高中物理12.5多普勒效應(yīng)學(xué)案新人教版選修

1、12.5 多普勒效應(yīng) 學(xué)案（人教版選修3-4）1由于波源和觀察者之間有_，使觀察者接收到的波的頻率_的現(xiàn)象叫多普勒效應(yīng)2當(dāng)波源與觀察者相對靜止時，觀測到的頻率_波源振動的頻率，當(dāng)波源與觀察者相向運(yùn)動時，觀測到的頻率_波源的頻率；當(dāng)波源與觀察者相互遠(yuǎn)離時，觀測到的頻率_波源的頻率3多普勒效應(yīng)在科學(xué)技術(shù)中有廣泛的應(yīng)用，可以利用多普勒效應(yīng)測_速度，測星球靠近或遠(yuǎn)離我們的速度，測_速度4關(guān)于多普勒效應(yīng)，下列說法中正確的是()A當(dāng)波源與觀察者有相對運(yùn)動時，才會發(fā)生多普勒效應(yīng)B當(dāng)波源與觀察者運(yùn)動的速度相同時，不會發(fā)生多普勒效應(yīng)C只有機(jī)械波才能發(fā)生多普勒效應(yīng)D只要波源運(yùn)動，就一定會發(fā)生多普勒效應(yīng)5下列說法中

2、不正確的是()A發(fā)生多普勒效應(yīng)時波源的頻率保持不變B要發(fā)生多普勒效應(yīng)，波源和觀察者間必須有相對運(yùn)動C只有聲波會發(fā)生多普勒效應(yīng)D機(jī)械波、電磁波和光波都會發(fā)生多普勒效應(yīng)6當(dāng)火車進(jìn)站鳴笛時，我們在車站聽到的音調(diào)()A變低B不變C變高D不知聲速和火車車速，不能判斷概念規(guī)律練知識點(diǎn)一對多普勒效應(yīng)的理解1下列說法中正確的是()A發(fā)生多普勒效應(yīng)時，波源的頻率變化了B發(fā)生多普勒效應(yīng)時，觀察者接收到的頻率發(fā)生了變化C多普勒效應(yīng)是在波源與觀察者之間有相對運(yùn)動時產(chǎn)生的D多普勒效應(yīng)是由奧地利物理學(xué)家多普勒首先發(fā)現(xiàn)的圖12如圖1，由波源S發(fā)出的波某一時刻在介質(zhì)平面中的情形，實(shí)線為波峰，虛線為波谷，設(shè)波源頻率為20 Hz

3、，且不運(yùn)動，而觀察者在1 s內(nèi)由A運(yùn)動到B，觀察者接收到多少個完全波？設(shè)波速為340 m/s，則要讓觀察者完全接收不到波，他每秒要運(yùn)動多少米？知識點(diǎn)二發(fā)生多普勒效應(yīng)的幾種情況圖23如圖2所示產(chǎn)生機(jī)械波的波源O做勻速運(yùn)動的情況，圖中的圓表示波峰(1)該圖表示的是()A干涉現(xiàn)象 B衍射現(xiàn)象C反射現(xiàn)象 D多普勒效應(yīng)(2)波源正在向哪處移動()AA BBCC DD(3)觀察到波的頻率最低的位置是()AA BBCC DD4新型列車動車組速度可達(dá)300 km/h，與該車汽笛聲的音調(diào)相比，(1)站在車前方路旁的人聽起來音調(diào)_(選填“偏高”或“偏低”)，站在車后方路旁的人聽起來音調(diào)_(選填“偏高”或“偏低”)

4、(2)迎面來的另一列車上的乘客聽起來音調(diào)怎樣？此時列車汽笛發(fā)出的聲波頻率變化了嗎？(3)坐在新型列車動車組上的乘客聽起來音調(diào)怎樣？方法技巧練多普勒效應(yīng)的應(yīng)用5公路巡警開車在高速公路上以100 km/h的恒定速度巡查，在同一車道上巡警車向前方的一輛轎車發(fā)出一個已知頻率的電磁波，如果該電磁波被那輛轎車反射回來時，巡警車接收到的電磁波頻率比發(fā)出時低，說明那輛轎車的車速()A高于100 km/h B低于100 km/hC等于100 km/h D無法確定6有經(jīng)驗(yàn)的鐵路工人為什么可以從火車的汽笛聲判斷火車的運(yùn)行方向和快慢？參考答案課前預(yù)習(xí)練1相對運(yùn)動發(fā)生變化2等于大于小于3車輛血流4AB當(dāng)波源與觀察者有相

5、對運(yùn)動時，他們之間的距離必然發(fā)生變化，其距離增大或減小，則觀察者接收到的頻率就相應(yīng)的減小或增大，可知必發(fā)生多普勒效應(yīng)，即A選項(xiàng)正確；而當(dāng)波源與觀察者運(yùn)動的速度完全相同時，無相對運(yùn)動，相當(dāng)于二者都靜止的情況，不會發(fā)生多普勒效應(yīng)，故B選項(xiàng)正確，D選項(xiàng)不正確；多普勒效應(yīng)是波動過程共有的特征，這里的波動包括一切波的傳播過程，故C選項(xiàng)不正確5C發(fā)生多普勒效應(yīng)時波源的頻率不變，波源和觀察者間有相對運(yùn)動，A、B正確；多普勒效應(yīng)是波共有的特征，C錯誤，D正確6C火車進(jìn)站鳴笛相當(dāng)于波源與我們相互靠近，我們聽到的聲音的頻率大于波源的頻率，音調(diào)變高，C正確課堂探究練1BCD該題考查對多普勒效應(yīng)的理解，當(dāng)波源和觀察者

6、之間有相對運(yùn)動時，會發(fā)生多普勒效應(yīng)，C正確但波源的頻率并沒有發(fā)生變化，A錯多普勒效應(yīng)產(chǎn)生的本質(zhì)是觀察者接收到的頻率不等于波源頻率，它首先由奧地利科學(xué)家多普勒發(fā)現(xiàn)，B、D正確點(diǎn)評(1)發(fā)生多普勒效應(yīng)的條件是波源和觀察者之間有相對運(yùn)動(2)發(fā)生多普勒效應(yīng)時，只是觀察者接收的頻率發(fā)生變化，而波源的頻率并沒有變化2.19個340 m解析觀察者在單位時間內(nèi)接收到的完全波的個數(shù)就等于觀察者接收到的頻率如果觀察者不動，則1 s內(nèi)，觀察者接收的完全波的個數(shù)應(yīng)為20個，然而當(dāng)觀察者從A運(yùn)動到B的過程中，所能接收到的完全波的個數(shù)正好比不運(yùn)動時少1個，即他只接收到19個完全波要想讓觀察者完全接收不到波，他必須隨同所

7、在的波峰一起運(yùn)動并遠(yuǎn)離波源由xvt得x3401 m340 m，即觀察者每秒要遠(yuǎn)離波源340 m.點(diǎn)評在理解多普勒效應(yīng)時，要明確波速不因波源和觀察者的運(yùn)動而發(fā)生變化3(1)D(2)A(3)B解析該圖表示的是多普勒效應(yīng)，波源的左邊波長較小，說明波源正向左運(yùn)動，因此A處的觀察者觀察到的頻率偏高，B處的觀察者觀察到的頻率最低點(diǎn)評當(dāng)波源與觀察者相對靜止時，f觀察f波源；當(dāng)波源與觀察者相互靠近時，f觀察f波源；當(dāng)波原與觀察者相互遠(yuǎn)離時，f觀察f波源4(1)偏高偏低(2)偏高汽笛發(fā)出聲波的頻率不變(3)乘客聽到的音調(diào)不變解析(1)站在列車前方的人與列車的距離在靠近，因此聽起來音調(diào)偏高，站在列車后方的人與列車的距離在遠(yuǎn)離，因此聽起來音調(diào)偏低(2)迎面來的列車上的乘客聽起來音調(diào)偏高，此時列車汽笛發(fā)出的聲波頻率不變(3)坐在該列車上的乘客與該列車相對靜止，故聽起來音調(diào)不變點(diǎn)評聲音的頻率變化時音調(diào)發(fā)生變化當(dāng)頻率變高時，音調(diào)變高；當(dāng)頻率變低時，音調(diào)變低5A因巡警車(觀察者)接收到的電磁波頻率比發(fā)出時低，由多普勒效應(yīng)知巡警車與轎車在相互遠(yuǎn)離，而巡警車車速恒定又在轎車后面，可判定轎車車速比巡警車車速大，故選項(xiàng)A正確，B、C、D三項(xiàng)錯誤6見解析解析若火車靠近工人，工人感覺汽笛聲的音調(diào)升高，速度越快，音調(diào)越高，反之相反鐵路工人通過判斷