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1、3.1.1.2 螺桿式制冷壓縮機(jī) 7/19/2022第1頁(yè),共53頁(yè)。(1) 螺桿式壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理 圖3-10 開(kāi)啟螺桿式制冷壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)1.機(jī)殼;2.陽(yáng)轉(zhuǎn)子;3.滑動(dòng)軸承;4.滾動(dòng)軸承;5.調(diào)節(jié)滑閥;6.軸封;7.平衡活塞;8.調(diào)節(jié)滑閥控制活塞;9.陰轉(zhuǎn)子 結(jié) 構(gòu)7/19/2022第2頁(yè),共53頁(yè)。開(kāi)啟螺桿式制冷壓縮機(jī)7/19/2022第3頁(yè),共53頁(yè)。機(jī)殼 螺桿式制冷壓縮機(jī)的機(jī)殼一般為剖分式。它由機(jī)體(氣缸體)、吸氣端座、排氣端座及兩端端蓋組成。 機(jī)殼部件1.吸氣端蓋;2.吸氣端座;3.機(jī)體;4.排氣端座;5.排氣端蓋 7/19/2022第4頁(yè),共53頁(yè)。轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)子是螺桿式制冷

2、壓縮機(jī)的主要部件,常采用整體式結(jié)構(gòu),將螺桿與軸做成一體。 轉(zhuǎn)子的毛坯常為鍛件,一般多采用中碳鋼 ,有特殊要求時(shí)也有用40Cr等合金材料。目前,不少轉(zhuǎn)子采用球墨鑄鐵,既便于加工,又降低了成本。轉(zhuǎn)子精加工后,應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡校驗(yàn)。 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)1.陰螺桿;2.陽(yáng)螺桿 7/19/2022第5頁(yè),共53頁(yè)。轉(zhuǎn)子陽(yáng)轉(zhuǎn)子陰轉(zhuǎn)子7/19/2022第6頁(yè),共53頁(yè)。7/19/2022第7頁(yè),共53頁(yè)。工作原理 7/19/2022第8頁(yè),共53頁(yè)。 依靠嚙合運(yùn)動(dòng)著的一對(duì)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子,借助它們的齒、齒槽與機(jī)殼內(nèi)壁所構(gòu)成的呈“V”字形的一對(duì)齒間容積呈周期性大小變化,來(lái)完成制冷劑氣體吸入壓縮排出的工作過(guò)程。 螺桿式壓縮機(jī)的工作過(guò)

3、程7/19/2022第9頁(yè),共53頁(yè)。螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作過(guò)程示意圖 7/19/2022第10頁(yè),共53頁(yè)。隨著轉(zhuǎn)子的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),上述吸氣、壓縮、排氣過(guò)程循環(huán)進(jìn)行,各基元容積依次陸續(xù)工作,構(gòu)成了螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作循環(huán)。 由上可知,兩轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相迎合的一面,氣體受壓縮,稱(chēng)為高壓力區(qū);另一面,轉(zhuǎn)子彼此脫離,齒間基元容積吸入氣體,稱(chēng)為低壓力區(qū)。高壓力區(qū)與低壓力區(qū)由兩個(gè)轉(zhuǎn)子齒面間的接觸線所隔開(kāi)。另外,由于吸氣基元容積的氣體隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),由吸氣端向排氣端作螺旋運(yùn)動(dòng)。因此,螺桿式壓縮機(jī)的吸、排氣孔口一般都是呈對(duì)角線方式布置的。制冷劑蒸氣在壓縮機(jī)中的流動(dòng)路線下圖所示。 7/19/2022第11頁(yè),共53頁(yè)

4、。螺桿式制冷壓縮機(jī)中氣體流動(dòng)的路線 7/19/2022第12頁(yè),共53頁(yè)。(2) 螺桿式制冷壓縮機(jī)的型號(hào)表示 我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T194102003螺桿式制冷劑壓縮機(jī)對(duì)螺桿式制冷壓縮機(jī)和壓縮機(jī)組型號(hào)表示方法作了如下規(guī)定。 1)螺桿式制冷壓縮機(jī)的型號(hào)表示方法 7/19/2022第13頁(yè),共53頁(yè)。2)螺桿式制冷壓縮機(jī)組的型號(hào)表示方法 型號(hào)標(biāo)記示例示例1 LG16TA,表示轉(zhuǎn)子名義直徑為160mm,以R717為制冷劑、特長(zhǎng)導(dǎo)程、第二次改型的開(kāi)啟螺桿式單級(jí)制冷壓縮機(jī)。示例2 BLG14-45G,表示轉(zhuǎn)子名義直徑為140mm、配用電動(dòng)機(jī)額定功率為45kW、用于高溫名義工況的半封閉螺桿式單級(jí)制冷壓縮機(jī)。

5、 7/19/2022第14頁(yè),共53頁(yè)。5.1 概述(3) 螺桿式制冷壓縮機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn) 1)優(yōu)點(diǎn)與活塞式制冷壓縮機(jī)相比,螺桿式制冷壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速較高(通常在3000r/min以上),又有質(zhì)量輕、體積小,占地面積小等一系列優(yōu)點(diǎn),因而經(jīng)濟(jì)性較好;螺桿式制冷壓縮機(jī)沒(méi)有往復(fù)質(zhì)量慣性力,動(dòng)力平衡性能好,故基礎(chǔ)可以很小;螺桿式制冷壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,易損件少,所以運(yùn)行周期長(zhǎng),維修簡(jiǎn)單,使用可靠,有利于實(shí)現(xiàn)操作自動(dòng)化;螺桿式制冷壓縮機(jī)對(duì)進(jìn)液不敏感,可采用噴油或噴液冷卻,故在相同的壓力比下,排氣溫度比活塞式制冷壓縮機(jī)低得多,因此單級(jí)壓力比高;與離心式制冷壓縮機(jī)相比,螺桿式制冷壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)。即輸氣量幾乎

6、不受排氣壓力的影響。在較寬的工況范圍內(nèi),仍可保持較高的效率。 7/19/2022第15頁(yè),共53頁(yè)。5.1 概述2)缺點(diǎn) 由于氣體周期性地高速通過(guò)吸、排氣孔口,及通過(guò)縫隙的泄漏等原因,使壓縮機(jī)有很大的噪聲,需要采取消音或隔音措施;要求精度較高的螺旋狀轉(zhuǎn)子,這樣就需要有專(zhuān)用設(shè)備和刀具來(lái)加工;由于間隙密封和轉(zhuǎn)子剛度等的限制,目前螺桿式制冷壓縮機(jī)還不能像活塞式制冷壓縮機(jī)那樣達(dá)到較高的終了壓力;由于螺桿式制冷壓縮機(jī)采用噴油方式,需要噴入大量油而必須配置相應(yīng)的輔助設(shè)備,從而使整個(gè)機(jī)組的體積和質(zhì)量加大。7/19/2022第16頁(yè),共53頁(yè)。(4) 螺桿式制冷壓縮機(jī)的性能參數(shù)及其計(jì)算 1)輸氣量和容積效率輸

7、氣量 螺桿式制冷壓縮機(jī)輸氣量的概念與活塞式相同,也是指壓縮機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體,換算到吸氣狀態(tài)下的容積。 螺桿式制冷壓縮機(jī)的理論輸氣量為單位時(shí)間內(nèi)陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過(guò)的齒間容積之和,即 (2-3) 壓縮機(jī)兩轉(zhuǎn)子的嚙合旋轉(zhuǎn),相當(dāng)于齒輪的嚙合傳動(dòng),因此 z1n1=z2n2 又 V1=A01L V2=A02L 7/19/2022第17頁(yè),共53頁(yè)。則壓縮機(jī)理論輸氣量可寫(xiě)成 (2-5) 令 則壓縮機(jī)理論輸氣量可寫(xiě)成 (2-7) 由于泄漏、氣體受熱等,螺桿式制冷壓縮機(jī)的實(shí)際輸氣量,低于它的理論輸氣量,用容積效率表征影響輸氣量的損失。當(dāng)考慮到壓縮機(jī)的容積效率V時(shí),其實(shí)際輸氣量qva為 (2-8) 7/19/

8、2022第18頁(yè),共53頁(yè)。容積效率螺桿式制冷壓縮機(jī)的容積效率V一般在0.750.9范圍內(nèi),小輸氣量、高壓力比的壓縮機(jī)取小值,大輸氣量、低壓力比則取大值。由于螺桿式壓縮機(jī)沒(méi)有余隙容積,所以幾乎不存在再膨脹的容積損失,容積效率隨壓力比增大并無(wú)很大的下降,這對(duì)制冷用尤其是熱泵用壓縮機(jī)是十分有利的。采用不對(duì)稱(chēng)齒形和噴油措施均有利于提高容積效率。 影響螺桿式制冷壓縮機(jī)容積效率主要的因素有a.泄漏氣體通過(guò)間隙的泄漏,可分為外泄漏和內(nèi)泄漏兩種,前者是指基元容積中壓力升高的氣體向吸氣通道或正在吸氣的基元容積中泄漏;后者是指高壓力區(qū)內(nèi)基元容積之間的泄漏。外泄漏影響容積效率,內(nèi)泄漏僅影響壓縮機(jī)的功耗。 7/19

9、/2022第19頁(yè),共53頁(yè)。b.吸氣壓力損失 氣體通過(guò)壓縮機(jī)吸氣管道和吸氣孔口時(shí),產(chǎn)生氣體流動(dòng)損失,吸氣壓力降低,比體積增大,相應(yīng)地減少了壓縮機(jī)的吸氣量,降低了壓縮機(jī)的容積效率。c.預(yù)熱損失轉(zhuǎn)子與機(jī)殼因受到壓縮氣體的加熱而溫度升高。在吸氣過(guò)程中,氣體受到吸氣管道、轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的加熱而膨脹,相應(yīng)地減少了氣體的吸入量,降低了壓縮機(jī)的容積效率。 7/19/2022第20頁(yè),共53頁(yè)。2)功率和效率 1)功率 壓縮機(jī)等熵壓縮所需理論功率Ps(kW) 壓縮機(jī)的指示功率Pi(kW) 壓縮機(jī)的軸功率Pe(kW) Pe=Pi+Pm 7/19/2022第21頁(yè),共53頁(yè)。(2)效率 等熵效率s 指示效率(內(nèi)效率

10、)i 壓縮機(jī)的機(jī)械效率m 壓縮機(jī)的等熵效率s,與指示效率i之間有如下關(guān)系 7/19/2022第22頁(yè),共53頁(yè)。(5) 內(nèi)容積比及附加功損失 1.內(nèi)容積比轉(zhuǎn)子的齒間基元容積隨著螺桿的旋轉(zhuǎn)容積的縮小而被壓縮,直至基元容積與排氣孔口邊緣相通為止,這一過(guò)程稱(chēng)為內(nèi)壓縮過(guò)程?;莘e吸氣終了的最大容積為V1,相應(yīng)的氣體壓力為吸氣壓力p1,內(nèi)壓縮完成時(shí)的容積為V2,相應(yīng)的氣體壓力為p2。可變基元容積在吸氣完成時(shí)的最大容積V1,與內(nèi)壓縮完成時(shí)的容積V2的比值,稱(chēng)為螺桿式制冷壓縮機(jī)的內(nèi)容積比v。 7/19/2022第23頁(yè),共53頁(yè)。 螺桿式制冷壓縮機(jī)是無(wú)氣閥的容積式壓縮機(jī),吸排氣孔口的啟閉完全為幾何結(jié)構(gòu)所定

11、,以控制吸氣、壓縮、排氣和所需要的內(nèi)壓縮壓力。由于其結(jié)構(gòu)已定,就具有固定的內(nèi)容積比,這與活塞式制冷壓縮機(jī)有很大區(qū)別。 活塞式制冷壓縮機(jī)壓縮完成時(shí)的氣體壓力取決于排氣腔內(nèi)的氣體壓力和排氣閥的阻力損失。如果略去氣閥的阻力損失,可近似地認(rèn)為活塞式制冷壓縮機(jī)壓縮完成時(shí)的壓力等于排氣腔內(nèi)氣體壓力。螺桿式制冷壓縮機(jī)內(nèi)壓縮完成時(shí)的壓力p2與轉(zhuǎn)子幾何形狀、排氣孔口位置、吸氣壓力p1及氣體種類(lèi)有關(guān),而與排氣腔內(nèi)氣體壓力pd無(wú)關(guān),內(nèi)壓縮完成時(shí)的壓力p2與吸氣壓力p1之比稱(chēng)為內(nèi)壓力比i。即 7/19/2022第24頁(yè),共53頁(yè)。排氣腔內(nèi)氣體壓力(背壓力)pd稱(chēng)為外壓力,它與吸氣壓力p1之比稱(chēng)為外壓力比。螺桿式制冷壓

12、縮機(jī)的外壓力比與內(nèi)壓力比可以相等,也可能不等,這完全取決于壓縮機(jī)的運(yùn)行工況與設(shè)計(jì)工況是否相同。內(nèi)壓力比取決于孔口的位置,而外壓力比則取決于運(yùn)行工況。一般應(yīng)力求內(nèi)壓力比與外壓力比相等或接近,以使壓縮機(jī)獲得較高效率。 2.附加功損失 當(dāng)內(nèi)壓縮完成時(shí)的壓力p2與排氣腔內(nèi)氣體壓力pd不等時(shí),基元容積與排氣孔口連通時(shí),基元容積中的氣體將進(jìn)行定容壓縮或定容膨脹,使氣體壓力與排氣腔壓力pd趨于平衡,從而產(chǎn)生附加功損失。 7/19/2022第25頁(yè),共53頁(yè)。圖2.4 螺桿式壓縮機(jī)壓縮過(guò)程p-V圖 7/19/2022第26頁(yè),共53頁(yè)。2.2.2 螺桿式制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行特性曲線和工況 制冷壓縮機(jī)的制冷量和軸功

13、率隨著不同的工況而變化,因此,說(shuō)明制冷量和軸功率時(shí),必須說(shuō)明這時(shí)的工況。在制冷壓縮機(jī)的銘牌上記有名義工況制冷量及其軸功率。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T194102003螺桿式制冷劑壓縮機(jī)規(guī)定的螺桿式制冷壓縮機(jī)名義工況及設(shè)計(jì)和使用條件見(jiàn)表2.3表2.5。 當(dāng)偏離名義工況時(shí),螺桿式制冷壓縮機(jī)的性能可由運(yùn)行特性曲線上查出。圖2.5示出了幾種雙螺桿式制冷壓縮機(jī)式的運(yùn)行特性曲線,制冷劑為R717。 7/19/2022第27頁(yè),共53頁(yè)。圖2.5 雙螺桿式制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行特性曲線 7/19/2022第28頁(yè),共53頁(yè)。(6)能調(diào)節(jié)裝置 螺桿式制冷壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)的方法主要有吸入節(jié)流調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)停調(diào)節(jié)、滑閥調(diào)節(jié)、塞柱閥調(diào)

14、節(jié)、變頻調(diào)節(jié)等。目前使用較多的為滑閥調(diào)節(jié)、塞柱閥調(diào)節(jié)和變頻調(diào)節(jié)。 1)滑閥調(diào)節(jié) 這種調(diào)節(jié)方法是在螺桿式制冷壓縮機(jī)的機(jī)體上,裝一調(diào)節(jié)滑閥,成為壓縮機(jī)機(jī)體的一部分。它位于機(jī)體高壓側(cè)兩內(nèi)圓的交點(diǎn)處,且能在與氣缸軸線平行的方向上來(lái)回滑動(dòng)。 7/19/2022第29頁(yè),共53頁(yè)。圖2.18 滑閥調(diào)節(jié)裝置1.陽(yáng)轉(zhuǎn)子;2.陰轉(zhuǎn)子;3.滑閥;4.液壓活塞 通過(guò)改變轉(zhuǎn)子的有效工作長(zhǎng)度,來(lái)達(dá)到輸氣量調(diào)節(jié)的目的。7/19/2022第30頁(yè),共53頁(yè)。圖2.19 滑閥位置與負(fù)荷關(guān)系 圖2.20 輸氣量與滑閥位置的關(guān)系曲線 7/19/2022第31頁(yè),共53頁(yè)。隨著滑閥向排氣端移動(dòng),輸氣量繼續(xù)降低。當(dāng)滑閥向排氣端移動(dòng)至

15、理論極限位置時(shí),即當(dāng)基元容積的齒面接觸線剛剛通過(guò)回流孔,將要進(jìn)行壓縮,該基元容積的壓縮腔已與排氣孔口連通,使壓縮機(jī)不能進(jìn)行內(nèi)壓縮,此時(shí)壓縮機(jī)處于全卸載狀態(tài)。如果滑閥越過(guò)這一理論極限位置,則排氣端座上的軸向排氣孔口與基元容積連通,使排氣腔中的高壓氣體倒流。為了防止這種現(xiàn)象發(fā)生,實(shí)際上常把這一極限位置設(shè)置在輸氣量10的位置上。因此,螺桿式制冷壓縮機(jī)的制冷量調(diào)節(jié)范圍一般為10100內(nèi)的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)過(guò)程中,功率與輸氣量在50以上負(fù)荷運(yùn)行時(shí)幾乎是成正比例關(guān)系,但在50以下時(shí),性能系數(shù)則相應(yīng)會(huì)大幅度下降,顯得經(jīng)濟(jì)性較差。 7/19/2022第32頁(yè),共53頁(yè)。 滑閥的調(diào)節(jié)可用手動(dòng)控制,也可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制,

16、但控制的基本原理都是采用油壓驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)。能量調(diào)節(jié)滑閥的控制系統(tǒng)包括卸載機(jī)構(gòu)、外部油管路和油路控制閥三部分。卸載機(jī)構(gòu)中有滑閥、液壓缸、液壓活塞和能量指示器。油路控制閥為手動(dòng)四通換向閥或者是電磁換向閥組,分別用于手動(dòng)控制或自動(dòng)控制。 7/19/2022第33頁(yè),共53頁(yè)。圖2.21 能量調(diào)節(jié)滑閥的控制1.能量指示器;2.液壓活塞;3.液壓缸;4.滑閥固定端;5.滑閥;6.手動(dòng)四通換向閥 手動(dòng)四通換向閥有增載、減載和停止三個(gè)手柄位置 手柄置于增載位置 7/19/2022第34頁(yè),共53頁(yè)。圖2.21 能量調(diào)節(jié)滑閥的控制1.能量指示器;2.液壓活塞;3.液壓缸;4.滑閥固定端;5.滑閥;6.手動(dòng)四通換向

17、閥 手柄置于減載位置 7/19/2022第35頁(yè),共53頁(yè)。圖2.21 能量調(diào)節(jié)滑閥的控制1.能量指示器;2.液壓活塞;3.液壓缸;4.滑閥固定端;5.滑閥;6.手動(dòng)四通換向閥 電磁換向閥組由兩組電磁閥構(gòu)成,電磁閥A1和A2為組,電磁閥B1和B2為另一組。每組的兩個(gè)電磁閥通電時(shí)同時(shí)開(kāi)啟,斷電時(shí)同時(shí)關(guān)閉。 增載,電磁閥A1和A2開(kāi)啟,B1和B2關(guān)閉 7/19/2022第36頁(yè),共53頁(yè)。圖2.21 能量調(diào)節(jié)滑閥的控制1.能量指示器;2.液壓活塞;3.液壓缸;4.滑閥固定端;5.滑閥;6.手動(dòng)四通換向閥 減載,電磁閥B1和B2 開(kāi)啟,A1和A2關(guān)閉 7/19/2022第37頁(yè),共53頁(yè)。圖2.22

18、 兩個(gè)電磁閥的滑閥控制1.滑閥;2.拉桿;3.液壓活塞;4.加載電磁閥;5.卸載電磁閥;6.轉(zhuǎn)子 卸載時(shí),卸載電磁閥開(kāi)啟,加載電磁閥關(guān)閉 7/19/2022第38頁(yè),共53頁(yè)。圖2.22 兩個(gè)電磁閥的滑閥控制1.滑閥;2.拉桿;3.液壓活塞;4.加載電磁閥;5.卸載電磁閥;6.轉(zhuǎn)子 加載時(shí),卸載電磁閥關(guān)閉,加載電磁閥開(kāi)啟 ,使油從液壓缸排向機(jī)體內(nèi)吸氣側(cè),滑閥在制冷劑高低壓壓差的作用下,移向全負(fù)荷位置。 7/19/2022第39頁(yè),共53頁(yè)。2)塞柱閥調(diào)節(jié) 如圖2.23所示,圖中有三個(gè)塞柱閥,當(dāng)需要減少輸氣量時(shí),將塞柱閥1打開(kāi),基元容積內(nèi)一部分制冷劑氣體就旁通到吸氣口。當(dāng)需要輸氣量繼續(xù)減少時(shí),則

19、再將塞柱閥2打開(kāi)。塞柱閥的啟閉是通過(guò)電磁閥控制液壓泵中油的進(jìn)出來(lái)實(shí)現(xiàn)的。塞柱閥調(diào)節(jié)輸氣量只能實(shí)現(xiàn)有級(jí)調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)負(fù)荷為75、50、25等。這種調(diào)節(jié)方法在小型、緊湊型螺桿壓縮機(jī)中常??梢钥吹健?圖2.23 塞柱閥的能量調(diào)節(jié)原理1、2、3.塞柱閥;4.轉(zhuǎn)子;5.回流通道 7/19/2022第40頁(yè),共53頁(yè)。3)變頻調(diào)節(jié) 裝有變頻驅(qū)動(dòng)裝置(Variable Speed Drives,簡(jiǎn)稱(chēng)VSD)的螺桿冷水機(jī)組采用獨(dú)特的自適應(yīng)冷量控制邏輯,根據(jù)工況變化同步調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、滑閥開(kāi)度和滑塊位置,使滑閥位置、轉(zhuǎn)速和內(nèi)容積比保持最佳匹配,從而保證機(jī)組始終在最佳工況下運(yùn)行。 圖2.24 螺桿冷水機(jī)組VSD工作原

20、理圖 7/19/2022第41頁(yè),共53頁(yè)。帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿式制冷機(jī)組 螺桿式制冷壓縮機(jī)雖具有單級(jí)壓力比高的優(yōu)點(diǎn),但隨著壓力比的增大,泄漏損失急速地增加,因此,低溫工況下運(yùn)行時(shí)效率顯著降低。為了擴(kuò)大其使用范圍,改善低溫工況的性能,提高效率,可利用螺桿式制冷壓縮機(jī)吸氣、壓縮、排氣單向進(jìn)行的特點(diǎn),在機(jī)殼或端蓋的適當(dāng)位置開(kāi)設(shè)補(bǔ)氣口,使轉(zhuǎn)子基元容積在壓縮過(guò)程的某一轉(zhuǎn)角范圍,與補(bǔ)氣口相通,使系統(tǒng)中增設(shè)的中間容器內(nèi)的閃發(fā)性氣體,通過(guò)補(bǔ)氣口進(jìn)入基元容積中。這樣,單級(jí)螺桿式制冷壓縮機(jī)按雙級(jí)制冷循環(huán)工作,達(dá)到節(jié)能的效果。此增設(shè)的中間容器稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)器。 7/19/2022第42頁(yè),共53頁(yè)。帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿式壓縮制冷循

21、環(huán)系統(tǒng)1.壓縮機(jī);2.油分離器;3.冷凝器 4.儲(chǔ)液器;5.經(jīng)濟(jì)器;6.蒸發(fā)器;7、8.節(jié)流閥;9.油冷卻器 7/19/2022第43頁(yè),共53頁(yè)。噴液螺桿式制冷機(jī)組 螺桿式壓縮機(jī)噴液或噴油,是利用了它對(duì)濕行程不敏感,即不怕帶液運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)而實(shí)施的。由于油的降溫密封作用,在螺桿式壓縮機(jī)運(yùn)行中噴入大量的潤(rùn)滑油,提高了壓縮機(jī)的性能。然而,對(duì)于油的處理上,卻增加了油分離器和油冷卻器等設(shè)備,使得機(jī)組笨重龐大,與螺桿式壓縮機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、質(zhì)量輕極不相稱(chēng),尤其是中小型封閉式壓縮機(jī)。因此,人們開(kāi)發(fā)了在壓縮機(jī)壓縮過(guò)程中用噴射制冷劑液體代替噴油,借此省去油冷卻器,縮小油分離器,并且噴液冷卻能使排氣溫度下降,防止封閉式壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)因排氣溫度過(guò)高引起保護(hù)裝置動(dòng)作而停機(jī)。 7/19/2022第44頁(yè),共53頁(yè)。螺桿式制冷壓縮機(jī)噴液系統(tǒng)原理圖1.壓縮機(jī);2.油分離器;3.冷凝器;4.儲(chǔ)液器;5.調(diào)節(jié)閥;6.節(jié)流閥;7.蒸發(fā)器 噴液不能完全代替噴油,因?yàn)橛陀幸欢ざ龋?/p>

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