城市軌道交通列車駕駛模塊4課件

1、模塊4 車內設備及操作方法020103學習目標 熟悉司機室前部、后部及側面結構并掌握緊急疏散系統(tǒng)的使用方法。 掌握司機操縱臺的布局結構、設備功能及使用條件。 掌握司機室綜合屏柜與控制屏柜的布局結構、設備功能及使用條件。050406掌握TMS顯示器及TOD屏的功能。 熟悉客室內的設備并掌握應急設備的操作方法及電氣控制柜的功能。 掌握司機室左/右側屏的布局結構、設備功能及使用條件。學習目標學習目標 本模塊主要介紹城市軌道交通列車司機室及客室設備布置與操作方法。司機室是列車司機作業(yè)的主要是場所，司機只有對司機室的布局結構、設備、按鈕、開關、儀表及顯示屏等非常熟悉，才能做到準確和高效地操縱列車；客室是

2、運送乘客的場所，客室的設備完整與安全對運營服務質量至關重要，司機只有掌握客室內設備布置與操作方法，才能在列車整備作業(yè)中把握列車情況，保證運營列車的完整性與安全性。4.1司機室設備及其布局4.1.1司機室內的設備 列車在每個Tc車前端設置一個司機室，司機室的左前方安裝了緊急疏散門，配合緊急疏散梯，可實現緊急情況下乘客在隧道內的疏散。司機室與客室以隔離墻分開，在隔離墻中間設有司機室后墻門，司機室后墻門采用手動折頁門，開向司機室，與緊急疏散門位置相互協調，方便乘客無障礙快速通過。4.1.1司機室內的設備 司機室是司機駕駛列車的場所，司機室設備布置如圖41所示，主要設有司機操縱臺、控制屏柜、綜合屏柜、

3、左/右側屏、車載無線電系統(tǒng)、車載PIS系統(tǒng)、ATO系統(tǒng)等電氣設備及司機室照明、司機室電熱、雨刷器、電熱玻璃等輔助設備。這些設備與客室內電氣設備及車下電氣設備共同完成車輛的牽引、制動、開關門、空調、照明、廣播、客室監(jiān)視及列車自動控制、車輛通信、車輛與地面通信等功能。4.1.1司機室內的設備1筒燈；2無線電臺天線；3ATO天線；4客室狀態(tài)監(jiān)視器；5終點站顯示器；6遮陽簾；7右側屏；8司機臺；9前照燈；10揚聲器；11左側屏；12控制屏柜；13綜合屏柜4.1.2司機室的結構1. 司機室前部結構及緊急疏散系統(tǒng) 司機室的前部包含了終點站顯示屏、遮陽簾、雨刷器、前照燈、防護燈等，如圖4-2所示。1終點站顯

4、示屏；2遮陽簾；3雨刷器；4前照燈；5防護燈；6緊急疏散門；7司機操縱臺；8電熱器1. 司機室前部結構及緊急疏散系統(tǒng) 緊急疏散系統(tǒng)為純機械式結構，主要由緊急疏散門與緊急疏散梯組成，安裝在司機室前端左側，其結構如圖4-3所示。該系統(tǒng)主要作用為：針對沒有疏散平臺的城市軌道交通系統(tǒng)，當列車在運營過程中由于突發(fā)原因必須對乘客實行隧道內緊急疏散時，乘客可借助該系統(tǒng)實現從兩端司機室到軌道面的快速、安全的逃生。1. 司機室前部結構及緊急疏散系統(tǒng) 緊急疏散門為上翻形式，打開后由兩根空氣彈簧支撐。在正常狀況下，緊急疏散門處于鎖閉狀態(tài)；在緊急情況下，按照緊急操作標簽的指示，可手動將緊急疏散門打開，開啟后如圖44所

5、示，配合緊急疏散梯，用于疏散人群，使用結束后可方便回收。1. 司機室前部結構及緊急疏散系統(tǒng) 緊急疏散梯為多節(jié)折疊式結構，折疊收攏后固定于緊急疏散門后。緊急疏散梯在折疊收攏后所占空間小，不影響司機透過上部的玻璃向外觀察；特別增加了安全保險鎖機構，在需要打開緊急疏散門又不需要展開緊急疏散梯進行作業(yè)的情況下，可用普通掛鎖將安全保險鎖機構鎖住，防止緊急疏散梯在誤操作的情況下自動展開，進一步提高了系統(tǒng)的安全性。緊急疏散梯的展開過程完全由手工操作，整個機構無須外部電氣動力即可工作。圖4-5所示為緊急疏散梯折疊和展開狀態(tài)示意圖。2. 司機室后部結構司機室后部兩側設有電氣柜，墻壁中間設有司機室后墻門。 綜合屏

6、柜設在司機室后面的左側，負責列車自動駕駛、列車自動防護。在結構上綜合屏柜屬于框架式結構，設備包括CC機柜、斷路器屏、繼電器屏、煙火探頭及分線屏，其設備布置如圖4-6所示。圖4-6綜合屏柜設備布置1斷路器屏；2，6分線屏；3CC機柜；4煙火探頭；5繼電器屏2. 司機室后部結構 控制屏柜設在司機室后面的右側，功能包括本車交直流配電、列車牽引制動等邏輯控制、廣播系統(tǒng)控制中心及車輛電氣節(jié)點。在結構上，控制屏柜屬于框架式結構，其設備布置如圖4-7所示。1開關屏；2按鈕、指示燈、轉換開關控制屏；3端子排；4媒體主機；5廣播主機；6監(jiān)控主機2. 司機室后部結構 司機室后墻門采用折頁鉸接式，向司機室開啟，不占

7、用客室空間，可保證司乘人員自如通過，提高了客室乘客的安全性；能在關閉位置鎖定，在開啟位置閂?。缓髩﹂T設有門鎖，司機室側為手把鎖，客室側為鑰匙鎖。門鎖在司機室內外均能方便地鎖閉和打開，具有足夠的強度，并能承受一定的沖擊力，不會因為乘客產生壓力或事故等導致的變形而卡滯。在列車正常行駛時，司機室后墻門關閉，司機室側用手操作鎖閉，客室側用鑰匙鎖閉，不允許乘客進入司機室內；一旦列車發(fā)生緊急情況，乘客可以按照設置在明顯位置處的操作說明通過緊急開門裝置手動打開司機室后墻門（緊急方式打開），進入司機室，再通過緊急疏散門疏散到救援車輛或地面。此門以緊急方式（不使用鑰匙）打開時，在司機室列車監(jiān)控系統(tǒng)顯示屏上顯示。

8、司機室后墻整體及后墻門布置情況如圖4-8及圖4-9所示。2. 司機室后部結構2. 司機室后部結構3. 司機室側面結構 司機室側門是內藏式手動拉門，安裝在司機室側墻的夾層內，所應用的門系統(tǒng)結構簡單，占用空間小，裝配調試方便，便于司機操作使用，該門的凈開寬度為560 mm，凈開高度為1 830 mm。在司機室的左、右側墻上還布置有左、右側屏。手動開關列車左側車門時，司機可通過左側屏上的開左門和關左門按鈕來實現，在左側屏上設置有火警顯示器；右側屏上可實現遮陽簾、司機室燈、儀表燈、升/降弓及解鉤等操作。司機室左、右側屏面板布置的按鈕及儀表燈如圖4-10所示。4.2 司機室各開關布置及操作 司機室除設置

9、有用于列車牽引和制動控制的司機控制器、儀表和顯示屏等，還設置了用于對列車進行各種控制的控制開關、保護開關等，這些開關按功能分區(qū)，分布在司機操縱臺、綜合屏柜、控制屏柜及左/右側屏上。4.2.1 司機操縱臺1. 司機操縱臺臺面布置及功能司機操縱臺臺面布置如圖4-11所示。1廣播、視頻控制盒；2按鈕板3主要元件：蓄電池斷按鈕、蓄電池投入按鈕、SIV啟動按鈕、空壓機啟動（帶燈）按鈕、強迫泵風按鈕；3車載無線電臺控制盒；4按鈕板1主要元件（由左向右）：ATP切除蜂鳴器、警惕按鈕蜂鳴器、ATO狀態(tài)指示燈、門允許指示燈、門關好指示燈、緊急環(huán)路旁路指示燈、開門短接指示燈；5按鈕板4主要元件：高加速按鈕、緊急制

10、動按鈕、門模式選擇開關、左/右門選擇開關、前照燈選擇開關、關左門按鈕、再開閉門按鈕、關右門按鈕、電笛按鈕、開左門按鈕、開右門按鈕；6信號顯示屏；7TMS顯示屏；8按鈕板2主要元件：制動不緩解指示燈、停放制動施加指示燈、雙針壓力表；9司控器；10按鈕板5主要元件：ATO模式選擇按鈕、自動折返按鈕、ATO發(fā)車按鈕、IATP釋放按鈕等1. 司機操縱臺臺面布置及功能 司機操縱臺臺面操控設備功能及使用條件如表4-1所示。表4-1司機操縱臺臺面操控設備功能及使用條件1. 司機操縱臺臺面布置及功能1. 司機操縱臺臺面布置及功能1. 司機操縱臺臺面布置及功能1. 司機操縱臺臺面布置及功能1. 司機操縱臺臺面布

11、置及功能1. 司機操縱臺臺面布置及功能1. 司機操縱臺臺面布置及功能1. 司機操縱臺臺面布置及功能1. 司機操縱臺臺面布置及功能1. 司機操縱臺臺面布置及功能2. 司機操縱臺臺下布置及功能 司機操縱臺臺下設備主要有車載電臺主機、雨刷器水箱、司機室電熱器、TMS監(jiān)控主機、電氣連接器等，其具體布置情況如圖4-12所示。1按鈕板6主要元件：客室電熱選擇開關、司機室電熱選擇開關、雨刷選擇開關；2司機操縱臺連接器；3車載電臺主機；4TMS監(jiān)控主機；5按鈕板7主要元件：司機室風速選擇開關、停放制動施加按鈕、停放制動緩解按鈕、緩解保持制動按鈕；6雨刷器水箱；7IC讀寫器2. 司機操縱臺臺下布置及功能 司機操

12、縱臺臺下設備功能及使用條件如表4-2所示。表4-2司機操縱臺臺下設備功能及使用條件2. 司機操縱臺臺下布置及功能4.2.2 綜合屏柜 綜合屏柜設在司機室的左后側，包括信號車載機柜和部分斷路器，具有列車自動駕駛和自動防護功能，如圖4-13所示。綜合屏柜各斷路器的名稱和功能如表4-3所示。4.2.2 綜合屏柜4.2.3 控制屏柜 控制屏柜設在司機室的右后側，為框架結構，下半部分設置有端子排、媒體主機、廣播主機和監(jiān)控主機，上半部分為開關屏和按鈕控制屏，如圖4-14所示?？刂破凉癫倏卦O備功能及使用條件如表4-4所示。4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2

13、.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.4 左/ 右側屏1. 左側屏布置及功能 左側屏主要由殼體、面板、開左門按鈕（紅色，雙按鈕，LED指示）、關左門按鈕（綠色，LED指示）、再開閉按鈕（紅色，LED指示）及煙火報警顯示器組成，如圖415所示。左側屏操控設備功能及使用條件如表4-5所示。圖4-15左側屏布置1，2開左門按鈕；3關左門按鈕；4再開閉按鈕；5接線端子排；6煙火報警顯示器1. 左側屏布

14、置及功能1. 左側屏布置及功能2. 右側屏布置及功能 右側屏主要由殼體、面板、DC 1 500 V電壓表、DC 110 V電壓表、遮陽簾按鈕、司機室燈按鈕、儀表燈按鈕、升弓按鈕、升弓泵按鈕、電熱玻璃按鈕、閱讀燈按鈕、降弓按鈕及解鉤按鈕組成，如圖4-16所示。右側屏操控設備功能及使用條件如表46所示。圖4-16右側屏布置2. 右側屏布置及功能1電熱玻璃按鈕；2閱讀燈按鈕；3司機室燈按鈕；4儀表燈按鈕；5蓄電池電壓表；6網壓表；7接線端子排；8遮陽簾按鈕；9受電弓升弓按鈕；10升弓泵按鈕；11受電弓降弓按鈕；12解鉤按鈕2. 右側屏布置及功能2. 右側屏布置及功能2. 右側屏布置及功能2. 右側屏

15、布置及功能4.2.5 TMS顯示器和TOD屏1. TMS顯示器 列車管理系統(tǒng)（train management system，TMS）對非安全相關系統(tǒng)進行集中控制，對通過硬接線或傳輸電纜與TMS裝置連接的各子系統(tǒng)進行監(jiān)視。TMS有操作人員模式和維護人員模式兩種操作模式，可為列車操作人員提供各子系統(tǒng)操作狀態(tài)、故障信息、當前故障處理指南等信息。TMS顯示器各畫面均由三部分組成，分別是標題欄區(qū)域、顯示區(qū)域和導航鍵區(qū)域。2. TOD屏 列車操作顯示（train operation display，TOD）系統(tǒng)是列車操作控制臺（司機室）的一部分，提供司機和車載控制系統(tǒng)之間的人機交互界面。TOD屏有駕駛工

16、作模式和維護工作模式兩個操作界面，可顯示速度、目標距離、目標速度、定位信息、停車狀態(tài)和車門狀態(tài)等列車狀態(tài)信息，用于指導司機駕駛，其工作模式屏幕界面如圖417所示。圖417TOD屏工作模式屏幕界面2. TOD屏4.3 客室內設備及其操作4.3.1 客室內硬件設備 客室設有六人和三人縱向座椅設備、立柱、滅火器、車頂扶手桿、吊環(huán)等設施設備，如圖4-18所示。4.3.1 客室內硬件設備4.3.1 客室內硬件設備 客室兩側設有縱向玻璃鋼材質座椅，分為六人、三人座椅，由座椅承載骨架、擋風板（左、右）、扶手、支架組成；客室立柱沿車體縱向單列布置，橫向扶手與立扶手采用三通連接及四通連接，材料采用不銹鋼管，表面

17、經拉絲處理。4.3.1 客室內硬件設備 每個中間車設置一個滅火器，放置在二位端三人座椅下；每輛車端部設置救生錘；每輛Tc車的間壁門設有緊急解鎖裝置，在車廂內出現緊急情況后可通過緊急解鎖裝置打開間壁門進行逃生，如圖4-19所示；每輛車的每側車門中設2個內部緊急解鎖裝置，用于緊急情況下的開門操作，如圖4-20所示。圖4-19救生錘及間壁門緊急解鎖裝置4.3.2 客室內電氣設備 客室內電氣設備主要包括客室燈具、列車廣播和乘客信息顯示系統(tǒng)設備、CCTV系統(tǒng)設備、火災報警設備、電氣控制柜、空調控制柜。其中客室燈具又具體分為貫通道燈、客室燈帶；列車廣播和乘客信息顯示系統(tǒng)設備具體又分為揚聲器、緊急報警器、動

18、態(tài)地圖、開門指示燈、門切除指示燈、LCD顯示器；CCTV系統(tǒng)設備為網絡攝像機。這些電氣設備與司機室內電氣設備及車下電氣設備共同完成車輛的牽引、制動、開關門、空調、照明、廣播、緊急對講、客室監(jiān)視及列車自動控制、車輛通信、車輛與地面通信等功能。1. 客室燈具（1） 貫通道燈。在中間車一、二位端分別設置一個貫通道燈；在兩端車二位端設置一個貫通道燈；每個貫通道燈內含一個10 W的射燈，電源為DC110 V，可實現在緊急情況時貫通道的正常照明。圖4-21所示為貫通道燈及LED顯示器。1. 客室燈具（2） 客室燈帶。車體縱向兩側有兩條貫穿車體的燈帶，分別由兩路交流電源供電（正常照明）和一路直流電源供電（應

19、急照明）；每個客室門對應有應急照明燈；應急照明燈保證在緊急情況下客室的照明正常。2. 列車廣播和乘客信息顯示系統(tǒng)設備（1） 揚聲器?？褪业膫软敾铋T內部設有揚聲器，Tc車每車設置6個，中間車每車設置8個，在客室內均勻分布；揚聲器用于播報到站信息及各種服務信息；在司機室內可監(jiān)聽揚聲器音量，并通過廣播系統(tǒng)控制板對音量進行調整。2. 列車廣播和乘客信息顯示系統(tǒng)設備（2） 緊急報警器?？褪业膫软敾铋T內部設有緊急報警器，每車設置2個；當車內出現緊急情況時，乘客打開小門，按動報警按鈕，司機室蜂鳴器報警，同時監(jiān)控裝置顯示報警位置。司機操作廣播系統(tǒng)控制板可同乘客通話，如圖4-22所示。圖4=22緊急報警器2.

20、列車廣播和乘客信息顯示系統(tǒng)設備（3） 動態(tài)地圖。在每個車門的上方，均裝有一個動態(tài)地圖，可動態(tài)地顯示列車的運行線路、區(qū)間、方向、當前及下一停靠站、換乘、開門側等信息。2. 列車廣播和乘客信息顯示系統(tǒng)設備（4） 開門指示燈、門切除指示燈。在每個車門動態(tài)線路圖的左側，均安裝有一個車內開門指示燈(橙色)及一個車內門切除指示燈(紅色)。當車門接到開門指令時，車內開門指示燈（橙色）常亮；當車門接到關門指令時，車內開門指示燈（橙色）閃爍，車門關閉后，車內開門指示燈（橙色）滅；當有車門故障被隔離時，門切除指示燈（紅色）亮。圖4-23所示為在車門上部的動態(tài)地圖、開門指示燈及門切除指示燈。圖4-23在車門上部的動

21、態(tài)地圖、開門指示燈及門切除指示燈2. 列車廣播和乘客信息顯示系統(tǒng)設備（5） LCD顯示器?？褪业膫软敾铋T內部設有LCD顯示器，Tc車每車設置6個，中間車每車設置8個。LCD顯示器能播放實時新聞、DVD碟片和中英文文字與圖像；在無線接口未開通時，也能通過設備本身采用其他方式實現播放中英文文字和圖像功能。3. CCTV系統(tǒng)設備 每車客室頂板設置2個球形網絡攝像機，它們在車輛中部對角線安裝，視角覆蓋全車。網絡攝像機捕捉到的信息傳遞至司機室內客室狀態(tài)監(jiān)視器上，司機通過司機室內客室狀態(tài)監(jiān)視器可觀察到客室內的狀態(tài)。當車內乘客按動緊急報警器開關時，網絡攝像機自動聚焦報警處。4. 火災報警設備 在Mp、M、T車一位端控制柜和空調柜內，在Tc車二位端設備柜和空調柜內分別安裝有一個煙火報警探頭；在兩個空調機組的回風口分別安裝有一個煙火報警探頭。當車輛的一個區(qū)域的探頭報警時，相關區(qū)域的紅色報警燈會閃亮，系統(tǒng)報警燈也會閃亮，系統(tǒng)的蜂鳴器開始鳴叫，司機就會知道并及時處理。5. 電氣控制柜 在Mp、M、T車的一位端一位側設有一個電氣控制柜，如圖4-24所示。此控制柜一方面可實現本車的電氣控制；另一方面，安裝于柜內的客室廣播主機、事件記錄儀、煙火報警主機與司機室內電氣設備及車下電氣設備共同完成車輛的網絡、廣播及乘