隧道接觸網(wǎng)預(yù)埋槽道方案

1、隧道預(yù)埋槽道施工方案1編制說明編制依據(jù)(1)新建鐵路鄭州至萬州重慶段 ZWCQZQ標招標文件和合同文件。(2)渝萬鐵路有限責任公司下發(fā)的標準化管理文件匯編。(3)高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10753-201O)及現(xiàn)行 規(guī)范、規(guī)程、驗標等各項技術(shù)標準和有關(guān)的法律、法規(guī)。(4)電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋梢道(TB/T3329-2013)(5)高速鐵路設(shè)計規(guī)范TB 10621-2014(6)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50017-2003(7)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50010-2010(8)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2012(9)鐵路電力牽引供電設(shè)計規(guī)范 TB10009-2016(10)高速

2、鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標準TB10758-2010(11)高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準 TB10753-2010(12)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準TB10424-2010(13)緊固件機械性能螺栓螺釘和螺柱GB/(14)緊固件機械性能螺母GB/編制范圍新建鐵路鄭州至萬州重慶段管段內(nèi)的隧道預(yù)埋梢道施工。編制原則嚴格按照合同文件和設(shè)計施工圖紙、鐵路施工驗標的要求，優(yōu)化組織， 統(tǒng)籌安排，突出重點，兼顧一般，保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)；保證工程 質(zhì)量，重視環(huán)境保護，做到文明施工。2工程概況鄭萬鐵路3施工部署與資源配置計劃總體施工原則加強管理，合理利用，保證工期，質(zhì)量保證，安全第一，控制

3、成本， 環(huán)境保護，文明施工?，F(xiàn)場布置現(xiàn)場主要有施工便道、值班室、發(fā)電機房、配電室、變壓器房、空壓 機房、蓄水池、生活區(qū)、材料場、沉淀池等均已完成。架子隊組織機構(gòu)為了加強施工現(xiàn)場管理，確保工程按期完成，以及創(chuàng)優(yōu)目標實現(xiàn)，架 子隊按照“管理有效，監(jiān)控有力，運作高效”的原則組建。每個架子隊設(shè) 置專職隊長、技術(shù)主管，配置技術(shù)、安全、質(zhì)量、試驗、材料、領(lǐng)工員、 工班長等架子隊主要組成人員。以上主要成員由我單位具有相應(yīng)的作業(yè)技 能的正式職工擔任，并經(jīng)過崗位培訓(xùn)合格后持證上崗。各崗位明確職責， 落實責任。見“圖3-3-1架子隊組織機構(gòu)圖”。架子隊長設(shè)備配置使用計劃圖3-3-1架序隊組織機構(gòu)用技術(shù)負責人TO表

4、 3-4-1序號技術(shù)員表 3-4-1設(shè)備名安全員電焊桿置使用比 前員臺表（按：）材料員備注6 .工班長根據(jù)本斜井的實物工程婁量和進度安排以及配備的機械設(shè)備，結(jié)合工程專業(yè)特點和類似工程管理經(jīng)驗，精心籌劃、料節(jié)安排，充分發(fā)揮和調(diào)動鋼筋切割機臺13電阻測試儀1晝14扳手領(lǐng)工人員配備計劃 員每個人的勞動積極性；實施動態(tài)解理、I彈性編組、靈活組織I;形成平行、流水、交叉作業(yè)的均衡生產(chǎn)態(tài)勢。洞口擬配備的班組及人員情況見“表3-5-1擬配備的班組及人員情況 表”。表3-5-1擬配備的班組及人員情況表（按每個工點）人員及組別人數(shù)工作內(nèi)容管理人員隊長1負責全面施工生產(chǎn)工作調(diào)度2施工現(xiàn)場、調(diào)度室、管理和組織施工技

5、術(shù)主管1負責全面技術(shù)工作技術(shù)貝1負責施工技術(shù)工作測量員3負責測量放線工作安全員2負責施工安全工作質(zhì)量員1質(zhì)量工作試驗員1工地試驗材料員1材料工作領(lǐng)工員1實施隊長要求，負責班組全面管理工班長1接受技術(shù)交底，安排施工作業(yè)工班槽道工班4槽道的加工、安裝合計19測量儀器配備計劃為了保證本隧道工程的施工進度和質(zhì)量要求，投入精度高、性能好、技術(shù)先進的儀器，并按規(guī)定進行檢驗和標定，以保持其良好的性能狀態(tài)。投入本工程的主要測量設(shè)備儀器配備 2臺套，詳見“表3-6-1測量設(shè)備儀 器配備計劃表”。表3-6-1測量設(shè)備儀器配備計劃表（按每個工點）編p名稱數(shù)量備注1全站儀1臺2水準儀1臺材料配置使用計劃根據(jù)工程總體施

6、工安排，材料分三階段調(diào)配，按照適當提前的原則進 行材料調(diào)配，保證各工序的正常進行。主要材料數(shù)量見表“ 表3-7-1材料 配置使用計劃表”。表3-7-1材料配置使用計劃表序號工程項目名稱單位數(shù)量序號工程項目名稱單位數(shù)量1A型個11165E型個82B型個9016F型個443C型個1787G型個264D型個90臨時用水及用電洞口施工用水為附近村莊生活用水，施工現(xiàn)場用蓄水池保證施工用水。新架10KV供電線路到各隧道洞口，并在各洞口附近設(shè)置變壓器供施工 用電?，F(xiàn)場配備發(fā)電機發(fā)電保障施工生產(chǎn)?，F(xiàn)場準備工作(1) “三通一平”工作已完成，平面布置符合施工要求;(2)工程所需梢道由廠家統(tǒng)一供應(yīng)；4施工方案總體

7、施工方案接觸網(wǎng)預(yù)埋梢道按形式分弧形和直行兩種，弧形梢道垂直于線路方向 布置，直型梢道順線路方向布置。成組梢道先在梢道加工架上焊接成整體， 梢道采用在二襯臺車上開孔T型螺栓固定的方式，梢道與接地鋼筋？16同時 焊接后一起定位，梢道預(yù)埋必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。施工工藝1、梢道工藝流程見“圖4-2-1梢道施工工藝流程圖”圖4-2-1槽道施工施工工藝流程圖2、施工工序按照隧道弧度現(xiàn)場制作一個工作臺架，采用模具定位的方式進行定 位，模具定位尺寸采用線切割的方式加工而成，保證了尺寸的高精度，和 高質(zhì)量，且一副模具可以固定4種形式：長米弧形梢道中心距為400和600; 長米弧形梢道中心距為400和600。模

8、具由底板（3根縱向梢鋼組成）支撐 板（3塊橫向支撐板和1塊檔板組成），工作臺架見“圖4-2-2梢道安裝臺 架圖”。圖4-2-2槽道安裝臺架圖梢道焊接成組：對于兩根一組的梢道，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙要求的梢道平 行間距，將梢道擺放至標先前制作的模板上進行初步固定，檢查梢道之間 的間距，在梢道之間加焊梢道定位斜筋或筋板，焊接成梢道組，避免在灌 注混凝土?xí)r梢道發(fā)生移位。梢道焊接只能焊接梢道錨桿，不得焊接梢道本 體，并焊接16的接地鋼筋，焊接要求參照綜合接地系統(tǒng)要求執(zhí)行，焊接 成梢道組。預(yù)埋梢道安裝好后，必須嚴格按照三檢制度執(zhí)行，即自檢、監(jiān)理驗收、 工務(wù)段驗收三道程序，確保預(yù)埋梢道型號、位置、施工質(zhì)量等各個環(huán)

9、節(jié)不 出問題。同時對各道工序驗收留存影像資料，做到“一梢一檔”。0取出螺栓，收回模板脫模，做好后續(xù)養(yǎng)護工作。脫模后檢查(1)埋入件的規(guī)格型號符合設(shè)計要求，安裝時嚴禁將梢道錨桿割除或彎 折、損傷。(2)埋入件的錨固抗拔力符合設(shè)計要求。(3)臺車上預(yù)留T型螺栓孔位置要求精確測量，認真完成，確保位置 精準無誤。(4)梢道間距允許偏差為土 10mm “圖4-2-3梢道在二襯中埋入深度誤差圖”。圖4-2-3槽道在二襯中埋入深度誤差圖士 5mm士 10mm士 5mm產(chǎn)品質(zhì)量要求梢道、T型螺栓材料應(yīng)采用適當保護措施，滿足在隧道積水環(huán)境下的 耐腐蝕性及特殊條件(如應(yīng)力腐蝕)時候的抗脆性，并考慮避免材料的電 化

10、學(xué)腐蝕。梢道、T型螺栓滿足運營條件下的安全性、耐久性和適用性要求。梢道及T型螺栓表面不允許有裂紋、腐蝕斑點和硝鹽痕跡。梢道及錨桿采用符合電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋梢道 (TB/T3329-2013)標準及本線低溫環(huán)境條件及抗震性能要求的材料，所用 材質(zhì)的化學(xué)成分及機械性能應(yīng)符合相關(guān)國際標準的要求。梢道應(yīng)采用軋制 工藝制造。梢道表面應(yīng)光滑、平整、清潔、不允許有褶皺、裂紋、壓折、 嚴重劃傷等缺陷；表面不允許有起皮、起泡及機械損失。梢道弧度加工應(yīng) 在工廠進行，不允許在工地加工。錨桿應(yīng)采用軋制型材。梢道應(yīng)與錨桿材 質(zhì)統(tǒng)一。鋼材的屈服強度實測值與抗拉強度的實測值的比值不應(yīng)大于；鋼材應(yīng)有明顯的屈服臺階，且

11、伸長率不應(yīng)小于 20%;鋼材應(yīng)有良好的焊接性和 合格的沖擊韌性。梢道內(nèi)部應(yīng)密實填充，避免施工中產(chǎn)生漏漿，填充材料宜選用環(huán)保節(jié) 能安全的材料，并易于混凝土澆筑后的拆除。填充材料應(yīng)符合電氣化鐵 路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋梢道(TB/T 3329-2013 )標準。預(yù)埋梢道包括附屬的T型螺栓，每組滑梢均須配備 LSM20X 125型T 螺栓，數(shù)量為：A型581組；B型482組;C型88組;D型43組；F型 12組。具體配置型號及數(shù)量待接觸網(wǎng)零部件招標后確定。 配套T型螺栓及 螺母強度要求 級，螺栓材質(zhì)應(yīng)符合GB/規(guī)定；螺母材質(zhì)符合GB/規(guī)定。T型螺栓配雙六角螺母及平面墊圈、斜面墊圈、球面墊圈各一套。螺 母尺

12、寸符合 GB/T1229-2006,平面墊圈符合 JB/ZQ1080-2006,球面墊圈符 合GB/T849-1988,斜面墊圈符合 GB/T852-1988。所有緊固件的機械性能 (包括T型螺栓、螺母、墊圈等)應(yīng)符合GB/及GB/, T 型螺栓斜角應(yīng)配合梢道燕尾梢勾部角度，以實現(xiàn)三位一體鎖定。T型螺栓、墊圈及螺母公差應(yīng)符合GB/的要求，螺紋公差應(yīng)滿足GB/T197-2003的要 求。梢道與錨桿的連接采用焊接，梢道與錨桿的焊接按焊接工藝要求進行， 質(zhì)量應(yīng)達到一級，焊接應(yīng)在工裝上進行防止側(cè)彎、扭轉(zhuǎn)和熱變等，焊接以 后宜進行焊接處表面應(yīng)力消除。當采用二氧化碳或敏氣保護焊，應(yīng)符合 JB/T9186-

13、1999。梢道與錨桿其表面均應(yīng)進行防腐處理，當采用熱浸鍍鋅時 鍍層種類、方法及厚度應(yīng)按照 TB/T3329-2013要求進行，鋅應(yīng)符合 GB/T470-2008的規(guī)定。防腐前結(jié)構(gòu)表面處理按照 GB/進行；熱浸鍍鋅操 作按照GB/T13912-2002進行，熱浸鍍鋅為3級，厚度不小于80區(qū)m,且 不能產(chǎn)生白銹。梢道應(yīng)滿足相應(yīng)隧道設(shè)計使用年限100年。配套的T型螺栓及配用螺母進行熱浸鍍鋅處理，熱浸鍍鋅操作按照 GB/T13912-2002進行，熱浸鍍鋅為一級，厚度不小于50 nr接地端子預(yù)留：隧道內(nèi)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)留梢道均需與綜合地線有效連接，在隔離開關(guān)安裝位置處預(yù)留接地端子， 具體設(shè)置詳見通號【20

14、16】 9301。其他未盡要求按電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋梢道 (TB/T3329-2013)規(guī)定執(zhí)行。梢道安裝誤差及設(shè)置要求序號項目誤差及設(shè)置要求1槽道里程見本線的隧道內(nèi)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)位置圖，里程誤差不大于土 500mm槽道不得遺漏2槽道數(shù)量3槽道長度、弧度、錨桿間距按TB/T3329-2013相關(guān)要求4槽道嵌入混凝土誤差 5mm5槽道傾斜誤差：單獨槽道 3mm6槽道傾斜誤差：兩槽道+ 5mm7槽道傾斜誤差：同一懸掛點的兩組槽道+ 12mm/m8槽道平行施工誤差：同一懸掛點的兩組槽道+ 5mm/m9垂直線路位置的施工誤差：同一懸掛點的兩組槽道朝同向偏轉(zhuǎn) 5mm/m10縱向跨距偏差及橫向偏差縱向

15、500mm橫向土 30mm11灌注混凝土?xí)r槽道不致移動的保證措施臺車螺栓固定12槽道與模板的密貼情況密貼13與施工縫距離+14與接地鋼筋的連接情況二襯中有鋼筋網(wǎng)，焊接長度是滿足單面200mm雙面焊接）100mm焊接縫飽滿不小于焊縫4mm二襯中無鋼筋的隧道，增加直徑不小于16mm的鋼筋作為環(huán)向接地鋼筋接入綜合接地15槽道加固布置隧道專業(yè)設(shè)計要求16槽道內(nèi)填充使用泡沫填充完好，不得被混凝土覆蓋產(chǎn)品規(guī)格要求A、F型弧形梢道執(zhí)行技術(shù)規(guī)格：CAG-52/34-2500-6650-TB/T3329-2013;C、E型弧形梢道執(zhí)行技術(shù)規(guī)格：CBG-52/34-2500-6650-TB/T3329-2013;

16、B、D G型弧形梢道執(zhí)行技術(shù)規(guī)格：CAG-52/34-1500-6650-TB/T3329-2013;C1、C2 C3 C4型弧形梢道執(zhí)行技術(shù)規(guī)格:CAG-52/34-2500-Z-TB/T3329-2013。隧道接觸網(wǎng)吊柱預(yù)埋梢道規(guī)格表序號型號弧長（m）每組根數(shù)備注1A型22B型13C型24D型25F型2施工工藝要求二襯臺車設(shè)計前，應(yīng)考慮預(yù)留預(yù)埋梢道的開口位置。開口采用45mme25mm方孔，開口宜采用氣割，同時預(yù)留封堵小塊。長度小于的梢道設(shè)置三 個孔，中間及兩端不小于25cm處開孔；長度的梢道開兩個孔，距梢道兩端 不小于25cm處開孔。臺車出廠前應(yīng)進行試拼，確保開口位置準確。臺車進 場拼裝

17、好后，仔細檢查開口位置，確保預(yù)埋梢道準確。二襯施工前，仔細核對本組二襯預(yù)埋梢道型號、數(shù)量。對于兩根一組的梢道，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的梢道平行間距，將梢道使用 梢道焊接模架進行焊接，嚴格控制梢道間距，保證焊接質(zhì)量，避免在灌注 混凝土?xí)r梢道發(fā)生移位。焊接必須在梢道定位卡具上進行，焊接卡具制作必須精準，梢口寬度 比梢道寬度略大，不超過2mm/m焊接好后兩條平行梢道間距不大于 5mm/m焊接連接鋼筋米梢道不小于5根，梢道不小于3根。最端頭錨桿必須焊 接連接鋼筋，鋼筋直徑不小于。16。同時將L型接地鋼筋與連接鋼筋一端 焊接。梢道組焊接好后，行走二襯臺車至準備澆筑段，落下二襯臺車，準確 安裝預(yù)埋梢道。進行二襯臺

18、車準確定位，再次檢查預(yù)埋梢道位置，確保梢道位置準確。焊接環(huán)向接地鋼筋，環(huán)向接地鋼筋與二襯結(jié)構(gòu)鋼筋焊接，在梢道段與 之前焊接的L型鋼筋焊接。質(zhì)量控制要點及注意事項二襯臺車開孔必須經(jīng)過至少二次的復(fù)核，臺車拆裝后再次使用前必須 再次復(fù)核。二襯施工前應(yīng)準確復(fù)核預(yù)埋梢道型號，數(shù)量。預(yù)埋梢道使用前再次檢查填充物是否飽滿，無損壞。安裝T型螺栓時, 僅對該處的填充物進行剔除，嚴禁破壞其他部位填充物。預(yù)埋梢道的定位卡具制作精準，確保焊接成型后間距不大于5mm/m端 頭平齊。連接鋼筋應(yīng)焊接牢固，連接鋼筋與錨桿接觸面滿焊，焊點位于錨 桿處，嚴禁在梢體上焊接。L型接地鋼筋的焊接雙面焊不小于 55mm單面焊不小于100

19、mm安裝T型螺栓時保證梢道與二襯模板接觸面清潔、無雜物。T型螺栓應(yīng)做好標記，確保T型螺栓旋轉(zhuǎn)90?；炷翝仓?，技術(shù)人員再次檢查螺 栓緊固情況。梢道錨桿與二襯結(jié)構(gòu)鋼筋沖突時，嚴禁切斷錨桿或二襯結(jié)構(gòu)鋼筋，應(yīng) 調(diào)整二襯鋼筋位置，必要時設(shè)置加強鋼筋。5施工進度計劃進度安排：2017年10月15日2020年4月25日6工程質(zhì)量管理組織機構(gòu)建立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理任組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo) 小組，組員包括安質(zhì)部專職質(zhì)檢工程師、試驗室工程師、隧道工程師、測 量工程師、設(shè)備部各專業(yè)工程師、架子隊隊長及質(zhì)檢員。組建精干高效的試驗和測量隊伍，項目經(jīng)理部設(shè)試驗室，配備必要的 檢測、試驗儀器設(shè)備，在原材料

20、控制、施工過程控制、竣工工程質(zhì)量檢驗 評定等各個環(huán)節(jié)，實施施工全過程測量和試驗控制，對施工全過程進行質(zhì) 量檢查，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢” 實施檢測工作。質(zhì)量管理目標符合國家、中國鐵路總公司有關(guān)標準、規(guī)范及設(shè)計文件要求，檢驗批、 分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達到 100%一次驗收合格率達到100% 主體工程質(zhì)量零缺陷，在合理使用和正常維護條件下，施工質(zhì)量滿足設(shè)計 使用壽命周期內(nèi)正常運營要求，杜絕工程質(zhì)量等級事故。7安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)(1)建立健全安全保證體系，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。項目建立完善的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，健全施工安全保證體系，見“ 圖 7-1-1安全

21、管理組織機構(gòu)圖”。成立以項目經(jīng)理任組長，項目安全總監(jiān)為 副組長，各工區(qū)負責人為組員的項目經(jīng)理部層級 “安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組”， 負責整個項目的安全管理、安全措施的制定、實施、監(jiān)督、檢查。各工區(qū) 成立以項目副經(jīng)理為組長，工區(qū)安質(zhì)部長為副組長，安質(zhì)部安全工程師、 作業(yè)隊專職安全員、架子隊兼職安全員為成員的三級安全生產(chǎn)管理體系， 負責工區(qū)所轄工程的安全管理。項目設(shè)安質(zhì)部，配置安全檢查工程師，負責日常安全管理檢查工作； 工區(qū)同時配置專職安全員，工班設(shè)兼職安全員；實行崗位責任制，明確分 工，責任到人，做到齊抓共管。安全領(lǐng)導(dǎo)小組以施工安全、人員安全、財產(chǎn)安全為工作職責，層層簽 訂安全責任書，嚴格遵守有關(guān)安

22、全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律法規(guī)和技術(shù) 標準，建立健全安全生產(chǎn)保證制度，定期檢查安全生產(chǎn)情況，召開安全會 議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，制定安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患， 把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。(2)安全生產(chǎn)保證體系建立強有力的安全生產(chǎn)保證體系，既注重安全思想宣傳教育和安全技 能培訓(xùn)，又注重日常安全生產(chǎn)工作的檢查、落實。安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長定期主持召開施工安全例會，分析安全情況，總結(jié)評比前期情況，對可能出現(xiàn)的情況制定預(yù)防措施；安全施工領(lǐng)導(dǎo) 小組定期組織檢查，安檢人員不定期檢查，檢查過程中發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)、安 全措施不落實的責令立即糾正。安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組 圖7-1-1安全管巾組織機構(gòu)圖 安全管理目

23、標| 組長：項目經(jīng)理 |(1)堅持“安全第一，預(yù)防為主方針，建立健全安全管理組織機副組長：項目副經(jīng)理副組長：安全總監(jiān)副組長：項目總工 構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，明確安全生產(chǎn)責任制，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工 地。無重大施工安全事故，杜絕責任死亡及以上事故。(2)無重大道路交通責任事故。(3)無重大火災(zāi)、爆炸事故。(4)控制一般責任事故。(5)無爆破物品丟失事故。(6)控制一般機械事故。主要安全風(fēng)險辨識人和隧道斜井地質(zhì)復(fù)雜，隧道口施工時存在邊坡坍塌失穩(wěn)，安全用電 等施工安全?；鸸て饭芾硪仔纬砂踩ㄊ鹿识紝儆诎踩雷o的重點。施 工易引起群體傷害和坍塌等事件，也作為安全風(fēng)險進行控制。安全技術(shù)措施一般安全技

24、術(shù)措施任何人進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽和其它防護用品，遵章守紀，聽 從指揮；同時加強安全保衛(wèi)，禁止閑雜人員進入。施工中發(fā)現(xiàn)有險情，工班長、領(lǐng)工員必須立即在危險地段設(shè)立明顯標 志或派人看守，并迅速報告施工領(lǐng)導(dǎo)人員及時采取處理措施。若情況嚴重, 要立即將工作人員全部撤離危險地段。在洞口或適當處所，設(shè)置急救材料儲備庫，儲備防火、防水、防毒器 材，支撐用料，各種適用工具等。備品要保質(zhì)保量，并不得隨意挪動，使 用一次后立即進行補充。施工安全技術(shù)措施應(yīng)先做好洞口的防排水設(shè)施，清除洞口坡面的零星危巖落石，再進行 洞口開挖，并及時做好洞口邊仰坡防護措施，盡早修建洞門及洞口段襯砌 以確保施工安全。開挖按自上而下

25、的順序進行，防止因開挖不當造成坍塌，堅決禁止掏 底開挖。洞口土石方施工時，要做好截、排水工作，并隨時注意檢查，開挖區(qū) 應(yīng)保持排水系統(tǒng)通暢，并與原有水系相連通。在巖石破碎土質(zhì)松軟地段，開挖面不能太大，不能暴露太久，及時進 行防護處理，防止坍塌傷人。做好施工中機械設(shè)備的組織指揮工作，保證道路暢通，防止發(fā)生機械 碰撞、翻機、翻車及傷人事故。防護作業(yè)安全技術(shù)措施作業(yè)人員均須配帶必要的防護用品。發(fā)生堵管時，應(yīng)及時疏通；處理堵管時，噴嘴前嚴禁站人。經(jīng)常檢查管道和接頭是否有松脫和擊穿可能，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。用電安全技術(shù)措施電工必須熟悉用電安全規(guī)程、規(guī)范，認真執(zhí)行。并建立臨電檔案，及 時記錄有關(guān)資料。電工負責

26、填寫臨電紀錄和維護臨電線路及操作開關(guān)。線路開關(guān)及設(shè)備每月檢查一次，包括線路的絕緣測試，接地電阻測試， 設(shè)備絕緣測試及線路設(shè)備的檢查等。配電系統(tǒng)全部采用 TN-S系統(tǒng)，所有用電設(shè)備的外殼必須與專用的PE線相連通，總接地電阻必須小于 4QO手持式用電設(shè)備的保護地線應(yīng)在移動電纜芯內(nèi)，其截面大于。維修和操作開關(guān)時，電工必須穿戴絕緣鞋、手套，必須使用絕緣工具?，F(xiàn)場配備滅火工具、器材，確?，F(xiàn)場電氣及其他設(shè)備的安全。防火與防水安全技術(shù)措施施工現(xiàn)場和生活區(qū)做好防火工作，按規(guī)定配備滅火器、消防砂箱、水 池等完好有效消防設(shè)施和器材，安全標牌齊全且符合規(guī)定，油料庫、材料 庫、電氣設(shè)備、機械設(shè)備作為防火重點，實行定人

27、定責、定期檢查，嚴防 火災(zāi)發(fā)生。組成業(yè)余消防隊，定期培訓(xùn)，保證所有施工人員熟悉并掌握消 防設(shè)備性能和使用方法。應(yīng)急救援預(yù)案組織機構(gòu)機構(gòu)設(shè)置：應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組。實施方案(1)首先加強對參加突發(fā)事件搶險人員的法制安全教育，增強法制安 全意識，在施工中隨時同隊部保持密切聯(lián)系。(2)搶救隊員要服從命令、聽從指揮、團結(jié)一致、分工負責，在處理 突發(fā)事件時，力爭在最短的時間內(nèi)阻止事件發(fā)展，穩(wěn)定局勢，搶救生命財 產(chǎn)，將損失減少到最小，要求施工工區(qū)在生產(chǎn)空閑時間，做好各種情況下 突發(fā)事件的搶險演習(xí)訓(xùn)練。不斷提高搶險隊員素質(zhì)，達到迅速、快捷。(3)搶險組及供應(yīng)組的司機人員在發(fā)生突發(fā)事件時，應(yīng)以大局為重， 聽從組長的

28、安排，積極配合，首先做好傷員的搶救工作，隊部必須有一臺 機動車輛備用，做好安全準備工作。(4)供應(yīng)組在搶險期間，要保證做好后勤服務(wù)工作，材料物質(zhì)供給， 滿足搶險需要，總務(wù)要保證搶險人員的臨時就餐，衛(wèi)生所要做好傷員的緊 急救護工作。(5)警戒組在搶險期間要做好警戒工作，避免造成更大的損失。(6)方案僅限于突發(fā)事件搶險期間使用。事故上報程序事故發(fā)生后，綜合隊必須以最快方式將事故的簡要情況向項目部報告, 綜合隊小時內(nèi)提出書面報告按以上程序逐級上報。事故書面報告內(nèi)容包括：(1)工程項目、時間、地點及建設(shè)相關(guān)單位；(2)簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失情況；(3)原因初步分析；(4)采取的應(yīng)急措施及事故

29、控制情況；(5)處理方案及工作計劃；(6)事故報告單位8環(huán)水保管理組織機構(gòu)項目環(huán)水保管理組織機構(gòu)見“圖8-1-1環(huán)水保管理組織機構(gòu)圖”圖8-1-1環(huán)水保管理組織機構(gòu)圖管理目標(1)實現(xiàn)環(huán)保零投訴。(2)嚴格執(zhí)行國家環(huán)、水保規(guī)定，符合國家批準的環(huán)水保各項要求， 落實環(huán)、水保措施，環(huán)境監(jiān)控達標。(3)滿足環(huán)保工程與主體工程”同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)”的 環(huán)保目標要求。(4)最大限度保護各生態(tài)功能區(qū)原生態(tài)系統(tǒng)。(5)盡量減少對本線工程涉及的自然資源、水源保護區(qū)和文物等環(huán)境 敏感點的影響。重要環(huán)境因素人和隧道斜井洞口位于黃石鎮(zhèn)桃園村，洞口下方有河流經(jīng)過。施工中 污水、噪音及粉塵固體廢物垃圾是影響環(huán)

30、境的主要因素。環(huán)境保護技術(shù)措施及環(huán)境事故應(yīng)急預(yù)案環(huán)境保護技術(shù)措施(1)綜合措施遵照國家環(huán)境保護政策及重慶市政府有關(guān)法規(guī)、條例，制訂本項目 環(huán)境保護計劃，并貫徹到整個施工活動中，嚴格執(zhí)行環(huán)保的各項要求。施工前對全體員工進行環(huán)境保護法規(guī)教育和學(xué)習(xí)，建立健全環(huán)境保 護管理機構(gòu)，成立領(lǐng)導(dǎo)小組專人負責環(huán)保計劃的落實。做好施工棄硝的處理措施，嚴格按批準的棄硝規(guī)劃有序地堆放和利 用棄硝，棄土場棄土堆放整齊，邊坡穩(wěn)定平整，及時平整綠化，做好防護、 植樹、植草及排水設(shè)施。采取可靠措施保證原有交通的正常通行和維持沿線村鎮(zhèn)的居民飲 水、農(nóng)田灌溉、生產(chǎn)生活用電及通訊管線等的正常使用。注意保護飲用水源免受施工活動造成的

31、污染施工現(xiàn)場設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，做好施工現(xiàn)場的衛(wèi)生管理工 作，生活垃圾堆放在指定地點，按規(guī)定及時清理或處理。合理布置施工場地，施工盡量減少對壞原有植被，盡量不損害用地 范圍外的耕地、樹木、果林、堰塘、水渠及其它設(shè)施，保護自然環(huán)境。在隧道進出口設(shè)污水處理池，洞內(nèi)施工排水通過設(shè)在洞外的污水處 理凈化后按指定地點排放。施工現(xiàn)場按環(huán)保部門的要求，設(shè)置符合要求的 化糞池、沉淀池、廁所、垃圾處理場等凈化設(shè)施，對分項目所有駐地的糞 便、污水、垃圾、泥漿、工程廢料等隨時運走或收集處理，并符合環(huán)保的 要求，自主承擔一切費用。在工程完工后，拆除相關(guān)設(shè)施，恢復(fù)現(xiàn)場原有 面貌，并作適當?shù)木G化處理或還耕。(2)防止

32、大氣污染措施施工垃圾及時清運，適量灑水，減少揚塵。做好既有道路養(yǎng)護工作，不得隨意占用道路施工、堆放物料、搭設(shè) 建筑物。對現(xiàn)場臨時道路經(jīng)常灑水并栽樹種草進行綠化，防止塵土飛揚， 污染空氣。嚴禁在施工現(xiàn)場焚燒廢棄物和會產(chǎn)生有害有毒氣體、煙塵、臭氣的 物品。施工中若產(chǎn)生有害氣體，則采取有效的措施，及時治理，盡量減少 有害氣體排放對大氣的污染。(3)沉淀池防污措施 為了減少施工廢水對環(huán)境的污染，于斜井洞門口外 30m左偏斜井中 線10m處設(shè)置廢水沉淀池，沉淀池采用 C20混凝土澆筑，沉淀池對施工廢 水進行固體物質(zhì)及油污的沉淀、吸附等初級處理。沉淀池需定期清洗；油污處理池內(nèi)填充爐渣，并定期清洗、更換。沉

33、淀池設(shè)置為四級沉淀池，沉淀池壁厚，第一級沉淀池內(nèi)尺寸為寬3m長5m深度2m,二、三、四級沉淀34內(nèi)尺寸為寬、長 5m深度為2m, 沉淀池底板厚度為，污水出入端引水溝及沉淀池底部設(shè)置 2喝水坡。具體 設(shè)置方式見鄭萬隧綜(15) 05-05。沉淀池布置圖見“圖8-4-1污水處 理池平面布置圖”、“圖8-4-2污水處理池剖面圖”。圖8-4-1污水處理池平面布置圖圖8-4-2污水處理池剖面圖(4)降低噪音、減少擾民的主要措施施工現(xiàn)場嚴格遵照中華人民共和國建筑施工場界噪聲限值制定 降噪的相應(yīng)制度和措施。施工場界內(nèi)合理安排施工機械，根據(jù)場地的布置情況實測或估算場 界噪聲，如果超標可采取加防震墊、包覆和隔聲

34、罩等有效措施減輕噪聲污 染。合理安排作業(yè)時間，噪聲大的作業(yè)盡量安排在白天，注意避開午休、 夜間施工，減少擾民。必須晝夜連續(xù)作業(yè)的施工現(xiàn)場，采取降噪措施，做 好周圍群眾工作，并報有關(guān)環(huán)保單位備案。合理規(guī)劃施工便道和載重車輛走行時間，盡量遠離村莊，減小運輸 噪聲對村民的影響。 施工選擇性能優(yōu)良、噪音小的施工機械，對本工程使用的機械設(shè)備 進行詳細的建筑噪音影響評估。對各種車輛和機械進行強制性的定期保養(yǎng) 維護，以減少因機械故障產(chǎn)生的附加噪聲與振動。(5)減少粉塵污染措施 工區(qū)運輸?shù)缆访刻鞂Ｈ饲鍜?，晴天灑水，防止車輛行駛時揚起塵土。水泥等粉細散裝材料，采用水泥罐，袋裝水泥室內(nèi)存放，卸運時采 取必要措施，

35、減少揚塵。(6)固體廢物處置措施對紙質(zhì)、木質(zhì)、金屬和玻璃類垃圾實行分類管理，回收再利用或送廢 品收購站；對于廢油紗、物料包裝垃圾等進行綜合利用，不能利用的單獨 封裝，運至市政垃圾場處理。(7)建筑垃圾及生活垃圾的處置措施施工中建筑垃圾及生活垃圾，要妥善處理，防止污染環(huán)境。建筑垃圾 運至有關(guān)部門指定的硝土場；在駐地設(shè)垃圾池，分類收集，進行集中處理。環(huán)境事故應(yīng)急預(yù)案(1)組織機構(gòu)組織機構(gòu)見(2)實施方案首先加強對參加突發(fā)事件搶險人員的法制安全教育，增強法制安全 意識。在施工中隨時同隊部保持密切聯(lián)系。搶救隊員要服從命令、聽從指揮、團結(jié)一致、分工負責，在處理突 發(fā)事件時，力爭在最短的時間內(nèi)阻止事件發(fā)展

36、，穩(wěn)定局勢，搶救生命財產(chǎn)， 將損失減少到最小，要求施工工區(qū)在生產(chǎn)空閑時間，做好各種情況下突發(fā) 事件的搶險演習(xí)訓(xùn)練，不斷提高搶險隊員素質(zhì)，達到迅速、快捷。搶險組及供應(yīng)組的司機人員在發(fā)生突發(fā)事件時，應(yīng)以大局為重，聽 從組長的安排，積極配合，首先做好傷員的搶救工作，隊部必須有一臺機 動車輛備用，做好安全準備工作。供應(yīng)組在搶險期間，要保證做好后勤服務(wù)工作，材料物質(zhì)供給，滿 足搶險需要，總務(wù)要保證搶險人員的臨時就餐，衛(wèi)生所要做好傷員的緊急 救護工作。 警戒組在搶險期間要做好警戒工作，避免造成更大的損失。方案僅限于突發(fā)事件搶險期間使用。(3)事故上報程序事故發(fā)生后，綜合隊必須以最快方式將事故的簡要情況向項

37、目部報告。 綜合隊小時內(nèi)提出書面報告按以上程序逐級上報。事故書面報告內(nèi)容包括： 工程項目、時間、地點及建設(shè)相關(guān)單位；簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失情況；原因初步分析； 采取的應(yīng)急措施及事故控制情況；處理方案及工作計劃；事故報告單位。9文明施工文明施工組織機構(gòu)文明施工組織機構(gòu)見圖9-1-1(2)嚴,按總平面布置設(shè)置彳種臨時設(shè)方%并按規(guī)范設(shè)置現(xiàn)？安全防 護設(shè)施、警示標志蜂迪并迪期檢查，整修確保文質(zhì)施加現(xiàn)潮干(3)要規(guī)范加強獷林設(shè)備管疝和&資材管理：|嚴格卒照施V組織要 求配置，加強日常使月保簫強提嵩眺犍沔作業(yè)到為員嚴把物資材料進場質(zhì) 量關(guān)，規(guī)范物資材料保管工作(4)要加強技術(shù)管理，組織做好施工圖

38、現(xiàn)場核對，做好施工技術(shù)交底 和工程測量等工作并做好實體工程的保護。對于洞口工程，要對洞頂截、 排水溝、邊仰坡的防護、導(dǎo)向墻、大管棚等進行有效的保護，防止發(fā)生事 故給后續(xù)施工造成不便?，F(xiàn)場綜合治理及保證措施 做好文明施工的宣傳教育工作文明施工是現(xiàn)代物質(zhì)文明和精神文明的體現(xiàn)，是一個施工企業(yè)綜合素 質(zhì)的縮影。我單位堅持科技領(lǐng)先、以人為本、文明施工，把文明施工作為 強化企業(yè)管理，不斷提升企業(yè)素質(zhì)和增強企業(yè)競爭能力的重要內(nèi)容，保質(zhì)、 保量地完成施工任務(wù)，加大文明施工的宣傳力度，樹立良好的企業(yè)形象， 為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程提供良好的施工氛圍。工地上設(shè)立規(guī)范醒目的宣傳欄，營造文明施工氛圍，使參加施工人員 自覺做文明職

39、工。宣傳黨的方針政策；宣傳尊重科學(xué)、不畏艱險、無私奉 獻精神，鼓舞全體員工的斗志。施工現(xiàn)場布置“七牌二圖”以及各種安全 警示、標志牌。施工現(xiàn)場的文明施工管理措施(1)開展文明施工，保證現(xiàn)場管理有序，有條不紊開工前做詳細的實施性施工組織設(shè)計，繪制施工組織網(wǎng)絡(luò)圖，按環(huán)保 要求精心設(shè)計，合理布置施工總平面。場地布置統(tǒng)一規(guī)劃，施工區(qū)材料堆放整齊，確保場地平整，道路暢通, 排水暢通；場區(qū)內(nèi)設(shè)施布置線條整齊化一、賞心悅目。(2)強化施工現(xiàn)場管理認真貫徹執(zhí)行建筑工程施工現(xiàn)場衛(wèi)生管理暫行規(guī)定和建筑施工 現(xiàn)場六項衛(wèi)生制度，創(chuàng)造優(yōu)美的施工環(huán)境和舒適的工作條件。整個施工 現(xiàn)場必須嚴格執(zhí)行國家、鐵路總公司有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工法律法規(guī)條 例為依據(jù)與各作業(yè)隊簽定目標責任書，嚴抓工作落實。嚴格包保責任制， 明確分工，責任到人，獎罰分明，做到突出重點，分級落實，規(guī)范施工， 注重實效。堅持施工人員掛牌上崗，現(xiàn)場施工統(tǒng)一服裝，掛牌上崗；施工 現(xiàn)場設(shè)置施工標牌、宣傳標牌、安全警示牌。(3)施工現(xiàn)場清潔、整