七集裝單元設(shè)備和技術(shù)應(yīng)用科學(xué)應(yīng)用

1、七集裝單元設(shè)備和技術(shù)應(yīng)用科學(xué)應(yīng)用 任務(wù)一 集裝單元化技術(shù)一、集裝單元化的基本概念（一）集裝集裝是將許多大小不同、形狀各異的單件物品，通過一定的技術(shù)措施組合成尺寸規(guī)格相同、重量相近的大型標(biāo)準(zhǔn)化的組合體，這種大型的組合狀態(tài)稱為集裝。 （二）集裝單元化集裝單元化就是以集裝單元為基礎(chǔ)組織的裝卸、搬運、儲存和運輸?shù)任锪骰顒拥姆绞?。集裝單元化的實質(zhì)就是要形成集裝單元化系統(tǒng)，集裝單元化系統(tǒng)是由貨物單元、集裝器具、裝卸搬運設(shè)備和輸送設(shè)備等組成的為高效、快速地進行物流服務(wù)也服務(wù)的系統(tǒng)。 （三）集裝單元化技術(shù)集裝單元化技術(shù)是物流管理硬技術(shù)（設(shè)備、器具等）與軟技術(shù)(為完成裝卸搬運、儲存、運輸?shù)茸鳂I(yè)的一系列方法、程序

2、和制度等)的有機結(jié)合。 二、集裝單元化的基本原則（一）標(biāo)準(zhǔn)化（二）通用化 （三）系統(tǒng)化 (四) 配套化 三、集裝技術(shù)的優(yōu)勢（一）便于實現(xiàn)裝卸、搬運機械化和自動化，提高裝卸、運輸效率和整個系統(tǒng)的作業(yè)效率。 （二）提高貨物運輸質(zhì)量，減少貨物在運輸中的貨損和貨差。 （三）便于堆垛，提高單位面積的儲存能力。 （四）便于物資儲存，減少庫房需要量。 （五）有利于組織聯(lián)運，加速物資周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)“門到門”運輸。 （六）節(jié)省包裝費用，降低運輸成本。（七）便于清點件數(shù)，簡化交接手續(xù)。 （八）裝卸托運作業(yè)不受氣候影響，保證車船正常運輸，加速物資周轉(zhuǎn)速度。 （九）對散裝和液體貨物可以減少環(huán)境污染。 （十）提高托運活性，

3、加速物資周轉(zhuǎn)。 四、物流模數(shù)物流模數(shù)是物流設(shè)施與設(shè)備的尺寸基準(zhǔn)。物流模數(shù)是為了物流的合理化和標(biāo)準(zhǔn)化，以數(shù)值關(guān)系表示的物流系統(tǒng)各種因素尺寸的標(biāo)準(zhǔn)尺度 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織中央秘書處和歐洲各國確定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為600 400（mm）。確定這樣的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，主要考慮了現(xiàn)有物流系統(tǒng)中影響最大而又最難改變的輸送設(shè)備，采用“逆推法”，由現(xiàn)有輸送設(shè)備的尺寸推算的。 任務(wù)二 托盤的運用與管理一、托盤的概念、分類與特點(一) 托盤的概念 為了使物品能有效地裝卸、運輸、保管, 將其按一定數(shù)量組合放置于一定形狀的臺面上。這種臺面有供叉車從下部叉入并將臺板托起的叉入口。以這種結(jié)構(gòu)為基本結(jié)構(gòu)的平板臺板和在這種基本結(jié)構(gòu)

4、基礎(chǔ)上所形成的各種形式的集裝器具都可統(tǒng)稱為托盤。 我國國標(biāo)把托盤定義為: 由于集裝、堆放、搬運和運輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝置。(二) 托盤的分類1、平托盤 一般所稱之托盤, 主要指平托盤。平托盤是托盤中使用量最大的一種, 可以說是托盤中之通用型托盤。其中木制平托盤基本構(gòu)造, 如圖7 - 2所示。(1)按臺面分類。按承托貨物臺面分成單面型、單面使用型和雙面使用型、翼型。(2) 按叉車叉入方式分類。按叉入方式分類分為單向叉入型、雙向叉入型, 四向叉入型三種, 四向叉入型, 叉車可從四個方向進叉, 因而叉運較為靈活。 (3) 按制造材料分類木制平托盤。木制平托盤制造方便, 便于維

5、修, 本體也較輕, 是使用廣泛的平托盤。鋼制平托盤。鋼制平托盤自重較重, 人力搬運較為困難, 鋼制平托盤最大特點是強度高, 不易損壞和變形, 維修工作量較小。塑料制平托盤。采用塑料模制成平托盤,塑料制平托盤最主要特點是本體重量輕, 平穩(wěn)美觀, 整體性好, 無味無毒, 易沖洗消毒, 不腐爛, 不助燃, 無靜電火花, 可回收, 耐腐蝕性能強, 可著各種顏色分類區(qū)分, 托盤是整體結(jié)構(gòu), 不存在透釘刺破貨物的問題, 是倉儲的重要工具, 適合周轉(zhuǎn)使用。高密度合成板托盤(免熏蒸)。用各類廢棄物經(jīng)高溫高壓, 壓制而成。再生環(huán)保材料, 具有抗高壓, 承重性能好。成本低。避免傳統(tǒng)木托盤的木結(jié), 蟲蛀, 色差,

6、濕度高等缺點。 2、柱式托盤柱式托盤的基本結(jié)構(gòu), 托盤的四個角有固定式或可卸式的柱子, 這種托盤的進一步發(fā)展又可從對角的柱子上端用橫梁連結(jié), 使柱子成門框型。 柱式托盤的主要作用有兩個, 其一是防止托盤上置貨物在運輸、裝卸等過程中發(fā)生塌垛; 其二利用柱子支撐承重, 可以將托盤貨載堆高疊放,而不用擔(dān)心壓壞下部托盤上之貨物。3、箱式托盤 箱式托盤的基本結(jié)構(gòu)是沿托盤四個邊有板式、柵式、網(wǎng)式等各種平面組成箱體, 有些箱體有頂板, 有些箱體上沒有頂板。 箱式托盤的主要特點: 其一是防護能力強, 可有效防止塌垛, 防止貨損; 其二是由于四周的護板護欄, 這種托盤裝運范圍較大,不但能裝運可碼垛的整齊形狀包裝

7、貨物, 也可裝運各種異型不能穩(wěn)定的物品。 4. 輪式托盤輪式托盤的基本結(jié)構(gòu)是在柱式、箱式托盤下部裝有小型輪子, 這種托盤不但具有一般柱式、箱式托盤的優(yōu)點, 而且可利用輪子做小距離運動,可不需搬運機具實現(xiàn)搬運?？衫幂喿幼鰸L上滾下的裝卸, 也有利于裝放車內(nèi)、船內(nèi)后, 移動其位置, 所以輪式托盤有很強的搬運性。 5. 特種專用托盤(1) 航空托盤。 (2) 玻璃集裝托盤。 (3) 油桶專用托盤。 (三) 托盤的特點1、自重量小 因而用于裝卸、運輸托盤本身所消耗的勞動較小, 無效運輸及裝卸相比較集裝箱為小。2、返空容易, 返空時占用運力很少 由于托盤造價不高, 又很容易互相代用, 互以對方托盤抵補,

8、 所以無需像集裝箱那樣必有固定歸屬者, 返空比集裝箱容易。3、裝盤容易 不需像集裝箱那樣深入到箱體內(nèi)部, 裝盤后可采用捆扎、緊包等技術(shù)處理, 使用時簡便。4、裝載量有限 裝載量雖較集裝箱小, 但也能集中一定數(shù)量, 比一般包裝的組合量大得多。5、保護性差 保護性比集裝箱差, 露天存放困難, 需要有倉庫等配套設(shè)施。 二、托盤的堆碼與緊固（一）托盤碼垛的方法 在托盤上放裝同一形狀的立體形包裝貨物，可以采取各種交錯組合的辦法碼垛，這可以保證足夠的穩(wěn)定性，甚至不需要再用其他方法加固。碼放的方式有：(a)重疊式、(b)縱橫交錯式、(c)正反交錯式和(d)旋轉(zhuǎn)交錯式四種。（二）貨物堆垛的基本要求 貨物堆垛是

9、一項技術(shù)性的工作，在堆垛設(shè)計中應(yīng)滿足以下基本要求： 1、科學(xué)合理 2、穩(wěn)固安全 3、簡易方便 4、整齊美觀（三）托盤的緊固方法 托盤貨物的緊固是保證貨物穩(wěn)定性、防止塌垛的重要手段。托盤貨物緊固方法大約有9種。 1、捆扎。用繩索、打包帶等對托盤貨物進行捆扎以保證貨物的穩(wěn)固。 2、粘合緊固。貨垛層間用膠水或雙面膠條粘結(jié)，防止層間滑動散垛。3、加框架緊固。將框架加在托盤貨物相對的兩面或四面上后進行捆扎，增大貨體剛性和穩(wěn)定性。4、網(wǎng)罩緊固。主要用于裝有同類貨物托盤的緊固。5、專用金屬卡固定。在貨體上部用專用金屬夾卡卡住包裝物，防止散垛。6、中間夾摩擦材料緊固。將具有防滑性的紙板、紙片或軟塑料片夾在各層

10、貨體間，增大摩擦力，防止貨體散垛。7、收縮薄膜緊固。將熱縮薄膜套在貨體上，進行熱縮處理收緊貨體。 8、拉伸薄膜緊固。用拉伸薄膜將貨物和托盤一起纏繞包裹緊固。三、托盤的使用與管理(一) 托盤的使用托盤的使用有兩種方法:1、托盤聯(lián)運 托盤聯(lián)運是托盤的重要使用方式。托盤聯(lián)運又稱一貫托盤運輸, 其含義是將載貨托盤貨體, 從發(fā)貨人開始, 通過裝卸、運輸、轉(zhuǎn)運、保管、配送等物流環(huán)節(jié), 將托盤貨體原封不動地送達收貨人的一種“ 門到門” 運輸方法。我國聯(lián)運托盤的規(guī)格尺寸和國際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的通用尺寸是一致的, 主要有三個規(guī)格, 即:8001000 毫米; 8001200 毫米; 10001200 毫米聯(lián)運用托

11、盤都采用平托盤, 以便于叉車、貨架、倉庫的標(biāo)準(zhǔn)化。2、專用托盤 專用托盤即是按某一領(lǐng)域的要求, 在這一領(lǐng)域的各個環(huán)節(jié), 采用專用托盤作為貫通一氣的手段。 托盤專用可按這一領(lǐng)域的特殊性選擇和設(shè)計效率最高的專用托盤, 而無需照顧社會物流標(biāo)準(zhǔn)化的要求, 因而托盤的選擇更合理, 在這一領(lǐng)域中有別的領(lǐng)域無法比擬的技術(shù)經(jīng)濟效果。 (二) 托盤的管理和聯(lián)營體系聯(lián)營共用托盤有以下幾種方式:1、對口交流方式2、即時交換方式3、租賃方式4、租賃交換并用方式5. 結(jié)算交換方式 任務(wù)三 集裝箱的運用與管理一、集裝箱的概念、分類與特點(一) 集裝箱的定義 集裝箱是一種具有以下特點的運輸設(shè)備。 1、具有耐久性, 其堅固程

12、度足以能反復(fù)使用。 2、為便于商品運送而專門設(shè)計的, 在一種或多種運輸方式中運輸時,無需中途換裝。 3、設(shè)有便于裝卸和搬運的裝置, 特別是從一種運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式時。 4、設(shè)計時注意到便于貨物裝滿或卸空。 5、內(nèi)容積為lm3 或1 m3 以上。(二) 集裝箱的分類1、按集裝箱用途分類(1) 通用干貨集裝箱(2) 保溫集裝箱。為了運輸需要冷藏和保溫的貨物, 所有箱壁都用導(dǎo)熱率低的材料隔熱而制成的集裝箱。 (3) 罐式集裝箱。它是為運輸酒類、油類和化學(xué)品類等液體貨物而設(shè)置的集裝箱。罐式集裝箱有單罐與多罐, 罐體四角由支柱、撐桿構(gòu)成整體框架。(4) 干散貨集裝箱。它是為運輸粉狀或粒狀貨物而

13、設(shè)有特殊結(jié)構(gòu)的集裝箱。 (6) 敞頂集裝箱。它是箱頂及側(cè)壁和端壁上面的一部分可以打開, 貨物能從上面裝卸的集裝箱。 (7) 汽車集裝箱 2、按集裝箱箱體材料分類(1) 鋁合金集裝箱。它是用鋁合金型材和板材構(gòu)成的集裝箱, 其特點是重量輕, 但造價高。(2) 鋼質(zhì)集裝箱。它是用鋼材制成的集裝箱, 其優(yōu)點是強度大, 價格低; 但重量大, 防腐蝕性較差。(3) 玻璃鋼集裝箱。它是用玻璃纖維和合成樹脂混合在一起制成薄薄的加強塑料, 用粘合劑貼在膠合板的表面上形成玻璃鋼板而制成的集裝箱。它具有隔熱性好, 易清掃等特點。(4) 不銹鋼集裝箱。它與鋼質(zhì)集裝箱相比, 重量輕, 防腐蝕性能高。(三) 集裝箱的特點

14、 集裝箱作為一種集合運輸包裝有著其他包裝形式所無法比擬的優(yōu)點,有著其他運輸方式所無法比擬的優(yōu)越性。1、保護被包裝物品2、節(jié)約包裝材料和包裝費用3、大大提高勞動生產(chǎn)率4、加快周轉(zhuǎn)5、降低費用二、集裝箱的規(guī)格 為了有效地開展國際集裝箱多式聯(lián)運, 必須強化集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化, 應(yīng)進一步做好集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分, 有國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)四種。 國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱是指根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(IS O ) 第104 技術(shù)委員會制訂的國際標(biāo)準(zhǔn)來制造的國際通用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱?，F(xiàn)行的國際標(biāo)準(zhǔn)為13種, 其寬一樣(2438 m m ), 長度有四種(12192 m m 、9125 m m、605

15、8 m m 、2991 m m ), 高度有四種(2896 m m 、2591 m m 、2438 m m 、 2438 m m )。三、集裝箱的運用(一) 集裝箱類型的選擇要正確選擇集裝箱箱型首先要了解以下內(nèi)容:1. 貨物特性2. 貨物種類與貨名3. 貨物包裝尺寸4. 貨物重量5. 集裝箱運輸過程箱型選擇還應(yīng)遵循如下原則。一是貨物外部尺寸與集裝箱內(nèi)部尺寸相適應(yīng), 以成公倍數(shù)為最佳; 二是按貨物比容選擇最有利比容(或地面) 的集裝箱; 三是優(yōu)先選擇自重系數(shù)較小的集裝箱; 四是集裝箱外部尺寸與運輸工具尺寸相適應(yīng), 亦以成公倍數(shù)為最佳。 任務(wù)四 集裝箱裝卸搬運機械系統(tǒng)一、集裝箱裝卸搬運機械系統(tǒng)類型與組成 不同裝卸搬運工藝、作業(yè)場所需配備不同裝卸