實例圖解FMEA簡明教程課件

1、潛在失效模式及后果分析簡明教程FMEA2019年6月7日主要內(nèi)容一、FMEA解決問題的邏輯思路二、FMEA實施的時間與時機三、實施FMEA的影響四、PFMEA表格填寫說明五、PFMEA維護(hù)和利用一、FMEA解決問題的邏輯思路項目/功能要求潛在失效模式失效潛在后果嚴(yán)重度等級潛在失效起因/機理頻度現(xiàn)行設(shè)計(過程)控制預(yù)防探測探測度RPN建議措施責(zé)任與目標(biāo)完成日期措施執(zhí)行結(jié)果采行措施嚴(yán)重度頻度探測度RPN功能、特征或要求是什么？可能有何錯誤？-功能喪失-部分/全部功能 降低-功能間歇性中斷-非預(yù)期的功能影響是什么？有多嚴(yán)重？起因是什么？其發(fā)生的幾率為何？為有可能被預(yù)防和探測嗎？探測它的方法有多好？可

2、以做什么？-設(shè)計變更-過程變更-特別的控制-標(biāo)準(zhǔn)、程序或 指南的更改要求單獨分列二、FMEA實施的時間與時機 概念 初始設(shè)計 設(shè)計完成 樣件制造 設(shè)計/過程確認(rèn) 制造開始DFMEA：開始早于過程設(shè)計，完成時間在早期的圖樣完成及任何工裝的制造開始之前PFMEA：開始于基本的操作方法討論完成時，完成時間早于制造計劃制定和制造批準(zhǔn)之前 DFMEAPFMEA營 銷產(chǎn)品規(guī)劃質(zhì)量目標(biāo)設(shè) 計產(chǎn)品方案設(shè)計FMEA制造技術(shù)制造設(shè)備過程FMEA采 購?fù)赓徚慵┴浬藤|(zhì)保生 產(chǎn)制造過程統(tǒng)計控制售后服務(wù)產(chǎn)品使用故障分析產(chǎn) 品 形 成 的 全 過 程 在哪些階段使用FMEA？二、FMEA實施的時間與時機三、實施FMEA的

3、影響-范圍和重點 新設(shè)計、新技術(shù)或新制程，這時的FMEA是完整的設(shè)計、技術(shù)、或制程。修改現(xiàn)有的設(shè)計或制程（假設(shè)其設(shè)計或制程FMEA已存在）這時的FMEA的焦點在修改的設(shè)計、制程，以及由于修改設(shè)計、制程而導(dǎo)致的相互作用。使用現(xiàn)有的設(shè)計或過程于新的環(huán)境、地點（假設(shè)其設(shè)計或制程FMEA已存在），這時的FMEA范圍是針對環(huán)境、地點對現(xiàn)有的設(shè)計、過程的影響。三、實施FMEA的影響-跟蹤和持續(xù)改進(jìn) 量產(chǎn)控制更新DFMEA更新PFMEA工程內(nèi)不良和顧客抱怨過程開發(fā)初版PFMEA更新PFMEA產(chǎn)品規(guī)范和工程內(nèi)不良產(chǎn)品開發(fā)初版DFMEA更新DFMEA顧客要求和顧客抱怨四、PFMEA表格填寫說明FMEA 編號：填

4、入一串文字?jǐn)?shù)字式字符用于標(biāo)識過程FMEA 文件。這個用于文件控制。項目：填入將要被分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的過程名稱、編號。過程責(zé)任：填入整車廠(OEM) 、組織、部門和負(fù)責(zé)設(shè)計過程的小組，如果適用，還要包括供方的名稱。車型年份/程序：填入將使用和/或?qū)⒈环治龅倪^程影響的預(yù)期車型年度/項目(如果己知的話)。關(guān)鍵日期：填入初次FMEA 預(yù)定完成的日期，該日期不應(yīng)該超過計劃開始生產(chǎn)的日期。如果是供應(yīng)組織，這個日期不得超過客戶要求的生產(chǎn)零件批準(zhǔn)過程提交日期。FMEA 日期(原始)：填入編制過程FMEA 的完成日期及最后修訂的日期。核心小組：填入負(fù)責(zé)開發(fā)過程FMEA 的小組成員名稱。聯(lián)系信息(姓名、

5、組織、電話和郵件地址)可能會包含在另一個參考補充的文件里。編制人：填入負(fù)責(zé)準(zhǔn)備FMEA 的負(fù)責(zé)工程師/小組組長的姓名和聯(lián)系信息，包括其所在公司名稱。過程步驟：在編號過程和術(shù)語基礎(chǔ)上，填入對被分析的過程步驟和作業(yè)的標(biāo)識。例如：填入編號和標(biāo)識符。所用的過程編號方案、順序和術(shù)語應(yīng)該和過程流程圖里所用的一樣，以確保其追溯性及與其他文件的關(guān)系（CP、WI等）。修正和返工作業(yè)也應(yīng)包含在內(nèi)。過程功能：列出與每個被分析的過程步驟或作業(yè)相應(yīng)的過程功能。過程功能描述了作業(yè)的目的或意圖。為了限制那些增加值或否則看起來可能會對產(chǎn)品產(chǎn)生負(fù)面影響的步驟的數(shù)量，推薦進(jìn)行風(fēng)險分析。如果所給的作業(yè)包含多個被分析的過程功能，每個

6、功能都應(yīng)排列在表格里，并且包括各自的要求以幫助相關(guān)聯(lián)的失效模式的開發(fā)。四、PFMEA表格填寫說明要求：列出被分析的過程步驟或作業(yè)的每個過程功能的要求。要求就是規(guī)定的過程輸入以滿足設(shè)計意圖和其它的顧客要求。如果所給的功能有多個要求，每個要求都應(yīng)該列在表格里，并且?guī)в懈髯韵嚓P(guān)的失效模式以促進(jìn)分析。四、PFMEA表格填寫說明潛在失效模式：所謂潛在失效模式是指過程可能潛在不滿足過程要求(包括設(shè)計意圖)的生產(chǎn)方式。在FMEA 的準(zhǔn)備過程中，要假定提供的零件/原材料是正確的，除非這可以被FMEA 小組由歷史的數(shù)據(jù)指出這缺陷是屬于進(jìn)貨零件的質(zhì)量問題。小組也可以假定產(chǎn)品基礎(chǔ)的設(shè)計是正確的，但是如果設(shè)計問題導(dǎo)致

7、過程問題，那么這些設(shè)計問題應(yīng)該及時通知設(shè)計小組以使得到解決。根據(jù)過程要求(如，像在過程流程圖中記錄的) ，對特定的作業(yè)列出每一個潛在失效模式，前提是假設(shè)這種失效可能發(fā)生，但不一定必然發(fā)生。潛在失效模式應(yīng)該用技術(shù)術(shù)語描述，而不是描述成被顧客注意的癥狀。見如下表格范例:過程步驟/功能要求潛在失效模式作業(yè)20：用轉(zhuǎn)矩槍將坐墊安裝到軌道上四個螺釘少于四個螺釘規(guī)定的螺釘使用錯誤的螺釘組裝順訊：第一個螺釘安裝到右側(cè)的洞里螺釘被安裝到其他洞螺釘完全固定螺釘沒有完全固定螺釘被扭轉(zhuǎn)到動扭轉(zhuǎn)規(guī)格螺釘扭轉(zhuǎn)過高螺釘扭轉(zhuǎn)過低四、PFMEA表格填寫說明潛在失效后果：潛在失效后果是指失效模式顧客感知到的影響。應(yīng)依據(jù)顧客可能

8、注意到的或經(jīng)歷的情況來描述失效的后果。在這里，顧客可以是內(nèi)部顧客和最終使用者。在本文中的顧客可能是下一個作業(yè)，后續(xù)的作業(yè)或地點，銷售商和/或車主。當(dāng)評審潛在的失效模式，每個都必須考慮。過程FMEA 產(chǎn)品后果應(yīng)該和相應(yīng)的設(shè)計FMEA 中的產(chǎn)品后果是一致的。如果該失效模式可能影響到安全或造成違反法規(guī)，則該失效模式應(yīng)在過程FMEA 中明確指出。如果是最終使用者，失效的后果應(yīng)該一律用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能來描述。如果顧客是下道作業(yè)或后續(xù)作業(yè)/地點，該后果應(yīng)該以過程/作業(yè)性能來描述。范例見下頁：四、PFMEA表格填寫說明要求失效模式后果四個螺釘少于四個螺釘最終使用者：松動的坐墊并且產(chǎn)生噪音。制造和組裝因為被影

9、響的部分而停止裝運并重新分類和返工。固定的螺釘使用錯誤的螺釘制造和組裝：無法安裝螺釘組裝順序：第一個螺釘安裝在右側(cè)前面的洞里螺釘被安裝到其他洞里制造和組裝：無法安裝恭維上剩下的螺釘螺釘完全固定螺釘沒有固定好最終使用者：松動的坐墊并產(chǎn)生噪音。制造和組裝：因為被影響的部分而分了并返工。螺釘被扭轉(zhuǎn)到規(guī)定的扭轉(zhuǎn)尺度螺釘扭轉(zhuǎn)過高最終使用者：因為扭轉(zhuǎn)過高導(dǎo)致的螺釘破裂，所以坐墊松動并產(chǎn)生噪音。制造和組裝：因為被影響的部分而分了并返工。螺釘扭轉(zhuǎn)過低最終使用者：因為螺釘慢慢松動，所以坐墊松動并產(chǎn)生噪音。制造和組裝：因為被影響的部分而分了并返工。后果的范例四、PFMEA表格填寫說明1.此潛在失效模式是否實際上妨

10、礙了下面作業(yè)，或?qū)υO(shè)備或操作人員造成傷害? 例如：不能在后續(xù)的工序XX上組裝、不能安裝在客戶的設(shè)備上、在作業(yè)中無法鉆孔、在XX作業(yè)中引起過量的設(shè)備磨損、在作業(yè)XX中損壞設(shè)備、對顧客設(shè)備操作人員造成傷害等。2. 什么是對最終使用者的潛在影響?除了任何己策劃或?qū)嵤┑目刂?，包括防錯或防誤之外，考慮最終使用者可能注意或經(jīng)歷的。這些信息可以從設(shè)計FMEA 中獲取。范例如：噪音、費力、異味、間歇性作業(yè)、漏水、大量浪費、無法校準(zhǔn)、難以控制、外觀不良等。3. 如果失效后在抵達(dá)最終使用者之前被探測出來會發(fā)生什么情況?如：生產(chǎn)線關(guān)閉、裝運停止、堆場暫停、產(chǎn)品100%報廢、降低生產(chǎn)線速度、增加人力以維持要求的生產(chǎn)效

11、率等。為了確定潛在的后果，應(yīng)該問以下問題四、PFMEA表格填寫說明為了確定潛在的失效后果，應(yīng)回答以下問題潛在失效模式識別1.失效模式是否妨礙了下面作業(yè)，或?qū)υO(shè)備或操作人員造成傷害?2.什么是對最終使用者的潛在影響?3. 如果失效后果在抵達(dá)最終使用者之前被探測出來會發(fā)生什么情況?終止結(jié)果描述NoYes以過程、作業(yè)性能描述該后果，并策劃適當(dāng)?shù)目刂萍邦A(yù)防控制措施。NoYes以過程、作業(yè)性能描述該后果，并策劃適當(dāng)?shù)目刂萍邦A(yù)防控制措施，也應(yīng)考慮最終使用者可能注意或經(jīng)歷的。No1.以過程、作業(yè)性能描述該后果，并策劃適當(dāng)?shù)目刂萍邦A(yù)防控制措施2.以過程、作業(yè)性能描述該后果，并策劃適當(dāng)?shù)目刂萍邦A(yù)防控制措施，也應(yīng)

12、考慮最終使用者可能注意或經(jīng)歷的3.對現(xiàn)行或接收的工作地點潛在后果也需考慮Yes四、PFMEA表格填寫說明嚴(yán)重度：嚴(yán)重度是對一個已假定失效模式的最嚴(yán)重影響的評價等級。它是單個FMEA 范圍內(nèi)的一個比較級別。小組應(yīng)該對評價準(zhǔn)則與級別系統(tǒng)達(dá)成共識，并一致地使用它們。即使是對個別的產(chǎn)品分析而對準(zhǔn)則作了修改。對級別數(shù)值為9 和10 ，不建議修改判定準(zhǔn)則。當(dāng)某失效模式的嚴(yán)重度的級別為1 時，不應(yīng)該再被分析。嚴(yán)重度等級見下頁：四、PFMEA表格填寫說明后果準(zhǔn)則對產(chǎn)品影響的嚴(yán)重度(顧客后果)等級后果準(zhǔn)則對過程影響的嚴(yán)重度(制造/組裝影響)不符合安全或法規(guī)要求影響車輛安全運行和/或包含不符合政府法規(guī)的情況。失效

13、發(fā)生時無預(yù)警。10不符合安全或法規(guī)要求可能危及作業(yè)員(機器或組裝)而無警告影響車輛安全運行和/或包含不符合政府法規(guī)的情況。失效發(fā)生時無預(yù)警。9可能危及作業(yè)員(機器或組裝)但有警告主要功能喪失或降級喪失基本功能(汽車不能運行，不影響汽車安全)8嚴(yán)重的破壞產(chǎn)品可能100%報廢，生產(chǎn)線停止并停止裝運主要功能降級(汽車可運行，但是性能層次下降)7重大的破壞少于100%產(chǎn)品報廢，主要過程中出現(xiàn)的偏差(生產(chǎn)線速度降低或需增加人力)次要功能喪失或降級次要功能喪失(汽車可運行，但是舒適度/便利等功能失效)6中等破壞100%需要線下返工次要功能喪失(汽車可運行，但是舒適度/便利等功能降低)5部分需要線下返工煩擾

14、的小問題汽車可運行，但是外觀或噪音等項目不合格，并且大多數(shù)客戶(大于75%)會發(fā)現(xiàn)這些缺陷4中等破壞100%需要在其運行前進(jìn)行生產(chǎn)線的工占返工汽車可運行，但是外觀或噪音等項目不合格，并且許多客戶(50%)會發(fā)現(xiàn)這些缺陷3辦法需要在其運行前進(jìn)行生產(chǎn)線的工占返工汽車可運行，但是外觀或噪音等項目不合格，并且少數(shù)(小于25%)有辨識能力的客戶會發(fā)現(xiàn)這些缺陷2次要的破壞對過程、作業(yè)或作業(yè)員帶來輕微的不便沒有影響沒有可識別的后果1沒有影響沒有可識別的影響四、PFMEA表格填寫說明分類：本欄位可用來強調(diào)可能需要進(jìn)一步工程評審的高風(fēng)險的失效模式或起因。本欄也可用來對需要附加過程控制的零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的一些

15、特殊過程特性(如關(guān)鍵、主要、重要、重點等)進(jìn)行分類。顧客特殊要求可能標(biāo)明特殊產(chǎn)品或過程特性符號及它們的用法。四、PFMEA表格填寫說明潛在失效起因：潛在失效起因指的是失效時怎么發(fā)生的，并依據(jù)可以被糾正或被控制的原來來描述。潛在失效起因可以是設(shè)計或過程缺陷的一種指示，其結(jié)果就是失效模式。針對每一個潛在失效模式，在盡可能延伸的范圍內(nèi)，確定并列出每個可以想到的失效起因。應(yīng)盡量精確完整地詳細(xì)闡述每個起因。分開列出各個起因可能會導(dǎo)致對每個起因著重分析并可能產(chǎn)生不同的測量、控制和措施計劃。一個起因可能導(dǎo)致多個失效模式。小組應(yīng)假定進(jìn)入的零部件或原材料是正確的，除非小組謹(jǐn)慎發(fā)現(xiàn)歷史數(shù)據(jù)顯示進(jìn)入的零部件質(zhì)量有缺

16、陷。應(yīng)列出明確的錯誤或故障(如沒有安裝密封墊或密封墊裝反了)。不可以用模糊的措辭(如操作員錯誤或密封墊錯誤安裝等)。四、PFMEA表格填寫說明現(xiàn)行過程控制：現(xiàn)行的過程控制是對盡可能阻止失效原因的發(fā)生，探測可能發(fā)生的失效模式或失效起因的控制的描述。有兩種過程控制需要考慮：預(yù)防：消除(預(yù)防)失效起因或失效模式，或減少它們的出現(xiàn)率。探測：識別(探測)失效起因或失效模式，并引導(dǎo)至糾正措施或?qū)Σ叩拈_發(fā)。如有可能，優(yōu)先運用第1 種的預(yù)防控制方法，讓預(yù)防控制方法整合為過程意圖的一部分，因為其將影響最初的頻度，最初的探視度將基于對失效起因或?qū)κＪ教綔y的過程控制。 案例見下頁四、PFMEA表格填寫說明四、P

17、FMEA表格填寫說明-起因和控制范例要求失效模式起因預(yù)防控制探測控制螺釘扭轉(zhuǎn)直到完全固定螺釘沒有被完全固定操作人員控制的螺母傳輸器與工作平面不是垂直的角度操作人員培訓(xùn)將角度感應(yīng)器裝入螺母傳輸器上以探測交叉螺紋。直到數(shù)值符合才允許部件離開生產(chǎn)裝置螺釘被扭轉(zhuǎn)到動態(tài)扭矩規(guī)格螺釘扭轉(zhuǎn)過高非設(shè)置人員將轉(zhuǎn)矩裝置底座安裝過高口令保護(hù)控制板(只有安裝人員才有使用權(quán))在標(biāo)準(zhǔn)程序中加入轉(zhuǎn)矩驗證以便在運行前驗證底座高度安裝人員將轉(zhuǎn)矩裝置底座安裝過高對安裝人員進(jìn)行培訓(xùn)在準(zhǔn)備程序中加入轉(zhuǎn)矩確認(rèn)以便在運行前驗證底座高度將底座高度加到設(shè)置指導(dǎo)書中螺釘扭轉(zhuǎn)過低非設(shè)置人員將轉(zhuǎn)矩裝置底座安裝過高口令保護(hù)控制板(只有安裝人員才有使

18、用權(quán))在標(biāo)準(zhǔn)程序中加入轉(zhuǎn)矩驗證以便在運行前驗證底座高度安裝人員將轉(zhuǎn)矩裝置底座安裝過高對安裝人員進(jìn)行培訓(xùn)在標(biāo)準(zhǔn)程序中加入轉(zhuǎn)矩驗證以便在運行前驗證底座高度將底座高度加到設(shè)置指導(dǎo)書中四、PFMEA表格填寫說明發(fā)生度(or 頻度)：頻度是指具體的失效起因發(fā)生的可能性。頻度的可能性分級數(shù)字是一個比較的含義，而不是絕對的數(shù)值。潛在失效起因出現(xiàn)頻度可能性的評估分為1到10 級，一個一致的頻度級別系統(tǒng)應(yīng)該被用來確保其持續(xù)性。頻度級別數(shù)是在FMEA 范圍中的一個比較的等級，其可能無法反映出實際發(fā)生的可能性。每項/每輛車的事故是用來顯示過程實施過程中預(yù)計到的失效的數(shù)目。如果能從類似的過程中獲取統(tǒng)計數(shù)據(jù)，那么可以用

19、該數(shù)據(jù)來確認(rèn)該頻度級別。推薦的評價準(zhǔn)則組應(yīng)評價準(zhǔn)則和先后次序排列系統(tǒng)達(dá)成共識，并一致地加以應(yīng)用，即使是對個別的產(chǎn)品分析而對準(zhǔn)則作了修改。四、PFMEA表格填寫說明-發(fā)生度準(zhǔn)則失效可能性準(zhǔn)則：起因發(fā)生可能性（每項/每輛車出現(xiàn)的事故）等級很高100件/每千件每10件中有1件10高50件/每千件每20件中有1件920件/每千件每50件中有1件810件/每千件每100件中有1件7中等2件/每千件每500件中有1件60.5件/每千件每2000件中有1件50.1件/每千件每10000件中有1件4低0.01件/每千件每100000件中有1件30.001件/每千件每1000000件中有1件2極低通過預(yù)防措施消

20、除失效1 四、PFMEA表格填寫說明探測度：探測度是結(jié)合了列在探測控制欄中最佳的探測控制的等級。探測度是在單獨的FMEA 范圍中的一個比較的等級。為了取得較低的探測度數(shù)值，計劃的探測控制需要不斷地改進(jìn)。當(dāng)多個控制被確定時，建議確定每項控制的探測度等級。在探測欄記錄下最低的等級值。假設(shè)失效己發(fā)生，然后評審所有“現(xiàn)行過程控制”預(yù)防有該失效模式或缺陷的零件交運出去的能力。不要自動地推斷:因為頻度低，探測度也低(如使用“控制圖”時)。一定要評審過程控制低頻次的失效模式的能力或預(yù)防它們在過程中進(jìn)一步蔓延的能力。隨機質(zhì)量抽查不大可能去探測某一孤立存在的缺陷，也不應(yīng)該影響探測度等級。 探測度等級見下頁 四、

21、PFMEA表格填寫說明-探測度準(zhǔn)則可探測的機率準(zhǔn)則：過程控制探測可能性等級探測可能性沒有探測的可能沒有現(xiàn)行的過程控制，不能探測或不可分析10幾乎不可能在任何階段不太可能探測失效模式和/或錯誤(原因)不容易被探測到(如隨機的審核)9很微小后加工問題探測操作人員通過視覺/觸覺/聽覺在后加工進(jìn)行失效模式探測8微小從源頭進(jìn)行的問題探測操作人員通過視覺/觸覺/聽覺的方式進(jìn)行工位上的失效模式探測或通過運用特性測量(通/止，手工扭轉(zhuǎn)檢查/點擊扳手等)進(jìn)行后加工時的失效模式探測7非常低加工后問題探測操作人員通過使用各種測量進(jìn)行后加工失效模式探測或操作人員通過使用特性測量(通/止，手工轉(zhuǎn)矩檢查/沖裁扳手等)進(jìn)行

22、工位上的失效模式探測6低從源頭進(jìn)行的問題探測由操作人員通過使用各種測量進(jìn)行工位上的失效模式或錯誤(起因)探測或由工位上的由自動化的控制設(shè)備探測不符合零件并通過(指示燈，鳴聲)通知操作人員。在作業(yè)前準(zhǔn)備和首件檢查時進(jìn)行測量(僅用于探測作業(yè)前準(zhǔn)備的起因)5中等加工后問題探測由自動化控制進(jìn)行后加工失效模式探測。這種自動化控制能探測不符合零件并鎖定零件以防止進(jìn)一步的操作4中上從源頭進(jìn)行的問題探測由自動化控制進(jìn)行工位上失效模式探測。這種自動化控制能探測不符合零件，并自動鎖定工位上的零件以防止進(jìn)一步的操作3高錯誤探測和/或問題預(yù)防由自動化控制進(jìn)行工位上錯誤(起因)探測，這種自動化控制能探測錯誤和預(yù)防不符合

23、零件的制造2很高探測不可行：錯誤預(yù)防錯誤(起因)預(yù)防是通過固定設(shè)施設(shè)計，機械設(shè)計或零件設(shè)計而產(chǎn)生的。通過過程或產(chǎn)品設(shè)計進(jìn)行防錯而避免制造不符合零件1幾乎肯定 四、PFMEA表格填寫說明決定措施的優(yōu)先等級小組一旦完成對失效模式及后果、原因和控制、包括對嚴(yán)重度、頻度及探測度等級的確定后，就必須決定是否需要進(jìn)一步的措施去降低風(fēng)險。因為本身的資源、時間、技術(shù)及其它因素的限制，必須選擇怎樣更好地為這些措施排列優(yōu)先等級。小組最先的焦點應(yīng)該是嚴(yán)重度最高的失效模式。當(dāng)嚴(yán)重度達(dá)到9 或是10 時，小組應(yīng)確保必須在現(xiàn)行的設(shè)計控制和建議措施(像文件化的FMEA 文件)中寫明此風(fēng)險。嚴(yán)重度是8 或小于8 時，小組就應(yīng)

24、該考慮頻度及探測度的最高的失效模式。小組的責(zé)任是查看信息，決定解決方法和確定如何排列風(fēng)險降低努力的順序，以便最好地為組織和顧客服務(wù)。 四、PFMEA表格填寫說明風(fēng)險評估：風(fēng)險順序數(shù)(RPN)協(xié)助排列措施優(yōu)先等級的方法之一是風(fēng)險順序數(shù):RPN=嚴(yán)重度(S) x 頻度(O) x 探測度(D)在單獨的FMEA 范圍之中，該值可以是1 到1000 。不建議將RPN閥值作為是否有必要采取措施。專用的闕值是假設(shè)RPNs 是一種測量工具，這種測量工具可以測量相對危險(通常不是)及不需要繼續(xù)改進(jìn)(通常需要)的潛在失效模式。例如，如果顧客任意選一個值100 作為下面表格的闕值，那么供應(yīng)商就要求對RPN值為112

25、的特性B采取措施。項目SODRPNA92590B744112在這個例子里，特性B 的RPN 值比特性A 的高。然而，盡管特性A 的RPN 是90，小于閡值，但是優(yōu)先權(quán)還是應(yīng)該給嚴(yán)重度為9 的特性A。 四、PFMEA表格填寫說明建議措施：通常，與探測措施相比，推薦采用預(yù)防措施，這樣的一個例子是我們更愿意使用過程設(shè)計防錯，而不是隨機質(zhì)檢或相關(guān)監(jiān)查。任何推薦的糾正措施的目的就是為了降低下列幾項的等級：嚴(yán)重度、頻度及探測度。降低嚴(yán)重度：只有修改設(shè)計或過程才能降低嚴(yán)重度等級。降低頻度：要降低頻度可能需要對過程和設(shè)計進(jìn)有修改。通過產(chǎn)品和過程設(shè)計修改來排除或調(diào)節(jié)一個或多個失效模式起因可能會降低頻度等級。降低探測度：我們更傾向于用防錯/防誤的方法。對探測方式的重新設(shè)計可能會降低探測度等級。 在一些情況下，為增加探測可能性(如:降低探測度等級)可能要求對過程步驟的設(shè)計進(jìn)行變更。通常提高探測度控制要求對過程變差的主要原因和任何特殊的原因有一定的了解和理解。增加檢拉頻次通常不是一種有效的措施，它應(yīng)該只能用作暫時的措施來收集過程的額外信息以便永久性的預(yù)防/糾正措施能被實施。 四、PFM