及，形成網(wǎng)絡(luò)。到2020年，建成充(換)電站940座，在全省所有中心城市、有條件的縣城和高速公路、主要一級公路完善普及，形成網(wǎng)絡(luò)，滿足使用電動汽車需要

16、。2.結(jié)構(gòu)調(diào)整目標。到2015年，電動汽車產(chǎn)銷量占全省汽車總產(chǎn)銷量的20%左右，力爭10家以上企業(yè)銷售收入突破20億元，力爭23個車型市場份額居全國前列，電動汽車及關(guān)鍵零部件出口實現(xiàn)批量化。到 2020年，電動汽車產(chǎn)銷量占全省汽車總產(chǎn)銷量30%以上。3.技術(shù)發(fā)展目標。到2015年，規(guī)模以上汽車工業(yè)企業(yè)研發(fā)投入占銷售收入的比重達到3%以上，形成整車及主要零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和檢測檢驗?zāi)芰?，具備關(guān)鍵技術(shù)儲備和較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈，整車及關(guān)鍵總成的開發(fā)能力達到國際先進水平。到2015年，電動汽車系統(tǒng)成本，乘用及商務(wù)用車2.7千瓦/公斤；轉(zhuǎn)矩密度55紐米/升?？刂破鳎褐亓棵芏?千伏安/公斤，體積密度8千伏安

17、/升。系統(tǒng)最高效率94%，系統(tǒng)高效區(qū)(80%)75%。充電站充電機充電效率95%，功率因數(shù)0.99，電流諧波畸變率5%，輸出電流、電壓穩(wěn)定精度達到0.5%。其他指標達到國家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃要求。三、主要任務(wù)(一)打造我國重要的電動汽車研發(fā)中心到2012年，基本建成以企業(yè)為主體，高等院校、科研院所共同參與的產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合的電動汽車自主研發(fā)創(chuàng)新體系，在動力電池、關(guān)鍵零部件等重點領(lǐng)域形成國內(nèi)一流的自主創(chuàng)新能力。在鄭州市建設(shè)整車研發(fā)中心，在三門峽市建設(shè)純電動轎車整車試驗檢測研發(fā)中心，在新鄉(xiāng)市建設(shè)國家電池檢測中心，在南陽市建設(shè)省級動力驅(qū)動系統(tǒng)檢測中心。到2015年，全省電動汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)國家級技術(shù)中心

18、達到5家以上，具備整車、動力驅(qū)動系統(tǒng)、電池及控制系統(tǒng)等核心零部件的研發(fā)和綜合性檢測檢驗?zāi)芰?，為電動汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展提供支持。(二)打造國內(nèi)一流的動力電池生產(chǎn)中心以河南環(huán)宇電源股份有限公司、金龍集團、河南科隆集團、河南比得力高新能源科技有限公司等骨干動力電池企業(yè)為龍頭，發(fā)揮國家(新鄉(xiāng))化學(xué)與物理電源產(chǎn)業(yè)園區(qū)的集群優(yōu)勢，打造新鄉(xiāng)動力電池生產(chǎn)基地；以中航鋰電(洛陽)有限公司、凱邁嘉華(洛陽)新能源有限公司為基礎(chǔ)，打造洛陽電動汽車動力電源系統(tǒng)生產(chǎn)基地。努力開拓國內(nèi)外市場，把我省打造成國內(nèi)一流、力爭國際一流的動力電源系統(tǒng)生產(chǎn)中心。河南環(huán)宇電源股份有限公司到2012年形成年產(chǎn)動力鋰離子電池1.5億

19、安時(50萬安時/日)、動力電池材料3000噸生產(chǎn)能力；到2015年形成年產(chǎn)動力鋰離子電池8.1億安時(270萬安時/日)生產(chǎn)能力。河南科隆集團到2012年實現(xiàn)年產(chǎn)各類鎳氫、鋰電電源材料15000噸，電池及電池組產(chǎn)能達到7億安時；到2015年電源材料規(guī)模達到22000噸，電池及電池組產(chǎn)能達到8.7億安時。金龍集團河南鋰動電源有限公司和中科科技有限公司到2015年形成年產(chǎn)6億安時電動車用動力鋰離子電池生產(chǎn)能力，約合10萬輛轎車所用電池；金龍集團中科科技有限公司形成年產(chǎn)12000萬平方米鋰電隔膜材料生產(chǎn)能力。中航鋰電(洛陽)有限公司到2015年形成年產(chǎn)12億安時鋰離子動力電池、5萬套鋰電池動力模塊

20、生產(chǎn)能力。河南比得力高新能源科技有限公司、河南海奧通新能源科技有限公司、中國電子科技集團公司第二十七研究所到2012年形成年生產(chǎn)動力電池2.5億安時動力電池生產(chǎn)能力，到2015年產(chǎn)能達到15.5億安時。凱邁嘉華(洛陽)新能源有限公司到2015年形成年產(chǎn)車用6005000法拉超級電容器及模塊200萬只生產(chǎn)能力。支持三門峽興邦特種離子膜公司開展特種離子膜的研究與生產(chǎn)；支持焦作市多氟多化工股份公司研發(fā)生產(chǎn)動力鋰離子電池材料；支持信陽青山純電動汽車科技公司開發(fā)動力鋰離子電池及相關(guān)產(chǎn)品。(三)打造國內(nèi)有重要影響的關(guān)鍵零部件生產(chǎn)中心以南陽嘉遠特種電機有限公司、金潤新動力科技發(fā)展有限公司、南陽防爆集團、河南

21、瑞發(fā)水電、河南通宇新源動力公司為骨干，建設(shè)豫西南電動汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)基地；以中國電子科技集團公司第二十七研究所、中航電動汽車(鄭州)有限公司為龍頭，建設(shè)鄭州電動汽車電機及動力總成生產(chǎn)基地；以三門峽速達交通節(jié)能科技公司為基礎(chǔ)，建設(shè)電動汽車驅(qū)動再生控制系統(tǒng)、“內(nèi)置式”永磁同步電機及電源管理系統(tǒng)生產(chǎn)基地；以許繼集團為基礎(chǔ)，建設(shè)智能充電站系統(tǒng)生產(chǎn)基地；以新航集團為龍頭，建設(shè)豫北電動汽車空調(diào)及電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)生產(chǎn)基地。盡快形成完善的電動汽車產(chǎn)業(yè)配套體系。南陽嘉遠特種電機有限公司到2015年形成年產(chǎn)20萬臺(套)驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)能力，到2020年形成年產(chǎn)50萬臺(套)驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)能力。金潤新動力科技發(fā)展

22、有限公司到2015年形成年產(chǎn)10萬臺套電機專用變速箱一體化產(chǎn)品生產(chǎn)能力。三門峽速達交通節(jié)能科技有限公司到2015形成年產(chǎn)50萬套純電動汽車配套驅(qū)動再生制動控制器、“內(nèi)置式”永磁同步電機、電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)能力。中航電動汽車(鄭州)有限公司到2015年形成年產(chǎn)20萬套動力總成生產(chǎn)能力，到2020年形成年產(chǎn)60萬臺套動力總成生產(chǎn)能力。中國電子科技集團公司第二十七研究所到2015年形成年產(chǎn)100萬千瓦稀土永磁多級無刷直流電機生產(chǎn)能力。信陽青山純電動汽車科技有限公司到2012年形成年產(chǎn)純電動動力總成6000套生產(chǎn)能力。中航鋰電(洛陽)有限公司、凱邁嘉華(洛陽)新能源有限公司、中國電子科技集團公司第二十七

23、研究所到2015年形成年產(chǎn)32萬套電源管理系統(tǒng)生產(chǎn)能力。豫新汽車空調(diào)股份有限公司到2015年形成年產(chǎn)50萬套電動汽車空調(diào)系統(tǒng)生產(chǎn)能力，到2020年形成年產(chǎn)160萬套電動汽車空調(diào)系統(tǒng)生產(chǎn)能力。豫北(新鄉(xiāng))汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司到2015年形成年產(chǎn)24萬臺(套)汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)生產(chǎn)能力，到2020年形成年產(chǎn)150萬臺(套)汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)生產(chǎn)能力。許繼集團許繼電源有限公司到2012年形成年產(chǎn)200套智能充電站系統(tǒng)、2000臺智能充電設(shè)備、1萬臺車載充電器生產(chǎn)能力，到2015 年形成年產(chǎn)2000套智能充電站系統(tǒng)、2萬臺智能充電設(shè)備、10萬臺車載充電器生產(chǎn)能力，到2020年形成年產(chǎn)1萬套智能充

24、電站系統(tǒng)、10萬臺智能充電設(shè)備、100萬臺車載充電器生產(chǎn)能力。(四)打造中西部電動汽車制造中心建設(shè)以鄭州為核心的電動汽車制造基地。重點培育鄭州宇通客車股份有限公司、河南少林汽車股份有限公司主產(chǎn)電動客車，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司主產(chǎn)商務(wù)電動汽車，海馬(鄭州)汽車有限公司、中航電動汽車(鄭州)公司等企業(yè)主產(chǎn)純電動微型和中級轎車，河南奔馬、鴻馬、新馬等企業(yè)發(fā)展適合中小城鎮(zhèn)、農(nóng)村市場的小型電動專用汽車和場地車。建設(shè)以三門峽速達公司為骨干的豫西純電動轎車生產(chǎn)基地，主要培育三門峽速達公司主產(chǎn)純電動微型和中級轎車。盡快覆蓋省內(nèi)市場并向全國擴展，實現(xiàn)電動整車產(chǎn)業(yè)化，把河南建成全國區(qū)域性電動汽車制造中心。到2015

25、年，力爭有5家以上企業(yè)具備國家認可的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。鄭州宇通客車股份有限公司到2012年形成年產(chǎn)混合動力客車3000輛、純電動客車500輛生產(chǎn)能力；到2015年形成年產(chǎn)混合動力客車6000輛、純電動客車5000輛生產(chǎn)能力；到2020年形成年產(chǎn)混合動力客車8000輛、純電動客車2萬輛生產(chǎn)能力。河南少林汽車股份有限公司、洛陽中集凌宇汽車有限公司到2015年形成年產(chǎn)電動客車7500輛生產(chǎn)能力，到2020年形成年產(chǎn)電動客車1.2萬輛生產(chǎn)能力。信陽青山純電動汽車科技有限公司到2012年形成改裝純電動小客車1000輛生產(chǎn)能力。鄭州日產(chǎn)汽車有限公司各型純電動商用車到2015年形成年產(chǎn)8萬輛生產(chǎn)能力。海馬

26、(鄭州)汽車有限公司主導(dǎo)產(chǎn)品為M系列中速純電動微型轎車、H系列中速純電動中級轎車、Z系列新能源微型面包車，到2012年形成年產(chǎn)2.2萬輛生產(chǎn)能力；到2015年形成年產(chǎn)6萬輛生產(chǎn)能力。三門峽速達交通節(jié)能科技有限公司到2015年形成純電動微型和中級轎車10萬輛生產(chǎn)能力。(五)建設(shè)有特色的示范運營及配套服務(wù)體系以商業(yè)化為目標開展各類示范運營。以鄭州、開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌1小時城市圈為核心，進行城際電動公交車示范運營，帶動電動客車發(fā)展；以鄭州、新鄉(xiāng)、三門峽、南陽、信陽、許昌等城市為重點，進行純電動出租車示范運營，帶動乘用電動汽車發(fā)展。此外，分別在市政、電力、郵政等領(lǐng)域進行專用電動汽車示范運營，在旅游

27、景區(qū)、港區(qū)、工業(yè)園區(qū)進行場地專用電動汽車示范運營，在縣(市)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村地域進行微型、超微型電動汽車示范運營。爭取用510年的時間，在示范城市及廣大農(nóng)村實現(xiàn)公交車、出租車、日常出行交通工具電動化。加快電動汽車標準化充(換)電站、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，完善電動汽車產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)系統(tǒng)。電動汽車示范運營：鄭州、新鄉(xiāng)兩市從2011年起，城市新增和更換公交車時，原則上采購電動客車；鄭州、新鄉(xiāng)、三門峽、南陽、信陽、許昌市開展純電動小轎車、中巴車示范運營，到2015年力爭達到上萬輛，成為名副其實的新能源汽車試驗區(qū)。農(nóng)村用電動汽車示范運營：到2015年我省新農(nóng)村建設(shè)示范縣(鄉(xiāng)、鎮(zhèn))居民出行交通工具以電動車為主

28、；到2020年我省農(nóng)村居民出行交通工具電動車化。場地車示范運營：到2015年我省主要景區(qū)、開發(fā)區(qū)全部使用電動場地車；到2020年我省場地用車基本實現(xiàn)電動化。服務(wù)體系建設(shè)：省電力公司到2012年建成各類電動汽車充(換)電站60座，充電樁3650個；到2015年建成電動汽車充(換)電站220座，充電樁77800個；到2020年全省建成電動汽車充(換)電站940座，充電樁858400個。四、主要措施(一)聯(lián)合高端，強化聯(lián)盟推動省內(nèi)新能源汽車企業(yè)與國內(nèi)外新能源汽車廠商進行戰(zhàn)略重組，積極開展技術(shù)、股權(quán)等深層次合作，突破技術(shù)、資本、管理等要素瓶頸的制約，加快新品開發(fā)，提升競爭優(yōu)勢。積極引進大企業(yè)和大項目落戶我省，高起點引進新技術(shù)和新工藝，形成