4章_商品在物流主要環(huán)節(jié)養(yǎng)護(hù)-精選課件

1、第四章 商品在物流主要環(huán)節(jié)的養(yǎng)護(hù) 學(xué)習(xí)目標(biāo)了解運(yùn)輸配送、裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)對(duì)商品質(zhì)量的影響熟悉商品在運(yùn)輸配送過(guò)程中的損耗掌握商品運(yùn)輸配送、裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)中商品養(yǎng)護(hù)的技術(shù)掌握物流商品包裝養(yǎng)護(hù)技術(shù) 知識(shí)點(diǎn)運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)的商品養(yǎng)護(hù)環(huán)境分析與養(yǎng)護(hù)裝 卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)的商品養(yǎng)護(hù)環(huán)境與養(yǎng)護(hù)技術(shù)；包裝與物流商品養(yǎng)護(hù)的關(guān)系；物流包裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)4.1商品在運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)的養(yǎng)護(hù)技術(shù) 4.1.1運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)的商品損失分析 1商品變質(zhì)2碰損、破碎3受熱、受潮、雨淋損失4混雜、沾污5滲漏6串味7包裝破裂 4.1.2 運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)的商品養(yǎng)護(hù)措施1選擇合適的運(yùn)輸方式快裝快運(yùn)首先要明確各種運(yùn)輸工具、運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，其次還要考慮物流商品本身的性質(zhì)

2、以及商品的包裝、數(shù)量、價(jià)格高低、運(yùn)輸距離、季節(jié)氣候等因素。只有進(jìn)行全面考慮，才能確定適宜的運(yùn)輸方式，使商品得到充分的質(zhì)量保障，減少損失。如何選擇合適的方式？適合我國(guó)中長(zhǎng)途商品運(yùn)輸主要交通方式特點(diǎn)比較 公路鐵路航空快速便捷、可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸 運(yùn)輸運(yùn)量較大速度較快 安全可靠 準(zhǔn)確性連續(xù)強(qiáng) 成本低速度快、安全性較好，商品周轉(zhuǎn)快、存貨降低、資金迅速回收、節(jié)省儲(chǔ)存費(fèi)用、安全、準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)，但是它的成本高、運(yùn)量小。2降低運(yùn)輸配送中的振動(dòng)和商品的擠壓撞擊3對(duì)溫度和濕度的控制4采取防雨、防塵措施，保持運(yùn)輸配送工具的衛(wèi)生5各種商品的安全運(yùn)輸4.1.2 運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)的商品養(yǎng)護(hù)措施（1）鮮活商品的運(yùn)輸（2）凍結(jié)

3、易腐商品的運(yùn)輸（3）非凍結(jié)易腐蝕的商品運(yùn)輸（4）易碎易損流液商品的運(yùn)輸（5）石油商品的運(yùn)輸（6）化學(xué)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸二、商品運(yùn)輸 常用運(yùn)輸工具 基本運(yùn)輸方式 鐵路運(yùn)輸工具 為適應(yīng)不同商品的運(yùn)輸，常見的鐵路貨車有平車、散車、棚車、罐車、保溫車等。平車的車體無(wú)墻板、頂棚，適用于裝運(yùn)木材、鋼材、機(jī)器設(shè)備等超大、超重、超長(zhǎng)貨車；敞車有墻板而無(wú)頂棚，適用于裝運(yùn)煤、木材、鋼材、集裝箱等不怕日曬雨淋的商品；棚車有墻板和頂棚，適用于裝運(yùn)不能受日曬雨淋的商品，如百貨文具、五金交電、針棉織品、糖煙茶葉、化工商品等；罐車的車體如罐狀，主要用來(lái)運(yùn)送液體，如石油、成品油、食用油等；保溫車的車體設(shè)有隔熱材料，車內(nèi)有溫控設(shè)備，

4、適用于裝運(yùn)冷凍食品、西藥、疫苗、新鮮果蔬等。水路運(yùn)輸工具水路運(yùn)輸工具通稱為貨船（輪），有通用貨船和專用貨船之分。通用貨船用于裝運(yùn)沒有特殊要求的商品，如糧食、煤炭、日用雜貨、砂石等。專用貨船用來(lái)裝運(yùn)性能上有特殊要求的商品，如冷藏船、集裝箱船等。此外，還有一種本身無(wú)動(dòng)力設(shè)備、續(xù)依賴拖帶或頂推的貨船，稱為駁船。公路運(yùn)輸工具它主要是指汽車，用來(lái)運(yùn)貨的汽車有普通貨車和特種貨車之分。特種貨車有冷藏車、油罐車、大型板車、集裝箱專用車等。此外還有本身無(wú)動(dòng)力設(shè)備、須依賴貨車來(lái)拖帶的車廂，稱為掛車。管道運(yùn)輸工具：按運(yùn)輸?shù)呢浳镄螒B(tài)有氣體輸送管道，如煤氣輸送管道；液體輸送管道，如自來(lái)水、石油輸送管道；固體輸送管道，如

5、煤炭、砂石等輸送管道。基本運(yùn)輸方式 鐵路運(yùn)輸：是指使用貨車（皮車）通過(guò)鐵路運(yùn)輸商品的形式，這是我國(guó)多惡主要運(yùn)輸方式。其特點(diǎn)是：貨運(yùn)量大；速度快；一般不受氣候和季節(jié)影響，連續(xù)性強(qiáng)；成本低于公路運(yùn)輸。但是因受線路限制，鐵路運(yùn)輸靈活性差，待運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)，通常適宜大宗商品的遠(yuǎn)程運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)里程一般在200km以上。水路運(yùn)輸：是指使用船舶通過(guò)江、河、湖、海運(yùn)輸?shù)纳唐返男问?。其特點(diǎn)是：載運(yùn)量大、耗能少、成本低、投資省。但是水路運(yùn)輸速度慢，還應(yīng)特別注意商品的防潮。公路運(yùn)輸：主要是指用汽車運(yùn)輸商品的形式。其特點(diǎn)是：機(jī)動(dòng)靈活，速度快，裝卸方便，便于門到門直達(dá)運(yùn)輸；易于銜接鐵路和水路運(yùn)輸而形成綜合運(yùn)輸網(wǎng)。但汽

6、車運(yùn)輸裝載量??；燃料消耗大，運(yùn)費(fèi)較高，所以汽車運(yùn)輸主要擔(dān)負(fù)近距離的商品運(yùn)輸任務(wù)。航空運(yùn)輸：是以飛機(jī)作為工具的一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式。其特點(diǎn)是：速度最快；貨運(yùn)事故少；能夠到達(dá)地面運(yùn)輸難以達(dá)到的地區(qū)。但航空運(yùn)輸裝載量小，成本高，運(yùn)價(jià)貴。因此，航空運(yùn)輸只適于遠(yuǎn)距離運(yùn)送貴重、時(shí)效性的商品或搶險(xiǎn)、救災(zāi)、急救等急運(yùn)商品。管道運(yùn)輸：石油地下管線和地面的有關(guān)設(shè)備構(gòu)成管道網(wǎng)運(yùn)輸商品的形式。這是一種新型的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。其特點(diǎn)是：連續(xù)性強(qiáng)，損耗少；機(jī)械程度高，運(yùn)費(fèi)低。但是管道運(yùn)輸投資大，對(duì)運(yùn)輸貨物有特定要求和限制。聯(lián)合運(yùn)輸：聯(lián)合運(yùn)輸就是使用同一運(yùn)輸單據(jù)，由運(yùn)輸部門全權(quán)負(fù)責(zé)，或多個(gè)部門協(xié)作，采用鐵路、水路、公路等不同

7、運(yùn)輸方式聯(lián)合起來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)的一種運(yùn)輸方式。其特點(diǎn)是：手續(xù)簡(jiǎn)便，一票到底，節(jié)省運(yùn)費(fèi)。但由于裝卸環(huán)節(jié)增多，商品損耗也較大。聯(lián)合運(yùn)輸?shù)男问?，有水陸?lián)運(yùn)、水水聯(lián)運(yùn)、陸陸聯(lián)運(yùn)、鐵公水聯(lián)運(yùn)、水陸水聯(lián)運(yùn)、國(guó)際聯(lián)運(yùn)等。需要注意的是辦理聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的車站、港口，需要具備一定的條件，要根據(jù)鐵路、交通部門公布的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。特殊商品的運(yùn)輸 1、危險(xiǎn)商品的運(yùn)輸發(fā)運(yùn)裝卸在途運(yùn)輸2、鮮活易腐商品的運(yùn)輸發(fā)運(yùn)在途運(yùn)輸3、易碎流汁商品的運(yùn)輸。發(fā)運(yùn)在途運(yùn)輸 4.2.1 裝卸搬運(yùn)時(shí)對(duì)商品質(zhì)量的影響4.2 物流商品在裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)的養(yǎng)護(hù)技術(shù) 在物流過(guò)程中造成貨物破損、散失、損耗、沾污等損失的主要因素。 4.2.2 裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)的物流商品

8、養(yǎng)護(hù)技術(shù)對(duì)裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的管理，主要是對(duì)裝卸搬運(yùn)的方式和機(jī)械的選擇、合理配置與使用。盡量消除無(wú)效裝卸搬運(yùn)，減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)，降低商品損失風(fēng)險(xiǎn)，提高搬運(yùn)靈活性。 要制定商品裝卸搬運(yùn)操作規(guī)程并嚴(yán)格執(zhí)行，保證裝卸搬運(yùn)的合理化（如大件設(shè)備必須在重心點(diǎn)吊裝膠合板不可直接用鋼絲繩吊裝，對(duì)易磨損的貨物加護(hù)墊等）；防止危險(xiǎn)貨物與普通貨物混裝混卸；注意裝卸搬運(yùn)過(guò)程中的商品質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)救；按照商品儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志，對(duì)各類商品科學(xué)裝卸堆碼，通過(guò)單元化裝卸，減少直接接觸商品；提高操作人員的質(zhì)量意識(shí)，裝卸搬運(yùn)作業(yè)過(guò)程中輕裝輕缷，培養(yǎng)文明裝卸作風(fēng)。一、商品儲(chǔ)存儲(chǔ)存管理工作的原則：1儲(chǔ)存多：在符合商品安全儲(chǔ)存要求的條

9、件下，盡量提高倉(cāng)庫(kù)利用率，力爭(zhēng)多儲(chǔ)。2進(jìn)出快：為方便用戶，應(yīng)做到貨物驗(yàn)收入庫(kù)和出庫(kù)迅速及時(shí)。3保管好：在庫(kù)商品數(shù)量準(zhǔn)確，質(zhì)量完好，帳貨相符。4損耗少：盡量避免和減少在庫(kù)貨物的自然損耗和因工作失誤而造成的損失。5費(fèi)用少：盡量節(jié)約倉(cāng)庫(kù)的保管費(fèi)用開支。入庫(kù)管理 入庫(kù)工作是儲(chǔ)存業(yè)務(wù)活動(dòng)的開始，是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它包括接貨、驗(yàn)收和入庫(kù)三項(xiàng)工作。（1）接貨接貨時(shí)應(yīng)檢查核對(duì)貨物的品名和數(shù)量，檢查貨物是否完好，手續(xù)齊全，責(zé)任分明，商品入庫(kù)時(shí)，先點(diǎn)大數(shù)，再檢查單據(jù)上所列的產(chǎn)地、貨號(hào)、品名、規(guī)格、數(shù)量、單價(jià)等與商品原包裝貨標(biāo)標(biāo)簽上所列各項(xiàng)內(nèi)容是否一致，即使有一項(xiàng)不符，也不能入庫(kù)。 （2）驗(yàn)收 倉(cāng)庫(kù)質(zhì)量管理的重要一環(huán)

10、，一是核對(duì)貨物單據(jù)，憑據(jù)，袋箱單，合同書等。二是對(duì)實(shí)物進(jìn)行檢查驗(yàn)收。檢查商品質(zhì)量是否合格，要適當(dāng)開箱拆包，查看內(nèi)部商品是否生霉、銹蝕、溶化、蟲蛀、鼠咬等。還要測(cè)定商品的安全含水率、含水量是否正常，對(duì)液體商品要檢查有無(wú)沉淀。三是檢查包裝是否符合要求，如木箱，塑料袋，紙盒是否符合要求等，有無(wú)玷污，殘損，拆開等現(xiàn)象，有無(wú)受潮水濕的痕跡。包裝上的文字圖案是否清楚等，如果包裝不牢固影響堆垛也不能入庫(kù)。四是對(duì)商品的數(shù)量進(jìn)行檢驗(yàn)。它是指在大件點(diǎn)收之后，對(duì)細(xì)數(shù)進(jìn)行驗(yàn)收。 1）點(diǎn)件查數(shù)法：對(duì)按件、只、臺(tái)為單位計(jì)算的商品，驗(yàn)收時(shí)先進(jìn)行了逐件、逐臺(tái)清點(diǎn)后，再加總數(shù)。2）點(diǎn)件復(fù)衡法：對(duì)按標(biāo)準(zhǔn)重量包裝的，可先清點(diǎn)總件數(shù)

11、，再過(guò)磅驗(yàn)收。（3）入庫(kù)。 將驗(yàn)收后的物品，按庫(kù)房管理規(guī)定辦理入庫(kù)手續(xù)，建立保管收據(jù)和保管卡片等。具體手續(xù)包括辦理登帳、立卡、建檔等。在庫(kù)管理 （1）分區(qū)分類（2）要固定貨位，統(tǒng)一編號(hào)，以便倉(cāng)庫(kù)作業(yè)和方便客戶。 （3）搞好貨物的堆碼苫墊，提高倉(cāng)庫(kù)利用率出庫(kù)管理倉(cāng)庫(kù)工作是儲(chǔ)存業(yè)務(wù)的最后一環(huán)，出庫(kù)應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確、方便 出庫(kù)時(shí)做好三項(xiàng)工作： 核對(duì)憑證：主要核對(duì)出庫(kù)的品種、數(shù)量、規(guī)格及其有關(guān)事項(xiàng)，以防發(fā)生差錯(cuò)。 備貨：核對(duì)無(wú)誤后，按出庫(kù)單備齊貨物，準(zhǔn)備出庫(kù)。 核對(duì)實(shí)物：按出庫(kù)單所列物品，一一進(jìn)行核對(duì)如無(wú)問(wèn)題，再行發(fā)貨。 實(shí)例研究：水泥的倉(cāng)儲(chǔ)管理入庫(kù)驗(yàn)收在庫(kù)保管裝卸與搬運(yùn)4.3 包裝與物流商品養(yǎng)護(hù)技術(shù)4.

12、3.1 包裝材料與包裝技術(shù)對(duì)物流商品質(zhì)量的影響1包裝材料對(duì)物流商品質(zhì)量的影響2包裝技術(shù)對(duì)物流商品質(zhì)量的影響4.3.2 物流商品包裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)在整個(gè)物流過(guò)程中，商品包裝的總體要求是：要適應(yīng)各種流通條件的需要，確保商品在物流過(guò)程中的安全。商品包裝應(yīng)具有一定的強(qiáng)度，堅(jiān)實(shí)、牢固耐用。如果中途有泄漏、散包、雨淋、受浸、變質(zhì)、異味、變形、撞裂等現(xiàn)象發(fā)生，說(shuō)明包裝不善；如果包裝規(guī)格尺寸不標(biāo)準(zhǔn)，不符合托盤、叉車作業(yè)的要求，不能基進(jìn)行集裝單元化儲(chǔ)存和運(yùn)輸，降低物流效率，延長(zhǎng)物流時(shí)間，則說(shuō)明包裝設(shè)計(jì)不同。 在商品的包裝技術(shù)上，應(yīng)特別重視采用防止物流商品損失、損壞方面的包裝技術(shù)，如防震緩沖技術(shù)、防潮技術(shù)、防霉腐包裝技

13、術(shù)、防銹包裝技術(shù)、防蟲害包裝技術(shù)、脫氧技術(shù)等 。在包裝材料選用上，能過(guò)分強(qiáng)調(diào)節(jié)約嗎？思考？商品在運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、儲(chǔ)存等物流各環(huán)節(jié)中因內(nèi)外因的作用，會(huì)發(fā)生各種各樣的變化，使商品的質(zhì)量受到一定程度的影響。因此，在運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)中通過(guò)選擇合適的運(yùn)輸方式快裝快運(yùn)，降低運(yùn)輸配送中的振動(dòng)和商品的擠壓撞擊，對(duì)溫度和濕度的控制，采取防雨、防塵措施，保持運(yùn)輸配送工具的衛(wèi)生等措施維護(hù)商品在運(yùn)輸過(guò)程中的質(zhì)量；為了有效地防止和消除裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)的商品損耗和損失，必須加強(qiáng)對(duì)裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的嚴(yán)格管理；在商品的包裝技術(shù)上，應(yīng)特別重視采用防止物流商品損失、損壞方面的包裝技術(shù)。本章總結(jié)復(fù)習(xí)思考題一、填空題1. 商品在運(yùn)輸配送中，振動(dòng)會(huì)造成商品的 和 ，影響著商品的貯藏性功能。2. 剛采收的果蔬一般都帶有大量田間熱，為了提高貯后質(zhì)量和延長(zhǎng)貯藏壽命，需要迅速排除田間熱。要使果蔬迅速降溫，果蔬的 非常重要。3. 物流商品在裝卸后，應(yīng)根據(jù)分區(qū)分類原則和商品的 、 、 、 等情況，進(jìn)行科學(xué)堆碼苫墊，以達(dá)到安全合理、堆垛牢固、定量整