橋涵施工方法、施工準(zhǔn)備及施工測(cè)量

1、橋涵施工方法、施工準(zhǔn)備及施工測(cè)量一、施工方法的分類及特點(diǎn)二、橋梁施工方法的選擇原則三、施工準(zhǔn)備四、橋梁施工組織設(shè)計(jì)五、施工測(cè)量一、施工方法的分類及特點(diǎn)1-1 、橋梁基礎(chǔ)工程的施工方法簡(jiǎn)介1-2、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方法簡(jiǎn)介1-3、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法簡(jiǎn)介3 我國(guó)建橋技術(shù)有悠久的歷史和光輝的成就 。橋梁施工技術(shù)的發(fā)展總論 1.1 橋梁施工技術(shù)的發(fā)展 原始橋的蹤影：西藏墨脫藤網(wǎng)橋（全景）4西藏墨脫藤網(wǎng)橋（行人過(guò)橋）總論 1.1 橋梁施工技術(shù)的發(fā)展5隋代安濟(jì)（趙州橋）總論 1.1 橋梁施工技術(shù)的發(fā)展6宋代盧溝橋總論 1.1 橋梁施工技術(shù)的發(fā)展7清代玉帶橋總論 1.1 橋梁施工技術(shù)的發(fā)展8清代17孔橋總論

2、 1.1 橋梁施工技術(shù)的發(fā)展9 施工工藝的革新對(duì)橋梁類型和體系的發(fā)展，對(duì)提高橋梁的跨越能力和豐富結(jié)構(gòu)構(gòu)造形式都起著重要的作用總論 1.1 橋梁施工技術(shù)的發(fā)展10南京長(zhǎng)江大橋南京長(zhǎng)江大橋?yàn)楣疯F路雙層鋼連續(xù)桁梁橋，上層為4車(chē)道公路橋；下層為雙線鐵路橋。采用懸臂拼裝法架設(shè)。正橋長(zhǎng)1576m，連同兩端引橋總長(zhǎng)：鐵路6772m，公路橋4588m?？傉?1.1 橋梁施工技術(shù)的發(fā)展11 主橋采用雙塔雙索面鋼與混凝土結(jié)合梁斜拉橋。主跨跨徑423m，一跨過(guò)江，通航凈空46m。主橋橋面為6車(chē)道，橋全長(zhǎng)8346m，主橋長(zhǎng)846m，浦東引橋長(zhǎng)3746m,浦西引橋長(zhǎng)3754m。上海南浦大橋總論 1.1 橋梁施工技術(shù)的

3、發(fā)展12 蘇通大橋總長(zhǎng)8206米，其中主橋采用2088米的七跨雙塔 雙索面鋼箱梁斜拉橋，為世界第一大跨徑斜拉橋；專用航道橋?yàn)?48米的鋼連續(xù)梁橋，屬同類橋梁工程世界第二蘇通長(zhǎng)江公路大橋總論 1.1 橋梁施工技術(shù)的發(fā)展13烏巢河大橋全長(zhǎng)241m，主跨為120m的雙肋石拱橋，腹拱為9孔13m，南岸引橋3孔13m，北岸引橋1孔15m。結(jié)構(gòu)輕盈，造型美觀，該橋是目前世界上最大跨徑石拱橋記錄的保持者?？傉?1.1 橋梁施工技術(shù)的發(fā)展烏 巢 河 橋14長(zhǎng)沙湘江一橋 長(zhǎng)沙湘江一橋全橋總長(zhǎng)1532m，由主橋、引橋和支橋組成，全橋均采用雙曲拱橋型?？缃糠种鳂蜷L(zhǎng)1156m 主橋墩奠基巖層，采用沉井及明挖基礎(chǔ)。全

4、橋施工期僅一年，于1972年建成。 總論 1.1 橋梁施工技術(shù)的發(fā)展15長(zhǎng)沙湘江二橋 長(zhǎng)沙湘江北大橋（二橋）主橋由雙塔單索預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，總長(zhǎng)為1025.26m。兩岸引橋總長(zhǎng)1330.68m。橋塔高53.72m，采用倒Y型（順橋向）獨(dú)柱結(jié)構(gòu)，塔柱上部錨固段為H型截面，高31.3m，于1990年12月建成通車(chē)?？傉?1.1 橋梁施工技術(shù)的發(fā)展16長(zhǎng)沙湘江三橋 猴子石大橋全長(zhǎng)1389.62米,寬27米，雙向6車(chē)道，其西匝道為苜蓿形二層立交，于2000年9月20日建成通車(chē)總論 1.1 橋梁施工技術(shù)的發(fā)展17長(zhǎng)沙湘江四橋 湘江四橋（三叉機(jī)大橋）。該橋設(shè)計(jì)為自錨式懸索橋，全長(zhǎng)米，主橋跨米，邊跨為米，

5、兩邊對(duì)稱分布，其主跨跨度為國(guó)內(nèi)最大。湘江四橋已于今年月動(dòng)工修建，年年底以前竣工通車(chē)。 總論 1.1 橋梁施工技術(shù)的發(fā)展18長(zhǎng)沙湘江五橋 長(zhǎng)沙黑石鋪湘江大橋（湘江五橋）全長(zhǎng)3068米，其中主橋長(zhǎng)1815米，均為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。主橋11連拱和3跨鋼管拱的規(guī)模在同類型橋中都屬全國(guó)之最?？傉?1.1 橋梁施工技術(shù)的發(fā)展19長(zhǎng)沙湘江六橋 長(zhǎng)沙湘江月亮島大橋（湘江六橋）1999年10月19日橋面全部完工。公路橋與鐵路橋平行并列，采用分梁、分墩、分基礎(chǔ)形式。橋梁全長(zhǎng)1983.80米。總論 1.1 橋梁施工技術(shù)的發(fā)展1-1 、橋梁基礎(chǔ)工程的施工方法簡(jiǎn)介21橋梁施工視頻1-2 、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方法簡(jiǎn)介 1）

6、墩(臺(tái))身施工方法據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同而異。簡(jiǎn)單的中小橋墩（臺(tái)）身傳統(tǒng)方法-：立模（一次或多次）現(xiàn)澆或砌筑施工。高墩、斜拉橋或懸索橋的索塔：施工方法的多樣化：通過(guò)模板結(jié)構(gòu)形式表現(xiàn)，機(jī)械設(shè)備、施工組織、質(zhì)量控制多樣化。滑升模板、爬升模板、翻升模板等，在高墩及索塔上應(yīng)用漸多。共同的特點(diǎn)：將墩身分成若干節(jié)段，從下至上逐段進(jìn)行施工。1-2 、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方法簡(jiǎn)介（續(xù)）2）承臺(tái)（樁基之上） 旱地、淺水（土石筑島施工樁基）與擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工方法相似：明挖基坑、簡(jiǎn)易板圍堰挖基等。 深水承臺(tái)：鋼板樁圍堰、鋼管樁圍堰、雙壁鋼圍堰及套箱圍堰等。24明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)墩臺(tái)施工概述2526272829軟弱地基處理基礎(chǔ)

7、墩臺(tái)施工概述30震動(dòng)打樁機(jī)及射水下沉管柱 基礎(chǔ)墩臺(tái)施工概述31西德尼拉尼爾橋-基礎(chǔ)鉆孔施工基礎(chǔ)墩臺(tái)施工概述32主橋墩采用28m直徑雙壁鋼圍堰加16根直徑3m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，具有較高的防船舶撞擊能力。基礎(chǔ)墩臺(tái)施工概述33利用一個(gè)矩形框架來(lái)連接鎖定插打在其周?chē)匿摪鍢痘A(chǔ)墩臺(tái)施工概述34明石海峽橋承臺(tái)施工基礎(chǔ)墩臺(tái)施工概述35承臺(tái)鋼筋骨架的綁扎基礎(chǔ)墩臺(tái)施工概述36承臺(tái)模板的安裝基礎(chǔ)墩臺(tái)施工概述37墩身蓋梁施工基礎(chǔ)墩臺(tái)施工概述38綁扎墩身鋼筋骨架墩身模板安裝基礎(chǔ)墩臺(tái)施工概述39墩身混凝土澆注施工基礎(chǔ)墩臺(tái)施工概述40墩身成品外觀基礎(chǔ)墩臺(tái)施工概述1-3 、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法簡(jiǎn)介424344451、預(yù)制安

8、裝法雙懸臂架橋機(jī)上部結(jié)構(gòu)施工概述46勝利型架橋機(jī)上部結(jié)構(gòu)施工概述47JQ600架橋機(jī)上部結(jié)構(gòu)施工概述481、預(yù)制安裝法雙懸臂架橋機(jī)上部結(jié)構(gòu)施工概述49勝利型架橋機(jī)上部結(jié)構(gòu)施工概述50JQ600架橋機(jī)上部結(jié)構(gòu)施工概述512、 懸臂施工法用于：建造預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、斜拉橋、拱橋。（a）掛籃聯(lián)結(jié)，保持平衡（b）掛籃分離，壓重平衡在墩柱兩側(cè)對(duì)稱平衡地分段澆筑或安裝箱梁，并張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋。逐漸向墩柱兩側(cè)對(duì)稱延伸。52 鋼箱梁橋面拼裝施工上部結(jié)構(gòu)施工概述53掛籃懸臂拼裝法上部結(jié)構(gòu)施工概述54懸臂澆筑法上部結(jié)構(gòu)施工概述553 頂推法施工在橋臺(tái)后面的引道上或剛性好的臨時(shí)支架上，預(yù)制箱形梁段（10

9、30m）23個(gè)，施加施工所需預(yù)應(yīng)力后向前頂推，接長(zhǎng)一段再頂推，直到最終位置。再調(diào)整預(yù)應(yīng)力，將滑道支承移置成永久支座。單向頂推、雙向頂推單點(diǎn)頂推、多點(diǎn)頂推單向單點(diǎn)頂推法56按每聯(lián)多點(diǎn)頂推法雙向頂推法57頂推法架設(shè)混預(yù)應(yīng)力凝土梁橋上部結(jié)構(gòu)施工概述584、逐孔施工法采用一套施工設(shè)備或一、二孔施工支架逐孔施工，周期性循環(huán)直至完成。使用落地式移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆59滿堂支架現(xiàn)澆施工上部結(jié)構(gòu)施工概述605、 轉(zhuǎn)體法施工在河流兩岸，利用地形或簡(jiǎn)便支架預(yù)制半橋，分別將兩個(gè)半橋轉(zhuǎn)體合攏成橋。適用于：?jiǎn)慰谆蛉讟蛄骸Ｊ┕し椒ǎ贺Q向轉(zhuǎn)體施工法平面轉(zhuǎn)體施工法：有平衡重法；無(wú)平衡重法。61佛山東平橋鋼拱橋豎轉(zhuǎn)工藝上部結(jié)構(gòu)施

10、工概述62佛山東平橋鋼拱橋平轉(zhuǎn)工藝上部結(jié)構(gòu)施工概述63萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋勁性骨架混凝土拱橋6、勁性骨架法上部結(jié)構(gòu)施工概述64吊鐘巖鐵路大橋勁性骨架混凝土拱上部結(jié)構(gòu)施工概述657、斜拉橋的施工要點(diǎn) 斜拉橋施工包括墩塔施工、主梁施工、斜拉索制作與安裝三大部分。斜拉橋主梁施工一般可采用支架法、頂推法、轉(zhuǎn)體法、懸臂澆筑和懸臂拼裝（自架設(shè)）方法來(lái)進(jìn)行。在實(shí)際工作中，對(duì)混凝土斜拉橋則以懸臂澆筑法居多，而對(duì)結(jié)合梁斜拉橋和鋼斜拉橋則多采用懸臂拼裝法。二、 橋梁施工方法的選擇原則施工方法進(jìn)行分類只是為了描述其特點(diǎn)一般不可能僅采用一種施工方法，多為綜合應(yīng)用。同一種方法中，不同情況所需的機(jī)具、勞力、施工的步驟和施工期限不

11、一。應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、現(xiàn)場(chǎng)、環(huán)境、設(shè)備、經(jīng)驗(yàn)等因素綜合分析考慮、合理選擇。應(yīng)考慮的主要因素：結(jié)構(gòu)形式、規(guī)模；橋位地形、自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境；機(jī)械、施工管理的制約；經(jīng)驗(yàn)；安全性、經(jīng)濟(jì)性。梁式橋Beam bridgeL整體就地澆筑施工法施工支架多，結(jié)構(gòu)整體性好，工期長(zhǎng)，有部分或無(wú)通航能力，混凝土的收縮徐變大總論 1.2 橋梁施工方法分類整孔預(yù)制安裝施工法工廠化制作質(zhì)量好，平行作業(yè)工期短混凝土徐變小，通航，大型起吊設(shè)備總論 1.2 橋梁施工方法分類逐孔施工法等跨等高梁，工廠化制作質(zhì)量好，混凝土徐變，通航，大型施工設(shè)備?？傉?1.2 橋梁施工方法分類懸臂施工法受力性能，臨時(shí)固結(jié)，構(gòu)件的制作方法，施工設(shè)備多

12、，通航，施工控制?？傉?1.2 橋梁施工方法分類三、施工準(zhǔn)備建立必要的技術(shù)和物質(zhì)條件，統(tǒng)籌安排施工力量和施工現(xiàn)場(chǎng)，保證施工得以順利進(jìn)行。施工準(zhǔn)備通常包括技術(shù)準(zhǔn)備、勞動(dòng)組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備等工作。3-1、技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備是施工準(zhǔn)備的核心熟悉設(shè)計(jì)文件、研究施工圖紙及現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)；原始資料的進(jìn)一步調(diào)查分析，包括自然條件的調(diào)查分析、技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件的調(diào)查分析；施工前的設(shè)計(jì)技術(shù)交底；制定施工方案、進(jìn)行施工設(shè)計(jì)；編制施工組織設(shè)計(jì)；編制施工預(yù)算等。3-2、勞動(dòng)組織準(zhǔn)備和物資準(zhǔn)備3-2-1、勞動(dòng)組織準(zhǔn)備建立組織機(jī)構(gòu)；合理設(shè)置施工班組；集結(jié)施工力量，組織勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)；施工組織設(shè)計(jì)、施工計(jì)劃和施工技術(shù)交底；建立

13、健全各項(xiàng)管理制度等。3-2、勞動(dòng)組織準(zhǔn)備和物資準(zhǔn)備（續(xù)）3-2-2、 物資準(zhǔn)備工作材料準(zhǔn)備；施工設(shè)備的準(zhǔn)備；其它各種小型工具、小型配件準(zhǔn)備等。3-3、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備為工程的施工創(chuàng)造有利的施工條件和物資保證。施工控制網(wǎng)測(cè)量；補(bǔ)充鉆探；搞好“四通一平”；建造臨時(shí)設(shè)施； 安裝調(diào)試施工機(jī)具；材料的試驗(yàn)和儲(chǔ)存堆放；新技術(shù)項(xiàng)目的試驗(yàn)；冬、雨季施工安排；消防、保安措施；建立健全施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)管理制度等。2.平整場(chǎng)地土方量計(jì)算應(yīng)用范圍：梁場(chǎng)場(chǎng)地平整四方棱柱體法計(jì)算：（1）劃分方格網(wǎng)；（2）在方格的每個(gè)角上，注明應(yīng)填應(yīng)挖數(shù)； 地形高設(shè)計(jì)高 （填用，挖用+）（3）計(jì)算并標(biāo)注零點(diǎn)。（4）分別計(jì)算各方格的填挖 土方數(shù)，整

14、理匯總。44.7644.5144.8044.8444.7144.4344.7945.2544.8445.5944.7544.5544.7344.4844.6944.3944.6544.23地面標(biāo)高設(shè)計(jì)標(biāo)高79見(jiàn)例題屏山礦場(chǎng)平計(jì)算方格網(wǎng)自動(dòng)計(jì)算表格四、橋梁施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)橋梁施工的基本技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，也是對(duì)施工實(shí)行科學(xué)管理的重要手段。以工程項(xiàng)目、單項(xiàng)工程或單位工程為對(duì)象編制的：將整個(gè)工程項(xiàng)目分解為各單項(xiàng)工程各單項(xiàng)工程分解為單位工程單位工程分解為各分部工程分部工程分解為各分項(xiàng)工程進(jìn)一步分解為各道工序。編制施工組織設(shè)計(jì)的目的，就是在保證工程質(zhì)量的前提下，盡可能地縮短工程工期、降低工程成本、盡早發(fā)揮工

15、程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。4-1、施工組織設(shè)計(jì)的編制原則首先必須體現(xiàn)施工過(guò)程的規(guī)律性；其次要體現(xiàn)組織管理的科學(xué)性、技術(shù)的先進(jìn)性。具體有以下原則：充分利用時(shí)間和空間；人盡其力、物盡其用；工藝與設(shè)備配套的優(yōu)選；最佳技術(shù)經(jīng)濟(jì)決策；專業(yè)化分工與緊密協(xié)作相結(jié)合；供應(yīng)與消耗的協(xié)調(diào)。4-2、施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)確定開(kāi)工前必須完成的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；選擇經(jīng)濟(jì)合理的施工方案包括施工順序、施工方法和施工機(jī)械、盡可能的流水施工作業(yè)、合理安排施工力量（勞力、機(jī)械、技術(shù)管理人員、技工等）；編制切實(shí)可行、邏輯關(guān)系嚴(yán)密的工程進(jìn)度計(jì)劃，確定施工速度；編制資源（包括勞力、材料、機(jī)具設(shè)備、資金等）需要量計(jì)劃；制訂采購(gòu)、運(yùn)輸計(jì)劃，以便及時(shí)供應(yīng)物

16、資，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的物資消耗；合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖，充分利用空間；切實(shí)安排好冬、雨季施工項(xiàng)目，保證全年不間斷施工；提出切實(shí)可行、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工技術(shù)措施、組織措施、安全措施和質(zhì)量保證措施；合理組織包括基本生產(chǎn)、附屬生產(chǎn)及輔助生產(chǎn)在內(nèi)的全部施工活動(dòng)等。4-3、施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)不同類型橋梁的施工組織設(shè)計(jì)，其編制依據(jù)可能有所不同。在以下幾方面是相同的：國(guó)家的有關(guān)規(guī)定、規(guī)程和規(guī)范；上級(jí)的有關(guān)指示；計(jì)劃和設(shè)計(jì)文件，包括已批準(zhǔn)的計(jì)劃任務(wù)書(shū)、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)；自然條件資料，包括地形資料、工程地質(zhì)資料、水文地質(zhì)資料、氣象資料等；建設(shè)地區(qū)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料，包括地方工業(yè)、交通運(yùn)輸、資源

17、、供水、供電、當(dāng)?shù)厥┕て髽I(yè)情況等；施工單位可能配備給該項(xiàng)目的人力、機(jī)械設(shè)備，當(dāng)?shù)厥┕て髽I(yè)的施工力量、技術(shù)狀況和施工經(jīng)驗(yàn)等；有關(guān)的合同規(guī)定。4-4、施工組織設(shè)計(jì)的分類4-4-1、按工程項(xiàng)目的規(guī)模、特點(diǎn)劃分：施工組織總設(shè)計(jì)輪廓性、粗線條的計(jì)劃安排。單位工程施工組織設(shè)計(jì)分部、分項(xiàng)工程施工方案或技術(shù)措施對(duì)于某些特別重要、復(fù)雜、技術(shù)難度大而又缺乏施工經(jīng)驗(yàn)的分部、分項(xiàng)工程，單列編制。有時(shí)對(duì)于冬、雨季施工的工程項(xiàng)目，為了保證工程質(zhì)量、施工安全，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和機(jī)械效率，也編制專門(mén)的、詳細(xì)的施工方案或技術(shù)措施。4-4、施工組織設(shè)計(jì)的分類（續(xù)1）4-4-2、按工程項(xiàng)目實(shí)施階段劃分：規(guī)劃性施工組織設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)單位編制

18、，也稱初步施工組織設(shè)計(jì)；只制訂輪廓計(jì)劃。指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)施工單位在深入了解和研究了設(shè)計(jì)文件，以及調(diào)查復(fù)核了現(xiàn)場(chǎng)情況之后著手編制的；比規(guī)劃性施工組織設(shè)計(jì)更詳細(xì)、具體、完善，更具有全面指導(dǎo)施工全過(guò)程的作用。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)?；鶎邮┕挝桓鶕?jù)各分部工程（如基礎(chǔ)工程、墩臺(tái)工程、上部構(gòu)造預(yù)制、安裝工程）的具體情況，及分工負(fù)責(zé)施工的隊(duì)或班組的人力、機(jī)具等配備情況，編制分部工程的施工方案或技術(shù)措施，稱為實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。4-4、施工組織設(shè)計(jì)的分類（續(xù)2）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)：編制出以工作日為時(shí)間單位的施工進(jìn)度計(jì)劃； 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，具體計(jì)算出勞力、機(jī)具、材料等日程需要量，并規(guī)定班組及機(jī)械在作業(yè)過(guò)

19、程中的移動(dòng)路線及日程；在施工方法上，要結(jié)合具體情況考慮到工程細(xì)目的具體施工細(xì)節(jié)；必須具體到能按所定施工方法確定工序、勞動(dòng)組織及機(jī)具配備；工序的劃分、勞力的組織及機(jī)具的配備，既要適應(yīng)施工方法的需要，又要最有效地發(fā)揮班組的工作效率，便于實(shí)行分項(xiàng)承包和結(jié)算，還要切實(shí)保證工程質(zhì)量和施工安全。由于影響計(jì)劃執(zhí)行的因素很多，因此在編制計(jì)劃時(shí)，應(yīng)留有充分的余地。具體、詳細(xì)，但不可過(guò)于復(fù)雜、繁瑣；難以執(zhí)行的計(jì)劃，并無(wú)意義。五 施工測(cè)量總論 1.4 橋梁施工測(cè)量1.4.1 施工準(zhǔn)備工作一、準(zhǔn)備工作的內(nèi)容 施工單位中標(biāo)后，即可著手進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。工程開(kāi)工前，必須有合理的施工準(zhǔn)備期，而且施工準(zhǔn)備工作還應(yīng)有計(jì)劃、有步

20、驟、分階段地貫徹于整個(gè)工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中?？傉?1.4 橋梁施工測(cè)量 (一) 技術(shù)準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作的內(nèi)容： 對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，核對(duì)的主要內(nèi)容包括： 1熟悉、核對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙及有關(guān)資料 （1）計(jì)劃安排、設(shè)計(jì)圖紙和資料是否符合國(guó)家的相關(guān)政策和規(guī)定，圖紙是否齊全，圖紙內(nèi)容及相互之間有無(wú)錯(cuò)誤和矛盾；總論 1.4 橋梁施工測(cè)量 (2) 掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容和技術(shù)條件，弄清工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和形式； (3) 設(shè)計(jì)文件所依據(jù)的水文、地質(zhì)、氣象、巖土等資料是否準(zhǔn)確、可靠、齊全； (4) 核對(duì)路線中線、主要控制點(diǎn)、轉(zhuǎn)角點(diǎn)、三角點(diǎn)、基線等是否準(zhǔn)確無(wú)誤；重要構(gòu)造物的位置、尺寸大小、孔徑等是否恰當(dāng)，能否采

21、用先進(jìn)的技術(shù)或使用新型材料；總論 1.4 橋梁施工測(cè)量 (6) 對(duì)地質(zhì)不良地段采取的處理措施，對(duì)水土流失、環(huán)境影響的處理措施； (7) 施工方法、料場(chǎng)分布、運(yùn)輸方式、道路條件等是否符合實(shí)際情況； (5) 路線或構(gòu)造物與農(nóng)田、水利、鐵路、電訊、管道、公路、航道及其他建筑物的互相干擾情況和解決辦法是否恰當(dāng)，干擾可否避免；總論 1.4 橋梁施工測(cè)量 (8) 臨時(shí)房屋、便道、便橋、電力、電訊設(shè)備、臨時(shí)供水、供電等場(chǎng)地布置是否恰當(dāng)；(9) 各項(xiàng)協(xié)議書(shū)等文件是否完善、齊備； (10) 明確建設(shè)期限，包括分期、分批工程期限的要求。 現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)不合理或錯(cuò)誤之處，應(yīng)提出修改意見(jiàn)報(bào)上級(jí)部門(mén)審批，然后根據(jù)批復(fù)

22、的修改設(shè)計(jì)意見(jiàn)進(jìn)行施工測(cè)量、補(bǔ)充圖紙等工作?？傉?1.4 橋梁施工測(cè)量 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，是為修改設(shè)計(jì)和編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)收集資料。2補(bǔ)充調(diào)查材料 由于公路工程施工的特點(diǎn)，每個(gè)建設(shè)項(xiàng)目都需要分別確定施工方案和組織方法，故要求在施工階段必須編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工預(yù)算。3編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 4組織先遣人員進(jìn)場(chǎng)，做好后勤準(zhǔn)備工作 總論 1.4 橋梁施工測(cè)量(二) 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 依據(jù)設(shè)計(jì)文件及已編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)做好現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作： 1測(cè)出占地和征用土地范圍，拆遷房屋、電訊設(shè)備等各種障礙物；2平整土地、做好施工放樣； 3修建便橋、便道，搭建生活用房和大型臨時(shí)設(shè)施（預(yù)制場(chǎng)、混凝土攪拌站、瀝

23、青加工場(chǎng)）的修建； 4安裝供水、供電設(shè)備等；總論 1.4 橋梁施工測(cè)量 5各種施工物資資源的調(diào)查與準(zhǔn)備，包括建筑材料、構(gòu)件、施工機(jī)械及機(jī)具設(shè)備、工具的貨源安排，進(jìn)場(chǎng)的堆放、入庫(kù)、保管及安全工作； 6建立工地實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行各種建筑材料和土質(zhì)的試驗(yàn)，為施工提供可靠依據(jù)； 7機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工隊(duì)伍集結(jié)、進(jìn)場(chǎng)及開(kāi)工上崗前的思想工作及安全技術(shù)教育。 上述各項(xiàng)準(zhǔn)備工作全部就緒后，即可向建設(shè)單位或監(jiān)理工程師遞交開(kāi)工報(bào)告。獲得批準(zhǔn)后即可開(kāi)工。必須堅(jiān)持沒(méi)有做好施工準(zhǔn)備工作不準(zhǔn)開(kāi)工的原則?？傉?1.4 橋梁施工測(cè)量 二、實(shí)施性中、小橋施工組織設(shè)計(jì) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)屬于指導(dǎo)施工的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，是在施工階段由施工單位編制

24、的，此時(shí)，施工圖設(shè)計(jì)已獲批準(zhǔn)，所有施工原則和總方案已定，施工條件明確。因此，這一階段的施工組織設(shè)計(jì)十分具體，對(duì)各分項(xiàng)工程、各工序和各施工隊(duì)都要進(jìn)行施工進(jìn)度的日程安排和具體操作的設(shè)計(jì)?？傉?1.4 橋梁施工測(cè)量1.4.2 施工測(cè)量一、橋涵施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量1測(cè)量?jī)?nèi)容 (1) 對(duì)設(shè)計(jì)單位所交付的有關(guān)橋涵的中線樁、三角網(wǎng)基點(diǎn)樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁等及其測(cè)量資料進(jìn)行檢查、核對(duì)，若發(fā)現(xiàn)樁志不足、不穩(wěn)妥、被移動(dòng)過(guò)或測(cè)量精度不符合要求時(shí)，應(yīng)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）規(guī)定，補(bǔ)測(cè)加固、移設(shè)或重新測(cè)校；內(nèi)容及要求總論 1.4 橋梁施工測(cè)量(2) 施工需要的橋涵中線樁； (3) 補(bǔ)充施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)

25、； (4) 測(cè)定墩、臺(tái)縱向和橫向及基礎(chǔ)樁的位置，并與施工設(shè)計(jì)圖比較，判斷位置是否準(zhǔn)確； (5) 錐坡、翼墻的位置，并與施工設(shè)計(jì)圖比較，判斷位置是否準(zhǔn)確。 以上內(nèi)容如與圖紙有出入，應(yīng)與設(shè)計(jì)部門(mén)聯(lián)系予以更正?？傉?1.4 橋梁施工測(cè)量2測(cè)量要求 (1)當(dāng)有良好的丈量條件時(shí)，采用直接丈量法進(jìn)行墩臺(tái)施工定位。 (2)大中橋的水中墩臺(tái)和基礎(chǔ)的位置，宜用校驗(yàn)過(guò)的電磁波測(cè)距儀測(cè)量。 (3) 曲線上的橋梁施工測(cè)量，應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件參照公路曲線測(cè)定方法處理 (4)涵洞測(cè)量放樣時(shí)應(yīng)注意涵洞長(zhǎng)度、涵底標(biāo)高的正確性。對(duì)斜交涵洞、曲線上和陡坡上的涵洞，應(yīng)考慮交角、加寬、超高?？傉?1.4 橋梁施工測(cè)量二、橋涵施工過(guò)程中的

26、測(cè)量和峻工測(cè)量(一) 施工過(guò)程中的測(cè)量 施工過(guò)程中，應(yīng)測(cè)定并經(jīng)常檢查橋涵結(jié)構(gòu)澆砌和安裝部分的位置和標(biāo)高，并作出測(cè)量記錄和結(jié)論，如超過(guò)允許偏差時(shí)，應(yīng)分析原因，并予以補(bǔ)救和改正?？傉?1.4 橋梁施工測(cè)量1橋梁墩臺(tái)位置的測(cè)定(1) 直接丈量法 當(dāng)河流無(wú)水、淺水或河岸與河底高差較小時(shí)，可采用直接丈量法測(cè)定橋軸線長(zhǎng)度（圖1-2-1）。圖1-2-1 中線樁平面布置圖121-橋臺(tái)2-橋墩總論 1.4 橋梁施工測(cè)量 丈量方法：首先用經(jīng)緯儀（全站儀）定線，把尺段點(diǎn)標(biāo)定在地面上，設(shè)立點(diǎn)位樁，樁頂用鉛筆畫(huà)十字線標(biāo)出中點(diǎn)，然后開(kāi)始丈量。 丈量時(shí)從兩岸最外的中線樁開(kāi)始，當(dāng)用一條鋼尺時(shí)需往返丈量?jī)纱我陨?，讀數(shù)精確到mm

27、，并對(duì)尺長(zhǎng)、拉力、傾斜和溫度進(jìn)行改正計(jì)算。 橋軸線丈量的精度要求應(yīng)不低于表1-2-1的規(guī)定?？傉?1.4 橋梁施工測(cè)量 (2) 間接丈量法 當(dāng)河道寬闊、水深流急，橋位樁之間的距離不能用鋼尺直接丈量時(shí)，可采用小三角形網(wǎng)間接丈量出橋軸線長(zhǎng)度，而水中橋墩位置用交會(huì)法測(cè)定。 小三角網(wǎng)測(cè)量 圖1-2-2中，AB是橋位中心線，為了丈量A、B間距離并測(cè)出墩臺(tái)位置，可布設(shè)三角形ABC和ABD組成的三角網(wǎng)?？傉?1.4 橋梁施工測(cè)量 用鋼尺精確丈量基線AC和AD的長(zhǎng)度，并用經(jīng)緯儀精確測(cè)出兩三角形的內(nèi)角，根據(jù)正弦定理，按下式算出AB間的距離：1-2-1圖1-2-2 橋位小三角布置圖總論 1.4 橋梁施工測(cè)量 三角

28、網(wǎng)測(cè)量的精度要求應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）3.2.2條的規(guī)定。 方向交會(huì)法測(cè)定橋墩臺(tái)位置 橋位控制樁AB間距離算出后，分別自A、B點(diǎn)量出橋臺(tái)中心至A、B樁的距離，即可定出橋臺(tái)和的位置，如圖1-2-3所示?？傉?1.4 橋梁施工測(cè)量水中橋墩的位置可采用前方交會(huì)來(lái)確定。圖1-2-3 交會(huì)法測(cè)定橋墩位置總論 1.4 橋梁施工測(cè)量2橋梁水準(zhǔn)測(cè)量 大、中橋施工時(shí)需在兩岸設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，高程從設(shè)計(jì)單位測(cè)定的水準(zhǔn)點(diǎn)引出，其容許誤差不得超過(guò)規(guī)范的規(guī)定值。 作為高程控制的水準(zhǔn)基點(diǎn)，橋長(zhǎng)在200m以上時(shí)，每岸至少設(shè)兩個(gè)；橋長(zhǎng)在200m以下時(shí)，每岸至少設(shè)一個(gè)；小橋可只設(shè)一個(gè)?？傉?1.4

29、橋梁施工測(cè)量(二) 橋梁施工竣工測(cè)量 橋梁竣工后應(yīng)進(jìn)行竣工測(cè)量，竣工測(cè)量項(xiàng)目如下： 1測(cè)定橋梁中線，丈量跨徑；2丈量墩、臺(tái)（或塔、錨）各部 分尺寸；3檢查橋面高程?？傉?1.4 橋梁施工測(cè)量三、平面、水準(zhǔn)控制測(cè)量及質(zhì)量要求 (一) 平面控制測(cè)量1平面控制網(wǎng)三角測(cè)量總論 1.4 橋梁施工測(cè)量 各三角點(diǎn)不可設(shè)在能被水淹沒(méi)處、存儲(chǔ)材料區(qū)、地下水位升降易使三角點(diǎn)位移處、車(chē)輛來(lái)往頻繁易使三角點(diǎn)位移處及地勢(shì)過(guò)低須建高架方能通視處，應(yīng)便于采用前方交會(huì)法進(jìn)行墩臺(tái)放樣，并使各點(diǎn)間互相通視；兩岸中線上應(yīng)各設(shè)一個(gè)三角點(diǎn)，使其與橋臺(tái)相距不遠(yuǎn)，利于墩臺(tái)放樣；(1) 三角點(diǎn)與基線的布置總論 1.4 橋梁施工測(cè)量 橋位中線

30、作為三角網(wǎng)之一邊，基線應(yīng)便于測(cè)量； 三角網(wǎng)的圖形根據(jù)跨河中線長(zhǎng)度而定，在滿足精度的原則下，圖形力求簡(jiǎn)單，使其易于平差，避免不必要的測(cè)算工作量?？傉?1.4 橋梁施工測(cè)量 三角測(cè)量等級(jí)的確定、三角測(cè)量的技術(shù)要求、三角網(wǎng)平差計(jì)算及橋位測(cè)量的精度均應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）的相關(guān)規(guī)定。 (2) 三角測(cè)量的質(zhì)量要求總論 1.4 橋梁施工測(cè)量2平面GPS測(cè)量控制網(wǎng) GPS測(cè)量控制網(wǎng)的設(shè)置精度和作業(yè)方法應(yīng)符合公路全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范（JTJ 066-98）。 GPS控制網(wǎng)的技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）表3.2.2-7?？傉?1.4 橋梁施工

31、測(cè)量(二) 高程控制測(cè)量 中、小橋和涵洞水準(zhǔn)測(cè)量按五等水準(zhǔn)要求設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)；1水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)原則和方法(1)設(shè)計(jì)原則 大橋、特大橋施工水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)精度，應(yīng)不低于四等水準(zhǔn)測(cè)量要求，橋頭兩岸應(yīng)設(shè)置不少于2個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，每岸至少設(shè)1個(gè)穩(wěn)固基準(zhǔn)點(diǎn)； 根據(jù)施工需要以及地質(zhì)不良或易受破壞的地段應(yīng)適當(dāng)增設(shè)輔助水準(zhǔn)點(diǎn)，其精度應(yīng)符合五等水準(zhǔn)要求，輔助水準(zhǔn)點(diǎn)尚須符合以下要求：轉(zhuǎn)鏡不超過(guò)2次，高差不超過(guò)2米和不在同一巖石或結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)上?？傉?1.4 橋梁施工測(cè)量 基準(zhǔn)點(diǎn)可埋設(shè)混凝土標(biāo)石、鋼管標(biāo)石、巖標(biāo)石、管樁標(biāo)石、鉆孔樁標(biāo)石或基巖標(biāo)石制成；(2) 布設(shè)方法 水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在橋址附近安全穩(wěn)固處，并便于施工觀測(cè)； 中、小橋及涵洞和工

32、期短、橋式簡(jiǎn)單、精度要求較低的大橋，可在建筑物設(shè)立標(biāo)點(diǎn)，或埋設(shè)大木樁設(shè)立鐵釘標(biāo)志，作為施工輔助水準(zhǔn)點(diǎn)，但須加強(qiáng)復(fù)核； 小橋涵洞也可利用路線測(cè)量的水準(zhǔn)點(diǎn)?？傉?1.4 橋梁施工測(cè)量 （2）水準(zhǔn)測(cè)量的等級(jí)劃分、水準(zhǔn)測(cè)量精度及主要技術(shù)要求必須符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）的相關(guān)規(guī)定。2水準(zhǔn)測(cè)量的質(zhì)量要求水準(zhǔn)測(cè)量的等級(jí)： (1) 5000m以上的特大橋一般為二等三角， 2000m以上的特大橋一般為三等三角，1000-2000m的特大橋?yàn)樗牡热牵?00-1000m的橋梁為一級(jí)小三角，500m以下的為二級(jí)小三角。 （3）當(dāng)水準(zhǔn)路線跨越江河（或湖塘、寬溝、洼地、山谷等）時(shí)，應(yīng)采用跨河

33、水準(zhǔn)測(cè)量方法校測(cè)?？傉?1.4 橋梁施工測(cè)量117GPS測(cè)量的原理與方法 1 GPS概述73年12月，美國(guó)國(guó)防部組織開(kāi)始研制新一代軍用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)GPS，89年2月14日發(fā)射第一顆GPS衛(wèi)星，94年3月28日發(fā)射完第24顆衛(wèi)星，目前在軌衛(wèi)星數(shù)超過(guò)32顆。均勻分布在6個(gè)與赤道傾角為55的近似圓形軌道上，每個(gè)軌道4顆衛(wèi)星運(yùn)行，距地表平均高度20200km，速度為3800m/s，運(yùn)行周期為11h58min。每顆衛(wèi)星覆蓋全球38的面積，保證在地球上任何地點(diǎn)、任何時(shí)刻、高度15以上天空能同時(shí)觀測(cè)到4顆以上衛(wèi)星。 118119120 距 離 測(cè) 定 原 理 XllVl Xl lll121XllVlXlll

34、lllllVVVllVlllXlX距 離 測(cè) 定 原 理 122XllVlXllllVll距 離 測(cè) 定 原 理 123XllVlXllllllllVVVllVlllXlX距離 = 傳播時(shí)間 x 光速距 離 測(cè) 定 原 理 124我 們 必 定 在 以 R1 為 半 徑 的 球 面 的 某 個(gè) 點(diǎn) 上R1 點(diǎn) 位 測(cè) 定 原 理 1252 個(gè) 球 面 相 交 成 一 個(gè) 圓 弧點(diǎn) 位 被 限 制 在 一 曲 線 上R1R2點(diǎn) 位 測(cè) 定 原 理 1263 個(gè)球面相交成一個(gè)點(diǎn)3 個(gè)距離段可以確定緯度，經(jīng)度，和高程點(diǎn) 的 空 間 位 置 被 確 定R1R2R3點(diǎn) 位 測(cè) 定 原 理 1271282

35、 GPS的組成工作衛(wèi)星、地面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶設(shè)備。8.2.1 地面監(jiān)控系統(tǒng)衛(wèi)星廣播星歷包含描述衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)及其軌道的參數(shù)，每顆衛(wèi)星廣播星歷由地面監(jiān)控系統(tǒng)提供。地面監(jiān)控系統(tǒng)1個(gè)主控站、3個(gè)注入站和5個(gè)監(jiān)測(cè)站。129(1) 監(jiān)測(cè)站在主控站控制下的數(shù)據(jù)自動(dòng)采集中心，設(shè)有雙頻GPS接收機(jī)、高精度原子鐘、氣象參數(shù)測(cè)試儀計(jì)算機(jī)等設(shè)備。完成對(duì)GPS衛(wèi)星信號(hào)的連續(xù)觀測(cè)，搜集當(dāng)?shù)貧庀髷?shù)據(jù)，觀測(cè)數(shù)據(jù)經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后傳送到主控站。(2) 主控站協(xié)調(diào)和管理所有地面監(jiān)控系統(tǒng)工作。 根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)，推算編制各衛(wèi)星星歷、衛(wèi)星鐘差大氣層修正參數(shù)，數(shù)據(jù)傳送到注入站。 提供時(shí)間基準(zhǔn)。各監(jiān)測(cè)站和GPS衛(wèi)星原子鐘應(yīng)與主控站原子鐘同步，或測(cè)量出

36、其間鐘差，將鐘差信息編入導(dǎo)航電文，送到注入站。 調(diào)整偏離軌道的衛(wèi)星，使之沿預(yù)定的軌道運(yùn)行。 啟動(dòng)備用衛(wèi)星，以代替失效的工作衛(wèi)星。 130(3) 注入站在主控站控制下，將主控站推算和編制的衛(wèi)星星歷、鐘差、導(dǎo)航電文其它控制指令注入衛(wèi)星存儲(chǔ)器監(jiān)測(cè)注入信息的正確性。除主控站外，整個(gè)地面監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)人值守。8.2.2 用戶設(shè)備GPS接收機(jī)和相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理軟件。GPS接收機(jī)包括接收天線、主機(jī)、電源。131GPS接收機(jī)任務(wù)捕獲衛(wèi)星信號(hào)，跟蹤并鎖定衛(wèi)星信號(hào)，對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行處理，測(cè)量出測(cè)距信號(hào)從衛(wèi)星傳播到接收機(jī)天線的時(shí)間間隔，譯出衛(wèi)星廣播的導(dǎo)航電文，實(shí)時(shí)計(jì)算接收機(jī)天線的三維坐標(biāo)、速度和時(shí)間。用途導(dǎo)航型、測(cè)地型

37、和授時(shí)型；載波頻率單頻接收機(jī)(用1個(gè)載波頻率)雙頻接收機(jī)(用2個(gè)載波頻率)。132南方測(cè)繪NGS9600測(cè)地型單頻靜態(tài)GPS接收機(jī) 1333 GPS定位的基本原理 根據(jù)測(cè)距原理，GPS定位方式分為偽距定位、載波相位測(cè)量定位、GPS差分定位。根據(jù)待定點(diǎn)位的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分為：靜態(tài)定位和動(dòng)態(tài)定位。 8.3.1 衛(wèi)星信號(hào)載波、測(cè)距碼(C/A碼和P碼)、數(shù)據(jù)碼(導(dǎo)航電文或稱D碼)，在同一個(gè)原子鐘頻率f0=10.23MHz下產(chǎn)生。 134(1) 載波信號(hào)載波信號(hào)頻率用無(wú)線電波段的兩種不同頻率電磁波。L1載波：f1=154f0=1575.42MHz，1=19.03cmL2載波：f2=120f0=1227.60M

38、Hz，2=24.42cm載波L1上調(diào)制有C/A碼、P碼和數(shù)據(jù)碼，載波L2上只調(diào)制有P碼和數(shù)據(jù)碼。測(cè)距碼由0，1組成的二進(jìn)制編碼。一位二進(jìn)制數(shù)比特(bit)，每秒鐘傳輸比特?cái)?shù)稱為數(shù)碼率。衛(wèi)星的兩種測(cè)距碼C/A碼和P碼屬于偽隨機(jī)碼，具有良好的自相關(guān)特性和周期性，容易復(fù)制。 135136測(cè)距碼測(cè)距原理衛(wèi)星時(shí)鐘控制發(fā)射某一結(jié)構(gòu)測(cè)距碼，經(jīng)t時(shí)間傳播后到達(dá)GPS接收機(jī)；GPS接收機(jī)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)相同的測(cè)距碼復(fù)制碼復(fù)制碼延遲時(shí)間后與接收的衛(wèi)星測(cè)距碼比較，調(diào)整延遲時(shí)間使兩個(gè)測(cè)距碼完全對(duì)齊復(fù)制碼延遲時(shí)間=t。C/A碼碼元寬度對(duì)應(yīng)的距離值293.1m，衛(wèi)星與接收機(jī)測(cè)距碼對(duì)齊精度1/100，測(cè)距精度2.9m；P碼碼元寬度

39、對(duì)應(yīng)距離29.3m，衛(wèi)星與接收機(jī)測(cè)距碼對(duì)齊精度1/100，測(cè)距精度0.29m。P碼測(cè)距精度高于C/A碼10倍，C/A碼為粗碼，P碼為精碼。P碼受美國(guó)軍方控制，一般用戶只能用C/A碼測(cè)距。 137(2) 數(shù)據(jù)碼導(dǎo)航電文，也稱為D碼，包含了衛(wèi)星星歷、衛(wèi)星工作狀態(tài)、時(shí)間系統(tǒng)、衛(wèi)星時(shí)鐘運(yùn)行狀態(tài)、軌道攝動(dòng)改正、大氣折射改正由C/A碼捕獲P碼的信息。導(dǎo)航電文是二進(jìn)制碼，依規(guī)定的格式按幀發(fā)射，每幀電文的長(zhǎng)度為1500bit，播送速率為50bit/s。1383.2 偽距定位單點(diǎn)定位和多點(diǎn)定位。單點(diǎn)定位GPS接收機(jī)安置在測(cè)點(diǎn)上鎖定4顆以上的衛(wèi)星，將接收到的衛(wèi)星測(cè)距碼與接收機(jī)產(chǎn)生的復(fù)制碼對(duì)齊測(cè)量與鎖定衛(wèi)星測(cè)距碼到接收機(jī)的傳播時(shí)間ti求出衛(wèi)星至接收機(jī)的偽距，從鎖定衛(wèi)星廣播星歷獲取衛(wèi)星的空間坐標(biāo)，用距離交會(huì)原理解算出天線所在點(diǎn)的三維坐標(biāo)。偽距觀測(cè)方程有4個(gè)未知數(shù)，鎖定4顆衛(wèi)星時(shí)方程有唯一解偽距觀測(cè)方程沒(méi)有考慮大氣電離層和對(duì)流層