水利工程施工主要工藝

1、84 主要項目施工方法841 測量與放樣（1）復核工程師提供的測量控制點。在收到工程師提供的三等施工控制網(wǎng)中的控制點座標及水準點高程資料后，即會同工程師代表實地核查該控制點的位置，并進行復核。（2）布置平面和高程控制網(wǎng)，根據(jù)工程師提供的經(jīng)復核無誤的控制點按規(guī)范要求設計和布設施工平面控制系統(tǒng)和高程控制系統(tǒng)，并繪制成圖連同測量及計算成果報工程師審核，該控制網(wǎng)必須是整個樞紐工程控制網(wǎng)的一部分。亦即是整個樞紐工程控制網(wǎng)的加密。平面控制點及水準點均按規(guī)范及技術要求設置和保護。（3）測量儀器：全站儀2臺，經(jīng)緯儀2臺，水準儀一臺，精密水準儀一臺。（4）由測量技術人員負責整個工程的測量技術工作，其余測量人員均

2、是持證上崗，即是受過訓練、有經(jīng)驗、有技能的人員承擔測量工作。842 圍堰工程1水文資料本河段徑流以降水補給為主。根據(jù)衡山站19521998年徑流資料分析，5月份最大，占全年水量的18%。水徑流一水文年出現(xiàn)兩次：一次是10月至次年2月冬季枯水；另一次是夏季內(nèi)歷時短暫的枯水。每年49月為汛期，年最大洪水多發(fā)生于48月，其中5、6月出現(xiàn)次數(shù)最多。由衡山等各站自建站至1998年實測資料和歷史洪水組成不連續(xù)水文系列，進行頻率分析計算，某樞紐壩址的各特征頻率的洪水流量見下表。壩址各特征頻率洪水匯總表頻率（%）125102050多年平均洪峰流量（m3/s）23300216001910017100149001

3、140017201天洪量（億m3）19.618.116.114.412.69.553天洪量（億m3）55.250.944.839.934.525.87天洪量（億m3）11110187.97765.446.9流域內(nèi)雨量充沛，多年平均降雨量1412.2mm，年降水多集中37月，以46月為甚，降雨量占全年的43%。2圍堰的設計標準圍堰的設計標準為：上游船閘主體結構圍堰堰前水位43.58m，相當于A標一期圍堰形成后全年5年一遇洪水流量時的水位，其洪水流量為14900m3/s。根據(jù)此標準，圍堰堰頂高程均按A標一期圍堰形成后全年5年一遇洪峰流量時的水位，加安全超高。因此，上游圍堰堰頂高程45.0米，下游圍

4、堰和口門處圍堰的堰頂高程，均為44.0米。3圍堰的設計依據(jù)圍堰的設計標準，結合圍堰的地質情況，圍堰采用粘土心墻進行防滲，粘土心墻至強風化巖基，底寬3米，上寬2米，心墻兩邊為基坑開挖料，堰頂采用級配較好的砂礫石填筑，其厚度為1.0米，圍堰迎水面邊坡1:2，背水面邊坡為1:1.5，其斷面型式見附圖，圍堰主要工程量見下表： 分項名稱開挖（m3）粘土填筑（m3）土石方填筑（m3）砂礫石（m3）上游圍堰8002500250001500下游圍堰26003600616001800下游引航道口門處圍堰40001340004汛期圍堰的渡汛業(yè)主提供一套水情觀測系統(tǒng)，進行施工期間的水情觀測和洪水預報，因此，在汛期確

5、保圍堰安全的主要措施如下：（1）汛期前在上游分水堤和下游圍堰的水流沖刷部位采用粒徑30cm以上的塊石進行護坡。（2）當出現(xiàn)超5年一遇的洪水時，業(yè)主會及時提供水情預報，根據(jù)水情預報立即將處理措施和材料準備情況呈報給工程師，積極主動配合并嚴格按工程師和業(yè)主的指示執(zhí)行。5船閘圍堰的填筑根據(jù)施工現(xiàn)場的情況，利用船閘上、下游分水堤作為基坑圍堰的一部分，在船閘上、下游各填筑圍堰一道，以保證船閘主體及上、下游主輔導航墻的旱地施工。上、下游分水堤部分的圍堰，在填筑前，進行分水堤穩(wěn)定及防滲方面的分析，以確保圍堰的安全性。上、下游圍堰設計標準為A標一期圍堰形成后5年一遇的洪水的上游堰前水位高程43.58m，圍堰頂

6、標高為45.0m，頂寬10m。圍堰在船閘主體施工中兼作施工道路。確定圍堰位置后，首先把含泥砂卵石透水層挖除，然后施工粘土防滲墻，以增強圍堰的防滲能力。填筑圍堰的土石料采用船閘主體開挖出來的土石料，填筑時分層碾壓密實。作為圍堰部分的分水堤在砂卵石透水層設置粘土防滲墻，回填時采用反鏟從陸上推進的方式回填，并按設計要求或規(guī)范要求分層碾壓密實。分水堤河側水下部分拋理塊石護坡，以預防洪水沖刷破壞。圍堰填筑采用反鏟挖掘機、推土機、壓路機和載重汽車等機械進行施工，圍堰工作在工程開工后4個月內(nèi)全部完成，以確保船閘基坑安全渡訊。圍堰填筑工作與船閘基坑開挖工作結合進行，回填土主要采用船閘基坑出土。上、下游圍堰斷面

7、示意圖見圖8.4.2-1。6下游引航道圍堰的填筑為保證下游船閘圍堰以外部分的引航道土石方旱地開挖，在分水堤下游堤頭修建一道臨時圍堰。臨時圍堰按5年一遇的洪水標準進行修筑，修筑臨時圍堰的土方采用船閘基坑出土，并分層碾壓密實。為使以后拆除方便，在填筑臨時圍堰時，把下游引航道設計底標高以上部分巖石清除干凈。7圍堰的拆除船閘圍堰拆除采用反鏟陸上拆除，并按設計要求挖到設計底標高。上游圍堰拆除部分基本為土料，直接用反鏟拆除，下游圍堰底部分巖石，需采用爆破拆除。圍堰拆除后，及時施工圍堰區(qū)未施工的護砌工程，并對因拆除而受到破壞的護砌工程進行修復。下游引航區(qū)臨時圍堰在完成船閘圍堰拆除后進行。由于臨時圍堰最底層約

8、有3m厚的土方為水下土方，拆除時采用長臂反鏟從陸上分級清挖。挖除施工從分水堤側向右岸公路側推進，利用圍堰作為汽車運土道路。8圍堰施工安排見施工總進度網(wǎng)絡計劃圖。843 施工排水系統(tǒng)本節(jié)包括了在施工期間各種水源的排除設施和布置，如地下水、滲流水、地表徑流水及雨水等排除。（1）基坑開挖的防滲措施基坑周圍的防滲措施，將根據(jù)不同的地質情況分別采取相適應的防滲方法。因基坑上、下游圍堰透水層埋深為24M，采用填筑粘土心墻防滲，其防滲心墻結構見圖-2基坑圍堰斷面圖。船閘左岸上、下游引航道段，分水堤作為縱向圍堰，因此，在分水堤填筑時，應先用反鏟將透水層挖除，填筑粘土防滲心墻，心墻底部，座落在風化巖石上。船閘右

9、岸邊坡，從地質剖面圖可知，在地面57m以下沿縱軸線方向均分布有一層15米不等厚含泥沙礫石透水帶，其滲透系數(shù)較大（k=1.210-2cm/s），為減少滲水量布置一排高壓噴射防滲墻。（2）右岸邊坡防滲墻施工。a. 防滲墻設計防滲墻采用高壓定噴施工工藝，該施工工藝形成的連續(xù)防滲墻，能有效將透水層截斷，大大減少滲透，且施工速度快，工效高。右岸的連續(xù)防滲墻布置在上、下圍堰之間的沿河公路的內(nèi)側，長度約為700米，定噴孔間距為1.0米，每孔的深度根據(jù)透水層的厚度確定，形成約3500m2的連續(xù)防滲墻。b. 防滲墻施工采用兩臺高壓噴射臺車施工，配相應的鉆孔、灌漿設備。其主要的機械設備見施工機械設備總表中的表五（

10、基礎處理設備）。計劃安排2002年910月施工。（3）基坑排水本工程基坑排水有雨水、滲透水和施工棄水等經(jīng)常性排水。雨水按全年最大日降雨量170mm，集雨面積79344m2計算，滲透水按430m3/h，施工棄水按30m3/h。暴雨時最大排水強度為2748m3/h，選用2臺14SH-28和2臺12SH-13抽水機，抽水機分別布置于船閘上、下閘首處各一臺，下游圍堰處2臺。（4）地表水、雨水的排除擬在基坑四周坡頂開挖截水溝，修筑土堤，防止地面水流入坑內(nèi)，其截水溝的引流方向則根據(jù)整個施工場地排水系統(tǒng)綜合考慮。截水溝采用漿徹石明溝，溝的斷面尺寸為4040cm，長700m。844 清除與挖除1清除與挖除的范

11、圍在各項永久性工程及臨時工程開工前都要按有關規(guī)定以及招標文件的要求對施工區(qū)域范圍進行清除和掘除，具體有以下幾項：（1）上、下游引航道岸坡范圍內(nèi)的所有施工區(qū)域，包括土堤、圍堰等施工范圍；（2）永外公路、涵洞、排水溝以及所有附屬建筑物的施工區(qū)域；（3）填挖方區(qū)域；（4）對現(xiàn)場施工所需要的場地。如采料場、棄碴場、施工道路及其他臨時用地；2清理和掘除的要求（1）清理和掘除的對象：在所需清理區(qū)內(nèi)的樹根、雜草、垃圾、廢碴以及工程師指明的障礙物。（2）清除界限：對主體工程施工場地地表的植被處理，必須延伸至離施工圖所示最大開挖邊線或建筑物基礎邊線外側至少5m的距離，須予挖除樹根的范圍應延伸至上述邊線外側至少3

12、m的距離。（3）對清除區(qū)域附近的天然植被予以保護，對所有開挖線以外的自然邊坡，則采取必要的防護措施，不應施工而損壞，對所采用的防護措施，須經(jīng)工程師批準后才予實施。3清除料的處理（1）綜合考慮對所有清除料的處理方法，按照中國有關的法律、條例、規(guī)章制度進行適當處理。（2）對含有根須、草本植物的表層有機土壤按工程師指示的開挖深度進行開挖，并將開挖物運到指定區(qū)域堆放，防止被沖刷流失，并按工程師指示或工程環(huán)境整體規(guī)劃，合理利用有機土壤。樹根、樹樁被掘除后填平坑穴，平整場地。（3）清理中如獲得具有商業(yè)價值的材料，如樹木等，則歸業(yè)主所有，如發(fā)現(xiàn)有文物，則報告業(yè)主或文物管理部門妥善處理。（4）對于有害物質的處

13、理將采用燃燒、掩埋等方法，但處理方法必須事先征得工程師的同意，所有處理方法不會引起環(huán)境污染，不對附近居民和工地產(chǎn)生危害。845 土石方開挖船閘工程土石方開挖包括船閘基坑和上、下游引航道土方，全部為旱地開挖，土石方開挖量約有208.5萬m3，其中石方約有10.5萬m3。1船閘基坑土方開挖船閘基坑土石方總量約有60萬m3，其中石方約有6萬m3。船閘基坑開挖工作在工程開工后立即安排進行，要求船閘基坑土石方開挖工作在5個半月內(nèi)全部完成。船閘基坑自上而下開挖土層為人工填土層，沖積堆積層及紫紅色含礫粗砂巖、泥質粉砂巖、夾粉砂巖、粉砂質泥巖、礫巖?；油练介_挖使用2.05.4m3反鏟挖掘機分層向下開挖，20

14、t自卸汽車運輸。為了創(chuàng)造條件給船閘主體施工，船閘基坑施工時間較緊，日開挖強度較大，要求達500010000m3。挖土前，測量放出開挖邊坡線，以控制挖土，避免超挖。船閘基坑挖土分6個以上工作面進行，從上、下閘首向閘室中間推進。為方便船閘基坑挖土及主體施工時的交通運輸，考慮布置2條下閘公路，下閘公路起點布置在上、下圍堰與船閘石巖交匯處，并沿船閘右岸邊坡布置，下閘公路隨著土方開挖延伸到閘室底。船閘基坑開挖出來的土方，采用汽車運到分水堤填筑處進行分水墻填筑，多余的土方運至指定棄碴場地卸料。土方開挖邊坡隨著挖土的進行，按設計坡度逐級修整。其施工道路見圖8.4.5-1。其主要施工機械設備見機械設備總表中的

15、表一（土石方施工機械）、表二（運輸設備）。2引航道土方開挖引航道土石方總量約有148.5萬m3，引航道土石方施工在船閘基坑挖土工作完成后進行。施工工期安排15個月（考慮正常氣候影響），開挖強度較大，日開挖最大量為800010000m3。挖土工作完成分4個工作面以上同時進行，在土方開挖進行的過程中，隨著開挖工作的開展，逐層修建排水溝及集水井，并及時把水抽走，以保證挖土工作順利進行。挖土的運輸?shù)缆酚蠧、D兩條道路，具體布置見圖8.4.5-1。挖出的土方根據(jù)生產(chǎn)需要，安排作為分水堤和右岸沿河公路路基的填筑用料，多余部分卸到指定棄碴場地。在土方開挖過程中，逐級按設計要求進行邊坡的修整工作，以利護坡工作

16、的開展。上游引航道（船閘圍堰以外部分）土方安排在枯水期開挖，并隨著開挖工作的開展進行護坡的工作，確保這部分的工作在枯水期完成。3石方開挖船閘的石方開挖主要集中在閘室段、上、下閘首、輸水墻和上、下游導航墻，總開挖方量約10.5萬m3。（1）工程地質根據(jù)地質勘探資料可知，船閘的基礎石方開挖巖石屬第系紫紅色含礫粗砂巖，泥質粉砂巖夾粉砂質泥巖、礫巖，屬中等堅硬巖石。巖石的開挖厚度閘室段約68m，上、下閘首段約1011m。（2）施工道路布置從上、下游圍堰布置一條出碴道路分為A、B公路至船閘的底板開挖高程26m， 上、下游下基坑道路的最終坡度為9%，挖石碴主要通過A、B、E公路運輸至指定的碴場。詳圖見圖8

17、.4.5-1。（3）開挖的分區(qū)和分層a. 開挖的分區(qū)根據(jù)總進度計劃的安排和開挖設計圖，將石方開挖分成三個區(qū)進行，第區(qū)為上、下閘首和輸水墻基礎開挖，第區(qū)為閘室段基礎開挖，第區(qū)為上下游主、輔導墻基礎開挖。原則上按先安排第區(qū)開挖，再第區(qū)，再第區(qū)開挖。b. 開挖的分層因上、下閘首的基礎開挖深度約為11m，而閘室墻的開挖深度約為8m。原則上分兩層開挖，上、下閘首的第一層為9.5m，船閘閘室段為6.5m，第二層均為1.5m，保護層開挖。以上的分區(qū)和分層見圖2。（4）開挖的施工方法基礎的建基面的邊坡均采用預裂爆破防震控制措施，控制開挖輪廓線和減少爆破對邊坡基礎的擾動。保護層的開挖采用小孔徑、小藥量，分段起爆

18、一次開挖至建基面的施工方法。爆破的技術參數(shù)選用采用工程類比法，對無類似工程地質情況的爆破參數(shù)采用爆破試驗來確定。第一層的第I區(qū)開挖應先進行沿船閘軸線上掏槽開挖，掏槽的方式采用楔形，掏槽的寬度為15米，長度為40米。其分塊施工見圖8.4.5-2。預裂孔和主爆孔均采用80型潛孔鉆鉆孔。預裂孔間距為80100cm，巖石破碎時取小值，巖石較完整取大值，主爆孔孔距取2.53.0米，排距2.02.5米。具體實施孔網(wǎng)參數(shù)根據(jù)地質情況和爆破效果適當調整。預裂孔孔底2030cm長采用連續(xù)裝藥，以上采用間隔裝藥，預裂孔的不偶合系數(shù)取23，主爆孔采用連續(xù)裝藥，其堵塞長為2.02.5米。爆破網(wǎng)絡采用非電雷管，排間微差

19、或孔間微差。第二層施工采用手風鉆鉆孔，孔深應超孔20cm，孔網(wǎng)參數(shù)為1.00.8m或1.01.2m，具體施工視地質情況和爆破效果，起爆網(wǎng)絡采用非電雷管分段起爆，控制單段起爆藥量小于技術規(guī)范要求的重量。（5）主要的施工機械配置根據(jù)石方開挖的施工強度為4.5萬m3/月，基坑開挖的輪廓線較復雜，溝槽開挖較多，配2臺CM351型鉆機和電動潛孔鉆8臺，手風鉆8臺，空壓機其總容量為150m3/分，具體施工機械設備見機械設備總表中的表一（土石方施工機械）、表二（運輸設備）、表四（鉆孔、供風設備）。（6）施工計劃安排船閘的石方計劃2個月開挖完，具體施工安排見施工總進度計劃。4土石方調配土石方開挖主要分船閘區(qū)，

20、上游引航道區(qū)和下游引船道區(qū)，土石方棄置區(qū)由業(yè)主指定布置在右側4個棄碴區(qū)。本工程土方開挖總方量約為208.5萬m3，石方開挖量約10.5萬m3，回填土方約108.3萬m3，回填石方約7.3萬m3。船閘區(qū)和上、下游引航道區(qū)土方開挖時，把部分土方直接回填到圍堰、分水堤和右側沿河公路，多余部分土方棄置到指定棄碴場區(qū)。石方開挖出來后，直接卸到指定棄碴場區(qū)堆放，以便二次倒運到墻后回填。846 土石方填筑與墻后回填1分水堤填筑引航道左側分水堤填筑工作在圍堰填筑時間時進行施工，分水堤水下部分按設計要求采用砂卵石填筑，填筑方量約9.8萬m3，水上部分采用船閘基坑挖出的土料填筑，部分地段采用粘土填筑。分水堤水下砂

21、卵石填筑前，測量放出拋填邊線，并用拋浮標作標志。填筑利用圍堰和已有部分的分水堤作施工道路從陸上推填，采取反鏟和推土機從陸上推進的方式填筑。水上部分填筑在船閘基坑挖土的同時進行施工，利用基坑挖出的土料填筑。填筑前測量放出邊坡控制木樁以控制填筑位置。土料從基坑挖出后，直接由汽車運至填筑點。填筑采用分層進行，分層厚度按設計圖紙要求，分層由推土機攤鋪，壓路機碾壓密實。填筑土料壓實度要滿足設計要求，并按規(guī)定取樣試驗檢查壓實度。分水堤填筑過程中，逐級按設計邊坡進行邊坡修整，邊坡修整采用反鏟進行。在填筑過程中，注意對填筑土料的檢查，防止不合格的填料用于填筑，并隨時組織人員檢出填筑土料中的樹根、垃圾等雜物。開

22、始填筑后，填筑表面作一定坡度或拱冠形式，防止出現(xiàn)積水洼現(xiàn)象。采用粘土填筑地段，壓實機具采用凸塊振動碾或羊腳碾，粘土攤鋪后，含水率要控制在根據(jù)試驗確定的最優(yōu)含水率的高差范圍。在填筑過程中，整個填筑層的含水率要均勻一致。2右岸沿河公路路基填筑右岸沿河公路路基填筑方量為14.5萬m3，公路路基填筑施工在船閘基坑和引航道挖土的同期進行。填筑前，測量放出公路控制點，并作好標志，以便控制填筑位置，并做好填筑前的清表工作。公路路基填筑土石料利用基坑和引航挖出的土石料。基坑挖出的土料直接由汽車運至填筑點卸料，采用推土機進行分層攤鋪，分層厚度按設計圖紙要求，路基壓實采用壓路機進行，壓實度要滿足技術規(guī)格書要求的9

23、5%以上，每填筑4000m3取樣及試驗一次。3墻后砂卵石及石碴回填墻后回填主要包括上、下閘首、閘室墻和上、下游主輔導航墻。在標高35.0m以下部分為回填天然砂卵石，標高35.0m以上部分回填開挖石碴。墻后回填砂卵石數(shù)量為6.3萬m3，回填石碴數(shù)量為7.3萬m3。墻后回填原則上在每個單項完成成形整體后才安排，閘橋范圍的回填，則根據(jù)閘橋樁基的施工進行安排，以配合閘橋上部結構的施工。墻后砂卵石回填采用汽車運輸，推土機分層攤鋪，分層厚度按設計要求?；靥畹纳奥咽癁樘烊患壟涞闹写稚昂吐咽?，顆粒直徑小于0.1mm以下的含量要小于10%，內(nèi)摩擦角32。墻后回填砂卵石采用壓路機分層碾壓密實，經(jīng)碾壓密實的干密度須

24、達到19KN/m3。墻后石碴回填采用船閘基坑及上、下游開挖出來的石碴，采用汽車運輸回填，反鏟和推土機分層攤鋪，分層厚度按設計要求。回填的石碴不能采用超過300mm的巖塊，石碴經(jīng)壓路機碾壓后，干密度須達到19KN/m3。上閘首防滲刺墻在回填時，要控制上、下游面的填筑平衡上升，填筑過程中其上、下游回填頂面標高的差值要控制在1.5m以內(nèi)。以上填筑所用的機械設備見機械設備總表中的表一（土石方施工機械）、表二（運輸設備）。847 地基礎處理船閘地基開挖完成后，地基面要進行排水、找平、壓實和清洗等處理工作。地基處理時，地基表面要保持無水、無雪和無冰狀態(tài)，并把松散層及有害物質清除干凈。土質地基在機械開挖時，

25、預留30cm的保護層，保護層采用人工開挖，避免土層受到破壞。人工開挖時，做好排水明溝及集水坑，及時把水抽走，保持土基表面無水。人工開挖完成后，進行平整，并把松散層及有害物質清除，同時進行壓實工作，地基壓實后的壓實度應不小于93%，壓實度試驗按設計要求取樣進行。巖石地基在開挖完成后7天內(nèi)進行混凝土覆蓋工作。混凝土覆蓋前，把巖面平整，清除巖基面上松動巖塊和障礙物，并用汽槍或水槍清理巖基表面，將有突變、倒懸和鉛直面進行處理，使巖向符合設計要求。在斷層破碎帶及節(jié)理裂縫密集帶處，鑿槽處理并回填符合設計要求的混凝土。相對較大的凹坑和孔洞回填混凝土，使基面形成平順的基礎面。閘室底板分縫處和排水孔處按設計要求

26、設置反倒濾層，回填的混凝土要符合設計要求，并做好砼的保護措施，混凝土初凝7天后，才允許施工機械在其面上通行。閘室和閘首基坑開挖出來后，需對高程30.9m以下的坡面進行噴漿保護。坡面噴漿前，將巖面的雜物、浮石及松動的巖塊清除干凈，并用水沖洗巖面，使巖面保持一定的濕度。噴漿的配合比和施工方法通過試噴來決定，砂漿強度和噴漿厚度要符合設計要求。噴射水泥砂漿分段、分片自下而上進行，噴射厚度要均勻，沿路線方向按設計要求設置伸縮縫。水泥砂漿噴射時，保持砂漿面平整，呈濕潤光澤，無干斑或滑移流淌現(xiàn)象。噴射后，防護坡面平順、密實，無脫落現(xiàn)象，設置的伸縮整齊垂直，上、下貫通。防護坡面水泥砂漿噴完后，及時進行養(yǎng)護。8

27、48 鉆孔和灌漿工程1工程簡述根據(jù)招標設計圖紙，固結灌漿布置在下游引航道的主導航墻的空箱的基礎，總面積約1155m2，排距3米，孔距3米，是正方形布置。巖石段的灌漿深度為5米，總進尺為1980m。帷幕灌漿布置在上游刺墻，船閘的上閘首上游側、內(nèi)側墻和下閘首的內(nèi)側，下游出水墻的內(nèi)側和下游側，均為一排孔，孔距2米。其中上游齒墻的孔深8米，其他均為6米，總進尺為1760米。2施工布置和施工安排（1）施工布置灌漿的施工用電由2#變電站供電，施工用水由砼施工供水管供應。（2）施工安排a. 當空箱結構的基礎砼（3米厚）施工完后其砼強度達到設計強度的50%后開始進行固結灌漿孔的造孔，開始施工到固結灌漿、檢查孔

28、，全部完成計劃10天時間。b. 根據(jù)船閘的結構，輸水廊道的結構尺寸為3.24.0米（寬高），且輸水廊道從上游輸水墻貫穿至下游輸出墻，為了避免帷幕灌漿的施工給船閘砼的施工造成干擾，將船閘的帷幕灌漿移至船閘的輸水廊道內(nèi)進行施工。上游刺墻的帷幕灌漿安排在32.00開始鉆孔。帷幕灌漿全部完成計劃30天時間。3施工程序和施工工藝（1）灌漿試驗在灌漿試驗施工開始前28天提交灌漿試驗大綱給工程師審批，灌漿試驗內(nèi)容主要包括灌漿方案的可行性試驗和灌漿工藝試驗。前者主要是了解地基巖石的可灌性，后者主要是尋求在施工中應當采取的灌漿壓力、灌漿材料、漿液稠度、壓力與漿液變換等技術參數(shù)。灌漿試驗區(qū)應選擇在與實際灌漿區(qū)域地

29、質條件相同或類似的地點，并經(jīng)工程師認可。試驗孔的布孔方式：帷幕灌漿采用單排式，固結灌漿采用正方形型式?？拙鄳Y合設計孔距和地質情況確定。灌漿試驗應按逐漸加密的程序進行施工。即先做好孔距較大的序孔，再順次做、序孔，最后做檢查孔。灌漿試驗方法和準備施工方法相同。在試驗時應仔細觀測，做好原始記錄。如水泥漿液性能試驗、壓力試驗、壓水試驗和漿液變換等記錄，根據(jù)對原始記錄整理計算出各序孔的單位吸水率，單位耗灰量，畫出各序孔單位吸水率和單位耗灰量分級曲線，定性說明地基的可灌性。同時通過打檢查孔，鉆取巖芯樣并進行壓水試驗，觀察漿液在縫隙內(nèi)的充填和凝結情況，以檢查灌漿效果。并將此試驗成果上報工程師審批。（2）施

30、工程序和施工工藝 a. 施工程序根據(jù)工程師審批的灌漿試驗成果和施工組織設計進行固結灌漿和帷幕灌漿的施工準備工作，包括原始資料的記錄表格，對施工人員的技術交底等。在開始鉆孔前應進行測量放樣確定開孔的準確位置和高程，并經(jīng)質檢技術人員檢查無誤，工程師確認后，才進行鉆孔工序。固結灌漿和帷幕灌漿均采用5米一段分段施工，采用自上而下的分段灌漿法和孔內(nèi)循環(huán)法。根據(jù)SL62-94規(guī)范和設計的要求按分序加密的原則進行。固結灌漿和帷幕灌漿水泥漿液的攪拌均采用高速攪拌筒進行，通過管道自動輸送至工作面上的灰漿攪拌筒。根據(jù)現(xiàn)場文明施工的要求，灌漿時灌漿管和回漿管形成閉合回路，避免漿液的浪費。帷幕灌漿孔在每個單元工程的工

31、序中設一個先導孔，應先進行先導孔的施工。其作用主要查看此段的地質破碎情況，單位透水率，先導孔孔深比其他孔深35米。在灌漿結束7天后將有關資料提交給工程師以便擬定檢查孔位置和數(shù)量，在灌漿結束14天后按工程師指定的檢查孔位置和數(shù)量進行施工。灌漿的施工流程如下： 測量放樣定孔位 鉆孔（測斜） 沖洗 檢查 壓水試驗 灌漿 閉漿封孔 b. 施工工藝采用地質回轉式鉆孔XU-100型和金剛石或硬質合金鉆頭進行造孔。孔徑的變換應滿足規(guī)范要求，帷幕孔進行孔斜測量，孔底最大允許偏差值滿足技術規(guī)范的要求。鉆孔結束等待灌漿或灌漿結束等待鉆進時，孔口均應堵蓋，加以保護。灌漿孔（段）在灌漿前應進行鉆孔沖洗，其沖洗水壓力為

32、灌漿壓力的80%，直到回水清凈為止?？變?nèi)沉積厚不得超過20cm，沖洗完后應進行檢查，檢查的情況應使工程師滿意。帷幕灌漿采用自上而下分段施工，其先導孔也自上而下分段進行壓力試驗，并按施工圖紙要求采用五點法或單點法。其它各次序孔的各灌漿段采用簡易壓水試驗，檢查孔均采用五點法進行壓水試驗，其壓力為灌漿壓力的80%。該值若大于1Mpa，采用1Mpa，其它均按技術規(guī)范要求或工程師指示進行。固結灌漿孔的壓水試驗應在裂隙沖洗干凈后進行，試驗孔數(shù)不少于總孔數(shù)的5%，壓水試驗采用單點法，其壓水試驗的壓力按工程師的指示。同一地段的基巖灌漿必須先固結灌漿檢查合格后才能進行帷幕灌漿。固結灌漿和帷幕灌漿均在有砼板蓋覆的

33、情況下施灌，且砼板的厚度大于1.5m，砼強度不低于設計強度的50%。在進行帷幕灌漿時，砼和基巖的接觸段先進行單獨灌漿并待凝，接觸段在巖石中的長度不大于2m?？變?nèi)循環(huán)法灌漿時其射漿管離孔底距離不大于0.5m。灌漿壓力應按灌漿試驗成果、施工圖紙或工程師的指示確定，灌漿壓力應盡快達到設計值。接觸段和注入率大的孔段應分段升壓。采用自上而下分段灌漿法時，灌漿塞應塞在已灌段段底以上0.5m處，以防漏灌。固結孔的灌漿原則上采用單孔灌漿法，若采用多孔并聯(lián)灌漿須經(jīng)工程師批準。灌漿過程中應每20分鐘測定漿液比重，灌漿結束時，測定漿液比重，并作記錄。開灌時漿液的水灰比和變漿標準按灌漿試驗確定的或工程師批準的水灰比施

34、灌和變漿，漿液濃度遵循由稀到濃的原則逐級改變。當灌漿壓力保持不變，注入率持續(xù)減少時，或當注入率保持不變而灌漿壓力持續(xù)升高時，不得改變水灰比。當某一比級漿液注入量已達400升以上，或灌注時間已達1小時而灌漿壓力和注入率均無顯著改變時，應換濃一級水灰比漿液灌注，當注入率大于30L/m時，根據(jù)施工情況，可越級變濃。固結灌漿單孔在規(guī)定壓力下注入率不大于0.4L/min時，繼續(xù)灌注30min灌漿即可結束，而帷幕灌漿在規(guī)定壓力下注入率不大于0.4L/min時繼續(xù)灌注60min，或不大于1L/min繼續(xù)灌注90min，灌漿即可結束。若灌漿接近結束而回漿變濃不能達到閉漿標準或長期達不到結束標準時，應報請工程師

35、并按其指示執(zhí)行。灌漿孔封孔均采用壓力灌漿封孔法，封孔前須經(jīng)工程師檢查驗收合格并進行計量。灌漿質量檢查應按照工程師的指示進行巖基帷幕灌漿和固結灌漿的質量檢查。帷幕灌漿質量檢查以分析檢查孔壓水試驗成果為主，結合鉆孔，取巖芯資料，灌漿記錄和測試成果等評定質量。其檢查孔的數(shù)量應為灌漿孔總數(shù)的10%，且一個單元工程內(nèi)至少布置一個檢查孔。帷幕灌漿質量標準按技術規(guī)范的要求。固結灌漿質量檢查采用測量巖體波速，并結合分析灌漿孔和檢查孔的鉆孔取芯以及壓水試驗和灌漿試驗成果為輔的方法進行綜合評定，質量標準按技術規(guī)范的要求，其檢查孔的數(shù)量不少于總孔數(shù)的5%。4施工質量保證措施（1）原材料的質量控制原材料的質量應滿足技

36、術規(guī)范的要求，并按工程師的指示執(zhí)行。水泥的強度等級不低于32.5級，帷幕灌漿的水泥細度滿足技術規(guī)范要求。不得使用受潮結塊的水泥，出廠期超過三個月的水泥不應使用。其它材料均按技術規(guī)范的要求。（2）制漿質量控制制漿材料必須用磅秤或其它容器進行稱量，稱量誤差小于5%，各類漿液應攪拌均勻，各灌漿點應測定漿的比重，根據(jù)其不同需要調制使用，漿液的溫度控制在540，低于或超過此標準視為廢漿。（3）施工過程質量控制施工過程中的每道施工工序均按技術規(guī)范要求或工程師的指示執(zhí)行，每道工序的質量檢查均按“三檢制”的要求。其他質量保證措施按施工組織設計的質量保證體系的相關章節(jié)的要求進行。5施工人員和機械設備的配置（1）

37、施工人員的配置每臺鉆機設機長1人，操作手23人，輔助工人1人，機長負責鉆機的維修和保養(yǎng)及鉆孔的質量檢查配合質檢技術人員和工程師對灌漿施工過程中的每道工序進行的檢查，同時負責原始資料的記錄工作。每班設質檢技術人員1人對每道工序的施工質量進行檢查，并檢查原始資料記錄的真實性和完整性。（2）施工機械設備的配置根據(jù)施工進度安排配置地質回轉鉆機XU-100型3臺，高速攪拌筒1臺，低速灰漿攪拌筒2臺，柱塞灌漿泵（BW100/30）2臺，抽水設備2臺和灌漿專用器具。具體見機械設備總表中的表五（基礎處理設備）。6特殊情況的處理措施（1）灌漿中斷處理灌漿工作因停水、停電或機械故障中斷，應盡快恢復灌漿，中斷時間超

38、過30min者，應立即設法沖洗鉆孔或必要時進行掃孔然后再恢復灌漿?；謴凸酀{使用最稀漿液。（2）灌漿過程中與鄰孔發(fā)生串通時處理如被串孔正在鉆進，應立即停鉆。如串漿量不大，在被串孔內(nèi)采取沖洗措施。如串漿量大，應與被串孔同時灌漿，適當降低灌漿壓力，防止巖層抬動。（3）地面冒漿處理在灌漿過程中，發(fā)現(xiàn)地面冒漿時，可根據(jù)情況采用嵌縫、表面封堵、加濃漿液、降低壓力以至中斷間歇等措施。（4）特大耗漿處理在經(jīng)過正常變漿，且漿液稠度已達水灰比0.5:1后，孔段的吸漿量仍很大，灌漿難于結束時，采用間歇灌漿，在漿液中摻加速凝劑，灌注水泥砂漿等措施。（5）灌漿后仍有涌水的孔段處理在灌漿后仍有涌水的孔段，發(fā)生此種情況時，

39、達到結束標準后不停止灌漿，再適當延續(xù)一段灌注時間，灌漿結束后，封閉孔口，并待凝一定時間。施工時出現(xiàn)以上幾種特殊情況應通知工程師，處理的措施須得到工程師的同意后進行。849 砼工程1工程內(nèi)容船閘的鋼筋砼部分，包括閘首、進出水墻、兩側閘墻、上下主導航墻、上下游引航道護底、上下輔導航墻、靠船墩、消力池等，總量約14萬立方米，鋼筋約2500噸。2總體安排（1）進度 砼工程的準備工作應在基坑開挖的后期開始，保證2004年4月1日前完成。 整個工程的施工難度在于上下閘首，因此上下閘首作為施工控制的主導工序應首先開工，根據(jù)進度總體安排，開始時間應是2003年2月17日，爭取2003年11月前完成。閘室、導航

40、墻等工程，由于本工程采取了大開挖的形式，工作面開闊，所以閘室、導航墻等均可穿插于閘首施工期間進行，爭取2004年4月前完成。（2）主要設備 184m3/h攪拌機（HL115-3F3000）1臺、高架門機1臺、65t的履帶吊2臺、40t輪胎吊1臺、8t輪胎吊2臺。以上主要設備和輔助設備，詳見機械設備總表中的表二(運輸設備)、表三（砼施工機械設備）、表六（起重設備）、表十二（砼、土工試驗及測量設備）。（3）施工平面布置 利用上、下游圍堰頂及開挖后的基坑底及閘室墻、航導墻后部形成連通的施工道路，使施工機械暢順流通。其它加工場地、拌和系統(tǒng)等詳見總布置圖8.2.1-1。3總體控制（1）控制的標準本工程施

41、工圖紙及以下標準：中國標準SDJ207-82水工混凝土施工規(guī)范中國標準JTJ268-96水運工程混凝土施工規(guī)范中國標準JTJ270-98水運工程混凝土實驗規(guī)程中國標準JTJ041-2000公路橋涵施工技術規(guī)范中國標準GBJ97-87水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范中國標準GB1499-1991鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋中國標準GB13013-1991鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋中國標準JTJ288-93船閘工程質量檢驗評定標準中國標準JTJ261-266船閘設計規(guī)范中國標準JGJ18-96鋼筋焊接及驗收規(guī)范中國標準GB175-1999硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥中國標準GB200中熱硅酸鹽水泥、低熱礦渣硅

42、酸鹽水泥中國標準GB1596-91用于水泥和混凝土中的粉煤灰中國標準GBJ146-90粉煤灰混凝土應用技術規(guī)范中國標準DL/T5100-1999水工混凝土外加劑技術規(guī)程（2）原材料水泥：主要考慮采用某的湘鄉(xiāng)水泥廠，以黎家坪水泥廠為輔。鋼材：考慮采用某湘潭鋼鐵廠、漣源鋼鐵廠的產(chǎn)品。砂、石：根據(jù)調查，當?shù)爻善飞笆橇腺Y源豐富供應渠道較多，決定外購。為使所購得的骨料級配符合規(guī)范要求，擬自設骨料篩分加工系統(tǒng)。水：利用現(xiàn)場的湘江水，通過沉淀或過濾處理達到規(guī)范要求后，送至各用水點。上述材料如考慮其它廠家或場地的產(chǎn)品、以及其它砼用料均在征得工程師同意并報經(jīng)業(yè)主批準后采用。（3）配料和運輸：a配料和攪拌本工程

43、所有砼均由現(xiàn)場184m3/小時的攪拌系統(tǒng)生產(chǎn)，拌和程序和時間均通過試驗確定，保證不過度拌和，但最少純拌和時間不得少于下表：純拌和時間表拌和機進料容量（m3）最大骨料粒徑（mm）坍落度（cm）25588純拌和時間（min）1.0802.52.0b運輸拌和樓至砼倉面的運距為1km，水平運輸采用610臺10t的自卸車，能滿足最大的日澆筑強度。砼的垂直運輸采用高架門機和履帶吊。根據(jù)現(xiàn)場的布置，運輸時間完全可以滿足下表的要求。混凝土運輸時間表氣溫（）混凝土運輸時間（min）20303010204551060（4）澆筑及準備a. 在氣候條件不適宜，無法正常進行澆筑作業(yè)時，不進行混凝土施工。除了圖紙或經(jīng)工程

44、師同意列為水下混凝土之外，所有混凝土施工均在旱地進行?；炷猎跐仓^程中，直到硬化之前不使其表面經(jīng)受流水作用。b. 混凝土結構物的地基必須驗收合格，并征得工程師同意，方進行混凝土澆筑的準備工作。巖基上的雜物、泥土及松動巖石均要清除、并沖洗干凈、排凈積水。在澆筑混凝土前，巖基應保持潔凈和濕潤。對于出露易風化層和泥化的夾層破碎帶的地基，在工程師認可開挖完成后，直至實施澆筑準備前，應采取有效的地基保護措施，除非圖紙或工程師對地基處理另有專門規(guī)定。c. 在澆筑混凝土前，應及時通知工程師檢查有關澆筑準備工作，包括地基處理、模板、鋼筋、冷卻系統(tǒng)、灌漿系統(tǒng)、預埋件及止水設施等是否按圖紙規(guī)定執(zhí)行，并隨之作好記

45、錄。在征得工程師同意后才開始澆筑作業(yè)。d. 基巖面的澆筑倉，在澆筑第一層混凝土前，必須先鋪一層23厘米的水泥砂漿。砂漿的水灰比較混凝土的水灰比減少0.030.05。鋪設的砂漿強度比混凝土澆筑強度高一級，鋪設工藝必須保證新澆混凝土能與基巖或者混凝土結合良好。如果其倉面不鋪水泥砂漿，則遞交論證報請工程師同意。e. 混凝土澆筑作業(yè)，按經(jīng)工程師的同意的厚度、次序、方向、分層進行。在豎井、廊道等周邊澆筑混凝土時，保證供給混凝土均勻上升。在傾斜面上澆筑混凝土時，應從低處開始澆筑，澆筑面盡量保持水平。f. 澆筑層厚度，應根據(jù)拌和能力、運輸距離、澆筑速度、氣溫及振搗器的性能等因素確定。澆入倉面的混凝土做到隨澆

46、隨平倉，不得堆積。倉內(nèi)若有粗骨料堆疊時，應均勻地分布于砂漿較多處，但不得用水泥砂漿覆蓋，以免造成內(nèi)部蜂窩。g. 不合格的混凝土嚴禁入倉。拌制好的混凝土不得重新拌和，凡已變硬而不能保證正常澆筑作業(yè)的混凝土必須清除廢棄。澆筑混凝土時，嚴禁在倉內(nèi)加水。h.混凝土澆筑應保持連續(xù)性，如因故終止且超過允許間歇時間，則按施工縫處理。混凝土澆筑的允許間歇時間通過試驗確定。i. 混凝土施工縫的處理遵守下列規(guī)定：已澆好的混凝土強度當未達到1.52.5Mpa前，不得進行上一層混凝土澆筑的準備工作?；炷帘砻媸褂脡毫λL砂和刷毛機等加工成毛面，并清洗干凈，排除積水，嗣后按第e點規(guī)定處理后，方可澆筑新混凝土。（5）養(yǎng)

47、護及保護混凝土表面一般在澆筑完畢后1218小時內(nèi)即開始養(yǎng)護，但在炎熱或干燥氣候情況下應提前養(yǎng)護。早期混凝土表面采用麻袋等覆蓋物經(jīng)常保持水飽和及進行遮蓋，避免太陽曝曬?；炷琉B(yǎng)護時間按下表規(guī)定。重要部位和利用后期強度的混凝土，以及炎熱或干燥氣候情況下，適當延長養(yǎng)護時間，一般不少于28天。混凝土養(yǎng)護時間表混凝土用水泥品種養(yǎng)護時間（d）硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥14粉煤灰硅酸鹽水泥、硅酸鹽大壩水泥、火山灰質硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥等21所有混凝土工程在最終驗收前，除上述規(guī)定的養(yǎng)護外，都必須加以維護和保護。澆筑塊的棱角和突出部分更要加強保護。豎井、廊道及其它孔洞的進出口做好預封閉。（6）溫控大體積混

48、凝土開裂其主因是溫差應力與砼本身拉應力強度之間矛盾發(fā)展的直接結果，結合我公司近年在其它復雜截面大型鋼筋砼結構施工經(jīng)驗和根據(jù)閘首結構特征和氣候環(huán)境、結構環(huán)境，編制本工程混凝土防止溫差裂縫和收縮裂縫措施：a. 控制內(nèi)部最高溫升減小內(nèi)外溫差：采用水化熱較低的礦渣硅酸鹽水泥：在混凝土中采用雙摻技術（摻粉煤灰和高效減水劑）；采用低坍落度混凝土混合物及相應吊灌入倉澆筑工藝，坍落度控制在3050mm內(nèi)，在滿足規(guī)范的前提下，盡可能采用三級配：一般4080mm，鋼筋密集區(qū)和厚度小于300mm的構件1020mm。砂的細度模數(shù)控制在2.42.8之間，優(yōu)化骨料級配，最終實現(xiàn)控制水泥用量，并保持砼的密實性和高強度，減少

49、混凝土內(nèi)部溫升，提高砼早期抗拉強度和減少混凝土干縮，緩解溫差應力與抗拉強度之間的矛盾。b. 降低入倉溫度控制砼內(nèi)部非水化熱量：控制水泥溫度，注意防止使用新出廠的高溫水泥。水泥進入拌和機的溫度60。骨料堆場及拌合料倉頂部搭蓋涼棚。使用4冷凍水，加水管路設置保溫層。拌和站就近設置，縮短運送及入倉時間。盡可能選擇陰涼天氣及澆筑時間進行砼澆筑作業(yè)。采取上述措施最終控制混凝土入倉溫度，控制在2830內(nèi)，保證最高的澆筑溫度在大體積砼和基礎約束16，其它部分20。c. 提高混凝土的表面溫度，縮小內(nèi)外溫差，保持混凝土潮濕養(yǎng)護環(huán)境。降低由溫差和收縮所產(chǎn)生的內(nèi)部約束。在新澆（硬化后）的砼塊體表面，鋪蓋或包裹濕麻袋

50、、塑料布和草簾組成的復合保溫覆蓋層，提高表面溫度，保持表面濕度，延緩降溫速率，控制砼內(nèi)外溫差不大于20。d. 優(yōu)化模板設計，采用單元件組裝及予設定位聯(lián)結螺栓孔等措施，縮短分層間的澆筑間隔時間，選擇有利的疊合澆筑時間，充分有效的利用底層砼余熱，減少外部約束應力。e. 砼內(nèi)部埋設熱電偶，隨時掌握溫差變化，指導調節(jié)保溫層厚度，實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)控和動態(tài)調整。f. 施工期重視和做好天氣預報資料的收集、應用工作，向當?shù)貧庀蟛块T訂購中短期天氣預報資料，指導砼生產(chǎn)，主動有效制定實施對砼溫控保護計劃。g. 充分利用施工環(huán)境結構特點，即時安排墻后回填和外露面封閉保護保養(yǎng)工作。h. 頂面混凝土安排二次振搗，結構表面多次抹

51、面壓實，廊道進出口部位呈凹面段易于出現(xiàn)干裂，在該部設防裂鋼筋網(wǎng)并摻入防縮型外加劑。i. 遵循水工規(guī)范，搞好砼配合比的設計，配料控制及原材料的質量控制。j. 遇到低溫天氣施工，要保證砼入倉溫度不低于5，特別注意對砼表面溫度控制。k. 熱天施工適當加大砼的坍落度，并摻緩凝型減水劑。l. 在必要的情況下，減小砼的分層厚度，埋設降溫管。m. 在氣溫驟降或寒潮沖擊下，日平均氣溫在24天內(nèi)連續(xù)下降69，致使混凝土表面溫度急劇下降時，在基礎塊、廊道孔洞及其它重要部位，及時進行表面保護。n. 當日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定在5以下時，嚴格執(zhí)行JTJ268-96的規(guī)定，按冷天砼施工措施實施。（7）控制砼中堿骨料反應的

52、措施許多研究成果表明，砼發(fā)生堿骨料反應的三個重要條件：一是砼中原材料的含堿量達到一定程度；二是砼原材料中有相當多堿活性物質；三是砼處于潮濕或腐蝕性環(huán)境。在本工程中，我們將采取下列措施控制砼中的堿骨料反應：a. 控制砼中原材料的堿含量：使用低堿水泥，利用摻外加劑和摻合料的方法降低水泥用量；不用或少用含堿類外加劑控制化學外加劑中堿金屬的含量，主要是鈉鹽和鉀鹽。b. 采用非活性骨料：參照本公司以往的經(jīng)驗，選擇多個骨料供料場，對有可能含有堿活性物質的骨料（如黃鐵礦等）則委托權威鑒定機構進行化學鑒定，根據(jù)鑒定結果選擇可靠的骨料并征得總顧問和工程師的同意才正式使用。（8）沉降縫標準：遵照SDJ207-82

53、。材料選擇：止水紫銅片質量滿足GB2059-80的要求；瀝青使用30號石油瀝青，滿足GB494-85的要求。施工安裝按招標文件技術規(guī)范9.4.4條執(zhí)行。4主要施工方案 本工程施工的難點在閘首，并且閘首工程的施工內(nèi)容幾乎完全覆蓋了其它工程。在此，僅就閘首工程進行表述，其它不再贅述。（1）工程概括邊墩內(nèi)設閥門井控制輸水廊道的開閉，兩個邊墩之間設人字形鋼閘門，控制船只的進出。上閘首下游段設閘橋一座。上閘首平面尺寸為：長寬=30m46m，從底板底面起計，邊墩高度為29.5m；下閘首平面尺寸為30m46m，邊墩高度為26.3m。上下閘首砼為C20，工程量為34250m3；C30，324m3。上、下閘首底

54、板下設10cm厚C15素砼墊層，約300m3。（2）施工安排根據(jù)當?shù)氐臍庀髼l件，上下閘首鋼筋砼結構盡量避開霜凍低溫天氣施工，擬在411月間，一般控制最低氣溫高于5，保證砼的澆筑質量。閘首施工先澆筑上閘首，后下閘首。上、下閘首底板分二層，上、下閘首底板以上邊墩又各分為七層，不計底板的施工時間，每個閘首的兩個邊墩同時澆筑，考慮砼、鋼筋、模板的工作量，安排12天澆筑一次，有效工作時間分別為84天。則上、下閘首邊墩施工的合計工期為168天，如施工臨時道路許可的話，在此期間完成閘底板上圖紙標明的二期砼部分施工。但施工前期的準備，如拌和站、試驗室、鋼筋和木工車間、施工機械等的設置、原材料進場以及部分模板、

55、鋼筋、預埋件加工、砼配合比試驗等，均應在閘首基坑開挖完前完成。（3）閘首施工工藝流程圖分層階段驗收測量配合支閘底板下素混凝土墊層周邊模板鋼筋開料鋼筋原材及焊接試驗養(yǎng)護，施工縫處理完成少量預留二期部分混凝土施工（含鋼筋，預埋件，模板，混凝土澆筑）邊墩分九層，鋼筋（含預埋件）模板、混凝土分層施工流程重復以上相同部分直到邊墩頂面板模板拆除底板混凝土澆筑混凝土拌制和運輸混凝土配合比設計及試驗做混凝土試塊混凝土原材料試驗模板制作及驗收模板設計安裝底板外側模板澆筑底板下封底墊層混凝土（C15，10cm厚），局部回填C20砼墊層上測量放線，布設鋼筋支架，綁扎底板鋼筋（含預埋件及上層插筋）底板基巖面處理混凝土

56、拌和站，混凝土試驗室、鋼筋和模板車間等設置（4）閘首鋼筋砼結構施工a. 砼拌和系統(tǒng)設置和砼澆筑工藝閘首砼計劃最大澆筑強度定為90m3/h，因此選擇HL115-3F3000一臺184m3/h的拌和站，供應能力為184m3/h。砼澆筑主要采用高架門機和流動吊機+3m3臥罐入倉工藝。為澆筑閘底板，利用下閘施工道路，在閘首的南側布置履帶吊機（65t）或40t輪胎吊配合澆筑，北一側設1臺門機，在允許的條件下，可由拌和車直接入倉，滿足90m3/h的澆筑速度。見圖1。二邊邊墩的澆筑施工時，應滿足90m3/h的澆筑速度，用設置在閘首北側的門機及北側的吊機進行施工。閘首結構是船閘主要部位，砼的施工質量尤為重要。

57、除采取有效的防裂措施外，對砼從原材料試驗、外加劑選擇、配合比設計到砼的拌制、運輸、澆筑養(yǎng)護實行全過程的質量控制，達到設計要求。b. 上閘首砼分層澆筑根據(jù)招標文件技術規(guī)范規(guī)定：閘首砼應自下而上分塊澆筑；按設計要求上閘首底板設有沉降縫一條及二期砼澆筑帶兩條，所以澆筑的平面分塊自然分成六塊，見圖2。對分層水平縫和邊墩上局部垂直分縫則嚴格遵照技術規(guī)范要求處理。底板澆筑：選擇整塊澆注方案。在底板澆筑前，在底板底標高的地基上再挖低10cm，立即澆筑10cm厚C15素砼墊層及底板高差處的C20回填砼。上閘首底板分二層澆筑（這里主要介紹邊墩的施工方法）：第一層為下層底板面積為3046m，厚度為23.2m，見圖

58、3。在邊墩范圍內(nèi)輸水廊道底的曲線高差變化段，廊道兩邊線位置架設二排鋼支架，在支架頂沿廊邊線設置與廊道底面相吻合的曲線型鋼。澆筑底板砼時，由底板下游段開始澆筑至23.7。過渡段砼達到曲線處向上游推進時，逐一在廊道兩邊支架頂曲線型鋼上放置橫向蓋頂型鋼，兩端固定在支架頂曲線型鋼上。通過這種方法以保證該廊道底面的準確形狀。支架在澆筑底板下封底砼時架設，并令該處砼墊層底標高適當降低，增加厚度令支架穩(wěn)固。一次澆筑底板砼量最大值為“3”塊，約1370m3，以80m3/h澆筑速度計，18小時內(nèi)可以完成。根據(jù)施工總體計劃安排，“3”“4”兩塊暫不施工，為閘內(nèi)施工道路通車用，后期再澆。由于上閘首底板縱向呈階梯狀，

59、砼澆筑從低到高分層推進，實際砼覆蓋面積最大塊約304m2，砼澆筑時分層厚度為0.4m，澆筑速度以80m3/h計，則每層覆蓋時間為1.6小時，通過摻緩凝減水劑使砼初凝時間達3小時，可以滿足施工要求。第二層澆筑自輸水廊道底，利用第一層澆筑完的砼及支架安裝廊道模板，然后分層澆筑，對高差處的處理基本同上。至于“2”塊廊道底與板頂相差0.1m的處理，利用兩端模板及上層鋼筋支架固定一側模即可。上閘首邊墩分層澆筑：以下較詳細介紹上閘首邊墩的分層情況。在閘首底板（在邊墩范圍為第一層）完成后，可放線進行邊墩澆筑。邊墩第二層：澆筑至廊道頂（對“1”而言）。施工縫設在廊道頂面標高是為了便于拆側邊模板。在廊道側邊上部

60、設置一排預埋筋（保護層厚度內(nèi)，預埋筋穿過棱臺形木塊），側模拆除后與螺栓焊接，作為固定廊道頂模板支托之用。在廊道高差曲線段的邊墩外側模板頂面標高與與廊道內(nèi)模頂面相同，也是曲線，澆筑時由低向高推進至頂面曲線，在廊道側模板和墩外側模板頂部逐一加設型鋼壓住砼以防由高處向低處流動，保證頂層砼的密實性。邊墩第三層：為廊道頂面至閘閥井及空箱底。此層完成澆筑后為空箱支模板創(chuàng)造了條件。在閘閥井位置立模板預留出空腔。邊墩第四層第六層：澆筑到空箱頂?shù)酌?，對?”塊，實際上分澆筑高度為（45.232.2）/3。空箱頂?shù)闹⒄绽鹊理敗?邊墩第七層：拆除第六層局部臨時模板后，安裝閥門井內(nèi)模板即可澆筑第七層。該層澆筑至邊