施工檢修管理辦法試題

1、施工檢修管理辦法試題及答案1. 演練如對(duì)施工造成（）分鐘以上的延遲，需按周計(jì)劃流程提報(bào)施工計(jì)劃。 單選題 *20(正確答案)3015252. 補(bǔ)充計(jì)劃需經(jīng)部門對(duì)口的（）或經(jīng)其授權(quán)由他人審核簽字后方可申報(bào)。 單選題 *施工管理工程師專業(yè)工程師中心（室）主任(正確答案)計(jì)劃工程師3. 新線建設(shè)期，調(diào)度指揮權(quán)接管后至20天跑圖開始前地下線路聯(lián)絡(luò)通道允許暫存部分工器具物料，不包含（）。 單選題 *大型注漿機(jī)鋼軌(正確答案)腳手架發(fā)電機(jī)4. 工程車在車站裝卸物料時(shí)，物料必須整齊堆放穩(wěn)固在距站臺(tái)邊緣（）以外的地方。 單選題 *0.5m0.8m1m(正確答案)2m5. 下列哪項(xiàng)不屬于現(xiàn)場(chǎng)屬地人員的職責(zé)？ 單

2、選題 *負(fù)責(zé)核實(shí)施工作業(yè)人員和施工負(fù)責(zé)人/聯(lián)絡(luò)人的相關(guān)證件，查驗(yàn)外單位施工人員和施工監(jiān)管人的相關(guān)證件負(fù)責(zé)辦理施工作業(yè)登記、請(qǐng)銷點(diǎn)手續(xù)負(fù)責(zé)A1類施工紅閃燈的設(shè)置和撤除負(fù)責(zé)與施工人員確認(rèn)施工區(qū)域線路出清、設(shè)備恢復(fù)情況(正確答案)6. 周計(jì)劃是匯總一周（）的設(shè)施設(shè)備施工、檢修、維護(hù)，工程車、調(diào)試電客車開行的計(jì)劃。 單選題 *周一6:00至下周一18:00周一6:00至下下周一6:00周一6:00至下周一6:00(正確答案)周一0:00至下周一0:007. 補(bǔ)充計(jì)劃必須于施工當(dāng)日向施工管理工程師申報(bào)，并最遲不晚于（）前向施工管理工程師提報(bào)。 單選題 *17:0020:0019:0014:00(正確答案

3、)8. A2類施工紅閃燈與作業(yè)點(diǎn)有（）米以上的安全間隔距離，遇多個(gè)作業(yè)需要在同一地段設(shè)置紅閃燈時(shí)，相鄰兩個(gè)紅閃燈之間至少有（）米以上的距離。 單選題 *20,1(正確答案)25,120,225,29. 原則上每（）完成一次全線巡道作業(yè)。 單選題 *48小時(shí)(正確答案)72小時(shí)24小時(shí)一周10. 各施工部門（單位）原則上必須在施工計(jì)劃開始時(shí)間前（）到達(dá)請(qǐng)點(diǎn)車站（屬地），做好施工前的安全交底、工器具清點(diǎn)等準(zhǔn)備工作。 單選題 *15分鐘25分鐘30分鐘(正確答案)35分鐘11. 施工作業(yè)前未按流程提報(bào)計(jì)劃取消施工，但在施工開始前通過電話向OCC或DCC申請(qǐng)取消施工屬于（）。 單選題 *擅自取消作業(yè)臨

4、時(shí)變更非計(jì)劃取消(正確答案)計(jì)劃取消12. 下列關(guān)于“人與工程車在同一區(qū)域作業(yè)”的原則錯(cuò)誤的是（）。 單選題 *按施工前進(jìn)方向，列車在后，人員在前(正確答案)非隨車施工人員與列車應(yīng)有50米以上的安全間隔距離，列車不得隨便后退作業(yè)人員須在作業(yè)區(qū)域來車方向設(shè)置1個(gè)紅閃燈防護(hù)如需要?jiǎng)榆嚂r(shí)，司機(jī)根據(jù)施工負(fù)責(zé)人要求安全動(dòng)車13. 允許的計(jì)劃開始時(shí)間為：最后一列車（含運(yùn)營(yíng)電客車及出場(chǎng)工程車、調(diào)試電客車）通過作業(yè)影響區(qū)域后（）分鐘。 單選題 *510(正確答案)305014. 運(yùn)營(yíng)期間進(jìn)入軌行區(qū)作業(yè)的情況下，行調(diào)一般把列車扣停在（）。 單選題 *前一個(gè)站(正確答案)后一個(gè)站當(dāng)前站前兩個(gè)站15. 施工考核指標(biāo)

5、中周計(jì)劃兌現(xiàn)率要求達(dá)到（），補(bǔ)充計(jì)劃要求不超過周計(jì)劃的（）。 單選題 *98%，12%98%，11%96%，12%(正確答案)96%，11%16. 施工監(jiān)管人的職責(zé)包括下列哪幾項(xiàng)：（）。1、協(xié)助外單位辦理施工請(qǐng)銷點(diǎn)，檢查外單位人員施工防護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)情況；2、負(fù)責(zé)清點(diǎn)進(jìn)出作業(yè)區(qū)域的施工作業(yè)人員；3、進(jìn)入線路進(jìn)行掛（拆）地線操作；4、負(fù)責(zé)檢查外單位人員、物品（工器具、材料、施工垃圾等）出清線路，并協(xié)助其設(shè)置紅閃燈，并向車站反饋。 單選題 *1、2(正確答案)1、2、31、31、2、3、417. 在正線，當(dāng)最后一列車（含客運(yùn)列車、工程車、調(diào)試電客車等）離開作業(yè)影響區(qū)域（），且其他施工條件達(dá)到后，即可

6、安排該施工作業(yè)。 單選題 *兩站兩區(qū)間(正確答案)一站一區(qū)間兩區(qū)間四區(qū)間18. 如果有工程車或調(diào)試電客車需要反復(fù)進(jìn)出車輛段時(shí)，工程車或調(diào)試電客車司機(jī)在進(jìn)入車輛段區(qū)域前必須得到（）的授權(quán)，進(jìn)入正線區(qū)域前必須得到行調(diào)的授權(quán)，如果已設(shè)封鎖區(qū)間，可由（）授權(quán)進(jìn)出封鎖區(qū)間。 單選題 *DCC值班員和值班主任DCC值班員和行調(diào)(正確答案)DCC電力值班員和行調(diào)DCC電力值班員和值班主任19. 根據(jù)正線、輔助線發(fā)生各類設(shè)備故障或事故需封鎖區(qū)間搶修的規(guī)定，（）、（）進(jìn)出封鎖區(qū)域由（）負(fù)責(zé)向（）申請(qǐng)。 單選題 *現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、搶修負(fù)責(zé)人、搶修負(fù)責(zé)人、行調(diào)搶修、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、值班主任搶修、救援人員、車控室

7、防護(hù)人員、搶修負(fù)責(zé)人(正確答案)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、救援人員、行調(diào)、值班主任20. 在風(fēng)井小站臺(tái)范圍內(nèi)施工按（）類施工作業(yè)申報(bào)。 單選題 *A(正確答案)BCC121. A2類施工作業(yè)由施工人員在施工過程中實(shí)施必要的防護(hù)。固定作業(yè)地點(diǎn)的施工，由施工單位負(fù)責(zé)設(shè)置紅閃燈防護(hù)。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)22. 運(yùn)營(yíng)期間正線、輔助線發(fā)生設(shè)備故障，確需進(jìn)入行車區(qū)域、動(dòng)用行車設(shè)備及進(jìn)行影響行車施工的，由行車調(diào)度人員向各單位發(fā)布搶修命令，車站接到搶修命令后，做好搶修的提前準(zhǔn)備工作，并提前安排人員負(fù)責(zé)在車控室做好搶修人員進(jìn)出的登記工作及端門開啟通知。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：運(yùn)營(yíng)期間正線、輔助線發(fā)生設(shè)備

8、故障，確需進(jìn)入行車區(qū)域、動(dòng)用行車設(shè)備及進(jìn)行影響行車施工的，由行車調(diào)度人員向各單位發(fā)布搶修命令，車站接到搶修命令后，做好搶修的提前準(zhǔn)備工作，并提前安排人員負(fù)責(zé)端門開啟與搶修人員進(jìn)出的登記工作。23. 外單位施工行車通告由歸口管理部門向其提供。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)24. 各中心根據(jù)本中心的設(shè)備檢修計(jì)劃申報(bào)下周施工計(jì)劃，中心匯總并審核后向各生產(chǎn)公司（總部）提報(bào)下周施工計(jì)劃，各生產(chǎn)公司（總部）匯總并審核后于每周二 12:00（遇節(jié)假日按施工管理工程師的通知為準(zhǔn)）前向調(diào)度總部施工管理工程師、車輛保障部車場(chǎng)主管申報(bào)施工計(jì)劃。判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)25. 在車站或線路兩旁發(fā)生設(shè)備故障或事故，但不

9、影響到列車正常運(yùn)行時(shí)，由生產(chǎn)調(diào)度統(tǒng)籌處理。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)26. 在請(qǐng)點(diǎn)之后的施工過程中，施工區(qū)域所含車站的進(jìn)出無需再次請(qǐng)點(diǎn)，由進(jìn)場(chǎng)站與主站核實(shí)施工信息后即可入場(chǎng)。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：在請(qǐng)點(diǎn)之后的施工過程中，施工區(qū)域所含車站的進(jìn)出無需再次請(qǐng)點(diǎn)，由進(jìn)場(chǎng)站與主站確認(rèn)施工請(qǐng)銷點(diǎn)清單信息符合后即可入場(chǎng)。27. 所有作業(yè)均需現(xiàn)場(chǎng)屬地人員配合，委外單位的施工作業(yè)需由歸口管理部門加派一名施工監(jiān)管人。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：外單位（委外單位除外）的施工作業(yè)需由歸口管理部門或各生產(chǎn)公司（總部）指定的配合部門加派一名施工監(jiān)管人。28. 新線建設(shè)期，凡需進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行施工

10、作業(yè)的必須提報(bào)施工計(jì)劃，小站臺(tái)區(qū)域的施工作業(yè)按照A3類施工進(jìn)行提報(bào)計(jì)劃，若只在小站臺(tái)區(qū)域設(shè)備房?jī)?nèi)進(jìn)行施工作業(yè)且不影響規(guī)定區(qū)不需要提報(bào)計(jì)劃。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：新線建設(shè)期，凡需進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行施工作業(yè)的必須提報(bào)施工計(jì)劃，小站臺(tái)區(qū)域的施工作業(yè)按照A2類施工進(jìn)行提報(bào)計(jì)劃，若只在小站臺(tái)區(qū)域設(shè)備房?jī)?nèi)進(jìn)行施工作業(yè)且不影響規(guī)定區(qū)不需要提報(bào)計(jì)劃。29. A1類施工原則上不允許正線范圍內(nèi)工程車、電客車的既有編組進(jìn)行解編。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)30. 作業(yè)區(qū)域包含聯(lián)絡(luò)線且要求接觸網(wǎng)停電的A2類施工無需申報(bào)鄰線施工計(jì)劃。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：作業(yè)區(qū)域包含聯(lián)絡(luò)線且要求接觸網(wǎng)停電的

11、A2類施工需申報(bào)鄰線施工計(jì)劃。31. 原則上，加開列車應(yīng)由申請(qǐng)部門于當(dāng)日12:00前以郵件形式向調(diào)度總部行車管理工程師提出申請(qǐng)；雙休日、節(jié)假日于當(dāng)日12:00前以郵件形式向值班主任提出申請(qǐng)。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)32. 開行工程車、調(diào)試電客車施工作業(yè)的防護(hù)區(qū)域原則上不允許安排其他施工作業(yè)。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)33. 運(yùn)營(yíng)分公司未接管的車輛、信號(hào)設(shè)備不可到運(yùn)營(yíng)正線進(jìn)行調(diào)試。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：運(yùn)營(yíng)分公司未接管的車輛、信號(hào)設(shè)備可以到運(yùn)營(yíng)正線進(jìn)行調(diào)試。34. 如果有工程車或調(diào)試電客車需要反復(fù)進(jìn)出車輛段時(shí)，如果已設(shè)封鎖區(qū)間，可由行調(diào)授權(quán)進(jìn)出封鎖區(qū)間。 判斷題 *對(duì)(正確

12、答案)錯(cuò)35. A1類施工根據(jù)需要可不發(fā)布封鎖命令。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)36. 如需在有安全避讓區(qū)域的軌行區(qū)作業(yè)，具有安全避讓區(qū)域的定義為：不侵入線路設(shè)備限界，并確保搶修員站立及搶修工具的存放有足夠的安全空間。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：如需在有安全避讓區(qū)域的軌行區(qū)作業(yè)，具有安全避讓區(qū)域的定義為：不侵入線路機(jī)車車輛限界，并確保搶修員站立及搶修工具的存放有足夠的安全空間。37. 同一施工項(xiàng)目多站進(jìn)場(chǎng)時(shí)，除主站外，其余各進(jìn)場(chǎng)站成為輔站，由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)辦理該施站請(qǐng)銷點(diǎn)手續(xù)。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：同一施工項(xiàng)目多站進(jìn)場(chǎng)時(shí)，除主站外，其余各進(jìn)場(chǎng)站成為輔站，由施工聯(lián)絡(luò)人負(fù)

13、責(zé)辦理該施站請(qǐng)銷點(diǎn)手續(xù)。38. 夜間施工開行的工程車回段/場(chǎng)時(shí)，必須在第二天運(yùn)營(yíng)開行的第一趟列車出段/場(chǎng)前50分鐘出清正線。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)39. 有裝載貨物需求的工程車運(yùn)輸計(jì)劃必須提前兩周申報(bào)。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)40. 搶修人員登乘司機(jī)室后通知司機(jī)在故障點(diǎn)前停車，從客室門下車進(jìn)入軌道。進(jìn)入司機(jī)室的搶修人員以2人為限，其余人員到客室乘車，下車時(shí)通過司機(jī)室門進(jìn)入軌道。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：搶修人員登乘司機(jī)室后通知司機(jī)在故障點(diǎn)前停車，從司機(jī)室門下車進(jìn)入軌道。進(jìn)入司機(jī)室的搶修人員以 2 人為限，其余人員到客室乘車，下車時(shí)通過司機(jī)室門進(jìn)入軌道。41. 下列符合搶修

14、計(jì)劃申報(bào)條件的是： *設(shè)備故障須在OCC運(yùn)營(yíng)日?qǐng)?bào)上有記錄(正確答案)因分公司及以上層級(jí)會(huì)議要求或分公司及以上領(lǐng)導(dǎo)安排的施工(正確答案)當(dāng)晚的搶修計(jì)劃施工結(jié)束后向 OCC 匯報(bào)故障原因、施工結(jié)果等相關(guān)內(nèi)容，并說明次日是否需繼續(xù)處理，如需繼續(xù)處理繼續(xù)提報(bào)搶修計(jì)劃。（可隔日提報(bào)）對(duì)周計(jì)劃需進(jìn)行修改、刪除的施工（提報(bào)部門妥善安排好施工沖突）42. 施工協(xié)調(diào)會(huì)主要內(nèi)容（）。 *上周施工完成情況及違規(guī)情況的說明(正確答案)下周 A、 B、 C 類施工計(jì)劃初步審核、協(xié)調(diào)、問題處理(正確答案)下下周 A1 類施工初步時(shí)間確定(正確答案)其他施工管理相關(guān)事項(xiàng)(正確答案)43. （）施工人員到達(dá)屬地后，由施工負(fù)責(zé)

15、人預(yù)先填寫施工請(qǐng)銷點(diǎn)清單并簽字，施工監(jiān)管人核對(duì)填寫的工器具后簽字。 *A1A2(正確答案)A3(正確答案)C144. 高架站施工規(guī)定錯(cuò)誤的有哪些（） *站臺(tái)上方頂棚的施工按A類施工提報(bào)（視進(jìn)入空間區(qū)分A2/A3）島式站臺(tái)兩側(cè)外立面施工按A2類施工進(jìn)行提報(bào)，側(cè)式站臺(tái)兩側(cè)外立面施工可按C2類施工進(jìn)行提報(bào)(正確答案)高架站軌行區(qū)橋墩上方結(jié)構(gòu)如需進(jìn)行施工（外立面等非軌行區(qū)），需按A3類施工提報(bào)施工作業(yè)限界距離站臺(tái)門邊緣1米范圍內(nèi)的站臺(tái)類登高作業(yè)需按C類施工提報(bào)(正確答案)45. 關(guān)于A1類施工描述正確的有（）。 *A1類施工可根據(jù)情況，作業(yè)區(qū)域不進(jìn)行封鎖(正確答案)A1類施工紅閃燈防護(hù)由車站設(shè)置(正確

16、答案)A1類施工的施工負(fù)責(zé)人及司機(jī)必須在列車發(fā)車前半小時(shí)到達(dá)車輛段或車站，做好檢車作業(yè)及安全交底工作A1類施工必須設(shè)置紅閃燈防護(hù)46. 關(guān)于A1類施工作業(yè)防護(hù)描述錯(cuò)誤的有（）。 *組織工程車或調(diào)試電客車出/回段，運(yùn)行線路兩端不需要設(shè)置紅閃燈當(dāng)工程車或調(diào)試電客車作業(yè)區(qū)域的一端屬于盡頭線時(shí)，不需在盡頭線端置紅閃燈（如盡頭線未設(shè)置終端阻擋信號(hào)機(jī)，則應(yīng)設(shè)置紅閃燈防護(hù)）A1類施工作業(yè)由車站在作業(yè)區(qū)域外5米對(duì)應(yīng)軌道中央各放置兩盞紅閃燈，在防護(hù)區(qū)域端點(diǎn)軌道中央各設(shè)置兩盞紅閃燈(正確答案)組織工程車或調(diào)試電客車出/回段，運(yùn)行線路兩端需要設(shè)置紅閃燈(正確答案)47. 運(yùn)營(yíng)期間進(jìn)入站臺(tái)或靠近站臺(tái)的軌行區(qū)的施工安全

17、措施正確的有（）。 *施工負(fù)責(zé)人視情況放置紅閃燈進(jìn)行防護(hù)(正確答案)行車值班員設(shè)置緊急停車進(jìn)行施工防護(hù)，并通知站務(wù)人員(正確答案)行調(diào)把列車扣停在前一個(gè)站(正確答案)人員進(jìn)入軌道時(shí)，應(yīng)通過站臺(tái)端墻的上校軌道樓梯進(jìn)出，司機(jī)要監(jiān)督施工作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域是否正確48. 下列哪些地點(diǎn)符合具有安全避讓區(qū)域的定義？ *聯(lián)絡(luò)通道(正確答案)區(qū)間泵房(正確答案)疏散平臺(tái)電纜支架49. 下列關(guān)于A3類施工的工作界限描述正確的是（） *信號(hào)類：IBP 盤及信號(hào)設(shè)備室、信號(hào)電源室內(nèi)所有設(shè)備會(huì)影響行車的操作性施工(正確答案)通信類：傳輸，無線，專用電話及通信電源室內(nèi)所有設(shè)備會(huì)影響行車的操作性施工(正確答案)站場(chǎng)類：

18、站臺(tái)門控制室及中央級(jí)綜合監(jiān)控設(shè)備房?jī)?nèi)所有設(shè)備會(huì)影響行車的操作性施工(正確答案)供電類：變電所內(nèi)所有設(shè)備的操作性施工(正確答案)50. 關(guān)于開行工程車、電客車的防護(hù)區(qū)域描述正確的有（）。 *非停電A1類施工的停電防護(hù)區(qū)域（相鄰供電分區(qū)）不安排任何停電施工及供電類維修作業(yè)(正確答案)原則上兩個(gè)封鎖作業(yè)區(qū)不能共用同一個(gè)防護(hù)區(qū)域(正確答案)非停電A1類施工、A2停電防護(hù)區(qū)段可共用一個(gè)供電分區(qū)兩個(gè)停電A1類施工區(qū)域間如無任何A2類施工，A1類施工區(qū)域間可不設(shè)置停電防護(hù)51. 補(bǔ)充計(jì)劃申報(bào)條件（）。 *對(duì)周計(jì)劃需進(jìn)行修改、刪除的施工（提報(bào)部門妥善安排好施工沖突）(正確答案)周計(jì)劃申報(bào)時(shí)間以外的新增計(jì)劃（非

19、自身原因造成的新增計(jì)劃提報(bào)且原因合理(正確答案)設(shè)備故障不影響列車運(yùn)行但降低設(shè)備可靠性（例如：雙邊供電變單邊供電、區(qū)間水泵單個(gè)故障等）(正確答案)因運(yùn)營(yíng)分公司及以上層級(jí)會(huì)議要求或運(yùn)營(yíng)分公司及以上領(lǐng)導(dǎo)安排的施工(正確答案)52. （）變更由原計(jì)劃申報(bào)人發(fā)起，各生產(chǎn)公司（總部）施工管理工程師或指定的計(jì)劃管理人員審批。 *施工負(fù)責(zé)人(正確答案)施工監(jiān)管人(正確答案)施工聯(lián)絡(luò)人(正確答案)施工內(nèi)容53. C2類作業(yè)不需申報(bào)施工計(jì)劃，施工人員根據(jù)作業(yè)地點(diǎn)直接與（）聯(lián)系，進(jìn)行登記后即可進(jìn)行施工作業(yè)。 *車輛段調(diào)度(正確答案)主變電所值班主任控制中心相關(guān)人員(正確答案)車站行車值班員(正確答案)54. 關(guān)于

20、接觸網(wǎng)帶電、停電及地線防護(hù)描述正確的有（）。 *作業(yè)人員包括所持的機(jī)具、材料、零部件等與接觸網(wǎng)帶電體之間至少保證1.5米的安全距離，否則接觸網(wǎng)必須停電并掛接地線防護(hù)進(jìn)入正線軌行區(qū)的施工，施工人員所持硬質(zhì)導(dǎo)電工具如長(zhǎng)于1米（如梯子、標(biāo)尺），接觸網(wǎng)必須停電并掛接地線防護(hù)進(jìn)入車輛段（場(chǎng)）軌行區(qū)的施工，施工人員所持硬質(zhì)導(dǎo)電工具如長(zhǎng)于 2 米（如梯子、地線桿），接觸網(wǎng)必須停電并掛接地線防護(hù)(正確答案)在未掛接地線的停電區(qū)域作業(yè)視作接觸網(wǎng)帶電(正確答案)55. 下列關(guān)于正線施工組織時(shí)間規(guī)定錯(cuò)誤的有 *一般情況下，施工延點(diǎn)不得超過30分鐘(正確答案)如果因故需要延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間，由施工負(fù)責(zé)人于批準(zhǔn)的作業(yè)結(jié)束前30分鐘經(jīng)主站向行調(diào)申請(qǐng)若延長(zhǎng)后的作業(yè)結(jié)束時(shí)