地下車(chē)庫(kù)的通風(fēng)排煙設(shè)計(jì)

1、地下車(chē)庫(kù)的通風(fēng)排煙設(shè)計(jì)目錄 HYPERLINK l _Toc416_WPSOffice_Level1 一、防煙與排煙的變化1 HYPERLINK l _Toc3855_WPSOffice_Level1 二、傳統(tǒng)的地下車(chē)庫(kù)通風(fēng)、防排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)2 HYPERLINK l _Toc488_WPSOffice_Level1 三、傳統(tǒng)的地下車(chē)庫(kù)通風(fēng)、防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)的弊端：3 HYPERLINK l _Toc16142_WPSOffice_Level1 四、傳統(tǒng)地下車(chē)庫(kù)通風(fēng)、防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)的改進(jìn)之處3 HYPERLINK l _Toc25783_WPSOffice_Level1 五、地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)的注意

2、事項(xiàng)：4 一、防煙與排煙的變化1. 防煙分區(qū)的變化地下車(chē)庫(kù)防火分區(qū)最大允許建筑面積的增加是一項(xiàng)令人矚目的變化。一般情況, 對(duì)于一、二級(jí)耐火等級(jí)的建筑, 該最大允許面積為2000m, 且如果車(chē)庫(kù)內(nèi)設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí), 面積還可增加一倍, 由此帶來(lái)的一個(gè)重要結(jié)果就是防煙分區(qū)面積的大幅度增加。由于防煙分區(qū)不能跨越防火分區(qū), 所以防煙分區(qū)最大建筑面積亦可達(dá)到2000m, 該面積的增大自然減少了車(chē)庫(kù)內(nèi)排煙系統(tǒng)的數(shù)量。例如, 面積不超過(guò)2000m的車(chē)庫(kù), 現(xiàn)在只設(shè)一個(gè)排煙系統(tǒng)就可以了,在設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行管理上都簡(jiǎn)便多了。2. 排煙量的變化按照最新的規(guī)范規(guī)定, 排煙風(fēng)機(jī)的排煙量應(yīng)按換氣次數(shù)不小于1 次/6

3、小時(shí)計(jì)算, 排煙量的計(jì)算值較之前有大幅度變化。仍以一個(gè)2000m的地下車(chē)庫(kù)為例, 以前至少要設(shè)4 個(gè)獨(dú)立的排煙系統(tǒng), 假定每個(gè)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)500m的防煙分區(qū), 一個(gè)系統(tǒng)的排煙量為30000m3/h, 如果車(chē)庫(kù)存設(shè)自動(dòng)滅火系統(tǒng), 防火分區(qū)可以擴(kuò)大為1000m, 此時(shí)至少要設(shè)兩個(gè)獨(dú)立的排煙系統(tǒng)。假定每個(gè)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)兩個(gè)500m的防煙分區(qū), 則此一個(gè)系統(tǒng)的排煙量為60000m3/h, 而按新庫(kù)規(guī),此例只要設(shè)計(jì)一個(gè)排煙系統(tǒng)即能滿(mǎn)足要求。假定車(chē)庫(kù)的計(jì)算凈高為2.8m, 此時(shí)不管庫(kù)內(nèi)有無(wú)滅火系統(tǒng), 排煙量均為33600m3/h, 由此, 更為深遠(yuǎn)的意義在于,，可使設(shè)計(jì)人員有依據(jù)地將地下車(chē)庫(kù)的排風(fēng)系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)合二

4、為一。二、傳統(tǒng)的地下車(chē)庫(kù)通風(fēng)、防排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)（通風(fēng)兼排煙系統(tǒng)）傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法：1. 車(chē)庫(kù)送風(fēng)系統(tǒng)兼做排煙時(shí)的補(bǔ)風(fēng)2. 排風(fēng)與排煙系統(tǒng)共用設(shè)備及風(fēng)道3. 排煙口與上部排風(fēng)口合用4. 排風(fēng)時(shí)上部排風(fēng)口負(fù)擔(dān)1/3風(fēng)量，下部排風(fēng)口負(fù)擔(dān)2/3風(fēng)量5. 由于4條將導(dǎo)致排煙時(shí)上部排煙口風(fēng)速過(guò)大，為了解決此問(wèn)題，將在上部增設(shè)一定數(shù)量的排煙口（常閉），同時(shí)在下部排風(fēng)口分支管設(shè)防煙防火閥調(diào)節(jié)閥，火災(zāi)時(shí)電動(dòng)關(guān)閉所有下部排風(fēng)口分支管上的防煙防火閥調(diào)節(jié)閥打開(kāi)上部排煙口（常閉）和排風(fēng)口共同進(jìn)行排煙。三、傳統(tǒng)的地下車(chē)庫(kù)通風(fēng)、防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)的弊端：選用了大量的電動(dòng)控制的閥門(mén)，工程造價(jià)大幅提高，控制系統(tǒng)復(fù)雜，火災(zāi)時(shí)防煙防火閥

5、調(diào)節(jié)閥一旦失靈會(huì)自下部吸引煙氣，不但不能有效控制并排除煙氣，反而會(huì)因下部排風(fēng)口的抽吸使煙氣向下部空間蔓延，直接對(duì)人員疏散產(chǎn)生威脅，所以這種通風(fēng)兼排煙系統(tǒng)作為排煙系統(tǒng)時(shí)的可靠性較低。四、傳統(tǒng)地下車(chē)庫(kù)通風(fēng)、防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)的改進(jìn)之處1. 車(chē)庫(kù)送風(fēng)系統(tǒng)兼做排煙時(shí)的補(bǔ)風(fēng)2. 排煙系統(tǒng)只與排風(fēng)系統(tǒng)共用主機(jī)及主管段，然后個(gè)分支路，在排煙支路上設(shè)排煙防火閥（280C，常閉），在排風(fēng)支路上設(shè)防煙防火調(diào)節(jié)閥（70C，常開(kāi)）火災(zāi)時(shí)消防控制中心只對(duì)這兩個(gè)閥門(mén)進(jìn)行啟閉就可以實(shí)現(xiàn)排風(fēng)系統(tǒng)向排煙系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換。從而減少了電動(dòng)控制閥門(mén)的數(shù)量，降低了工程造價(jià)，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，與傳統(tǒng)的系統(tǒng)比較，就是排煙與排風(fēng)各設(shè)支管。由于排煙口距最遠(yuǎn)排煙點(diǎn)不超過(guò)30m即可滿(mǎn)足要求，所以排煙支管不會(huì)過(guò)長(zhǎng)，而且排煙時(shí)可以采用較高的流速，排煙管道的斷面尺寸可以做得較小。五、地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)的注意事項(xiàng)：由于地下車(chē)庫(kù)自身對(duì)噪聲的要求不是很高，所以盡可能減小風(fēng)道尺寸，以降低造價(jià)，節(jié)約空間?？偨Y(jié)：由于排放有害物的汽車(chē)屬于運(yùn)動(dòng)中的物體,而且包含大部分有害物的尾氣又是高溫射流, 有害氣體不可能穩(wěn)定的停留在車(chē)庫(kù)下部，因此，車(chē)