CRTSⅠ型板式無(wú)碴軌道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1、目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc169494372 第一節(jié) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)概述 PAGEREF _Toc169494372 h - 1 - HYPERLINK l _Toc169494373 1.工程概況 PAGEREF _Toc169494373 h - 1 - HYPERLINK l _Toc169494374 2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc169494374 h - 1 - HYPERLINK l _Toc169494375 3.主要工程工程及數(shù)量 PAGEREF _Toc169494375 h - 2 - HYPERLINK l

2、_Toc169494376 4.自然地理特征 PAGEREF _Toc169494376 h - 6 - HYPERLINK l _Toc169494377 5.工程特點(diǎn)、難點(diǎn)和主要對(duì)策 PAGEREF _Toc169494377 h - 6 - HYPERLINK l _Toc169494378 第二節(jié) 總體施工組織布置及規(guī)劃 PAGEREF _Toc169494378 h - 10 - HYPERLINK l _Toc169494379 1.施工組織設(shè)計(jì)編制說(shuō)明 PAGEREF _Toc169494379 h - 10 - HYPERLINK l _Toc169494380 2.施工總體目

3、標(biāo) PAGEREF _Toc169494380 h - 11 - HYPERLINK l _Toc169494381 3.總體施工組織布置及規(guī)劃 PAGEREF _Toc169494381 h - 13 - HYPERLINK l _Toc169494382 4.施工總平面布置 PAGEREF _Toc169494382 h - 28 - HYPERLINK l _Toc169494383 第三節(jié) 施工進(jìn)度安排 PAGEREF _Toc169494383 h - 32 - HYPERLINK l _Toc169494384 1.總工期安排 PAGEREF _Toc169494384 h - 3

4、2 - HYPERLINK l _Toc169494385 2.主要分項(xiàng)工程進(jìn)度指標(biāo) PAGEREF _Toc169494385 h - 32 - HYPERLINK l _Toc169494386 3.工程施工進(jìn)度方案網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖 PAGEREF _Toc169494386 h - 32 - HYPERLINK l _Toc169494387 第四節(jié) 主要工程工程的施工方案、施工方法及施工工藝 PAGEREF _Toc169494387 h - 33 - HYPERLINK l _Toc169494388 1.無(wú)砟道床總體施工方案 PAGEREF _Toc169494388 h - 33

5、- HYPERLINK l _Toc169494389 2.軌道板預(yù)制 PAGEREF _Toc169494389 h - 41 - HYPERLINK l _Toc169494390 3.無(wú)砟軌道施工 PAGEREF _Toc169494390 h - 57 - HYPERLINK l _Toc169494392 4.無(wú)砟軌道工程檢測(cè)、試驗(yàn)方案 PAGEREF _Toc169494392 h - 76 - HYPERLINK l _Toc169494497 5.無(wú)砟軌道施工測(cè)量控制方法及措施 PAGEREF _Toc169494497 h - 92 - HYPERLINK l _Toc169

6、494498 6.無(wú)砟軌道冬季施工措施 PAGEREF _Toc169494498 h - 94 - HYPERLINK l _Toc169494499 7.無(wú)砟軌道施工主要施工及檢測(cè)設(shè)備 PAGEREF _Toc169494499 h - 96 - HYPERLINK l _Toc169494500 第五節(jié) 工期目標(biāo)，工期保證體系及措施 PAGEREF _Toc169494500 h - 100 - HYPERLINK l _Toc169494501 1.工期目標(biāo) PAGEREF _Toc169494501 h - 100 - HYPERLINK l _Toc169494502 2.工期保證

7、體系 PAGEREF _Toc169494502 h - 100 - HYPERLINK l _Toc169494503 3.確保工期的主要技術(shù)措施 PAGEREF _Toc169494503 h - 105 - HYPERLINK l _Toc169494504 第六節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施 PAGEREF _Toc169494504 h - 107 - HYPERLINK l _Toc169494505 1.質(zhì)量目標(biāo) PAGEREF _Toc169494505 h - 107 - HYPERLINK l _Toc169494506 2.質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc1694

8、94506 h - 107 - HYPERLINK l _Toc169494507 3.質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc169494507 h - 109 - HYPERLINK l _Toc169494508 4.質(zhì)量管理制度 PAGEREF _Toc169494508 h - 114 - HYPERLINK l _Toc169494509 5.工程質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc169494509 h - 117 - HYPERLINK l _Toc169494510 6.創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證措施 PAGEREF _Toc169494510 h - 129 - HYPERLINK

9、 l _Toc169494511 7.保證到達(dá)驗(yàn)收速度的措施 PAGEREF _Toc169494511 h - 130 - HYPERLINK l _Toc169494512 8.工程質(zhì)量保修措施及維護(hù)方案 PAGEREF _Toc169494512 h - 131 - HYPERLINK l _Toc169494513 第七節(jié) 平安目標(biāo)、平安保證體系及措施 PAGEREF _Toc169494513 h - 133 - HYPERLINK l _Toc169494514 1.平安目標(biāo) PAGEREF _Toc169494514 h - 133 - HYPERLINK l _Toc16949

10、4515 2.平安保證體系 PAGEREF _Toc169494515 h - 133 - HYPERLINK l _Toc169494516 3.平安組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc169494516 h - 134 - HYPERLINK l _Toc169494517 4.平安保證措施 PAGEREF _Toc169494517 h - 140 - HYPERLINK l _Toc169494518 5.平安應(yīng)急救援預(yù)案 PAGEREF _Toc169494518 h - 154 - HYPERLINK l _Toc169494519 第八節(jié) 施工環(huán)保、水土保持目標(biāo)及措施 PAGERE

11、F _Toc169494519 h - 160 - HYPERLINK l _Toc169494520 1.施工環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo) PAGEREF _Toc169494520 h - 160 - HYPERLINK l _Toc169494521 2.環(huán)境保護(hù)、水土保持工作原那么 PAGEREF _Toc169494521 h - 160 - HYPERLINK l _Toc169494522 3.保證體系 PAGEREF _Toc169494522 h - 161 - HYPERLINK l _Toc169494523 4.管理機(jī)構(gòu)及主要職責(zé) PAGEREF _Toc169494523

12、h - 161 - HYPERLINK l _Toc169494524 5.施工環(huán)境保護(hù)內(nèi)容及措施 PAGEREF _Toc169494524 h - 164 - HYPERLINK l _Toc169494525 6.水土保持內(nèi)容及措施 PAGEREF _Toc169494525 h - 167 - HYPERLINK l _Toc169494526 第九節(jié) 職業(yè)健康平安保障措施 PAGEREF _Toc169494526 h - 169 - HYPERLINK l _Toc169494527 1.職業(yè)健康平安保障目標(biāo) PAGEREF _Toc169494527 h - 169 - HYPE

13、RLINK l _Toc169494528 2. 職業(yè)健康平安保障體系 PAGEREF _Toc169494528 h - 169 - HYPERLINK l _Toc169494529 3.管理機(jī)構(gòu)及主要職責(zé) PAGEREF _Toc169494529 h - 169 - HYPERLINK l _Toc169494530 4. 職業(yè)健康平安保障措施 PAGEREF _Toc169494530 h - 172 - HYPERLINK l _Toc169494531 5.職業(yè)病防治措施 PAGEREF _Toc169494531 h - 179 - HYPERLINK l _Toc169494

14、532 第十節(jié) 勞動(dòng)力組織方案 PAGEREF _Toc169494532 h - 180 - HYPERLINK l _Toc169494533 1.勞動(dòng)力管理機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc169494533 h - 180 - HYPERLINK l _Toc169494534 2.勞動(dòng)力技能培訓(xùn) PAGEREF _Toc169494534 h - 180 - HYPERLINK l _Toc169494535 3.特殊季節(jié)勞動(dòng)力保障措施 PAGEREF _Toc169494535 h - 181 - HYPERLINK l _Toc169494536 4.勞動(dòng)力組織方案及勞動(dòng)力方案直方圖

15、 PAGEREF _Toc169494536 h - 181 - HYPERLINK l _Toc169494537 第十一節(jié) 臨時(shí)用地、施工用電方案 PAGEREF _Toc169494537 h - 184 - HYPERLINK l _Toc169494538 1.臨時(shí)工程用地方案表 PAGEREF _Toc169494538 h - 184 - HYPERLINK l _Toc169494539 2.外部電力需求方案表 PAGEREF _Toc169494539 h - 186 - HYPERLINK l _Toc169494540 第十二節(jié) 主要材料供給方案 PAGEREF _Toc

16、169494540 h - 187 - HYPERLINK l _Toc169494541 1.組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc169494541 h - 187 - HYPERLINK l _Toc169494542 2.料場(chǎng)設(shè)置 PAGEREF _Toc169494542 h - 187 - HYPERLINK l _Toc169494543 3.主材、地材供給來(lái)源 PAGEREF _Toc169494543 h - 187 - HYPERLINK l _Toc169494544 4.材料供給方案 PAGEREF _Toc169494544 h - 188 - HYPERLINK l _

17、Toc169494545 5.組織措施 PAGEREF _Toc169494545 h - 190 - HYPERLINK l _Toc169494546 6.材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 PAGEREF _Toc169494546 h - 190 - HYPERLINK l _Toc169494547 7.物資材料的驗(yàn)收 PAGEREF _Toc169494547 h - 191 - HYPERLINK l _Toc169494548 8. 物資材料儲(chǔ)存及防護(hù) PAGEREF _Toc169494548 h - 192 - HYPERLINK l _Toc169494549 第十三節(jié) 文明施工、文

18、物保護(hù) PAGEREF _Toc169494549 h - 193 - HYPERLINK l _Toc169494550 1.文明施工 PAGEREF _Toc169494550 h - 193 - HYPERLINK l _Toc169494551 2.文物保護(hù) PAGEREF _Toc169494551 h - 198 - HYPERLINK l _Toc169494552 第十四節(jié) 大型臨時(shí)設(shè)施、過(guò)渡工程方案 PAGEREF _Toc169494552 h - 199 - HYPERLINK l _Toc169494553 第十五節(jié) 其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng) PAGEREF _Toc16949

19、4553 h - 200 - HYPERLINK l _Toc169494554 1.施工配合協(xié)調(diào) PAGEREF _Toc169494554 h - 200 - HYPERLINK l _Toc169494555 2.采用的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及其課題研究 PAGEREF _Toc169494555 h - 202 - HYPERLINK l _Toc169494556 3.缺陷責(zé)任期內(nèi)對(duì)工程的維護(hù)方案 PAGEREF _Toc169494556 h - 204 - HYPERLINK l _Toc169494557 4.勞務(wù)雇用管理措施 PAGEREF _Toc169494557

20、 h - 204 - HYPERLINK l _Toc169494558 5.確保民工工資發(fā)放的措施 PAGEREF _Toc169494558 h - 205 - HYPERLINK l _Toc169494559 6.節(jié)約用地措施 PAGEREF _Toc169494559 h - 205 - HYPERLINK l _Toc169494560 7.沿線及既有設(shè)施保護(hù)措施 PAGEREF _Toc169494560 h - 206 - HYPERLINK l _Toc169494561 8.密切聯(lián)系當(dāng)?shù)卣?，尊重?dāng)?shù)仫L(fēng)俗、宗教習(xí)慣的措施 PAGEREF _Toc169494561 h -

21、206 -第一節(jié) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)概述1.工程概況新建鐵路石家莊至太原客運(yùn)專(zhuān)線工程起自石家莊北站K4+475.7, 途徑河北省石家莊市、鹿泉市、井陘縣，再經(jīng)山西省盂縣、壽陽(yáng)縣、陽(yáng)曲縣，止于太原站K228+213，正線全長(zhǎng)189.934公里。運(yùn)營(yíng)初期承當(dāng)著石家莊與太原間的大局部客運(yùn)量和局部貨物運(yùn)量，與既有石太線構(gòu)成我國(guó)煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ乐?。本?biāo)段的無(wú)砟軌道工程自石太客運(yùn)專(zhuān)線石板山隧道進(jìn)口DIK49+585.00至太行山隧道出口(DK97+094.00、右DK97+119.00)及其后的無(wú)砟軌道與有砟軌道過(guò)渡段，包括石板山隧道、黑水坪大橋、南梁隧道、孤山大橋、太行山隧道以及其間的路基。太行山隧

22、道設(shè)計(jì)為雙洞單線鐵路隧道，隧道起止里程為DK69+255DK97+094(左線)、YDK69+271YDK97+119(右線)，兩線間距35m，隧道全長(zhǎng)27839m，位于石太客運(yùn)專(zhuān)線小寨車(chē)站和盂縣車(chē)站之間，通過(guò)該段太行山山脈的主峰越宵山，是本線的重點(diǎn)控制工程。太行山隧道是目前我國(guó)設(shè)計(jì)的最長(zhǎng)山嶺隧道。2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)線，近期兼顧貨運(yùn)；正線數(shù)目：雙線；旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度：200km/h以上、近期200km/h；最小曲線半徑m：5000；正線間距：4.6m；設(shè)計(jì)坡度：上行限制坡度13.5，下行最大坡度18；牽引類(lèi)型：電力；機(jī)車(chē)類(lèi)型：高速列車(chē)、動(dòng)車(chē)組；中速列車(chē)：SS9；貨車(chē)：SS4B

23、； 牽引質(zhì)量：快速列車(chē)400800t，中速列車(chē)9001000t，貨運(yùn)5000t;列車(chē)運(yùn)行方式：自動(dòng)控制;行車(chē)指揮方式：調(diào)度集中。3.主要工程工程及數(shù)量本標(biāo)段主要為板式無(wú)砟軌道工程，左線無(wú)砟軌道全長(zhǎng)47.486 km，右線無(wú)砟軌道全長(zhǎng)47.514km，合計(jì)單線約95km，另含80m的無(wú)砟與有砟軌道過(guò)渡段。主要工程數(shù)量表序號(hào)工程單位數(shù)量備注1軌道板塊18824496224001902軌道板塊70368524001903CA砂漿m311712.884CA砂漿注入袋m2478205.245填充樹(shù)脂m3337.136橡膠彈性墊層m2177.4820 mm厚7泡沫填充材料m259.1620 mm厚8瀝青板

24、m264620.5920 mm厚9底座混凝土m381673.23C4010底座鋼筋T7883.33HRB33511預(yù)埋鋼筋T8.72HRB33512凸形擋臺(tái)鋼筋T580.93HRB33513基準(zhǔn)底板個(gè)1889414基準(zhǔn)器個(gè)18894左線里程結(jié)構(gòu)物名稱(chēng)長(zhǎng)度線路情況軌道類(lèi)型起終DIK49+590.4198DIK49+610.419石板山隧道20雙線有砟與無(wú)砟軌道過(guò)渡段DIK49+610.419DIK49+635.579石板山隧道25.16雙線減振I型板式DIK49+635.579DIK57+090.00石板山隧道7454.421雙線普通I型板式DIK57+090.00 DIK57+202.36路基

25、112.36雙線普通I型板式含橋臺(tái)DIK57+202.36DIK57+529.50黑水坪大橋327.14雙線普通I型板式DIK57+529.50DIK57+545.00路基15.5雙線普通I型板式含橋臺(tái)DIK57+545.00DIK62+900.00南梁隧道5355雙線普通I型板式DIK62+900.00DK69+071.00南梁隧道6171單線普通I型板式DK69+071.00DK69+082.45路基11.45單線普通I型板式含橋臺(tái)DK69+082.45DK69+227.59孤山大橋145.14單線普通I型板式DK69+227.59DK69+255.00路基27.41單線普通I型板式含橋臺(tái)

26、DK69+255.00DK97+063.267太行山隧道27808.267單線普通I型板式DK97+063.267DK97+088.427太行山隧道25.16單線減振I型板式DK97+088.427DK97+094.00太行山隧道5.573單線有砟與無(wú)砟軌道過(guò)渡段DK97+094.00DK97+108.427路基14.427單線有砟與無(wú)砟軌道過(guò)渡段右線里程結(jié)構(gòu)物名稱(chēng)長(zhǎng)度線路情況軌道類(lèi)型起終DIK49+610.289石板山隧道20雙線有砟與無(wú)砟軌道過(guò)渡段DIK49+610.289DIK49+635.449石板山隧道25.16雙線減振I型板式DIK49+635.449DIK57+090.00石板山

27、隧道7454.421雙線普通I型板式DIK57+090.00 DIK57+202.36路基112.36雙線普通I型板式含橋臺(tái)DIK57+202.36DIK57+529.50黑水坪大橋327.14雙線普通I型板式DIK57+529.50DIK57+545.00路基15.5雙線普通I型板式含橋臺(tái)DIK57+545.00右DIK62+900.00南梁隧道5357.55雙線普通I型板式右DIK62+900.00右DK69+081.00南梁隧道6181單線普通I型板式右DK69+081.00右DK69+110.75路基29.75單線普通I型板式含橋臺(tái)右DK69+110.75右DK69+255.89孤山大

28、橋145.14單線普通I型板式右DK69+255.89DK69+271.00路基15.11單線普通I型板式含橋臺(tái)DK69+271.00DK97+091.567太行山隧道27820.567單線普通I型板式DK97+091.567DK97+116.727太行山隧道25.16單線減振I型板式DK97+116.727DK97+119.00太行山隧道2.273單線有砟與無(wú)砟軌道過(guò)渡段DK97+119.00DK97+136.727路基17.727單線有砟與無(wú)砟軌道過(guò)渡段4.自然地理特征本標(biāo)段位于剝蝕中低山區(qū)，區(qū)內(nèi)山峰林立，綿延起伏，形成了型態(tài)各異的陡崖、峭壁、單面山。峽谷深切，多呈“V字型，地形起伏較大，

29、最大高差600余米。峽谷中無(wú)水，均為干谷。山上植被較為茂密，基巖裸露，呈現(xiàn)山地地貌的典型特征。5.工程特點(diǎn)、難點(diǎn)和主要對(duì)策5.1.工程特點(diǎn)及難點(diǎn).工程工程單一、數(shù)量大、工期緊、各線下工程交付時(shí)間不同本標(biāo)段設(shè)計(jì)為型板式無(wú)砟軌道，分為普通型板式無(wú)砟軌道和減振型板式無(wú)砟軌道，普通型板式無(wú)砟軌道由鋼軌、PANDROL公司的SFC扣件系統(tǒng)、軌道板、CA砂漿和混凝土底座等組成。減振型板式無(wú)砟軌道鋪設(shè)于兩端無(wú)砟軌道和有砟軌道過(guò)渡段范圍，其在軌道板下粘貼一層20mm厚橡膠彈性墊層，同時(shí)CA砂漿及混凝土底座厚度分別減小10mm，其它同普通型板式無(wú)砟軌道。本標(biāo)段無(wú)砟軌道合計(jì)單線約95km，另含80m的無(wú)砟與有砟軌

30、道過(guò)渡段。工程工程較為單一且工程量大，本工程總工期為25個(gè)月，但考慮隧道貫穿，實(shí)際留給無(wú)砟軌道的施工工期只有9個(gè)月，最長(zhǎng)的太行山隧道工期只有3個(gè)月，而且各線下工程交付時(shí)間不一，無(wú)法形成工作面連續(xù)推進(jìn)，施工工期緊張。. 高標(biāo)準(zhǔn)、高精度、質(zhì)量要求嚴(yán)無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高，其施工組織和工藝與傳統(tǒng)有砟軌道結(jié)構(gòu)有本質(zhì)區(qū)別，施工一次成型，軌道狀態(tài)一次達(dá)標(biāo)，施工精度控制技術(shù)是無(wú)砟軌道施工技術(shù)的關(guān)鍵。太行山隧道全長(zhǎng)27.8km，但隧道的貫穿時(shí)間不統(tǒng)一，隧道內(nèi)無(wú)砟軌道線路控制網(wǎng)CPII點(diǎn)無(wú)法一次布設(shè)完成，而國(guó)內(nèi)前期也無(wú)隧道未全線貫穿而布設(shè)無(wú)砟軌道施工測(cè)量網(wǎng)的經(jīng)驗(yàn)。且隧道開(kāi)挖過(guò)程中采用支導(dǎo)線進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量精度低，貫穿

31、后雖然采用附和導(dǎo)線測(cè)量，但仍無(wú)法到達(dá)無(wú)砟軌道施工測(cè)量要求，根據(jù)前期施工測(cè)量經(jīng)驗(yàn)以及隧道施工測(cè)量與無(wú)砟軌道施工測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)不一致的情況，無(wú)砟軌道施工控制網(wǎng)建立后，會(huì)與前期施工測(cè)量結(jié)果存在一定的偏差。. 施工工況復(fù)雜、施工組織困難本標(biāo)段位于河北、山西兩省的太行山區(qū)內(nèi)，既有公路網(wǎng)交通緊張，尤其山西境內(nèi)經(jīng)常道路堵塞，原材料進(jìn)場(chǎng)組織困難。本標(biāo)段下部結(jié)構(gòu)物包括隧道、橋梁及路基。下部結(jié)構(gòu)物以隧道居多，約占全部工程量的98%以上，分別為石板山隧道、南梁隧道、太行山隧道，在如此多的長(zhǎng)大隧道內(nèi)鋪設(shè)板式無(wú)砟軌道在國(guó)內(nèi)尚屬首次，且太行山隧道為國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)隧道。由于受隧道斷面的影響，施工組織困難，大型施工機(jī)械無(wú)法作業(yè)，常規(guī)施工

32、機(jī)械由于受空間限制，無(wú)法實(shí)現(xiàn)調(diào)車(chē)作業(yè)，影響工效；且各工序作業(yè)共用單一的通道，施工空間狹小，相互影響及干擾大。. 施工機(jī)械化程度要求高無(wú)砟軌道的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量及工期短、施工區(qū)域特殊長(zhǎng)大隧道決定了型板式無(wú)砟軌道施工需采用專(zhuān)用設(shè)備，設(shè)備自動(dòng)化程度高，工效高。.施工工期跨越兩個(gè)冬季由于本標(biāo)段位于河北省及山西省境內(nèi)，冬季氣溫低。根據(jù)工期安排，軌道板建場(chǎng)及預(yù)制經(jīng)歷兩個(gè)冬季，無(wú)砟軌道鋪設(shè)經(jīng)歷一個(gè)冬季，為保證工程質(zhì)量，預(yù)制及鋪設(shè)必須嚴(yán)格按照冬季施工要求辦理。軌道板生產(chǎn)需跨越冬季進(jìn)行施工，生產(chǎn)周期較其它季節(jié)延長(zhǎng)，產(chǎn)量受限，同時(shí)質(zhì)量控制難度增加。5.2.工程難點(diǎn)和主要對(duì)策.工程難點(diǎn)經(jīng)過(guò)上述分析比擬，本線突出難點(diǎn)技

33、術(shù)是：(1)工程量大，鋪設(shè)工期緊；(2)無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)精確測(cè)量施工技術(shù)及質(zhì)量控制技術(shù)；(3)隧道內(nèi)施工組織困難，常規(guī)設(shè)備無(wú)法實(shí)現(xiàn)工效；(4)施工跨越冬季。.主要對(duì)策和措施分析主要對(duì)策和措施序號(hào)主要難點(diǎn)主要對(duì)策和措施1工程量大，鋪設(shè)工期緊(1)變更傳統(tǒng)軌道工程施工理念，化整為零；(2)加強(qiáng)測(cè)量控制，隧道分段貫穿后根據(jù)設(shè)計(jì)提供的平面網(wǎng)布置線路控制網(wǎng)，并作好測(cè)量網(wǎng)接口及工作面接口處理工作，軌道根據(jù)測(cè)量結(jié)果分階段施工，保證成型一段，施工一段；(3)合理安排施工方案，配足配強(qiáng)施工人員及設(shè)備，以工序時(shí)間保每日進(jìn)度，日進(jìn)度保月進(jìn)度；(4)先進(jìn)行無(wú)砟軌道底座施工，測(cè)量成果統(tǒng)一后在安排凸形擋臺(tái)施工，多施工工區(qū)形成

34、多作業(yè)面；(5)合理安排施工物流體系，保證各種材料快速、有序供給；(6)充分利用隧道斜井作為交通通道，縮短隧道內(nèi)運(yùn)輸距離。2無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)精確測(cè)量施工技術(shù)及質(zhì)量控制技術(shù)；(1)聯(lián)合專(zhuān)業(yè)測(cè)繪單位完本錢(qián)標(biāo)段線路控制測(cè)量及線路控制網(wǎng)的布設(shè)；保證測(cè)量精度、分解測(cè)量任務(wù)，多階段測(cè)量控制。 (2)采用高精度、具備夜視功能的儀器，配備充足的移動(dòng)照明設(shè)施，為測(cè)量提供有力保障；(3)嚴(yán)格按客運(yùn)專(zhuān)線測(cè)量的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，實(shí)行多級(jí)復(fù)核制度；(4)加強(qiáng)試驗(yàn)、檢測(cè)，施工前提前進(jìn)行高性能混凝土及CA砂漿試驗(yàn)；(5)修建工藝試驗(yàn)段，在施工駐地按設(shè)計(jì)圖紙及施工組織設(shè)計(jì)，實(shí)際模擬施工，驗(yàn)證施工工藝、施工方案的合理性，檢驗(yàn)機(jī)械設(shè)備的

35、狀態(tài)及軌道的絕緣性能，實(shí)現(xiàn)提前對(duì)上崗人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)；(6)加強(qiáng)過(guò)程控制、配備先進(jìn)的施工機(jī)械及檢測(cè)儀器，保證施工質(zhì)量。3隧道內(nèi)施工組織困難，常規(guī)設(shè)備無(wú)法實(shí)現(xiàn)工效；(1)根據(jù)不同隧道的不同斷面，施工中分雙線隧道及單線隧道分別進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，選擇適宜的設(shè)備。(2)針對(duì)長(zhǎng)大單線隧道，開(kāi)發(fā)專(zhuān)用設(shè)備，提高工效；(3)合理組織電力供給及照明，保證隧道內(nèi)施工環(huán)境明亮；(4)精簡(jiǎn)隧道內(nèi)施工工序，各工序合理安排運(yùn)輸通道占用時(shí)間；(5)雙線隧道合理利用設(shè)置會(huì)車(chē)處，加快運(yùn)輸速度。4施工跨越 冬季(1)嚴(yán)格按冬季施工要求辦理；(2)軌道板場(chǎng)充分利用鍋爐進(jìn)行冬季施工供熱，施工工區(qū)充分利用乳化瀝青生產(chǎn)車(chē)間的導(dǎo)熱油爐供熱

36、；(3)密切注意隧道進(jìn)出口處溫度變化情況，隨時(shí)測(cè)定氣溫。(4)根據(jù)氣溫變化情況，及時(shí)修訂CA砂漿配合比及拌合工藝。第二節(jié) 總體施工組織布置及規(guī)劃1.施工組織設(shè)計(jì)編制說(shuō)明1.1.編制依據(jù)(1)石太客運(yùn)專(zhuān)線有限責(zé)任公司下發(fā)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。(2)中鐵八局集團(tuán)石太客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道工程投標(biāo)性施工組織設(shè)計(jì)。(3)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的資料及本單位類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配備能力。(4)國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)施工標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家、地方的有關(guān)政策和法規(guī)。(5)本工程所涉及的地方和國(guó)家有關(guān)政策和法規(guī)，特別是環(huán)境保護(hù)、水土保持方面的政策和法規(guī)。(6) 中鐵八局集團(tuán)通過(guò)認(rèn)證中心認(rèn)證

37、的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康平安體系管理手冊(cè)和程序文件。(7) 新建鐵路石太客運(yùn)專(zhuān)線Z13標(biāo)段無(wú)砟軌道工程施工合同。(8)石太客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道施工協(xié)調(diào)會(huì)議紀(jì)要200721號(hào)2007年五月25日通過(guò)。(9)石太客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道施工專(zhuān)題會(huì)議精神。1.2.編制原那么(1)遵循招標(biāo)文件條款的原那么。積極響應(yīng)招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款及要求。(2)堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量為本的原那么。精心組織、嚴(yán)格管理，合理安排工作量和工期，確保工程質(zhì)量。(3)遵循“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。嚴(yán)格按照鐵道部、鐵路局施工平安技術(shù)規(guī)程、規(guī)定，從管理制度、施工方案、資源配備等方面制定切實(shí)可行的防范措施，技術(shù)可靠、措施得力，確保施工平

38、安。(4)堅(jiān)持實(shí)事求是的原那么。重合同守信譽(yù)，堅(jiān)持施工技術(shù)先進(jìn)、施工組織科學(xué)合理、按期優(yōu)質(zhì)平安高效、不留后患。(5)堅(jiān)持按工程法管理的原那么。通過(guò)與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位協(xié)作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)在保證平安和工期前提下的最正確組合。(6)重視生態(tài)環(huán)境保護(hù)，在施工期間防止水土流失，不破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境。貫徹執(zhí)行國(guó)家和當(dāng)?shù)卣姆结樥?，遵守法律法?guī)，尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。(7)遵循專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍施工和綜合管理的原那么。堅(jiān)持用工制度的動(dòng)態(tài)管理。根據(jù)工作的需要，合理配備勞動(dòng)力資源。在組織施工時(shí)，以專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍為根本形式，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備施工能力，同時(shí)采取綜合管理的手段，合理調(diào)

39、配，以到達(dá)整體優(yōu)化的目的。(8)按照質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康平安管理體系的要求編制相關(guān)體系程序文件，按照投標(biāo)文件對(duì)質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康平安目標(biāo)的承諾進(jìn)行嚴(yán)格的管理和有效的控制。2.施工總體目標(biāo)2.1.質(zhì)量目標(biāo)以一流的工程質(zhì)量、一流的裝備水平、一流的運(yùn)營(yíng)管理為指導(dǎo)思想，將全線建成我國(guó)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線精品工程和示范工程。 確保全部工程到達(dá)中華人民共和國(guó)、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，并滿足按驗(yàn)收速度的質(zhì)量要求，確保部?jī)?yōu)，力爭(zhēng)國(guó)優(yōu)。單位工程一次驗(yàn)收合格率到達(dá)100%。2.2.平安目標(biāo)堅(jiān)持“平安第一，預(yù)防為主的施工平安方針，杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕重大火災(zāi)爆炸事故；杜絕鍋爐壓力容器爆炸事故；確保施

40、工平安，以確保施工平安為重點(diǎn)，消滅人身重傷以上、機(jī)械大事故等平安責(zé)任事故，確保鐵路施工和人民財(cái)產(chǎn)不受損傷。嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)平安生產(chǎn)的法律、法規(guī)和?鐵路工程施工平安技術(shù)規(guī)程?TB10401.1-2003有關(guān)平安生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)平安要求。實(shí)現(xiàn)“五杜絕、三控制、三消滅、一創(chuàng)立五杜絕：杜絕塌方墜落事故；杜絕等級(jí)火災(zāi)事故；杜絕重大機(jī)械行車(chē)和道路交通責(zé)任事故；杜絕爆炸事故；杜絕爆炸物品喪失事故。三控制：年因工責(zé)任死亡率0.12，年重傷率控制在0.3以下，年負(fù)傷率控制在10以下。三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。一創(chuàng)立：創(chuàng)立工程所在地省級(jí)平安文明標(biāo)準(zhǔn)工地。2.3.工期

41、目標(biāo)開(kāi)工日期：2006年9月1日；竣工日期：2021年9月15日；總工期：24.5個(gè)月。2.4.環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)本標(biāo)段沿線處于山系和巖石丘陵區(qū)，地表水系興旺，絕大局部地區(qū)水土流失嚴(yán)重，生態(tài)環(huán)境脆弱。高度重視環(huán)境保護(hù)和文物保護(hù)工作，采取最嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)措施，自覺(jué)保護(hù)沿線的一山一水，一草一木。全面落實(shí)?環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)?及其批復(fù)意見(jiàn)建議的各項(xiàng)環(huán)保措施，加強(qiáng)宣傳和教育，指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)工作。自覺(jué)接受各級(jí)地方政府環(huán)境保護(hù)和水利部門(mén)的監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。堅(jiān)持環(huán)保工程與主體工程“三同時(shí)施工原那么即同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用，努力把工程設(shè)計(jì)和施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀

42、不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)，將本標(biāo)段建成環(huán)保型客運(yùn)專(zhuān)線。2.5.文明施工目標(biāo)環(huán)境整潔、紀(jì)律嚴(yán)明、設(shè)備完好、物流有序、信息準(zhǔn)確、生產(chǎn)均衡、創(chuàng)省部級(jí)平安文明標(biāo)準(zhǔn)工地。2.6.驗(yàn)收速度目標(biāo)竣工驗(yàn)收時(shí)，工程滿足驗(yàn)收綜合調(diào)試速度到達(dá)設(shè)計(jì)速度的要求。3.總體施工組織布置及規(guī)劃3.1.施工組織總體思路及規(guī)劃原那么.施工組織總體思路根據(jù)本工程軌道工程前期預(yù)制工程量大，后期鋪設(shè)工程量大的特點(diǎn)，按照“分階段、分專(zhuān)業(yè)完成施工任務(wù)的原那么，本標(biāo)段根據(jù)施工工作量及施工持續(xù)時(shí)間不同，分為軌道板預(yù)制階段和板式無(wú)砟軌道施工階段，軌道板預(yù)制在石家莊設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，由一個(gè)施工工區(qū)完本錢(qián)標(biāo)段全部軌道板的預(yù)制。板式無(wú)砟軌道

43、的鋪設(shè)劃分為5個(gè)區(qū)段，由5個(gè)工區(qū)完成。工期安排上，軌道板預(yù)制場(chǎng)提前進(jìn)行施工預(yù)制作業(yè)，任一長(zhǎng)大隧道施工完成具備無(wú)砟軌道施工條件后，即組織開(kāi)始無(wú)砟軌道施工，本標(biāo)段方案2006年9月1日開(kāi)工，2007年10月7日開(kāi)始軌道板試生產(chǎn)，2007年10月21日軌道板正式生產(chǎn)，2021年1月16日開(kāi)始南梁隧道施工，2008年4月16日開(kāi)始石板山隧道施工，2021年2月16日開(kāi)始太行山隧道無(wú)砟軌道施工，南梁隧道2021年7月31日全部完成，石板山隧道2021年8月31日前全部完成，太行山隧道無(wú)砟軌道工程于2021年9月15日前完成。.施工組織規(guī)劃原那么施工以保證無(wú)砟軌道鋪設(shè)平順性、穩(wěn)定性、耐久性為核心，保證無(wú)砟

44、軌道質(zhì)量滿足開(kāi)通速度目標(biāo)值；工期安排上以長(zhǎng)大隧道內(nèi)無(wú)砟軌道施工為主線，重點(diǎn)控制太行山隧道無(wú)砟軌道施工工期，工期服從質(zhì)量。堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原那么。采用先進(jìn)的施工技術(shù)，應(yīng)用科學(xué)經(jīng)濟(jì)的組織方法，合理地安排施工順序和選擇施工方案。堅(jiān)持實(shí)事求是，準(zhǔn)確實(shí)用。整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，確?？偣て诘脑敲?。以平安、優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配套，堅(jiān)持實(shí)事求是、準(zhǔn)確實(shí)用。合理配置施工隊(duì)伍、組織工程材料供給，合理配置資源，滿足工程需要。合理安排施工順序和選擇施工方案，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度，組織連續(xù)均衡施工，做好工序銜接；關(guān)死后門(mén)，倒排工期，確保按期完成工程建設(shè)。保證重點(diǎn)

45、，突破難點(diǎn)，質(zhì)量至上的原那么。根據(jù)本工程工期緊迫，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工質(zhì)量高、科技含量高、開(kāi)通速度高的特點(diǎn)，必須堅(jiān)持統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，優(yōu)先安排控制重點(diǎn)工程的原那么；突破技術(shù)難點(diǎn)，確保工程質(zhì)量。保持施組設(shè)計(jì)嚴(yán)肅性與動(dòng)態(tài)控制相結(jié)合的原那么。施工中嚴(yán)格按照制定的施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施，不得隨意更改，維護(hù)其嚴(yán)肅性；由于客運(yùn)專(zhuān)線工程技術(shù)含量高，需隨時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，保證施工科學(xué)有序進(jìn)行。制定切實(shí)可行的質(zhì)量控制體系，把好施工質(zhì)量關(guān)。(5)施工與科研并舉的原那么。針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，制定科研工程，加強(qiáng)科技攻關(guān)，通過(guò)本標(biāo)段的設(shè)計(jì)和施工，完本錢(qián)標(biāo)段各項(xiàng)科研工程。(6)質(zhì)量、平安、環(huán)保、文明施工并重的原那么。嚴(yán)格工程質(zhì)量管

46、理，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，狠抓施工平安和環(huán)境保護(hù)，確保平安、環(huán)境目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，做到文明施工。3.2.施工組織機(jī)構(gòu)及管理職責(zé).施工組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)工程管理、全面履行合同、控制施工本錢(qián)，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、平安，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)新建鐵路石家莊至太原客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道工程的意義和特點(diǎn)，根據(jù)招標(biāo)文件要求和工程需要，由中鐵八局集團(tuán)按照工程法施工原那么組建中鐵八局集團(tuán)新建鐵路石太客運(yùn)專(zhuān)線Z13標(biāo)段工程經(jīng)理部，承當(dāng)本工程的施工任務(wù)，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的施工、竣工、缺陷修復(fù)等組織管理工作。下設(shè)2個(gè)軌道板預(yù)制場(chǎng)，8個(gè)無(wú)砟軌道施工工區(qū)。具體施工組織機(jī)構(gòu)見(jiàn) “施工組織機(jī)構(gòu)框圖。施工組織機(jī)構(gòu)框圖中鐵八

47、局集團(tuán)新建鐵路石太客運(yùn)專(zhuān)線Z13標(biāo)段工程經(jīng)理部:工程經(jīng)理專(zhuān)家組工程總工程師工程副經(jīng)理施工技術(shù)部綜合部方案財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部平安質(zhì)量環(huán)保部總調(diào)室測(cè)量室技術(shù)室中心試驗(yàn)室無(wú)碴軌道一工區(qū)軌道板預(yù)制二場(chǎng)軌道板預(yù)制一場(chǎng)無(wú)碴軌道三工區(qū)無(wú)碴軌道四工區(qū)無(wú)碴軌道五工區(qū)無(wú)碴軌道六工區(qū)無(wú)碴軌道七工區(qū)無(wú)碴軌道八工區(qū)無(wú)碴軌道二工區(qū)工程經(jīng)理部主要工程技術(shù)和管理人員由我方擇優(yōu)選調(diào)參建過(guò)國(guó)內(nèi)大型鐵路干線建設(shè)、遂渝線無(wú)砟軌道綜合試驗(yàn)段，具有豐富的無(wú)砟軌道施工經(jīng)驗(yàn)，專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高。主要工程技術(shù)和管理人員由滿足招標(biāo)文件要求條件的人員擔(dān)任。本工程管理層次分為：工程經(jīng)理部及職能部門(mén)、各施工工區(qū)、預(yù)制場(chǎng)。工程經(jīng)理部由領(lǐng)導(dǎo)層和職能

48、部門(mén)組成，領(lǐng)導(dǎo)層設(shè)工程經(jīng)理、工程副經(jīng)理、總工程師等。職能部門(mén)按五個(gè)職能部門(mén)設(shè)置，即施工技術(shù)部、安質(zhì)部、方案財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合部。工程經(jīng)理部根據(jù)施工任務(wù)及施工時(shí)間將本標(biāo)段施工劃分為兩個(gè)階段，第一階段主要為軌道板預(yù)制，第二階段主要為無(wú)砟軌道施工。第一階段由軌道板預(yù)制場(chǎng)施工工區(qū)自2006年9月1日開(kāi)始選址、建場(chǎng)，2007年10月7日開(kāi)始試生產(chǎn)，2007年10月22日開(kāi)始軌道板正式生產(chǎn)，2021年8月15日軌道板預(yù)制全部完成；第二階段2021年1月16日開(kāi)始施工，2021年9月15日前完成無(wú)砟軌道施工。無(wú)砟軌道施工工區(qū)布置表序號(hào)施工區(qū)段起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程工區(qū)位置1石板山隧道進(jìn)口至胡雷斜井DIK49

49、+585.00DIK51+770.00胡雷斜井2胡雷斜井至胡仁斜井DIK53+407.00DIK51+770.003胡仁斜井至DIK55+407DIK55+407.00DIK53+407.004DIK55+407至黑水坪橋DIK55+407.00DIK57+559.00南梁進(jìn)口5黑水坪橋至DIK63+800DIK63+800.00DIK57+559.006DIK63+800至南梁3號(hào)斜井DIK63+800.00DIK64+800.00南梁3號(hào)斜井7南梁3號(hào)斜井至南梁出口DIK69+071.00DK64+800.008孤山大橋DK69+071.00DK69+255.00太行山進(jìn)口8太行山進(jìn)口至2

50、號(hào)斜井DK75+801.00DK69+255.00102號(hào)斜井至3號(hào)斜井DK75+801.00DK78+801.00太行山3號(hào)斜井113號(hào)斜井至4號(hào)斜井DK80+901.00DK78+801.00124號(hào)斜井至5號(hào)斜井DK80+901.00DK84+100.00太行山5號(hào)斜井135號(hào)斜井至6號(hào)斜井DK87+302.00DK84+100.00146號(hào)斜井至8號(hào)斜井DK87+302.00DK90+320.00太行山8號(hào)斜井158號(hào)斜井至9號(hào)斜井DK94+200.00DK90+320.00169號(hào)斜井至太行山出口DK94+200.00DK97+114.00出口.管理職責(zé)工程經(jīng)理部職責(zé)見(jiàn)下“工程經(jīng)理部

51、管理職責(zé)表、專(zhuān)業(yè)施工工區(qū)負(fù)責(zé)各自的工程工程施工。工程經(jīng)理部管理職責(zé)表序號(hào)崗位部門(mén)管理職責(zé)一工程經(jīng)理部代表中鐵八局集團(tuán)對(duì)本工程實(shí)施組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，處理一切與本工程相關(guān)的事務(wù)，全面組織、管理、實(shí)施本工程工程施工任務(wù)。二工程經(jīng)理1、代表中鐵八局集團(tuán)對(duì)本工程實(shí)施組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，處理一切與本工程相關(guān)的事務(wù)，對(duì)建設(shè)單位全面負(fù)責(zé)。2、直接組織施工生產(chǎn)，對(duì)本本標(biāo)段工程的平安、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動(dòng)衛(wèi)生等工作負(fù)責(zé)。3、負(fù)責(zé)合理調(diào)配資源，搞好內(nèi)外協(xié)調(diào)，保證工程質(zhì)量、平安、工期、環(huán)境目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4、認(rèn)真貫徹落實(shí)中央提出的有關(guān)科學(xué)開(kāi)展觀和鐵路跨越式開(kāi)展的總體要求，以人為本、協(xié)調(diào)開(kāi)展，做好

52、本工程的建設(shè)。三工程總工程師1、對(duì)本標(biāo)段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，帶著并指導(dǎo)所有技術(shù)人員開(kāi)展扎實(shí)有效的技術(shù)管理工作；提出并貫徹改良工程質(zhì)量的技術(shù)措施。2、負(fù)責(zé)組織圖紙會(huì)審，組織重大技術(shù)方案的審查，組織對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的審查及批準(zhǔn)，負(fù)責(zé)質(zhì)量方案的編制，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方案的制定。3、負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對(duì)本工程工程施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量方案進(jìn)行編制及批準(zhǔn)后的實(shí)施。對(duì)施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。4、組織科研攻關(guān)工程，解決工程施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。5、對(duì)本工程的環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)和平安生產(chǎn)的技

53、術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合本工程的作業(yè)環(huán)境和施工特點(diǎn)，科學(xué)周密地制定并下達(dá)平安生產(chǎn)的技術(shù)方案、勞動(dòng)保護(hù)措施和環(huán)境保護(hù)的具體措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。四工程副經(jīng)理1、協(xié)助工程經(jīng)理抓好現(xiàn)場(chǎng)管理。2、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、平安生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、文明施工、本錢(qián)控制的管理和措施的具體落實(shí)。3、組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)要素的合理配置，確保工程階段性目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。五工程副總工程師1、協(xié)助總工程師抓好本標(biāo)段工程的施工技術(shù)管理工作。2、對(duì)施工中的重難點(diǎn)工程組織專(zhuān)題方案研究，管理和指導(dǎo)工程管理部工作。六工程經(jīng)理部各職能部門(mén)職責(zé)1物資設(shè)備部1、負(fù)責(zé)物資采購(gòu)和物資管理，制定本標(biāo)段工程工程的物資管理方法，檢查指導(dǎo)和考核施工工區(qū)的物資采購(gòu)和管理

54、工作。2、負(fù)責(zé)本工程工程全部施工機(jī)械設(shè)備的管理工作；制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。參與設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)及記錄。2方案財(cái)務(wù)部1、負(fù)責(zé)施工方案制定、實(shí)施、管理，負(fù)責(zé)內(nèi)部合同管理和對(duì)外合同的保管，負(fù)責(zé)工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。2、負(fù)責(zé)本工程工程的財(cái)務(wù)管理、本錢(qián)控制、本錢(qián)核算工作。按照財(cái)務(wù)法負(fù)責(zé)本工程的資金管理，確保工程建設(shè)資金的專(zhuān)款專(zhuān)用。3施工 技術(shù)部1、對(duì)本標(biāo)段工程的施工技術(shù)管理工作，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案；負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對(duì)、技術(shù)交底、過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施工程竣工后保修和后期效勞；組織推廣應(yīng)用“四新技術(shù)，開(kāi)發(fā)新成果。2、負(fù)責(zé)控制

55、測(cè)量、放線定位測(cè)量和對(duì)工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測(cè)量工作。負(fù)責(zé)測(cè)量樁橛的交接；根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)部門(mén)給定的控制點(diǎn)，布置施工階段的測(cè)量。3、負(fù)責(zé)工程施工生產(chǎn)調(diào)度指揮工作，發(fā)布和接受調(diào)度命令、通知，上報(bào)或接受調(diào)度報(bào)告，催促實(shí)施情況匯報(bào)。4、負(fù)責(zé)本工程的計(jì)量、測(cè)試工作，負(fù)責(zé)工程檢測(cè)試驗(yàn)方案的制定、實(shí)施與管理。5、對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料、構(gòu)配件、半成品質(zhì)量進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；負(fù)責(zé)選定混凝土、CA砂漿配合比，負(fù)責(zé)混凝土、CA砂漿等檢查試件的制作、養(yǎng)護(hù)、檢定。6、負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)原始資料的整理、保管。7、負(fù)責(zé)本工程測(cè)試儀器、設(shè)備的購(gòu)置、使用、管理、維護(hù)和定期檢定工作。8、參與工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收工作。4平安質(zhì)量環(huán)保部1、負(fù)責(zé)

56、本區(qū)域環(huán)境、職業(yè)平安健康管理工作。2、負(fù)責(zé)平安綜合管理，組織編制平安管理方法、平安內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)、平安方案、平安技術(shù)方案，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。組織定期平安檢查和平安抽查，負(fù)責(zé)平安檢查催促，定期組織對(duì)所有參建員工進(jìn)行平安教育。3、負(fù)責(zé)本工程環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，協(xié)助征地拆遷工作，制定環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，并貫徹落實(shí)。4、負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工過(guò)程中的文物保護(hù)工作。5、負(fù)責(zé)本標(biāo)段質(zhì)量管理工作，組織編制質(zhì)量管理方法、質(zhì)量?jī)?nèi)控標(biāo)準(zhǔn)、糾正和預(yù)防措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量的監(jiān)督檢查。6、組織編制本工程質(zhì)量管理手冊(cè)及相關(guān)程序文件，制定質(zhì)量方案、工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和創(chuàng)優(yōu)措施，并組織實(shí)施；負(fù)責(zé)質(zhì)量管理體系文件的貫徹、

57、實(shí)施，并進(jìn)行監(jiān)督檢查。5綜合部1、負(fù)責(zé)工程的日常生活管理，文件管理，外來(lái)人員的接待及對(duì)外協(xié)調(diào)工作。2、負(fù)責(zé)協(xié)助建設(shè)單位做好征地拆遷；與地方公安部門(mén)做好路地聯(lián)防。3、負(fù)責(zé)建立和使用工程信息化管理系統(tǒng)，建立人員、設(shè)備管理、物資管理、方案進(jìn)度、質(zhì)量管理、平安管理、合同管理、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、工程調(diào)度、辦公管理等幾個(gè)子系統(tǒng)。對(duì)物資、材料、設(shè)備、人員、工期、平安、質(zhì)量、資金、技術(shù)資料、科技信息等多信息進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理。實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程辦公和與業(yè)主、監(jiān)理、現(xiàn)場(chǎng)、上級(jí)單位等的信息直通和網(wǎng)絡(luò)傳輸。4、負(fù)責(zé)對(duì)各類(lèi)技術(shù)資料、往來(lái)信息進(jìn)行檔案化管理。5、負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)施和維護(hù)，實(shí)時(shí)、實(shí)地、實(shí)況監(jiān)控工程施工，按規(guī)定要求存儲(chǔ)監(jiān)控信

58、息。6、負(fù)責(zé)建立、使用和維護(hù)視頻 會(huì)議系統(tǒng)，3.3.施工區(qū)段劃分及任務(wù)安排3.3.1.施工隊(duì)伍安排原那么基于我單位在無(wú)砟軌道施工及鐵路建設(shè)、混凝土預(yù)制品方面具有豐富的業(yè)績(jī)和施工經(jīng)驗(yàn)，按照專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的原那么，從我單位各成員單位中抽調(diào)專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍。.施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分根據(jù)?石太客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道施工協(xié)調(diào)會(huì)議紀(jì)要?200721號(hào)2007年五月25日通過(guò)及2007年9月25日石太客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道專(zhuān)題會(huì)議精神，要求各標(biāo)段施工單位向我工程部交工日期如下：各工點(diǎn)交接時(shí)間表隧道名稱(chēng)標(biāo)段工程名稱(chēng)施工單位交接時(shí)間南梁隧道Z1南梁隧道進(jìn)口中鐵十二局2007年10月20日前Z2南梁隧道出口中鐵十一局2007年1

59、0月底前太行山隧道太行山隧道進(jìn)口2021年3月底前Z3太行山隧道1#斜井中鐵十七局2021年2月底前太行山隧道2#斜井2021年3月底前太行山隧道3#斜井2021年4月底前Z4太行山隧道4#斜井中鐵十六局2021年2月底前太行山隧道5#斜井2021年5月底前太行山隧道6#斜井Z5太行山隧道7#斜井中鐵隧道局2007年10月20日前太行山隧道8#斜井Z6太行山隧道9#斜井中鐵五局2021年2月底前太行山隧道出口石板山隧道Z7進(jìn)口至胡雷斜井中鐵二十二局2007年12月底前出口2021年3月底前為便于施工管理、圓滿完成施工任務(wù)，充分發(fā)揮本單位的施工能力，本標(biāo)段共成立8個(gè)專(zhuān)業(yè)施工工區(qū)。施工隊(duì)伍部署及任

60、務(wù)劃分見(jiàn)“總體施工安排表。序號(hào)施工區(qū)段起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程工區(qū)位置施工長(zhǎng)度準(zhǔn)備天數(shù)理論施工天數(shù)交付時(shí)間測(cè)量完成時(shí)間底座施工軌道板鋪設(shè)備注施工開(kāi)始時(shí)間施工結(jié)束時(shí)間工作面數(shù)量開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工作面數(shù)量1石板山隧道進(jìn)口至胡雷斜井DIK49+585.00DIK51+770.00胡雷斜井222005442008-3-312008-4-152008-4-162008-6-412008-6-112008-7-31鋪板設(shè)備1-12胡雷斜井至胡仁斜井DIK53+407.00DIK51+770.00217005342008-3-312008-4-152008-4-162008-5-2512008-7-42008-7-