鐵路周邊配套道路車站站房工程施工組織設計

1、PAGE IX PAGE 2目 錄 TOC o 1-4 h z u HYPERLINK l _Toc21125 一、施工組織設計 PAGEREF _Toc21125 II HYPERLINK l _Toc18510 1、工程總體籌劃 PAGEREF _Toc18510 II HYPERLINK l _Toc1537 1.1 工程概況 PAGEREF _Toc1537 II HYPERLINK l _Toc23537 1.1.1工程規(guī)模 PAGEREF _Toc23537 II HYPERLINK l _Toc10360 1.1.2招標范圍 PAGEREF _Toc10360 II HYPERL

2、INK l _Toc9614 1.2 地質(zhì)水文及氣象條件 PAGEREF _Toc9614 II HYPERLINK l _Toc23872 1.3 對本工程特點及重難點的認識 PAGEREF _Toc23872 II HYPERLINK l _Toc25722 1.4 工程總體部署 PAGEREF _Toc25722 6 HYPERLINK l _Toc21065 2、主要施工方案與工藝 PAGEREF _Toc21065 9 HYPERLINK l _Toc4883 2.1工程籌劃 PAGEREF _Toc4883 9 HYPERLINK l _Toc13311 2.2 實施性交通疏解方案

3、，管線遷移和保護方案 PAGEREF _Toc13311 13 HYPERLINK l _Toc24978 2.2.1 圍擋及交通疏解方案 PAGEREF _Toc24978 13 HYPERLINK l _Toc14664 2.2.2 管線遷移保護方案 PAGEREF _Toc14664 13 HYPERLINK l _Toc7305 2.3主要施工技術措施 PAGEREF _Toc7305 16 HYPERLINK l _Toc20622 2.3.1鉆孔灌注樁施工 PAGEREF _Toc20622 16 HYPERLINK l _Toc1107 2.3.2攪拌樁施工 PAGEREF _T

4、oc1107 17 HYPERLINK l _Toc32242 2.3.3 SMW工法樁施工 PAGEREF _Toc32242 17 HYPERLINK l _Toc1278 2.3.4高壓旋噴樁施工 PAGEREF _Toc1278 18 HYPERLINK l _Toc15374 2.3.5基坑降水 PAGEREF _Toc15374 19 HYPERLINK l _Toc31345 2.3.6 基坑開挖與支撐 PAGEREF _Toc31345 20 HYPERLINK l _Toc31744 2.3.7結(jié)構(gòu)施工 PAGEREF _Toc31744 23 HYPERLINK l _To

5、c19167 2.3.8防水施工 PAGEREF _Toc19167 24 HYPERLINK l _Toc1679 2.3.9高架橋承臺施工 PAGEREF _Toc1679 26 HYPERLINK l _Toc12746 2.3.10墩柱施工 PAGEREF _Toc12746 26 HYPERLINK l _Toc20388 2.3.11橋臺施工 PAGEREF _Toc20388 27 HYPERLINK l _Toc10275 2.3.12支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工 PAGEREF _Toc10275 27 HYPERLINK l _Toc5749 2.3.13預應力施工 PAGEREF

6、 _Toc5749 29 HYPERLINK l _Toc31295 2.3.14鋼箱連續(xù)梁施工 PAGEREF _Toc31295 29 HYPERLINK l _Toc16399 2.3.15橋面系及附屬工程施工 PAGEREF _Toc16399 31 HYPERLINK l _Toc25286 2.3.16監(jiān)測、信息化施工 PAGEREF _Toc25286 31 HYPERLINK l _Toc1824 2.4圍護結(jié)構(gòu)防滲漏施工成功經(jīng)驗與保證措施 PAGEREF _Toc1824 36 HYPERLINK l _Toc31171 2.5主要風險源分析及相應安全技術措施 PAGEREF

7、 _Toc31171 37 HYPERLINK l _Toc13110 2.6周邊建筑和環(huán)境保護措施 PAGEREF _Toc13110 37 HYPERLINK l _Toc377 2.6.1本工程范圍周邊建筑物現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc377 37 HYPERLINK l _Toc23244 2.6.2 周邊建（構(gòu)）筑物的保護 PAGEREF _Toc23244 37 HYPERLINK l _Toc9905 2.6.3基坑開挖對周邊環(huán)境和建構(gòu)筑物影響分析 PAGEREF _Toc9905 37 HYPERLINK l _Toc3798 3、協(xié)調(diào)工作 PAGEREF _Toc3798

8、39 HYPERLINK l _Toc14488 3.1 為減少對南站（火車、汽車）運營產(chǎn)生的影響，以及協(xié)調(diào)與其關系而采取的措施 PAGEREF _Toc14488 40 HYPERLINK l _Toc949 3.2 與周邊社區(qū)、居民溝通協(xié)調(diào)機制 PAGEREF _Toc949 40 HYPERLINK l _Toc15459 3.3 與周邊單位、政府部門協(xié)調(diào)措施 PAGEREF _Toc15459 40 HYPERLINK l _Toc10933 3.4 與交警、城管、環(huán)保等部門協(xié)調(diào)配合措施 PAGEREF _Toc10933 40 HYPERLINK l _Toc9052 3.5 與鄰近

9、標段協(xié)調(diào)配合措施 PAGEREF _Toc9052 40 HYPERLINK l _Toc2175 3.6 與管線遷移單位、征地拆遷單位的配合措施 PAGEREF _Toc2175 40 HYPERLINK l _Toc24064 4、工程管理 PAGEREF _Toc24064 41 HYPERLINK l _Toc14380 4.1 安全、質(zhì)量管理體系建設 PAGEREF _Toc14380 41 HYPERLINK l _Toc7506 4.1.1安全管理體系建設 PAGEREF _Toc7506 41 HYPERLINK l _Toc18390 4.1.2質(zhì)量管理體系建設 PAGERE

10、F _Toc18390 42 HYPERLINK l _Toc23445 4.2 專家隊伍建設，專項安全技術措施論證制度 PAGEREF _Toc23445 42 HYPERLINK l _Toc17122 4.3 工程調(diào)度指揮體系建設 PAGEREF _Toc17122 42 HYPERLINK l _Toc20491 4.4 工程搶險隊伍建設，應急預案及演練 PAGEREF _Toc20491 42 HYPERLINK l _Toc8018 4.4.1 工程搶險隊伍建設 PAGEREF _Toc8018 42 HYPERLINK l _Toc19816 4.4.2 應急預案及演練 PAGE

11、REF _Toc19816 43 HYPERLINK l _Toc11994 4.5 文明施工及社會和諧保障體系建設、反腐倡廉 PAGEREF _Toc11994 44 HYPERLINK l _Toc18709 4.5.1文明施工 PAGEREF _Toc18709 44 HYPERLINK l _Toc31133 4.5.2 社會和諧保障體系建設 PAGEREF _Toc31133 44 HYPERLINK l _Toc31113 4.5.3廉政建設 PAGEREF _Toc31113 44 HYPERLINK l _Toc22448 4.6工程造價控制 PAGEREF _Toc22448

12、 45 HYPERLINK l _Toc11307 4.7 缺陷責任期修復、保修期保修承諾 PAGEREF _Toc11307 45一、施工組織設計1、工程總體籌劃1.1 工程概況1.1.1工程規(guī)模鐵路南站南北廣場及配套工程和周邊配套道路工程位于寧波市海曙區(qū)，由西至蒼松路，東至三支街，南至甬水橋路，北至南站西路所圍合的區(qū)域，分為三部分：（1）國鐵站房；（2）地鐵2、4號線車站：（3）鐵路南站南北廣場及其配套工程。本標段主要為鐵路南站南廣場及相關配套設施。其中，軌道交通2號線環(huán)城西路站到鐵路南站站盾構(gòu)隧道從南廣場地下室和永達路下立交下方穿越，盾構(gòu)影響范圍的100m左右永達路下立交，盾構(gòu)外輪廓線6

13、m范圍內(nèi)的南廣場地下室底板混凝土澆筑，立柱完成1.5m，并堆載1.5m的砂包的工程量需要先行施工，確保軌道交通盾構(gòu)通過。工程概算：約4.3億元。計劃工期：13個月（2012年9月1日-2013年9月30日）1.1.2招標范圍（1）鐵路南站南廣場及其配套工程南廣場地下室土建結(jié)構(gòu)（含頂板保護層覆土）；（2）鐵路南站南廣場及其配套工程永達路下立交土建工程；（3）鐵路南站南廣場及其配套工程南廣場C、D、E、F、G高架匝道土建工程；（4）鐵路南站南廣場西區(qū)基坑工程；以上范圍含設備安裝配合、裝修配合、地面鋪裝配合、地面建筑結(jié)構(gòu)施工配合、驗收、缺陷責任期修復、保修期保修等。工程概況及周邊環(huán)境詳見圖1-1。1

14、.2 地質(zhì)水文及氣象條件本工程擬建場地位于寧波市海曙區(qū)現(xiàn)火車南站，場地位于寧波斷陷向斜盆地中部，地形平坦開闊，地貌類型單一，屬第四系屬沖湖積平原，屬典型的軟土地區(qū)。本工程范圍的地層中，表層存在潛水，第1層粉質(zhì)粘土層及第2層砂質(zhì)粉土層為微承壓水層，第1，2，3層為第一承壓含水層。1層微承壓水層，承壓水頭為地面以下1.82.5m左右，按1.8m考慮：1層頂埋深約12m，層底埋深約17.6m，開挖至6m時，坑內(nèi)土體抗微承壓水不滿足要求，需采取降壓措施以確保基坑開挖安全。2層微承壓水和第一承壓含水層對基坑無影響。場地氣候特征為冬季低溫少雨，夏秋季晴熱少雨且常伴有熱帶風暴和臺風等災害性天氣，春末夏初為過

15、渡期，陰雨連綿。場地內(nèi)地質(zhì)情況詳見圖1-2和表1-1。1.3 對本工程特點及重難點的認識 1.3.1 工程特點表1-2工程特點特點分類特點描述地質(zhì)特點（1）擬建場地屬典型軟土地區(qū)，廣泛分布厚層狀軟土，具有“天然含水量大于液限，天然孔隙比大于1.0，壓縮性高，強度低，靈敏度高，透水性低”等特點；（2）1、2層含微承壓水，第1，2，3層為第一承壓含水層，基坑開挖至6m時，坑內(nèi)土體抗1層微承壓水不滿足要求，需降水確保安全。環(huán)境特點（1）擬建場地相對開闊。場地東側(cè)為榮安世家小區(qū)居民樓，南側(cè)為盆景園綠地，西側(cè)為老年體育活動中心，北側(cè)與2號線南站站基坑緊鄰；（2）場地環(huán)境極為復雜。所有場地目前均為鐵路寧波

16、站國鐵施工單位中鐵十七局和中鐵建所占用，包括營區(qū)駐地、鋼筋加工廠、混凝土拌合站及東西向施工道路；（3）施工場地臨近榮安小區(qū)住宅樓，施工干擾大，噪音控制要求高；（4）管線改遷空間狹小，難度大。工程自身特點工程量大，工期緊張。整個基坑開挖面積達5萬余平m，土方量達30余萬方，同時包含高架匝道施工，工程量大，而工期僅有13個月，十分緊張；各基坑由于功能不同，基坑深淺不一，圍護體系多樣。同時考慮地鐵隧道施工情況和現(xiàn)場場地提供情況，必須采用分部、分塊施工，總體施工籌劃要求高；開挖基坑距既有建（構(gòu)）筑物和管線較近，環(huán)境保護控制要求高；高架匝道、南廣場地下室及南廣場西區(qū)頂板包含預應力施工和匝道橋鋼箱梁吊裝等

17、，安全質(zhì)量要求高；高架部分采用支架現(xiàn)澆方式，支架強度、剛度和穩(wěn)定性要求高。施工組織特點（1）工程規(guī)模大，作業(yè)隊伍多，上場大型設備多，工序交叉多，施工管理要求高；（2）場地環(huán)境復雜，在既有的施工單位控制區(qū)域?qū)嵤?，生產(chǎn)、生活及交通干擾大、施工組織難度大；（3）協(xié)調(diào)工作量大，需做好與中鐵十七局、中鐵建設集團、榮安小區(qū)、交警、管線產(chǎn)權單位、榮安小區(qū)居委會等多方面的協(xié)商溝通。 PAGE 81.3.2工程重難點分析表1-3 工程重難點分析及措施表經(jīng)過對工程特點的分析、認真研究招標文件、踏勘現(xiàn)場及借鑒我單位以往施工經(jīng)驗，我們認為本工程有如下重難點需著重控制。如表1-3。序號重難點分析主要對策、措施1工程規(guī)模

18、大，施工交叉多，施工場地與既有國鐵施工單位相互交織，施工組織、協(xié)調(diào)難度大本項目施工場地目前均為鐵路寧波站國鐵施工單位中鐵十七局和中鐵建所占用，包括營區(qū)駐地、鋼筋加工廠、混凝土拌合站及東西向施工道路，在工程實施中必須協(xié)調(diào)好相互關系，做好施工組織和籌劃，否則工程進展將極為緩慢，工期難以保證。（1）上場后第一時間與寧波軌道交通指揮部、海曙區(qū)南站指揮部、鐵路南站指揮部、中鐵十七局、中鐵建設集團、同濟大學設計院、榮安小區(qū)、南站綜治辦、交警隊、居委會、管線產(chǎn)權單位等相關單位建立聯(lián)系，召開聯(lián)席會議；（2）在對接的基礎上，了解同濟設計院總體設計意圖，鐵路和軌道交通的節(jié)點要求，中鐵十七局集團、中鐵建設集團的施工

19、計劃和場地提供計劃，并提出我方的施工計劃和節(jié)點要求，做到知己知彼；（3）在相互了解的基礎上，積極主動、妥善處理好相互關系，以利于工程的順利組織實施。在交通疏解、管線改遷和工程實施方面既要考慮我方的要求，也需充分考慮既有國鐵施工單位的相關需求，盡可能給予方便，便于場地的協(xié)調(diào)和施工組織實施。（4）根據(jù)場地和進度情況，及時調(diào)整優(yōu)化施工組織，見縫插針組織實施。2施工場地緊鄰居民區(qū)，環(huán)境保護要求高，施工干擾大，和諧共建任務重施工場地緊鄰榮安小區(qū)居民樓，交通疏解、管線改遷、施工噪音、基坑開挖均會對小區(qū)居民的日常生活造成不同程度的影響，需采取有效措施減小影響，且妥善處理好相互關系方能確保本工程的順利實施。（

20、1）開工前聘請有資質(zhì)單位對榮安小區(qū)居民樓進行質(zhì)量鑒定；（2）對小區(qū)建筑物進行重點監(jiān)測；（3）在臨近建筑物位置處采用合理的跳挖順序，減小圍護變形；（3）確?？觾?nèi)地基加固質(zhì)量；（4）合理調(diào)整工序，將噪音大的工序盡可能安排在白天實施；（5）將鋼筋加工廠布置在遠離居民區(qū)位置，避免光污染；（6）與小區(qū)居委會和居民建立通暢的溝通機制，盡可能爭取居民的理解和支持。3交通疏解和管線改遷場地小，難度大施工時需將目前的東西向交通隔斷，新的交通道路需緊貼居民區(qū)繞行，既有管線需在極其狹小的區(qū)域改遷和保護，實施難度大。交通疏解采用大繞行方案，即從蒼松路向南繞行至甬水橋路，再沿基坑東側(cè)通過榮安小區(qū)西側(cè)既有綠地和部分停車場

21、區(qū)域轉(zhuǎn)入施工場地東側(cè)尹江路，此方案將對榮安小區(qū)的生活環(huán)境造成較大干擾，在實施時需做好居民的溝通和解釋工作；（2）合理籌劃管線改遷方案，爭取采用管溝或共同溝等方案，一次性或盡可能的快速解決管線改遷問題，以利于施工；（3）對改遷管線布設直接監(jiān)測點，實時掌握其變形情況。（4）項目部設置專人負責交改和管線改遷協(xié)調(diào)。4標段工程范圍大，開挖出土量大標段工程開挖土方量約30萬方，且貫穿工程始終，組織好土方開挖與外運直接影響工程進度和節(jié)點工期。 （1）與交警、城管、環(huán)衛(wèi)部門協(xié)調(diào)，優(yōu)化出土方案，規(guī)劃出土路線，減少出土對交通影響及交通對土方外運影響；（2）配備足夠的開挖與運輸機具；（3）選擇合理的土方開挖方案。5

22、基坑開挖對國鐵和地鐵部分已建結(jié)構(gòu)的影響控制及保護永達路下立交基坑與既有國鐵范圍內(nèi)的2號線南站站基坑南端頭井及部分站房地下室共用圍護結(jié)構(gòu)，后續(xù)下立交基坑開挖變形將對已實施部分的結(jié)構(gòu)造成一定影響，需重點控制與保護。（1）編制合理的基坑開挖方案；（2）嚴格控制圍護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量；（3）快挖快撐，減少基坑無支撐暴露時間，減小圍護結(jié)構(gòu)變形；（4）對既有結(jié)構(gòu)物布設監(jiān)測點，根據(jù)監(jiān)測情況及時調(diào)整土方開挖和支撐進度；（5）在既有結(jié)構(gòu)物一側(cè)預留土堤，減少變形。6基坑圍護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制本工程中南廣場和西區(qū)基坑圍護形式以攪拌樁重力壩為主，永達路下立交基坑圍護結(jié)構(gòu)以灌注樁加止水帷幕為主，其施工質(zhì)量直接關乎基坑和環(huán)境安全

23、，需重點控制。南廣場和西區(qū)基坑圍護結(jié)構(gòu)以攪拌樁重力壩為主，均為懸臂結(jié)構(gòu)，起作用發(fā)揮主要依靠其自身的剛度和強度。在施工過程中需嚴格控制攪拌樁樁身垂直度、水泥摻量、攪拌時間和次數(shù)，確保其達到設計要求；（2）灌注樁施工時需根據(jù)地質(zhì)情況采用高效設備和優(yōu)質(zhì)泥漿，防止孔壁坍塌和樁體縮頸，在成孔后和灌注前及時清孔，確保施工質(zhì)量。7降水對周邊環(huán)境的影響與控制1微承壓水層水頭按地面下1.8m考慮，層頂埋深約12m，開挖至6m時，坑內(nèi)土體抗微承壓水不滿足，需采取降壓措施確?；娱_挖安全，且降壓同時需有效控制，減小對周邊環(huán)境影響（1）以水位控制為前提，以沉降控制為中心，綜合治理承壓水危害；（2）基坑開挖施工前，進行

24、承壓水抽水試驗，以進一步探明承壓水頭埋深、承壓含水層埋深及其分布區(qū)域；（3）開挖過程中做到信息化施工，采取措施分級按需降低承壓水頭，嚴格控制抽水量和時間。8箱梁現(xiàn)澆支架的穩(wěn)定與安全本項目匝道以現(xiàn)澆箱梁為主，且匝道坡度大、超高且存在小半徑曲線，其對支架的穩(wěn)定性，強度和剛度要求高，需重點控制。（1）根據(jù)現(xiàn)場實際情況和施工經(jīng)驗編制合理的支架方案，應經(jīng)過詳細計算并進行專家評審；（2）采用現(xiàn)場試驗，驗證地基承載力和沉降量；（3）采用滿堂重型門式支架體系；（4）支架搭設好后進行預壓，并進行詳細記錄；（5）施工時對支架的變形、位移、節(jié)點和基礎的沉陷等情況實時觀測，如發(fā)現(xiàn)超過允許值的變形，及時采取措施調(diào)整。9

25、預應力施工和鋼箱梁吊裝的安全質(zhì)量控制地下室頂板和部分箱梁為預應力結(jié)構(gòu)，預應力張拉效果直接關乎梁、板的使用安全和耐久性，是施工中需控制的重點。同時，匝道鋼箱梁吊裝安全保障和拼裝焊接質(zhì)量控制也是關鍵。（1）預應力施工：采用符合標準的鋼絞線、錨具、連接器及波紋管，所有材料均需有完整的檢驗數(shù)據(jù)，且做好材料現(xiàn)場保護工作；張拉千斤頂在使用前全面校訂；張拉工藝嚴格按照設計施工流程進行，張拉時采用雙控，以應力控制為主，伸長量作為校驗；按對稱原則張拉，由中間向兩側(cè)進行；張拉完成后及時灌漿。（2）鋼箱梁施工：鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁選擇符合資質(zhì)且經(jīng)驗豐富的專業(yè)廠家進行制作；吊裝方案必須編制專項施工組織設計，經(jīng)審批通過后方能施

26、工；鋼梁整體組裝時構(gòu)件應在堅固的平臺或裝配胎膜內(nèi)進行，保證各個零件間相互的標準尺寸；制定整體組裝要領，對施工人員進行技術交底；吊裝時應安排專人指揮，現(xiàn)場施工人員必須嚴格服從指揮人員的指令，加強對工人的三級安全教育，落實措施，定好制度。10文明施工要求高，難度大本項目工期緊張，場地狹小，且與國鐵施工單位相互交織，文明施工標準不一。但同時本項目又是寧波重點工程，受關注程度高，因此文明施工的要求高，實施難度大。成立由一名項目副經(jīng)理為組長的環(huán)保小組，聘請社會監(jiān)督員，共建文明工地；施工場地從規(guī)劃到建設嚴格按“達標”工地要求，高標準，高要求；進出運土方、泥漿的車輛必須封閉，清洗干凈；場內(nèi)每天保潔灑水；嚴格

27、控制高噪聲設備作業(yè)時間，因工藝原因必須使用的采取臨時性隔音措施；采取多種方式開展宣傳，征得周邊居民和過往行人的理解。鐵路南站南北廣場及配套工程和周邊配套道路工程位于寧波市海曙區(qū)，由西至蒼松路，東至三支街，南至甬水橋路，北至南站西路所圍合的區(qū)域，分為三部分：（1）國鐵站房；（2）地鐵2、4號線車站：（3）鐵路南站南北廣場及其配套工程。其中軌道交通2號線環(huán)城西路站到鐵路南站站盾構(gòu)隧道從南廣場地下室和永達路下立交下方穿越，盾構(gòu)影響范圍的100m左右永達路下立交，盾構(gòu)外輪廓線6m范圍內(nèi)的南廣場地下室底板混凝土澆筑，立柱完成1.5m，并堆載1.5m的砂包的工程量需要先行施工，確保軌道交通盾構(gòu)通過。2號線

28、南站站基坑E線橋C線橋F線橋D線橋永達路下立交F線橋國鐵站房東區(qū)南廣場西區(qū)南廣場地下室榮安世家E線橋?qū)幉ㄅ杈皥@國鐵單位駐地及鋼筋加工場本標段工程范圍：鐵路南站南北廣場及其配套工程中南地下室為地下一層，南地下室面積2.74萬平方m。鐵路南站南北廣場及其配套工程中南廣場西區(qū)基坑工程為地下一層，地下室面積16709平方m。永達路下立交工程起點位于永達路蒼松路交叉口，終點位于永達路三支街交叉口，工程全長748.09m，其中地道部分總長為573m，地道西側(cè)敞開段121m，暗埋段332m，東側(cè)敞開段120m，最低點標高-12.669m（相對標高）。永達路地道平面控制條件有：南廣場地下構(gòu)筑物的平面位置、東西

29、兩側(cè)二層小汽車送客平臺、榮安世家小區(qū)居民樓等。高架匝道C線橋：esK0+000.000esK0+221.246,全長221.246m；高架匝道D線橋：eslK0+000.000eslK0+180.002，全長180.002m；高架匝道E線橋：EK0+000.000EK0+404.920，全長404.902m；高架匝道F線橋：FK0+77.167FK0+134.880，全長57.713m；高架匝道G線橋：GK0+071.762GK0+211.762，全長140.000m。（2）南站北廣場地下配套工程的主體土建工程，地下一層，面積約3.5萬平方m。（3）以上范圍含設備安裝配合、裝修配合、驗收、缺陷

30、責任期修復、保修期保修等。具體范圍詳見圖紙。圖1-1工程概況及平面圖圖1-2工程地質(zhì)縱斷面圖本工程擬建場地位于寧波市海曙區(qū)現(xiàn)火車南站，場地位于寧波斷陷向斜盆地中部，地形平坦開闊，地貌類型單一，屬第四系屬沖湖積平原。場地屬典型的軟土地區(qū)，廣泛分布厚層狀軟土，其具“天然含水量大于液限，天然孔隙比大于1.0，壓縮性高，強度低，靈敏度高，透水性低”等特點。本工程范圍的地層中，表層有地下水（潛水）；第1層粉質(zhì)粘土層及第2層砂質(zhì)粉土層為微承壓水層，第1，2，3層為第一承壓含水層。表1-1 本工程土層物理力學性質(zhì)指標及特征土層序號土層名稱土層重度（KN/m3）直剪固快滲透系數(shù)（cm/sec）土層描述C(kp

31、a)()垂直(Kv)水平(Kh)1填土/雜色，以灰黃色為主，松散中密，成份雜，主要由碎塊石、粘性土等組成，局部混少量建筑垃圾，碎塊石大小混雜，均一性差。該層場地均有分布，土質(zhì)不均，厚度為1.32.6m，局部厚度可能較大。2粘土18.530.011.0/灰黃色，可塑，下部漸變成軟塑，厚層狀構(gòu)造，含有鐵錳質(zhì)斑點，粘塑性好，韌性高，干強度很高，有油脂光澤，無搖震反應。巖性以粘土為主，局部相變?yōu)榉圪|(zhì)粘土。該層場地局部分布，大部分地段缺失，物理力學性質(zhì)較好，俗稱“硬殼層”，具中高壓縮性。 = 2 * GB3 1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土18.013.19.45.9810-75.4310-7灰色，流塑，厚層狀構(gòu)造，局

32、部含少量植物碎屑，粘塑較好，韌性中等，干強度中高等，稍有光澤，無搖震反應，局部地段相變?yōu)橛倌噘|(zhì)粘土。該層場地均有分布，層位較穩(wěn)定，高壓縮性。 = 2 * GB3 2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土17.513.69.53.0210-74.3710-7灰色，流塑，薄層狀構(gòu)造，單層厚210mm，層間夾粉土薄膜，粘塑性較好，局部巖性為淤泥質(zhì)粘土，韌性高中等，干強度中等，稍有光澤，無搖震反應。場地均有分布，物理力學性質(zhì)差，具高壓縮性。 = 2 * GB3 3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土17.614.09.62.8110-74.0910-7灰色，流塑，鱗片狀構(gòu)造，夾不規(guī)則粉砂薄膜或薄層，粘塑性較高，局部巖性為粘土或淤泥質(zhì)粘土，韌性高中

33、等，干強度中等，稍有光澤，無搖震反應。該層場地均有分布，物理力學性質(zhì)差，具高壓縮性。1粉質(zhì)粘土19.213.529.01.1110-54.0710-5灰色，稍密，飽和，厚層狀，混雜粉砂或粘性土，土質(zhì)不均，粘性土含量經(jīng)占1015%。韌性低，干強度低，搖震反應明顯。該層主要分布于場地的東南側(cè)及西北側(cè)。1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土18.015.08.85.9510-76.9310-7灰色，流塑，鱗片狀構(gòu)造，含粉團塊，土質(zhì)不均，局部巖性為淤泥質(zhì)粘土，韌性中等，干強度中等，稍有光澤，無搖震反應，該層大范圍分布，具高壓縮性。2粘土17.616.59.62.6410-76.4610-7灰色，流塑軟塑，細鱗片狀構(gòu)造，土質(zhì)

34、較均一，韌性高，干強度高，無搖震反應。含少量半炭化物，粘塑性較好，巖性總體以粘土為主，局部為粉質(zhì)粘土，該層大范圍分布，層埋深較淺處缺失，物理力學性質(zhì)差，具高壓縮性。1 粉質(zhì)粘土19.434.316.32.9110-74.1510-7灰綠色，灰黃色，可塑，局部硬塑，少數(shù)呈軟塑狀，厚層理構(gòu)造，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，韌性中等，干強度中等，稍有光澤，無搖震反應，巖性以粉質(zhì)粘土為主，局部相變?yōu)檎惩?，該層場地均有分布，物理力學性質(zhì)較好，具中等壓縮性，頂板埋深和厚度變化均較大。2粉質(zhì)粘土19.126.315.12.3010-72.8210-7灰綠色，灰黃色，可塑，局部流塑，一般上段厚層狀，下端薄層狀構(gòu)造，薄層厚26

35、mm，層間夾粉土薄膜，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，韌性中等，干強度中等，稍有光澤，無搖震反應，局部相變?yōu)檎惩粒搶訄龅鼐蟹植?，物理力學性質(zhì)教好，具中等壓縮性，頂板埋深和厚度變化均較大。1粉質(zhì)粘土18.422.112.05.7310-78.1810-7灰色，軟塑，局部流塑，厚層狀構(gòu)造，具層理，層厚26mm，局部層面附粉土，部分地段下部為厚層狀，粘塑性一般，韌性中等，干強度中等，無搖震反應，局部相變?yōu)檎惩粒搶訄鰠^(qū)均有分布，層位穩(wěn)定，物理力學性質(zhì)較差，具中偏高壓縮性。2砂質(zhì)粉土19.112304.5710-51.1410-4灰色，軟塑，局部流塑，厚層狀構(gòu)造，局部夾粘性土條紋，粘塑性一般，韌性中等，干強度中等，

36、無搖震反應。局部砂礫含量較高，相變?yōu)楹承酝练凵?，該層場區(qū)僅局部分布，層位不穩(wěn)定，物理力學性質(zhì)較好，具中等壓縮性。3粉質(zhì)粘土18.32914.54.7510-75.2010-7灰色，軟塑，局部可塑，厚層狀構(gòu)造，粘塑性較好，韌性中等，干強度中等，無搖震反應，局部相變?yōu)檎惩?，該層場區(qū)均有分布，層位穩(wěn)定，物理力學性質(zhì)較差，具中偏高壓縮性。粉質(zhì)粘土19.329.915.31.1110-61.5710-6雜色，以灰黃色為主，松散中密，成份雜，主要由碎塊石、粘性土等組成，局部混少量建筑垃圾，碎塊石大小混雜，均一性差。該層場地均有分布，土質(zhì)不均，厚度為1.32.6m，局部厚度可能較大。1.4 工程總體部署1

37、.4.1 施工總體安排根據(jù)本工程特點及關鍵節(jié)點要求，本標段分三期組織施工，如圖1-3。高架匝道高架匝道南廣場地下室永達路下立交南廣場西區(qū)、表示施工順序及分區(qū)圖1-3 施工步序圖 一期工程：盾構(gòu)影響范圍的100m左右永達路下立交，盾構(gòu)外輪廓線6m范圍內(nèi)的南廣場地下室底板，立柱完成1.5m，并堆載1.5m的砂包。 二期工程：南廣場地下室和永達路下立交剩余部分以及高架匝道。 三期工程：南廣場西區(qū)基坑工程。1.4.2 施工平面布置施工場地均充分利用圍擋內(nèi)場地。南廣場施工占地面積大，施工范圍的征拆工作根據(jù)施工進度整體工籌考慮，項目部設置在南廣場地下室南側(cè)現(xiàn)有盆景園綠地內(nèi)。施工用水擬向當?shù)刈詠硭旧暾?

38、4個自來水接口，每個接口安裝100mm自來水主管道貫穿整個施工區(qū)域。施工用電向當?shù)仉娏Σ块T申請安裝2個800KVA變壓器，并配備一定數(shù)量發(fā)電機，在大電接入之前確保工程順利實施。各期施工場地布置詳見附表三：施工總平面圖，臨時用地計劃詳見附表四：臨時用地表。1.4.3 施工進度計劃本工程招標文件中要求的計劃工期為13個月，計劃開工日期為2012年9月1日，計劃完工日期為2013年9月30日（含設備安裝配合、裝修配合）。經(jīng)我部仔細研究、分析，結(jié)合本公司承建類似工程的經(jīng)驗和實力，確定本工程施工總工期： 2012年9月1日至2013年9月29日，提前2天完成本次招標文件中規(guī)定的施工任務。本標段施工總體計

39、劃，見附表二：計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡圖。表1-4 關鍵節(jié)點要求工期與計劃完成時間對比表序號關鍵節(jié)點要求時間計劃時間1工程開工2012年9月1日2012年9月1日2盾構(gòu)影響范圍的100m左右永達路下立交，盾構(gòu)外輪廓線6m范圍內(nèi)的南廣場地下室2012年12月底2012年12月30日3基本完成廣場地下室主體結(jié)構(gòu)、永達路下立交隧道工程剩余土建工程及匝道橋主體土建施工2013年6月底2013年6月29日8工程完工2013年9月30日2013年9月28日1.4.4 資源配置（1）組織機構(gòu)及人員為實現(xiàn)本工程目標，我公司將組建“鐵路南站南廣場及配套工程和周邊配套道路工程施工工程施工項目經(jīng)理部”，按項目

40、經(jīng)理部和施工隊兩級管理。成立由集團技術經(jīng)濟負責人牽頭的專家顧問組，并聯(lián)合高等院校、科研機構(gòu)成立施工難題科研攻關組。施工組織機構(gòu)如圖1-4。技術質(zhì)量部橋梁施工隊綜合辦公室?guī)熡媱澵攧詹课镔Y設備部安全環(huán)保部項目經(jīng)理 項目總工程師項目副經(jīng)理專題攻關組專家組綜合施工隊降水施工隊土方施工隊防水、結(jié)構(gòu)施工隊圍護施工隊圖1-4 施工組織機構(gòu)圖為優(yōu)質(zhì)、高效的完成本標段施工任務，根據(jù)本工程特點、施工進度計劃及實際情況安排有類似工程施工經(jīng)驗的管理和作業(yè)人員進入現(xiàn)場。配置原則：確保工程施工對各項工種、專業(yè)技術種類的需求。確保各項工種、專業(yè)對人力資源數(shù)量的需求。確保各工種、專業(yè)之間的合理搭配，協(xié)調(diào)配合充分發(fā)揮主觀能動性

41、和創(chuàng)造性。具體上場人數(shù)及時間詳見圖1-5和附表一：勞動力計劃表。圖1-5 總勞動力投入折線圖（2）材料、機械及儀器設備投入項目物資材料實行“統(tǒng)一管理，集中采購，優(yōu)化配置，嚴格核算”的管理模式。堅持一個“早”字，即“早準備、早上場、早施工”。施工準備階段盡快編制施工材料及周轉(zhuǎn)材料進場計劃，訂立材料供應協(xié)議。迅速組建工地試驗室，然后完成報批程序，盡早投入使用。同時，做好外委試驗規(guī)劃。詳見 五（二）擬投入本標段的試驗檢測儀器設備表。根據(jù)總體進度計劃、工程量和施工場地條件等，科學合理的配備施工機械設備，重點在攪拌樁、鉆孔灌注樁及出土設備的選擇。見五（一） 擬投入本標段的主要施工設備表。PAGE IX

42、PAGE 442、主要施工方案與工藝2.1工程籌劃本工程最大的特點和難點在于施工場地目前被鐵路施工單位使用，且目前其承建工程也正在緊張實施階段，因此在施工籌劃中需重點考慮場地提供因素和各節(jié)點的輕重緩急，同時結(jié)合本項目的實際情況進行有序、統(tǒng)籌安排。圖2-1 施工場地現(xiàn)狀圖本項目的關鍵節(jié)點如表1-4所示，共三個，即2012年12月底、2013年6月底和2013年9月30日。綜合考慮鐵路寧波南站施工進度和本項目節(jié)點，各場地最晚提供時間如下： （1）影響盾構(gòu)施工部分區(qū)域（現(xiàn)主要為鐵路施工單位鋼筋加工廠和東西向道路）應于8月15日前提供；（2）南廣場基坑非盾構(gòu)影響區(qū)域、永達路下立交隧道工程和匝道橋影響區(qū)

43、域最遲應與2013年1月1日提供。本工程施工籌劃建立在上述經(jīng)過調(diào)查和了解，并可能實現(xiàn)的場地移交時間基礎上，如場地提供條件提前，則尚有優(yōu)化空間：總體籌劃：（1）施工準備(2012.8.15-2012.9.1)上場后在盆景園南側(cè)建設駐地，接收鐵路建設單位鋼筋加工場地（即盾構(gòu)影響范圍施工場地）和永達路下立交中間部分區(qū)域進行施工準備。尹江路東西向交通暫時占據(jù)部分鋼筋加工廠區(qū)域北側(cè)繞行，待甬水橋路大繞行交通方案實施后，此道路封閉。同時將及時將管線改遷至施工區(qū)域之外，沿圍護結(jié)構(gòu)外側(cè)繞行通過。具體交通疏解方案和管線改遷方案見下節(jié)。（2）一期施工(2012.9.1-2012.12.30)詳見圖2-2。（3）二

44、期施工（2013.1.1-3013.6.30）詳見圖2-3。（4）三期施工（2013.7.1-3013.9.30）詳見圖2-4。一期施工主要包括受盾構(gòu)施工影響的-1（a）和-1（b）區(qū)基坑施工。圍護結(jié)構(gòu)，坑內(nèi)加固施工時需見縫插針，全面開花，最大限度發(fā)揮產(chǎn)能?；娱_挖時由北向南分三個區(qū)域進行盆式開挖，利用周邊導改道路最大限度進行土方運輸。在-1（b）基坑在開挖至標高-7.85后迅速施工冠梁、第一道混凝土支撐等；-1（a）基坑開挖至底板標高后，迅速施工承臺，墊層，底板，形成流水作業(yè)；之后利用-1（a）基坑的北側(cè)底板作為施工平臺進行-1（b）基坑剩余部分的施工。同時在場地條件許可的情況下完成南廣場基

45、坑東側(cè)的圍護結(jié)構(gòu)和樁基施工。圖2-2 一期施工籌劃圖圖2-3 二期施工籌劃圖二期施工包括南廣場基坑東西兩側(cè)剩余部分，永達路下立交隧道工程東西兩側(cè)剩余部分及匝道施工。南廣場地下室基坑東側(cè)為相對獨立部分，在圍護結(jié)構(gòu)和坑內(nèi)樁基施工完成后，可進行開挖，利用東側(cè)交通導改道路進行土方和材料運輸，進而完成剩余結(jié)構(gòu)，與已建部分對接。南廣場地下室基坑西側(cè)部分在場地提供后開挖至放坡線位置（與西區(qū)分割線位置）。南廣場西區(qū)基坑場地內(nèi)進行圍護結(jié)構(gòu)和坑內(nèi)樁基的施工，進行開挖前準備。永達路下立交剩余工程分為東西兩區(qū)。東區(qū)在場地提供后為獨立基坑，可安排進行圍護結(jié)構(gòu)和坑內(nèi)加固施工，條件具備后進行基坑開挖和回筑，不受其他區(qū)域影響

46、。永達路西區(qū)與南廣場地下室基坑西區(qū)和南廣場西區(qū)基坑共用圍護結(jié)構(gòu)，需在場地提供后迅速進行圍護和止水結(jié)構(gòu)施工，在南廣場地下室基坑西區(qū)開挖時同時將上層4.5m土方卸除，在南廣場西區(qū)基坑北側(cè)需放坡且在坡底設置施工便道，溝通場內(nèi)東西向交通的同時便于永達路下立交西區(qū)基坑開挖。之后南廣場地下室基坑剩余部分進行結(jié)構(gòu)施工，永達路下立交西區(qū)繼續(xù)進行開挖至預定標高后回筑結(jié)構(gòu)。高架匝道部分根據(jù)場地情況穿插施工，跨越永達路下立交部分可待立交頂板回筑后再行施工。圖2-4 一期施工籌劃圖三期施工進行南廣場西區(qū)基坑開挖和結(jié)構(gòu)回筑工作，完成部分由于永達路下立交施工影響的匝道橋施工，進行設備安裝配合、裝修配合等工作2.2 實施性

47、交通疏解方案，管線遷移和保護方案2.2.1 圍擋及交通疏解方案（1）交通疏解方案為一期實施。詳見圖2-5。本工程交叉較多，施工期間需要保證南站站房施工需要；東西向非機動車道斷開，行人及非機動車道由甬水橋路繞行；為保證南站站房西區(qū)施工需要，廣場部分開工后，西區(qū)通行施工道路利用西南匝道場地；為保證站房施工道路需要，南廣場區(qū)域施工時交通疏解考慮全范圍繞行，同時也確保南站站房東區(qū)施工道路。繞行施工道路南側(cè)利用既有道路，東側(cè)利用榮安世家停車場和盆景園綠地，西側(cè)利用盆景園空地。2.2.2 管線遷移保護方案 影響本工程的管線主要位于永達路下立交施工區(qū)域，總體改遷思路是沿南廣場西區(qū)基坑和地下室基坑南側(cè)繞行，詳

48、見圖2-6。管線遷移、保護技術措施：施工前根據(jù)業(yè)主提供的資料先進場調(diào)查落實，并登報公告有關單位進一步聯(lián)系核準，必要時挖探孔確定其準確位置、標高、材質(zhì)等；同管線單位一起定出管線的允許沉降指標，并以此作為保護管線的依據(jù)；在管線的頂部地面及在有條件的管線內(nèi)部設置觀測點，隨時監(jiān)測管線的變化情況；如各種原因造成管線變化達到警戒值時，采取追蹤注漿等措施控制其沉降變形；在管線所有單位和設計等部門支持下，制定出管線的詳細保護措施及方案，確保管線安全。圖2-5 交通疏解圖圖2-6 管線遷改圖 2.3主要施工技術措施2.3.1鉆孔灌注樁施工施工準備樁位放樣埋設護筒自檢或監(jiān)理工程師檢查鉆 孔終孔檢查(孔深、孔徑等)

49、第一次清孔下鋼筋籠、導管第二次清孔再檢查沉碴和泥漿指標灌注水下砼測量砼面標高成 樁進入下一根樁泥漿調(diào)制取樣試驗鋼筋備料取樣試驗鋼筋籠制作泥漿循環(huán)與廢棄泥漿處理準備砂石料和水泥取樣試驗砼配合比設計砼拌和檢查塌落度砼輸送圖2-7 鉆孔樁施工流程圖圖2-8 鉆孔樁施工示意圖2.3.2攪拌樁施工攪拌樁施工工藝流程見圖2-9。測量放線機械就位對中預攪下沉噴漿攪拌下沉重復攪拌清洗機具管線移至下一樁位結(jié)束施工水泥漿制備圖2-9 攪拌樁施工流程框圖垂直度偏差不大于1/200L(L：攪拌樁樁長)；采用42.5普通硅酸鹽水泥，雙軸攪拌樁水灰比為0.5左右，三軸攪拌樁水灰比為1.5；施工時應使用定位卡以確保樁位的準

50、確度和樁機的水平、垂直精度；樁機預攪下沉時不宜沖水，當遇到較硬土層下沉太慢時，方可適量沖水，但要考慮沖水成樁對樁身強度的影響。；雙軸攪拌樁28天無側(cè)限抗壓強度1Mpa三軸攪拌樁28天無側(cè)限抗壓強度1.2Mpa。2.3.3 SMW工法樁施工圖2-10 SMW工法樁施工示意圖工況三工況二工況一工況一：開挖溝槽、放置定位導梁。工況二：攪拌機定位、攪拌、噴漿。工況三：形成擋土止水帷幕。工況三工況二 圖2-11 SMW工法樁施工實圖開挖導溝（構(gòu)筑導墻）設置機架移動導軌SMW攪拌機定位報監(jiān)理工程師攪拌、提升、 噴漿水泥材質(zhì)檢驗報監(jiān)理工程師水泥漿拌制制作試塊殘土處理插入型鋼主體結(jié)構(gòu)施工完畢H型鋼起拔H型鋼回

51、收設置導向框架SMW攪拌機架設型鋼進場焊接成型H型鋼質(zhì)檢報監(jiān)理工程師H型鋼涂減摩劑經(jīng)緯儀測斜、糾偏、圖2-12 SMW工法樁工藝流程圖 表2-1 SMW工法樁施工技術參數(shù)一覽表序號技術參數(shù)項目技術要求1水泥摻入比202供漿流量140160L/Min3漿液配比水：水泥1：1.54泵送壓力1.52.5MPa5下沉速度0.5m/Min6提升速度1.0m/Min728天無側(cè)限抗壓強度1.2MPa圖2-19 SMW樁施工順序示意圖圖2-13 SMW樁施工順序示意圖方式二方式一施工順序5施工順序3施工順序1施工順序1施工順序2施工順序4施工順序2施工順序4施工順序3施工順序5施工技術保證措施 SMW工法樁

52、采用的主要材料為水泥和H型鋼，加強材料質(zhì)量控制是保證工程質(zhì)量的關鍵。 樁機必須機況良好，安裝就位端正、穩(wěn)固，用經(jīng)緯儀保持其垂直度。 嚴格控制水泥漿水灰比，控制拌漿時間。 為保證水泥土攪拌均勻，必須控制好下沉、提升速度和噴漿量。若出現(xiàn)堵管斷漿現(xiàn)象，應立即停泵處理，待故障排除后須將鉆具提升或下沉1m方能噴漿，防止斷樁。 攪拌樁施工與型鋼插入時間間隔應小于4小時，相互搭接的相鄰樁施工間隔時間不超過10小時。 H型鋼插入定位必須準確、垂直，垂直度用經(jīng)緯儀觀測，插入深度由標高控制。 拔出H型的空隙采用水泥砂漿回填。 施工冷縫接頭墻采用三根1000600高壓旋噴樁止水。2.3.4高壓旋噴樁施工a）鉆機就位

53、 b）鉆孔及插管 c）旋噴注漿 d）注漿結(jié)束 e）沖洗及移動鉆機具圖2-14 地基加固示意圖根據(jù)我部在同類地層的施工經(jīng)驗，必須嚴格控制施工參數(shù)：提升速度小于10cm/min。旋轉(zhuǎn)速度1012r/min。漿壓2530Mpa。氣壓0.81.2Mpa。水灰比1.0。水泥摻量25；鉆機安放應保證有可靠的平整度和垂直度，鉆桿傾斜度不得大于1%，鉆孔孔位與設計位置不得大于50mm；水泥漿拌制系統(tǒng)必須有可靠的計量裝置，噴漿系統(tǒng)必須配備流量表、壓力計等監(jiān)測裝置；在噴漿過程中對提升速度應有控制裝置和措施；施工過程中派專人進行詳細的施工記錄，包括：測量定位、漿液配比、噴漿壓力、漿液流量、噴嘴提升速度、成樁深度、復

54、噴及復攪等，28天qu1.0Mpa。施工準備鉆機就位鉆孔插管噴射作業(yè)拔管清洗器具移機泥漿處理漿液拌制 圖2-15 旋噴樁施工流程圖2.3.5基坑降水（1）降水方案根據(jù)現(xiàn)有地質(zhì)資料，本工程范圍的地層中，表層存在潛水，第1層粉質(zhì)粘土層及第2層砂質(zhì)粉土層為微承壓水層，第1，2，3層為第一承壓含水層。1層微承壓水層，承壓水頭為地面以下1.82.5m左右，按1.8m考慮：1層頂埋深約12m，層底埋深約17.6m，開挖至6m時，坑內(nèi)土體抗微承壓水滿足，需采取降壓措施以確?；娱_挖安全。2層微承壓水和第一承壓含水層對基坑無影響?；咏邓O計和運行，必須執(zhí)行“按需疏干降水”和“按需減壓降水”的原則，嚴格控制降

55、水時間和降水量，盡量減少由于降水引起的基坑周邊相鄰地表沉降和建筑物的影響。根據(jù)降水施工經(jīng)驗，采用真空深井泵降基坑內(nèi)淺層潛水，每口疏干井有效降水面積按150 m2考慮。南廣場地下室基坑117口疏干井，南廣場西區(qū)基坑布置111口疏干井，永達路下立交86口疏干井。其中南廣場基坑和西區(qū)基坑采用輕型井點，永達路下立交采用真空深井。疏干井底均需插入到坑底以下3m。疏干井布置如圖2-16所示。 圖2-16 疏干井布置圖疏干降水運行管理：（1）在成井施工階段應邊施工邊抽水，即完成一口投入降水運行一口，保證基坑干開挖施工的順利進行；（2）隨著開挖深度的加深逐節(jié)割除上部井管，水泵在疏干時可隨井內(nèi)水位即時開泵與關泵

56、； （3）根據(jù)實際開挖工況和施工進度，確保潛水位在基坑開挖面以下，根據(jù)地下潛水位來保證疏干效果。疏干井降水直至基坑開挖結(jié)束； （4）開挖前降水深度應在開挖預計地面以下1.0m左右； （5）井口、井管設置醒目標志，做好標識工作；協(xié)同總包單位與挖機施工人員做好井管保護工作。 承壓水降壓井根據(jù)現(xiàn)場抽水試驗后確定，根據(jù)本單位施工經(jīng)驗，在永達路下立交位置初步布置12口承壓井。以水位控制為前提以沉降控制為中心綜合措施針對性的補充勘查反映滲流、固結(jié)規(guī)律的現(xiàn)場降水實驗圍護結(jié)構(gòu)與降水一體化設計方法降水誘發(fā)沉降預測方法高精度水位控制方法可持續(xù)回灌方法 承壓降水總體思路：圖2-17 降水指導思想方法圖表2-2降水措

57、施與注意事項表核心原則以水位控制為前提，以沉降控制為中心，綜合治理承壓水危害。具體措施施工前期進行現(xiàn)場降水試驗掌握地層沉降規(guī)律，按照“全深度、小范圍、勤監(jiān)測、微變形”的原則，盡量減小對周邊環(huán)境的影響；降水設計和施工按“降水最小化”原則進行，在確保安全的前提下，盡量少量、短時抽水；采用坑內(nèi)降壓方式，真空管井降水；嚴格制訂井點運行計劃，按計劃開啟井點控制抽水量，保證抽水連續(xù)，市電和發(fā)電機能自動切換；實施高精度降深控制，嚴格控制水位；優(yōu)化結(jié)構(gòu)回填方案，底板完成后適當加載；設置觀測井作為備用。注意事項承壓井管的壁厚應較大，且下井管時焊接必須滿足水密性和強度要求。井管每隔一段要與支撐連接，以增加其約束，

58、加大穩(wěn)定性；加強對井管的保護；降壓井穿過基坑底板，故在井管內(nèi)壁和外壁均須焊接止水鋼板，且封井時必須考慮防滲漏措施。 根據(jù)已有資料初步對承壓降水對周邊環(huán)境的影響進行計算，結(jié)果表明承壓降水影響區(qū)域約120m,最大沉降為10mm，可能導致附近區(qū)域建筑物產(chǎn)生不均勻沉降，需嚴格控制降壓運行。圖2-18 降水30d后水位降深等值線圖2.3.6 基坑開挖與支撐2.4.5.1基坑開挖本工程基坑開挖土方量約30萬方，原則上采用機械開挖與人工開挖相結(jié)合的方式。盾構(gòu)施工影響范圍區(qū)域需優(yōu)先施工，即首先開挖-1（a）和-1（b）基坑。-1（b）基坑第一道混凝土支撐頂與-1（a）基坑坑底基本在同一標高（-7.85）上，因

59、此標高-7.85以上土方考慮兩個基坑整體開挖。上層土方分為三個區(qū)域進行盆式開挖，從東西兩側(cè)就近出土，東側(cè)可通過新建施工道路出土，西側(cè)可直接通過尹江路進行出土。待開挖到-1（a）基坑坑底后，-1（b）基坑進行第一道混凝土支撐施工，-1（a）基坑優(yōu)先施工與-1（b）基坑交接處的結(jié)構(gòu)底板，達到強度后，-1（b）基坑進行一下層土方開挖，-1（a）基坑結(jié)構(gòu)底板可用作施工便道。圖2-19 -1（a）和-1（b）基坑開挖分塊示意圖圖2-20 -1（a）區(qū)東側(cè)灌注樁圍護結(jié)構(gòu)區(qū)域開挖位移矢量圖盾構(gòu)影響范圍施工完成后，永達路下立交與南廣場地下室基坑均被分為東西兩部分。永達路下立交東側(cè)區(qū)域和南廣場地下室東側(cè)區(qū)域相對

60、獨立，可分開獨自開挖，永達路下立交從北側(cè)出土，沿新建施工道路進行土方運輸，南廣場地下室西區(qū)從南側(cè)通過新建施工道路進行出土。永達路下立交西側(cè)區(qū)域第一道混凝土支撐與南廣場地下室東側(cè)區(qū)域坑底基本在同一標高（-7.85）上，因此標高-7.85以上土方考慮兩個基坑整體開挖。與南廣場西區(qū)交接位置進行放坡，并施工臨時施工便道。西側(cè)可直接向西通過蒼松路進行出土，南側(cè)利用新建施工道路進行出土。a）南廣場地下室西區(qū) b）南廣場地下室東區(qū)圖2-21 南廣場地下室基坑開挖分塊示意圖圖2-22 永達路下立交東側(cè)區(qū)域基坑開挖分塊示意圖圖2-23 永達路下立交東側(cè)區(qū)域開挖示意圖圖2-24 永達路下立交西側(cè)區(qū)域基坑開挖分塊示