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文檔簡介
1、Word文檔 疫情對跨境電商物流的影響有多大 (跨境電商)在今年應當是特別不好過,好不簡單快熬到了全國疫情的結(jié)束,全球疫情又消失了,讓很多跨境電商企業(yè)遲遲不能復工,將來的跨境電商會走向何處?跟著Hishang一起來了解下吧。 物流價格還在持續(xù)上漲中,一天一個價,部分地區(qū)的空運價格都高于快遞了。并且,價格高只是一方面,大家還要面臨沒有倉位的難題。新冠疫情在全世界的爆發(fā)讓出口物流遇到了多重挑戰(zhàn)。 出口業(yè)務量受波及 金保通才智物流總經(jīng)理姚春紅向Hishang指出,當前跨境出口物流面臨的四大挑戰(zhàn)分別是:業(yè)務量受到影響、物流價格上漲、倉位緊急以及物流時效變慢。由于物流作為打頭陣的,必定會受到不小的影響。
2、 首先,各大電商平臺和物流服務商都要面對的就是業(yè)務量受到肯定程度的影響。據(jù)悉,近兩個月出口物流業(yè)務量整體呈微升后降的趨勢。 根據(jù)往年的狀況,原本應當春節(jié)后就會消失一個物流旺季。但由于疫情,今年整個2月份業(yè)務量是下降的。不過,隨著3月份國內(nèi)全面復工復產(chǎn),貨量已經(jīng)在逐步回升了。姚春紅談到。 我們1月到3月的業(yè)務量削減了接近60%。盡管三月份開頭出貨量是以井噴的形式積累在倉庫里,但由于全球航線大幅削減,根本沒方法準時發(fā)貨。專注中東市場的物流服務商BGL負責人Mandy表示,并且阿聯(lián)酋境內(nèi),只允許北京和中國香港這兩個動身港的飛機進入,倉位非常緊急。 同時,阿里巴巴國際站跨境供應鏈資深總監(jiān)王添天也特殊提
3、到,當前跨境物流可以被分為以航運為核心的貨運市場和商業(yè)快遞模式的空快市場。對于to小b的空快市場,其實業(yè)務量也存在一個先揚后抑的變化。 海外疫情沒爆發(fā)之前,國內(nèi)空運主要是客機受影響,而貨機沒有受到影響。再加上春節(jié)積壓了一些貨物,有的商家會選擇時效性更強的空運,這個階段市場需求其實是在上揚的。但現(xiàn)在疫情在全球全面爆發(fā),航班班次大規(guī)模取消,倉位不足,整個業(yè)務量也開頭呈現(xiàn)明顯的下降趨勢。 出口物流價格全線上漲 空運成本飆升 目前,不僅是業(yè)務量發(fā)生了起伏變化,出口物流的價格也呈上漲趨勢。Hishang從業(yè)內(nèi)人士處獲悉,截至3月15日,美線、歐線、中東線以及日本線空運價格相比春節(jié)前的漲幅分別為2倍、1-
4、2倍、1倍和3倍左右。另一位跨境物流業(yè)內(nèi)人士以東南亞線路舉例說道,比如,泰國空運原本5-10元,現(xiàn)在已經(jīng)飆升到40-65元左右。 Mandy也向Hishang表示,照現(xiàn)在這個趨勢,六月份之前航線沒有恢復正常的話,空運價格會連續(xù)上漲,而且是處于一個相當不穩(wěn)定的狀態(tài)。 對于空快價格為什么飆升這么快,阿里國際站跨境供應鏈資深總監(jiān)王添天表示,主要出于兩個緣由。首先,毋庸置疑的就是由于全球疫情持續(xù)擴張,航班總數(shù)不斷削減,航空運力吃緊;其次,整個空運行業(yè)操作成本上漲,這包括燃油費、機場貨運平臺成本以及目的國最終一公里配送成本等。 Hishang也了解到,除了空運外,快遞、海運、鐵路價格也均有變化。 據(jù)業(yè)內(nèi)
5、人士表示,快遞和鐵路價格均有肯定程度的上漲,并消失了爆倉狀況。像DHL等快遞本身可能沒有漲價,但是代理商會依據(jù)排倉費自行調(diào)價。而鐵路也許上漲了幾百美金/柜,目前許多大批量貨物會選擇走鐵路居多,價格相比空運廉價一些,也許20天左右就能究竟目的地。 相比而言,海運的價格波動起伏不大,略有上漲,甚至也消失一些海運公司進行降價的現(xiàn)象。這是由于疫情對海運影響沒有這么大,海運又是耗時最久的物流路線。目前大部分碼頭都已恢復,并且海運公司也不會選擇停船停運,因此有的公司就會降價來更好地獲客。 鐵海運輸補位 面對跨境物流行業(yè)的難題,無論是平臺方還是物流服務商,都在樂觀出臺相關政策關心商家減輕負擔。 據(jù)王添天介紹
6、,阿里巴巴國際站針對空運價格上漲推出了保價服務,而且目前也能夠保證為阿里國際站商家優(yōu)先排倉等,以保證中小企業(yè)運力。以中美線路為例,平臺國際快遞客單重量為3KG,物流總費用為176元,包括頭程、空運費、尾程派送費。目前市場上中美線路的空運費用已經(jīng)普遍漲到每公斤三十多元,而之前每公斤只需要十幾元人民幣。 另外,阿里國際站也從買家和賣家兩端推出PLAN B保證物流的確定性。從賣家端,除了普貨、帶電產(chǎn)品的運輸方案,還推出中美快船替換方案,對于符合物流特性的產(chǎn)業(yè)帶都可以使用。這個物流方案對比空快的標準服務時效慢7-10天左右,但比一般海運快兩到三周。并且,價格與承接20公斤以上貨物的國際快遞線路,每公斤要廉價30%-50%。在將來將大大緩解航線吃緊和運費上調(diào)等問題。 專注歐洲市場的金保通也在樂觀尋求新的物流方案,保證基礎運力。姚春紅表示,金保通已推出了采納海派與鐵運的超大件專線,可以關心商家運輸單件400kg,最長6米的貨物,或者一些超輕的貨物,緩解商家空運成本過高以及倉位困難的壓力。 并且,金保通針對這次疫情,特地為商家客戶供應量身定制的物流方案。我們會依據(jù)商家的貨物狀況,為他對比空運、快遞、海運或者鐵路,看哪種方案最適合他。同時,我們也會供應物流組合方案,盡可能幫商家降低其成本。 目前,截至北京時間3月18日下午15時,全球新冠肺炎確診病例累計達到199036例。假如
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