鐵路橋梁靜載試驗(yàn)自動(dòng)控制裝置培訓(xùn)

1、主講：吳俊2016 /8/12鐵路橋梁靜載試驗(yàn)自動(dòng)控制裝置培訓(xùn)鐵路工程信息化系統(tǒng)培訓(xùn)講義一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介 JSZK- 型鐵路橋梁靜載試驗(yàn)自動(dòng)控制裝置是鐵科院結(jié)合鐵路工程建設(shè)信息化項(xiàng)目研制的自動(dòng)化和信息化新裝備。依托： 總公司鐵路工程管理平臺(tái)BIM中心橋梁靜載試驗(yàn)?zāi)K項(xiàng)目。 2015年度鐵總重點(diǎn)課題：鐵路線(xiàn)橋隧工程建造技術(shù)深化研究鐵路橋梁靜載試驗(yàn)自動(dòng)控制裝置的研制（合同編號(hào)：2015D001-A）具備：自動(dòng)加載、自動(dòng)檢測(cè)計(jì)算、自動(dòng)記錄報(bào)告、自動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ?滿(mǎn)足：TB/T2092預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁靜載彎曲試驗(yàn)方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；工管科信函2015331號(hào)鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁靜載試驗(yàn)自動(dòng)控制系統(tǒng)

2、數(shù)據(jù)接口暫行規(guī)定。實(shí)現(xiàn)：試驗(yàn)過(guò)程自動(dòng)化控制：自動(dòng)加載；自動(dòng)檢測(cè)；自動(dòng)判定；自動(dòng)輸出；試驗(yàn)數(shù)據(jù)信息化管理：基本信息；過(guò)程數(shù)據(jù)；試驗(yàn)報(bào)告；現(xiàn)場(chǎng)視頻。鐵路橋梁靜載試驗(yàn)自動(dòng)控制裝置試驗(yàn)實(shí)景鐵路橋梁靜載試驗(yàn)現(xiàn)狀目前，我國(guó)各梁場(chǎng)鐵路橋梁靜載試驗(yàn)還停留在人工加載、人工讀數(shù)、人工觀測(cè)、人工判定的落后現(xiàn)狀，試驗(yàn)時(shí)由人工操作10臺(tái)油泵分別控制液壓千斤頂進(jìn)行加載，采用6塊百分表測(cè)量撓度值。主要存在以下幾方面問(wèn)題：需耗費(fèi)大量的人力，試驗(yàn)效率低；難以保證加載同步及精度，試驗(yàn)質(zhì)量難以保證；千斤頂液壓控制裝置笨重且需配套標(biāo)定，使用和維護(hù)復(fù)雜；人工讀數(shù)記錄、人工計(jì)算，數(shù)據(jù)量大，計(jì)算繁瑣，出錯(cuò)幾率高；大人為因素影響較大，難以保

3、證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠；不能實(shí)現(xiàn)靜載試驗(yàn)信息化管理。鐵路橋梁靜載試驗(yàn)現(xiàn)狀試驗(yàn)全過(guò)程自動(dòng)化控制試驗(yàn)人員完成梁型、梁號(hào)等基礎(chǔ)信息參數(shù)配置后，本裝置自動(dòng)生成靜載試驗(yàn)計(jì)算單，一鍵啟動(dòng)試驗(yàn)即可按照標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)循環(huán)加載、同步加載、自動(dòng)平衡、自動(dòng)檢測(cè)判定、自動(dòng)輸出靜載試驗(yàn)報(bào)告，自動(dòng)傳輸試驗(yàn)數(shù)據(jù)及圖像。 一鍵啟動(dòng)、全過(guò)程自動(dòng)完成。操作簡(jiǎn)單，使用方便，工作效率高；閉環(huán)控制，自動(dòng)測(cè)量。加載同步、動(dòng)態(tài)平衡、數(shù)值準(zhǔn)確，試驗(yàn)質(zhì)量高；試驗(yàn)數(shù)據(jù)信息化管理數(shù)據(jù)內(nèi)容下載制梁場(chǎng)試驗(yàn)梁制梁信息、靜載試驗(yàn)計(jì)算基本參數(shù) 上傳靜載試驗(yàn)基本信息、荷載計(jì)算參數(shù)信息、各級(jí)加載彎矩參數(shù)計(jì)算單、荷載參數(shù)計(jì)算結(jié)果、靜載試驗(yàn)過(guò)程信息、靜載試驗(yàn)報(bào)告 遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)

4、監(jiān)控試驗(yàn)進(jìn)程信息、試驗(yàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)視頻 配置標(biāo)準(zhǔn)接口及視頻監(jiān)控設(shè)備，數(shù)據(jù)格式滿(mǎn)足接口要求，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)梁型參數(shù)自動(dòng)下載，試驗(yàn)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)報(bào)告和試驗(yàn)圖像遠(yuǎn)程監(jiān)控實(shí)時(shí)上傳，滿(mǎn)足靜載試驗(yàn)信息化管理要求。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安裝便捷、維護(hù)量小 電動(dòng)機(jī)械千斤頂加載方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定，不受環(huán)境溫度影響；電動(dòng)機(jī)械千斤頂、雙功能輪輻式數(shù)字測(cè)力傳感器、變頻電機(jī)高度一體化集成，整體安裝、拆卸、維護(hù)方便。取代了高壓泵站、進(jìn)口高壓閥件、大量油路、油表等液壓設(shè)備，消除了傳統(tǒng)液壓加載方式油泵油路泄露導(dǎo)致的安全隱患，大大減小高壓閥件等環(huán)節(jié)的維護(hù)工作量。綜合安全防護(hù)、保障試驗(yàn)安全安全防護(hù)措施功能硬盤(pán)寫(xiě)入保護(hù)及RAID保證系統(tǒng)安全，系統(tǒng)

5、快速還原。UPS防止電力系統(tǒng)的突然中斷造成數(shù)據(jù)丟失、電氣儀表?yè)p壞 急停裝置一鍵急停 手動(dòng)卸載手動(dòng)操作卸載軟件防護(hù)防火墻、設(shè)備自診斷 、權(quán)限管理、安全閾值、加載荷載值動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、撓度值動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè) 設(shè)置多項(xiàng)軟、硬件安全防護(hù)措施，可有效應(yīng)對(duì)試驗(yàn)過(guò)程中的突發(fā)情況，保障試驗(yàn)安全 ?？萍汲晒u(píng)審該裝置于2016年4月29日順利通過(guò)鐵總科技管理部組織的科技成果評(píng)審。工程試運(yùn)用該裝置在石濟(jì)客專(zhuān)、濟(jì)青高鐵等項(xiàng)目建設(shè)中進(jìn)行了成功試應(yīng)用。二、組成結(jié)構(gòu)試驗(yàn)人員完成梁型、梁號(hào)等基礎(chǔ)信息參數(shù)配置后一鍵啟動(dòng)試驗(yàn)，本裝置 靜載試驗(yàn)自控裝置采用模塊化結(jié)構(gòu)，由主控、加載、荷載測(cè)量、撓度測(cè)量、安全監(jiān)測(cè)、裂縫檢測(cè)、數(shù)據(jù)傳輸、安全應(yīng)急報(bào)警

6、八個(gè)模塊組成 ，配置對(duì)應(yīng)軟件程序和接口。工作原理子模塊名稱(chēng)數(shù)據(jù)類(lèi)型實(shí)現(xiàn)功能接口類(lèi)型數(shù)據(jù)流向加載模塊加載指令實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)過(guò)程自動(dòng)加載RS-232輸出荷載模塊荷載值荷載值的實(shí)時(shí)監(jiān)控、采集、存儲(chǔ)、計(jì)算輸入安全監(jiān)測(cè)模塊荷載校核值校核值的實(shí)時(shí)監(jiān)控、采集輸入撓度模塊撓度值撓度值的實(shí)時(shí)監(jiān)控、采集輸入裂縫模塊裂縫信息裂縫值的實(shí)時(shí)監(jiān)控、采集輸入報(bào)警模塊報(bào)警指令加載預(yù)報(bào)及聲光電報(bào)警輸出數(shù)據(jù)傳輸模塊試驗(yàn)數(shù)據(jù)下載試驗(yàn)梁標(biāo)準(zhǔn)信息及上傳試驗(yàn)數(shù)據(jù)RJ-45輸入輸出 試驗(yàn)啟動(dòng)后，主控模塊發(fā)送流程控制指令給加載模塊，加載模塊按照指令進(jìn)行自動(dòng)加載；加載過(guò)程中，荷載測(cè)量模塊、撓度測(cè)量模塊、安全監(jiān)測(cè)模塊和裂縫檢測(cè)模塊將采集的檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)

7、傳輸?shù)街骺啬K，主控軟件按照預(yù)定算法進(jìn)行計(jì)算、分析和判斷，完成數(shù)據(jù)記錄、傳輸、報(bào)告輸出。加載控制閉環(huán)結(jié)構(gòu)主要設(shè)備-控制柜 主控柜：集成工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、顯示器、UPS應(yīng)急電源、打印機(jī)、語(yǔ)音播報(bào)音箱、聲光報(bào)警器等設(shè)備。 分控柜：集成儀表、變頻器串口集線(xiàn)器、動(dòng)力供電等設(shè)備。主要設(shè)備-電動(dòng)機(jī)械千斤頂萬(wàn)向壓帽底墊板機(jī)械千斤頂電機(jī)傳感器減速器最大加載能力2000kN最大行程250mm150t疲勞性能200次 變頻電機(jī)、減速器、機(jī)械千斤頂與數(shù)字式壓力傳感器集成為加載一體化機(jī)械組件（總高度790mm，適用現(xiàn)有試驗(yàn)臺(tái)高度），通過(guò)變頻器控制加載。主要設(shè)備-荷載檢測(cè)與監(jiān)測(cè)傳感器分別采用輪輻式雙功能數(shù)字壓力傳感器的兩

8、路獨(dú)立輸出進(jìn)行荷載測(cè)量與監(jiān)測(cè)。 輸出AB兩路測(cè)量范圍（0-2000）kN準(zhǔn)確度0.1%F.S 該傳感器是在同一個(gè)壓力傳感器的內(nèi)部安置兩套完全獨(dú)立的彈性應(yīng)變體、獨(dú)立的電路、獨(dú)立的傳輸系統(tǒng)，形成兩套完全獨(dú)立、性能等同的壓力檢測(cè)系統(tǒng)。主要設(shè)備-撓度測(cè)量與監(jiān)測(cè)儀器分別采用6個(gè)光柵位移計(jì)和6個(gè)機(jī)械式百分表進(jìn)行撓度測(cè)量和監(jiān)測(cè)。數(shù)字式光柵位移計(jì)機(jī)械式百分表量程10mm（4個(gè)） 50mm（2個(gè)）10mm（4個(gè)） 50mm（2個(gè)）分辨率0.005mm0.01mm 撓度測(cè)量用光柵位移計(jì)主要設(shè)備-圖像識(shí)別裂縫檢測(cè)儀名稱(chēng)數(shù)量主要參數(shù)千兆網(wǎng)工業(yè)面陣相機(jī)4個(gè)500w像素、黑白高清低畸變工業(yè)鏡頭4個(gè)8mm，變焦LED條形光

9、源4組白色，發(fā)光面積130*45mm導(dǎo)軌1套（含2輛小車(chē)）滿(mǎn)足檢測(cè)范圍要求圖像處理單元1套單幅圖像處理速度小于300ms軟件1套圖像采集控制及處理識(shí)別算法圖像識(shí)別裂縫檢測(cè)儀安裝示意圖 橫向檢測(cè)范圍為梁底板中心線(xiàn)跨中左右各2m，縱向檢測(cè)范圍為梁底板及下翼緣底角15cm的全部范圍，檢測(cè)面積為22m2 。 梁底板輪廓線(xiàn)梁底板輪廓線(xiàn)圖像識(shí)別裂縫檢測(cè)儀走行裝置主要設(shè)備-振弦應(yīng)變裂縫檢測(cè)儀名稱(chēng)數(shù)量主要參數(shù)振弦傳感器41個(gè)測(cè)量范圍（-3000+3000）u；測(cè)量精度：1 u 采集儀1套通道數(shù)量：48路；輪循時(shí)長(zhǎng)： 40s ；測(cè)量精度：頻率：0.1Hz；溫度：0.5 振弦傳感器振弦傳感器安裝位置示意 將振弦傳

10、感器以“工”字形安裝在梁體底部，共布置41路 。 由于振弦傳感器的物理特性和安裝尺寸的限制，其只能對(duì)梁體指定部位進(jìn)行檢測(cè)。 為了保證裂縫檢測(cè)范圍全面覆蓋，需要現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員對(duì)未覆蓋的區(qū)域（含應(yīng)力集中的底角）進(jìn)行人工觀測(cè)。 5m梁底板輪廓線(xiàn)梁底板輪廓線(xiàn)人工觀測(cè)區(qū)域人工觀測(cè)區(qū)域三、主要功能與性能1.主要功能（1）自動(dòng)加載 自動(dòng)計(jì)算生成靜載試驗(yàn)計(jì)算單并按照試驗(yàn)流程自動(dòng)控制各加載點(diǎn)達(dá)到并保持在試驗(yàn)規(guī)定的荷載值，一鍵啟動(dòng)全過(guò)程（兩個(gè)循環(huán)）自動(dòng)化加載控制；（2）自動(dòng)檢測(cè)自動(dòng)檢測(cè)實(shí)際荷載值和撓度，計(jì)算撓跨比并動(dòng)態(tài)繪制跨中彎矩?fù)隙惹€(xiàn)圖；梁體受力裂縫自動(dòng)檢測(cè)。（3）自動(dòng)判定撓跨比及梁體受力裂縫合格智能化判定，自

11、動(dòng)輸出靜載試驗(yàn)報(bào)告,并具備電子簽章功能；三、主要功能與性能（4）自動(dòng)報(bào)警試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)不合格結(jié)果或系統(tǒng)工作故障時(shí)自動(dòng)報(bào)警。（5）安全應(yīng)急加載異?；虺霈F(xiàn)故障、斷電等突發(fā)情況時(shí)可立即停止加載并保存數(shù)據(jù)。（6）加載手動(dòng)控制可手動(dòng)控制千斤頂加載及卸載，以適應(yīng)千斤頂安裝調(diào)整及故障處置。 三、主要功能與性能（7）設(shè)備狀態(tài)自檢設(shè)備儀器狀態(tài)自診斷；（8）安全監(jiān)測(cè)荷載及撓度實(shí)際測(cè)量值的獨(dú)立、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；（9）數(shù)據(jù)傳輸具備標(biāo)準(zhǔn)通信接口，可接入梁場(chǎng)生產(chǎn)管理系統(tǒng)信息系統(tǒng)和鐵路工程管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)梁型參數(shù)自動(dòng)下載，試驗(yàn)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)報(bào)告實(shí)時(shí)上傳和試驗(yàn)數(shù)據(jù)、圖像的遠(yuǎn)程監(jiān)控。三、主要功能與性能2.主要性能（1）適用范圍滿(mǎn)足TB

12、/T2092-2003預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁靜載彎曲試驗(yàn)方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，適用于T型、箱型、槽型等類(lèi)型預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁的靜載試驗(yàn)。按照T型梁5套、單箱單孔箱梁（槽型梁）10套、單箱雙室梁配置15套加載及荷載檢測(cè)模塊。（2）加載性能 a. 加載持荷相對(duì)偏差： 1%； b. 加載過(guò)程同步偏差： 20kN； c. 加載速度： 3kN/s；（3）撓度測(cè)量相對(duì)偏差： 0.1%F.S；三、主要功能與性能（4）裂縫檢測(cè)a. 裂縫檢測(cè)識(shí)別能力(最小裂縫寬度)：圖像識(shí)別： 0.02mm；（振弦檢測(cè)： 0.01mm ）。b. 裂縫檢測(cè)單次循環(huán)用時(shí)：圖像掃描并識(shí)別： 5min ；（振弦檢測(cè)： 50s ）

13、。c. 裂縫檢測(cè)范圍：圖像識(shí)別：涵蓋梁體跨中左、右各不小于2.0m的下緣底角及梁底面的全部范圍；（振弦檢測(cè)：傳感器安裝在梁底面的跨中線(xiàn)及兩側(cè)邊緣位置，即 按“工”字形設(shè)置41個(gè)測(cè)點(diǎn)）。四、安裝、使用及維護(hù)1. 現(xiàn)場(chǎng)安裝條件應(yīng)配有足夠強(qiáng)度、剛度的反力架，反力架梁能提供的反力應(yīng)不小于計(jì)算最大試驗(yàn)荷載值的1.52.0倍。在最大試驗(yàn)荷載下反力架的上拱和試驗(yàn)梁下?lián)系目傋冃?，不?yīng)超過(guò)加載千斤頂最大行程。（通常反力架上拱變形最大不應(yīng)超過(guò)150mm）配備安裝反力架、千斤頂?shù)鹊牡跹b機(jī)具及安裝豎拉桿專(zhuān)用扭矩扳手。加載試驗(yàn)必要時(shí)應(yīng)設(shè)置防風(fēng)、防傾支護(hù)。電氣設(shè)備應(yīng)具有綜合接地裝置，且接地電阻應(yīng)小于4。應(yīng)具備三相交流38

14、0V和220V、50Hz供電和發(fā)電條件。 應(yīng)具備10M帶寬以上的網(wǎng)絡(luò)端口。按照TB/T2092標(biāo)準(zhǔn)要求安裝好試驗(yàn)梁。備用發(fā)電機(jī)應(yīng)在試驗(yàn)時(shí)做好應(yīng)急準(zhǔn)備。四、安裝、使用及維護(hù)2.設(shè)備安裝（1）加載千斤頂安裝沿試驗(yàn)梁梁頂標(biāo)出的腹板中心線(xiàn)用墨線(xiàn)清晰彈出縱橫向“十字”線(xiàn)作為千斤頂安放的中心位置。梁頂各加載點(diǎn)鋪設(shè)墊層（細(xì)砂）及鋼座板。鋼座板用水平尺調(diào)平后，移入千斤頂。移入千斤頂時(shí)注意輕緩，不破壞調(diào)平后的鋼座板和墊層。各千斤頂中心與梁頂加載中心線(xiàn)縱橫向位置偏差均不大于10mm。連接機(jī)械千斤頂電機(jī)電源線(xiàn)至變頻器輸出插座。使用中高壓動(dòng)力線(xiàn)纜不要繞環(huán)堆放，防止電磁渦流效應(yīng)；電機(jī)電源線(xiàn)必要時(shí)采用金屬絲網(wǎng)包裹屏蔽并可

15、靠接地。連接測(cè)力傳感器信號(hào)線(xiàn)至荷載采集儀。信號(hào)電纜與動(dòng)力線(xiàn)纜要分開(kāi)敷設(shè)。檢查核對(duì)千斤頂、傳感器、荷載采集儀端口編號(hào)對(duì)應(yīng)一致。加載系統(tǒng)手動(dòng)操作控制正常。四、安裝、使用及維護(hù)2.設(shè)備安裝（3）光柵位移計(jì)及百分表安裝量程為10mm的光柵位移計(jì)和百分表用于測(cè)量?jī)蓚?cè)支座的支點(diǎn)沉降量；量程為50mm的光柵位移計(jì)和百分表用于測(cè)量梁體跨中位移量。位移計(jì)和百分表的金屬檢測(cè)桿保持鉛垂，觸頭預(yù)留1.0mm2.0mm的壓縮量。檢測(cè)桿的觸頭初始安裝不能懸空。四、安裝、使用及維護(hù)2.設(shè)備安裝（4）裂縫檢測(cè)設(shè)備安裝圖像識(shí)別裂縫檢測(cè)儀：將圖像識(shí)別檢測(cè)裝置采用真空吸盤(pán)吸附置于梁體下方，高清相機(jī)鏡頭蓋開(kāi)啟，準(zhǔn)備對(duì)梁體下表面進(jìn)行掃

16、描。振弦應(yīng)變裂縫檢測(cè)儀：將用于應(yīng)變測(cè)量的振弦傳感器以“工”字形布設(shè)在梁體底部密貼安裝，粘貼穩(wěn)固、牢靠。布設(shè)41路時(shí)，按編號(hào)141與橋梁檢測(cè)數(shù)據(jù)采集儀的CH1CH41接線(xiàn)端對(duì)應(yīng)連接。四、安裝、使用及維護(hù)2.設(shè)備安裝（5）主控柜與分控柜主控柜穩(wěn)定放置在試驗(yàn)梁一側(cè)的中間位置。儀表柜和變頻器柜穩(wěn)定放置在試驗(yàn)梁上。 （6）電力與信號(hào)接線(xiàn)按照隨機(jī)提供的電氣連接圖操作。四、安裝、使用及維護(hù)3.操作使用（1）運(yùn)行主控軟件，主控軟件進(jìn)行運(yùn)行環(huán)境和程序自檢后自動(dòng)讀取預(yù)存橋梁靜載試驗(yàn)參數(shù)并自動(dòng)計(jì)算試驗(yàn)梁各級(jí)加載的跨中彎矩、荷載值、設(shè)計(jì)撓跨比判別值等。點(diǎn)擊工控機(jī)“開(kāi)始”按鈕，電動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)按照計(jì)算的荷載值一鍵“

17、全自動(dòng)”完成第一加載循環(huán)、第二加載循環(huán)的試驗(yàn)。（2）開(kāi)始加載后，操作人員密切注意各測(cè)力傳感器荷載上升是否正常，關(guān)注各撓度檢測(cè)數(shù)據(jù)是否正常，振弦應(yīng)變儀數(shù)據(jù)采集是否正常，數(shù)據(jù)圖像監(jiān)控是否正常。若有問(wèn)題，點(diǎn)擊“暫定”按鈕，檢查和處理問(wèn)題；處理完畢，點(diǎn)擊“繼續(xù)”，繼續(xù)試驗(yàn)。（3）加載過(guò)程中，每一級(jí)加載時(shí)均由主控程序控制音箱進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)?，F(xiàn)場(chǎng)參與試驗(yàn)人員根據(jù)語(yǔ)音得知加載進(jìn)度及加載的具體情況，協(xié)調(diào)一致進(jìn)行操作。四、安裝、使用及維護(hù)3.操作使用 （4）主控程序?qū)崟r(shí)接收并自動(dòng)顯示荷載值，根據(jù)預(yù)存的橋梁靜載試驗(yàn)參數(shù)和實(shí)時(shí)測(cè)量的光柵位移計(jì)的位移數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)計(jì)算各級(jí)實(shí)際撓跨比和跨中彎矩，荷載-撓度曲線(xiàn)體現(xiàn)加載進(jìn)度。主

18、控程序根據(jù)振弦傳感器的實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)，自動(dòng)顯示振弦應(yīng)變儀的線(xiàn)性相關(guān)系數(shù)并給出合格與否的判別提示。 （5）加載試驗(yàn)中梁頂及梁底各設(shè)1人，配合圖像監(jiān)控，巡視硬件設(shè)備工作狀況。第一加載循環(huán)完畢后休息10分鐘進(jìn)行第二加載循環(huán)試驗(yàn)，在此期間，檢查各千斤頂、光柵位移計(jì)是否回位，精軋螺紋鋼是否松動(dòng)，各種設(shè)備是否正常。遇緊急情況可一鍵按下急停按鈕斷電，停止所有加載操作，保證試驗(yàn)安全。 （6）試驗(yàn)完成后系統(tǒng)自動(dòng)生成“靜載試驗(yàn)計(jì)算單”和輸出“靜載試驗(yàn)報(bào)告”。四、安裝、使用及維護(hù)加載進(jìn)度條持荷計(jì)時(shí)器實(shí)測(cè)荷載值數(shù)據(jù)跨中彎矩-撓度曲線(xiàn)圖加載和持荷進(jìn)度條試驗(yàn)梁信息撓度數(shù)據(jù)實(shí)際和理論荷載與跨中彎矩功能按鈕振弦應(yīng)變儀布置示意圖及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)振弦配置按鈕3.操作使用-主控界面四、安裝、使用及維護(hù)裂縫檢測(cè)參數(shù)信息操作按鈕裂縫圖像對(duì)比顯示區(qū)試驗(yàn)前圖像裂縫檢測(cè)原始圖像裂