2015鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程QCR9218-2015

1、Q/CR中國鐵路總公司企業(yè)標準Q/CR9218-2015鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程Technical Specification for monitoring measurement of Railway Tunnel2015-02-26 發(fā)布2015-06-01實施中國鐵路總公司發(fā)布1 / 52中國鐵路總公司關(guān)于印發(fā)高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程等16項建設(shè)標準的通知鐵總建設(shè)201580號現(xiàn)將高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程(Q/CR96022015)、鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實控制技術(shù)規(guī)程(Q/CR9210-2015)、鐵路路基工程施工機械配置技術(shù)規(guī)程 (Q/CR 92242015)、鐵路混泥土拌合

2、站機械配置技術(shù)規(guī)程(Q/CR 9223 2015)、鐵路橋梁工程施工機械配置技術(shù)規(guī)程(Q/CR 9225-2015)、鐵路鋼橋制造規(guī)范(Q/CR 92112015)、鐵路橋梁鉆孔樁施工技術(shù)規(guī)程(Q/CR 9212-2015)、高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程(Q/CR9603-2015)、高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程 (Q/CR 96042015)、鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)規(guī)程(Q/CR 9217 2015)、鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程(Q/CR92182015)、鐵路隧道施工搶險救援指南(Q/CR 9219 2015)、鐵路隧道工程施工機械配置技術(shù)規(guī)程(Q/CR9226-2015)、鐵路建設(shè)項目現(xiàn)

3、場管理規(guī)程(Q/CR9202- 2015)、鐵路建設(shè)項目工程試驗室管理標準(Q/CR9204-2015)、鐵路工程試驗表格(Q/CR9205-2015)等16項建設(shè)標準印發(fā) 給你們，自2015年6月1日起施行。原鐵道部印發(fā)的高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241號)、鐵 路路基填筑工程連續(xù)壓實控制技術(shù)規(guī)程(TB10108-2011)、鐵路路基工程施工機械 配置指導(dǎo)意見(鐵建設(shè)2012113號)、鐵路混泥土拌合站機械配置指導(dǎo)意見(鐵 建設(shè)2012113號)、鐵路橋梁施工機械配置指導(dǎo)意見(鐵建設(shè)2010125號)、鐵 路鋼橋制造規(guī)范(TB10212-2009)、鐵路橋梁鉆孔樁施工技術(shù)指

4、南(TZ322-2010)、 高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241號)、高速鐵路隧道工程施工 技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241號)、鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)指南(鐵建設(shè)2008105號)、鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程(TB10121-2007)、鐵路隧道施工搶 險救援指導(dǎo)意見(鐵建設(shè)201088號)、鐵路隧道施工機械配置的指導(dǎo)意見(鐵建2 / 52設(shè)函2008777號)、鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場管理規(guī)范(TB104412008)、鐵路建設(shè)項 目工程實驗室管理標準(TB 104422009)、鐵路工程試驗表格(鐵建設(shè)函200927 號)等16項標準同時停止執(zhí)行。16項建設(shè)標準由中國鐵路總公司建設(shè)

5、管理部負責(zé)解釋，單行本由經(jīng)規(guī)院、中國鐵道出版社組織出版發(fā)行中國鐵路總公司2015年2月16日3 / 52刖 日1總則2術(shù)語2基本規(guī)定3技術(shù)要求4一般規(guī)定5監(jiān)控量測項目5監(jiān)控量測斷面及測點布置原則7監(jiān)控量測頻率9監(jiān)控量測控制基準 10監(jiān)控量測系統(tǒng)及元器件技術(shù)要求145監(jiān)控量測方法14一般規(guī)定14洞內(nèi)、外觀察14變形監(jiān)控量測15 TOC o 1-5 h z 應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)控量測15接觸壓力量測16爆破振動監(jiān)控量測 16孔隙水壓和水量監(jiān)控量測166數(shù)據(jù)分析及信息反饋17一般規(guī)定17監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析處理17監(jiān)控量測信息反饋及工程對策187成果資料21本技術(shù)規(guī)程用詞說明 26鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程條文說

6、明264 / 52、乙刖 百本技術(shù)規(guī)程是根據(jù)構(gòu)建中國鐵路總公司鐵路工程建設(shè)標準體系要求，在原鐵道部鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程 TB 101212007的基礎(chǔ)上修編而成。本技術(shù)規(guī)程在編制過程中，與現(xiàn)行國家、行業(yè)標準和中國鐵路總公司相關(guān)標準進 行了協(xié)調(diào)；調(diào)整了原規(guī)程中不符合總公司鐵路建設(shè)項目特點和要求的有關(guān)內(nèi)容；吸納了總公司鐵路隧道工程建設(shè)和運營中的實踐經(jīng)驗；配套修改了標準動態(tài)管理工作中對 相關(guān)標準已作的局部修訂內(nèi)容，為總公司鐵路工程建設(shè)施工質(zhì)量和安全提供技術(shù)支 持。本技術(shù)規(guī)程共分為7章，主要包括：總則，術(shù)語，基本規(guī)定，技術(shù)要求，監(jiān)控量 測方法，數(shù)據(jù)分析及信息反饋，成果資料，另有3個附錄。本技術(shù)規(guī)程

7、主要修訂明確了對周邊建筑物可能產(chǎn)生影響的鐵路隧道應(yīng)實施第三方監(jiān)測、監(jiān)控量測人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)后上崗等規(guī)定，提出了測點應(yīng)及時埋設(shè)，支護后 2h 內(nèi)讀取初始數(shù)據(jù)以及不良地質(zhì)和特殊巖土隧道加強拱腳變形監(jiān)控量測等要求，修訂了地表沉降點縱向間距要求，規(guī)定了大、特大跨度黃土隧道初期支護相對位移。在本技術(shù)規(guī)程執(zhí)行過程中，希望各有關(guān)單位結(jié)合工程實際，認真總結(jié)經(jīng)驗，積累 資料。如發(fā)現(xiàn)有需要修改和補充之處，請及時將意見及有關(guān)資料寄交中鐵二院工程集 團有限責(zé)任公司（四川省成都市通錦路 3號，郵政編碼：610031）,并抄送中國鐵路 經(jīng)濟規(guī)劃研究院（北京市海淀區(qū)北蜂窩路乙 29號，郵政編碼：100038）,供今后修訂 時參

8、考。本技術(shù)規(guī)程由中國鐵路總公司建設(shè)管理部負責(zé)解釋。本技術(shù)規(guī)程主編單位：中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司。本技術(shù)規(guī)程參編單位：中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院、西南交通大學(xué)、中鐵隧道集團 有限公司。本技術(shù)規(guī)程主要起草人：喻渝、倪光斌、劉招偉、趙萬強、王明年、鄭長青、趙運臣、陳赤坤、曹 磊、本技術(shù)規(guī)程主要審查人：林傳年、錢征宇、黃鴻鍵、張民慶、唐國榮、韓福忠、 張松巖、關(guān)寶樹、陳紹華、高 楊、王立暖、龔彥峰、李汶京、蘇新民、張金夫、陳 德斌、楊世武、霍玉華、蘇慶國。1 / 521總 M1.0.1為規(guī)范鐵路隧道設(shè)計和施工的監(jiān)控量測工作，使鐵路隧道施工監(jiān)控量測符合安全使用、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的要求，制定本技術(shù)規(guī)程。

9、1.0.2本技術(shù)規(guī)程適用于采用礦山法修建的鐵路隧道。1.0.3隧道工程應(yīng)進行監(jiān)控量測設(shè)計，其費用應(yīng)列入概算。1.0.4監(jiān)控量測應(yīng)作為關(guān)鍵工序納入現(xiàn)場施工組織。對周邊建筑物可能產(chǎn)生影響的鐵路隧道應(yīng)實施第三方監(jiān)測。1.0.5鐵路隧道監(jiān)控量測工作除應(yīng)符合本技術(shù)規(guī)程要求外，尚應(yīng)符合國家。行業(yè)及中國鐵路總公司現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。2術(shù) 語2.0.1監(jiān)控量測 monitoring measurement隧道施工中對圍巖、地表、支護結(jié)構(gòu)的變形和穩(wěn)定狀態(tài)，以及周邊環(huán)境動態(tài)進行 的經(jīng)常性觀察和量測工作。2.0.2必測項目 important monitoring items保證隧道周邊環(huán)境和圍巖的穩(wěn)定以及施工安全

10、，同時反映設(shè)計、施工狀態(tài)而需進行的日常監(jiān)控量測項目。2.0.3選測項目 optional monitoring items為了滿足隧道設(shè)計和施工的特殊需要，有設(shè)計文件規(guī)定的在局部地段進行的監(jiān)控量測項目。2.0.4隧道凈空變化 convergence of tunnel inner perimeter隧道周邊上兩點間相對位置的變化。2.0.5 拱頂下沉 crown settlement隧道拱頂測點的絕對沉降（量）。2.0.6地表沉降（或隆起）settlement , subsidence隧道開挖后底層中的（應(yīng)力）擾動區(qū)延伸至地表而引起的地表沉降（或隆起）。2.0.7水平位移 horizontal

11、 displacement變形體沿水平方向的位移值。2 / 522.0.8垂直位移 vertical displacement變形體沿豎直方向的位移值。2.0.9變形監(jiān)控量測 deformation measurement對建（構(gòu)）筑物及其地基或一定范圍內(nèi)巖體及土體的位移、沉降等項目所進行的 監(jiān)控量測工作。2.0.10 基準點 basic benchmark建在穩(wěn)定的巖層或原土層或構(gòu)（建）筑物上的經(jīng)確認固定不動的點。2.0.11 測點 object points（survey points）設(shè)置在觀測體上（或內(nèi)部），能反映其特征，作為變形、位移、應(yīng)力或應(yīng)變測量 用的固定標志。2.0.12 測線

12、 survey lines隧道凈空變化或拱頂下沉量測時，設(shè)在洞周壁上兩測點之間的連線。2.0.13 底鼓 floor heave隧道開挖后，由于圍巖本身的性質(zhì)以及圍巖應(yīng)力、水理作用和支護強度等因素引 起的隧道底板向上隆起的現(xiàn)象。2.0.14 非接觸量測 non-contact measurement指在不接觸被測目標點的情況下，獲取被測點的空間位移信息的方法。2.0.15極限相對位移 limit relative displacement指極限位移與兩測點間的距離之比。極限位移為全位移，即指考慮隧道凈空開挖 前期變形量、開挖中變形量和開挖后變形量的總位移。2.0.16 數(shù)碼成像 digital

13、 imaging利用數(shù)碼成像設(shè)備對前方目標物體進行拍攝，以獲取目標物體的數(shù)字圖像。3基本規(guī)定3.0.1鐵路隧道監(jiān)控量測應(yīng)科學(xué)合理，設(shè)計單位應(yīng)進行監(jiān)控量測設(shè)計，施工單位應(yīng)編制監(jiān)控量測實施細則，施工中應(yīng)按細則實施，工程竣工后將監(jiān)控量測資料整理 歸檔并納入竣工文件中。3.0.2 監(jiān)控量測設(shè)計應(yīng)包括以下內(nèi)容：3 / 52確定監(jiān)控量測項目。確定測點布置原則、監(jiān)控量測斷面及監(jiān)控量測頻率。確定監(jiān)控量測控制基準。3.0.3 施工單位應(yīng)配置專業(yè)的監(jiān)控量測人員和設(shè)備，監(jiān)控量測人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)后 上崗，掌握成熟、可靠的測試數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)。3.0.4 施工單位應(yīng)成立現(xiàn)場監(jiān)控量測小組，并納入施工質(zhì)量保證體系，負責(zé)及 時

14、將監(jiān)控量測信息反饋與施工和設(shè)計。監(jiān)控量測人員應(yīng)相對穩(wěn)定，確保監(jiān)控量測工作 的連續(xù)性。3.0.5 現(xiàn)場監(jiān)控量測工作應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：現(xiàn)場情況的初始調(diào)查。編制實施細則。布設(shè)測點并取得初始監(jiān)測值?，F(xiàn)場監(jiān)控量測及分析。提交監(jiān)控量測成果。3.0.6監(jiān)控量測實施細則應(yīng)經(jīng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位批準后實施，并作為現(xiàn)場作業(yè)、 檢查驗收的依據(jù)。監(jiān)控量測變更應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準。3.0.7 監(jiān)控量測系統(tǒng)應(yīng)可靠、穩(wěn)定、耐久，在服務(wù)期內(nèi)運轉(zhuǎn)正常。儀器設(shè)備應(yīng) 按規(guī)定進行檢查、校對和率定，并出具相關(guān)證明。3.0.8 測點應(yīng)牢固可靠、易于識別，并注意保護，嚴防損壞。3.0.9 施工現(xiàn)場應(yīng)建立嚴格的監(jiān)控量測數(shù)據(jù)復(fù)核、審查制度，保證

15、數(shù)據(jù)的準確 性。監(jiān)控量測數(shù)據(jù)應(yīng)利用計算機系統(tǒng)進行管理，由專人負責(zé)。如有監(jiān)控量測數(shù)據(jù)缺失 或異常，應(yīng)及時采取補救措施，并做出詳細記錄。3.0.10 監(jiān)控量測應(yīng)根據(jù)精度要求，減小系統(tǒng)誤差，控制偶然誤差，避免人為錯 誤，并應(yīng)經(jīng)常采用相關(guān)方法對誤差進行檢驗分析。3.0.11 施工和監(jiān)控量測方應(yīng)密切配合，監(jiān)控量測元件的埋設(shè)與監(jiān)控量測應(yīng)列入 工程施工進度控制計劃中，監(jiān)控量測工作應(yīng)盡量減少對施工工序的影響。4 技術(shù)要求4 / 524.1般規(guī)定4.1.1監(jiān)控量測應(yīng)達到以下目的：確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性。驗證支護結(jié)構(gòu)效果，確認支護參數(shù)和施工方法的合理性，為調(diào)整支護參數(shù)和施工方法提供影響。確定二次襯砌施作時

16、間。監(jiān)控工程對周圍環(huán)境影響。積累量測數(shù)據(jù)，為信息化設(shè)計與施工提供依據(jù)。監(jiān)控量測設(shè)計應(yīng)根據(jù)圍巖條件、支護參數(shù)、施工方法、周圍環(huán)境及監(jiān)控量測目的進行。監(jiān)控量測實施細則應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求及工程特點編制，內(nèi)容應(yīng)包括：1監(jiān)控量測項目。2人員組織。3元器件及設(shè)備。4監(jiān)控量測斷面、測點布置。監(jiān)控量測頻率及監(jiān)控量測基準。5數(shù)據(jù)記錄格式。6數(shù)據(jù)處理及預(yù)測方法。7信息反饋及對策等。4.1.4監(jiān)控量測工作應(yīng)隨施工工序及時進行，測點應(yīng)及時埋設(shè)，支護后2小時內(nèi)讀取初始數(shù)據(jù)，并應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)整監(jiān)控項目和內(nèi)容。監(jiān)控量測項目監(jiān)控量測項目可分為必測項目和選測項目。隧道工程應(yīng)將日常監(jiān)控量測項目納入必測項目。必測項目應(yīng)按表4.2

17、.2確定。5 / 52表4.2.2監(jiān)控量測必測項目廳P監(jiān)控量測項目常用量測儀器備注1洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場觀察、數(shù)碼相機、羅 盤儀2拱頂卜沉水準儀、剛掛尺或全站儀3凈至發(fā)化收斂計、全站儀4地表沉降水準儀、鈿鋼尺或全站儀隧道淺埋段5拱腳下沉水準儀或全站儀不良地質(zhì)和特殊巖土隧道淺 埋段6拱腳位移水準儀或全站儀不良地質(zhì)和特殊巖土隧道深 埋段隧道工程可將滿足隧道設(shè)計與施工特殊要求進行的監(jiān)控量測項目納入選測項目。選測項目可按表4.2.3選擇。表4.2.3 監(jiān)控量測選測項目廳P監(jiān)控量測項目常用量測儀器1圍巖壓力壓力盒2鋼架內(nèi)力鋼筋計、應(yīng)義計3噴混凝土內(nèi)力混凝土應(yīng)變計4二次襯砌內(nèi)力混凝土應(yīng)艾計、鋼筋計5初期支護與

18、二次襯砌間接觸壓力壓力盒6錨桿軸力鋼筋計7圍巖內(nèi)部位移多點位移計8隧底隆起水準儀、鈿鋼尺或全站儀9爆破震動振動傳感器、記錄儀10孔隙水壓力水壓計11水量三角堰、流量計12縱向位移多點位移計、全站儀4.2.4隧道開挖后應(yīng)及時進行地質(zhì)素描及數(shù)碼成像，必要時應(yīng)進行物理力學(xué)試驗。6 / 52初期支護完成后應(yīng)進行噴層表面裂縫及其發(fā)展、滲水、變形觀察和記錄。監(jiān)控量測斷面及測點布置原則隧道淺埋、下穿建筑物地段應(yīng)在隧道開挖前布設(shè)地表沉降觀測點。地表沉降測點和隧道內(nèi)測點應(yīng)布置在同一斷面里程。地表沉降測點縱向間距可按表4.3.1的要 求布置。表4.3.1地表沉降測點縱向間距隧道埋深與開挖寬度、高度縱向測點間距（m

19、2BHoC 2(B+H)1530BHoC 2B1015Ho5B1 次/(7d)注：B為隧道開挖寬度表4.4.1 -2按位移速度確定的監(jiān)控量測頻率位移速度（mm/d監(jiān)控量測頻率52次/d151次/d0.5 11 次/ (2d3d)0.2 0.51 次/ (3d)0.21 次/ (7d)開挖面地質(zhì)素描、支護狀態(tài)、影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物的描述應(yīng)每施工循環(huán)9 / 52記錄一次。必要時，影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物的描述頻率應(yīng)加大。選測項目監(jiān)控量測頻率應(yīng)根據(jù)設(shè)計和施工要求以及必測項目反饋信息結(jié)果確 定。監(jiān)控量測控制基準監(jiān)控量測控制基準包括隧道內(nèi)位移、地表沉降、爆破震動等，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、隧道施工安全性、隧

20、道結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性，以及周圍建（構(gòu)）筑物特點和重要性等因 素制定。4.5.2隧道初期支護極限相對位移可按照表4.5.2 -1和表4.5.2 -2選用。大、特大跨度黃土隧道初期支護相對位移可按照表4.5.2 -3選用表4.5.2 -1跨度 展7m隧道初期支護極限相對位移圍巖級別隧道埋深h （mj）HK 5050h 300300h 500拱腳水平相對凈空發(fā)化（為II0.2 0.60III0.10 0.500.40 0.700.60 1.50圍巖級別隧道埋深h （mj）HK 5050h 300300h 500IV0.20 0.700.50 2.602.40 3.50V0.30 1.000.80 3.

21、503.00 5.00拱頂相對下沉（%II0.01 0.050.04 0.08III0.01 0.040.03 0.110.10 0.25IV0.03 0.070.06 0.150.10 0.601V0.06 0.120.10 0.600.50 1.20注：1本表適用于復(fù)合式襯砌的初期支護，硬質(zhì)圍巖隧道取表中較小值，軟弱圍巖 隧道取表中較大值。表列數(shù)值可以在施工中通過實測資料積累作適當(dāng)?shù)男拚?。拱腳水平相對凈空變化指兩拱腳測點間凈空水平變化值與其距離之比，拱頂 相對下沉指拱頂下沉值減去隧道下沉值后與原拱頂指隧底高度之比。墻腰水平相對凈空變化極限值可按拱腳水平相對凈空變化極限值乘以1.21.3后米

22、用。10 / 52表4.5.2 -2跨度7m氏12m隧道初期支護極限相對位移圍巖級別隧道埋深h （ mH0 5050h300300h 500拱腳水平相對凈空艾化（%II0.01 0.030.01 0.08III0.03 0.100.08 0.400.30 0.60IV0.10 0.300.20 0.800.70 1.20V0.20 0.500.40 2.001.80 3.00拱頂相對下沉（II0.03 0.060.05 0.12III0.03 0.060.04 0.150.12 0.30IV0.06 0.100.08 0.400.30 0.80V0.08 0.160.14 1.100.80 1

23、.40注：1本表適用于復(fù)合式襯砌的初期支護，硬質(zhì)圍巖隧道取表中較小值，軟質(zhì)圍巖隧道取表中較大值。表列數(shù)值可以在施工中通過實測資料積累作適當(dāng)?shù)男?正。2拱腳水平相對凈空變化指拱腳測點間凈空水平變化值與其距離之比，拱頂相對下沉指拱頂下沉值減去隧道下沉值后與原拱頂至隧底高度之比。3初期支護墻腰水平相對凈空變化極限值可按拱腳水平相對凈空變化極限 值乘以1.11.2后采用。表4.5.2 -3跨度12m任16m黃土隧道初期支護極限相對位移圍巖等級Hoc BBHoC 2 (B+H2(B+H)Ho拱部相對下沉（%Iva一0.55 0.800.90 1.30Ivb一0.70 0.951.15 1.55Va0.4

24、0 0.600.80 1.151.35 1.90Vb0.55 0.801.10 1.50墻腰水平相對凈空變化（Iva一1日階法施工時不作為拄制指標。2側(cè)壁導(dǎo)坑法施工時取“倍拱部下 沉“倍拱部下沉Ivb一Va不作為監(jiān)控要求Vb注：1本表按斷面相對值給出，其中拱部下沉（%）為相對于隧底的拱部下沉值與 斷面開挖高度之比的百分數(shù)，適用于開挖面積 100 m2180 nl，非鉆爆開挖、非飽和黃土的大斷面黃土隧道，黏質(zhì)黃土取較小值，砂質(zhì)黃土取較大值。2 4=H/B,隧道寬度比系數(shù)。3拱部下沉：臺階法包括拱腳和拱頂下沉，側(cè)壁導(dǎo)坑法為導(dǎo)坑拱頂下沉。4水平凈空變化：全斷面指標，雙側(cè)壁導(dǎo)坑法中可作為兩側(cè)導(dǎo)坑指標（

25、中洞未 開挖時）。5臺階法施工時，拱腳水平凈空變化基準值按表中墻腰水平凈空變化的1/1.31/1.8采用，老黃土取前者，新黃土取后者。6拱腳和拱頂下沉以及拱腳凈空變化要求在距上臺階學(xué)子面1.5m以內(nèi)開始初11 / 52測，三臺階開挖時墻腰凈空變化應(yīng)在中臺階開挖時開始初測。位移控制基準應(yīng)根據(jù)測點距開挖面的距離，由初期支護極限相對位移按表4.5.3要求確定。表4.5.3位移控制基準類別距開挖面1B（Uib）距開挖面2B（U2b）距開挖面較遠允許值65%Uo90%Uo100%Uo注：B為隧道開挖寬度，Uo為極限相對位移值。根據(jù)位移控制基準，可按表 4.5.4分為三個管理等級。4.5.4位移管理等級管

26、理等級跟開挖面1B跟開挖面2BmUUb/3UUb/3RUib/3U 2Uib/3U2B/3 U2Ub/3U212b/3注：U為實測位移值地表沉降控制基準應(yīng)根據(jù)底層穩(wěn)定性、周圍建（構(gòu)）筑物的安全要求分別確定， 并取最小值。鋼架內(nèi)力、噴混凝土內(nèi)力、二襯襯砌內(nèi)力、圍巖壓力（換算成內(nèi)力）、初期支護與二次襯砌間接觸壓力（換算成內(nèi)力）、錨桿軸力控制基準應(yīng)滿足鐵路隧道設(shè)計 規(guī)范TB10003相關(guān)規(guī)定。爆破振動控制基準應(yīng)按表4.5.7的要求確定。表4.5.7爆破振動安全允許振速12 / 52序號保護對象類別安全允許版速（cm/G10 Hz10 H金50 Hz50 H,100 Hz1土窯洞，土坯房，毛石房屋0.

27、 5-1. 00.7L2L 1L52一般磚房，非抗震的大型砌塊建筑物2. 02. 52.32. 82. 7-3- 03鋼筋混觸土結(jié)而房屋3. 0-4.03. 5 4. 54, 2-5. 04一般古建筑與古跡0, 10.30. 20. 40, 30. 5續(xù)表4.5.7序號保護對象類別安全允許振速（cm，K）6030To15-30515任度(E)繼寬(fiuii)充填物與隧軸 夾角節(jié)理裂隙組次產(chǎn)狀間距(m)長度 (m)繼寬充填物與隧軸 夾角1121234r 4斷層產(chǎn)狀破碎帶 寬度(m)破砰帶 特征與瑟軸 夾角斷層產(chǎn)狀破碎指寬 度(E)1破碎帶 特征與隧軸 夾角地下於水涌水最無水滴水線狀股狀含泥砂情

28、況侵飩類型取水樣編號試驗編號水位置L (tninT。向125程定 性洞冏稔定疆塊 邊攆拱部冽塌邊埴坍煙崎方10 rn3坍方V10 m3學(xué)子面穩(wěn)定拱部坍塌開挖工作百擠出開挖后至掉塊或 坍塌的時間側(cè)壁素描開交工作面素描工程措施及有關(guān)參數(shù)左側(cè)箜右側(cè)壁開卷工作面1施工方簽字 年 月 U*!理簽字 用月 U附錄B隧道凈空變化量測記錄表樁號施工方法施工部位埋設(shè) 日期測線 編號量測時間觀泅值平均值溫度修 正值修正后 觀測值相對初次變 化值3)相對上次 變化值時間 間隔變化 速率備注隼月U時溫度第一次第二次第三次nunnmmmnullmmnimmmnirndmm d4測讀者;計算者:復(fù)核者:附錄C拱頂下沉量測

29、記錄表樁號- 施工方法施工部位埋設(shè)日期瀏線 編號量測時間第一次第一次第三次平均值溫度修 正值修正后測 點高程相對初次K 沉值G相對上次 卜加值酎間間隔下沉速率缶注年月日時mmmmmmD1tnmmmdmm/d瀏讀苕I計算者I復(fù)核音，本技術(shù)規(guī)程用詞說明執(zhí)行本技術(shù)規(guī)程條文時，對于要求嚴格程度的用詞說明如下， 以便在執(zhí)行中區(qū)別對待(1)表示很嚴格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”；負面詞采用“嚴禁”。(2)表示嚴格，在正常情況均應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采用“應(yīng)”；負面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。(3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采用“宜”；負面詞采用“不宜”。(4)表示有

30、選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程條文說明本條文說明系對重點條文的編制依據(jù)、存在的問題以及在執(zhí)行中應(yīng)注意的事項等 予以說明。本條文說明不具備與標準正文同等的法律效力， 僅供使用者作為理解和把 握標準規(guī)定的參考。為了減少篇幅，只列條文號，未抄錄原條文。1.0.1監(jiān)控量測即是鐵路隧道設(shè)計文件的重要組成內(nèi)容，也是鐵路隧道施工作業(yè)26 / 52 中關(guān)鍵的重要作業(yè)環(huán)節(jié)。在鐵路隧道工程中，監(jiān)控量測技術(shù)獲得了廣泛的應(yīng)用，并取 得了明顯的技術(shù)經(jīng)濟效果。但是，由于缺乏完整的、統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)程，鐵路隧道工程 的監(jiān)控量測工作，在不同程度上還存在著采用技術(shù)標準依據(jù)不足、數(shù)據(jù)處理方法選擇

31、 不當(dāng)、量測數(shù)據(jù)反饋不及時、記錄不完整以及量測設(shè)備陳舊等問題。 制定本技術(shù)規(guī)程， 是為了使鐵路隧道工程的監(jiān)控量測設(shè)計、施工和驗收有一個統(tǒng)一的標準，達到符合安 全使用、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的要求。1.0.2 本監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程主要適用于采用礦上法施工的鐵路隧道，采用其他工 法施工的地下工程進行監(jiān)控量測時尚需參照有關(guān)標準。3.0.1 在隧道施工過程中，使用專用的儀器、設(shè)備，對圍巖和支護結(jié)構(gòu)的受力、 變形進行觀測，并對其穩(wěn)定性、安全性進行評價，統(tǒng)稱為監(jiān)控量測。在設(shè)計階段，由設(shè)計單位對監(jiān)控量測目的、監(jiān)控量測項目以及測點的布置等進行 設(shè)計；在施工階段，作為施工組織設(shè)計的一個重要組成部分，納入施工工序。制定

32、合 理而周密的現(xiàn)場量測細則，是保證監(jiān)控量測工作有效開展的關(guān)鍵。隧道開工之前，施 工單位根據(jù)環(huán)境條件、地質(zhì)條件、設(shè)計要求、施工方法及施工進度安排等編制監(jiān)控量 測實施細則，確定量測項目、儀器、測點布置、量測頻率、數(shù)據(jù)處理、反饋方法、組 織機構(gòu)及管理體系，并在施工的全過程中認真實施。3.0.2 監(jiān)控量測設(shè)計需結(jié)合具體隧道工程、水文地質(zhì)條件、支護參數(shù)、施工方法 和監(jiān)控量測目的等進行，其內(nèi)容一般包括以下幾個方面：監(jiān)控量測項目，包括必測項目與選測項目，根據(jù)隧道特點和監(jiān)控量測要求確定。測點的布置原則，根據(jù)地質(zhì)條件確定，并初步選取監(jiān)控量測斷面及測試頻率。各監(jiān)控量測項目的控制基準，根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)安全性和周邊環(huán)境的

33、要求以及其他相應(yīng)規(guī)范、法規(guī)的要求選取。.3、3.0.4 監(jiān)控量測工作是專業(yè)化較強的工作，為了確保監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的準 確可靠，達到應(yīng)由的精度，施工單位需成立現(xiàn)場監(jiān)控量測小組?，F(xiàn)場監(jiān)控量測小組由熟悉監(jiān)控量測工作的人員組成，且要求人員相對固定，避免27 / 52 人員頻繁交接，確保數(shù)據(jù)資料的連續(xù)性，現(xiàn)場配置專門的人員進行埋點、測試數(shù)據(jù)處 理、信息反饋及儀器維修、保養(yǎng)工作并及時向相關(guān)部門報告監(jiān)控量測結(jié)果。監(jiān)控量測納入施工質(zhì)量保證體系，確保監(jiān)控量測的有效實施，做到組織管理清晰、 責(zé)任明確。.5 現(xiàn)場監(jiān)控量測工作一般按照下面的程序進行：1現(xiàn)場情況的初始調(diào)查施工前對隧道工程的地質(zhì)條件、地下水狀況及施工影響區(qū)域

34、內(nèi)的周邊環(huán)境進行初始調(diào)查，掌握工程特點和難點，為監(jiān)控量測工作的順利開展做好準備。編制實施細則現(xiàn)場監(jiān)控量測小組按照監(jiān)控量測設(shè)計的要求，結(jié)合初始調(diào)查結(jié)果編制實施細則，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理審查批準后實施。布設(shè)測點并取得初始監(jiān)測值基準點、測點的埋設(shè)嚴格按照相應(yīng)規(guī)范進行，以確保監(jiān)控量測數(shù)據(jù)可靠。測點埋 設(shè)后及時取得初始監(jiān)測值?，F(xiàn)場監(jiān)控量測及分析現(xiàn)場監(jiān)控量測工作由現(xiàn)場監(jiān)控量測小組實施，本根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)對隧道施工安 全及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性做出分析評價。提交監(jiān)控量測成果監(jiān)控量測小組一般以周報（特殊情況要形成日報）的形式提交監(jiān)控量測成果（包 括紙質(zhì)和電子文件）。當(dāng)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時，及時反饋，以便采取相應(yīng)的對策。全隧道現(xiàn)場監(jiān)控

35、量測工作結(jié)束后，一般在一個月內(nèi)編寫出該工程的施工監(jiān)控量測 總結(jié)報告。3.0.6現(xiàn)場監(jiān)控量測實施細則是工程施工組織設(shè)計的重要組成部分，需上報監(jiān)理、業(yè)主，經(jīng)批準后正式實施，并且作為現(xiàn)場作業(yè)、檢查、驗收的依據(jù)之一，相關(guān)資料要 認真保存。當(dāng)現(xiàn)場監(jiān)控量測工作由于地質(zhì)條件、施工方法等因素的影響需要調(diào)整時， 需報項目技術(shù)負責(zé)人審核，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師批準后實施。監(jiān)控量測實施細則一般綜合考慮工程特點、設(shè)計要求、施工方法、地質(zhì)條件及周28 / 52邊環(huán)境等因素進行編制，并滿足下列要求:(1)確保隧道工程安全；(2)對工程周圍環(huán)境進行有效的保護；(3)盡量降低監(jiān)控量測費用；(4)盡量減少對工程施工的干擾。3.0.

36、7隧道監(jiān)控量測工作一般在地下進行，環(huán)境條件惡劣，因而監(jiān)控量測系統(tǒng)需 具有較高的可靠性、穩(wěn)定性及耐久性。監(jiān)控量測儀器設(shè)備在使用前及使用過程中進行 定期的檢查、校對和率定，一般包括外觀檢驗、精度檢驗、防水檢驗、應(yīng)力(應(yīng)變) 及溫度率定等。3.0.8 現(xiàn)場施工過程中經(jīng)常發(fā)生測點破壞的現(xiàn)象， 使監(jiān)控量測數(shù)據(jù)不連續(xù)，影響 監(jiān)控量測結(jié)果的準確分析。如果測點被破壞，一般在被破壞測點附近補埋。如果測點 出現(xiàn)松動，則需及時加固，當(dāng)天的量測數(shù)據(jù)無效，帶測點加固后重新讀取初讀數(shù)。3.0.9 監(jiān)控量測數(shù)據(jù)經(jīng)現(xiàn)場檢查復(fù)核，發(fā)現(xiàn)異常及時進行重測。數(shù)據(jù)的整理和維護工作由專人負責(zé)，數(shù)據(jù)在輸入、處理過程中復(fù)核審查，避免出 現(xiàn)錯

37、誤。監(jiān)控量測的記錄、圖標及文字報告要連續(xù)和完整。如有缺失，按國家、行業(yè) 有關(guān)標準和本技術(shù)規(guī)程要求及時采取補救措施，并詳細進行書面記錄。3.0.10 現(xiàn)場監(jiān)控量測數(shù)據(jù)誤差會影響對圍巖和支護系統(tǒng)的安全評判，工作中需 對誤差進行科學(xué)分析，減小系統(tǒng)誤差，剔除偶然誤差，避免人為錯誤。具體方法如下：(1)減小系統(tǒng)誤差的方法根據(jù)監(jiān)控量測精度要求選擇穩(wěn)定性好、耐久性好的儀器。如果監(jiān)控量測儀器產(chǎn)生 的系統(tǒng)誤差不能滿足監(jiān)控量測精度要求，需根據(jù)系統(tǒng)誤差產(chǎn)生的原因進行修正。(2)控制偶然誤差的方法引起偶然誤差的原因較多，如電源電壓波動、儀表末位讀數(shù)估讀不準。環(huán)境因素 干擾等，并通過加強管理，提高操作人員的技術(shù)水平控制

38、偶然誤差。偶然誤差一般服 從正態(tài)分布，在數(shù)據(jù)處理過程中，需進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計檢驗。(3)避免人為誤差(錯誤)的方法由于測試人員的工作過失所引起的誤差，如讀錯儀表刻度(位數(shù)、正負號)、測29 / 52 點與測讀數(shù)據(jù)混淆、記錄錯誤等，都要避免。避免人為誤差措施只要有加強監(jiān)控量測 管理，規(guī)范監(jiān)控量測工作，提高人員素質(zhì)。在數(shù)據(jù)處理時，此類誤差數(shù)值一般很大，需從測量數(shù)據(jù)中剔除。3.0.11 現(xiàn)場監(jiān)控量測與施工作業(yè)易發(fā)生干擾，因此兩者要緊密配合，妥善協(xié)調(diào) 好施工和監(jiān)控量測的關(guān)系。將監(jiān)控量測元件的埋設(shè)計劃列入工程施工進度控制計劃 中，施工現(xiàn)場及時提供工作面，創(chuàng)造條件保證監(jiān)控量測埋設(shè)工作的正常進行；監(jiān)控量 測工作也

39、要盡量減少對施工工序的影響。止匕外，在施工過程中高度重視并采取有效措施，防止一切觀測設(shè)備、觀測測點和 電纜等受到機械和人為的破壞。監(jiān)控量測的主要目的在于了解圍巖穩(wěn)定狀態(tài)和支護、襯砌可靠程度，確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性。為圍巖級別變更、初期支護和二次襯砌的參數(shù)調(diào)整提 供依據(jù)，是實現(xiàn)信息化施工不可缺少的工序，是直接為設(shè)計和施工決策服務(wù)的。隧道及地下工程的客觀條件千變?nèi)f化，因此，每一工程有與其條件相應(yīng)的 監(jiān)控量測設(shè)計文件。對于所有應(yīng)進行現(xiàn)場監(jiān)控量測的工程，本條所列內(nèi)容都包含在實施細則 中，凡是設(shè)計文件設(shè)計的監(jiān)控量測項目都需進行量測。隧道開挖后最初一段時間的變形及應(yīng)力變化很快，而且這段時間的監(jiān)控量

40、 測數(shù)據(jù)對后期的最終位移及應(yīng)力的預(yù)測至關(guān)重要， 所以盡快讀取初始讀數(shù)掌握圍巖及 結(jié)構(gòu)的最初動態(tài)是非常必要的。 當(dāng)現(xiàn)場情況與設(shè)計不符時，及時調(diào)整監(jiān)控量測項目及 內(nèi)容。隧道施工監(jiān)控量測旨在現(xiàn)場采集可反映施工過程中圍巖動態(tài)的實際信息， 以判定隧道圍巖和初期支護的穩(wěn)定狀態(tài)，分析支護結(jié)構(gòu)參數(shù)和施工的合理性，為設(shè)計 和施工提供依據(jù)。因此，設(shè)計文件根據(jù)隧道的特點和難點確定必測項目和選測項目的 具體內(nèi)容。必測項目是為了在設(shè)計、施工中確保圍巖的穩(wěn)定，并通過判斷圍巖的穩(wěn)定 性來指導(dǎo)設(shè)計、施工的經(jīng)常性量測，是所有隧道進行的項目。這類量測通常測試方法 簡單，可靠性高，費用少，而且對監(jiān)視圍巖穩(wěn)定、指導(dǎo)設(shè)計施工有巨大的作

41、用。30 / 52圍巖變形乃是圍巖力學(xué)形態(tài)變化最直觀的表現(xiàn)，變形量測具有量測結(jié)果直觀、測 試數(shù)據(jù)可靠、量測儀表長期穩(wěn)定性好、抗外界干擾性強，同時測試費用低廉的優(yōu)點。 因此必測項目以位移量測為首選量測項目。不同于一般隧道主要進行凈空變化量測，不良地質(zhì)和特殊巖土鐵路隧道尤其是大 斷面鐵路隧道需重視拱部下沉的監(jiān)測， 特別是淺埋地段。大斷面黃土隧道臺階法拱腳 下沉顯著，如說明圖4.2,2所示，該圖給出鄭西客運專線秦東、潼洛川和高橋隧道臺 階法試驗段拱部下沉特征值（拱腳與拱頂下沉之比）隨埋深變化的情況，顯示出十分 顯著的拱腳下沉的特征。拱部下沉特征值（拱腳下沉/拱頂下沉）,04 - - 一 - o o4

42、4)SO2OW2OO1.02.03.04.0 259,3 k -231.59即-O.M 5秦東潼洛川 離橋 計算值 回歸線說明圖4,2.2鄭西客運專線三座隧道臺階法試驗段拱部下沉隨埋深變化特性選測項目不是每座隧道都開展的工作，是對一些有特殊意義和具有代表性 意義的區(qū)段進行補充測試，以求更深地掌握圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)與錨噴支護的效果以及工 程對周圍環(huán)境影響狀況，指導(dǎo)未開挖區(qū)段的設(shè)計與施工。這類量測項目測試較為麻煩， 量測項目較多，花費較大，一般只根據(jù)需要選擇部分項目。實踐證明，開挖工作面的地質(zhì)素描和數(shù)碼成像對于判斷圍巖穩(wěn)定性和預(yù)測 開挖面前方的地質(zhì)條件是十分重要的，必要時進行物理力學(xué)試驗，獲得圍巖的具

43、體力31 / 52學(xué)參數(shù)，為施工階段圍巖分級和科學(xué)的信息化施工提供有效的參考依據(jù)。 在進行地質(zhì) 素描及數(shù)碼成像的時候，工作面需有良好的照明和通風(fēng)條件， 以保證地質(zhì)素描及數(shù)碼 成像的效果。初期支護狀態(tài)的觀察和裂縫描述，對直接判斷圍巖的穩(wěn)定性和支護參數(shù)的 檢驗是不可缺少的。注意觀測初期支護的變形以及滲水情況，及時發(fā)現(xiàn)及時治理，避 免工程事故的發(fā)生。、4.3.2 對于淺埋或超淺埋隧道，隧道橫斷面方向的地表下沉量測邊界在 隧道開挖影響范圍以外，并在開挖影響范圍以外設(shè)置基準點。地表下沉量測的測點布設(shè)在由設(shè)計確定的特別重要的施工地段，包括地表有建 （構(gòu)）筑物地段。對施工中地表發(fā)生塌陷并經(jīng)修補過的地段，以及

44、預(yù)先探測到地中存 在構(gòu)筑物或空洞的施工地段，測點應(yīng)盡量接近構(gòu)筑物或空洞上方。、4.3.4 凈空位移量測、拱頂下沉量測原則上是在同一斷面上進行，而且 其他量測項目也設(shè)置在同一斷面上。但因圍巖及開挖方法、隧道內(nèi)管線位置等原因， 可以適當(dāng)調(diào)整。凈空變化量測以水平測線量測為主， 必要時設(shè)置斜測線（如洞口附近、 淺埋區(qū)段、偏壓或膨脹性圍巖區(qū)段、拱頂下沉位移量大的區(qū)段） ，斜測線的設(shè)置有助 于了解垂直方向的位移變化情況；當(dāng)與解析法一起綜合判斷時，最好也布置斜測線。部分開挖法臨時支護拆除后，繼續(xù)進行拱頂下沉和凈空變化量測時，測線按全斷 面開挖法布置。選測項目的斷面間距視需要而定，或在有代表性的地段選取若干測

45、試斷面。 凡是地質(zhì)條件差、隧道開挖斷面積大、施工工序復(fù)雜的重要工程，布點適當(dāng)加密。為 了盡早對隧道設(shè)計參數(shù)。施工方法。制定的監(jiān)控基準等進行評價，在設(shè)置有選測項目 的隧道區(qū)段盡早進行布點。32 / 52選測項目表4,2,3中15項的測點布置實例參見說明圖4.3.6。噴混凝土 內(nèi)力、鋼架內(nèi)力、二次襯砌內(nèi)力、圍巖壓力、初期支護與二次襯砌間接觸壓力量測每 斷面一般設(shè)置37個測點（截面），如有需要可增加測點（截面）。測點（截面）布置在拱頂、拱腰及邊墻等部位。圍巖內(nèi)部位移每斷面一般采用35個鉆孔，分布在（c）七個測點（截面）邊墻和拱部。錨桿軸力量測在實際錨桿位置布置測點。圍巖內(nèi)部位移量測位置靠近凈 空位移

46、測點，以便數(shù)據(jù)互相驗證。采用分部施工的隧道，如有需要可在臨時支護上布置測點。說明圖4,3.6 選測項目的測點布置示例測點如果被破壞，在被破壞測點附近補埋。如果測點出現(xiàn)松動，則及時加固, 加固當(dāng)天的量測數(shù)據(jù)無效，待測點加固后重新讀取初讀數(shù)。2個月根基這必測項目量測頻率一般根據(jù)測點距開挖面的距離及位移速度分別確定，然 后取兩者中較高者作為實際量測頻率。在塑性流變巖體中，位移長期（開挖后 以上）不能變化2,量測要繼續(xù)要每月為1m仙止。沒有特殊要求的情況下，選測項目可以采用和必測項目相同的量測頻率。監(jiān)控量測的主要目的是確保隧道施工安全性和結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性, 一目的，同時考慮周圍建（構(gòu)）筑物特點和重要性

47、，綜合隧道所處的地質(zhì)條件和施工 方法等多方面因素，制定監(jiān)控量測基準。該基準根基隧道施工情況，不斷完善。關(guān)于隧道初期支護極限相對位移說明如下:（1）條文中表4.5.2 -1和表4.5.2 -2摘自鐵路隧道設(shè)計規(guī)范TB10003-200533 / 52 表 F.0.2 和表 F.0.3。(2)對于跨度大于12m鐵路隧道，目前還沒有統(tǒng)一的位移判定基準。說明表4.5.2 取自錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范GB50086-2001對隧道周邊允許位移相對值得規(guī)定。說明表4.5.2隧道周邊允許位移相對值(的國巖級別埋深A(yù)300nid 10300. 2。.500. 4DL 201W0. 150. 506 401.

48、 200.00V0. 20(k 805LOO 3. 00注：1周邊位移相對值系指兩測點間實測位移累計值與兩側(cè)點距離之比，兩測點問的位移值也稱為變化值2脆性圍巖取表中較小值，塑性圍巖取表中較大值。3本表適用于搞垮比0.81.2的下列地下工程：III級圍巖跨度不大于20m；IV級圍巖跨度不大于15m；V級圍巖跨度不大于10m。4 I、II級圍巖中進行量測的地下工程，以及III、IV、V級圍巖在表注3范圍 之外的地下工程應(yīng)根據(jù)實測數(shù)據(jù)的綜合分析或工程類比方法確定允許值。三車道公路隧道模型試驗表明，當(dāng)隧道埋深在 250m左右時，隧洞周邊允許位 移相對值為：對于III級圍巖，拱頂為0.27%,水平為0.

49、13%;對于IV級圍巖，拱頂 為0.46%,水平為0.12%;對于V級圍巖，拱頂為0.60%,水平為0.10%。(3)條文中表4.5.2 3摘自鐵路黃土隧道技術(shù)規(guī)范 Q/CR951-2014表 8.5.2。黃土隧道圍巖分級是在鐵路隧道設(shè)計規(guī)范TB10003-2005圍巖分級基礎(chǔ)上， 結(jié)合黃土的塑性狀態(tài)、均勻程度和完整程度等指標，對大、特大跨度黃土隧道圍巖分 級中的IV、V級圍巖再細分到亞級，分別為Iva、Ivb和Va Vb。說明表4.5.3取自 鐵路黃土隧道技術(shù)規(guī)范 Q/CR 9511-2014第3.6節(jié)。說明表4.5.3黃土隧道圍巖分級表34 / 52囿巖分級黃上類型國巖主要工程地質(zhì)特征IH

50、巖開挖后 的苞定狀態(tài)圍巖剪切 波速Vs(.it/s)IVFa老黃土(Ql3堅硬為主:鈣質(zhì)含好高，局部 成層. 土質(zhì)緊密：V理不發(fā)育一較友育拱部無支護時 掉塊，切塌.側(cè) 壁有的失穩(wěn)25。IVb硬甥為主鈣質(zhì)結(jié)核零星分 布 土質(zhì)較緊密,節(jié)理不發(fā)自 較發(fā)方VYa新黃土Q QU整碎一硬塑：上質(zhì)較疏松：陷 穴及節(jié)理不發(fā)育拱幫和領(lǐng)壁勢坍 塌，處理不當(dāng)會 出現(xiàn)大坍塌淺 埋時易出現(xiàn)地會 下沉(陷)或塌 至地表15。250老黃土硬般軟塑;鈣面含蜃少，土 質(zhì)較疏松;節(jié)理較發(fā)育一發(fā)存Vh新黃土(5 8硬塑一軟空上質(zhì)疏松手陷穴 及節(jié)理較發(fā)肓一發(fā)育VI軟期一流?h多是易蛾動的松 軟結(jié)構(gòu)極功弱塌、變用】 易出現(xiàn)地表下沉 (

51、陷)或蝴至地表150注：1大、特大跨度黃土隧道當(dāng)黃土塑性指數(shù)Ip.lo研究表明，在據(jù)工作面1B和2B處的位移值分別占規(guī)定的允許位移量的 65%口 90流右，距開挖面較遠時圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定。按表4.5.3所確定的 控制基準使隧道開挖的每個階段都有相應(yīng)的位移控制基準與之相適應(yīng)。位移管理等級的應(yīng)用實例參見說明圖 4.5.4 。35 / 52說明圖4.5.4根據(jù)位移管理等級進行反饋管理框圖地表沉降控制基準根據(jù)隧道施工安全性和隧道周圍建（構(gòu)）筑物的安全要求（見說明表4.5.5 ,摘自基坑工程手冊）分別確定，取兩者中的最小值。說明表4.5.5 建筑物在不同沉降差下的反應(yīng)把筑結(jié)構(gòu)集型S/L（L為建

52、筑物長度）為差異沉降）建筑物反應(yīng)達 1/150分隔墻及承重他墻發(fā) 生相當(dāng)多的裂兼，可能 發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞J.做拈墻承重結(jié)的.，包括有內(nèi)椎 架的結(jié)枸，建筑物長高比小于Kb有 圈梁天然地基36 / 52續(xù)說明衰4.5. 5建筑結(jié)構(gòu)類型&UL為建筑物 長度小為差異沉降）建筑物反應(yīng)2. 一般鋼筋泄凝土框架結(jié)構(gòu)達 1/150發(fā)生嚴重變形1/500開始出現(xiàn)裂縫3.高層剛性建筑f箱形基礎(chǔ),桃基）達 1/250可觀察到建筑物傾斜4.有橋式行車的單層排架結(jié)構(gòu)的廠 房天黑地基或柢基達 1/300橋式行軍運轉(zhuǎn)困難， 不調(diào)整軌面水平堆運 行,分隔墻有裂縫5.有斜撐的框架結(jié)構(gòu)達1/600處于安全極限狀態(tài)6.一般對沉降差反

53、應(yīng)敏感的機器 基礎(chǔ)達1/850機器使用可能會發(fā)生 困難，處于可運行的極 限狀態(tài)注：1框架結(jié)構(gòu)有多種基礎(chǔ)形式，包括現(xiàn)澆單獨基礎(chǔ)、現(xiàn)澆片筏基礎(chǔ)、現(xiàn)澆 箱型基礎(chǔ)、裝配式單獨基礎(chǔ)、裝配式條形基礎(chǔ)以及樁基、不同基礎(chǔ)形式的框架對沉降 差得反應(yīng)也不同，上表只提出了一般框架結(jié)構(gòu)對差異沉降的反應(yīng)，因此對重要框架結(jié) 構(gòu)在差異沉降下的反應(yīng)，還要仔細調(diào)研其基礎(chǔ)形式和使用要求，以確定允許的差異沉降量。2各種基礎(chǔ)形式的高聳煙囪、化工塔罐、氣柜、高爐、塔桅結(jié)構(gòu)（如電視塔） 劇院、會場空曠結(jié)構(gòu)等特別重要的建筑設(shè)施要作專門調(diào)研，以明確允許差異沉降值。3內(nèi)框架（特別是單排內(nèi)框架）和底層框架（條形或單獨基礎(chǔ)）的多層砌體建 筑結(jié)構(gòu)，

54、對不均勻沉降很敏感，亦應(yīng)當(dāng)專門調(diào)研。鋼架應(yīng)力不大于鋼材的容許應(yīng)力；噴混凝土內(nèi)力和二次襯砌內(nèi)力按鐵 路隧道設(shè)計規(guī)范TB 10003-2005第11.1.1條規(guī)定的安全系數(shù)進行判定；圍巖壓力 及初期支護與二次襯砌間接觸壓力，應(yīng)先換算成內(nèi)力，再按鐵路隧道設(shè)計規(guī)范 TB10003-2005第11.1.1條規(guī)定的安全系數(shù)進行判定；錨桿應(yīng)力小于鋼材的容許應(yīng) 力。參見爆破安全規(guī)程GB 6722-2003有關(guān)規(guī)定。大斷面隧道采用CD法、CRDS、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等分部開挖法時，分別設(shè)立全斷面位移監(jiān)控基準和管理水平以及各施工部位移監(jiān)控基準和管理水平，要充分考慮各個施工部之間的相互影響。根據(jù)日常監(jiān)控量測所收集到的數(shù)據(jù)

55、， 繪制位移時態(tài)曲線。當(dāng)位移曲線出 現(xiàn)急劇增長或數(shù)據(jù)上下波動較大時，說明圍巖與支護結(jié)構(gòu)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，需加強監(jiān)37 / 52 控量測。當(dāng)曲線趨與平緩，數(shù)據(jù)變化不大，且位移總量沒有超過控制基準時，說明圍 巖與支護結(jié)構(gòu)處于穩(wěn)定狀態(tài)。二次襯砌和仰拱的施作時間直接影響到襯砌結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)和安全穩(wěn) 定性，過早施作會使二次襯砌承受較大的圍巖壓力，過晚又不利于初期支護的穩(wěn)定。 因此，在施工中進行監(jiān)控量測，及時掌握圍巖和支護的變化規(guī)律，確定二次襯砌和仰 拱的施作時間，使襯砌結(jié)構(gòu)安全可靠。對淺埋、軟弱圍巖等特殊地段，單靠工程類比 法進行設(shè)計時，不能保證設(shè)計的可靠性和合理性，所以根基工程現(xiàn)場的實際具體情況， 依據(jù)

56、現(xiàn)場監(jiān)控量測提供的有效資料， 確定二次襯砌的施作時間，以保證二次襯砌受力 合理、安全、可靠、耐久。由于采用的測試儀器不同,量測精度也不同。本條文規(guī)定的測試精度為測試的最低精度。元器件除了要滿足表4.6.2的精度要求外，還要根據(jù)隧道實際情況，確 定其量測。由于元器件埋設(shè)于隧道內(nèi)，施工影響大，環(huán)境條件差，因此要求元器件具 有良好的防震。防水、防腐性能?，F(xiàn)場監(jiān)控量測的方法和手段，根據(jù)隧道的重要性等級、規(guī)模大小，同時 還考慮國內(nèi)外量測儀器的現(xiàn)狀來選用。一般盡量選擇簡單可靠、耐久、經(jīng)濟、穩(wěn)定性 能好，被測量的物理量概念明確，有足夠大的量程，便于進行分析和反饋的測試儀器。5.2.1、5.2.2 在隧道工程

57、中，開挖前的地質(zhì)勘探工作有很難提供準確的地質(zhì) 資料，所以有必要再隧道每次開挖后進行細致的管擦，通過觀察可獲得與圍巖穩(wěn)定有關(guān)的直觀信息，可以預(yù)測開挖面前方的地質(zhì)條件， 根據(jù)噴層表面狀態(tài)及錨桿的工作狀 態(tài)，分析支護結(jié)構(gòu)的可靠程度。開挖工作面觀察在每次開挖后進行。觀察中發(fā)現(xiàn)圍巖 條件惡化時，立即采取相應(yīng)處理措施；觀察后及時繪制開挖工作面地質(zhì)素描圖，同時 進行數(shù)碼成像，填寫開挖工作面地質(zhì)狀況記錄表(附錄A),并與勘查資料進行對比。(1)對開挖后沒有支護的圍巖進行觀察， 主要是為了解開挖工作面下列的工程 地質(zhì)和水文地質(zhì)條件：巖質(zhì)種類和分布狀態(tài)，結(jié)構(gòu)面位置的狀態(tài)；巖石的顏色、成分、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造；38 / 5

58、2地層時代歸屬及產(chǎn)狀；節(jié)理性質(zhì)、組數(shù)、間距、規(guī)模、節(jié)理裂隙的發(fā)育程度和方向性，結(jié)構(gòu)面狀態(tài) 特征，充填物的類型和產(chǎn)狀等；斷層的性質(zhì)、產(chǎn)狀、破碎帶寬度、特征等；地下水類型，涌水量大小，涌水位置，涌水壓力，濕度等；開挖工作面的穩(wěn)定狀態(tài)，有無剝落現(xiàn)象。(2)對已施工地段的觀察每天至少應(yīng)進行一次，其目測內(nèi)容如下：初期支護完成后對噴層表面的觀察以及裂縫狀況的描述和記錄，要特別注意 噴混凝土是否發(fā)生剪切破壞；有無錨桿脫落或墊板陷入圍巖內(nèi)部的現(xiàn)象；鋼拱架有無被壓屈。壓彎現(xiàn)象；是否有底鼓現(xiàn)象。觀察到的有關(guān)情況和現(xiàn)象，要詳細記錄，并繪制隧道開挖工作面積兩側(cè)素 描圖，要求每個斷面至少繪制1張，同時進行數(shù)碼成像。觀察

59、中如果發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，要詳細記錄發(fā)現(xiàn)時間、距開挖工作面的距離等。傳統(tǒng)的接觸量測方法具有成本低、簡便可靠、能適應(yīng)惡劣環(huán)境等優(yōu)點， 但對施工干擾大，測量速度慢，越來越難以滿足要求。非接觸量測具有對施工干擾小、 測量速度快，特別是對于大跨度隧道更能顯示出其方便、快速、靈活、適應(yīng)性強的優(yōu) 點，克服了傳統(tǒng)的接觸量測方法的缺點， 并可以進行隧道變化位移量測和隧道內(nèi)測點 三維位移量測。對于大跨隧道，優(yōu)先考慮非接觸量測。目前隧道變化量測可采用接觸量測和非接觸量測兩種方法，其中接觸量測主要用收斂劑進行量測，非接觸量測則主要用全站儀進行。用收斂劑進行隧道凈空變化量測方法相對比較簡單，即通過布設(shè)于洞室周邊上 兩固定點

60、，每次測出兩點的凈長 L,求出兩次量測的增量(或減量) ”,即為此處 凈空變化值。讀數(shù)時讀三次，然后取其平均值，具體記錄表格見附錄Bo用全站儀進行隧道凈空變化量測方法包括自由設(shè)站和固定設(shè)站兩種。與傳統(tǒng)的 接觸量測的主要區(qū)別在于，非接觸量測的測點采用一種膜片式回復(fù)反射器為測點靶39 / 52標，以取代價格昂貴的圓棱鏡反射器。具有回復(fù)反射性能的膜片形如塑料膠片，具正 面由均勻分布的微型棱鏡和透明塑料薄膜構(gòu)成，反面涂有壓敏不干膠，它可以牢固地粘附在構(gòu)建表面上，這種反射膜片，大小可以任意剪裁，價格低廉。反射膜片貼在隧 道測點處的預(yù)埋件上，在開挖面附近的反射模片，需采取一定的措施對其進行保護， 以免施工