城市軌道交通發(fā)展存在的問題及建議

1、城市軌道交通發(fā)展存在的問題及建議摘要：城市軌道交通作為一種新型的交通運(yùn)輸方式，其憑借著速度快、穩(wěn)定性 強(qiáng)、環(huán)保的優(yōu)勢逐漸成為人們出行的主要交通方式。但是由于我國城市交通軌道 的起步較晚，在很多建設(shè)技術(shù)和管理機(jī)制等方面還不夠完善，需要在社會(huì)逐步發(fā) 展的過程中不斷發(fā)現(xiàn)問題，并及時(shí)采取措施解決。鑒于此，本文主要論述了我國 城市軌道交通在發(fā)展中存在的主要問題，并提出相應(yīng)的解決措施，以供參考。關(guān)鍵詞：城市軌道交通；主要問題；發(fā)展措施1我國城市軌道交通存在的主要問題1.1城市軌道交通建設(shè)規(guī)模大，安全建設(shè)不到位由于近年來的城市軌道交通建設(shè)規(guī)模較大，建設(shè)的管理人員、運(yùn)營儲(chǔ)備、施工技術(shù)力量 等嚴(yán)重缺乏，給建設(shè)項(xiàng)

2、目帶來一定的質(zhì)量問題，某些地區(qū)只追求工程速度和規(guī)模采用邊設(shè)計(jì) 邊施工的形式，忽視了施工和后期的安全運(yùn)營，導(dǎo)致城市軌道交通安全事故頻發(fā)。然而，現(xiàn) 如今的城市軌道交通已經(jīng)和人們的生活密不可分，如何在數(shù)以百計(jì)的人次使用中，確保每個(gè) 人的人身安全，這是一個(gè)很大的問題。在城市軌道運(yùn)營的過程中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題， 都可能會(huì)影響到工作人員和乘客的安全。另一方面，有些乘客的安全意識(shí)比較的薄弱，對(duì)一 些風(fēng)險(xiǎn)沒有應(yīng)對(duì)的經(jīng)驗(yàn)，這使得城市軌道的運(yùn)營有著很大的安全壓力。就目前來看，城市軌 道交通很少對(duì)安全進(jìn)行一些演練，就算演練也是少一部分人參與，這就導(dǎo)致大眾對(duì)一些突發(fā) 情況比較茫然，沒有辦法采取比較有效的應(yīng)對(duì)措施，

3、而工作人員也會(huì)因?yàn)楣ぷ鞯膯我还ぷ鳝h(huán) 境較差的原因，導(dǎo)致情緒低落和身體的疲憊，沒有辦法提高工作的主動(dòng)性，在安全設(shè)施的檢 查方面出現(xiàn)疏忽，這就可能導(dǎo)致一些不可估量的后果。1.2城市軌道交通的規(guī)劃不合理我國的城市軌道交通雖然發(fā)展迅速、成效顯著，但仍存在很多規(guī)劃不合理的現(xiàn)象，比如 與城市的其他交通方式難以形成有效銜接、交通一體化建設(shè)無法推進(jìn)等。這類問題產(chǎn)生的原 因有很多，一方面是相關(guān)管理人員在前期設(shè)計(jì)目標(biāo)規(guī)劃時(shí)較為宏大，不切實(shí)際，只是籠統(tǒng)地 盯住一個(gè)長期目標(biāo)卻沒有切實(shí)落實(shí)到每一個(gè)階段的小目標(biāo)，使得城市軌道交通工程在建設(shè)運(yùn) 營的過程中問題百出，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量，甚至給國家?guī)韲?yán)重?fù)p失；另一方面是在城市軌

4、 道交通的規(guī)劃過程中沒有因地制宜地設(shè)計(jì)規(guī)劃出符合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況的建設(shè)方案，只是照搬發(fā) 達(dá)城市的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，極大程度上阻礙了城市軌道交通的發(fā)展，而且容易在施工中出現(xiàn)施工的 安全問題，帶來嚴(yán)重的損失。而且相關(guān)建設(shè)單位在規(guī)劃編制線網(wǎng)的布局時(shí)也沒有重視線網(wǎng)的 效率，往往只關(guān)注其布局形式，導(dǎo)致線網(wǎng)混亂、線路較長、運(yùn)營效率低下，無法發(fā)揮措施交 通軌道的最大優(yōu)勢，反而阻礙了城市的交通發(fā)展。2城市軌道交通工程的發(fā)展路徑2.1多渠道加大建設(shè)資金投入深究其根源，城市軌道交通是一種帶有一定公益性質(zhì)的社會(huì)建設(shè)項(xiàng)目，其帶來的優(yōu)勢效 益不能只局限于交通的運(yùn)營收入，更主要體現(xiàn)在城市軌道交通交通以外的部分。城市軌道交 通項(xiàng)目的建

5、設(shè)非常重要，因?yàn)槌鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)在解決當(dāng)前城市擁堵問題的同時(shí)可以 帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。但是，軌道交通研發(fā)安裝作為基建項(xiàng)目，本身就伴隨著高昂的開 發(fā)成本。軌道交通建設(shè)正常發(fā)展的有序性要求主要通過國家出資和與其他公司合作來增加對(duì) 建設(shè)項(xiàng)目的資本跟進(jìn)。保證項(xiàng)目有足夠的周轉(zhuǎn)資金直至運(yùn)行多年后。如今，這種發(fā)展模式已 應(yīng)用在許多國家和地區(qū)。在此基礎(chǔ)上，中國政府相關(guān)部門需要結(jié)合國情，加快相應(yīng)法律法規(guī) 制度的建立健全，于法律公示國家和地方政府用于建設(shè)城市軌道交通項(xiàng)目的財(cái)政資金的比例。 而基于經(jīng)濟(jì)學(xué)一般規(guī)律，為了確保項(xiàng)目在開發(fā)過程中可靠的資金鏈，特別需要通過法律法規(guī) 確保了建設(shè)資金的充足性。2.2推廣

6、TOD發(fā)展模式，進(jìn)一步整合資源如果軌道交通經(jīng)濟(jì)要承擔(dān)起其提高城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的責(zé)任，那么這不僅要體現(xiàn)在它所 輻射的外部影響上，而且要實(shí)現(xiàn)自身內(nèi)部健康發(fā)展。豐富多樣的流量、資源為軌道交通經(jīng)濟(jì) 提供了多元化的發(fā)展可能，軌道交通公司可以由此出發(fā)，不斷加強(qiáng)軌道交通周邊資源整合和 TOD開發(fā)。在開發(fā)資源的具體過程中，軌道交通公司重心傾斜內(nèi)部資源開發(fā)部門（事業(yè)部）， 但這些部門受限于知識(shí)的專業(yè)性，在資源開發(fā)方面的專業(yè)技能有限。因此，軌道交通公司可 以使用市場導(dǎo)向的方法開發(fā)特定資源。例如與專門行業(yè)的公司建立合作關(guān)系，以進(jìn)一步強(qiáng)化 他們?cè)谫Y源開發(fā)方面的專業(yè)知識(shí)。為了確保商業(yè)活動(dòng)的法律適用性，應(yīng)積極尋求政府的政

7、策 支持，促進(jìn)軌道交通部門的大踏步發(fā)展，并為城市現(xiàn)代化建設(shè)奠定基礎(chǔ)。2.3提高相應(yīng)的規(guī)劃管理水平城市軌道交通的規(guī)劃問題應(yīng)該是政府以及有關(guān)建設(shè)單位考慮的重點(diǎn)問題，直接影響到城 市軌道交通的安全穩(wěn)定高效運(yùn)營。要想提高城市軌道交通運(yùn)輸?shù)恼w功能就要提高其管理規(guī) 劃的水平，只有經(jīng)過細(xì)致的規(guī)劃，認(rèn)真的時(shí)候和每一個(gè)軌道的規(guī)劃計(jì)劃以及相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 和布局，充分考慮城市軌道交通與其他運(yùn)輸系統(tǒng)的融合，才能真正的提高相應(yīng)的軌道交通管 理水平；在其規(guī)劃建設(shè)的過程中有關(guān)部門要本著“統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局”的宗旨，綜合考慮到 地理位置、環(huán)境影響、社會(huì)影響、經(jīng)濟(jì)問題等，保證規(guī)范方案與城市實(shí)際情況相適應(yīng)，不能 過分追求建設(shè)規(guī)

8、模和速度，整體規(guī)劃要符合國家科學(xué)發(fā)展觀的要求，不能影響城市可持續(xù)的 發(fā)展戰(zhàn)略，達(dá)到自然和人文的統(tǒng)一，對(duì)于軌道交通周圍的土地資源要合理地開發(fā)利用，共同 促進(jìn)城市的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展。2.4加強(qiáng)城市軌道交通的安全管理城市人口的日益增長使得城市交通面臨著巨大的壓力，交通堵塞頻頻出現(xiàn)，降低了人們 日常的生活工作效率，也提高了安全事故的發(fā)生概率。對(duì)此，相關(guān)部門需要大力地完善和推 行相應(yīng)的安全應(yīng)急措施來防止不同突發(fā)事件的發(fā)生，并且建立相關(guān)事故發(fā)生后怎樣處理的機(jī) 制，使得事故發(fā)生后能夠進(jìn)行有條理有步驟地處理，避免乘客因?yàn)橐恍┌踩鹿屎蛻?yīng)急程序 而造成混亂，使得事態(tài)更加嚴(yán)重。城市軌道交通的運(yùn)營安全涉及到通

9、信、供電等多方面。因 此，對(duì)于處在不同管理崗位的人員應(yīng)當(dāng)不斷地提高安全意識(shí)的培訓(xùn)，使他們真正的意識(shí)到交 通安全的重要性。應(yīng)當(dāng)加大管理人員安全意識(shí)的培養(yǎng)定期的組織相關(guān)的培訓(xùn)工作，對(duì)組織領(lǐng) 導(dǎo)安全管理、責(zé)任落實(shí)等方面都要加強(qiáng)培訓(xùn)，通過這次培訓(xùn)可以充分地使得工作人員了解到 管理的重點(diǎn)以及安全保障的重要性，從而提高軌道交通人員的安全責(zé)任意識(shí)。此外，城市軌 道交通的站點(diǎn)設(shè)置也需要作出相應(yīng)的調(diào)整規(guī)范，科學(xué)合理地設(shè)置地鐵等軌道交通的站點(diǎn)，在 站點(diǎn)為乘客設(shè)置好換乘方案，盡量選用一次換乘的方案，既方便乘客的出行也能減少乘客的 等待時(shí)間，有效地將站點(diǎn)的人流分散開來，緩解了交通壓力，提高軌道交通的運(yùn)行效率。結(jié)束語綜上所述，城市軌道交通的發(fā)展與人們的日常生活密不可分，也與城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息 相關(guān)。不過目前我國城市軌道交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃管理方面，還有一些不完善的地方，這需要相 關(guān)部門根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行認(rèn)真的研究，得出有效地管理方案來，確保城市軌道交通的正常 運(yùn)營。所以，必須要重視城市軌道的設(shè)計(jì)規(guī)劃和開發(fā)，加強(qiáng)城市軌道的建設(shè)，加大相應(yīng)的資 金投入，合理地設(shè)計(jì)規(guī)劃城市軌道交通的布局，提高資源利用率，使得我國的軌