事故車輛查勘與定損---項(xiàng)目六底盤損傷評(píng)估

1、項(xiàng)目六 底盤損傷評(píng)估一、項(xiàng)目要求【知識(shí)要求】1了解底盤的組成和工作原理2掌握底盤零部件碰撞損壞的規(guī)律3掌握底盤零部件損傷評(píng)估方法1【能力要求】1對(duì)于各類底盤，能夠正確說明其組成、各組成部分的功用及在汽車上的位置2能夠針對(duì)汽車底盤的具體部件說明其損傷形式和損傷評(píng)估方法2二、相關(guān)知識(shí)（一）傳動(dòng)系統(tǒng)損傷評(píng)估 傳動(dòng)系統(tǒng)的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力經(jīng)離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸傳給驅(qū)動(dòng)車輪。3 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成如圖6-1所示。 轎車普遍采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)，在此系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、主減速器、差速器成為一體，省去了傳動(dòng)軸，成為變速驅(qū)動(dòng)橋，如圖6-2所

2、示。4圖6-1 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成1離合器 2變速器 3萬向節(jié) 4驅(qū)動(dòng)橋 5差速器 6半軸 7主減速器 8傳動(dòng)軸5圖6-2 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)1發(fā)動(dòng)機(jī) 2離合器 3變速器 4傳動(dòng)軸（半軸）5主減速器 6差速器 7等速萬向節(jié) 8驅(qū)動(dòng)輪（前輪）6圖6-2 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)（續(xù)）1發(fā)動(dòng)機(jī) 2離合器 3變速器 4傳動(dòng)軸（半軸） 5主減速器 6差速器 7等速萬向節(jié) 8驅(qū)動(dòng)輪（前輪）71離合器損傷評(píng)估圖6-3 膜片彈簧離合器零部件分解圖1飛輪 2帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動(dòng)盤 3螺釘 4離合器蓋及壓盤總成 5分離軸承 6夾扣7分離叉支桿 8分離叉 9保護(hù)罩 10導(dǎo)向軸承8圖6

3、-4 桑塔納2000轎車離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)1離合器踏板 2踏板助力（復(fù)位）彈簧 3低壓油管 4工作缸 5離合器分離板推桿 6離合器分離板7飛輪殼 8分離軸承 9高壓油管 10主缸 11主缸推桿9（3）離合器主要零件的檢測與評(píng)估 若損壞，則可能是嚴(yán)重的托底事故或重大的碰撞、翻車事故。101）飛輪。 若端面圓跳動(dòng)超過標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)修磨或更換飛輪。 飛輪平面度或表面光潔度超過要求時(shí)，可用平面磨床磨平或車床車平表面，但磨、車的厚度應(yīng)小于2mm，否則應(yīng)更換飛輪。 有些車輛的飛輪齒圈損壞可單獨(dú)更換。11圖6-5 飛輪變形量的檢查1飛輪 2百分表122）壓盤。 壓盤受外力碰撞會(huì)產(chǎn)生破碎、扭曲變形，嚴(yán)重的需更換，輕

4、微的需用儀器檢查。 若變形量超過維修手冊(cè)要求，則應(yīng)更換。3）從動(dòng)盤。 若最大端面圓跳動(dòng)超過標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換從動(dòng)盤。134）膜片彈簧。 膜片彈簧若有簧片折斷、燒損、出現(xiàn)裂紋等現(xiàn)象都應(yīng)更換新的。14圖6-6 離合器壓盤變形量的檢查 1刀口尺 2塞尺 3壓盤 15 圖6-7 從動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)的檢查1百分表 2離合器從動(dòng)盤 3檢測臺(tái)架162變速器損傷評(píng)估（1）手動(dòng)變速器損傷評(píng)估1）手動(dòng)變速器2）手動(dòng)變速器主要零件的檢測與評(píng)估。 碰撞會(huì)造成變速器殼體開裂損壞。 輕微的裂紋可以通過焊補(bǔ)修復(fù)。 若變速器殼體承受較大的載荷，特別是軸承孔處開裂損壞一般以更換為主。17 若超標(biāo)則應(yīng)更換。 若換擋手柄、外換擋桿、支撐桿

5、、上換擋桿等金屬桿類操縱機(jī)構(gòu)輕微變形可矯正、調(diào)整維修，嚴(yán)重變形則更換。18圖6-8 捷達(dá)轎車02KA型變速器結(jié)構(gòu)1輸入軸5擋齒輪 2、12、14、15、27軸承 3輸入軸4擋齒輪 4、29接合套 5變速器殼體 6通氣塞 7輸入軸3擋齒輪 8輸入軸2擋齒輪 9輸入軸倒擋齒輪 10輸入軸1擋齒輪 11離合器殼體 13輸入軸 16主減速器主動(dòng)齒輪 17主減速器從動(dòng)齒輪 18輸出軸1擋齒輪 19輸出軸倒擋齒輪 20輸出軸2擋齒輪 21輸出軸3擋齒輪 22車速里程表傳動(dòng)齒輪 23輸出軸4擋齒輪 24輸出軸 25輸出軸5擋齒輪 26放油塞 28后殼體19圖6-9 手動(dòng)操縱式變速器操縱機(jī)構(gòu)1凹槽 2定位彈簧

6、 3定位球 4導(dǎo)塊 5變速桿 6倒擋彈簧 7換擋撥叉軸 8換擋撥叉20 圖6-10 鎖環(huán)式同步器結(jié)構(gòu)圖 1同步接合套 2滑塊彈簧 3變速齒輪 4同步鎖環(huán) 5同步器滑塊 6花鍵轂 7內(nèi)環(huán)槽 8同步鎖環(huán)21圖6-11 變速器軸的彎曲變形量檢查1變速器軸 2百分表 3V形鐵22（2）自動(dòng)變速器損傷評(píng)估1）自動(dòng)變速器 液力變矩器 齒輪變速機(jī)構(gòu) 換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu) 液壓控制系統(tǒng) 電子控制系統(tǒng)23圖6-12 電控式自動(dòng)變速器的組成1自動(dòng)變速器 2液力變矩器 3齒輪變速機(jī)構(gòu) 4換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu) 5執(zhí)行機(jī)構(gòu) 6液壓控制系統(tǒng)7節(jié)氣門位置傳感器 8導(dǎo)線 9車速傳感器 10電子控制系統(tǒng)24圖6-13 寶來轎車01M型自動(dòng)變速

7、器的構(gòu)造1鎖止離合器 2液力變矩器 3行星齒輪變速器 4惰輪 5惰輪軸 6主減速器 7差速器 8凸緣盤25圖6-14 液力變矩器的結(jié)構(gòu)及工作原理1發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 2變矩器殼 3渦輪 4泵輪 5導(dǎo)輪 6導(dǎo)輪固定套管 7從動(dòng)軸M1輸入扭矩 M2輸出扭矩 n1輸入轉(zhuǎn)速 n2輸出轉(zhuǎn)速26圖6-15 行星齒輪機(jī)構(gòu)1太陽輪 2齒圈 3行星架 4行星齒輪27圖6-16 濕式多片換擋離合器1離合器鼓 2與行星齒輪機(jī)構(gòu)相連接的凸緣盤 3花鍵轂 4卡環(huán) 5彈簧支撐盤 6彈簧7安全閥 8環(huán)形活塞 9從動(dòng)片 10主動(dòng)片 A進(jìn)油孔28圖6-17 片式換擋制動(dòng)器零件分解圖1制動(dòng)轂 2卡環(huán) 3擋圈 4鋼片和摩擦片 5彈簧座 6

8、復(fù)位彈簧 7活塞 8、9密封圈 10盤式環(huán) 11變速器殼體29圖6-18 液壓控制系統(tǒng)（閥板）1手控閥 2閥體 3、4電磁閥5、6換擋電磁閥 7閥座 8濾網(wǎng)30圖6-19 奧迪096自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)的組成1空擋起動(dòng)開關(guān) 2車速傳感器 3節(jié)氣門位置傳感器 4、10發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元 5變速器油溫傳感器 6強(qiáng)制降擋開關(guān)7制動(dòng)燈開關(guān) 8模式開關(guān) 9擋位指示燈 11巡航控制開關(guān) 12模式指示燈 13診斷插座14換擋指示燈 15換擋鎖止機(jī)構(gòu) 16換擋繼電器 17繼電器盒312）自動(dòng)變速器零件的檢測與損傷評(píng)估。 自動(dòng)變速器殼體和閥體內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修難度大，若損壞以更換為主。 拆裝變速器時(shí)要更換所有拆下

9、的密封墊和油封。32 分解變速器確定內(nèi)部零件的損壞情況時(shí)，要分析損壞原因。有些部件若是由于磨損過大造成的，則應(yīng)該由客戶支付費(fèi)用。33 若自動(dòng)變速器托底損壞，可將油底殼拆下，檢查閥體和附件。 若只是電磁閥損壞，更換損壞的電磁閥試車后決定是否拆解變速器。 若變速器在駐車制動(dòng)狀態(tài)下被碰撞，則可能損壞停車鎖總成，這種情況應(yīng)檢查停車鎖總成（駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)）是否損壞。34 自動(dòng)變速器若水損損壞，必須徹底清洗變速器并更換ATF，否則會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞變速器。 清洗時(shí)可借助專用自動(dòng)變速器清洗設(shè)備，將ATF全部更換。 若更換不徹底，水和油混合形成乳狀物，會(huì)損壞自動(dòng)變速器。353萬向傳動(dòng)裝置損傷評(píng)估（1）萬向傳動(dòng)裝置（2）

10、萬向傳動(dòng)裝置相關(guān)零件的檢測與評(píng)估1）傳動(dòng)軸及萬向節(jié)。 傳若傳動(dòng)軸嚴(yán)重?fù)p壞，需更換整個(gè)總成，輕微變形可通過壓力矯正。362）防塵套。 前輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸上采用的球籠式萬向節(jié)，其防塵套容易損壞，損壞了應(yīng)更換。 但要判斷是何時(shí)損壞的，若防塵套內(nèi)無油脂，說明事故前已損壞。37圖6-20 十字軸式萬向節(jié) 1、3主動(dòng)叉 2、4從動(dòng)叉 38圖6-21 球叉式萬向節(jié)1從動(dòng)叉 2鎖止銷 3定位銷4傳動(dòng)鋼球 5主動(dòng)叉 6定心鋼球39圖6-22 球籠式萬向節(jié)1主動(dòng)軸 2、5鋼帶箍 3外罩 4保持架（球籠）6鋼球 7星形套（內(nèi)滾道）8球形殼（外滾道） 9卡環(huán)40圖6-23 越野車中萬向節(jié)的應(yīng)用1萬向節(jié) 2前驅(qū)動(dòng)橋 3分

11、動(dòng)器 4后驅(qū)動(dòng)橋413）后輪驅(qū)動(dòng)貨車的中間支撐檢查。 傳動(dòng)軸嚴(yán)重受損要注意檢查支撐膠墊是否開裂。42圖6-24 傳動(dòng)軸變形量的檢查1傳動(dòng)軸 2V形鐵 3百分表434驅(qū)動(dòng)橋損傷評(píng)估（1）驅(qū)動(dòng)橋（2）驅(qū)動(dòng)橋零件的檢測與評(píng)估1）半軸。 碰撞事故中，半軸常見的損壞是彎曲變形，同時(shí)檢查半軸花鍵應(yīng)完好無損，半軸不得有裂紋存在，若有應(yīng)更換。44圖6-25 后輪驅(qū)動(dòng)汽車的后驅(qū)動(dòng)橋1輪轂 2橋殼 3半軸 4差速器 5主減速器452）橋殼。 碰撞事故中，橋殼常見的損壞是破損、裂紋等。 橋殼破損嚴(yán)重應(yīng)更換，若輕微的裂紋可通過焊接修復(fù)。46 各部分螺紋損傷不得超過2牙；鋼板彈簧座定位孔的磨損不得大于1.5mm，超限時(shí)

12、先進(jìn)行補(bǔ)焊，然后按原位置重新鉆孔。 若橋殼已變形，則應(yīng)該予以矯正或更換。 47圖6-26 分段式后橋的彎曲度檢查48（二）制動(dòng)系統(tǒng)損傷評(píng)估1基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)損傷評(píng)估（1）基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)1）行車制動(dòng)系統(tǒng)。2）駐車制動(dòng)系統(tǒng)。49圖6-27 紅旗CA7220型轎車真空助力液壓伺服制動(dòng)系統(tǒng)1制動(dòng)踏板 2控制閥 3真空伺服氣室 4制動(dòng)主缸 5儲(chǔ)液罐 6制動(dòng)信號(hào)燈液壓開關(guān) 7真空單向閥8真空供能管路 9感載比例閥 10左前輪缸 11左后輪缸 12右前輪缸 13右后輪缸50圖6-28 繩索式駐車制動(dòng)系統(tǒng)1操縱桿 2平衡杠桿 3拉繩 4拉繩調(diào)整接頭 5拉繩支架 6拉繩固定夾 7制動(dòng)器51（3）基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)零件檢測與

13、評(píng)估 車輪受到撞擊后會(huì)引起制動(dòng)盤及制動(dòng)鼓變形，變形量的檢查如圖6-29所示。52圖6-29 制動(dòng)盤及制動(dòng)鼓變形量的檢查53 駐車制動(dòng)器常見的損壞形式是駐車制動(dòng)拉繩過度彎曲，不能回復(fù)原狀或拉繩折斷。 若出現(xiàn)這種情況，可考慮更換駐車制動(dòng)拉繩。542ABS損傷評(píng)估（1）ABS （4）ABS零件的檢測與評(píng)估1）ABS的常見損壞形式及維修。 ABS零件的常見損壞形式是轉(zhuǎn)速傳感器變形、破損，應(yīng)更換。55 若轉(zhuǎn)速傳感器線束折斷，可修復(fù)；若轉(zhuǎn)速傳感器齒圈變形，需更換；有些轉(zhuǎn)速傳感器與軸承是一體的，更換時(shí)需和軸承一起更換。2）ABS的基本檢查。56圖6-30 ABS各組成部分在汽車上的位置1制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 2A

14、BS ECU 3ABS指示燈 4后輪輪速傳感器 5制動(dòng)燈開關(guān) 6前輪輪速傳感器571）ABS的常見損壞形式及維修。 ABS零件的常見損壞形式是轉(zhuǎn)速傳感器變形、破損，應(yīng)更換。 若轉(zhuǎn)速傳感器線束折斷，可修復(fù)；若轉(zhuǎn)速傳感器齒圈變形，需更換；有些轉(zhuǎn)速傳感器與軸承是一體的，更換時(shí)需和軸承一起更換。582）ABS的基本檢查。 ABS基本檢查包括以下幾個(gè)方面。 檢查駐車制動(dòng)是否完全放松。 檢查制動(dòng)液面是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)。59 檢查ABS電腦導(dǎo)線插頭、插座的連接是否良好，連接器及導(dǎo)線是否損壞。 檢查ABS所有的繼電器、熔絲是否完好，插座是否牢固。60 檢查蓄電池容量和電壓是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)，檢查蓄電池正負(fù)

15、極導(dǎo)線連接是否牢靠，連接處是否清潔。 檢查ABS電腦、制動(dòng)器等搭鐵端的接觸是否可靠。61 檢查輪胎花紋的深度是否符合規(guī)定，檢查輪胎壓力是否符合要求。 檢查ABS各零部件有無明顯損傷。 檢查制動(dòng)報(bào)警燈工作是否正常。如果以上基本檢查不能確定故障部位，應(yīng)用檢測儀進(jìn)行檢查。62圖6-31 ABS和ASR的系統(tǒng)組成63 ASR系統(tǒng)的零部件與ABS的基本一致，因此ASR零件檢測與評(píng)估可參考ABS進(jìn)行。64（三）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損傷評(píng)估 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指由駕駛員操縱，用來改變和恢復(fù)汽車行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)。 其功能是按照駕駛員的意志進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類。651機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損傷評(píng)估（

16、1）機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件檢測與評(píng)估1）轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)。 轉(zhuǎn)圖6-33所示為現(xiàn)代汽車上采用的安全轉(zhuǎn)向柱。66圖6-32 機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1轉(zhuǎn)向盤 2轉(zhuǎn)向軸 3轉(zhuǎn)向萬向節(jié) 4轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸 5轉(zhuǎn)向器 6轉(zhuǎn)向搖臂 7轉(zhuǎn)向直拉桿8轉(zhuǎn)向節(jié)臂 9左轉(zhuǎn)向節(jié) 10、12梯形臂 11轉(zhuǎn)向橫拉桿 13右轉(zhuǎn)向節(jié)67圖6-33 安全轉(zhuǎn)向柱1彎曲支架 2車身 3分離式支架 4轉(zhuǎn)向盤 5上轉(zhuǎn)向軸 6轉(zhuǎn)向柱管 7塑料銷 8下轉(zhuǎn)向軸68 當(dāng)汽車發(fā)生事故時(shí)，駕駛員身體撞擊轉(zhuǎn)向盤，塑料銷受沖擊力折斷，上軸滑入下軸中，同時(shí)轉(zhuǎn)向盤下的膜盒也碎裂，彎曲支架被撞彎（見圖6-34），從而吸收了撞擊能量，減輕了對(duì)駕駛員的傷害。69圖6-34 轉(zhuǎn)向柱能量吸

17、收裝置1下轉(zhuǎn)向軸 2分離式支架 3轉(zhuǎn)向柱管 4塑料銷 5彎曲支架 6上轉(zhuǎn)向軸70 這種安全轉(zhuǎn)向柱在受沖擊損壞后不能修復(fù)，必須更換。 其他類型的轉(zhuǎn)向柱應(yīng)仔細(xì)檢查，若無損壞，則不必更換。712）轉(zhuǎn)向器。 中小型客車上廣泛采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器（見圖6-35），大中型客車或貨車上常用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器（見圖6-36）和蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器（見圖6-37）。72圖6-35 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器1小齒輪 2齒條 3齒條端部 4壓縮彈簧 5調(diào)整螺釘 6上軸承 7轉(zhuǎn)向器小齒輪 8下軸承 9轉(zhuǎn)向器齒條10齒條導(dǎo)塊 11調(diào)整螺釘 12球頭節(jié) 13齒條外殼 14襯套 15齒條防塵罩 16箍帶73圖6-36 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器1

18、轉(zhuǎn)向器殼體 2推力角接觸球軸承 3轉(zhuǎn)向螺桿 4轉(zhuǎn)向螺母 5鋼球 6鋼球?qū)Ч芸?7鋼球?qū)Ч?六角頭錐形螺塞 9調(diào)整墊片 10上蓋 11轉(zhuǎn)向柱管總成 12轉(zhuǎn)向軸 13轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋襯墊 14調(diào)整螺釘15螺母 16側(cè)蓋 17孔用彈性擋圈 18墊片 19搖臂軸襯套 20齒扇軸（搖臂軸） 21油封74圖6-37 蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器75圖6-37 蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器（續(xù)）1上蓋 2、9推力角接觸球軸承 3轉(zhuǎn)向蝸桿 4轉(zhuǎn)向器殼體 5加油螺塞 6下蓋 7調(diào)整螺塞 8、15、18螺母10放油螺塞 11搖臂軸 12油封 13指銷 14雙列圓錐滾子軸承 16側(cè)蓋 17調(diào)整螺釘 19、20襯套76 在轎車的承載式車身

19、結(jié)構(gòu)中，大多齒輪齒條轉(zhuǎn)向器總成安裝在前圍板上，也有的固定在前懸架橫梁上或者發(fā)動(dòng)機(jī)托架上。77 定損員應(yīng)能區(qū)分事故損壞和磨損引起的損壞兩者的區(qū)別，并進(jìn)行細(xì)心而徹底地檢驗(yàn)，判斷哪些修理是屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的。78 轉(zhuǎn)向器碰撞損壞除了彎曲、變形、破碎外，還有外表雖然看不見損壞痕跡，但實(shí)際上內(nèi)部有損壞的，這就需要轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向器，看是否有發(fā)卡的現(xiàn)象，若有，可考慮更換轉(zhuǎn)向器。若轉(zhuǎn)向器間隙過大無法調(diào)整，則可能是碰撞前磨損造成的，與碰撞無關(guān)。793）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。 若轉(zhuǎn)向搖臂軸、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向直拉桿彎曲、裂紋或變形，從安全角度出發(fā)應(yīng)以更換為主。80圖6-38 與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1轉(zhuǎn)向器 2轉(zhuǎn)

20、向橫拉桿 3轉(zhuǎn)向節(jié)臂 4轉(zhuǎn)向節(jié)812動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損傷評(píng)估（1）液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（2）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng) 汽車上常用的是直接助力式電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（見圖6-41），是一種直接依靠電動(dòng)機(jī)提供輔助轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。82圖6-39 馬自達(dá)6型轎車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1轉(zhuǎn)向盤 2轉(zhuǎn)向軸 3轉(zhuǎn)向萬向傳動(dòng)裝置 4轉(zhuǎn)向控制閥 5轉(zhuǎn)向橫拉桿 6油管7轉(zhuǎn)向油罐 8轉(zhuǎn)向液壓泵 9機(jī)械轉(zhuǎn)向器（轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸）83圖6-41 直接助力式電動(dòng)轉(zhuǎn)向示系統(tǒng)1轉(zhuǎn)矩傳感器 2轉(zhuǎn)向軸 3減速機(jī)構(gòu) 4齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器 5離合器 6電動(dòng)機(jī) 7電控單元84（3）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件檢測與評(píng)估 檢查液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否漏油，并確定是否是因碰撞造成的

21、。若是碰撞造成的，修復(fù)或更換漏油部件由保險(xiǎn)公司承擔(dān)；否則，由客戶承擔(dān)維修費(fèi)用。85圖6-42 直接助力式電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型1電動(dòng)機(jī) 2轉(zhuǎn)向軸 3轉(zhuǎn)向齒輪 4轉(zhuǎn)向齒條86 液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需排凈空氣，否則易引起轉(zhuǎn)向異響。 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件破碎、裂紋、彎曲等，可考慮更換。87 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器價(jià)值較高，定損時(shí)應(yīng)注意，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器的線路及傳感器故障也能引起電動(dòng)轉(zhuǎn)向器不工作。88（四）行駛系統(tǒng)損傷評(píng)估 汽車行駛系統(tǒng)的功能是支持全車并保證車輛正常行駛。 輪式汽車行駛系統(tǒng)一般由車架、車橋、車輪和懸架組成。1車架損傷評(píng)估89（1）車架（2）車架的檢測與評(píng)估 車架以修復(fù)為主，若因碰撞引起過度彎曲、扭曲或嚴(yán)重碎

22、裂，可考慮更換。90圖6-43 常見的車架類型912車橋損傷評(píng)估（1）車橋（2）車橋的檢測與評(píng)估1）前橋的變形檢查。 當(dāng)車輪或車橋受到外力碰撞時(shí)常會(huì)造成前橋變形。 前橋變形可采用拉線法和角尺法檢查。 若前橋變形嚴(yán)重，則可考慮更換。92圖6-44 桑塔納2000轎車的前橋1懸架 2轉(zhuǎn)向橫拉桿 3轉(zhuǎn)向裝置總成 4前輪制動(dòng)器總成 5制動(dòng)盤 6下擺臂7副車架 8橫向穩(wěn)定器 9傳動(dòng)半軸總成 10外球籠93圖6-45 載貨汽車的轉(zhuǎn)向橋1輪轂軸承 2制動(dòng)鼓 3轉(zhuǎn)向節(jié) 4止推軸承 5主銷 6襯套 7梯形臂 8前梁 9轉(zhuǎn)向橫拉桿 10輪轂94圖6-46 拉線法測量前橋變形95圖6-47 角尺法測量前橋變形1角尺

23、 2芯軸 3工字形平尺 4前軸962）懸臂式后橋及后輪轂短軸變形檢測。 首先檢查后輪轂短軸是否變形（均勻測量3個(gè)方向的尺寸，讀取卡尺的讀數(shù)）。若后輪轂短軸變形，可更換。97 然后檢查后輪定位是否正確。 如果后輪定位失準(zhǔn)，要考慮后橋是否變形，可按簡易方法測量后橋的基本尺寸來判斷后橋是否變形，也可對(duì)后橋替換前后的定位數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比來判斷后橋的變形。98（3）四輪定位的檢測 四輪定位儀是專門用來測量車輪定位參數(shù)的設(shè)備，可測量的項(xiàng)目包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角、前輪前束、后輪外傾角、后輪前束等。99 當(dāng)汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、汽車行駛不穩(wěn)定、輪胎偏磨等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)進(jìn)行車輪定位檢測。100 主銷后傾角的

24、調(diào)整，必須通過改變懸架裝置來實(shí)現(xiàn)。 對(duì)于非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，主銷后傾角是在懸架安裝后由結(jié)構(gòu)尺寸所保證的。 主銷后傾角的故障與調(diào)整101 因此，調(diào)整主銷后傾角時(shí)，可在鋼板彈簧下部與車軸的接觸面之間墊以不同厚度的楔形鐵片來調(diào)整。 對(duì)于獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，主銷后傾角是由懸架安裝尺寸所保證的，有的車型可以通過改變前懸架縱拉桿的長度來調(diào)整，有的車型則不能調(diào)整。102 主銷內(nèi)傾角的故障與調(diào)整 內(nèi)傾角不符合規(guī)定時(shí)，須對(duì)前軸進(jìn)行矯正。 對(duì)于獨(dú)立懸架的汽車，主銷內(nèi)傾角與車輪外傾角可通過調(diào)整擺臂長度來改變。103 車輪外傾角的故障與調(diào)整 當(dāng)車輪外傾角不符合規(guī)定時(shí)，須檢查車輪軸承是否松曠、轉(zhuǎn)向節(jié)銅套是否磨損和轉(zhuǎn)向節(jié)軸是否變形

25、、獨(dú)立懸架的下擺臂球頭膠套是否松曠等，根據(jù)故障情況修復(fù)或更換損壞零部件后，再進(jìn)行定位的調(diào)整。104 車輪前束的故障與調(diào)整 前束過大，輪胎外側(cè)磨損嚴(yán)重；前束過小，輪胎內(nèi)側(cè)磨損加快。 車輪前束值的大小可通過改變轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的橫拉桿長度來實(shí)現(xiàn)。1053車輪與輪胎損傷評(píng)估 轎車大多采用鋁合金或鋼制車輪，鋁合金車輪輕微擦傷可通過打磨拋光維修，鋼制車輪唇緣向內(nèi)或向外的輕微彎曲可予以矯正來修復(fù)，然而，如果彎曲延伸到凹槽第一臺(tái)階，它將會(huì)引起車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)嚴(yán)重?cái)[動(dòng)，這種形式損壞的車輪必須予以更換。106 更換的車輪必須與原裝車輪的規(guī)格（負(fù)載能力、直徑、寬度等參數(shù)）相同。 不合適的車輪會(huì)影響輪胎和軸承的壽命、車輛行駛

26、的穩(wěn)定性，并影響里程表和轉(zhuǎn)速表的校準(zhǔn)。1074懸架損傷評(píng)估（1）懸架 （2）主動(dòng)懸架 汽車電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)可以通過調(diào)節(jié)懸架的剛度、減振器阻尼和車高控制，使懸架在不同的條件下具有不同的彈簧剛度和阻尼減振，從而滿足行駛平順性要求和操縱穩(wěn)定性要求，同時(shí)又能達(dá)到安全行駛的目的。108圖6-52 非獨(dú)立懸架1縱向推力桿 2螺旋彈簧和減振器總成 3后軸 4加強(qiáng)桿 5橫向推力桿109圖6-53 獨(dú)立懸架1轉(zhuǎn)向節(jié) 2螺旋彈簧 3筒式減振器 4連接桿 5前托架 6橫向穩(wěn)定桿 7下擺臂 8球頭銷110圖6-54 三菱轎車的主動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)1前儲(chǔ)氣筒 2回油泵繼電器 3空氣壓縮機(jī)繼電器 4電磁閥電源繼電器 5ECS電源繼