匯編第1部分_secret

1、PAGE 第一部分 路基工程第一部分路基工程目 錄. 1、 路基填筑施工工藝52、 路基挖方施工工藝103、 超載預壓段路基施工工藝154、 深挖路段施工工藝165、 高填方路堤施工工藝206、 填石路堤施工工藝227、 路基石方控制爆破施工工藝248、 路基宕渣填筑施工工藝299、 過濕土處理施工工藝3210、粉煤灰路堤填筑施工工藝3711、紅砂巖填筑施工工藝4112、擠密碎石樁施工工藝4313、振沖碎石樁施工工藝4614、粉噴樁施工工藝之一4715、粉噴樁施工工藝之二5116、強夯法施工工藝5317、塑料排水板施工工藝5518、圓管涵施工工藝5819、蓋板涵施工工藝6120、箱涵、通道施工

2、工藝6321、構造物回填施工工藝6622、加筋土擋墻施工工藝68路基填筑施工工藝一、準備工作和清理場地1、路基施工準備工作（1）復測導線點和水準點，資料上報監(jiān)理工程師。（2）增設水準點和導線點，恢復中樁，加樁，橫斷面的測量與控制，資料上報駐地工程師，經簽認后，進行施工測量放樣工作。現場放出路基邊線、坡腳、排水溝，取土坑，棄土坑等個體位置。并將施工中所有標樁做固定性保護。（3）修建臨時便道、便橋及路基外的排水設施，并通至橋涵或溝渠，以得排水。避免沖刷邊坡和路基。取土坑也要做好排水設施。2、清理場地及拆除（1）人工配合機械清除施工范圍內的有機質和腐植土，清除或移植妨礙視線、影響行車的樹木灌木叢等。

3、（2）清除路基及取土坑范圍內1020m及原地面以下至少100mm300mm以內的草皮表土和雜物等，挖除全部樹根。（3）拆除不允許保留的結構物，達到工程師的滿意。二、試驗路段開工之前，在由駐地工程師選定的試驗路段上進行壓實試驗，以確定土方工程的正確壓實方法。為達到規(guī)定的壓實度所需要的壓實設備類型，最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料松鋪存度、材料含水量等，詳細記錄，報駐地工程師批準，即作為同類材料施工現場控制的依據。每種類型材料，都應進行現場壓實試驗。在施工中如發(fā)現材料有變化，也應及時進行現場試驗，并報駐地工程師批準。三、路基填土路堤1、將適用的填筑材料用推土機粗平，平地機終平，分層

4、水平攤鋪，采用機械壓實，每層填料鋪設的寬度，超出每層路堤的設計寬度不少于30cm，以保證整修后路堤邊緣足夠的壓實度，（每層的松鋪厚度宜為30cm）每層填土的壓實厚度宜為20cm。2、當填筑路堤所處地面坡度大于15時，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，臺階頂面作成2%至4%的內傾斜坡，臺階保持無水，然后進行分層填筑。3、在潮濕地段，路堤兩側護道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內開挖縱、橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水位?；靥顫B水性良好的砂礫料，起到盲溝的作用。在洼地地區(qū)，應先進行挖溝排水疏干，挖出淤泥及腐植根基后，再進行路堤填筑。4、用透水性不良的土填筑路堤時，壓實時的含水量控制在最佳含水量的

5、2%范圍內，攤鋪做成2%4%的橫坡，以利路基排水。5、以不同性質土填筑路堤時，應按不同性質分層填筑，不得混雜亂填。6、填筑碾壓，采用CA25，鐵三輪及羊足碾進行碾壓，碾壓時應從曲線內側向外側順序，并前后兩次輪跡重迭1520cm，使該層整個深度內壓實度處于均勻，如發(fā)現有軟彈等不良現象，應立即處理。路基填筑到結構物附近或鋪筑到無法采用壓路機壓實的地方，應使用機夯、夯錘或其它有效夯具予以夯實，達到規(guī)范的要求。四、雨季施工雨季填筑路堤，應做到隨挖、隨運、隨整平和壓實。每層填土表面應筑成24%的施工橫坡以利排水，并應保持排水溝渠暢通。雨前和收工前應將鋪筑的松土碾壓密實。五、路基整修路基填筑過程中，隨時檢

6、查路基中心線和標高以及路基寬度和邊坡度，路基基本成型檢查完后進行路基整修工作。路基表面應平整均勻，邊線直順，曲線圓順，邊坡穩(wěn)定，邊溝順暢，達到本合同規(guī)范要求。路基整修完畢后，清除路基范圍內的廢棄土料等。路基填筑施工工藝框圖之二測量放樣便道臨時排水系統(tǒng)地面處理報驗分層填筑分層填筑分層壓實 不 合自檢 格報驗路基整修路基挖方施工工藝1、路線施工準備工作復測導線點和水準點，資料上報監(jiān)理工程師。增設水準點和導線點、恢復中樁、加樁，進行施工測量放樣工作，現場放出路塹開挖邊線、棄土場等具體位置，并將施工中所有標樁做固定性保護。修建臨時便道、便橋及路基外的排水設施，并通至橋涵或溝渠，以利于排水。避免沖刷邊坡

7、和路基，棄土場也要做好排水設施。同時，開挖公路用地溝槽，以利施工。2、清理場地及拆除人工配合機械清除施工范圍內的表土、雜物有機質和腐植土，清除妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，其中對于胸徑大于15cm的樹木，按工程師指示的長度鋸成樹段，在指定地點堆放整齊。拆除不允許保留的結構物，達到工程師的滿意。3、土方開挖用推土機或挖掘機按設計要求自上而下地進行取土，施工用推土機和挖掘機及自卸汽車配合，將合適的材料直接調運到填方地段。用于路基填筑，對非適用材料，按規(guī)定要求，整齊堆放在指定的棄方位置。開挖中如果發(fā)現土質有變化，應及時報告工程師，修改施工方案及挖方邊坡。經常檢查路基的中線位置和標高，保證開挖邊

8、坡不陡于設計。按設計及規(guī)范要求，零填方挖路床頂面以下030cm土方翻松壓實，其壓實度不小于95%。雨季開挖路塹時，采取分層開挖，每層底面有大于24%的橫坡，以利于排水。挖方邊坡面與路槽頂面預留30cm厚，待雨季過后，再修整到設計要求。4、石方開挖首先制定具體的安全操作規(guī)程及安全措施，爆破材料及器材管理制度，管理人員必須是經過培訓和有經驗的專職人員。測量放出路塹中線，最終邊界線，施工臺階位置線等。開挖石方前，應根據巖石的分類情況，確定具體的開挖方法，以保證邊坡的穩(wěn)定。開挖石方采用爆破作業(yè)時，應在規(guī)定的時間內將施工方案、安全措施報工程師批準，采用空壓機、鑿巖機機械打眼，布孔、小型松動爆破，推土機清

9、理推渣，裝載機、自卸車配合調運或挖掘機直接配合自卸車調運，邊坡處采用光面爆破或預裂爆破。石方開挖的爆破作業(yè)和爆破器材的工地管理，按規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。對爆破材料的運輸、存放、收發(fā)、警衛(wèi)、安全等措施，遵守地方管理部門的有關規(guī)定，且制訂相應的安全措施。在石方開挖地段，應確定爆破危險區(qū)，并應采取有效措施以防止人、畜、建筑物和其它設施受到危害和損失。應設置明顯的警戒標志，建立警戒線，防止人、畜在爆破時進入危險區(qū)，爆破后的檢查及警戒的解除等，按JTJ033-95公路路基施工技術規(guī)范中有關章節(jié)的規(guī)定進行。由于爆破引起的邊坡上的松動巖石，應及時清除。嚴格控制石方路塹的路床頂面標高，使之符合設計標高，超挖部分用監(jiān)理

10、工程師批準的材料回填，并碾壓密實穩(wěn)固。5、邊溝、截水溝及排水溝的開挖開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應符合設計要求。開炸石質邊溝、排水溝擬用鑿巖機打眼，少量炸藥爆破，達到設計圖紙或工程師的要求。所有排水溝渠的開挖，應從下游出口向上游開挖。6、路基整修按設計圖紙要求恢復中樁，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及標高。對深路塹邊坡修整按圖紙要求自上而下進行刷坡，邊溝的整修采用掛線進行，整修后的路基應平整、密實、曲線圓滑、邊線順直。邊坡坡面平順穩(wěn)定，邊溝整齊，溝底無積水現象。路塹施工工藝框圖開挖截水溝測量放樣場地清理邊坡修理逐層開挖運走土、石方開挖邊溝路槽成型土質段壓實至要求石質段整理檢查驗收石方爆

11、破施工工藝框圖測量放樣清除表土清除松動巖石爆破器材試驗機械打孔炮眼檢查爆破器材檢查炮孔裝藥裝藥檢查安裝引爆器材布設安全崗炮孔填塞撤離施爆區(qū)人、畜起爆檢查清除危石測定爆破效果機械清渣超載預壓段路基施工工藝一、施工工藝（1）清除預壓段的表層腐植土，將場地進行平整，按設計要求做出路拱，并壓實達到要求的壓實度。（2）鋪無紡土工布；土工布鋪設時搭接寬度不小于50cm，且在兩側各伸出預留長度3.30m以上，用于對砂墊層外側進行包面。（3）鋪設砂墊層：按設計厚度鋪設砂墊層，砂墊層進行壓實，壓實度達到設計要求，并且用土工布將砂墊層的兩側包起來。（4）按設計位置埋設沉降觀測板及位移觀測樁，并進行第一次測量。（5

12、）按正常要求，分層填筑路基土方至設計的路槽底標高。施工中按設計要求進行沉降及位移觀測，并以此控制施工進度。（6）填筑堆載預壓土方；施工時仍按分層填筑，且壓實度要達到85%以上，并將頂部做成合適的橫縱坡度，以利于預壓期內排水。（7）預壓期為180天，在預壓期內按設計要求進行沉降及位移觀測。（8）預壓期滿且沉降及位移量均能達到設計要求時，卸去堆載土方，整修路基及邊坡，完成該段路基施工。二、質量保證措施（1）土工布鋪設要保證連續(xù)性，不能出現扭曲、褶皺，保證足夠的搭接長度。（2）砂墊層采取自卸車倒退卸料，人工整平的方法施工。施工時機械不能在土工布上通過。（3）路基土方施工時，嚴格設專職人員按設計要求進

13、行沉降量及位移量的觀測，并以此控制施工進度。施工過程中要保護好觀測點，確保觀測數據的準確性。（4）預壓期內按設計要求進行沉降及位移觀測，確保觀測資料連續(xù)、完整。深挖路段的施工工藝 1、路基施工準備工作復測導線點和水準點，資料上報監(jiān)理工程師。增設水準點和導線點，恢復中樁，加樁，進行施工測量放樣工作，現場放出路塹開挖邊線，棄土場等具體位置，并將施工中所有標樁做固定性保護。修建臨時便道、便橋及路基外的排水設施，并通至橋涵或溝渠，以利于排水。避免沖刷邊坡和路基，棄土場也要做好排水設施。同時，開挖公路用地溝槽，以利施工。2、清理場地及拆除人工配合機械清除施工范圍內的表土、雜物有機質和腐植土，清除妨礙視線

14、、影響行車的樹木、灌木叢等。其中對于胸徑大于15cm的樹木，按工程師指示的長度鋸成樹段，在指定地點堆放整齊。拆除不允許保留的結構物，達到工程師的滿意。3、土方開挖用推土機或挖掘機按設計要求自上而下地進行取土，施工用推土機和挖掘機及自卸汽車配合，將合適的材料直接調運到填方地段。用于路基填筑，對非適用材料，按規(guī)定要求，整齊堆放在指定的棄方位置。開挖中如果發(fā)展土質有變化，應及時報告工程師，修改施工方案及挖方邊坡。經常檢查路基的中線位置和標高，保證開挖邊坡不陡于設計，按設計及規(guī)范要求，路床頂面以下30cm土方翻松壓實，其壓實度不小于95%。雨季開挖路塹時，采取分層開挖，每層底面有大于24%的橫坡，以利

15、于排水。挖方邊坡面與路槽頂面預留30cm厚，待雨季過后，再修整到設計要求。4、石方開挖首先制定具體的安全操作規(guī)程及安全措施，爆破材料及器材管理制度，管理人員必須是經過培訓和有經驗的專職人員。開挖石方前，應根據巖石的分類情況，確定具體的開挖方法，以保證邊坡的穩(wěn)定。開挖石方采用爆破作業(yè)時，應在規(guī)定的時間內將施工方案、安全措施報工程師批準，一般采用機械打眼，松動爆破，推土機清理推渣，裝載機、自卸車配合調運或挖掘機直接配合自卸車調運，邊坡處采用光面爆破。石方開挖的爆破作業(yè)和爆破器材的工地管理，按規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。對爆破材料的運輸、存放、收發(fā)、警衛(wèi)、安全等措施，遵守地方管理部門的有關規(guī)定，且制訂相應的安全措

16、施。在石方開挖地段，應確定爆破危險區(qū)，并應采取有效措施以防止人、畜、建筑物和其它設施受到危害和損失。應設置明顯的警戒標志，建立警戒線，防止人、畜在爆破時進入危險區(qū)，爆破后的檢查及警戒的解除等，按JTJ033-95公路路基施工技術規(guī)范中有關章節(jié)的規(guī)定進行。由于爆破引起的邊坡上的松動巖石，應及時清除。嚴格控制石方路塹的路床頂面標高，使之符合設計標高，超挖部分用監(jiān)理工程師批準的材料回填，并碾壓密實穩(wěn)固。5、邊溝、截水溝及排水溝的開挖開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應符合設計要求。開炸石質邊溝、排水溝擬用鑿巖機打眼，少量炸藥爆破，達到設計圖紙或工程師的要求。所有排水溝渠的開挖，應從下游出口向上游開挖。6

17、、路基整修按設計圖紙要求恢復中樁，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及標高。對深路塹邊坡修整按圖紙要求自上而下進行刷坡，邊溝的整修采用掛線進行，整修后的路基應平整、密實、曲線圓滑、邊線順直。邊坡坡面平順穩(wěn)定，邊溝整齊，溝底無積水現象。 高填方路堤施工工藝（1）測量放樣后，首先進行原地面的清理并壓實，如地基土強度經檢驗后達不到設計要求時，應請示工程師經批準后進行處理或加固。（2）高填方路堤應嚴格按照設計的邊坡度填筑，路堤兩側必須作足，不得缺填幫寬，導致缺陷。路堤兩側超填寬度一般應控制在0.30.5m逐層填、壓實，最后整修削坡。（3）高填方路堤受水浸部分應采用水穩(wěn)性及滲水性好的填料。（4）高填方

18、路堤施工過程中，應注意防止局部積水，以免影響填筑質量。在原地面傾斜較大的坡面上半填半挖時，除應挖成臺階與填方銜接，分層填壓外，要挖好截水溝，引導泄水于路堤之外，應做好臨時排水防護措施，以免邊坡被沖毀。（5）高填路堤設擋土墻時，應先將擋土墻砌筑到一定高度，然后填土。然后邊砌邊填。注意，填土應在擋土墻達到一定強度時進行，以防擋土墻被擠松或擠跨。（6）高填路堤每層填筑厚度，根據所采用的填料，應按技術規(guī)范及試驗路段的試驗結果逐層填筑。如填料來源不同，其性質相差較大時，應分層填筑，不應分段或縱向分幅填筑。（7）路基填筑完每一層自檢合格后報監(jiān)理工程師批準，經監(jiān)理工程師簽認后，方可進行上一層的施工。高填路堤

19、施工工藝框圖恢復定線測量放樣確定取土坑清場掘除土石調配土樣壓實試驗做試驗路段運土石測量土樣含水量擋土墻或坡腳碼砌分層攤鋪土、石壓實度自檢報監(jiān)理工程師壓路機壓實形成第一級路堤邊坡中平測量邊坡整修防護壓實試驗CBR測定確定取土場95%壓路基填筑邊坡整修、防護路基成型壓實度自檢中平測量報工程師檢驗填石路堤施工工藝（1）試驗路段，試驗路段中應包含1段不小于100m的填石試驗路段，用以確定不同石料最佳壓實層厚，壓實方法、壓實遍數（采用重型振動壓路機）以及壓實度的控制方法等數據，其成果經監(jiān)理工程師簽認批準后，將用以控制填石路堤施工。（2）填筑時應逐層填筑，分層壓實，其層厚應根據試驗路段結果及規(guī)范確定，最大

20、不宜大于0.5m，石料最大塊度不得超過層厚的2/3，否則應破碎或碼砌于坡腳，以防走動。石料強度不應小于15Mpa。（3）填石路堤應使用重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續(xù)用小塊石或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。（4）路床頂面以下0cm范圍內應鋪填有適當級配的砂石料，填料最大粒徑不得大于10cm，并按設計圖紙要求鋪設土工布。土工布的選擇應嚴格按技術規(guī)范及設計要求，土工布施工按設計圖紙及規(guī)范要求進行。（5）填石路堤邊坡用粒徑大于30cm的大塊石粒料碼砌。厚度按圖紙設計，石料強度不應小于20Mpa。（6）填石作為臺背回填時，其最大粒徑不應大于10cm，且

21、有粗略級配。（）填石路基施工嚴格按技術規(guī)范進行施工，每填筑完一層自檢合格后報監(jiān)理工程師批準，經工程師認可后，方可進行上一層的施工。（）填石路基施工時，要注意外表尺寸滿足要求，線型平順舒適。（）填石路基要隔層進行中平測量，恢復定線，以防中線偏位。填石路堤施工工藝框圖測量放樣材質試驗作試驗路段測定壓實遍數沉降量運石邊坡碼砌分層填筑壓實 否則中平測量距路床底標高80cm鋪土工布測CBR值擊實試驗取土場邊坡整修、防護路基成型壓實度自檢中平測量報檢路基石方控制爆破施工工藝 1、施工工藝過程施爆區(qū)管線調查爆破設計與設計審批配備專業(yè)施爆人員爆區(qū)放樣用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風化巖面放樣與布孔鉆孔爆破器

22、材檢查與測驗炮孔檢查與廢碴清除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗和施爆區(qū)安全員炮孔堵塞安全防護（炮被、欄架、孔口堆碼）撤離施爆區(qū)和飛石、強地震波影響區(qū)內的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒測定爆破效果（包括飛石，地震波對施爆區(qū)內外構造物造成的損傷及損失裝、運石方與整修邊坡檢底至設計高程）。導爆管分段并串聯(lián)起爆網路2、施工方案本線路各石方開挖段路塹縱、橫斷面大小不同、環(huán)境各異，在施工開挖方案確定時，遵循以下幾項原則：（1）巖石強風化帶采用機械開挖。當開挖深度大于4m時，機械開挖后，基巖采用淺孔松動爆破。（2）淺孔松動爆破主要用于改造地形，修筑便道和鉆機平臺，開挖深度小于4m的路塹。（3）既有線擴塹爆破開挖方式

23、主要取決于開挖深度與寬度。開挖深度H4時，采用中深孔，深孔松動爆破、橫向、縱向分層、給向信道以及混合開挖方式。橫向開挖適用于開挖深度小于6m，開挖寬度小于15m；縱向分層開挖適用于H10m，開挖寬度小于15m，縱向信道適用于開挖寬度15m。縱向信道法開挖時，當信道形成后，炮孔縱向布置、橫向成排起爆，炮孔最小抵抗線方向指向信道一側。既有線擴塹孔深6m時，應采用預裂爆破控制邊坡成型，陡壁側炮孔采用緩沖爆破和準預裂爆破控制陡壁坍塌。（4）坡腳單邊坡路塹采用橫向開挖法，江開挖寬度大于10m，縱向較長且周圍環(huán)境較好時，可采用縱向布孔，橫向成排起爆的加強松動爆破。（5）雙邊坡路塹采用淺孔松動爆破（H6時，

24、應采用預裂爆破，緩沖爆破控制邊坡成型。（6）當單邊坡路塹橫坡較陡，開挖深度大于10m，且開挖寬度小于8m時，采用淺孔分層檢動爆破。開挖寬度在于8m時，其上部采用分層淺孔松動爆破，下部采用中深孔松動爆破。（7）各種爆破開挖中，均需利用微差爆破控制爆破震動，提高破碎效果。（8）橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內傾斜的臺階，臺階寬度不應小于1m。其中挖方一側，在行車范圍之內的寬度不足一個行車道貌岸然寬度時，則應挖夠一個行車道寬度，其上路床深度范圍之內的原地面土應予以挖除換填，并按上路床填方的要求施工。3、施工準備工作（1）施工準備 爆破施工前，施工單位應在全面熟悉設計文件

25、和設計交底的基礎上，進行現場核對和施工調查，發(fā)現問題時根據有關程序提出修改意見報請變更設計。 根據現場收集到的情況，核實的工程數量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編制實施性的施工組織設計，報現場監(jiān)理工程師、業(yè)主以及公安管理部門批準并及時提出開工報告。 修建生活和工程用房，其位置應考慮爆破作業(yè)過程的安全。解決好通訊、電力和水的供應，修建供工程使用的臨時便道，確保施工設備、材料、生活用品的供應，爆區(qū)干道、出入口設立安全標志。 向爆破作業(yè)影響范圍所涉及的部門通報爆破施工概況，并征詢相關部門的意見，確保施工順利進行。（2）施工測量與復查 路基開工前應做好施工測量工作，其內容包括導

26、線、中線、水準點復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點。 原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在施工過程，相鄰導線點間能互相通視。 施工前應全面恢復中線并固定路線主要控制樁。增設的水準點應設在便于觀測的緊硬基巖上永久性建筑物的牢固處。 施工前，應根據恢復的路線中樁、設計圖表，施工工藝和有關規(guī)定釘出路基用地界樁和路塹塹頂等的具體位置樁。 施工前，施工人員應以對路基工程范圍內的地質、水文、巖性、路塹邊坡、表土層厚度、縱橫斷面圖等情況進行詳細調查。 測量精度應符合交通部頒布實施的公路路線勘測規(guī)程的要求。（3）爆破環(huán)境復查 詳細調查與復查各石方爆破段空中、地面、地下構筑物類型、結構、完好程序及其

27、距開挖界距離。 重要地段施工前，應實測與地質、地形有關的爆破震動參數（K、）4、鉆孔、裝藥與堵塞（1）鉆孔設備主要施工設備一覽表設備名稱型號生產廠家推土機TY-220黃河工程機械廠（陜西華陰）挖掘機WY160A正鏟、反鏟柳州工程機械廠前裝機ZL40柳州工程機械廠自卸汽車20D或15D上海重型汽車廠潛孔鉆YQ-150A、KQ-100、Q-100B、CTQ500宣化風動機械廠、沈陽風動工具廠柴油發(fā)電機75GF江蘇泰興動力設備二廠空氣壓縮機VHP700上海英格索蘭壓縮機有限公司空氣壓縮機VY-9/7柳州壓縮機總廠氣腿式鑿巖機YT-28沈陽風動工具廠導軌式氣動鑿巖機YG80配FJY25A型鉆架天水風動

28、工具廠（2）鉆孔與檢查嚴格按設計布孔、鉆孔，裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內有無堵塞、孔壁是否有掉塊以及孔內有無積水。如發(fā)現孔位和深度不符合設計要求時，應及時處理，進行補孔或透孔，嚴禁少打眼，多裝藥?？卓谥車乃槭㈦s物應清除干凈，對于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，應進行維護，應避免孔口形成喇叭狀。鉆孔結束后應封蓋孔口或設立標志。（3）裝藥、堵塞嚴格按設計裝藥、堵塞炮孔。裝藥過程如發(fā)現堵塞時應停止裝藥并及時處理。在未裝入雷管或起爆藥柱等敏感的爆破器材以前，可用木制長桿處理。嚴禁用鉆具處理裝藥堵塞的炮孔。深孔爆破堵塞應達到設計要求的長度，嚴禁不堵塞而進行爆破，禁止使用石塊和易燃材料堵

29、塞炮孔，在有水炮孔堵塞時，應防止堵塞料懸空。5、爆破網路敷設與起爆（1）網路敷設前應檢驗起爆器材的質量、數量、重量、段別并編號、分類，嚴格按設計敷設網路。（2）電力起爆系統(tǒng)在敷設后應檢查網路導通情況以及電阻值大?。蝗綦娮柚嫡`差較大時應檢查連接網路。雷雨季節(jié)或爆區(qū)有高、低壓輸電線通過時，應采用非電起爆系統(tǒng)。（3）導爆管起爆網路聯(lián)接時，干線與支線聯(lián)接應符合規(guī)程要求，嚴禁踩踏、彎折導爆管。（4）網路敷設應嚴格遵守爆破安全規(guī)程中有關起爆方法的規(guī)定。網路經檢查確認完好，具備安全起爆條件時方準起爆。（5）起爆點應設在安全地帶。（6）起爆后30分鐘，待技術人員檢查爆后的情況，確認無瞎炮以及其它不安全隱患時，

30、方可解除警戒。6、裝運工作本線路石方爆破多為既有線擴塹和少量地形平緩的路塹段開挖、修筑便道工程量小，開挖路塹石方又大部分為利用方，因此，石方裝運應充分利用機械施工，并提高機械化施工程度。在選用裝、運機械時，挖掘機、裝載機斗容積與自卸汽車容積應達到134。當開挖石方運距在80100m時，選用裝載機、推土機直接運填。施工便道與工作面布置應滿足裝、運設備要求，并有利于提高機械施工效率。路基宕渣填筑施工工藝攤鋪：采用自卸翻斗車運輸填料，推土機配合，平地機攤鋪平整；碾壓：采用CA25振動壓路機（1425t）和YZT18型拖式振動碾碾壓。1、自控內容（1）對宕渣填料進行取樣試驗，確保宕渣粒徑和含量；不合格

31、的填料經聯(lián)合軋石機加工后方可使用。（2）按要求進行填前碾壓或按設計進行軟基處理，經檢測認可合格。（3）進行試驗路段試鋪，確定合理的鋪筑厚度、松鋪系數、碾壓遍數、碾壓順序、各類施工設備的配備、勞力組織及管理辦法。其試驗成果上報經監(jiān)理工程師審查批準后用以指導正式填方施工。（4）對有預壓要求的路堤，按設計要求埋設沉降板和側向位移觀測樁，按時進行沉降和穩(wěn)定觀測以控制填方的施工進度。（5）按試驗段方式進行正式填筑，按規(guī)定進行現場取樣試驗檢查，逐層辦理檢驗簽證。（6）對路槽進行彎沉測試和承載力測試。（7）對路基進行全面檢查。2、填方施工（1）為保證填料符合技術規(guī)范要求，宕渣填料先進行試驗，報監(jiān)理審查、批準

32、后方準使用。（2）路基填方施工前，將經核實并經監(jiān)理檢查驗收過的填方工程地面橫斷面圖上報監(jiān)理審批，同時認真進行清場，把殘余的樹根、雜草、淤泥等耕植土清除運走。按施工圖和變更設計要求，做限填前處理壓實，壓實度應達到設計要求。（3）路基填筑每層堅持插桿掛線，嚴格控制填料的松鋪厚度、平整度，每側超寬碾壓0.5m。插桿用10鋼筋制作并用紅白油漆標明刻度，以掛線來保證路基填筑的分層厚度和攤鋪的平整度。（4）填筑路堤前先做不少于100m長的試驗路段，總結出壓實設備及人機的最佳組合方式、碾壓遍數、碾壓速度、填料的松鋪系數、厚度等資料上報監(jiān)理，經審查批準后作為正式路基填筑的依據。（5）當天然含水量接近最佳含水量

33、時，應隨挖、隨運、隨填、隨平整、隨壓實。對天然含水量過高的填料進行晾曬，以降低含水量至最佳含水量。對于干燥的填料，以增加含水量至接近最佳含水量再運來進行路堤填筑。（6）填筑路堤（含橋，涵臺背）采用全寬度填筑和全寬度碾壓，且每側超寬碾壓50cm，以保證邊坡的密實。每個碾壓段或碾壓層只使用一種土質填料，壓實時先穩(wěn)壓一至二遍后，再進行振動碾壓。在靠近擋土墻和橋涵臺背1m范圍內關閉振動進行靜壓。大型壓實機械不能到達的狹窄部位，改用小型機具夯實，使壓實度達到技術規(guī)范要求。當路基地段為半填半挖時，將填筑地段縱向挖成臺階，臺階高0.5m，臺階向內傾斜24%的坡度，寬度2m。按臺階分層20cm厚，縱向進行全寬

34、度壓實；對于田壩和地面平緩地段，底層應翻新30cm，整平，進行全寬度壓實；對路基填方范圍內的施工便道，必須在路基正式填筑時重新翻壓；填挖結合部要按設計設置寬度大于1m臺階，并設24%向內傾斜的坡。（7）路基填筑要水平分層進行，用平地機攤鋪，每層平整度用3m直尺檢查，其誤差不超過3cm，路槽不超過2cm。（8）填筑路堤采用220型推土機將宕渣逐層水平找平，直到在重輪下壓實不出現下沉現象。達到緊密、穩(wěn)定、表面平整為止，禁止使用素土填縫和找平。按工藝要求的碾壓遍數控制和檢查，路堤分層厚度根據試驗路段確定，最大層厚不超過30cm。（9）按設計和規(guī)范設置沉降板進行下沉和側向位移的監(jiān)測，堅持每天觀測，若設

35、計對日沉降、位移無具體要求時，則當路線中樁日沉降量超過1.0cm、側向位移超過0.5cm時，暫停止填筑，待沉降量和測向位移的觀測值恢復到上述界限以下再進行填筑；在時間安排上最先安排軟基路堤施工，且不短于設計對沉降時間的規(guī)定。（10）臺背填土當砌體砂漿強度達到70%以上時，才能進行背上回填，填料選用透水性良好的材料。橋涵臺背要兩邊對稱回填夯實，對四鉸框架結構的涵臺（信道）須等涵底鋪砌和蓋板安裝后，才進行涵臺背的對稱回填。橋梁臺背的填料按設計規(guī)定辦；碎石填料最大粒徑不超過5cm。（11）路基排水認真按設計要求和施工需要，做好路基排水，防護工程和臨時排水工作，確保路基工程的安全。雨季施工路基填方時，

36、須認真設置路基橫坡度，作好擋墻泄水孔及反濾層，杜絕路基上產生積水現象。過濕土施工工藝1、一般路基設計依據設計資料本路段均為填方路基，對不同的路基填土高度，根據地質情況分別進行了路基穩(wěn)定性驗算，結合沿線土源緊張及軟土分布的現狀，確定最大填土高度控制為6.5m，其邊坡采用11.5。路基設計標高均按百年一遇洪水位進行控制。填方路基設計時，考慮在清理場地后，進行填前壓實，厚度按0.1m計列壓實下沉所增加的土方量；地表有耕植土時，應清除耕植土，予以換填灰土，厚度按0.15m計算，并計列因換填所增的土方數量。2、工程地質條件本路段為第四系全新地層，一般在埋深1020m左右夾一層粉砂，其粘粒0.005mm小

37、于10%，且該段地震裂度為七度區(qū)，根據公路工程抗震設計規(guī)范（JTJ004-89）有關規(guī)定，結合地質鉆探和土工試驗等手段，判別液化的可能性和液化深度。本路段存在液化的可能性，其深度011m。根據液化層埋藏深度及路基填筑情況，路基設計中未作專門的抗砂土液化處理。本路段不良地質現象主要為廣泛分布的淤泥制裁粘性土。3、特殊路基設計概況由于本段路基填土的含水量普遍較大，對路基土需進行必要的處理使其達到最佳含水量。含水量較大的路基（過濕路基）采取晾曬和摻入石灰進行處理，并分層鋪筑，均勻壓實使其達到規(guī)定的要求，摻灰含量根據不同的填土高度和土質的情況，按不同的含量進行材料組合試驗后確定。當路基填土高度H小于2

38、m時摻6%石灰，H大于2m時路基底部40cm厚范圍內摻6%石灰，路面以下80cm厚范圍內摻8%石灰，中間部分填土根據取土坑的含水量不同考慮不同的摻灰量。沿線存在的淤泥及淤泥質土，對路基穩(wěn)定性及工后沉降影響較大，因此必須做必要的處理，以滿足路基工程要求。根據本段路基填土高度以及軟土物理力學性質指標、軟土的分布狀況等，分別采用復合地基及固結排水預壓等措施，并對復合地基中粉噴樁、碎石樁、擠密砂樁，固結排水中塑料板、袋裝砂井處理辦法，分別進行技術及經濟比較論證后，確定對橋頭30m內采用粉噴樁處理，當橋頭填土高度大于6m時，路堤填筑采用粉煤灰，并設置50m過渡段；其它路段軟土處理采用塑料排水板、砂墊層、

39、土工布進行，以滿足橋頭工后沉降小于10cm，路堤工后沉降小于30cm需要，同時滿足路基穩(wěn)定性的要求，本標段設計塑料排水板386800延米，粉體攪拌樁88786延米。4、路基排水與防護路線所經地段多為農田，水網密布。路基排水本著與當地農田水利建設相配合，盡可能將路基水引入原有河溝，不影響農業(yè)生產的原則進行。本路線路基全為填方路基，邊坡坡率采用11.5。邊坡防護，一般采用襯砌拱、拱內植草防護；對于填土高度小于2m的路堤先釘土工隔柵，后采用植草防護，受雨水沖刷地段、魚塘、河溝地段的邊坡設漿砌片石護坡。路堤排水溝采用漿砌片石梯形溝，溝底寬60cm，深60cm，邊坡11，溝底縱坡小于0.3%。5、路基填

40、料路基填料最小強度和最大粒徑要求見表：項目分類路面底層以下深度（cm）填料最小強度CBR（0%）填料最大粒徑（cm）填方路堤上路床030810下路床3080510上路堤80150415下路堤150以下315零填及淺挖030810依據設計介紹：低液限粘土在含水量合適時，填筑中不需摻灰，當含水量過大時摻加一定劑量的石灰以降低土的含水量，并形成板體。一般路基填土；路床（即95區(qū)）用8%石灰土填筑?；?0cm用5%石灰土填筑，中間部位應根據施工工期，季節(jié)及填料含水量情況等因素，亦考慮按30%的土方以5%控制摻入石灰量，并應考慮進行試驗段的填筑，以確定合適的施工方法，確保工程質量。對于過濕土：首先在取

41、土坑周圍，開挖一條比設計取土深1m左右的溝渠，滲水量過大時需排水，用以降低土源的天然含水量；其次，在旱季時可采用挖堆晾曬或拉運到路基一側晾曬，攤鋪后采用翻拌粉碎晾曬等手段降低含水量，或將生石灰拉至取土坑與土混合堆放（俗稱“悶料”）等含水量降低后運到路基上攤平碾壓。在雨季搶晴天或工期緊迫及路基壓實度要求的層厚內，摻加一定量的石灰來處理，具體施工方法見過濕土填筑施工工藝流程。6、路基施工方法（1）對于填方路堤：需要借土填筑。根據設計資料，取土坑設在路線兩側。 路基素土施工方法：根據一般方法恢復定線并復測原地面標高后，并挖縱向排水溝：清除原地表雜物及腐植土；人工圍堰、排水清除水塘淤泥并按技術要求回填

42、，原地表翻松晾曬或摻灰壓實處理經驗收合格后，分層填筑第一層和第二層填料，填筑時應使中間稍厚，兩側稍薄，以便形成路拱之后，按水平分層，逐層回填壓實，每層填土不得大于25cm，壓實厚度不得大于25cm。取土及運輸：采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。 灰土施工按素土施工厚度控制上土量。初平及翻拌方法：推土機粗平后，用重型鏵犁和旋耕機翻拌粉碎，使土塊的顆粒不得大于5公分，同時降低含水量。摻石灰：采用網格法，將消解后的石灰按劑量均勻撒布于已攤平的土層上面。翻拌灰土：采用路拌機從路基一側向另一側拌合，并路人檢查拌合深度并檢查是否有夾層存在。碾壓方法：采用振動壓路機、18-21t鐵三輪靜壓式壓路機進行碾壓，碾壓設備的組合及壓實遍數應由試驗段確定，以求得最佳壓實效果。路基填筑具體方