塔式起重機(jī)培訓(xùn)PPT

1、塔式起重機(jī)北京市建設(shè)機(jī)械與材料質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站王凱 綱歷史常識(shí)標(biāo)準(zhǔn)原理與設(shè)計(jì)主要結(jié)構(gòu)運(yùn)行機(jī)構(gòu)常見問題塔機(jī)的安裝選型管理環(huán)節(jié)與流程總承包企業(yè)的責(zé)任與義務(wù)檢驗(yàn)與檢查發(fā)展史國際國際：1900年第一項(xiàng)有關(guān)建筑用塔機(jī)專利誕生1905年出現(xiàn)了塔身固定的裝有臂架的原始塔機(jī) 1923年制成了第一臺(tái)較完整的近代塔機(jī) 1941年有關(guān)塔機(jī)的德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN8670頒布實(shí)施，首次正式規(guī)定以吊載（t）和幅度（m）的乘積（t.m）二戰(zhàn)后高速發(fā)展，型號(hào)逐漸齊全80年代初，額定起重能力達(dá)到100000kN.m，最大幅度100m 。發(fā)展史國內(nèi)國內(nèi)1953年由原民主德國引進(jìn)建筑師-型塔機(jī) 1974年，以

2、QT3-8塔機(jī)為原型樣機(jī)改造而成的上回轉(zhuǎn)動(dòng)臂式QT60/80塔機(jī)在北京開始批量生產(chǎn) 1984年由法國POTAIN公司引進(jìn)H3/36B、FO/23B和GTMR360B三種機(jī)型 2011年世界最大水平臂上回轉(zhuǎn)D5200-240塔機(jī)順利下線，最大起重量達(dá)240t，是目前全球起重能力最強(qiáng)的塔機(jī) 名 稱型號(hào)QTZ 100Q 起重機(jī)，T 塔式，Z 自升，100 起重力矩（主參數(shù)）5013,5518前兩位數(shù)字代表最大幅度，后兩位數(shù)字代表最大幅度處的額定起重量。起重力矩基本臂最大幅度與相應(yīng)額定起重量的乘積不同的塔尖形式有、無塔尖不同的變幅方式塔機(jī)主參數(shù)塔式起重機(jī)制造制造（具備特種設(shè)備制造許可證）塔式起重機(jī)：可

3、以在國家特種設(shè)備檢測研究院網(wǎng)站查詢。施工升降機(jī)（包含物料提升機(jī)）：可向生產(chǎn)廠家所在地的省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局查詢。型式檢驗(yàn)報(bào)告每個(gè)型號(hào)均需要型式檢驗(yàn)報(bào)告核實(shí)報(bào)告中主參數(shù)表的相關(guān)內(nèi)容塔式起重機(jī)的主要特點(diǎn)有效幅度大，達(dá)80%以上最適合于建筑施工塔式起重機(jī)的分類安裝形式：固定、行走、附著、內(nèi)爬起重臂形式：靜定結(jié)構(gòu)、超靜定結(jié)構(gòu)變幅形式：小車變幅、動(dòng)臂變幅、綜合變幅塔尖形式：塔尖、撐竿、無塔尖主要性能參數(shù)指標(biāo)額定起重量 Q （最大額定起重量、臂端額定起重量）幅度 R （最大工作幅度）起重力矩 M=Q*R （公稱參數(shù)） 如：QTZ100，F(xiàn)G5518 性能曲線起重臂長度幅度起升高度主要標(biāo)準(zhǔn)國家標(biāo)準(zhǔn)GB 606

4、7.1-2010 起重機(jī)安全規(guī)程 第1部分：總則GB 13752-1992 塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB5144-2006塔式起重機(jī)安全規(guī)程GBT 5031-2008 塔式起重機(jī)GBT 26471-2011 塔式起重機(jī) 安裝與拆卸規(guī)則主要標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JGJ 196-2010 建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程JGJ-T189-2009建筑起重機(jī)械安全評(píng)估技術(shù)規(guī)程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 5972-2009 起重機(jī) 鋼絲繩 保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、檢驗(yàn)和報(bào)廢JGJ46-2005施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范塔式起重機(jī)的設(shè)計(jì)工作級(jí)別的劃分利用等級(jí)的劃分（繁忙狀態(tài)）：(U1-U5)工作循環(huán)，根據(jù)工作循環(huán)可以劃

5、分為5個(gè)等級(jí)3.2104 5105載荷狀態(tài)：(Q1-Q3)載荷譜：Fi / Fmax 和 Fi 作用下的 Ni / Nt工作級(jí)別：根據(jù)利用等級(jí)和載荷狀態(tài)劃分處不同的工作級(jí)別（A1-A5）按用途可以分為三類，建筑塔機(jī)為U3、U4，Q2，A3、A4 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法許用應(yīng)力法設(shè)計(jì)載荷載荷：基本載荷（自重載荷，起升載荷，各種動(dòng)載荷和離心力）、附加載荷、特殊載荷和其他載荷基本載荷：自重載荷：各部分的重力（不含起升載荷所包含的重力），鋼絲繩重力的50%作為自重載荷；起升質(zhì)量的起升沖擊系數(shù)（00.1）。 設(shè)計(jì)載荷起升載荷起升載荷：起升質(zhì)量的重力，鋼絲繩重力的50%作為起升載荷；起升質(zhì)量的動(dòng)載系數(shù)（與起升速度有

6、關(guān)，1.3、1.6、1.9）；突然卸載引起的沖擊系數(shù)。運(yùn)行沖擊載荷（運(yùn)行沖擊系數(shù)）：大車、小車的運(yùn)行中軌道不平引起的沖擊。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)速度變化引起的沖擊：離心力：回轉(zhuǎn)時(shí)部件和起升質(zhì)量引起，按最不利狀態(tài)取坡度載荷：校核結(jié)構(gòu)承載和機(jī)構(gòu)時(shí)按0.5%考慮，永久基礎(chǔ)可不考慮。 設(shè)計(jì)載荷附加載荷附加載荷：風(fēng)載荷和溫度載荷（一般不考慮）風(fēng)載荷=風(fēng)力系數(shù)計(jì)算風(fēng)壓迎風(fēng)面積風(fēng)力系數(shù)：查表，風(fēng)壓：與風(fēng)速的關(guān)系（0.618v2）迎風(fēng)面積：單片結(jié)構(gòu)、多片結(jié)構(gòu)，被吊物體設(shè)計(jì)載荷特殊載荷特殊載荷：非工作狀態(tài)下的風(fēng)載荷、試驗(yàn)載荷、工作狀態(tài)下的碰撞載荷非工作狀態(tài)下的風(fēng)載荷：風(fēng)壓（020m）800,(20100m)1100,(100

7、m)1300試驗(yàn)載荷：試驗(yàn)靜載荷，試驗(yàn)動(dòng)載荷碰撞載荷：小車碰撞載荷固定基礎(chǔ)的反力說明書選型起重性能表，地耐力安裝最大部件的重量、重心與安全密切相關(guān)的幾個(gè)控制點(diǎn)基礎(chǔ)（壓重、預(yù)埋）頂升與附著易損件關(guān)系到施工進(jìn)度的幾個(gè)因素速度：起升、回轉(zhuǎn)和變幅高度：自由高度、附著間距起重能力：臂長與臂尖的其中能力說明書的內(nèi)容主要性能參數(shù)。 不同起重臂組合、不同倍率時(shí)的起重性能。 最大獨(dú)立安裝狀態(tài)時(shí)對(duì)基礎(chǔ)的作用力（需說明是工作或非工作狀態(tài)及風(fēng)速和作用方向）。軌道的安裝要求，滿足防風(fēng)抗滑要求時(shí)所能承受的最大風(fēng)速和相關(guān)安全要求。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的種類，分辨方法和安裝使用要求。安裝、拆卸、頂升和使用狀態(tài)下允許的最大風(fēng)速。性能表變幅小

8、車變幅小車性能表基礎(chǔ)要求地基要求基礎(chǔ)計(jì)算預(yù)埋基礎(chǔ)平衡重說明書的內(nèi)容各主要構(gòu)件的輪廓尺寸、重量和唯一性標(biāo)識(shí)的位置及吊裝位置（方法）。 不同起重臂長度組合情況下：起重臂架、拉桿的組合方式及安裝時(shí)的吊點(diǎn)位置。平衡臂架、拉桿的組合方式及安裝時(shí)的吊點(diǎn)位置。平衡重的組合方式。安裝場地和輔助設(shè)備的要求。 基礎(chǔ)的安裝形式（預(yù)埋支腿、螺栓、預(yù)埋節(jié)等應(yīng)明確）。爬升作業(yè)的方法，爬升裝置是否具有防脫功能。起重臂臂架及拉桿組合基礎(chǔ)的安裝方式說明書的內(nèi)容附著裝置與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接的方式方法。 推薦的附著間距及最大懸臂高度時(shí)附著點(diǎn)的作用力（需說明是工作或非否工作狀態(tài)及風(fēng)速和作用方向）。主要安全裝置的調(diào)試方法。 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)采用螺栓連接

9、時(shí)，螺栓的預(yù)緊力矩及其施加方法。司機(jī)操作有關(guān)的數(shù)據(jù)、資料和建議（應(yīng)符合GB5031-2008中5.7.2.1.d的要求）。關(guān)鍵部件的檢查周期及檢查方式。動(dòng)臂塔機(jī)工作和非工作狀態(tài)時(shí)起重臂的最大仰角。附著裝置附著附著裝置附著附著框與塔身的連接方式液壓頂升系統(tǒng)塔機(jī)基礎(chǔ)預(yù)埋式基礎(chǔ)：將預(yù)埋支腳或預(yù)埋節(jié)（不是普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）埋入基礎(chǔ)部分。軌道式基礎(chǔ)：為滿足塔機(jī)的使用要求，鋪設(shè)軌道使塔機(jī)能夠進(jìn)行水平移動(dòng)。基礎(chǔ)部分依靠壓重來平衡塔機(jī)的傾翻力矩。塔式起重機(jī)的安全裝置回轉(zhuǎn)限制器力矩限制器幅度限制器斷繩保護(hù)和鋼絲繩防脫槽裝置高度限制器起重量限制器吊鉤保險(xiǎn)底架式基礎(chǔ)行走基礎(chǔ)行走基礎(chǔ)塔式起重機(jī) 塔身塔身是結(jié)構(gòu)的主體，支承自

10、身重量和載荷重量，多為空間桁架結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接方式：銷軸連接，套筒螺栓連接，螺栓連接和法蘭盤連接截面形式：正方形。主弦桿一般為角鋼或方形管（角鋼扣方或成型方管），圓鋼管；腹桿一般為角鋼或無縫鋼管，有三角形、K字形等多種布置方式。塔身的受力分析所受載荷：起升載荷，塔身自重，上回轉(zhuǎn)自重，塔機(jī)行走和制動(dòng)慣性力，起重小車行走和制動(dòng)慣性力，回轉(zhuǎn)慣性力和離心力以及風(fēng)載荷計(jì)算中的兩種最不利工況：1.臂架位于塔身對(duì)角線上，風(fēng)由平衡臂吹向臂架方向。(小車變幅取最大幅度，動(dòng)臂變幅取最小幅度）2.臂架垂直于塔機(jī)行走軌道,風(fēng)吹向垂直于臂架方向主弦桿為角鋼的塔身角鋼內(nèi)貼板標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)角加筋的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塔身結(jié)構(gòu)兩種結(jié)構(gòu)形式主弦桿為

11、方形（角鋼扣方，方管）主弦桿為無縫鋼管塔身結(jié)構(gòu)腹桿系統(tǒng)輕型及超輕型中等起重能力重型及超重型運(yùn)行機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)：電機(jī)驅(qū)動(dòng)鋼絲繩卷筒收、防鋼絲繩，使吊鉤上、下運(yùn)動(dòng)。大型塔機(jī)有高、低速兩個(gè)制動(dòng)器變幅機(jī)構(gòu)：水平臂變幅：電機(jī)驅(qū)動(dòng)鋼絲繩卷筒收、放鋼絲繩，使變幅小車沿起重臂運(yùn)行。動(dòng)臂變幅：電機(jī)驅(qū)動(dòng)鋼絲繩卷筒收、放鋼絲繩，使起重臂仰、俯。鋼絲繩安裝示意圖變幅機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)四大機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)變幅機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)行走機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)電機(jī)減速器制動(dòng)器卷筒鋼絲繩滑輪組釣鉤起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)電機(jī)減速器制動(dòng)器緩沖齒圈回轉(zhuǎn)支撐為防止斷電后塔機(jī)處于不能自由回轉(zhuǎn)的狀態(tài)，在回轉(zhuǎn)電機(jī)位置設(shè)風(fēng)標(biāo)器。風(fēng)標(biāo)器變幅機(jī)構(gòu)電機(jī)減速器制動(dòng)器*卷筒鋼絲繩滑輪

12、組小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：電機(jī)帶動(dòng)小齒輪沿大齒圈運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支承以上結(jié)構(gòu)件回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。不允許在運(yùn)行過程中使用回轉(zhuǎn)制動(dòng)器制動(dòng)。下班后打開制動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)“風(fēng)標(biāo)”狀態(tài)行走機(jī)構(gòu)：電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)行走輪，沿軌道運(yùn)行。附件平衡重：平衡最大起重力矩鋼絲繩：吊運(yùn)物料到達(dá)作業(yè)位置卷筒：儲(chǔ)存鋼絲滑輪：鋼絲繩導(dǎo)向吊鉤：吊運(yùn)物料電氣系統(tǒng)：塔機(jī)的“中樞”塔機(jī)結(jié)構(gòu)的連接失效常見的連接失效位置起重臂的連接塔身的連接受力較大位置塔尖原因磨損頻繁的拆裝，使用中的磨損連接錯(cuò)誤連接件錯(cuò)誤，連接件失效塔身連接銷軸錯(cuò)誤塔身連接銷軸未安裝到位塔身銷軸失效開口銷安裝錯(cuò)誤銷軸定位措施失效銷軸定位措施失效塔尖銷軸孔變形連接銷軸的彎曲變形幾種常見失效接高螺栓缺陷兩種采用螺栓連接標(biāo)準(zhǔn)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓所有高強(qiáng)度螺栓的預(yù)緊扭矩應(yīng)達(dá)到2000 N.m，每根高強(qiáng)螺栓均應(yīng)裝