洪雅至峨眉工程施工設計方案概述

1、 . . 107/109洪雅至峨眉施工組織設計概述 日期：目 錄六、施工組織設計1、總體施工組織部署與規(guī)劃2、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施3、工程進度計劃與措施4、工程質量管理體系與保證措施5、安全生產管理體系與保證措施6、環(huán)境保護、水土保持保證體系與保證措施7、文明施工、文物保護保證體系與保證措施8、資源配備計劃9、項目風險預測與防，事故應急預案10、其他應說明的事項附表一：擬投入本標段的主要施工設備表附表二：擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表附表三：勞動力計劃表附表四：計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡圖(或橫道圖)附表五：施工總平面圖附表六：臨時用地表六、施工組織設計1、總體施工組

2、織部署與規(guī)劃1.1工程概況1.1.1工程簡介洪雅至峨眉山公路新建工程柳江至終點段位于眉山市洪雅縣，路線總體呈南北走向，起于柳江以東，里程為K25+800，結合地形條件，路線一直爬坡，經(jīng)南堤崗隧道，經(jīng)與柳桃路平面交叉后，結合地形采用分離式路基，其中左線于Z2K33+475到達大包山，以橋代隧，沿大包側和南側環(huán)形布設，再穿灣隧道；右線連續(xù)設置王灣隧道、灣隧道出洞后于K37+000處與左線匯合后繼續(xù)前行，沿袁坪繞行，經(jīng)三江口隧道至門坎沱附近與待建的川零公路平面交叉，最終到達本項目終點，洪雅縣與峨眉山市縣界處3K47+580，全長21.803km。本工程按雙向四車道一級公路標準建設，設計速度60km/

3、h，整體式路基寬度21m，分離式路基寬度10.25m。設計工期1080日歷天。按照省打造大、大九寨、大峨眉三個旅游極的發(fā)展戰(zhàn)略，洪雅縣委、縣政府結合發(fā)展旅游產業(yè)的客觀需要，根據(jù)洪雅縣旅游發(fā)展總體規(guī)劃，科學規(guī)劃了一線四區(qū)旅游發(fā)展新格局。本項目作為一線的重要組成部分，將洪雅旅游資源和峨眉山旅游緊密結合，是對峨眉山旅游發(fā)展的有益補充和提升，拓展了峨眉山旅游發(fā)展的空間，有利于世界自然和文化遺產峨眉山核心景區(qū)的保護，形成峨眉拜佛、洪雅度假的發(fā)展模式。本項目作為一條旅游快速通道，其目的是借勢峨眉山，將到峨眉山的游客吸引到洪雅，促進洪雅旅游業(yè)的發(fā)展。同時，本項目將與連接峨眉山、周公山、瓦屋山的三山環(huán)線結合，

4、將形成川西南的又一黃金旅游復線。對完善交通路網(wǎng)結構，促進縣域生態(tài)經(jīng)濟、旅游產業(yè)的開發(fā)，帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展具有極其重要的作用。隨著樂宜高速、樂雅高速、雅西高速的相繼建成通車，本項目處于大峨眉發(fā)展核心景區(qū)圍，與周邊路網(wǎng)結合，形成川南和川西南交通的重要旅游通道，對促進峨眉和西攀兩個旅游目的地旅游事業(yè)的發(fā)展，具有重要意義。1.1.2主要工程項目與數(shù)量路基挖土方52.8萬m3,挖石方258.6萬m3,路基利用土填方38.5萬m3,利用石填方195.6萬m3，利用隧道棄渣填方24.4萬m3；級配砂礫墊層（厚200mm）305781m2,3.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層(厚300mm)271861m2，3.5%水

5、泥穩(wěn)定碎石底基層(厚150mm)168272m2，5%水泥穩(wěn)定碎石基層(厚200mm)255501m2，透層255501m2，粘層695564m2，AC-20中粒式瀝青混凝土下面層（厚60mm）240502m2，AC-20中粒式瀝青混凝土中面層（厚60mm）463045m2，封層478045m2，AC-13改性瀝青混凝土上面層(厚40mm)463045m2；隧道3334m(單幅長)/4座；橋梁7547.6m/31座；天橋49m/1座；涵洞42道，通道4道；隧道管理所1處；以與路基防護排水工程、交通安全設施、標志標線、綠化等。1.1.3采用的平面坐標系統(tǒng)本項目采用工程獨立坐標系。根據(jù)規(guī)要求，將地

6、形圖分為三個投影帶，具體如下：K線：K25+800K36+000；Z1線：ZlK27+250ZlK28+297.901；Z2線：Z2K32+750Z2K36+750采用1954橢球，投影帶的中央子午線經(jīng)度東經(jīng)103.16，投影面高程為750米。2K線：2K36+0002K45+900，長鏈29.078m；Z3線：Z3K36+750Z3K37+833.981；Z4線：Z4K42+600Z4K44+700.481，采用1954橢球，投影帶的中央子午線經(jīng)度東經(jīng)103.16，投影面高程為1050米。3K線：3K45+9003K47+580，采用1954橢球，投影帶的中央子午線經(jīng)度東經(jīng)103.16，投影

7、面高程為1250米。1.1.4自然條件1.1.4.1地形地貌洪雅縣幅員面積1896.49平方公里，地形由西南向東北高低梯次變化形成高山、深丘、淺丘、臺地、河谷、平壩。地貌以山地丘陵為主，河谷平壩分布在青衣江、花溪河兩岸，素有“七山二水一分田”之稱。全縣呈南北兩端寬，中間狹窄，形狀如啞鈴。南北長64km，北部寬46km，中間僅15km。線路所在以構造剝蝕為主，最大高差達510米，平均坡度1235。線路北側整體屬丘陵剝蝕地貌，青衣江與花溪河分布地段多呈河谷地貌，線路未端屬中低山地貌，地形坡度一般在1545之間，局部呈陡坎狀，山坡呈陡崖、緩坡疊復出現(xiàn)的形態(tài)，緩坡地段坡度1025，陡崖地段坡度 608

8、5，為典型的構造剝蝕地貌。1.1.4.2工程地質評價地層巖性路線圍覆蓋層一般較薄，多為沖洪積與坡殘積粘性土、砂土、礫卵石土等，下伏基巖主要為砂巖、泥巖、粉砂巖等。地質構造路線經(jīng)過區(qū)屬子準地臺(級)西側，臺拗(級)，川西臺陷（級），區(qū)地質構造較簡單，以褶曲較發(fā)育為特征。總體來看，褶曲軸線走向近于南，褶曲以平緩、開闊為特征。觀音場向斜(Z4)：線路起點從該向斜東翼和核部經(jīng)過，軸向在線路經(jīng)過區(qū)表現(xiàn)為南北向，于南側高廟附近仰起；卷入地層有灌口組、夾關組、蓬萊鎮(zhèn)組、沙溪廟組等，兩翼傾角多數(shù)530度，軸面近于直立，核部開闊。對線路有影響。1.1.4.3水文地質評價地表水：本區(qū)主要地表水為花溪河與其支流，季

9、節(jié)性沖溝，四季變化大，全區(qū)地表水豐富，水質較好。地下水：主要類型為孔隙水與基巖裂隙水。孔隙水在河谷兩側砂卵石層與第四系松散砂土水量較豐富。該類地下水具就近補給、就近排泄特點，接受大氣降雨補給，向地勢較低的河溝中補給排泄。且受季節(jié)影響顯著，屬季節(jié)性潛水，水量變化大。鉆孔揭示孔隙水埋深一般為49m，河流附近孔隙水埋深大約為O.4m左右。碎屑巖類裂隙水：包括風化裂隙水和構造裂隙水，風化裂隙水分布在淺表基巖強風化帶中，為局部性上層滯水或潛水，水量小，受季節(jié)性影響大，各含水層自成補給、徑流、排泄系統(tǒng)。構造裂隙水分布于厚層塊狀砂巖層中，埋深較深，以層間裂隙水或脈狀裂隙水形式儲存，泥巖相對隔水；水量稍大，動

10、態(tài)稍穩(wěn)定，為區(qū)域性潛水或局部承壓水。水質根據(jù)JTJC20-2011規(guī)，該區(qū)大部分地表水對混凝土具微腐蝕性，局部地區(qū)位于K27+500K27+800段地表水具有中等腐蝕性。根據(jù)公路工程地質勘察規(guī)JTJC20-2011規(guī)判定，地下水對混凝土一般有微腐蝕性，局部具有弱腐蝕性。1.1.4.4氣象條件測區(qū)屬于盆地亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，具有冬暖春早、夏熱秋涼、多霧少霜的特點。多年平均氣溫16，最熱為7月，均溫26.627.4，極端最高氣溫達40.3，最冷為1月，極端最低氣溫達-6.2；多年年均降雨量為1100mm(丘陵)1160mm(低山)，降水集中在69月，占年平均降雨量的80%左右

11、。溫濕季風環(huán)境利于植物生長和巖土的物理風化。1.1.5現(xiàn)場施工條件1.1.5.1水、電項目沿線水資源較為豐富，工程用水可從線路附近河流、水庫取用，水源較多，水質清潔，無污染，對建筑材料無侵蝕性，運距近，采運方便。工程用電亦可從附近電網(wǎng)中取得，區(qū)己有國家和地方電網(wǎng)分布。1.1.5.2筑路材料本項目影響區(qū)石材儲量也相當豐富。本項目所需鋼材、水泥、瀝青，主要從洪雅縣采購。天然料場：挖方路段的路基經(jīng)開挖后可直接利用作為路床基礎；路線區(qū)有硬質巖出露，故路床上路基鋪設所用碎石層原料與橋(涵)所用料石，可直接在沿線采集。生石灰：項目所需生石灰可直接由洪雅縣城購得。水泥：洪雅有水泥廠，生產水泥可供一般結構物使

12、用，重要結構物水泥建議采用峨眉水泥廠生產的水泥，交通方便。運輸條件：沿線所需各類建筑材料均可通過公路運輸，橋位處有老橋可供利用，各工點之間修建便道相通，項目區(qū)域交通運輸條件較為便利，外購材料可從眉山市、市、等地購買。1.1.5.3運輸條件擬建項目所在走廊帶公路網(wǎng)布局相對薄弱，路網(wǎng)較為單一，相關公路主要是縣道洪吳路、縣道峨高路與地方鄉(xiāng)村道路。本項目圍無鐵路交叉。1.1.6工程特點與重（難）點分析1.1.6.1工程特點本項目全長21.803km，路線長，工程容包括路基、橋涵、隧道、路面、交通安全設施等多個專業(yè)，涉與專業(yè)多，對施工單位綜合施工實力要求高。項目地處山地丘陵區(qū)，山高林密、溝深坡陡，可供利

13、用的施工場地有限。本項目處于大峨眉發(fā)展核心景區(qū)圍，是連接洪雅至峨眉的旅游道路，環(huán)保要求高。1.1.6.2重（難）點分析山高林密，溝深坡陡，場地狹小，原材料運輸困難項目地處山地丘陵區(qū)，山高林密、溝深坡陡，可供使用的場地有限，機械設備與施工布置困難，快速修建施工便道，合理的布置施工場地，快速展開施工是本標段的重點。原材料運距遠，運輸困難，數(shù)量充足的優(yōu)質材料是影響工程質量與施工進度的重要因素。因此施工前積極備料，認真組織運輸，確保運輸安全；提前進行原材料試驗和備料，做到只要具備工作面、氣候允許，隨時能形成大干局面，確保施工的連續(xù)作業(yè)，不因材料供應影響工程進度是重點。線路長，工程數(shù)量大，涉與專業(yè)多，工

14、期長本標段線路長21.803km，其中路基挖方311.4萬m3,填方258.5萬m3,瀝青混凝土路面463045m2；隧道3334m(單幅長)/4座；橋梁7547.85m/31座；天橋49m/1座；涵洞32道，通道4道；隧道管理所1處。本項目涉與路基、橋涵、隧道、瀝青砼路面、機電安裝、交通設施等多個專業(yè)。項目工期1080日歷天，跨越三個冬季、兩個雨季。如何合理組織、安排各工序快速、高效施工，保質保量按期完工是本標段的重點。地處景區(qū)，環(huán)保要求高本項目處于大峨眉發(fā)展核心景區(qū)圍，是連接洪雅至峨眉的旅游道路，環(huán)保要求高。施工中做好廢渣、廢水的處理，減少施工噪音，降低環(huán)境污染，防止施工遺撒，降低揚塵，減

15、少水資源的浪費。施工時與當?shù)赜嘘P部門與附近群眾密切聯(lián)系，切實做到保護環(huán)境，創(chuàng)“綠色工地”、“文明工地”是重點。薄壁高墩、大跨T型剛構施工難度大本標段有薄壁高墩96根，最大墩高63m。陡沖子大橋采用283mT型剛構跨越深溝，薄壁高墩、T型剛構施工工序多，時間長，線型控制要求高。做好薄壁高墩、T型剛構施工，確保施工安全與質量，是本標段的重點。梁體預制數(shù)量大，架梁受路基制約本標段需預制20m小箱梁、30mT梁、40mT梁共計2169片，梁體預制數(shù)量大，梁體架設任務重，架梁受路基制約。做好梁體預制施工，做好施工計劃，合理安排架梁順序是本標段的重點。隧道圍巖條件差，安全要求高本標段有隧道3334m（單幅

16、長）/4座，柳江隧道、三江口隧道為小凈距隧道。隧道圍巖以砂巖、泥巖等軟質巖石為主，圍巖條件差，其中、級占隧道全長的94.2%。本標段隧道均為川東地區(qū)的紅層地層，地層中可能賦存淺層天然氣。做好隧道工程施工，確保隧道施工安全、進度、質量是本標段的重難點。1.2總體施工組織部署與規(guī)劃1.2.1各項管理目標1.2.1.1質量目標滿足設計要求，并按照交通部公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）的有關規(guī)定達到合格標準。1.2.1.2工期目標本標段計劃開工日期2016年5月16日（暫定），計劃竣工日期2019年4月30日，計劃工期1080日歷天，并服從業(yè)主對工期的統(tǒng)籌安排。1.2.1.3安全

17、目標無重傷以上責任事故，年輕傷率控制在2以，無重大機械設備事故，無火災事故。1.2.1.4環(huán)保、水土保持目標確保施工圍生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、大氣環(huán)境與固體廢棄物處理符合國家和當?shù)丨h(huán)保部門要求。1.2.1.5文明施工目標確保文明施工，創(chuàng)文明施工標準化工地。1.2.2施工組織機構的組成、職責、圍本著精干、高效的原則，抽調理論和實踐經(jīng)驗豐富、綜合素質高的技術、行政管理人員與具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍完成本標段的施工任務。項目經(jīng)理部下設四部二室，分別負責本標段工程項目的施工技術、安全、質量、環(huán)保、計劃、財務、物資設備保障、材料試驗與檢驗、行政管理等工作，共配備66人。項目經(jīng)理部各職能部門人員配備與職責圍見

18、表1.2-1。管理組織機構見圖1.2-1。表1.2-1 項目部人員配備與職責表職能部門人數(shù)職責圍領導層3項目經(jīng)理負責項目全面工作，項目副經(jīng)理與總工協(xié)助項目經(jīng)理工作并負責分工圍的工作。施工技術部26負責施工技術管理和施工方案的制定與優(yōu)化。安質環(huán)保部14負責安全綜合管理和環(huán)保管理，并在施工中認真貫徹落實。制定質量管理計劃，負責質量綜合管理，行使質檢職能。工程保障部5負責工程物資的采購管理，工作設備管理、維護和采購。計劃財務部5負責財務管理、計量支付、計劃統(tǒng)計等工作。綜合辦公室7負責文秘、后勤保障、衛(wèi)生醫(yī)療、施工區(qū)治安等。試驗室6負責工地試驗工作。合計66圖1.2-1 項目管理組織機構圖項 目 經(jīng)

19、理項目副經(jīng)理綜合辦公室試驗室安質環(huán)保部計劃財務部4個路基施工隊7個橋梁施工隊3個鋼筋加工場項目總工程師工程保障部測量班施工技術部6個砼拌和站2個路面施工隊1個穩(wěn)定土拌和站4個涵洞防護施工隊3個預制場2個綜合施工隊4個隧道施工隊1個瀝青砼拌和站1.2.3施工隊伍組織與任務安排根據(jù)本標工程量，擬安排路基施工隊4個、涵洞防護施工隊4個，橋梁施工隊7個，隧道施工隊4個，路面施工隊2個，綜合施工隊2個，砼拌和站6座，預制場3座，鋼筋加工場3座，穩(wěn)定土拌和站1座，瀝青混凝土拌和站1座，共計3770人來完成本標段的施工任務，施工過程中人員彈性編制、動態(tài)管理，確保工程順利進行。各隊勞力與任務劃分見表1.2-2

20、。表1.2-2 各隊勞力與任務劃分表序號隊伍名稱人數(shù)施工任務劃分路基施工1隊100負責本標段K25+800K31+900段路基土石方工程的施工。路基施工2隊100負責本標段K31+9002K37+900段路基土石方工程的施工。路基施工3隊110負責本標段2K37+9002K42+000段路基土石方工程的施工。路基施工4隊100負責本標段2K42+0003K47+580段路基土石方工程的施工。涵洞防護施工1隊140負責本標段K25+800K31+900段涵洞、通道、防護排水的施工。涵洞防護施工2隊140負責本標段K31+9002K37+900段涵洞、通道、防護排水的施工。涵洞防護施工3隊160負

21、責本標段2K37+9002K42+000段涵洞、防護排水的施工。涵洞防護施工4隊140負責本標段2K42+0003K47+580段涵洞、防護排水的施工。橋梁施工1隊180負責本標段桂花溝大橋、溝大橋、陡沖子大橋、燕子巖溝大橋、羅大溝大橋下部結構的施工與陡沖子大橋上部剛構施工。橋梁施工2隊100負責本標段沙田溝大橋、核桃坡1號大橋、核桃坡2號大橋、核桃坡3號大橋下部結構的施工。橋梁施工3隊160負責本標段大包山特大橋、余溝大橋、和平溝大橋、石崗灣大橋、程溝大橋下部結構的施工。橋梁施工4隊140負責本標段條大橋、袁坪1號中橋、袁坪2號中橋、袁坪3號大橋、溝大橋下部結構的施工。橋梁施工5隊130負責

22、本標段跳蹬子大橋、三江口大橋1號大橋、三江口大橋2號大橋、護堤巖溝1號大橋、護堤巖溝2號大橋下部結構施工。橋梁施工6隊140負責本標段三豆巖溝1號大橋、三豆巖溝2號大橋、瓦匠坪1號大橋下部結構的施工與瓦匠坪車行天橋的施工。橋梁施工7隊110負責本標段瓦匠坪2號大橋、瓦匠坪3號大橋、瓦匠坪4號大橋、小石灣大橋下部結構的施工。隧道施工1隊140負責柳江隧道與王灣隧道進口段的施工。隧道施工2隊90負責王灣隧道出口段的施工。隧道施工3隊140負責灣隧道的施工。隧道施工4隊140負責三江口隧道的施工。路面施工1隊70負責本標段起點至2K37+000段路面工程的施工。路面施工2隊70負責本標段2K37+0

23、00至終點段路面工程的施工。綜合施工1隊60負責本標段隧道機電設施的安裝。綜合施工2隊120負責隧道管理所、交通標志標線與綠化等工程的施工。砼拌和站6座456負責本標段砼的生產與運輸。預制場3座150+180+200負責本標段的梁體預制、架設與小型構件的預制。鋼筋加工場3座303負責本標段的鋼筋加工。穩(wěn)定土拌和站1座40負責本標段穩(wěn)定土的生產與運輸。瀝青混凝土拌和站1座60負責本標段瀝青混凝土的生產與運輸。合計37701.2.4施工場地總平面布置1.2.4.1施工總平面布置容施工場地總平面布置圖主要包含以下容：施工線路位置、走向和線路橋隧主要構造物的位置。項目經(jīng)理部和施工隊伍布置。砼拌和站、預

24、制場、鋼筋加工場、穩(wěn)定土拌和站、瀝青混凝土拌和站等臨時設施的位置。施工總平面布置見附表五:施工總平面圖。1.2.4.2臨時工程設置臨時工程布置盡量順應地形、地勢條件，本著因地制宜、便于施工、少占農田、保護環(huán)境的原則布置。施工便道設置擬建項目所在走廊帶公路網(wǎng)布局相對薄弱，路網(wǎng)較為單一，公路主要有縣道洪吳路、縣道峨高路與地方鄉(xiāng)村道路。施工時從既有路引入便道至各施工點，便道路面土質段采用20cm厚填隙碎石或礫石做墊層，面層采用泥結碎石，石質地段采用砂礫或碎石找平，并經(jīng)壓路機碾壓密實，施工便道頂面寬4.5m，便道兩側設置排水溝，每200m設置一處錯車道。施工期間加強便道的維護保養(yǎng)，確保晴天不揚塵，雨天

25、不泥濘。本標段新建施工便道21.81km，既有道路利用與整修12.55km。棄土場設置本標段設置棄土場7處，詳細情況見表1.2-3。表1.2-3 棄土場設置一覽表名稱位置占地面積（畝）棄土石數(shù)量（萬方）1#棄土場K29+050右側50m11.423.42#棄土場K30+900右側300m27.618.13#棄土場2K38+400右側20m18.47.34#棄土場2K40+800左側20m10.50.65#棄土場2K41+950左側20m15.27.36#棄土場2K44+100右側100m6.63.27#棄土場2K45+350右側50m19.521.1預制場設置本標段需要預制各種梁體2169片，

26、其中20m小箱梁328片、30mT梁1110片、40mT梁731片，設置預制場3座，具體布置見表1.2-4。表1.2-4 預制場設置一覽表表名稱設置地點梁體數(shù)量（片)制梁臺座占地面積(平方米)備注里程位置1#預制場K32+400左100m58220180002#預制場2K37+400左100m77426230003#預制場2K44+800右100m8132725000合計21697366000預制場設置辦公生活區(qū)、材料堆放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、混凝土拌合區(qū)、預制區(qū)、存梁區(qū)等，場采用20cm厚C20砼硬化。制梁臺座與預制時間匹配按3片/月臺座生產能力配置，存梁臺座滿足2個月存梁需要，并設置自動噴淋養(yǎng)護

27、設備，每座預制場布置80t龍門吊2套，負責所有梁板的起吊、橫移，并布置10t龍門吊2套，負責預制過程中模板和鋼筋的運輸工作。預制場各配備架橋機1臺，分別負責本梁場預制梁供應圍的梁體架設施工。砼拌和站設置本標段設置6座砼拌和站，其中2#、4#、6#砼拌和站與梁場并列設置；每座站配備2臺60m3/h的混凝土自動拌和系統(tǒng)。拌和站場地采用厚20cm的C20砼硬化，四周設置圍墻，場地臨時排水設置排水溝，大門進口設置沖洗車道；砂石料設防雨棚，分倉堆放，并插上標志牌，料倉間設2.5m高的隔離墻，堆放場采用砼硬化；拌和站配置見表1.2-5。表1.2-5砼拌和站設置一覽表表名稱設置地點生產能力(m3/h)占地面

28、積(平方米)備注里程位置1#砼拌和站Z1K28+050左100m26080002臺HZS602#砼拌和站K32+400左100m26080002臺HZS603#砼拌和站K35+450右100m26080002臺HZS604#砼拌和站2K37+400左100m26080002臺HZS605#砼拌和站2K42+500左100m26080002臺HZS606#砼拌和站2K44+800右100m26080002臺HZS60合計48000鋼筋加工場本標段計劃設置鋼筋加工場3處，3處鋼筋加工場與3座預制場并列設置，每處鋼筋加工場占地2000m2,負責本標段結構物鋼筋的加工與配送與隧道管棚、鋼架等鋼結構加工

29、。場地采用砼進行硬化，廠房采用彩鋼棚。穩(wěn)定土拌和站、瀝青混凝土拌和站本標段計劃在2K37+200左側設穩(wěn)定土拌和站1座，站配備600t/h的穩(wěn)定土拌合設備兩套；在2K37+300左側設瀝青混凝土拌和站1座，站配備320t/h的間歇式瀝青混合料拌合設備兩套。站先進行分區(qū)規(guī)劃，道路、場地采用厚20cm的C20砼硬化處理，同時拌和場地做好排水系統(tǒng)，以確保場地排水的暢通。各種材料設置高于2m的硬分隔墻，并采用石灰或水泥砂漿抹面，分料墻下部預留孔洞，2m以上部分采用軟隔離。拌和場面層細集料場設防雨棚并避免側面漏雨。電力設施的架設與當?shù)仉娏Σ块T做好協(xié)調，做好自發(fā)電準備，以確保施工拌和的正常進行。拌和站做到

30、標識明顯，整潔衛(wèi)生，在場地外側合適的位置設置沉砂井與污水過濾池，嚴禁站生產廢水直接排放，最大限度地控制粉塵與噪音污染，防止有害物質污染和混雜于其它物質之中。施工用水、用電設置施工用水采取打井或就近抽取沿線河流水相結合的方式。同時在隧道施工洞口山頂上各設一座高位水池(80m3/座)。砼拌和站、預制場各設置80m3蓄水池一座。區(qū)己有國家和地方電網(wǎng)分布，施工用電從附近電網(wǎng)中接引。并在預制場、拌和站、特大、大橋與隧道口設變壓器，并配備發(fā)電機作為備用電源。施工通信設置項目經(jīng)理部人員均配備手機，并安裝5部長途直撥和1部 機，各施工隊配備一部程控。現(xiàn)場指揮人員與測量人員均配備對講機。施工駐地布置、食宿供應條

31、件生活辦公用房采用彩鋼板房和活動板房。生產設施主要有值班室、材料庫、修理房、發(fā)電機房、變電站、機械停車場等，生產用房采用活動板房、磚房等形式。項目經(jīng)理部辦公房按每人6m2考慮，同時設會議室、資料室、工地試驗室，生活用房按每人6m2計。各施工隊本著因地制宜的原則擬在線路附近交通便利、地勢寬闊的地段新建房屋，按每人6m2考慮。臨時工程數(shù)量表臨時工程用地計劃見附表六：臨時用地表。2、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施2.1總體施工方案根據(jù)本標段工程情況，擬投入路基、路面、橋梁、隧道、涵洞與防護等專業(yè)化施工隊與預制場、砼拌和站、穩(wěn)定土拌和站、瀝青混凝土拌和站等共同完成本標段的施工任務。由項目經(jīng)理部

32、統(tǒng)一指揮，集中調度，各專業(yè)施工隊獨立組織，分工協(xié)作，互相配合，全部工程實行機械化、專業(yè)化施工，相對獨立地組織路基、隧道、橋梁、路面等工程施工，統(tǒng)籌計劃安排。抓好工程質量，合理利用時間和空間，安全、優(yōu)質、高效的完成施工任務。2.2路基工程施工方案、方法與技術措施2.2.1路基工程施工方案本標段有路基挖土方52.8萬m3,挖石方258.6萬m3,路基利用土填方38.5萬m3,利用石填方195.6萬m3，利用隧道棄渣填方24.4萬m3。擬安排4個路基施工隊負責本標段路基土石方工程的施工，安排4個涵洞防護施工隊負責防護、排水工程的施工。路基施工采用機械分段作業(yè)。挖方從上而下進行，開挖后與時防護；路堤采

33、用移挖作填，分層填筑，碾壓密實。路基防護、排水工程主要采用人工作業(yè)。2.2.2路基工程施工方法與技術措施2.2.2.1施工準備根據(jù)設計文件，進行現(xiàn)場核對和施工調查，編制實施性施工組織設計，并報監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準后即上報開工報告，獲批準后開工。同有關單位一道放好用地界線，并做好標樁與劃線工作。做好排水溝、截水溝、擋土墻等防護和排水設施。2.2.2.2場地清理路基用地的樹木、灌木叢等進行砍伐，堆放在路基用地以外并妥善處理。用地圍的垃圾、有機物殘渣與原地面的草皮、農作物的根系、雜草等予以清除，運至指定地點堆放。路基用地圍的樹根應全部挖除，并將坑穴填平夯實。用地圍原有結構物的清理與掘除。場地清理完

34、成后，全面進行填前碾壓，壓實度不小于90%。2.2.2.3土石方開挖土方開挖土方采用挖掘機開挖，自卸汽車運輸，每作業(yè)面自上而下分層進行，每層面坡腳處設置臨時排水溝，防止開挖面被雨水浸泡。土質路基的路床頂面以下80cm圍翻松、整平、壓實，確保壓實度不小于96%。土質邊坡開挖后與時防護。石方開挖石方開挖采用小型與松動爆破施工，開挖前進行試爆，單邊坡路塹開挖采用縱斷面開挖，雙邊坡路塹的開挖采用橫斷面開挖，采用挖掘機、裝載機挖裝，自卸汽車運輸。坡面按挖方分級逐級一次爆破成型，突出坡面的孤石采用小炮碎解，人工鑿平。挖方邊坡挖至距坡面23m圍采用預裂爆破、光面爆破或定向的小爆破。路塹開挖施工工藝框圖見圖2

35、.2-1。2.2.2.4路堤填筑工藝試驗路基填筑施工前，根據(jù)本標段的具體情況選擇地質條件、斷面形式具有代表性的地段做工藝試驗路段，從中選出路基施工的最佳方案、工藝參數(shù)和檢測方法來指導施工。圖2.2-1 路塹開挖施工工藝框圖試驗時作好記錄，對壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)與碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度等寫出試驗報告報監(jiān)理工程師批準，進而嚴格施工工藝，明確檢測方法，確保施工質量。路基填筑壓實標準和施工工藝流程路基壓實采用重型擊實標準，路基填料壓實度、最小強度與最大粒徑要求見表2.2-1。表2.2-1 路床與路堤填料最小強度和壓實度要求項目分類名稱路面底面以下深度(m) 填料最小強度(

36、CBR)(%) 填料最大粒徑(mm) 壓實度(%) 路床填方路基00.30 6100 96 0.300.80 4100 96零填與挖方路基00.30 6100 96 0.30.80 4100 96 路堤上路堤0.801.50 3150 94 下路堤1.50 以下2150 93 路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工程序展開施工，具體容為：三階段：準備階段、施工階段、驗收階段。四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)。圖2.2-2 路基填筑施工示意圖八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實、檢測記錄、路基整修。路基填筑施工示意圖見圖2.2-2。路基填筑施工工藝框圖見圖2

37、.2-3。土方路堤填筑土方填筑采用推土機攤鋪填料，填土松鋪厚度試驗確定，并不大于30cm，平地機整平，壓路機壓實。填料鋪設的寬度每側超出路堤的設計寬度至少30cm。以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。石方路堤填筑填石路堤采用大功率推土機與重型壓實機具施工，逐層水平填筑。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、表面平整無輪跡和明顯標高差異。填石路堤邊坡坡面采用不小于50cm的耕植土進行培護邊坡，利用綠化。填筑時安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層填筑，先低后高，先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平，同時人工配合用細料找平。土石混填路堤施工當土石混合料中石料含量超過70%時

38、，按填石路堤施工；當石料含量小于70%時，大于或等于30%時，按土石混填路堤施工；石料含量小于30%時按填土路堤施工。圖2.2-3 路基填筑施工工藝框圖土石混合料采用“卸上推下”、“分層填筑”的方式填筑，分層壓實填筑厚度不超過40cm，不得采用傾填法施工。當土石混合料其巖性或土石混合比相差較大時，分層或分段填筑，將含硬質石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且避免石塊過分集中或重疊，上面鋪含軟質混合料，再進行整平碾壓。橋涵與其它構造物處的填筑結構物臺背采用滿足規(guī)要求透水性材料進行分層回填壓實，并且開挖不小于3m寬的臺階與路堤銜接，坡度為傾4%。壓實采用沖擊夯和小型振動壓路機，沖擊夯用于邊角和臨近臺背處

39、的施工，振動壓路機用于除邊角和臨近臺背處較大圍的施工。每層松鋪厚度不超過15cm，結構物臺背處的壓實度從構造物基坑回填頂面至下路床底面的壓實度均不小于96%。低填淺挖路基低填淺挖路基路床部分填料必須滿足設計要求，當位于路床部分的路基土最小強度（CBR）滿足規(guī)要求且含水量適度時，可采取翻挖后壓實處理；當位于路床部位的路基土最小強度不滿足設計要求或含水量較大（進行擊實試驗確定）時，應采用挖除換填碎石土進行處理。施工時分層超挖和分層回填壓實，回填壓實度不小于96%。陡坡路基、縱橫填挖交界段路基陡坡路堤、橫向填挖交接處理當?shù)乇砥露榷赣?:5時，在原地表開挖成向傾斜24%的反向臺階，臺階寬度不得小于2m

40、。當基巖面上的覆蓋層較薄時，先清除覆蓋層再挖臺階，當覆蓋層較厚時，可予保留。半填半挖路基挖方區(qū)為土質時，路床圍土質應挖除換填，填方區(qū)先選用級配較好的礫類土、砂類土填筑；當挖方區(qū)為強度較高的石質時，酌情采用填石路堤。對地下水或基巖裂隙水豐富的路段為避免下滲水軟化路堤，填挖交界處設置縱向碎石盲溝以攔截地下水滲水并于合適位置橫向引出。地表坡度陡于1:2.5且路堤邊坡高度大于8.0m時，為避免路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞，除要求開挖臺階外，還應在路面底面下鋪設3層土工格柵。當為半填半挖路基時，格柵伸入挖方段不小于4.0m。路堤填筑由最低一層臺階填起，然后逐臺階向上填筑，分層夯實，所以臺階填完之后

41、，可按一般填土進行。當?shù)孛鏅M坡較陡，出現(xiàn)填筑寬度不能滿足壓路機所需的最小壓實寬度時，應實施超挖。為了與時觀測高陡坡路堤填筑過程與填筑以后的地基穩(wěn)定變形情況，對高陡坡路堤進行路基穩(wěn)定和沉降動態(tài)監(jiān)測。縱向填挖交界段路基當?shù)乇砥露榷赣?:5時，在原地表開挖成向傾斜24%的反向臺階，臺階寬度不得小于2m。當基巖面上的覆蓋層較薄時，先清除覆蓋層再挖臺階，當覆蓋層較厚時，可予保留。地表坡度陡于1:2.5且路堤邊坡高度大于8.0m時，為避免路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞，除要求開挖臺階外，還應在路面底面下鋪設3層土工格柵，格柵伸入挖方段不小于4.0m，伸入填方區(qū)不小于15m?？v向填挖交界處設置過渡段，其

42、填方區(qū)長度不小于10m，且采用級配較好的礫類土、砂類土或硬質巖片碎屑填筑，當挖方區(qū)為強度較高的石質時，酌情采用填石路堤。當縱向填挖交界處挖方為土質時，挖方區(qū)路床圍土質挖除做換填處理。為避免孔隙水或基巖裂隙水伸入填方區(qū)路堤，縱向填挖交界處酌情設置橫向排水滲溝，并于適當位置處引出。高填路基填土高度20m為高填路基，對高填路基斷裂以與陡坎地段采用增強補壓措施。當路基長度80m時，每壓實填高6m進行一遍普夯，路床頂以下0.8m處夯擊一次，夯擊遍數(shù)通過現(xiàn)場試驗確定；當路基長度80m時，每壓實填高4m進行一次沖擊碾壓，路床頂以下0.8m處沖壓一次，沖擊碾壓遍數(shù)為20遍以上。高填路基路床圍鋪設三層雙向土工格

43、柵。本標段共有高填路基3258m/21段，最大填土高度55.7m。沖擊碾壓施工沖擊碾壓機械性能參數(shù)：沖擊能量25KJ，壓實寬度21000mm，工作速度1015km/h，根據(jù)路基填料組成情況，采用三邊形沖擊壓路機。路基填筑至碾壓高度后實施沖擊碾壓，每壓實填高4m進行一次沖擊碾壓，路床頂以下0.8m處沖壓一次，沖擊碾壓遍數(shù)為20遍以上。普夯普夯技術要求：第一層普夯高度以填方高度為4m圍開始，其上路堤每填高6m進行一遍普夯，路床頂以下0.8m處夯擊一次。采用夯錘重10噸，落距10m對路堤進行普夯，錘徑為2m，夯點按正三角形布置，間距1.5m，錘印重疊不小于50cm。單點夯擊錘數(shù)為3擊，夯擊遍數(shù)暫定為

44、2遍，具體根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。普夯前先進行試夯確定夯擊遍數(shù)與距建筑物安全距離，然后再進行大圍夯擊。普夯施工步驟如下：a.清理并平整施工場地。b.標出第一遍夯點位置，并測量場地高程。c.起重機就位，夯錘置于夯點位置，測量夯前錘頂高程。d.將夯錘起吊到預定高度，開啟脫鉤裝置，待夯錘自由下落后，放下吊鉤，測量錘頂高程，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，與時將坑底整平。e.重復步驟4，按設計規(guī)定的夯擊次數(shù)與控制標準，完成一個夯點的夯擊。f.換夯點，重復步驟3 至5，完成第一遍全部夯點的夯擊。g.用推土機將夯坑填平，并量測場地高程。h.在規(guī)定的間隔時間后，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數(shù)，最后用低能量滿夯，

45、將場地表層松土夯實，并量測夯后場地高程。軟弱地基處理本標段軟基處理170m/2處，根據(jù)路基填高、軟基厚度、埋深等具體情況，分別采用換填、換填+片碎石盲溝等進行處治。處理原則：軟（弱）土厚度H1.5m時，采用全部挖除換填挖方粗顆粒材料處理；軟（弱）土厚度1.5H4m時，采用局部換填+片塊石滲溝處理。2.2.2.5防護工程本合同段路基防護主要有噴播植草防護、拱形骨架防護、CF網(wǎng)植草灌防護、六棱塊體防護、擋土墻、樁板墻、錨索框架梁、錨桿框架梁等。防護待路堤填筑穩(wěn)定后施做；路塹防護一般隨路塹分級開挖進行，做到隨挖隨護。噴播植草防護坡面清理：按設計坡率刷坡并進行坡表處理，坡面應傾斜一致、平整且穩(wěn)定，將坡

46、面松土或雜物清除。回填種植土：選用路基清表后適宜草、灌木種植、生長的耕植土回填坡面，坡面耕植土厚度不小于10cm，清除土塊與雜草根至邊溝外側，人工修平并拍實坡面，用灑水浸潤使其具有一定的粘結力。液壓噴播：在填好的邊坡表面上用液壓噴播符合要求的草籽和灌木種子。噴射施工時，自上而下對坡面進行噴射，并盡可能保證噴射口與坡面垂直，距離保持在0.81m。當天噴播草籽必須當天覆蓋無紡布，采用30g/m2的無紡布覆蓋好，并固定牢固。結膜：當幼苗植株長到56cm或23片時，揭去無紡布。噴水養(yǎng)護：在養(yǎng)護初期保持坡面濕潤狀態(tài)，噴水杜絕高壓水頭直接噴灌。一般養(yǎng)護期以植物完全覆蓋地面為限。若在施工與養(yǎng)護期有較大降雨，

47、采取有效措施（覆蓋無紡土工布等）防止坡面受直接沖刷。拱形骨架防護拱形骨架采用7.5號漿砌片石，片石強度不低于30MPa。施工前清理浮土、碎石、填補凹地，將坡面修整完畢后，進行護坡放樣。護坡基礎采用人工開挖，基坑檢驗后，選擇強度不低于設計強度的片石進行骨架砌筑。采用坐漿法自下而上分層砌筑，砌筑上層時，不應振動下層，砂漿要飽滿，上下層要交錯排列，避免豎縫、通縫。骨架采用噴播植草灌。沿路線方向每隔3個骨架設置一道2cm寬伸縮縫，同時伸縮縫結合其它構造物（急流槽等）布置，伸縮縫用瀝青麻絮填塞20cm，伸縮縫設置在拱頂處時，表面用M7.5水泥砂漿勾凹縫。CF網(wǎng)植草灌防護坡面清理：坡面應順直，平整且穩(wěn)定，

48、將坡面不穩(wěn)定的石塊或雜物清除，不得有松石、危石，邊坡開挖凸出或凹進不得大于10cm；凸出部分采用人工鑿除，凹進部分采用M7.5漿砌片石嵌補。施噴殺蟲殺菌劑。機械液壓噴播：將符合要求的草種、灌木種、纖維、土壤改良劑與全價復、水等溶于噴播機經(jīng)過機械充分攪拌，形成均勻的混合液，采用高壓泵將混合液高速均勻噴射到坡面上。噴射自上而下進行，噴射基材厚度為總厚度的2/3，并保持噴射面厚薄均勻。掛網(wǎng)固定：14號鍍鋅鐵絲網(wǎng)在坡頂延伸0.5m固定后，自上而下平鋪至坡底，相鄰網(wǎng)間搭接寬度至少20cm；網(wǎng)與坡面無褶皺和懸空現(xiàn)象，并與錨釘綁緊固定。營養(yǎng)土噴射：14號鍍鋅鐵絲網(wǎng)掛完后再噴射1/3厚度的基材覆蓋。當天噴播草

49、籽必須當天覆蓋無紡布，采用30g/m的無紡布覆蓋好，并固定牢固。揭膜：當幼苗植株長到56cm或23片時，揭去無紡布。噴水養(yǎng)護：在養(yǎng)護初期應當保持基材呈濕潤狀態(tài)。噴水設備采用高壓水頭直接噴灌，養(yǎng)護期以植物完全覆蓋地面為限。六棱塊體防護橋頭邊坡處20m圍采用六棱塊護坡，六棱塊植草綠化。六棱塊采用C25鋼筋砼預制。坡面整平夯實后人工開挖護坡基坑，砌筑漿砌片石護腳墻，之后坡面鋪筑10cm砂漿墊層，再鋪筑砼預制塊，六棱塊自下而上鋪砌。擋土墻擋土墻基礎跳槽開挖，石方基礎采用風槍打眼，淺孔弱爆破，挖掘機挖裝?；A開挖后進行基底承載力測定，承載力不足時基底進行加固處理?；滋幚頇z驗合格后即分段施工基礎和墻身。

50、擋土墻墻身與基礎采用C15片石砼，大塊鋼模板立模分段澆筑施工?；A與墻身施工結束后，采用全覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生一般不少于714d。墻身按間距交錯設置100mm的PE管，下排泄水孔的出口高出墻前地面0.5m，每1015m設一道伸縮縫，縫寬2cm，縫沿墻外頂三邊填塞瀝青木板，填塞深度不小于15cm。墻前地面線以上20cm沿墻長方向梅花型布置泄水孔，間隔23m，泄水孔采用直徑5cmPVC管，并用反濾土工布扎口，墻后填筑不小于0.3m的砂礫石反濾層，反濾層下設置0.3m厚的粘土隔水層。對于樁基托梁擋土墻先安排樁基托梁施工，樁孔采用人工跳孔開挖并按設計要求與有關規(guī)定與時設置鎖口、護壁，與時抽排基巖裂隙水，

51、作孔通風，確保施工安全。施工中對托梁、樁基準確放線，以使樁中心、托梁中心、與擋墻底合力作用在一條直線上。樁基托梁施工完畢強度滿足設計要求后再安排上部擋土墻的施工。樁板墻施工樁板墻主要用于填高較大或地表橫坡較陡、地基穩(wěn)定性不足的地段。樁采用C30鋼筋砼澆筑，擋土板采用C30鋼筋砼預制。樁板墻施工順序如下：施工準備平整場地施工放樣樁基施工（中間向兩邊隔樁開挖）擋土板裝配墻后填土。施工準備、放樣對樁板墻樁的平面位置按圖紙進行放樣。整平孔口地面，作好樁區(qū)地表截、排水與防滲工作。樁基施工樁體隔樁開挖，地面以下樁體部分采用人工配合空壓機、風鎬進行開挖，遇硬質巖石采用風動鑿巖機鉆孔，松動爆破施工，挖孔過程中

52、與時做護壁；地面以下樁體灌注成樁，地面以上部分采用立?，F(xiàn)澆。擋土板裝配待樁灌注完成且強度達到設計強度的75%后，進行擋土板裝配。擋土板集中預制，采用汽車吊進行吊裝。墻后填土最后按要求進行墻后填土，設施泄水孔。填筑、壓實隨擋土板逐塊安裝循環(huán)進行。錨索框架梁錨索框架施工主要包括施工準備、錨孔鉆造、錨筋制安、錨孔注漿、砼結構制安、混凝土澆灌、錨孔拉鎖定和驗收封錨等工序。錨索框架梁施工工藝框圖見圖2.2-4。清理和平整場地，運送施工機具、材料和支架等到場,測放出錨索孔位置,維護和標定拉設備,做錨索抗拔拉破壞試驗，將試驗結果報監(jiān)理人和設計單位。錨索施工的工作平臺采用直徑40mm的鋼管順坡搭設，錨索孔采用

53、錨索鉆機無水鉆孔，鉆機嚴格按照設計孔位、傾角和方位準確就位。鉆孔孔徑130mm，孔深須超鉆設合格施工準備鉆孔錨索檢驗錨索制安錨索張拉設備標定封錨格（框）梁砼澆注錨孔定位搭建工作平臺高壓風清孔鉆孔深度、傾角、長度檢驗錨孔注漿配制漿液格（框）梁鋼筋制安強度達80%支立模板錨索張拉鎖定試驗驗收錨桿施工完成錨桿驗收計深度50cm。鉆孔結束后，采用高壓風清孔。圖2.2-4 錨索框架梁施工工藝框圖錨筋制安：錨索采用15.24mm高強度、低松弛普通鋼絞線制作，鋼絞線強度為f=1860MPa，施工中嚴格控制鋼絞線擠壓套擠壓工藝。錨孔注漿采用二次注漿工藝，注漿采用M30水泥砂漿，第一次常壓注漿，注漿壓力約0.8

54、MPa，待第一次注漿初凝后進行第二次注漿，注漿壓力不小于2.0MPa，注漿采用自孔底向上一次有壓注漿技術，中途不得停灌，保證漿液飽滿，必要時對孔口段進行補漿?？蚣茕摻钪瓢埠?，采用C25鋼筋砼澆筑，豎肋基礎先鋪墊5cm厚砼墊層，再進行鋼筋制安。框架混凝土強度達到設計強度80以上時，才能進行預應力拉鎖定施工。錨索拉采用千斤頂拉，扭力板手驅動螺母旋進鎖定。錨索拉為5級進行，即：設計拉力的25%、50%、75%、100%以與100%，除最后一級需要穩(wěn)定2030分鐘外，其余每一級需要穩(wěn)定25分鐘，并分別記錄各種情況。在拉完畢與時進行自由段注漿和封錨。外錨頭用與錨梁同標號的混凝土進行封錨。錨桿框架梁邊坡修

55、整邊坡開挖后與時修整、清理。錨桿施工a施工準備、刻框架槽先進行測量放樣，在修整好的邊坡上刻框架槽，標出鉆孔位置。同時平整場地、搭設施工支架。b鉆孔、安裝錨桿人工采用鑿巖機根據(jù)測量標出的點位進行鉆孔，孔位鉆至設計深度時采用高壓風進行清孔。清孔后安裝錨桿并注漿，注漿采用孔底翻漿法，砂漿灌注應密實、漿液飽滿?？蚣芰菏┕がF(xiàn)場編制框架鋼筋，立模澆筑框架混凝土?？蚣転?3m，框架截面尺寸3030cm，采用C25砼現(xiàn)澆，框架梁沿縱向按設計長度設置伸縮縫，縫寬2cm，用瀝青麻筋填塞，填塞深度10cm。綠化植草邊坡坡率緩于1:1.0時，框架采用CF網(wǎng)植草灌；邊坡坡率陡于1:1.0時，框架采用掛網(wǎng)噴射基材防護。2

56、.2.2.6排水工程路基排水采用邊溝、截水溝、急流槽等。路基排水工程根據(jù)路基施工進度和實際施工條件分段進行，路塹截水溝提前施工。排水工程采用人工挖基、砌筑，砂漿采用砂漿攪拌機攪拌。砌筑時嚴格按規(guī)掛線進行，采用坐漿擠密法分層施工；砌體咬口緊密，砂漿飽滿，避免出現(xiàn)瞎縫、通縫等質量通病。各個工程項目嚴格按設計要求與規(guī)施工。2.3橋梁工程施工方案、方法與技術措施本標段主線橋梁共計7547.6m/31座，天橋49m/1座，橋梁結構形式見表2.3-1。薄壁空心墩、T型剛構施工作為本標段的重、難點工程，其施工方案、方法見“2.10重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法與技術措施”。2.3.1橋梁工程施工方案

57、表2.3-1 橋 梁 表序號橋梁名稱中心樁號孔數(shù)與孔徑(孔米)橋長（米）結構類型上部結構下部結構墩與基礎臺與基礎1桂花溝大橋K25+986330+330188預應力砼簡支T梁柱式墩、空心墩、樁基礎柱式臺、U臺、樁基礎、擴大基礎2溝大橋K27+621（右線）530+340280.2預應力砼簡支T梁、連續(xù)T梁柱式墩、空心墩、樁基礎座板臺、U臺、樁基礎、擴大基礎Z1K27+658（左線）430+440288.2預應力砼簡支T梁、連續(xù)T梁柱式墩、空心墩、樁基礎座板臺、U臺、樁基礎、擴大基礎3陡沖子大橋K29+500（右線）420+283250.4預應力砼簡支小箱梁、T型剛構柱式墩、空心墩、樁基礎座板臺

58、、樁基礎K29+540（左線）283171.4T型剛構空心墩、樁基礎座板臺、樁基礎4燕子巖溝大橋K30+580（右線）20+520+20151預應力砼簡支小箱梁柱式墩、樁基礎座板臺、U臺、樁基礎、擴大基礎K30+570（左線）20+420+20125.4預應力砼簡支小箱梁柱式墩、樁基礎座板臺、U臺、樁基礎、擴大基礎5羅大溝大橋K31+56830+340+330+430367預應力砼簡支T梁、連續(xù)T梁柱式墩、空心墩、樁基礎重力式臺、擴大基礎6沙田溝大橋K31+964420+420169預應力砼簡支小箱梁柱式墩、樁基礎重力式臺、擴大基礎7核桃坡1號大橋K32+609330+340220預應力砼簡支

59、T梁、連續(xù)T梁柱式墩、空心墩、樁基礎重力式臺、擴大基礎8核桃坡2號大橋K32+880.5（右線）530159預應力砼簡支T梁柱式墩、樁基礎重力式臺、擴大基礎Z2K32+880.5（左線）530159預應力砼簡支T梁柱式墩、樁基礎重力式臺、擴大基礎9核桃坡3號大橋K33+304.5（右線）330+440+440+430+330630預應力砼簡支T梁、連續(xù)T梁柱式墩、空心墩、樁基礎重力式臺、擴大基礎10大包山特大橋Z2K34+723（左線）130+430+430+430+340十340+330+330+430+3301030預應力砼簡支T梁、連續(xù)T梁柱式墩、空心墩樁基礎重力式臺、擴大基礎11余溝大

60、橋K34+778（右線）420+520185.2預應力砼簡支小箱梁柱式墩、樁基礎擋土式臺、重力式臺、樁基礎、擴大基礎12和平溝大橋K35+238（右線）430+530+130307預應力砼簡支T梁柱式墩、空心墩樁基礎樁帽式臺、重力式臺、樁基礎、擴大基礎Z2K36+053（左線）130+430+530+230369預應力砼簡支T梁柱式墩、空心墩、樁基礎樁帽式臺、重力式臺、樁基礎、擴大基礎13石崗灣大橋Z3K37+015（左線）520+520+520+520+420485.2預應力砼簡支小箱梁柱式墩、樁基礎座板式臺、樁帽臺、樁基礎14程溝大橋2K37+622（右線）520106預應力砼簡支小箱梁柱