寧波工程學(xué)院 建筑學(xué)市場調(diào)研

1、寧波工程學(xué)院11屆市場調(diào)研實習(xí)總結(jié)報告寧波南部商務(wù)區(qū)高層辦公建筑地下車庫設(shè)計成員姓名：1倪一豪11404140128馮志平114041401234錢志清11404140125組長：專業(yè)班級：建筑學(xué)11-1班2015年1月15日摘要：實地調(diào)研學(xué)習(xí)現(xiàn)實案例的地下車庫設(shè)計的手法，處理地形及與上層建筑的協(xié)調(diào)等實際做法，同時還繼續(xù)深入理解和學(xué)習(xí)地下車庫規(guī)范以及一些節(jié)點細部的工程構(gòu)造措施。通過此次調(diào)研學(xué)習(xí)，主要研究高層寫字樓對地下停車庫的要求以及地下車庫的設(shè)計要點，其中包括以下幾點：1.總平面設(shè)計；2車庫平面設(shè)計;3剖面設(shè)計；4車庫規(guī)模，消防疏散及車道車位尺寸。小組分工：謝檳韓：完成選題分工組織，對紅巨大

2、廈進行調(diào)研，并完成實習(xí)日記及實習(xí)報告。倪一豪：對寧波市商會國貿(mào)中心進行調(diào)研，并完成實習(xí)日記及實習(xí)報告。馮志平：對奧克斯中央大廈進行調(diào)研，并完成實習(xí)日記及實習(xí)報告。錢志清：對杉杉國際商務(wù)大廈進行調(diào)研，并完成實習(xí)日記及實習(xí)報告。實習(xí)目的：隨著城市化進程大規(guī)模進行，城市中寫字樓越來越多，同時對車位的需求也是隨之加大，所以面對這一現(xiàn)狀，在建筑設(shè)計中停車庫的設(shè)計也是越來越重要，在地上空間越來越少的情況下，地下停車庫的地位也是相當?shù)拇?。鑒于此,我們小組選擇寧波南部商務(wù)區(qū)中主要的辦公樓進行實地調(diào)研，了解并學(xué)習(xí)這些建筑對地下車庫的處理方法，幫助加深我們對停車庫設(shè)計的理解至關(guān)重要。實習(xí)案例：寧波紅巨大廈地下車庫

3、區(qū)位介紹：鄞州南部商務(wù)區(qū)天童南路與日麗中路交界處，緊鄰區(qū)域行政中心，西北直面25萬平米鄞州公園，是鄞州南部CBD門戶價值核心。建筑概況：紅巨大廈由紅巨產(chǎn)業(yè)有限公司投資建設(shè)，作為寧波南部CBD唯一一家純外資寫字樓，擁有雄厚的背景實力。項目總建筑面積約60645m2,共38層，高約151米，為南部商務(wù)區(qū)第二高樓。其中，地下兩層，地上由36層主樓和18層輔樓及5層裙樓組成。容積率：8.73，綠化率：20%，占地面積：6183平米。I2S2XIMHST忘火牙區(qū)B)3297.3401.9fe*防火分區(qū)示意用總共四個防火分區(qū)。m2,可停車位222個，負1層平面圖本層幀面積；11821.血本層席飩：222H

4、-負加平面圖齦崖師楓142敗加相可停車位：360b1-1層平面概況：建筑面積11821.71-2層平面概況:建筑面積12248.73m?,可停車位302個，總共四個防火分區(qū)。實習(xí)總結(jié)：在本案例地下車庫的設(shè)計中可以看出，1.柱網(wǎng)布置與尺寸。柱網(wǎng)的布置對車庫的停車效率是很關(guān)鍵的，兩者幾乎是相輔相成的關(guān)系。布置柱網(wǎng)時必須考慮到盡量增大車庫內(nèi)有效停車面積，減少因柱產(chǎn)生的空間浪費，在相同的車庫面積中柱越多，減少的停車位越多，若兩柱間由停兩輛車改為停三輛車時，由于柱距加大，柱子減少，可多停約5%的車，即每停20輛車可增加一輛車的面積，所以當車庫規(guī)模較大時，應(yīng)按每柱距間停放3輛車考慮。當然，在柱距增加停更多

5、輛車時，由于柱徑與梁高、層高均增加，反而使土建造價增加，因此地下車庫以每柱距停3輛車較合適，柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)較經(jīng)濟合理，柱網(wǎng)尺寸在8米至8.5米，可滿足停車和行車的多種技術(shù)要求，同時也照顧到結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟跨度值。從本案例可以看出柱網(wǎng)尺寸應(yīng)符合停車模數(shù)，達到緊湊布置，盡量不要出現(xiàn)一車和兩車的小柱距情況，做好按并排三車均勻布置。2車位尺寸。現(xiàn)在多數(shù)設(shè)計的車位尺寸是2500 x5300,根據(jù)這一尺寸，在縱向靠墻的位置，因規(guī)定車墻間的間距是500,橫向車之間不小于600,放進規(guī)范規(guī)定的小型車1800 x4800，肯定沒問題，但一般只有高檔轎車才能達到1800 x4800的尺寸，中檔車和高檔車得尺寸差別較大，實際情

6、況是中檔車還是占大多數(shù)，尺寸大多在1700 x4500以下。因此，在這個設(shè)計中是以中檔車車位為主，其次是高檔車車位，大部分車位尺寸按2300 x5000來設(shè)計。3.防火分區(qū)與疏散。我們知道規(guī)范規(guī)定車庫應(yīng)設(shè)防火墻劃分防火分區(qū)。每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積，地下車庫為2000平方米，如果設(shè)有自動噴淋滅火系統(tǒng)則可翻倍，即4000平方米。一般車庫都會設(shè)有自動噴淋滅火系統(tǒng)，（停車數(shù)超過10輛的地下汽車庫、機械式立體汽車庫等均應(yīng)設(shè)置自動噴淋滅火系統(tǒng)）。同時規(guī)范還規(guī)定：汽車庫的每個防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應(yīng)少于兩個，而且汽車坡道不能作為人員疏散出入口。因此，每個防火分區(qū)應(yīng)設(shè)兩個封閉樓梯間上到地面上去。

7、因此，從上面的防火分區(qū)示意中可以看出，該地下車庫均在每個防火分區(qū)內(nèi)設(shè)置有兩個直通室外的疏散出口，這一點對于我們在設(shè)計整體的把握時是至關(guān)重要的。車庫室內(nèi)最遠工作地點至樓梯間的距離不應(yīng)超過45m，因此樓梯間盡量分散布置，當設(shè)有自動噴淋滅火系統(tǒng)時，其距離不應(yīng)超過60m。汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個，因此就是兩個坡道了。從上面平面圖中可以知道疏散出口盡量布置在塔樓下方及其他不便布車的地帶，相鄰防護單元的疏散出入口應(yīng)盡量合并布置，防護單元的劃分應(yīng)與防火分區(qū)的劃分吻合，避免出現(xiàn)跨越錯位。4車庫的平面形狀。從本案例可以看出地下室輪廓線應(yīng)簡潔緊湊，避免出現(xiàn)多段折線，造成外墻增多，避免出現(xiàn)多余空間，造成無效面積，避

8、免出現(xiàn)銳角弧線造成布車障礙。5停車方式的選擇。首選垂直停車方式，盡量不要出現(xiàn)平行及斜向停車，行車道寬度按6米寬做，不應(yīng)過寬。最好不要出現(xiàn)車道靠邊墻的情況。6.設(shè)備輔助用房的位置布置。本案例中的設(shè)備用房盡量布置在了塔樓下方及其他不便停車的邊角地帶，并且保證了噪音等對其他周圍的建筑以及上面辦公建筑沒有影響。同時設(shè)備用房不能擠占停車位位置。最后，談一下我對本案例停車庫設(shè)計的思考：雖然本案例停車庫各方面都滿足了使用要求和相關(guān)規(guī)范，但如今隨著車輛停放問題的日益加劇，市場上越來越多的出現(xiàn)了立體停車概念，與傳統(tǒng)地下車庫相比，機械立體式車庫在許多方面都顯示出優(yōu)越性，可以大大節(jié)省有限的土地資源，節(jié)省土建開發(fā)成本

9、。所以，在今后的設(shè)計中，是否可以把地下單層停車往多層立體停車概念轉(zhuǎn)化,成本和實現(xiàn)性如何，也是值得我們?nèi)パ芯刻接懙囊粋€問題。實習(xí)日記：2014年12月5日今天是調(diào)研學(xué)習(xí)的第一天，我調(diào)研的對象是一個外資寫字樓紅巨大廈的停車庫，位于鄞州南部商務(wù)區(qū)天童南路與日麗中路交界處，緊鄰區(qū)域行政中心，西北直面25萬平米鄞州公園，是鄞州南部CBD門戶價值核心。該建筑的規(guī)模較大，遠遠看去的確是很高的一棟商業(yè)辦公樓，紅巨大廈的總建筑面積約有60645m2,總共38層，高約151米，為南部商務(wù)區(qū)第二高樓。其中，地下兩層，地上由36層主樓和18層輔樓及5層裙樓組成。大樓外觀看上去是曲線狀的圓柱體拼接而成，主次分明，很容易

10、看出它們的區(qū)別；橫向條形長窗的材料是鍍膜反射玻璃，外墻則是銀白色的石材貼面。走進之后發(fā)現(xiàn)，場地除了主體建筑之外，其他道路和綠化其實面積都不大，但總體環(huán)境很好，植被茂盛。轉(zhuǎn)了個彎，就看見了地下停車庫的標示，雖然是中午時間，還是進進出出許多的車輛，提前讓我感受到了這個停車庫的規(guī)模不容小覷。沿著坡道下去之后，就看見車位在地上所畫的標示，原來是將無障礙車位放在了離出入口最近的位置。2014年12月19日繼續(xù)觀察地下停車場的布置，通過消防疏散示意圖可以知道，共分為四個防火分區(qū)，每個防火分區(qū)都有直通室外的兩個出入口，頂棚上都布置得有消防的噴淋系統(tǒng)，同時每個防火分區(qū)都設(shè)置有防火卷簾分隔。再來看柱網(wǎng)，柱網(wǎng)跨距為8.1m,按照2.5m寬一個車位計算的話，可以擺放3個車位，也是當下選擇比較多的停放數(shù)量。首層總共有222個車位，車位與墻面的間距是500mm，停放方式基本都是垂直式停放，車位之間的道路寬度為6m。在中間設(shè)置一道伸縮縫，用了防火墻和防火卷簾相結(jié)合的方式進行處理防火分區(qū)。再到地下二層