物流學導論JA(32,29)

1、物流學導論第29講物流管理基本理論1所謂物流管理，就是在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。在企業(yè)中，物流管理的內(nèi)容基本相同。一、物流管理的含義2二、物流管理的內(nèi)容1、對物流活動諸要素的管理包括顧客服務(wù)。2、對物流系統(tǒng)諸要素的管理人、財、物、設(shè)備、方法、信息。3、物流活動中具體職能的管理計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟等。3對物流活動諸要素的管理：（1）包裝對包裝活動的管理，應(yīng)根據(jù)物流方式和銷售要求來確定。例如，流通企業(yè)應(yīng)重點研究包裝的結(jié)構(gòu)

2、、強度、外形尺寸、標志等，為儲存、運輸、裝卸搬運提供有利條件；生產(chǎn)企業(yè)包裝管理的重點應(yīng)放在生產(chǎn)作業(yè)的連續(xù)性和便利生產(chǎn)方面。（2）裝卸搬運其管理主要是確定最恰當?shù)难b卸方式，力求減少裝卸次數(shù)，合理配置和使用裝卸機具，以做到節(jié)能、省力、減少損失、加快速度，取得較好的經(jīng)濟效果。4（3）運輸要求選擇技術(shù)經(jīng)濟效果較好的運輸方式和聯(lián)運方式，合理確定運輸路線，貫徹執(zhí)行“及時、準確、經(jīng)濟、安全”的運輸四原則。（4）儲存要求正確確定庫存數(shù)量，明確倉庫任務(wù)，合理確定保管制度和流程，做到“儲存多，進出快，保管好，損耗小，費用省，保安全”。（5）流通加工要求提高資源利用率、設(shè)備利用率、物流效率和邊角余料的回收率。（6）

3、物流信息要求建立信息系統(tǒng)和信息渠道，正確選定信息科目和信息的收集、匯總、統(tǒng)計和使用方法，以保證其可靠性、及時性和安全性。5三、企業(yè)物流管理的具體內(nèi)容（一）物流業(yè)務(wù)管理 物流業(yè)務(wù)管理是指對有關(guān)物流的業(yè)務(wù)活動進行的管理。主要包括： 1、物流的計劃管理主要有長遠計劃(物流遠景規(guī)劃)通常包括預測未來的物流量及構(gòu)成，未來運輸、儲存的發(fā)展規(guī)模，物流機械化、自動化的發(fā)展水平，未來物流經(jīng)濟效果的分析等內(nèi)容；年度計劃在對物流活動的各種業(yè)務(wù)活動預測的基礎(chǔ)上，在一個年度內(nèi)所要達到的物流目標，如對物流量的分析，物流設(shè)備的更新、維修、改革的估計，物流成本的分析，物流效果的目標及達到這一目標的措施等；季、月、旬計劃各物流

4、部門對各自的物流業(yè)務(wù)規(guī)定的物流數(shù)量、物流質(zhì)量方面的具體計劃。62、調(diào)整物流關(guān)系 主要包括物流部門與產(chǎn)品生產(chǎn)部門的關(guān)系、物流部門與銷售部門的關(guān)系、物流部門內(nèi)部的關(guān)系等。物流管理要把各種物流活動有機、協(xié)調(diào)地聯(lián)系起來，使之盡可能達到同步運行，這對物流水平的提高具有十分重要的意義。3、物流經(jīng)濟活動管理 對物流各種經(jīng)濟活動進行管理，是物流管理中的一項重要內(nèi)容。物流管理的目的，就是為了使人、財、物得到合理的運用，以取得最佳的經(jīng)濟效果。物流經(jīng)濟活動管理包括物流成本管理、物流費用分析、物流成果預測等內(nèi)容。74、物流的系統(tǒng)管理 物流的系統(tǒng)管理主要通過物流信息系統(tǒng)和物流作業(yè)系統(tǒng)兩方面的管理來實現(xiàn)。物流信息是組織、

5、調(diào)整物流活動的“眼睛”。通過對訂貨、發(fā)貨、庫存等一系列信息的管理，掌握生產(chǎn)、銷售、物流信息是物流情報系統(tǒng)管理的目的。物流的作業(yè)系統(tǒng)分別由包裝、裝卸、運輸、保管等子系統(tǒng)所組成。對上述這些子系統(tǒng)進行合理的組織、安排、調(diào)度是物流作業(yè)系統(tǒng)的管理。5、物流的人才管理主要包括物流人才的合理運用、物流人才的培養(yǎng)等內(nèi)容。合理的物流系統(tǒng)的建立，物流新技術(shù)的發(fā)明和推廣，科學的物流方案的設(shè)計與選定，物流經(jīng)濟效果的提高，全要依靠合格的物流人才來完成。8（二）物流技術(shù)管理 物流技術(shù)管理是指對物流活動中的技術(shù)問題進行科學研究、技術(shù)服務(wù)的管理。物流技術(shù)在發(fā)展過程中形成了物流硬技術(shù)和物流軟技術(shù)這樣互相關(guān)聯(lián)、互相區(qū)別的兩大技術(shù)

6、領(lǐng)域。 1、物流硬技術(shù)管理物流硬技術(shù)是指組織物資實物運輸所涉及的各種機械設(shè)備、運輸工具、倉庫建筑、站場設(shè)施以及服務(wù)于物流的電子計算機、通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。2、物流軟技術(shù)管理 物流軟技術(shù)是指為組成高效率的物流系統(tǒng)而使用的應(yīng)用技術(shù)。物流軟技術(shù)管理是指對各種物流設(shè)備的最合理的調(diào)配和使用。9 上述管理內(nèi)容的具體實施，按照進行的順序可以劃分為三個階段，即計劃階段、實施階段和評價階段。1、 物流計劃階段物流計劃是為了實現(xiàn)想達到的目標所做的準備性工作。首先，要確定所要達到的目標，以及為實現(xiàn)這個目標所進行的各項工作的先后次序。其次，要分析研究在物流目標實現(xiàn)的過程中，可能發(fā)生的各種影響，尤其是不利因素，并確定對這些

7、不利因素的對策。最后，要提出貫徹和指導實現(xiàn)物流目標的人力、物力、財力的具體措施。102、物流實施階段物流計劃確定以后，要把物流計劃付諸實施。物流的實施管理就是對正在進行的各項物流活動進行管理。它包括對物流活動的組織和指揮，對物流活動的監(jiān)和檢查，對物流活動的調(diào)節(jié)等活動，因而在物流各階段的管理中具有突出地位。3、物流評價階段物流評價是對物流實施后的結(jié)果與原計劃的物流目標進行對照、分析過程?？煞譃閷ｉT性評價和綜合性評價：專門性評價是對物流活動中某一方面或具體活動作出的分析，如倉儲中的物資吞吐數(shù)量完成情況、運輸中的噸公里完成情況等；綜合性評價是對某一管理部門或機構(gòu)物流管理水平的全面分析，如倉庫的全員勞

8、動生產(chǎn)率、運輸部門的運輸成本等。11四、企業(yè)物流管理機構(gòu) 建立有效的組織機構(gòu)是保證企業(yè)目標實現(xiàn)的前提。它的確定不僅直接受企業(yè)的規(guī)模、性質(zhì)的制約，而且還有其自身的特定要求。在這里，我們僅以幾個涂料生產(chǎn)廠家的具體例子來看看企業(yè)的規(guī)模對物流職能的影響。12（一）一個小企業(yè)，工廠廠主即是工廠經(jīng)理 其物流職能依次為采購、進廠運輸、生產(chǎn)進度日程計劃、庫存控制、倉儲、出廠運輸、訂單處理和顧客服務(wù)。從圖21中我們可以看出各個物流職能處于同一層次，由經(jīng)理一個人負責。13 對一個稍微大一些的小企業(yè)，產(chǎn)生分工之后的物流職能變化見圖22所示，運輸職能首先被分離出來。14（二）中等規(guī)模的企業(yè)分工進一步深化之后的物流職能

9、變化見圖23所示，倉儲功能與運輸功能被合在一起。15（三）大型企業(yè)物流的作用更加突出，從圖24中可以看出：除了生產(chǎn)安排以外，其余全部物流職能工作都由物流經(jīng)理負責。16當然，以上的各種情況不一定適合于所有企業(yè)，但它們基本代表了物流職能的各種安排以及它們怎樣隨著企業(yè)規(guī)模的大小而變化的情況。因此，在進行物流組織設(shè)計和改進時，可以以此為參考，借鑒其做法。 值得指出的是：上述例子只是一種垂直結(jié)構(gòu)的組織職能樣式。隨著企業(yè)規(guī)模的進一步擴大，其功能將進一步復雜 化。這時，垂直式的組織結(jié)構(gòu)就要向扁平式的方向發(fā)展。17五、物流管理的趨勢 1.由顧客服務(wù)轉(zhuǎn)向關(guān)系管理。過去物流管理著重在企業(yè)內(nèi)部作業(yè)與組織的整合，對下

10、游顧客的對應(yīng)乃以服務(wù)品質(zhì)為主要管理重心。因此，評價管理績效的指針多半為定單周期時間的速度，供貨率等。然而在供應(yīng)鏈管理模式發(fā)展下，企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)而強調(diào)跨企業(yè)界限的整合，使得顧客關(guān)系的維護與管理變的越來越重要。物流管理已從物的處理提升到物的加值方案管理，為其量身定作和其所用的物品與服務(wù)。 182.由對立轉(zhuǎn)向聯(lián)合。傳統(tǒng)商業(yè)通道中，企業(yè)間多半以自我為中心，追求自我利益，因此往往造成企業(yè)間對立的局面。然而在追求更大競爭力的驅(qū)動下，許多企業(yè)開始在各個商業(yè)流通機能上的整合，通過聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈通道體系，使通道整體績效大幅提升。 193.由預測轉(zhuǎn)向終測。傳統(tǒng)的流通模式通過預測下游通道的資源來進

11、行各項物流作業(yè)活動，不幸的是預測很少有準確的，因而浪費了許多自然及商業(yè)資源。新興的物流管理趨勢是強調(diào)通道成員的聯(lián)合機制，成員間愿意互換營運及策略的信息，尤其是內(nèi)部需求及生產(chǎn)的資料，使得上游企業(yè)無需去預測，流通模式是逐漸由預測基礎(chǔ)轉(zhuǎn)向終測基礎(chǔ)發(fā)展。 204.由經(jīng)驗積累轉(zhuǎn)向變遷策略一直經(jīng)驗曲線是企業(yè)用來分析市場競爭趨勢及發(fā)展對應(yīng)策略的方法，并以企業(yè)長年積累的經(jīng)驗作為主要競爭武器。然而科技的突飛進步，企業(yè)固守既有經(jīng)驗尋求突破的經(jīng)營模式反而成為企業(yè)發(fā)展的障礙。因此在高度變化的環(huán)境下，經(jīng)驗及現(xiàn)存通道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)反變?yōu)樽铍y克服的障礙。成功的企業(yè)要建立新策略方向的嗅覺和持續(xù)變遷管理才能生存。 215.由絕對價值

12、轉(zhuǎn)向相對價值。傳統(tǒng)財務(wù)評價只看一些絕對數(shù)值，新的評估方法將著重在相對價值的創(chuàng)造，亦即在通道中提供加值服務(wù)，顧客所增加的價值中企業(yè)可占多少比例。 226.由功能整合轉(zhuǎn)向程序整合。在渠道競爭日趨激烈的環(huán)境中，企業(yè)必須更快響應(yīng)上，下游顧客的需要，因而必須有效整合各部門的營運，該以程序式的操作系統(tǒng)來運作。物流作業(yè)與活動多半具有跨功能，跨企業(yè)的特性，故程序式整合是物流管理成功的要件。 237.由垂直整合轉(zhuǎn)向虛擬整合。在傳統(tǒng)渠道中，一些大型企業(yè)會進行通道的垂直整合，以期對通道掌握有更大的力量。事實證明這并不成功，反而分散了企業(yè)的資源，并將主業(yè)削弱。今日企業(yè)經(jīng)營的趨勢是專注核心能耐，將非核心業(yè)務(wù)委托給專業(yè)管

13、理公司。形成虛擬企業(yè)整合體系，使主體企業(yè)提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。 24在虛擬整合趨勢下，供應(yīng)鏈體系得以成功發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)也得到很大支持，得以配合主體企業(yè)商流之需，不斷開發(fā)出新的增值服務(wù)項目，形成更專業(yè)的第三方物流，為市場，顧客提供更好，更多和更有加值的服務(wù)。 258.由信息保留轉(zhuǎn)向信息分享。在供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)下，供應(yīng)鏈內(nèi)相關(guān)企業(yè)必須將供應(yīng)鏈整合所需的信息與其他企業(yè)分享，否則無法形成有效的供應(yīng)鏈體系。 269.由訓練轉(zhuǎn)向知識學習。在可預見的未來，任何物流程序均以人力來完成。然而，物流作業(yè)多半需要在各個物流據(jù)點和運輸網(wǎng)絡(luò)中進行，大約有90%的時間，物流主管無法親自加以監(jiān)控。全球化的發(fā)展趨勢，也增加了物

14、流人力資源管理的復雜度。物流主管必須將原以個別人員技能訓練的方式轉(zhuǎn)向知識基礎(chǔ)的學習發(fā)展。物流管理的成功需要建立物流從業(yè)人員的關(guān)鍵知識能力。而此發(fā)展卻是十分不理想的，有待企業(yè)及專業(yè)教育機構(gòu)更多的努力。 2710.由管理會計轉(zhuǎn)向價值管理。企業(yè)管理原本就需要強調(diào)數(shù)字管理。但一般接受會計程序的會計系統(tǒng)中，其顯示的財務(wù)信息有很多的限制，無法提供有助于管理決策的信息。因此，當作業(yè)基礎(chǔ)成本制發(fā)展出來后，許多企業(yè)愿意投注許多資源建立基本會計系統(tǒng)，著重在提供增值創(chuàng)造，跨企業(yè)的管理信息，以期能確認并支持可創(chuàng)造價值作業(yè)，而非僅在于收益增加，成本升降上。 28案例 聯(lián)想物流：信息化帶來高效率 信息流與物流相結(jié)合，是現(xiàn)

15、代物流的發(fā)展趨勢。在IT業(yè)，這一點顯得尤為突出。IT業(yè)的特征就是：技術(shù)更新快，產(chǎn)品生命周期短，價格變化頻繁。因此，IT企業(yè)必須不斷提高自己的分析預測和快速響應(yīng)能力?？蛻粜枨蟮亩鄻有耘c個性化，迫使IT企業(yè)不但要有較強的敏捷生產(chǎn)與柔性生產(chǎn)能力，更要加強對原材料供應(yīng)商的有效管理、對產(chǎn)品分銷配送物流的合理規(guī)劃。面對復雜多變的物流狀況，IT企業(yè)必須借助信息技術(shù)手段加強物流管理，提高物流效率。 29在中國IT業(yè)，聯(lián)想是當之無愧的龍頭企業(yè)。自1996年以來，聯(lián)想電腦一直位居國內(nèi)市場銷量第一。2000年，聯(lián)想電腦整體銷量達到260萬臺，銷售額284億元。IT行業(yè)特點及聯(lián)想的快速發(fā)展，促使聯(lián)想加強與完善信息系統(tǒng)

16、建設(shè)，以信息流帶動物流。高效的物流系統(tǒng)不僅為聯(lián)想帶來實際效益，更成為同類企業(yè)學習效仿的典范。 30高效率的供應(yīng)鏈管理31在原材料采購生產(chǎn)制造產(chǎn)品配送的整個物流過程中，信息流貫穿始終，帶動物流運作，物流系統(tǒng)構(gòu)建在信息系統(tǒng)之上，物流的每個環(huán)節(jié)都在信息系統(tǒng)的掌控之下。信息流與物流緊密結(jié)合是聯(lián)想物流系統(tǒng)的最大特點，也是物流系統(tǒng)高效運作的前提條件。 32企業(yè)信息化建設(shè)不斷趨于完善33借助聯(lián)想的ERP系統(tǒng)與高效率的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，利用自動化倉儲設(shè)備、柔性自動化生產(chǎn)線等設(shè)施，聯(lián)想在采購、生產(chǎn)、成品配送等環(huán)節(jié)實現(xiàn)了物流與信息流實時互動與無縫對接。34聯(lián)想北京生產(chǎn)廠自動化立體庫35聯(lián)想北京生產(chǎn)廠擁有自動化立體庫

17、電腦零部件自動入庫系統(tǒng)。供應(yīng)商按聯(lián)想綜合計劃系統(tǒng)提出的要貸計劃備好貨后，送到聯(lián)想生產(chǎn)廠自動化立體庫，立體庫自動收貨、入庫、上架。 36聯(lián)想集團北京生產(chǎn)廠生產(chǎn)線管理控制室的控制系統(tǒng)其對聯(lián)想電腦生產(chǎn)線的流程進行控制，并根據(jù)生產(chǎn)情況及時向供貨商或生產(chǎn)廠的自動化立體庫發(fā)布物料需求計劃。 37聯(lián)想集團北京生產(chǎn)廠自動化立體庫物料出貨區(qū)自動化主體庫的控制系統(tǒng)與聯(lián)想電腦生產(chǎn)線系統(tǒng)集成并共享信息，當自動化立體庫接收到生產(chǎn)計劃要貨指令后，即發(fā)布出貨分揀作業(yè)指令，立體庫按照要求進行分揀出貨作業(yè)。 38聯(lián)想電腦生產(chǎn)流水線 電腦零部件按照物料需求計劃從立體庫或儲存區(qū)供應(yīng)給生產(chǎn)線，生產(chǎn)線按排產(chǎn)計劃運轉(zhuǎn)。 39組裝電腦生產(chǎn)

18、線裝配工人在組裝電腦的時候，根據(jù)組裝的情況，監(jiān)測、控制上方電腦顯示屏的“拉動看板”，及時將組裝信息及物料需求信息反饋到企業(yè)生產(chǎn)控制系統(tǒng)中。 40上述流程說明，聯(lián)想集團通過高效率的信息管理系統(tǒng)與自動化的倉儲設(shè)施，實現(xiàn)了在信息流帶動下的高效率的物流作業(yè)。 41快速反應(yīng)與柔性生產(chǎn) 聯(lián)想在向拉動型模式轉(zhuǎn)化的過程中，并沒有 100采用拉動型，而是對之加以改造，形成“快速反應(yīng)庫存模式”下的拉動型生產(chǎn)。 聯(lián)想對最好賣的產(chǎn)品留出1一2天的庫存，謂之常備庫存。 聯(lián)想的快速反應(yīng)庫存模式成功與否，關(guān)鍵在于庫存預測是否準確。 目前，聯(lián)想已經(jīng)實現(xiàn)了從大規(guī)模生產(chǎn)千篇一律的標準化產(chǎn)品向生產(chǎn)客戶定制產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變。 42協(xié)同工作

19、，實現(xiàn)共贏 聯(lián)想致力于與供外商協(xié)同工作，達到雙贏。 目前，聯(lián)想采購物流主要有三種供貨方式：1JIT方式：聯(lián)想不設(shè)庫存，要求供應(yīng)商在聯(lián)想生產(chǎn)廠附近（一般距離廠區(qū)20分鐘車程）設(shè)立備貨倉庫（國外叫hub），聯(lián)想發(fā)訂單，供應(yīng)商當天就能送貨上門。2聯(lián)想自己負責進貨：例如，原材料供貨到聯(lián)想設(shè)在香港的倉庫，聯(lián)想再負責報關(guān)、運送到生產(chǎn)廠，隨著優(yōu)惠政策的減少，這種方式所占比例越來越小。3通過第三方物流：供應(yīng)商委托專業(yè)物流公司運貨到聯(lián)想。 43追求客戶滿意度 現(xiàn)代企業(yè)已從追求銷量轉(zhuǎn)為追求客戶滿意度。只有最大限度地滿足客戶需求，企業(yè)才會獲得長足發(fā)展。聯(lián)想電腦的銷售系統(tǒng)正是在這一指導思想下運作的。 44銷售一直是聯(lián)想的強項，這與聯(lián)想渠道建設(shè)的成功密不可分。隨著業(yè)務(wù)在全國范圍不斷擴展，聯(lián)想