道路橋涵工程基礎(chǔ)知識課件（PPT93頁）

1、道路橋涵工程基礎(chǔ)知識工程部劉彬目錄1第一章公路相關(guān)概念2第二章道路工程基礎(chǔ)知識3第三章橋涵工程基礎(chǔ)知識4第四章道路附屬工程第一章公路基本概念1、公路：是指交通行政主管部門下屬的公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)與管理部門按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1修建的，主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的，連接城市間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)村間供汽車行駛的公共道路，包括公路橋梁、公路隧道和公路道口。 含義：（1）連接性能相互之間 （2）使用性質(zhì)供汽車使用 （3）建設(shè)性質(zhì)人工構(gòu)筑2、道路：供各種車輛（無軌）和行人通行的工程設(shè)施。按其使用特點分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路、及鄉(xiāng)村道路等。公路與道路的區(qū)別：（1）、從包含的范圍看，道路涵蓋公

2、路，公路是道路的組成部分。（2）、從使用性質(zhì)看，公路僅供汽車通行使用，道路供各種車輛和行 人通行。第二章道路工程基礎(chǔ)知識1、道路的結(jié)構(gòu)組成2、道路的分類3、路基施工4、路面施工2.1、道路的結(jié)構(gòu)組成 道路的結(jié)構(gòu)組成主要包括路基和路面。 路基 1）概念 路基是道路結(jié)構(gòu)體的基礎(chǔ)，它是由土、石材料按一定尺寸、結(jié)構(gòu)要求所構(gòu)成的帶狀土工結(jié)構(gòu)物。 2）基本要求 足夠的穩(wěn)定性 要有足夠的強(qiáng)度 要有足夠的剛度 要有足夠的耐久性 3）路基橫斷面分類 路堤：路線高于天然地面 路塹：路線低于天然地面 半填半挖：一部分填一部分挖 零填零挖：在干旱的平原區(qū)和丘陵區(qū)、山嶺區(qū)的山脊線路段，原地面與路基標(biāo)高基本相同，構(gòu)成零填

3、零挖的路基。路面 1）概念：路面是在路基表面上用各種不同材料分層鋪筑而成的結(jié)構(gòu)物，供車輛在其上以一定的速度安全舒適的行駛。 2）基本要求 足夠的強(qiáng)度與剛度 較高的穩(wěn)定性、不透水 較長的耐久性 表面平整度 表面抗滑能力 較低的揚塵性 3）路面分類 按力學(xué)性質(zhì) 柔性路面：瀝青混凝土、級配碎石 剛性路面：水泥混凝土 路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、墊層組成 面層：根據(jù)采用材料的不同，分為高級、次高級、中級和低級2.2道路的分類1、道路的分類 1）按道路使用特點劃分： 公路 城市道路 廠礦道路 林區(qū)道路 鄉(xiāng)村道路 2）按面層所用的材料劃分：水泥混凝土路面 瀝青路面 砂石路面2.3路基施工路基施工的主要內(nèi)容：

4、挖掘路塹或取土 沿路線縱橫向運土 填筑路堤 壓實土基 整平路基表面及修正路基邊坡 修筑路基排水及防護(hù)設(shè)施等 路基橫斷面示意圖各級公路路基寬度路堤填筑施工的工藝流程圖路基施工具體方法：1、技術(shù)交底和圖紙復(fù)核進(jìn)場后，參加由業(yè)主、設(shè)計代表、承包人三方參加的技術(shù)交底工作，對主要控制點進(jìn)行現(xiàn)場交底、現(xiàn)場標(biāo)記，并做好交底文字記錄。隨后對圖紙進(jìn)行全面復(fù)核，復(fù)核過程中如設(shè)計與復(fù)核結(jié)果有異，立即以書面形式上報監(jiān)理工程師和業(yè)主，以求盡快解決。2.施工測量放樣我方在進(jìn)場后將及時檢查工程原測設(shè)的所有永久性標(biāo)樁，對現(xiàn)場導(dǎo)線及水準(zhǔn)控制點進(jìn)行復(fù)核、固定、檢測橫斷面，增設(shè)水準(zhǔn)點，并對遺失的標(biāo)樁在合同規(guī)定的時間內(nèi)上報有關(guān)部門以

5、求盡快解決并重新放樣、固定。摸清施工范圍內(nèi)的地下障礙物（如光纜等），以便采取保護(hù)措施。完全恢復(fù)定線、做好施工測量和施工放樣。 3.清理場地 挖除舊路面，灑水碾壓。施工時合理安排，保證交通暢通。對挖除的舊油皮，集中存放，回收利用。 按有關(guān)規(guī)范及要求清理路基用地范圍內(nèi)的有機(jī)質(zhì)土，拆除并挖掘需拆除的構(gòu)造物及其它障礙物，保證路基施工不受影響。 嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求，挖除施工范圍內(nèi)的軟基土，并回填。 場地清理及回填后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密度達(dá)到規(guī)定的要求，并重測地面標(biāo)高，做好施工及測量記錄。4、.填筑路基根據(jù)設(shè)計斷面分層填筑、分層壓實。如原地面不平，則由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實并檢

6、測符合規(guī)定要求之后，再填上一層。舊路利用路段，首先挖除舊油面，并用壓路機(jī)碾壓舊路基，檢測合格后進(jìn)行正常填筑。碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求之后進(jìn)行碾壓。壓實時，分層的最大松鋪厚度不超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小厚度，不小于8cm。分段作業(yè)時在兩段交接處，若不在同一時間填筑，則先填地段按比例1：1的坡度分層留臺階。若同時填筑時，則應(yīng)兩層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。 填筑路基5、壓實路基采取分層填土，分層夯壓的路堤，以達(dá)到足夠的密實度，從而提高路堤的穩(wěn)定性和堅固性，保證車輛運行平穩(wěn)，避免因長年沉落而惡化運營條件。經(jīng)過壓實的路堤，一般線路要求通車時即可

7、行每小時4060公里以上的速度。壓實的原則：先輕后重、先慢后快、先低后高壓實的方法：直道不設(shè)超高段，先兩側(cè)后中間形成路拱。 彎道設(shè)有超高，由內(nèi)向外形成單向超高橫坡。 壓實路基路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)壓實度是指土被壓實后的干容重與該土的標(biāo)準(zhǔn)干密度之比。壓實度檢測方法有：灌砂法、水袋法、環(huán)刀法、核子儀法等，比較常用的是灌砂法。灌砂法：1、選點2、用毛刷清掃地面浮土3、稱量砂和灌砂總質(zhì)量4、定粗糙面5、挖坑6、稱取試洞中式樣質(zhì)量7、重新稱取量砂和量筒總質(zhì)量8、灌砂路基壓實度的檢測已成型的路基：1、路基與其他各種工程基本完工后，應(yīng)對其處型進(jìn)行修整，使之與設(shè)計圖紙用符合，尺寸誤差滿足規(guī)定要求，且具有滿意的外觀。

8、2、恢復(fù)各項標(biāo)樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及響應(yīng)的標(biāo)高等。 3、路基表面應(yīng)采用平地機(jī)刮平壓實。已成型的路基2.4路面施工1、路面施工的主要內(nèi)容： 備料 水穩(wěn)層施工 路面面層施工 路容整修 （1）、備料：包括砂礫、碎石、水泥備料等 （2）、水穩(wěn)層施工 水穩(wěn)層是水泥穩(wěn)定碎石層的簡稱，即采用水泥固結(jié)級配碎石，通過壓實，養(yǎng)護(hù)完成。水穩(wěn)的配合比應(yīng)事先在實驗室內(nèi)進(jìn)行配合比試配，以確定水泥摻量和粗細(xì)集料比例，同時確定最大干密度。量大可采用水穩(wěn)攪拌站拌合。水穩(wěn)層施工工藝流程圖施工放樣由測量組在底基層上恢復(fù)中線，直線段每10m設(shè)一樁，曲線5-10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。鋼

9、線定線，攤鋪機(jī)自動找平系統(tǒng)找平用。 邊線 攤鋪機(jī)找平系統(tǒng)水穩(wěn)拌合拌合時的要求：（1）材料指標(biāo)達(dá)到要求（2）配料準(zhǔn)確（3）拌合均勻 拌合樓 拌合樓運輸、攤鋪運輸：要盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。中途控制車速及車輛顛簸，防止混合料離析及水分散失。攤鋪：采用攤鋪機(jī)進(jìn)行梯形整幅攤鋪，攤鋪機(jī)行駛速度控制在1.3-1.5m/min，采用最大振擊力，夯錘頻率1400r/min。攤鋪時混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%-1.0%（根據(jù)天氣情況調(diào)整），以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。 攤 鋪碾壓攤鋪成型的底基層、基層，振動壓路機(jī)跟隨在攤鋪機(jī)后面碾壓。碾壓順序在直線段按照從外側(cè)到中間的碾壓，平曲線按照從

10、內(nèi)測向外側(cè)碾壓。養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成后，灑水濕潤，采用灑水或塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行和其他作業(yè)。路面面層施工瀝青路面施工流程噴灑乳化瀝青第三章橋涵工程基礎(chǔ)知識涵洞的定義：涵洞是指在公路工程建設(shè)中，為了使公路順利通過水渠不妨礙交通，設(shè)于路基下修筑于路面以下的排水孔道（過水通道），通過這種結(jié)構(gòu)可以讓水從公路的下面流過。涵洞的分類：1、按構(gòu)造形式分:圓管涵.蓋板涵.拱涵.箱涵.2、按建筑材料分:磚涵.石涵.混凝土涵.鋼筋混凝土涵.木涵.陶瓷管涵.缸瓦管涵.3、按構(gòu)造形式分:圓管涵.蓋板涵.拱涵.箱涵.4、按斷面形狀分:圓形涵.卵形涵.拱形涵.梯形涵. 矩

11、形涵5、按孔數(shù)可分:單孔.雙孔.多孔.6、按有無履土可分:明涵.暗涵. 7、按施工方法：現(xiàn)澆法、預(yù)制頂進(jìn)施工8、按與線路的關(guān)系分：正交涵洞、斜交涵洞 蓋板涵 鋼波紋管涵涵洞各部位名稱蓋板涵施工工藝預(yù)制蓋板 沉降縫填塞臺背回填蓋板涵施工質(zhì)量控制要點蓋板涵施工時，應(yīng)符合下列要求：1、鋼筋混凝土、混凝土的墻身和蓋板，現(xiàn)澆時，宜連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)涵身較長時，可按沉降縫分段進(jìn)行。2、預(yù)制鋼筋混凝土蓋板，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理。預(yù)制蓋板時，檢查上下面，斜交涵洞注意斜交角的方向，避免發(fā)生反向錯誤。蓋板涵安裝時，應(yīng)符合下列要求：1、當(dāng)蓋板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求強(qiáng)度時，方可搬運、安裝；2、蓋板安裝前，檢查蓋板及墻身的尺寸；3、安

12、裝后，蓋板上的吊裝孔，應(yīng)以砂漿填塞。圓管涵施工質(zhì)量控制要點1、管節(jié)安裝時從下游開始安裝，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于基座上，使涵管受力均勻，所有管節(jié)，所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和坡度敷設(shè)。2、涵管接縫寬度不應(yīng)大于10mm，接縫應(yīng)用瀝青或其他具有彈性的不透水材料填塞在接縫內(nèi)、外側(cè)，以形成一柔性密封層。3、當(dāng)涵管設(shè)計為混凝土或砌體基礎(chǔ)時，基礎(chǔ)上面應(yīng)設(shè)混凝土管座，其頂部弧形應(yīng)與管身緊貼合，使管節(jié)均勻受力。4、涵管的沉降縫應(yīng)設(shè)在管節(jié)接縫處。5、涵管進(jìn)出水口的溝床應(yīng)整理直順，與上下游導(dǎo)流排水系統(tǒng)連接順暢、穩(wěn)固。第四章道路附屬工程道路附屬設(shè)施的重要性：1、保證道路的人行交通功能2、無障礙通行效果與人行安全3、路面質(zhì)量與行車舒適4、道路細(xì)部美觀道路附屬工程主要包括：1、劃線 2、路緣石 3、安全標(biāo)志 4、排水 5、護(hù)坡等其他設(shè)施1、道路劃線2、路緣石分類：按使用功能分為平緣石、立緣石、和平面石 按結(jié)構(gòu)形狀分為直緣石和曲線行緣石2、路緣石施工3、道路安全標(biāo)志警告標(biāo)志4、排水排水的目的與意義：路基路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性與水的關(guān)系十分密切。路基排水的目的在于確保路基始終處于干燥、堅實和穩(wěn)定狀態(tài)。水對路面的危害表