01機(jī)械行業(yè)知識(shí)001特點(diǎn)

1、目 錄概述3機(jī)械行業(yè)特點(diǎn)3行業(yè)管理重點(diǎn)與常見的困擾4在制品的控制4標(biāo)準(zhǔn)工藝不易制定，難以掌握4現(xiàn)場(chǎng)單據(jù)多，作業(yè)煩瑣4委外加工不易管理4生產(chǎn)狀況復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)不易掌控5工藝間檢驗(yàn)難以進(jìn)行5項(xiàng)目型接單生產(chǎn)方式難以掌控5產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)變更的管理5行業(yè)術(shù)語5五金機(jī)械行業(yè)特點(diǎn)6機(jī)械行業(yè)信息化發(fā)展情況61.2.3.4.5.6.汽車行業(yè)信息化輕工行業(yè)信息化.13.18CAPMS 汽車行業(yè)專業(yè)版.23神州數(shù)碼企業(yè) IT 總體規(guī)劃解決方案36業(yè)務(wù)流程重組441. 概述制造業(yè)是歷史悠久的工業(yè)形式，在現(xiàn)代化的今械制造業(yè)依舊是我國(guó)最主要的工業(yè)之一。機(jī)械行業(yè)的發(fā)展日益呈現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、智能化、柔性化、精密化等特點(diǎn)。面對(duì)我

2、國(guó)入世后全球制造中心向中國(guó)轉(zhuǎn)移，國(guó)內(nèi)外機(jī)械制造廠商紛紛搶國(guó)市場(chǎng)的形勢(shì)，機(jī)械制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日感競(jìng)爭(zhēng)緊迫。成功利用信息化可以促進(jìn)機(jī)械制造企業(yè)提高市場(chǎng)反應(yīng)速度、增加生產(chǎn)柔性、加強(qiáng)成本控制，從而使企業(yè)從容應(yīng)對(duì)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境進(jìn)而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力2. 機(jī)械行業(yè)特點(diǎn)機(jī)械制造業(yè)主要是通過對(duì)金屬原材料物理形狀的改變、加工組裝進(jìn)而成為產(chǎn)品。機(jī)械制造業(yè)生產(chǎn)的主要特點(diǎn)是：離散為主、流程為輔、裝配為重點(diǎn)。工業(yè)生產(chǎn)基本上分為兩大方式：離散型與流程型。離散型是指以一個(gè)個(gè)單獨(dú)的零組成最終產(chǎn)成品的方式。因?yàn)槠洚a(chǎn)成品的最終形成是以零的拼裝為主要工序，所以裝配自然就成了重點(diǎn)；而流程型是指通過對(duì)于一些原材料的加工，使其的形狀或化學(xué)

3、屬性發(fā)生變化最終形成新形狀或新材料的生產(chǎn)方式，諸如冶煉就是典型的流程型工業(yè)。機(jī)械制造業(yè)傳統(tǒng)上被認(rèn)為是屬于離散型工業(yè)，雖然其中諸如壓鑄、表面處理等是屬于流程型的范疇，不過絕大部分的工序還是以離散為特點(diǎn)的。所以，機(jī)械制造業(yè)并不是型工業(yè)，其中還是有部分的流程型的特點(diǎn)。離散流程型具體有以下幾個(gè)特點(diǎn)：機(jī)械制造業(yè)的加工過程基本上是把原材料分割，然后逐一經(jīng)過車、銑、刨、磨等加工工藝，裝配，最后裝配成成品出廠；OM）生產(chǎn)方式以按訂單生產(chǎn)為主，按訂單設(shè)計(jì)和按庫存生產(chǎn)為輔；產(chǎn)品結(jié)復(fù)雜，工程設(shè)計(jì)任務(wù)很重，不僅新產(chǎn)品開發(fā)要重新設(shè)計(jì)，而且生產(chǎn)過程中也有大量的設(shè)計(jì)變更和工藝設(shè)計(jì)任務(wù)，設(shè)計(jì)版本在不斷更新；制造工藝復(fù)雜，加工

4、工藝路線具有很大的不確定性，生產(chǎn)過程所需機(jī)器設(shè)備和工裝夾具種類繁多；物料存儲(chǔ)簡(jiǎn)易方便。機(jī)械制造業(yè)企業(yè)的原材料主要是固體（如鋼材），產(chǎn)品也為固體形狀，因此多為普通室內(nèi)倉(cāng)庫或室外露天倉(cāng)庫；機(jī)械制造業(yè)企業(yè)由于主要是離散加工，產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)率很大程度依賴于工人的技術(shù)水平，而自動(dòng)化程度主要在單元級(jí)，例如數(shù)控機(jī)床、柔性制造系統(tǒng)等。因此機(jī)械制造業(yè)也是一個(gè)密集型行業(yè)，自動(dòng)化水平相對(duì)較低；產(chǎn)品中各制造周期長(zhǎng)短不一和產(chǎn)品加工工藝路線的復(fù)雜性造成在制品管理不易。且在生產(chǎn)過程中經(jīng)常有邊角料產(chǎn)生，部分邊角料還可回收利用，邊角料管理復(fù)雜；生產(chǎn)計(jì)劃的制訂與車間任務(wù)工作繁重。由于產(chǎn)品種類多，零件材料眾多，加工工藝復(fù)雜，影響

5、生產(chǎn)過程的不確定多，導(dǎo)致制訂生產(chǎn)、采購(gòu)計(jì)劃；產(chǎn)品零一般采用與委外加工相結(jié)合的方式。一般電鍍、噴漆等特殊工藝會(huì)委托外協(xié)廠商加工。3. 行業(yè)管理重點(diǎn)與常見的困擾3.1 在制品的控制由于機(jī)械行業(yè)制造工藝復(fù)雜，從第一道工藝開始到最后一道工藝完成，其間所要經(jīng)過的時(shí)間通常需要數(shù)天甚至數(shù)周。眾多的零，分布于多個(gè)車間，各道工藝分別已經(jīng)完成多少數(shù)量，差多少數(shù)量未完成，還要花多少時(shí)間才能完成，以及各道工藝當(dāng)前在制量為多少，目前進(jìn)行到哪一道工藝等等信息無法準(zhǔn)確及時(shí)的得到。造成在制品數(shù)量過多，賬務(wù)。如何解決在制品的控制，是困擾管理者的一題。3.2 標(biāo)準(zhǔn)工藝不易制定，難以掌握由于機(jī)械行業(yè)設(shè)備、狀況復(fù)雜，實(shí)際生產(chǎn)時(shí)應(yīng)采取

6、的工藝往往無法按標(biāo)準(zhǔn)工藝執(zhí)行，而部分產(chǎn)品由于一些關(guān)鍵工藝受機(jī)器等資源的限制，或其他特殊情況導(dǎo)致存在著多種加工工藝流程并存的情況，如何科學(xué)的進(jìn)行管理，成為生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理的難點(diǎn)。3.3 現(xiàn)場(chǎng)單據(jù)多，作業(yè)煩瑣機(jī)械行業(yè)加工零件多，需要的材料多，車間現(xiàn)場(chǎng)往往需要填寫大量領(lǐng)料單據(jù)，如做工序管理，則還需要填寫大量的工序移轉(zhuǎn)單據(jù)，造成了困擾。3.4 委外加工不易管理機(jī)械加工中，有很多特殊的工藝需要委外處理，或者客戶需求批量大時(shí)，也需要把部分訂單委外加工以緩解壓力，傳統(tǒng)手工作業(yè)管理往往無法應(yīng)付如此復(fù)雜的狀況，造成了工作難度增加。3.5 生產(chǎn)狀況復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)不易掌控實(shí)際生產(chǎn)過程中，往往有很多不確定，如產(chǎn)品的重修返工，

7、材料、半成品的報(bào)廢等等，管理很難及時(shí)掌控現(xiàn)場(chǎng)狀況。3.6 工藝間檢驗(yàn)難以進(jìn)行生產(chǎn)過程中，在一道工藝移轉(zhuǎn)到另一道工藝過程中，常常需要進(jìn)行工藝移轉(zhuǎn)檢驗(yàn)，傳統(tǒng)的作法需要手工，或辦理入庫手續(xù)后進(jìn)行，如何科學(xué)的進(jìn)行檢驗(yàn)，并分析檢驗(yàn)資料，是質(zhì)檢部門的困擾。3.7 項(xiàng)目型接單生產(chǎn)方式難以掌控部分機(jī)械行業(yè)用戶，采用的是項(xiàng)目式生產(chǎn)，常常需要于接單時(shí)確定客戶大量特殊要求，并根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)，準(zhǔn)備材料、生產(chǎn)、核算成本。手工作業(yè)時(shí)面對(duì)龐大的材料等等問題。，復(fù)雜的生產(chǎn)狀況等，常常造成交貨延遲，庫存積壓，加工3.8 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)變更的管理機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，設(shè)計(jì)任務(wù)很重，且工程變更頻繁。以手工作業(yè)方式處理BO

8、M 時(shí)經(jīng)常存在 “料表更新不及時(shí)”，“數(shù)據(jù)不一致”的現(xiàn)象，容易發(fā)生錯(cuò)誤而導(dǎo)致生產(chǎn)秩序，影響交貨等問題。另外，由于工程變更缺乏科學(xué)規(guī)范的管理，經(jīng)常出現(xiàn)一些物料的呆滯，造成企業(yè)的庫存積壓。4. 行業(yè)術(shù)語機(jī)器制造：生產(chǎn)作為生產(chǎn)資料的機(jī)械產(chǎn)品。如農(nóng)業(yè)機(jī)械中的拖拉機(jī)；工業(yè)機(jī)電設(shè)備中的軋鋼機(jī)、煉油廠成套設(shè)備、發(fā)電機(jī)組、各種機(jī)床等；交通機(jī)械設(shè)備中的汽車等；建筑設(shè)備中的推土機(jī)、攪拌機(jī)等；民用消費(fèi)資料的機(jī)電產(chǎn)品，如各種家用電器、自行車、縫紉機(jī)等；還有各種儀器、儀表。金屬制品制造：制造生產(chǎn)資料中的各種、備品、工具、容器等，也包括消費(fèi)資料用金屬制品，如鋁制品、鐵絲、標(biāo)準(zhǔn)件、剪刀等。修理設(shè)備：即對(duì)機(jī)電裝置和金屬制品進(jìn)

9、行修理的設(shè)備。以空調(diào)管組為例，常見工序有：下料、機(jī)加工、平面、擴(kuò)口、縮口、彎管、焊接、試壓等。5. 五金機(jī)械行業(yè)特點(diǎn)多品種中小批量生產(chǎn)，生產(chǎn)方式以按訂單生產(chǎn)為主，按訂單設(shè)計(jì)和備貨生產(chǎn)為輔。產(chǎn)品多采用自行生產(chǎn)制造與委外加工相結(jié)合的方式。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)清晰明確，工藝路線靈活，制造資源協(xié)調(diào)。存貨品種多，數(shù)量大，成本核算、生產(chǎn)計(jì)劃的制訂與生產(chǎn)任務(wù)的管理任務(wù)繁重重視對(duì)材料采購(gòu)價(jià)格的管控。未采用信息化管理的企業(yè)： 存貨品種多使得倉(cāng)庫庫存信息。工帳冊(cè)難以，企業(yè)無法及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握 用戶經(jīng)常無法嚴(yán)格控制交貨期。與變更訂單，對(duì)于按訂單生產(chǎn)的企業(yè)無法合理安排采購(gòu)， 多品種中小批量生產(chǎn)，使得成本核算速度較慢，企業(yè)對(duì)產(chǎn)品價(jià)

10、格的調(diào)整、對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)常常滯后6. 機(jī)械行業(yè)信息化發(fā)展情況一、機(jī)械行業(yè)發(fā)展的簡(jiǎn)況及特點(diǎn)機(jī)械工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)最重要的支柱產(chǎn)業(yè)，是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的和原動(dòng)力，我國(guó)機(jī)械工業(yè)總產(chǎn)值占CDP 的 40以上。隨著中國(guó)加入 WT0 和經(jīng)濟(jì)全球化，中國(guó)正在成為世界制造業(yè)的中心。中國(guó)的機(jī)械工業(yè)企業(yè)更加激烈的國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為迅速提高企業(yè)的艱巨的任務(wù)。競(jìng)爭(zhēng)力，加快企業(yè)的信息化進(jìn)程是十分緊迫和機(jī)械工業(yè)是典型的離散型制造業(yè)，生產(chǎn)過程具有加工裝配性質(zhì)。加工過程基本上是把原材料分割成離散的毛坯，然后逐一經(jīng)過冷、熱加工，組裝，最后裝配成整機(jī)出廠。機(jī)械工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式多樣，包括訂單設(shè)計(jì)、訂單生產(chǎn)、訂單裝配和按市場(chǎng)的庫存生產(chǎn)

11、，組織生產(chǎn)的模式有單件生產(chǎn)、多品種、小批量和重復(fù)大批量生產(chǎn)等多種方式。機(jī)械產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和制造工藝復(fù)雜，生產(chǎn)設(shè)備和工裝夾具種類繁多，產(chǎn)品、設(shè)備資源均隨市場(chǎng)需求變化。機(jī)械產(chǎn)品各部件制造周期不同以及加工工藝的不確定性，管理起來動(dòng)態(tài)多變。為了保證產(chǎn)品配套、按期交貨，同時(shí)盡可能減少在制品的積壓，往往從產(chǎn)品的交貨期倒推，對(duì)零、毛坯的投入產(chǎn)出數(shù)量和時(shí)間進(jìn)行安排。機(jī)械工程設(shè)計(jì)是機(jī)械產(chǎn)品開發(fā)的重要環(huán)節(jié)。新產(chǎn)品開發(fā)時(shí)要有創(chuàng)新設(shè)計(jì)，而且還有大量的變型設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)版本也經(jīng)常更改，因此，機(jī)械制造企業(yè)必須具備強(qiáng)有力的工程設(shè)計(jì)能力。為了適應(yīng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷變化，機(jī)械企業(yè)的底層加工設(shè)備正在向柔性化發(fā)展，主要是以數(shù)控機(jī)床代

12、替普通機(jī)床，以加工中心代替工種機(jī)床。信息化掀起了網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的熱潮，也推動(dòng)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造，越來越多的企業(yè)把信息化作為競(jìng)爭(zhēng)力最重要的措施，大力推進(jìn)其信息化進(jìn)程。對(duì)于機(jī)械制造企業(yè)來說，抓住信息化帶來的機(jī)遇，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，增強(qiáng)機(jī)械企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新能力，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，水能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。推進(jìn)企業(yè)信息化是實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的必由。從 20 世紀(jì) 80 年代企業(yè)應(yīng)用 CAD起步，到 90 年代普及實(shí)施 CAD 項(xiàng)目工普遍應(yīng)用財(cái)務(wù)管理，從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從單機(jī)到網(wǎng)絡(luò)，從過程到管理，我國(guó)的機(jī)械制造業(yè)企業(yè)在實(shí)施信息化已經(jīng) 20 多年，現(xiàn)在企業(yè)對(duì)信息化的需求從被動(dòng)到主動(dòng)，從內(nèi)涵到外延，從局部

13、到全面，正在經(jīng)歷有基礎(chǔ)、有準(zhǔn)備、有目標(biāo)的迅速發(fā)展過程。推進(jìn)企業(yè)信息化一方面是在企業(yè)中廣泛采用現(xiàn)代和裝備的過程，也是開發(fā)利用信息資源的過程，還是實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理信息化、促進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)、全面實(shí)現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)代化的過程。二、機(jī)械行業(yè)對(duì)信息化主要需求和主要內(nèi)容隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的裝備工業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)的機(jī)械制造業(yè)只有通過推進(jìn)企業(yè)的信息化建設(shè)，以改造傳統(tǒng)的機(jī)械制造業(yè)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，來帶動(dòng)整個(gè)機(jī)械制造行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。企業(yè)信息化的實(shí)質(zhì)是增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，通過實(shí)施信息化加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新能力，使企業(yè)及其產(chǎn)品獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。包括：提高產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，提高產(chǎn)

14、品的性能價(jià)格比，突出產(chǎn)品的個(gè)性化特色，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，以及提供高質(zhì)量的售前 主要需求和主要內(nèi)容可以歸結(jié)成以下幾個(gè)方面。1產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)。在機(jī)械產(chǎn)品中融人等。機(jī)械行業(yè)對(duì)信息化的和其他高新技術(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)含量和附加值。我國(guó)機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品整體上技術(shù)含量水平偏低，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在著 20 年左右的差距。必須廣泛全面地應(yīng)用，加快產(chǎn)品更新?lián)Q代，提高產(chǎn)品技術(shù)含量，縮短與國(guó)際先進(jìn)水平的差距在機(jī)械產(chǎn)品中融人傳感器、單片機(jī)、微處理器、新技術(shù)，提高產(chǎn)品的機(jī)電、 C、數(shù)字通口以及激光等現(xiàn)代和高、數(shù)字化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化的程度，使產(chǎn)品的技術(shù)含量、知識(shí)含量、質(zhì)量和高附加值得以提高，以滿足現(xiàn)代社會(huì)各行各業(yè)用戶對(duì)于機(jī)

15、械產(chǎn)品和機(jī)械裝備的需求。2信息化技術(shù)與裝備。在機(jī)電產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造過程中廣泛采用、自動(dòng)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快速、高效、可靠、精密、低耗、低成本生產(chǎn)，提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)效率。在機(jī)電產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、加工、制造上普遍采用 CADCAMCAECAPP以及并行設(shè)計(jì)、虛擬設(shè)計(jì)等先進(jìn)技術(shù)，以提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)效率、設(shè)計(jì)質(zhì)量：降低設(shè)計(jì)費(fèi)用，減少出錯(cuò)率，縮短設(shè)計(jì)和制造周期，提高對(duì)市場(chǎng)需求的應(yīng)變速度和應(yīng)對(duì)能力。在生產(chǎn)過程中使用智能化數(shù)控(NC)加工和機(jī)器人技術(shù)、(PLC)和智能化傳感技術(shù)、柔性制造單元和柔性制造系統(tǒng)(FMC、FMS)等先進(jìn)加工控制技術(shù)，推廣精益生產(chǎn)、敏捷制造、智能制造、虛擬制造、分散網(wǎng)絡(luò)化制造、分布式綜合自動(dòng)化控

16、制與制造、系統(tǒng)管理與、CIMS 等先進(jìn)制造管理系統(tǒng)技術(shù)，大幅度提高生產(chǎn)過程的柔性化、自動(dòng)化、智能化程度，提高生產(chǎn)效率，降低制造成本和能耗，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高效、可靠、多品種、變批量的生產(chǎn)要求，滿足客戶日益?zhèn)€性化、多樣化需求。3通過實(shí)施實(shí)現(xiàn)管理信息化。用管理信息化實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化組合與綜合利用。在企業(yè)管理中的應(yīng)用，促進(jìn)企業(yè)傳統(tǒng)的組織機(jī)構(gòu)模式和管理發(fā)生，減少了管理層次，改善了管理，加快了信息，提高了工作效率，促進(jìn)企業(yè)體制創(chuàng)新，逐步使組織結(jié)構(gòu)的科學(xué)化和現(xiàn)代化。通過管理信息化，實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化。實(shí)施企業(yè)管理信息化項(xiàng)目，優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)過程中各項(xiàng)資源，包括材料、人力、設(shè)備、等的計(jì)劃和配置，改善庫存管理，有效解決占用

17、與周轉(zhuǎn)等問題。實(shí)施過程自動(dòng)化項(xiàng)目，能夠大幅度提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力。在開發(fā)企業(yè)信息資源和數(shù)據(jù)庫的同時(shí)，應(yīng)重視企業(yè)業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)的建設(shè)（MIS、MRP、MRP），積極推廣業(yè)務(wù)流程重組(BPR)、企業(yè)資源規(guī)劃管理()、商業(yè)智能(B1)、開發(fā)客戶資源管理系統(tǒng)()、產(chǎn)品協(xié)同商務(wù)(CPC)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理(PDM)、供應(yīng)鏈管理(SCM)、為制造裝配的設(shè)計(jì)(DFMA)以及辦公自動(dòng)化系統(tǒng)(0A)等。通過理順企業(yè)的物資流、流、信息流，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的集成、優(yōu)化組合與綜合利用，以便建立起與信息化系統(tǒng)相適應(yīng)的企業(yè)管理與組織模式，形成市場(chǎng)響應(yīng)快速、服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)行管理機(jī)制。4通

18、過發(fā)展電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化。建設(shè)企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，發(fā)展網(wǎng)絡(luò)制造、虛擬制造、網(wǎng)絡(luò)，提高企業(yè)和行業(yè)的整體效益和競(jìng)爭(zhēng)能力。建設(shè)企業(yè)級(jí)的計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是機(jī)械企業(yè)信息化的重要內(nèi)容和重要基礎(chǔ)設(shè)施。企業(yè)可以結(jié)合生產(chǎn)與過制自動(dòng)化開展信息網(wǎng)絡(luò)和管理信息系統(tǒng)建設(shè)，通過建立企業(yè)網(wǎng)和外部網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)過各項(xiàng)業(yè)務(wù)，理順銷售工作的綜合管理。通過信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，推動(dòng)電子商務(wù)，整合供應(yīng)，減少企業(yè)經(jīng)營(yíng)與過程的中間環(huán)節(jié)，縮短供需之間的距離。提高企業(yè)、供應(yīng)商、客戶之間的聯(lián)系和對(duì)市場(chǎng)的把握的能力，使企業(yè)能迅速掌握市場(chǎng)需求，迅速調(diào)整經(jīng)營(yíng)，及時(shí)滿足個(gè)性化需求和服務(wù)，使企業(yè)在售前、售中和售后各個(gè)環(huán)節(jié)更貼近市場(chǎng)。此外，企業(yè)

19、能夠借助互聯(lián)網(wǎng)將自己的設(shè)計(jì)系統(tǒng)、制造系統(tǒng)、管理系統(tǒng)在技術(shù)上和功能上向外延伸，并且能夠重新構(gòu)造企業(yè)之間的互動(dòng)關(guān)系，在企業(yè)之間組成動(dòng)態(tài)，發(fā)揮各自的設(shè)計(jì)和制造優(yōu)勢(shì)，通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行同地或異地和快速設(shè)計(jì)制造，形成網(wǎng)絡(luò)制造和虛擬制造環(huán)境，實(shí)現(xiàn)縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期，滿足個(gè)性化需求和產(chǎn)品全的網(wǎng)絡(luò)支持。企業(yè)還能夠通過互聯(lián)網(wǎng)開展電子商務(wù)(EC)(包括網(wǎng)上、網(wǎng)上、網(wǎng)上采購(gòu)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等)，減少中間環(huán)節(jié)、降低銷售成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。通過網(wǎng)絡(luò)開展網(wǎng)上服務(wù)，如計(jì)算機(jī)三、機(jī)械行業(yè)信息化建設(shè)現(xiàn)狀經(jīng)過近 20 年的努力，通過、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息獲取和處理等。扶持、市場(chǎng)引導(dǎo)和企業(yè)努力，我國(guó)機(jī)械行業(yè)企業(yè)在信息化建設(shè)中取得了長(zhǎng)足的進(jìn)度，絕大多

20、數(shù)企業(yè)在不同程度上實(shí)施了信息化項(xiàng)目，很多企業(yè)在單項(xiàng)的設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)、管理環(huán)節(jié)和生產(chǎn)過程中的信息化項(xiàng)目取得了成功，獲得了經(jīng)驗(yàn)。也有部分企業(yè)已經(jīng)率先基本實(shí)現(xiàn)了企業(yè)信息化。機(jī)械行業(yè)信息化建設(shè)基本狀況如下。1CAD 應(yīng)用基本普及。行業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)中 70已應(yīng)用 CAD 技術(shù)，“九五”期間機(jī)械工業(yè) 50 家示范企業(yè)的 CAD 應(yīng)用普及率已達(dá) 93，主導(dǎo)產(chǎn)品 CAD 的出圖率達(dá) 98。但在全行業(yè)，CAD 應(yīng)用的深度仍有很大局限，相當(dāng)一部分企業(yè)停留在出圖上，三維 CAD、CADCAM、仿真設(shè)計(jì)等應(yīng)用很少。在使用 CAD 技術(shù)的機(jī)械制造企業(yè)中已初見成效，50 家 CAD 應(yīng)用示范企業(yè)在采用 CAD 后，平均縮短設(shè)計(jì)

21、周期 474，改型產(chǎn)品則可縮短設(shè)計(jì)周 6080，設(shè)計(jì)一次成功率普遍達(dá)到 95以上。企業(yè)普遍認(rèn)為 CAD 技術(shù)對(duì)提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量、改進(jìn)產(chǎn)品性能有相當(dāng)好效果。50 家示范企業(yè)普遍取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益，降低成本 114 億元，節(jié)匯創(chuàng)匯 79 億。2管理信息化取得一定進(jìn)展。行業(yè)內(nèi)絕大多數(shù)企業(yè)在單項(xiàng)業(yè)務(wù)方面已實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)管理，如辦公、財(cái)務(wù)、人事、庫存等都建立了自己的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)，相當(dāng)一部分企業(yè)已開始應(yīng)用 MRPII。應(yīng)用 MRPll比較成功的企業(yè)，取得明顯的效益。但從制造企業(yè)整體情況看，MRPll的應(yīng)用還不廣泛，即便已開始應(yīng)用，與企業(yè)現(xiàn)行的管理模式還有脫節(jié)，成功率不夠高。有的企業(yè) EPR 應(yīng)用實(shí)施

22、在上馬后不得不擱淺。3CIMS 應(yīng)用在部分企業(yè)取得成效。在201 家 CIMS 應(yīng)用示范工程企業(yè)中，機(jī)械企業(yè)約占 15。應(yīng)用 CIMS 比較成功的企業(yè)，綜合競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高，從 50多家已驗(yàn)收的企業(yè)看，新產(chǎn)品開發(fā)周期縮短了 1312，庫存占用壓縮了 20，產(chǎn)值提高了 50100，管理減少了 1513，產(chǎn)品的生產(chǎn)周期縮短了 2050。但目前仍有不少企業(yè) CIMS 應(yīng)用未取得預(yù)期效果。4產(chǎn)品的技術(shù)含量有增加。與產(chǎn)品開發(fā)相互融合，大大提高了產(chǎn)品的技術(shù)含量。如數(shù)控裝置、工業(yè)機(jī)器人、激光加工機(jī)、快速原型技術(shù)及裝置、自控系統(tǒng)，以及具有一定智能化的高檔農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械等含有較高含量的產(chǎn)品，已開始批量生產(chǎn)，并

23、正在進(jìn)入市場(chǎng)，顯示出了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。由于機(jī)械產(chǎn)品量大面廣品種繁多，企業(yè)在的應(yīng)用上很不平衡，特別是具有高技術(shù)含量的產(chǎn)品數(shù)量少，品種單一，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的占有率不高。反映了我國(guó)機(jī)械產(chǎn)品 IT 技術(shù)的含量及水平與國(guó)外同類產(chǎn)品相比仍有較大差距。提高產(chǎn)品的含量是企業(yè)實(shí)施信息化的重要內(nèi)容之一。5生產(chǎn)管理與過制自動(dòng)化程度有所提高。柔性生產(chǎn)線，自動(dòng)化生產(chǎn)線，自動(dòng)檢測(cè)線，現(xiàn)代物流系統(tǒng)及倉(cāng)庫等制造過程自動(dòng)化，在基礎(chǔ)條件好的企業(yè)已有一定的應(yīng)用，提高了企業(yè)生產(chǎn)過程的自動(dòng)化和快速響應(yīng)能力。但投入產(chǎn)出比不理想，沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用。從以上情況可以看出，我國(guó)機(jī)械制造企業(yè)的信息化進(jìn)程正在全面啟動(dòng)，并已顯示出一定效果，但其應(yīng)用規(guī)模

24、、范圍、深度與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有較大差距。這種差距集中表現(xiàn)在我國(guó)機(jī)械產(chǎn)品的含量低，生產(chǎn)過程信息化程度偏低，企業(yè)的組織模式與管理模式三個(gè)方面。我國(guó)部分機(jī)械企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了信息化，但數(shù)量只占機(jī)械制造業(yè)總量的很小比例。在 15 萬家大中型企業(yè)中，僅有15的企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)了信息化，而中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)了信息化的不到 5。這說明機(jī)械行業(yè)企業(yè)的信息化。四、對(duì)行業(yè)信息化建設(shè)與發(fā)展的建議與對(duì)策1用更新管理觀念，推動(dòng)管理觀念。實(shí)施企業(yè)管理信息化工程的前提是管理的現(xiàn)代化。而行業(yè)信息化是推進(jìn)企業(yè)管理的一種，是實(shí)施現(xiàn)代化先進(jìn)管理的載體。我國(guó)大中型國(guó)有企業(yè)是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下發(fā)展起來的，雖然經(jīng)過、重組、置換等方式進(jìn)行了與市場(chǎng)機(jī)制的轉(zhuǎn)

25、換與對(duì)接，但沒有真正的從傳統(tǒng)的管理模式解放出來，不能建立適應(yīng)市場(chǎng)的快速反應(yīng)機(jī)制，不能完全適應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)的趨勢(shì)和現(xiàn)實(shí)。這就要求的企業(yè)。必須更新管理觀念，以此來推動(dòng)管理觀念、方式、的徹底2確立工程，首先必須確立，制定目標(biāo)、總體規(guī)劃、分步實(shí)施。企業(yè)實(shí)施管理信息化，把管理信息化同企業(yè)的發(fā)展、經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、產(chǎn)品特色、管理模式要有機(jī)的結(jié)合起來。其次要明確實(shí)施管理信息化的目的，搞清為什么要實(shí)施管理信息化，管理信息化的作用是什么，能真正成為幫助企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，明確實(shí)施步驟、方法。第三構(gòu)建的管理信息化模塊是否切合了企業(yè)實(shí)際，遭遇的技術(shù)、管理問題的癥結(jié)何在，要在系統(tǒng)中構(gòu)建，在全面構(gòu)建中促進(jìn)企業(yè)總體水平的提高。避免孤立地設(shè)計(jì)

26、或?qū)嵤┠稠?xiàng)管理，防止形成信息孤島和重復(fù)投資。3做好企業(yè)管理信息化的基礎(chǔ)性工作。第一，要把管理信息化作為企業(yè)的“事項(xiàng)親工程”。企業(yè)要增強(qiáng)信息化意識(shí)緊迫感、責(zé)任感、使命感。策，重要工作親自辦，人力、財(cái)力要保障，堅(jiān)定信心，建立“”力行、責(zé)成重點(diǎn)組織實(shí)施的保證體系。第二，引進(jìn)既懂管理又懂信息化的復(fù)合型管理，努力培育和建立自己的開發(fā)應(yīng)用和隊(duì)伍，進(jìn)行全員培訓(xùn)，提高全員信息化的意識(shí)和運(yùn)用信息化的能力。第三，制定和建立應(yīng)用的企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)章制度。確保的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、一致性和適時(shí)，確保各管理系統(tǒng)的相互對(duì)接及性。第四建立企業(yè)單一的可拓展的網(wǎng)絡(luò)兼容，采用先進(jìn)高效的和互聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)，進(jìn)行網(wǎng)聯(lián)。運(yùn)用先進(jìn)的數(shù)據(jù)庫技

27、術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的全面整合和信息共享。運(yùn)用先進(jìn)的術(shù)，提高網(wǎng)絡(luò)的安全。，過濾網(wǎng)等系統(tǒng)安全技4注重實(shí)用，講求實(shí)效。企業(yè)在考慮實(shí)施信息化工程時(shí)，應(yīng)著重考慮實(shí)施信息化工程的投入上的價(jià)格性能化，不要全面追求先進(jìn)性，要從注重實(shí)用，講求實(shí)施上，選擇適合企業(yè)自身的先進(jìn)產(chǎn)品。在總體規(guī)劃上，要認(rèn)真仔細(xì)考慮信息集成方案，在實(shí)施上保證按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)集成，使信息在整個(gè)企業(yè)信息系統(tǒng)中能夠暢通無阻。由于各個(gè)企業(yè)的情況不盡相同，要通過實(shí)用化問題。的系統(tǒng)集成服務(wù)來解決的5立足創(chuàng)新、謀求多贏。制造業(yè)企業(yè)的信息化工程，必須研究企業(yè)本身需要解決，立足創(chuàng)新企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)和管理技術(shù)，找出其共性，形成自己的工程特色，真正建立企業(yè)自身發(fā)展需要的

28、管理信息化工程。與此同時(shí)還要抓好企業(yè)的整體組織再造，精化、優(yōu)化、物資、流信息化的形式。實(shí)施調(diào)整、梳理組織結(jié)構(gòu)方式，以最大限度滿足用戶需求為目標(biāo)，對(duì)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、加工、制造、庫存、銷售、配送、財(cái)務(wù)等業(yè)務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)整合。要與技術(shù)改造相結(jié)合，促進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，開發(fā)和制造信息化，謀求企業(yè)發(fā)展多贏格局。作者簡(jiǎn)介中國(guó)機(jī)械工業(yè)信息中心控制專業(yè)本科畢業(yè)，1987 年，教授級(jí)高級(jí)工程師。1984 年自動(dòng)畢業(yè)獲學(xué)者赴學(xué)位，同年到機(jī)械工業(yè)信息中心工作。1988 年 351990 年作為GeeMason 大學(xué)深造。特殊津貼。1995 年獲中國(guó)機(jī)械工業(yè)青年科技稱號(hào)。1998 年獲頒長(zhǎng)期從事行業(yè)信息化和企業(yè)信息化的技術(shù)管理與組織

29、實(shí)施工作，在豐富的項(xiàng)目組織和經(jīng)驗(yàn)。曾擔(dān)任煉油廠管理信息系統(tǒng)項(xiàng)目，大亞灣核電站財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)、采購(gòu)管理系統(tǒng)、倉(cāng)庫管理系統(tǒng)、備件管理系統(tǒng)、維修管理系統(tǒng)等項(xiàng)目的，嶺澳核電站生產(chǎn)系統(tǒng)等項(xiàng)目；主持實(shí)施機(jī)械工業(yè)部利用第三批日元建設(shè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)絡(luò)機(jī)械部分項(xiàng)目，組織實(shí)施機(jī)械工業(yè)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)、機(jī)械工業(yè)部司局信息系統(tǒng)和行政管理系統(tǒng)開發(fā)；主持實(shí)施國(guó)家機(jī)械工業(yè)局源網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目等。上網(wǎng)工程項(xiàng)目和中國(guó)機(jī)械工業(yè)行業(yè)信息資汽車行業(yè)信息化汽車行業(yè)是機(jī)械行業(yè)中重要行業(yè)之一，其主要任務(wù)是向國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門地位的行提供各種用途的交通工具車，汽車行業(yè)也是國(guó)家具有重要經(jīng)濟(jì)業(yè)，在世界范圍來講，汽車產(chǎn)業(yè)是成息化建設(shè)，加快對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造與車工業(yè)

30、概況和特點(diǎn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。如何加快我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的信，對(duì)其發(fā)展具有義和作用我國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)過近 50 年的發(fā)展建設(shè)，特別是開放后 20 多年的發(fā)展，目前已建成擁有 350 萬輛各種汽車生產(chǎn)能力，其中乘用車 150 萬輛，基本形成較完整的汽車工業(yè)生產(chǎn)體系。能生產(chǎn)載貨車、客車、乘用車、越野車、自卸車，牽引車、300 萬輛。車 7 大類、上千個(gè)品種的各種汽車。預(yù)計(jì) 2002 年汽車產(chǎn)銷量會(huì)突破隨著我國(guó)開放的深入發(fā)展及加人世界貿(mào)易組織，汽車行業(yè)市場(chǎng)化的進(jìn)程不斷加快。汽車企業(yè)前 15 家主要企業(yè)的生產(chǎn)集中度和市場(chǎng)占有率都在 90以上。特別是、上汽、東風(fēng)三大，其生產(chǎn)集中度和市場(chǎng)占有率合計(jì)在 40以上；行業(yè)的組織結(jié)構(gòu)

31、、生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、投融資結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)等，都得到明顯優(yōu)化；產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)、開發(fā)能力有顯著提高；科學(xué)試驗(yàn)?zāi)芰γ黠@增強(qiáng)；汽車產(chǎn)品水平顯著提高，特別是一些乘用車新車型，幾乎與國(guó)外先進(jìn)水平基本相當(dāng)；汽車排放污染與未控制前相比已下降 90，汽車安全性提高一倍以上，節(jié)能和防盜性能也大幅提高。汽車產(chǎn)品正以個(gè)性化多品種、良好的性價(jià)比，優(yōu)異的服務(wù)，不斷滿足日益增長(zhǎng)的社會(huì)需求。汽車工業(yè)是一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平、科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要標(biāo)志。汽車工業(yè)涉及上游、下業(yè)幾十個(gè)，很長(zhǎng)，是對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力很大的行業(yè)。上游工業(yè)牽涉到諸如、冶金、輕紡、造紙、制革、電子、輕工等各種原料生產(chǎn)、加工；下業(yè)涉及汽車銷售、維修保養(yǎng)、配件

32、供應(yīng)、駕駛使用、交通管理、汽車租賃、消費(fèi)信貸、汽車保險(xiǎn)、停車設(shè)施、二手車市場(chǎng)等相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域。根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，我國(guó)汽車工業(yè) 1 個(gè)就業(yè)，可帶動(dòng) 12 個(gè)相關(guān)就業(yè)；汽車工業(yè)產(chǎn)值高、附加值大；汽車工業(yè)是多種高大精尖設(shè)備、各種高新技術(shù)應(yīng)用最多、最廣的行業(yè)；由于我國(guó)汽車市場(chǎng)潛力巨大，世界各大汽車公司都爭(zhēng)先搶占我國(guó)汽車市場(chǎng)；我國(guó)汽車工業(yè)在今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，還必將有快速的發(fā)展。汽車行業(yè)對(duì)信息化的主要需求，大致可分為 3 個(gè)主要方面：一是行業(yè)信息化；二是企業(yè)()信息化；三是汽車產(chǎn)品信息化。這三個(gè)方面的信息化需求，舉例說明如下：1行業(yè)信息化的主要需求。汽車行業(yè)信息化的主要需求可分為大行業(yè)的需求及小行業(yè)的需求。

33、大行業(yè)的信息化需求主要有以下一些方面。有關(guān)汽車行業(yè)管理部門宏觀決策管理信息系統(tǒng)。用以支持決策的科學(xué)性、準(zhǔn)確性、及時(shí)性及有效性。汽車行業(yè)統(tǒng)計(jì)信息化系統(tǒng)。汽車行業(yè)目前的信息統(tǒng)計(jì)分散、零亂、不系統(tǒng)、確、不科學(xué)，好多統(tǒng)計(jì)信息尚處于空白狀態(tài)，給汽車行業(yè)的各級(jí)管理部門、企業(yè)、研究分析帶來不便。如汽車銷售量，目前只是汽車生產(chǎn)企業(yè)的出廠銷售量，而不是直接銷售給最終用戶的銷售量；汽車登記量(用戶汽車后等統(tǒng)登記、領(lǐng)取牌照量)、分車型汽車保有量、汽車役齡、駕駛員計(jì)信息，尚處于空白，所以，十分需要建立有效能的汽車行業(yè)統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)。汽車行業(yè)、個(gè)人信用評(píng)價(jià)信息系統(tǒng)。將汽車流通、服務(wù)等、自然人的有關(guān)信息建成信用評(píng)價(jià)信息系統(tǒng)

34、。用以支持、規(guī)范汽車市場(chǎng)。商務(wù)信息系統(tǒng)。把汽車的有關(guān)信息上網(wǎng)，用以支持網(wǎng)上選購(gòu)、消費(fèi)。以降低流通費(fèi)用、方便用戶、降低售價(jià)。小行業(yè)信息化的主要需求：智能交通信息管理系統(tǒng)(ITS)。是將汽車、道路與相關(guān)信息，緊密聯(lián)系的高效、準(zhǔn)確的信息系統(tǒng)，用以引導(dǎo)汽車快捷、安全到達(dá)目的地。二手車信息系統(tǒng)。將汽車采用 VIN 識(shí)別編碼制，從生到死只有一個(gè)編碼號(hào)，建立汽車的信息系統(tǒng)。二手車請(qǐng)消費(fèi)者可查到該車過去的所有信息，用以支持二手車消費(fèi)決策和公平交易。汽車保養(yǎng)維修信息系統(tǒng)。將汽車保養(yǎng)、維修企業(yè)的有關(guān)信息，包括資質(zhì)，建立起信息系統(tǒng)，用以支持汽車用戶就近選擇保養(yǎng)、維修企業(yè)，方便汽車用戶。2企業(yè)信息化的主要需求企業(yè) C

35、IMS 信息應(yīng)用工程。主要將企業(yè)的市場(chǎng)需求、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)計(jì)劃、物資采購(gòu)、生產(chǎn)制造、財(cái)務(wù)管理、管理等相關(guān)的物流、流、流等信息，建成高效的信息運(yùn)行系統(tǒng)。用以支持企業(yè)的科學(xué)管理、決策、降低成本、提高效率，以適應(yīng)市場(chǎng)、開拓市場(chǎng)、提高競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)信息系統(tǒng)。能將產(chǎn)品市場(chǎng)信息、使用信息、相關(guān)產(chǎn)品信息(結(jié)構(gòu)、形狀、受力、材料)、生產(chǎn)信息、原材料信息等，實(shí)時(shí)提供給設(shè)計(jì)以支持方便、快捷的開發(fā)出市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品，并降低開發(fā)成本。汽車產(chǎn)品信息化的主要需求汽車整車信息化：汽車自動(dòng)測(cè)距防撞信息系統(tǒng)；。汽車駕駛員飲酒、疲勞、瞌睡警報(bào)信息系統(tǒng)；汽車與 CPS(全球汽車主要總成信息化：)實(shí)時(shí)信息交換系統(tǒng)。發(fā)發(fā)電控

36、(、柴油、燃?xì)?噴射)系統(tǒng)；進(jìn)氣自動(dòng)控制)系統(tǒng)；)系統(tǒng)。汽車輪胎壓力自動(dòng)控制三、汽車行業(yè)信息化建設(shè)現(xiàn)狀汽車行業(yè)信息化建設(shè)目前取得一定成效，不管是行業(yè)信息化建設(shè)、企業(yè)信息化建設(shè)，還是在汽車產(chǎn)品上的應(yīng)用，都已不是初學(xué)、探索階段，都達(dá)到一定的建設(shè)規(guī)模，并取得相當(dāng)?shù)膶?shí)效。但信息化建設(shè)和發(fā)展是不平衡的?？偟膩碚f行業(yè)信息化建設(shè)速度和水平于企業(yè)，也于在汽車產(chǎn)品上的應(yīng)用。企業(yè)的信息化建設(shè)在不同企業(yè)和企業(yè)類型之間，應(yīng)用程度和水平也不完全一樣。一般汽車行業(yè)的骨干企業(yè)、大型企業(yè)、主機(jī)企業(yè)的信息化建設(shè)水平、應(yīng)用面要好于一般企業(yè)、小型企業(yè)和零1汽車行業(yè)信息化建設(shè)。在行業(yè)信息化建設(shè)方面，中國(guó)汽車工業(yè)企業(yè)。初步向社建成汽車

37、整車及發(fā)企業(yè)“產(chǎn)、銷、存”月快報(bào)信息統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，并會(huì)?？墒褂嘘P(guān)部門、企業(yè)、社會(huì)關(guān)心汽車行業(yè)發(fā)展的，及時(shí)了解我國(guó)汽車整車按月的生產(chǎn)、出廠銷售及庫存情況。據(jù)此，也可分析了解汽車市場(chǎng)狀況。中國(guó)汽車技術(shù)是為和行業(yè)服務(wù)、具有第三者公正地位的科研服務(wù)型機(jī)構(gòu)。10 多年來一直致力于發(fā)展建設(shè)“中國(guó)汽車工業(yè)信息網(wǎng)”。目前已擁有“政策”、“工業(yè)企業(yè)”、“汽車產(chǎn)品”等 20 多個(gè)數(shù)據(jù)庫。不同的數(shù)據(jù)庫可做到日更新、周更新、月更新、季更新、年更新和補(bǔ)充數(shù)據(jù)、信息。并為部門、企業(yè)服務(wù)，效果和經(jīng)濟(jì)效益都比較理想。有關(guān)“口岸汽車網(wǎng)”是 2001 年由新浪網(wǎng)、中國(guó)港口汽貿(mào)網(wǎng)、中國(guó)汽車工業(yè)總公司共同創(chuàng)辦的，很多大的汽車銷售企業(yè)進(jìn)入

38、該網(wǎng)，基本做到“挑車在網(wǎng)絡(luò)、實(shí)地選產(chǎn)品、買車在當(dāng)?shù)亍⒎?wù)在身邊”，方便了汽車消費(fèi)者。汽車行業(yè)電子商務(wù)信息網(wǎng)(CNX)，目前正處于國(guó)內(nèi)外調(diào)研和擬定建設(shè)萬案階段。智能交通信息管理系統(tǒng)(1TS)，目前正處于試點(diǎn)城市研究開發(fā)應(yīng)用階段。2企業(yè)信息化建設(shè)。在企業(yè)信息化建設(shè)方面，整車企業(yè)像、東風(fēng)以及本書中介紹的聊城中通客車、廈門金龍公司、長(zhǎng)安汽車、江淮汽車、山東時(shí)風(fēng)、嘉陵，零茨活塞環(huán)、遼彈、杭州摩材等，都較好地實(shí)施了企業(yè) CIMS 信息應(yīng)用工程，建成了不同規(guī)模的局域網(wǎng)，并能與國(guó)內(nèi)一些信息網(wǎng)絡(luò)、國(guó)際管理、科學(xué)決策。ernet 網(wǎng)絡(luò)相，實(shí)企業(yè)物流、流的科學(xué)由于企業(yè) CADCAECAMCAT 等計(jì)算機(jī)工程的應(yīng)用，

39、使得企業(yè)產(chǎn)應(yīng)市場(chǎng)的速度明顯加快，產(chǎn)品質(zhì)量也有大幅度提高。通過引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)設(shè)計(jì)，消化吸收及自我開發(fā)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，初步掌握車身造型、表面光順、三維實(shí)體設(shè)計(jì)、人機(jī)工車身模型制作技術(shù)，并開發(fā)了相當(dāng)數(shù)量的新產(chǎn)品。由于企業(yè)實(shí)施資源信息管理系統(tǒng)，使企業(yè)生產(chǎn)制造、庫存管理、銷售管理、成本管理、服務(wù)管理、物料管理、管務(wù)管理、資產(chǎn)管理、工具管理等，形成有機(jī)聯(lián)系的信息流，使企業(yè)管理更加規(guī)范化、制度化，大大提高了工作效率和管理水平，增加了與國(guó)外企業(yè)的機(jī)會(huì)，提高了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這些都具有行業(yè)示范性和普遍推廣價(jià)值。汽車行業(yè)約有 25的企業(yè)在網(wǎng)上擁有自己的主頁，消費(fèi)者可以方便的了解企業(yè)及產(chǎn)品信息。3信息化在汽車產(chǎn)

40、品上的應(yīng)用。汽車產(chǎn)品是集中應(yīng)用現(xiàn)代高新技典型產(chǎn)品，很多高新技術(shù)首先應(yīng)用在汽車產(chǎn)品上，特別是的應(yīng)用更為突出。我國(guó)目前生產(chǎn)和銷售的乘用車產(chǎn)品已普遍應(yīng)用了電控噴射技術(shù)。該技術(shù)的實(shí)質(zhì)就是汽車能根據(jù)路況、車速、負(fù)荷等的信息變化，由電腦實(shí)時(shí)控制的供給量，并能保證充分燃燒，以達(dá)到節(jié)能、少污染的目的。在柴油機(jī)電控高壓燃油噴射技術(shù)方面，也取得進(jìn)展，并已開始應(yīng)用在部分機(jī)型和車型上。在汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)、安全氣囊、自動(dòng)變速器、無級(jí)變速器、車載等方面，都取得一定成果，并得到部分應(yīng)用。如離合器廠等聯(lián)合開發(fā)的“別克轎車液力變矩器”，就廣泛應(yīng)用電子于開發(fā)制造的全過程，并獲得 2001 年度汽車工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

41、在電子計(jì)算機(jī)輔助駕駛、主動(dòng)避讓、定位導(dǎo)航系統(tǒng)等技術(shù)的研究工作已經(jīng)開始，并在部分城市試點(diǎn)。另外，在汽車產(chǎn)品試驗(yàn)、檢測(cè)等技術(shù)方面，也廣泛應(yīng)用了電子。如中國(guó)汽車技術(shù)等開發(fā)的汽車主動(dòng)、安全實(shí)車碰撞試驗(yàn)、檢測(cè)系統(tǒng)；吉林大學(xué)汽車學(xué)院建立的“汽車動(dòng)態(tài)模擬國(guó)家”、同濟(jì)大學(xué)汽車。學(xué)院建立的“汽車風(fēng)洞”等，都大量應(yīng)用了電子4汽車行業(yè)信息化建設(shè)的動(dòng)因與。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)加入 WT0，特別是我國(guó)汽車工業(yè)與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車工業(yè)有差距，而我國(guó)汽車市場(chǎng)潛力巨大。汽車行業(yè)的各級(jí)管理者、企業(yè)決策者、工程技術(shù)、銷售服務(wù)等，都強(qiáng)烈地為了盡快縮小差距，適應(yīng)汽車產(chǎn)品多品種、小批量、個(gè)性化、準(zhǔn)時(shí)快速響應(yīng)市場(chǎng)的需要，提高我國(guó)汽車

42、工業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，都把加快信息化建設(shè)視，為重要條件之一。通過幾年的建設(shè)和發(fā)展，已取得令人欣喜的成績(jī)。對(duì)企業(yè)來說，凡是信息化建設(shè)取得成效的，可資借鑒的經(jīng)驗(yàn)，首選是重視、組織、經(jīng)費(fèi)支持、目標(biāo)明確；還要總體規(guī)劃、分步實(shí)施、重點(diǎn)突破、效益驅(qū)動(dòng)。企業(yè)信息化過程就是企業(yè)再造過程。將一切不良信息篩掉，使有用信息快速有效并集成，使企業(yè)高效、低成本運(yùn)行，并進(jìn)一步向企業(yè)供應(yīng)商、客戶延伸，以降低采購(gòu)成本，優(yōu)選資源配置，以拓展企業(yè)生存和發(fā)展空間，提高企業(yè)市場(chǎng)適應(yīng)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。汽車行業(yè)信息化建設(shè)也存在。就行業(yè)信息化建設(shè)來說，缺乏近期、中遠(yuǎn)期的整體發(fā)展規(guī)劃分散、滯后的狀態(tài)。有關(guān)主管部門缺乏政策性引導(dǎo)，使行業(yè)信息化處在民間

43、、就企業(yè)信息化建設(shè)來說，缺乏外力的推動(dòng)和引導(dǎo)，主要憑企業(yè)決策者的認(rèn)識(shí)和推動(dòng)；個(gè)別企業(yè)處于趕時(shí)尚、大量應(yīng)用。硬件、，但不注重消化吸收、創(chuàng)新國(guó)家尚未出臺(tái)較全面鼓勵(lì)、支持信息化在汽車產(chǎn)品上應(yīng)用的政策。如對(duì)汽車安全、排放污染、節(jié)能等方面，應(yīng)用信息化取得超過國(guó)家現(xiàn)行規(guī)定時(shí)，應(yīng)給予一定的鼓勵(lì)、(目前有排放達(dá)到歐排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，給予消費(fèi)稅20)，以促進(jìn)高新技術(shù)在汽車產(chǎn)品上的應(yīng)用進(jìn)程。四、汽車行業(yè)信息化建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)與建議由于國(guó)家和汽車行業(yè)逐漸對(duì)信息化建設(shè)的重視，目前尚處于起步階段的電子商務(wù)信息網(wǎng)(CNX)和智能交通信息管理系統(tǒng)(1TS)等行業(yè)信息化建設(shè)，會(huì)加快科學(xué)試驗(yàn)、建設(shè)步伐，預(yù)計(jì)在不太長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)會(huì)取得實(shí)際應(yīng)用

44、成效。由于目前一批企業(yè)的信息化建設(shè)和應(yīng)用已取得令人信服的成效，會(huì)發(fā)揮其示輻射作用，會(huì)帶動(dòng)一大批企業(yè)積極推廣應(yīng)用 CIMS 工程，范圍會(huì)更廣、層次會(huì)更深、速度會(huì)更快、效果會(huì)更好。汽車產(chǎn)品是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的。企業(yè)會(huì)加大、加快高新技術(shù)、電子信息技術(shù)在汽車產(chǎn)品上的應(yīng)用步伐和范圍，以縮小與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品的差距，使國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)品占領(lǐng)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并部分占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)。應(yīng)出臺(tái)汽車行業(yè)信息化建設(shè)總體、分步實(shí)施的發(fā)展規(guī)劃，應(yīng)調(diào)動(dòng)各方面的力量投入到汽車行業(yè)信息化建設(shè)上來。應(yīng)出臺(tái)鼓勵(lì)企業(yè)、汽車產(chǎn)品信息化取得明顯效益的政策。主管部門和行業(yè)有關(guān)組織應(yīng)加強(qiáng)信息高級(jí)技術(shù)會(huì)，推動(dòng)企業(yè)信息化建設(shè)的快速發(fā)展。的培訓(xùn)、召開現(xiàn)場(chǎng)輕工行業(yè)信息化一

45、、輕工行業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況及特點(diǎn)輕工行業(yè)是我國(guó)消費(fèi)品工業(yè)的主體，其工業(yè)生產(chǎn)總值、利潤(rùn)總額、上繳利稅及出口創(chuàng)匯額均占到總量的 30左右，輕工行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要產(chǎn)業(yè)。輕工行業(yè)門類眾多，可分為制漿造紙、制糖、制鹽、陶瓷、滌劑、食品、飲料、家用電器、加工、玩具、皮革、家具、鐘表、自行車、縫紉機(jī)、室內(nèi)裝飾、文體用品、五金工具等 22 大類、44 個(gè)行業(yè)。輕工企業(yè)規(guī)模大小不一，既有一批有競(jìng)爭(zhēng)能力的大型企業(yè)和企業(yè)，更有數(shù)量眾多、機(jī)制靈活的中小型企業(yè)。輕工產(chǎn)晶有 30 多萬種，已形成多樣化和系列化品種體系，可滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。輕工行業(yè)中所有制結(jié)構(gòu)是多種經(jīng)濟(jì)成分共同發(fā)展，目前國(guó)有經(jīng)濟(jì)、集體經(jīng)濟(jì)、其他經(jīng)濟(jì)分

46、別是 287、219、494，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)與經(jīng)濟(jì)近年來發(fā)展勢(shì)頭迅猛，為輕工業(yè)的發(fā)展注入了發(fā)展。輕工業(yè)是屬于面向市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)決定了輕工企業(yè)要能在市場(chǎng)上取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就必須不斷創(chuàng)新，開拓進(jìn)取，努力提高管理水平。而通過信息化來改造傳統(tǒng)的輕工產(chǎn)業(yè)，企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，是企業(yè)生存與發(fā)展的需要，是應(yīng)對(duì)加入 WT0 后二輕工行業(yè)對(duì)信息化主要需求沖擊的需要。由于輕工行業(yè)門類多、企業(yè)規(guī)模大小不等、產(chǎn)品五花八門，因此，輕工行業(yè)對(duì)信息化呈現(xiàn)出多樣化的需求。隨著的發(fā)展，已從原來的單項(xiàng)應(yīng)用向建立局域網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理自動(dòng)化的M 工 S 系統(tǒng)方向發(fā)展。由于輕工企業(yè)主要是面向消費(fèi)者，因此，參基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的信

47、息化工作成為輕工行業(yè)信息化的重點(diǎn)。輕工企業(yè)數(shù)量多，以食品工業(yè)中的焙烤及糖制品行業(yè)來說，就有 1 萬多家企業(yè)，因此對(duì)于消費(fèi)者來說，要想從眾多廠家中所生產(chǎn)的產(chǎn)品中找到一種理想的產(chǎn)品，靠傳統(tǒng)的聯(lián)系辦法去尋找費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢，效果又不好，而通過網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行檢索查尋，則方便快捷多了。對(duì)輕工企業(yè)來說，建立一個(gè)企業(yè)，及時(shí)發(fā)布企業(yè)與產(chǎn)品信息，是縮短與消費(fèi)者距離的最有效辦法。對(duì)于一些以組裝生產(chǎn)線為主要生產(chǎn)模式的大型輕工企業(yè)，其信息化建設(shè)就對(duì)供應(yīng)鏈、系統(tǒng)有較大需求；對(duì)于單個(gè)產(chǎn)品價(jià)值較高、又直接面向消費(fèi)者的企業(yè)如家電企業(yè)，就對(duì)值量較小但銷售客戶關(guān)系管理系統(tǒng)有需求；而對(duì)那些單個(gè)產(chǎn)品價(jià)廣、產(chǎn)品批次量大的企業(yè)如飲料生產(chǎn)企業(yè)，其

48、銷售管理信息化就十分重要，特別是基于 WEB 技術(shù)的分銷管理信息化系統(tǒng)受到企業(yè)的青睞。輕工行業(yè)中還有一些機(jī)械及模具制造企業(yè)，這類企業(yè)對(duì) CAD、CAM 以至于 CMIS這些計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、輔助制造、集成制造系統(tǒng)有較高的需求。輕工產(chǎn)品年創(chuàng)匯超過 700 億，是我國(guó)出口創(chuàng)匯的主要行業(yè)之一，一些重點(diǎn)行業(yè)，多年來保持著較高的出口增長(zhǎng)速度。在全球進(jìn)入信息化時(shí)代的大環(huán)境下，開展電子商務(wù)是降低交易成本、增加出口的重要交易技術(shù)也是輕工行業(yè)信息化的重要需求。(一)輕工行業(yè)信息化建設(shè)的總體評(píng)價(jià)。因此方便實(shí)用的電子商務(wù)信息化工作得到了輕工企業(yè)的高度重視，輕工行業(yè)中的一些重點(diǎn)企業(yè)在信息化建設(shè)方面都開展了實(shí)質(zhì)性的工作并

49、取得了良好的效果。在 2001 年 11 月底國(guó)家經(jīng)貿(mào)委和信息召開的推動(dòng)企業(yè)信息化工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上做典型經(jīng)驗(yàn)介紹的三個(gè)企業(yè)中就有兩個(gè)是來自輕工業(yè)：海爾和黑龍江斯達(dá)造紙公司，這說明了一些輕工企業(yè)信息化工作已走到了的前列。輕工企業(yè)信息化涵蓋面廣，從產(chǎn)品直接面向消費(fèi)者的家電業(yè)、食品業(yè)、飲料業(yè)、釀酒業(yè)等行業(yè)，到其產(chǎn)品作為工業(yè)消費(fèi)品的制漿造紙業(yè)等行業(yè)都有企業(yè)實(shí)施了信息化建設(shè)；在信息化的技術(shù)應(yīng)用方面，從簡(jiǎn)單的 M 工 S 系統(tǒng)，到復(fù)雜的大型系統(tǒng)，從供應(yīng)鏈管理 SCM 系統(tǒng)到客戶關(guān)系系統(tǒng)，都有成功的實(shí)施案例；從企業(yè)來看，即有生產(chǎn)牙膏這樣的國(guó)有企業(yè)，也有生產(chǎn)紅牛飲料這樣的企業(yè)；總之，輕工業(yè)的企業(yè)信息化工作既有實(shí)施

50、面的廣泛性，也有技術(shù)面的先進(jìn)性。(二)企業(yè)信息化發(fā)展的平衡度及層次分析輕工業(yè)由于中小企業(yè)居多，企業(yè)發(fā)展水平參差不齊，因此，在全行業(yè)的信息化工作中也必然有其發(fā)展層次的不均衡性。具體表現(xiàn)為：大型企業(yè)信息化意識(shí)和信息化工作開展的較好，但是中小企業(yè)信息化水平差距較大。這種差距產(chǎn)生的原因主要有 4 個(gè)方面：一是小企業(yè)的信息化意識(shí)較淡；二是小企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限；三是小企業(yè)的生產(chǎn)、管理相對(duì)簡(jiǎn)單，因此對(duì)信息化所需求的程度相對(duì)較低，比如有的糕點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)其銷售范圍很小，僅是企業(yè)附近的幾家商店，因此對(duì)分銷管理系統(tǒng)的信息化需求就不迫切；四是到信息化工作的實(shí)施與推廣。匱乏、素質(zhì)有待提高，這也直接影響企業(yè)信息化的內(nèi)容方案

51、和企業(yè)的發(fā)展水平必然相匹配，特別是是要考慮在實(shí)施信息化過程中的投入產(chǎn)出比。目前由于有的企業(yè)信息化方案比較復(fù)雜，實(shí)施成本很高，因此，一些中小企業(yè)觀望一段時(shí)間再進(jìn)行信息化建設(shè)，是有道理的。所以，輕工行業(yè)和企業(yè)的信息化水平有較多的層次，是正?，F(xiàn)象(三)輕工行業(yè)信息化取得較快發(fā)展的主要原因由于輕工產(chǎn)品到多數(shù)是消費(fèi)品，消費(fèi)品市場(chǎng)現(xiàn)在供給大于需求的現(xiàn)實(shí)，使得該市場(chǎng)處于激烈的競(jìng)爭(zhēng)中。企業(yè)要能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得一席之地，就需要不斷。自身的競(jìng)爭(zhēng)能力，因此，實(shí)施信息化成為企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要和其他行業(yè)相比，輕工行業(yè)的企業(yè)數(shù)量多、分類雜、小企業(yè)多，在我國(guó)企業(yè)信息化發(fā)展過程中，輕工企業(yè)沒有得到 20 世紀(jì) 90

52、 年代國(guó)家對(duì)有些行業(yè)中的 CM工S 試點(diǎn)企業(yè)那樣的特別資助。因此輕工企業(yè)實(shí)行信息化建設(shè)不是為信息化而信息化，而是有著很強(qiáng)的實(shí)用性目的。比如現(xiàn)已被列入企業(yè)化信息化先進(jìn)典型的黑龍江斯達(dá)造紙廠，早在 1997年就開始實(shí)行信息化的探索，當(dāng)時(shí)，工廠為了防止派在外地的銷售人員和客戶串通公司利益，要求銷售每天都要向工廠當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)明顯低、銷售數(shù)量，如果銷售員所報(bào)的當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)可接受的產(chǎn)品于其他地區(qū)的，則工廠不向該地發(fā)貨，一方面可以使產(chǎn)品向價(jià)格最高的地區(qū)以獲取最大利益；另一方面也防止了銷售員和客戶串通故意壓低產(chǎn)品價(jià)格從而侵占公司利益的現(xiàn)象。為了防止銷售員故意拖延回收貨款，公司對(duì)超過規(guī)定時(shí)間未能收回的貨款按一定的利息

53、從銷售員的工資中扣除。當(dāng)時(shí)各地銷售員向公司匯報(bào)市場(chǎng)情況時(shí)，有的用，有的用傳真，有的用電子郵件，這些信息到了公司總部后再進(jìn)行人工整理，工作十分繁瑣；但公司這些年堅(jiān)持推行信息化，不斷完善信息化，現(xiàn)已完全實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上報(bào)送，且信息在總部可自動(dòng)處理，達(dá)到了很高的信息化水平，公司效益也有大幅度的提高。斯達(dá)造紙廠的案例說明，信息化是企業(yè)發(fā)展段而不是目的，信息化應(yīng)服務(wù)于企業(yè)創(chuàng)新的需求、提高管理水平、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。輕工行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，由于輕工行業(yè)大多數(shù)企業(yè)規(guī)模相對(duì)較小較弱，這就促使企業(yè)在進(jìn)行信息化建設(shè)時(shí)能夠以務(wù)實(shí)的態(tài)度，不搞花架子，不花冤枉錢，在總體規(guī)劃下、分步實(shí)施。這是輕工行業(yè)信息化工作取得成功的主要原因。(四

54、)輕工行業(yè)信息化建設(shè)存在的主要及主要原因輕工行業(yè)信息化建設(shè)中有一定的層次性是正常的，但是，就輕工全行業(yè)來說，信息化建設(shè)方面還存在著較大的和差距，相當(dāng)數(shù)量的企業(yè)對(duì)于簡(jiǎn)單實(shí)用的一些信息化工具如互聯(lián)網(wǎng)還沒有很好的利用。造成這些差距的原因很多，有運(yùn)作能力，更有觀念意識(shí)、素質(zhì)、匱乏等方方面面的原因。對(duì)于信息化的認(rèn)識(shí)方面所產(chǎn)生原因之一是和目前對(duì)信息化的宣傳及導(dǎo)向有關(guān)?，F(xiàn)在的一提到信息化，就是如何，搞得人們把信息化和混同起來，認(rèn)為搞信息化就是上，由于都知道實(shí)施費(fèi)用巨大且成功率低，因此對(duì)信息化產(chǎn)生了一定的畏難情緒，認(rèn)為自己企業(yè)進(jìn)行信息化建設(shè)還很遙遠(yuǎn)，是將來的事。這種認(rèn)識(shí)上的偏差，必然會(huì)對(duì)行動(dòng)上產(chǎn)生不良影響，導(dǎo)

55、致有的企業(yè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)這種廉價(jià)但實(shí)用的工具都沒有很好地使用，有很多企業(yè)沒有建立自己的，甚至公司連電子郵箱都沒有。四、輕工行業(yè)信息化建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)分析輕工行業(yè)信息化發(fā)展必然和行業(yè)特點(diǎn)相吻合，即必然會(huì)朝著多樣化的方向發(fā)展。1不業(yè)其實(shí)施信息化的側(cè)重點(diǎn)不同，比如輕機(jī)行業(yè)的信息化重點(diǎn)是實(shí)施 CAD、CAM 等，而乳制品生產(chǎn)企業(yè)的信息化重點(diǎn)在于建立分銷管理體系；2同一行業(yè)內(nèi)規(guī)模不同的企業(yè)其信息化側(cè)重點(diǎn)不同，比如大型玩具生產(chǎn)企業(yè)信息化重點(diǎn)在于建立 B2B 電子商務(wù)系統(tǒng)，而小的玩具企業(yè)只需在互聯(lián)網(wǎng)上建立一個(gè)靜態(tài)的宣傳自己就可以了；3同一企業(yè)在不同的成長(zhǎng)階段其信息化的重點(diǎn)不同，如剛成立的企業(yè)重點(diǎn)在于運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)尋找商

56、業(yè)機(jī)會(huì)，而當(dāng)企業(yè)發(fā)展壯大，產(chǎn)品銷售到需要利用網(wǎng)絡(luò)來建立起銷售管理體系。各地時(shí)，就此外，由于當(dāng)前信息化成本比較高，一些方案還不成熟，對(duì)部分實(shí)力較弱企業(yè)來說，等待和觀察還是一種良策，因?yàn)閺男畔⒒挠布矫妗澳柖伞边€在起作用，產(chǎn)品性能不斷提高而價(jià)格不斷下降；從方面來看，隨著公司承接工程量的增加，其技術(shù)越來越成熟，成本越來越低，因此，對(duì)于整個(gè)輕工業(yè)的信息化建設(shè)來說，其未采的發(fā)展很可能是當(dāng)信息化技術(shù)達(dá)到一定程度、實(shí)施成本降到一定的臨界點(diǎn)時(shí)，全行業(yè)的信息化建設(shè)出現(xiàn)一個(gè)突飛猛進(jìn)的質(zhì)的飛躍。五、對(duì)輕工行業(yè)信息建設(shè)與發(fā)展的建議與對(duì)策1輕工行業(yè)信息化建設(shè)要堅(jiān)持分類指導(dǎo)的原則，要幫助企業(yè)找準(zhǔn)實(shí)施信息化的突破口。

57、要結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，以夠用好用為原則，不盲目追求“大而全”，不追求一步到位，按管理學(xué)上的“木桶理論”，要找出企業(yè)信息化方面最短的那塊板即最能為企業(yè)帶來效益的方案，做到投入產(chǎn)出最大化。2，要開業(yè)解決方案。盡管一些商也搞行業(yè)解決方案，但是他們將“制造業(yè)”作為一個(gè)行業(yè)，與金融、電信等行業(yè)并列，這種粗淺的分法顯然不能滿足輕工業(yè)門類眾多、需求各異的信息化實(shí)施方案需求。要深入挖掘行業(yè)特點(diǎn)，制定出針對(duì)性強(qiáng)的行業(yè)解決方案。3，充分發(fā)揮行業(yè)信息中心、行業(yè)的作用，組織對(duì)企業(yè)信息化建設(shè)方面酌成功經(jīng)驗(yàn)及失敗教訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)，幫助企業(yè)制定正確的信息化實(shí)施，防止企業(yè)走彎路。必要時(shí)，可能組織行業(yè)內(nèi)信息化建設(shè)需求相近的企業(yè)通過

58、聯(lián)合采購(gòu)的辦法，降低企業(yè)信息化建設(shè)的成本。輕工業(yè)企業(yè)總個(gè)數(shù)占企業(yè)總個(gè)數(shù)的一半以上，輕工業(yè)的信息化水平很大程度上就決定了企業(yè)的信息化水平。因此，包括、行業(yè)組織、軟硬件企業(yè)及輕工企業(yè)自身在內(nèi)的多方面機(jī)構(gòu)共同關(guān)心、扶持和實(shí)施輕工業(yè)的信息化建設(shè)，是全面我國(guó)企業(yè)信息化水平的重要舉措。CAPMS 汽車行業(yè)專業(yè)版電子商務(wù)環(huán)境下的e-解決方案車制造業(yè)推行現(xiàn)代化管理的必要性經(jīng)過多年的發(fā)展，汽車工業(yè)已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車工業(yè)集中使用了人類發(fā)明的材料、工藝、最現(xiàn)代化的電子設(shè)備，成為人類現(xiàn)代文明的產(chǎn)物。當(dāng)前世界汽車制造業(yè)，全球化趨勢(shì)明顯、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，通過國(guó)際范圍內(nèi)的聯(lián)合兼并、資產(chǎn)重組，汽車工業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)

59、了規(guī)模生產(chǎn)。目前世界汽車年生產(chǎn)能力高達(dá) 5000 萬輛，過剩約 30。我國(guó)汽車工業(yè)起步晚、起點(diǎn)低、規(guī)模小、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，開放以來雖有較快發(fā)展，但與汽車生產(chǎn)大國(guó)相比差距明顯：?jiǎn)螐慕^對(duì)產(chǎn)量來看，我國(guó)一年汽車總產(chǎn)量，尚通用汽車公司一家年產(chǎn)量的 15，也是世界上汽車生產(chǎn)最分散的國(guó)家。我國(guó)加入WTO 后，國(guó)家將逐步取消對(duì)國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)的貿(mào)易保護(hù)政策，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)將直接面對(duì)開放的國(guó)際市場(chǎng)，嚴(yán)峻考驗(yàn)。我國(guó)汽車工業(yè)與先進(jìn)國(guó)家之所以存在較大差距，除其他方面外，生產(chǎn)企業(yè)管理不科學(xué)是重要原因之一。整體來說，當(dāng)前我國(guó)汽車制造業(yè)普遍存在下述管理問題：生產(chǎn)規(guī)模偏小，尚未形成規(guī)?；a(chǎn)；市場(chǎng)信息不靈，生產(chǎn)數(shù)據(jù)；設(shè)計(jì)新

60、產(chǎn)品周期長(zhǎng)，不能適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求；生產(chǎn)過程中在制品多，原材料、中間產(chǎn)品甚至產(chǎn)成品庫存量大占用大量流動(dòng)；裝配過程中往往由于缺件(包括外協(xié)件)造成不配套，影響產(chǎn)品及時(shí)交貨；受長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，有一定規(guī)模的企業(yè)往往是大而全、小而全，零部件生產(chǎn)缺乏高度社會(huì)化的專業(yè)分工。生產(chǎn)設(shè)備忙閑不均，造成設(shè)備資源的浪費(fèi)；由于采購(gòu)件、外協(xié)件或件質(zhì)量不好造成汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題；。成本核算工作不細(xì)，不能有效的控制生產(chǎn)成本；新產(chǎn)品生產(chǎn)中由于缺少工模具而導(dǎo)致生產(chǎn)周期的延長(zhǎng)；缺少效率高、分布廣、反映靈活、反饋的銷售網(wǎng)絡(luò)體系；尚未建立行之有效的體系。中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)的出路在哪里?1997 年 1 月在“九五”企業(yè)管理綱要斗