汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試卷(A)

1、2008-2009第二學(xué)期發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修期末考試試卷（適用08汽修）班級(jí)：姓名:學(xué)號(hào)：分?jǐn)?shù)：一、填空（每空1分，共30分）.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由、 、（“兩大機(jī)構(gòu)”，“五大系統(tǒng)”） 組成。.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)二周，凸輪軸轉(zhuǎn) 周，活塞在氣缸里往復(fù)行程次，進(jìn)、排氣門各開閉 次，氣缸里熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能一次Q.四沖程汽油機(jī)的工作的工作循環(huán)包括、.氣缸體按具體結(jié)構(gòu)型式分為、三利%.曲軸與凸輪軸間的正時(shí)傳動(dòng)方式有、等 三種形式。.氣門間隙的調(diào)整方法有兩種：一是 法和 法。.汽油機(jī)的壓縮比一般為,柴油機(jī)的壓縮比一般為 o.采用雙氣門彈簧時(shí)，雙氣門彈簧的旋向必須相 o. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件可分 為、 和 三個(gè)組

2、。10.發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式一般有 和 兩種二、選擇題.（30分）.曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪的傳動(dòng)比是（）。A、 1 ： 1 B、 1 ： 2 C、 2 ： 1.能顯示扭轉(zhuǎn)力矩的專用扳手是（）。A套筒扳手B管子扳手 C扭力扳手.氣門間隙的調(diào)整是在（），氣門挺桿至最終位置時(shí)進(jìn)行。.A進(jìn)氣門完全關(guān)閉B排氣門完全關(guān)閉C進(jìn)、排氣門完全關(guān)閉.柴油機(jī)混合氣是在（）內(nèi)完成的。A、進(jìn)氣管 B、燃燒室 C、化油器.四沖程柴油機(jī)一般包括二大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)，相對(duì)汽油機(jī)少了一個(gè)（）oA、燃料供給系 B、起動(dòng)系 C、點(diǎn)火系 D、冷卻系6.現(xiàn)代轎車的配氣機(jī)構(gòu)多是（ A、氣門側(cè)置、凸輪軸下置）型式。B、氣門頂置、凸輪軸中置

3、C、氣門頂置、凸輪軸下置D、氣門頂置、凸輪軸上置.搖臂的兩端臂長是（）oA、等臂的 B、靠氣門端較長 C、靠推桿端較長.發(fā)動(dòng)機(jī)排放氣體呈黑色，其可能的原因是（）A .混合氣過稀C.機(jī)油竄入燃B.混合氣過濃D.汽油品質(zhì)不好.兩廂夏利采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指（）A、每個(gè)氣缸的工作容積B、活塞一個(gè)行程所掃過的容積C、三個(gè)氣缸的工作容積之和.汽油箱內(nèi)與大氣應(yīng)（）。A、相通 B、密封 C、必要時(shí)相通、必要時(shí)密封三、判斷題（10分）.活塞頂部是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部主要 起導(dǎo)向的作用。（）.進(jìn)氣門頭部直徑通常要比排氣門的頭部大，而氣門錐角有時(shí)比排氣門的小。（） TOC o 1-5 h z .進(jìn)氣行程和排氣行程曲軸所轉(zhuǎn)過的角度都大于1800 （）o.凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。（）5,正時(shí)齒輪裝配時(shí)，必須使正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)。（）.混合氣濃度越濃，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率越大。（）.發(fā)動(dòng)機(jī)總?cè)莘e越大，它的功率也就越大.汽油泵下體通氣孔有汽油流出，說明膜片密封不嚴(yán)或膜片破裂。（）.柴油機(jī)比汽油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性好。（）.發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，冷卻水的溫度越低越好（）四、解釋名詞術(shù)語（9分）.活塞上止點(diǎn)：.發(fā)動(dòng)機(jī)排量:.氣門間隙：二、簡答題（21