[昆明]預應力混凝土連續(xù)梁大橋支架專項施工方案

1、目 錄 TOC o 1-4 h z u HYPERLINK l _Toc342759426 1.工程概述 PAGEREF _Toc342759426 h 2 HYPERLINK l _Toc342759427 1.1.編制說明 PAGEREF _Toc342759427 h 2 HYPERLINK l _Toc342759428 1.1.1.編制依據(jù) PAGEREF _Toc342759428 h 2 HYPERLINK l _Toc342759429 1.1.2.編制范圍 PAGEREF _Toc342759429 h 2 HYPERLINK l _Toc342759430 1.1.3.編制

2、原則 PAGEREF _Toc342759430 h 2 HYPERLINK l _Toc342759431 1.1.4.編制理念 PAGEREF _Toc342759431 h 2 HYPERLINK l _Toc342759432 1.2.工程概況 PAGEREF _Toc342759432 h 2 HYPERLINK l _Toc342759433 2.支架類型選擇及設計 PAGEREF _Toc342759433 h 3 HYPERLINK l _Toc342759434 2.1.支架類型選擇 PAGEREF _Toc342759434 h 3 HYPERLINK l _Toc3427

3、59435 2.2.支架設計 PAGEREF _Toc342759435 h 3 HYPERLINK l _Toc342759436 2.2.1.鋼管立柱及H型鋼 PAGEREF _Toc342759436 h 3 HYPERLINK l _Toc342759437 2.2.2.貝雷梁 PAGEREF _Toc342759437 h 5 HYPERLINK l _Toc342759438 3.支架施工 PAGEREF _Toc342759438 h 5 HYPERLINK l _Toc342759439 3.1.鋼管柱 PAGEREF _Toc342759439 h 6 HYPERLINK l

4、 _Toc342759440 3.2.沙箱安裝 PAGEREF _Toc342759440 h 6 HYPERLINK l _Toc342759441 3.3.分配梁 PAGEREF _Toc342759441 h 6 HYPERLINK l _Toc342759442 3.4.貝雷梁搭設 PAGEREF _Toc342759442 h 6 HYPERLINK l _Toc342759443 3.5.支架預壓 PAGEREF _Toc342759443 h 7 HYPERLINK l _Toc342759444 4.模板施工 PAGEREF _Toc342759444 h 8 HYPERLIN

5、K l _Toc342759445 4.1.外模選型及制作 PAGEREF _Toc342759445 h 8 HYPERLINK l _Toc342759446 4.2.箱梁內(nèi)模安裝 PAGEREF _Toc342759446 h 9 HYPERLINK l _Toc342759447 4.3.模板拆除 PAGEREF _Toc342759447 h 10 HYPERLINK l _Toc342759448 4.4.模板施工注意事項 PAGEREF _Toc342759448 h 10 HYPERLINK l _Toc342759449 5.安全保證措施 PAGEREF _Toc342759

6、449 h 11 HYPERLINK l _Toc342759450 5.1.支架安全保證措施 PAGEREF _Toc342759450 h 11 HYPERLINK l _Toc342759451 5.2.模板施工質(zhì)量安全保證措施 PAGEREF _Toc342759451 h 11工程概述編制說明編制依據(jù) 昆明呈貢新城東外環(huán)中路工程及其上部道路工程施工招標文件。 施工圖設計。公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/F502011）公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范（JTGD0632007）城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ2-2008）公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設計規(guī)范（JTJ025-86）我公司現(xiàn)場考察

7、所獲得的調(diào)查資料。以及我公司的施工管理水平、技術(shù)水平、科研水平、機械設備配套能力以及資金投入能力。昆明市地方法規(guī)、政策。編制范圍呈貢新城東外環(huán)中路工程東外環(huán)大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁支架、模板設計及安全專項方案。編制原則確保連續(xù)梁施工安全、順利，施工質(zhì)量得到有效保障。編制理念 與云南省昆明市市政工程建設大格局的理念相依存、相呼應； 與云南省昆明市獨特的自然條件和人文理念相融合、相襯托； 施工與環(huán)保并行、安全與質(zhì)量并重、工期與效益并舉。工程概況東外環(huán)大橋中心樁號為DWHK2+890.0，大橋分為左右幅，各寬13m，橋梁全長337m，孔跨形式為330+2（430）m。上部構(gòu)造為預應力混凝土連續(xù)梁，下部構(gòu)造為板

8、式花瓶墩，座板臺，樁基礎。全橋共設連續(xù)梁6聯(lián)，墩臺24個，樁基96根（4564延米），平均樁長45米，最長樁69米，摩擦樁。支架類型選擇及設計支架類型選擇本橋08#墩處于水庫濕地中，根據(jù)地質(zhì)勘查資料顯示，地下存在820m的軟塑狀淤泥層，利用滿堂支架法無法滿足現(xiàn)澆梁的施工要求。根據(jù)研究對比類似項目，決定采用鋼管貝雷梁支架，保證支架的整體穩(wěn)定性，確保施工安全。支架設計支架具體形式詳見附圖。鋼管立柱及H型鋼立柱采用6008mm鋼管立柱，兩端鋼管柱應立于承臺預埋鋼板上，同時在四角焊1020cm三角鋼板以增強鋼管柱穩(wěn)定性，梁中鋼管打入淤泥下巖層面應不小于2m。鋼管柱橫橋向間距為3m，順橋向間距為3.2m

9、。鋼管柱橫向與縱向之間采用H10工字鋼連接以確保鋼管柱整體穩(wěn)定性，連接件沿鋼管柱高度方向間距為3m。為調(diào)整支架高度，便于支架安拆，立柱頂端設置0.75m0.75m12mm鋼板，其上放置沙箱。橫橋方向采用H20a工字鋼作為分配梁，與沙箱頂連成整體，要確保H型鋼中心與鋼管柱中心重合。以下為鋼管柱貝雷梁安裝完成后效果圖（示意）：鋼管柱貝雷梁分配梁沙箱模板根據(jù)工程特點及設計要求，箱梁施工順序為：先施工左幅第二聯(lián)，再施工左幅第一聯(lián)和第三聯(lián)，同時拆除左幅第二聯(lián)支架轉(zhuǎn)移到右幅第二聯(lián)，施工右幅第二聯(lián)，待左幅第一聯(lián)和第三聯(lián)施工完成后，拆除支架轉(zhuǎn)移到右幅第一聯(lián)和第三聯(lián)，施工右幅第一聯(lián)和第三聯(lián)。鋼管柱需求具體數(shù)量詳

10、見下表：鋼管柱支架材料表部位墩高淤泥層厚度（m）鋼管柱長度(m)根數(shù)重量(T)第一跨0#臺承臺10.16010.3656.045 01#墩跨中10.1632.442.7635174.653 1#墩承臺10.16010.3656.045 第二跨1#墩承臺10.16010.3657.254 12#墩跨中10.1120.430.7135125.435 2#墩承臺10.11010.3156.016 第三跨2#墩承臺10.11010.3156.016 23#墩跨中9.8819.229.2835119.594 3#墩承臺9.88010.0855.882 第四跨3#墩承臺9.88010.0855.882 3

11、4#墩跨中9.952737.1535151.739 4#墩承臺9.95010.1555.923 第五跨4#墩承臺9.95010.1555.923 45#墩跨中10.3416.226.7435109.220 5#墩承臺10.34010.5456.150 第六跨5#墩承臺10.34010.5456.150 56#墩跨中10.2316.827.2335111.221 6#墩承臺10.23010.4356.086 第七跨6#墩承臺10.23010.4356.086 67#墩跨中10.4315.626.2335107.136 7#墩承臺10.43010.6356.203 第八跨7#墩承臺10.43010

12、.6356.203 78#墩跨中10.7510.821.753588.838 8#墩承臺10.75010.9556.389 合計1086.087 型鋼材料表序號材料規(guī)格單跨數(shù)量全橋所數(shù)量單位重總重（T）1H1015201672011.2187.262H20a108118827.933.153鋼板12mm25.3m2278.4423.9118.03總計338.44貝雷梁貝雷梁采用國產(chǎn)“321”公路鋼橋桁架（31.5m),橫橋向布置14排，排間距1m；順橋向布置9片。貝雷梁橫向采用花窗連接以增強整體抗能力，順橋向兩片貝雷梁之間采用銷釘連接，以下為貝雷梁連接效果圖（示意）：花窗全橋需貝雷梁數(shù)量為：1

13、4911=1386片，重量為1386288kg/片=399.168噸。需花窗138696kg/片=133.056噸。支架施工鋼管柱鋼管柱采用25t調(diào)查配合振動錘打入，打入設計深度后，在持續(xù)持荷10min鐘后仍不下沉，可繼續(xù)下根鋼管柱的施工。鋼管柱插打時應嚴格控制柱的定位和垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差應及時糾正。鋼管柱需接長時，應使用法蘭盤進行連接。鋼管樁成樁后傾斜度0.5H，樁位偏移5cm。插打完成后進行支撐連接施工。支撐分為橫撐和斜撐，均與鋼管樁連接，連接方式采用 506 焊條焊接，通長滿焊。沙箱安裝鋼管柱施工完成后，在頂部焊接0.75m0.75m12mm鋼板，其上設置沙箱，以便于調(diào)整支架高度。沙箱結(jié)構(gòu)

14、形式見示意圖。分配梁分配梁采用H20a工字鋼，置于沙箱頂部，安裝時要求工字鋼中心、沙箱中心和鋼管柱中心必須重合。貝雷梁搭設在分配梁上架設貝雷梁作為縱向主梁，貝雷梁需提前在地面拼裝后由吊車吊裝，在樁位間連續(xù)設置形成連續(xù)梁。貝雷梁拼裝時必須擰緊螺絲，銷子均上卡扣。為保證受力均勻、變形一致，貝雷梁與條形基礎必須緊密接觸，如中間有縫隙需加鋼板調(diào)整。由于貝雷梁間距較大，就位后需在梁頂橫向鋪設一層20 工字鋼，間距 60 cm，替代搭設支架用的底層方木。工字鋼與貝雷梁用 U 形卡連接，U 形卡呈梅花形布置且必須保證每根工字鋼上均有不少于 3個 U 形卡。工字鋼接頭間隔布置，相互錯開，不允許在同一截面內(nèi)。如

15、工字鋼接頭沒有搭在貝雷梁的上弦桿上，必須用鋼板將兩工字鋼焊接牢固。沙箱形式示意圖支架預壓支架拼裝完成后，安裝底模，采用鋼筋或水箱、沙袋等預壓物對支架進行逐跨預壓，加載重量為箱梁設計總量的1.2倍，支架預壓時間必須等到沉降量趨于穩(wěn)定后，由測量組布設沉降觀測點，觀測支架的原始值，并做好記錄。沉降觀測每兩小時一次，并妥善保管好原始記錄，為以后的支架搭設作參考。在結(jié)構(gòu)物范圍內(nèi)，鋪上一層方木，然后按照橋梁結(jié)構(gòu)荷載的分布，吊裝預壓物對支架進行預壓，預壓過程分作50%設計重量75%設計重量100%設計重量120%設計重量四個階段。在前兩個階段，每個階段停止12小時，每兩個小時進行一次沉降觀測；后兩個階段，每

16、個階段停止24小時，每一個小時進行一次沉降觀測；在預壓結(jié)束后，按照120%設計重量100%設計重量75%設計重量50%設計重量0分級卸載，并記錄支架的沉降值。分析支架沉降值的觀測結(jié)果，得出支架的非彈性變形與彈性變形值，為結(jié)構(gòu)物的施工提供準確的預拱度值。預壓時必須注意以下事項：預壓過程中，安排專人指揮既有道路的車輛通行，避免預壓過程出現(xiàn)交通安全事故；預壓加載過程注意加載順序保持均衡性；加載與卸載過程，安排專人指揮吊車，并用長繩系住預壓物端部，用人拉住繩子，固定預壓物方向，使預壓物不致轉(zhuǎn)動；加載與卸載過程，保證預壓物與方木之間的安放牢固；加載過程，安排測量組人員24小時值班，仔細觀測支架的沉降與變

17、形，得出準確的沉降值。支架沉降觀測表時間加載卸載100%非彈性變形100%彈性變形050%75%100%120%120%100%75%50%0模板施工外模選型及制作箱梁支架驗收合格后，才能進行箱梁模板工程施工。并在施工前對全體操作人員進行專項安全技術(shù)交底，明白操作要求后方能作業(yè)。支架經(jīng)加載預壓，并經(jīng)觀測完全達到設計與規(guī)范的要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，即可進行模板安裝，模板安裝應注意以下幾點：底模采用6mm厚的鋼模板，外模選用桁架式整體鋼模。模板結(jié)構(gòu)形式見下圖：箱梁外模示意圖（僅顯示一側(cè)）在上鋼筋前視情況可選用脫模劑，接縫處使用金屬膩子（原子灰）進行密封抹平，同時可以使橋面美觀、協(xié)調(diào)。箱梁內(nèi)模安裝

18、根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)12.7.5條要求：“澆筑箱形梁段混凝土時，應盡可能一次澆筑完成”，因此，為保證箱梁外形美觀和箱梁整體性，箱梁混凝土優(yōu)先考慮采取一次澆灌。內(nèi)模板采用地面自行加工(拼裝式竹膠板)定型后，用吊車運送至橋面安裝。內(nèi)模由人工在底板、腹板、橫隔板鋼筋綁扎完成后安裝。內(nèi)模板采用厚1.8cm竹膠板進行拼接，用40mm80mm枋木制成方框，中間每隔35cm設置枋木支撐，而后把竹膠板用鐵釘固定在方框上，在頂板底模上預留60cm130cm工作口，以便施工人員進出箱室和拆除內(nèi)模。竹膠板首先從箱梁下鍥角開始拼裝，拼裝到箱梁的梗肋位置后，安裝模板內(nèi)框架，然后拼裝頂板位置

19、的固定。竹膠板與竹膠板聯(lián)接縫必須密實，不得出現(xiàn)大于0.2cm錯臺與縫隙。為便于內(nèi)模板拆除，在內(nèi)模板面層包裹一層彩條布，內(nèi)模拆除時一同拆除。鋼筋保護層設置：內(nèi)模底板用“n”型14鋼筋支頂，支頂鋼筋與底板上層主筋焊接；腹板及隔板上部用小枋木臨時支頂，待混凝土澆筑到小枋木位置時，及時取出小枋木，為防止內(nèi)模上浮，用 8#鍍鋅鐵絲將內(nèi)模的下拐角板與底板鋼筋固定在一起，固定點的布置密度在順橋向為 50cm，橫向20cm。兩箱室內(nèi)模必須用12的對拉螺栓對拉，橫向垂直不超過50cm，縱向不超過70cm。箱梁混凝土進行一次整體澆筑時，在頂板底模上預留60cm130cm工作口，以便施工人員進出箱室和拆除內(nèi)模(如下

20、圖所示)。箱梁混凝土分二次澆筑時，第一次澆筑時，頂板中間這塊底模板暫時不安裝，待第二次澆筑頂板鋼筋綁扎前再安裝。模板拆除內(nèi)模在(頂板)混凝土強度達到設計強度的70%時(一般在澆灌七天后)，才能拆除，內(nèi)模由人工分塊拆除，通過天窗運出梁體。外模板(翼緣板及底板)在箱梁預應力鋼索張拉，孔道灌漿強度達到設計強度后(拆模前檢測同條件養(yǎng)護試塊強度)，方能拆除。拆除支架模板時，應先拆除翼緣模板，再拆除底模板。底模板拆除時，可從一端依次拆除。拆模前應檢查所使用的工具應有效和可靠，扳手等工具必須裝入工具袋或系掛在身上，并應檢查拆模場所范圍內(nèi)的安全設施。 模板的拆除工作應設專人指揮。作業(yè)區(qū)應設圍欄，其內(nèi)不得有其它

21、工種作業(yè)，并應設專人負責監(jiān)護。拆下的模板、零配件嚴禁拋擲。 拆模的順序和方法應按先支的后拆、后支的先拆、先拆非承重模板、后拆承重模板，并應從上而下進行拆除。拆下的模板不得拋扔，應按指定地點堆放。 多人同時操作時，應明確分工、統(tǒng)一信號或行動，應具有足夠的操作面，人員應站于安全處。 高處拆除模板時，應遵守有關(guān)高處作業(yè)的規(guī)定。嚴禁使用大錘和撬棍，操作層上臨時拆下的模板堆放不能超過 3 層。拆模如遇中途停歇，應將已拆松動、懸空、浮吊的模板或支架進行臨時支撐牢固或相互連接穩(wěn)固。對活動部件必須一次拆除。 模板施工注意事項箱梁底板底模必須按照施工測量控制標高嚴格控制平整度。底模邊線和箱形梁底尺寸同寬，嚴格控

22、制標高及兩側(cè)邊線。在底板、腹板鋼筋綁扎完成后可安裝芯模，芯模應嚴格控制垂直度和外觀線形，且固定牢固，保證腹板尺寸。箱梁模板必須滿足規(guī)范要求，不合格模板嚴禁使用。模板應緊固牢靠，楔塊必須質(zhì)地堅硬，平整牢靠。在梁端與橫梁位置預應力錨頭位置的模板和支座處模板，應按設計要求和支座形狀做成規(guī)定的角度與形狀，并保證錨頭位置混凝土面與該處鋼絞線的切線垂直。在中間靠近張拉端，頂板模板應設置1.3m0.6m的工作孔，以便進行預應力張拉工作。所有排氣孔、壓漿孔、泄水孔的預埋管及橋面泄水管按設計圖紙固定到位，預埋件的預埋無遺漏且安裝牢固，位置準確。支架拆除在預應力管道壓漿強度達到設計要求后（一般為壓漿后10天左右）拆除支架。支架拆除順序為：松動沙箱拆除貝雷梁拆除分配梁拔鋼管柱鋼管柱修整。貝雷梁拆除采用25t吊車進行，鋼管柱拔出采用25t吊車配合振動錘進行。安全保證措施支架安全保證措施支架施工均嚴格按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進行。支架搭設前對施工人員進行安全教育和安全技術(shù)交底，做好交底記錄。嚴格按照班前教育培訓、班中跟蹤檢查、事后檢查驗收的步驟進行。地基基礎表面要堅實平整，墊板放置要穩(wěn)定、密貼，不允許有浮動松動現(xiàn)象，排水暢通。支架搭設時必須戴好安全帽，高處操作必須系安全帶，特殊工種持證上崗。搭設時支架上擱置