城市軌道交通運營設(shè)備課件

1、 城市軌道交通運營設(shè)備【知識目標(biāo)】1.掌握城市軌道交通系統(tǒng)中主要運營設(shè)備的功能。2.了解城市軌道交通系統(tǒng)中各種運營設(shè)備的基本工作原理。【能力目標(biāo)】1.根據(jù)自己對運營系統(tǒng)知識的學(xué)習(xí)，模擬操作AFC系統(tǒng)的各種終端設(shè)備。2.基本掌握主要運營設(shè)備的操作。任務(wù)3.1 城市軌道交通車站設(shè)備概述城市軌道交通車站設(shè)備由設(shè)置于城市軌道交通車站內(nèi)的環(huán)控系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、低壓系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)、自動消防系統(tǒng)、機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、自動扶梯、電梯、樓梯升降機及防淹門設(shè)備組成任務(wù)3.2 城市軌道交通消防系統(tǒng)城市軌道交通中涉及消防方面的系統(tǒng)有防災(zāi)報警系統(tǒng)簡稱FAS（Fire Alarm System）、自動氣體滅火系統(tǒng)、機電設(shè)

2、備監(jiān)控系統(tǒng)、防排煙風(fēng)機、給排水設(shè)備等等。而本節(jié)所述的消防系統(tǒng)是指FAS系統(tǒng)及自動氣體滅火系統(tǒng)。任務(wù)3.2 城市軌道交通消防系統(tǒng)1.防災(zāi)報警系統(tǒng)：（1）中央級設(shè)備：OCC控制中心實現(xiàn)對城市軌道交通全線的消防集中監(jiān)控管理，是全線消防指揮中心。（2）車站級設(shè)備：車站火災(zāi)報警系統(tǒng)由火災(zāi)報警控制盤、圖形監(jiān)視計算機和現(xiàn)場設(shè)備組成，車站火災(zāi)報警系統(tǒng)監(jiān)視車站消防設(shè)備的運行狀態(tài)，接收車站火災(zāi)報警信號，并顯示報警部位，優(yōu)先接收控制中心發(fā)出的消防救災(zāi)指令和安全疏散命令。任務(wù)3.2 城市軌道交通消防系統(tǒng)2.全自動氣體滅火系統(tǒng)：設(shè)備可以分成兩大部分，即藥劑儲存和噴放設(shè)備、報警和控制設(shè)備。（1）藥劑儲存和噴放設(shè)備主要包括

3、有鋼瓶、鋼瓶固定支架、瓶頭閥啟動器、瓶頭閥手動啟動器、高壓軟管、氣動軟管、止回閥、減壓裝置、區(qū)域選擇閥、輸氣管道、噴嘴、噴嘴擋流罩等。（2）報警和控制設(shè)備主要包括有火災(zāi)探測器、控制盤、手拉啟動器、緊急止噴按鈕、手動/自動選擇開關(guān)、警鈴、蜂鳴器和閃燈、氣體釋放指示燈、壓力開關(guān)等。任務(wù)3.3 城市軌道交通機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)一.系統(tǒng)功能根據(jù)城市軌道交通運行環(huán)境及車站、集中冷站其它系統(tǒng)的監(jiān)控要求，確定并修改全線隧道、冷站及車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的運行模式，并把相關(guān)的運行模式通過監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)下載給車站，使車站設(shè)備按給定的模式運行；同時按照節(jié)能優(yōu)化系統(tǒng)的控制要求，確定最優(yōu)的運行模式，也向車站下達其它所有機電設(shè)備監(jiān)控

4、系統(tǒng)控制的機電設(shè)備的模式和時間表控制。在災(zāi)害情況下，能夠自動對車站機電設(shè)備進行災(zāi)害模式控制。任務(wù)3.3 城市軌道交通機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)二.系統(tǒng)組成： 機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)由中央級、車站級及就地級監(jiān)控設(shè)備、集中冷站監(jiān)控設(shè)備和設(shè)置在赤沙車輛段維修車間的維修工程師工作站組成。任務(wù)3.3 城市軌道交通機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)二.系統(tǒng)組成： 1.中央級設(shè)備：中央級監(jiān)控系統(tǒng)由OCC局域網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)包括,主備服務(wù)器、 雙重監(jiān)控工作站、維護計算機、通信轉(zhuǎn)換接口、打印機、模擬屏、UPS等設(shè)備。2.車站級設(shè)備：車站級監(jiān)控系統(tǒng)由局域網(wǎng)構(gòu)成，網(wǎng)絡(luò)包括兩部分，一個為ECS系統(tǒng)部分，另一個為BS系統(tǒng)部分。任務(wù)3.3 城市軌道交通機

5、電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)二.系統(tǒng)組成： 3.就地級設(shè)備：就地級監(jiān)控設(shè)備根據(jù)機電設(shè)備的設(shè)置情況配置，在環(huán)控電控室、照明配電室，環(huán)控機房、水泵房、扶梯附近設(shè)就地控制柜（箱）、檢測器、傳感器等。4.集中冷站監(jiān)控設(shè)備：工作站、通信轉(zhuǎn)換接口、打印機、模擬屏、UPS等設(shè)備。5.維修工作站由監(jiān)控計算機等設(shè)備組成。任務(wù)3.4 城市軌道交通環(huán)控系統(tǒng)一.環(huán)控系統(tǒng)功能城市軌道交通地下環(huán)境的空氣質(zhì)素與地面其它場所相差較大，一方面比較封閉、濕度大，另一方面，該環(huán)境有多種發(fā)熱源，如人體散熱、站設(shè)備散熱、列車散熱、外界空氣帶入焓熱等，在降溫同時也需要采取排熱手段，同時送新風(fēng)空氣中的粉塵、有害物質(zhì)及人員呼出的二氧化碳必須進行過濾和排放

6、。這樣為乘客和工作人員創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境、保證設(shè)備的正常運行，環(huán)境控制系統(tǒng)就顯得非常重要。任務(wù)3.4 城市軌道交通環(huán)控系統(tǒng)二.環(huán)控系統(tǒng)的組成1.環(huán)控水系統(tǒng)（1）獨立冷站供冷系統(tǒng)（2）集中供冷水系統(tǒng)（3）制冷系統(tǒng)環(huán)路（4）冷凍水二次環(huán)路（5）末端設(shè)備主要由組合空調(diào)器、風(fēng)機盤管及前后的控制閥門組成。任務(wù)3.4 城市軌道交通環(huán)控系統(tǒng)二.環(huán)控系統(tǒng)的組成2.環(huán)控風(fēng)系統(tǒng)（1）隧道通風(fēng)系統(tǒng)（2）車站站廳、站臺公共區(qū)的制冷空調(diào)及通風(fēng)（兼排煙）系統(tǒng)簡稱大系統(tǒng)（3）車站管理及設(shè)備用房空調(diào)、通風(fēng)（兼排煙）系統(tǒng)簡稱小系統(tǒng)任務(wù)3.5 城市軌道交通給排水系統(tǒng)一.給排水系統(tǒng)的功能城市軌道交通給排水系統(tǒng)的功能是滿足車站及車輛

7、段生產(chǎn)、生活和消防用水對水量、水質(zhì)、和水壓的要求，保證車站和車輛段排水暢通，為軌道交通安全運營提供服務(wù)，同時對車輛段內(nèi)的生活污水和生產(chǎn)污水進行收集和處理，達到排放標(biāo)準(zhǔn)。任務(wù)3.5 城市軌道交通給排水系統(tǒng)二.給排水系統(tǒng)的組成城市軌道交通的車站和車輛段給排水系統(tǒng)分別由給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)兩部分組成。其中給水系統(tǒng)包括生活給水系統(tǒng)、生產(chǎn)給水系統(tǒng)和水消防給水系統(tǒng)，排水系統(tǒng)則包括污水系統(tǒng)、廢水系統(tǒng)和雨水系統(tǒng)。任務(wù)3.6 城市軌道交通低壓配電及照明系統(tǒng)車站照明系統(tǒng)采用380V三相五線制、220V單相三線制方式供電。系統(tǒng)范圍為車站低壓所變壓器后的照明設(shè)備、設(shè)施及線路，大致包括站臺層、站廳層公共區(qū)的一般照明、節(jié)電

8、照明(包括站名牌標(biāo)示照明)、事故照明(包括疏散誘導(dǎo)指示照明)、廣告照明和設(shè)備及管理用房的一般照明、事故照明；出入口的疏散誘導(dǎo)指示照明、一般照明與事故照明；電纜廊道的一般照明及區(qū)間隧道的一般照明、事故照明。任務(wù)3.7 城市軌道交通電梯與自動扶梯電梯、扶梯系統(tǒng)是城市軌道交通系統(tǒng)的一個重要的組成部分，它每天擔(dān)負(fù)著運送大量客流的任務(wù)。電、扶梯作為城市軌道交通車站內(nèi)疏散乘客的重要工具，對客流的及時疏散起到了至關(guān)重要的作用。車站根據(jù)預(yù)期客流量配備了足夠數(shù)量的自動扶梯，以保證車站的正常運作。任務(wù)3.8 城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)功能屏蔽門系統(tǒng)是安裝于城市軌道交通沿線車站站臺邊緣，用以提高運營安全系數(shù)、改善乘客候

9、車環(huán)境、節(jié)約城市軌道交通運營成本的一套機電一體化的機電設(shè)備系統(tǒng)。屏蔽門系統(tǒng)作為站臺公共區(qū)與軌道列車之間的可控通道，其功能是：列車進站時配合列車車門動作打開或關(guān)閉滑動門，為乘客提供上下車通道。任務(wù)3.9 城市軌道交通自動售票系統(tǒng)自動售檢票系統(tǒng)（以下簡稱AFC系統(tǒng)）是一個計程計時的封閉式全自動收費系統(tǒng)。系統(tǒng)將使用非接觸式IC卡作為車票媒體，所有設(shè)備均具備處理非接觸IC卡車票能力，包括城市交通“一卡通”系統(tǒng)及城市軌道交通專用非接觸IC卡車票，滿足城市軌道交通乘客無障礙換乘的要求，并且與城市其他公交系統(tǒng)實現(xiàn)“一卡通”。任務(wù)3.10 城市軌道交通防淹門系統(tǒng)由于城市軌道交通正線隧道河流、湖泊，為了防止因突發(fā)事故發(fā)生造成隧道破裂后水涌進城市軌道交通站，在過江隧道（包括上下行隧道）的兩端車站設(shè)置防淹門，以便在水涌進時能緊急關(guān)閉防淹門，封閉過江隧道，防止事故擴大，避免人員傷亡和設(shè)備財產(chǎn)損失。按照淹門采用的原理、結(jié)構(gòu)不同，目前城市軌道交通設(shè)置的防淹門有