襯砼施工作業(yè)指導書

1、新建蘭渝鐵路LYS-3標段哈 達 鋪 隧 道混凝土襯砌施工作業(yè)指導書（DK220+486DK233+000）編制 審核 中鐵七局集團有限公司蘭渝鐵路工程指揮部二00九年四月目 錄1目的22編制依據23適用范圍24施工工藝及技術要求24.1襯砌模板24.2襯砌鋼筋34.3二次襯砌54.4泵送混凝土施工工藝64.5拆模及養(yǎng)護125勞動力、機械設備配置126質量檢驗137注意事項13哈達鋪隧道襯砌施工作業(yè)指導書1 目的明確隧道襯砌施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范隧道襯砌施工作業(yè)。2 編制依據公路隧道工程施工指南公路隧道工程施工質量驗收標準涪豐石路施工圖設計文件3 適用范圍適用

2、于田家院子隧道(DK220+486DK233+000)二次襯砌的施工作業(yè)，包括襯砌模板、鋼筋、混凝土作業(yè)。4 施工工藝及技術要求隧道襯砌遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護完成，待變形穩(wěn)定仰拱施作完成后，利用多功能作業(yè)平臺人工進行綁扎鋼筋，采用液壓整體式襯砌臺車進行二次襯砌拱墻一次性整體灌注施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬?，混凝土攪拌運輸車運至洞內，混凝土輸送泵泵送入模。襯砌施工工藝流程見附圖。4.1 襯砌模板模板襯砌臺車嚴格按照隧道內凈空尺寸進行設計與制造，鋼結構及鋼模具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺車必須在洞外試拼各種結構尺寸與強度驗收合格后方可投入使用。模板臺車長度為1

3、2m（考慮接觸網預埋件位置），模板臺車側壁作業(yè)窗分層布置，層高1.2m，每層設置5個窗口，其尺寸為50cm50cm。拱頂部位預留4個注漿孔。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板臺車的走行軌鋪設在填充混凝土面上。模板表面按襯砌面曲率加工園順、光滑，施工時表面須清理干凈并涂刷隔離劑。模板的安裝允許偏差和檢驗方法見表1。監(jiān)控量測確定施作二襯時間施工準備臺車移位臺車定位施作止水帶隱蔽檢查 灌筑混凝土臺車脫模退出養(yǎng) 護1.敷設防水板及盲溝2.中線水平放樣3.鋪設襯砌臺車軌道1.水平定位立模2.拱部中心線定位3.邊墻模板凈空定位1.清理基底2.裝設鋼制擋頭模板3.裝設止水帶1.自檢2.監(jiān)理工程師

4、復檢洞外混凝土拌合混凝土運輸混凝土泵送搗 固涂刷脫模劑襯砌施工工藝流程圖 模板安裝允許偏差和檢驗方法 表1序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊 墻 角15尺 量2起 拱 線10尺 量3拱 頂+10、0水準測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差10尺 量4.2 襯砌鋼筋鋼筋加工彎制前應調直，并將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均須清除干凈；加工后的鋼筋表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕；利用冷拉方法矯直時伸長率：級鋼筋不得超過2，級鋼筋不得超過1。鋼筋的加工應符合設計要求，其允許偏差和檢驗方法符合表2規(guī)定。 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法 表2序 號名 稱允許偏差（mm）檢 驗 方 法1

5、受力鋼筋順長度方向的全長10尺 量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸3檢驗數量：按鋼筋編號各抽檢10%，并各不少于3件。鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法應符合表3規(guī)定。 鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差（mm）和檢驗方法 表3序 號名 稱允許偏差檢驗方法1雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距203分布鋼筋間距20尺量連續(xù)3處4箍筋間距205鋼筋保護層厚度+10、-5尺量兩端、中間各2處檢驗數量：全部檢查。鋼筋接頭設置避開距拱腳與墻腳各1m范圍，并應分散布置。配制在“同一截面”內受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合下列規(guī)定

6、：焊（連）接接頭在受彎構件的受拉區(qū)不得大于50，軸心受拉構件不得大于25；在構件的受拉區(qū),綁扎接頭不得大于25,在受壓區(qū)不得大于50；鋼筋接頭應避開鋼筋的彎曲處，距離彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。在同一根鋼筋上應少設接頭。“同一截面”內，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。采用電弧焊焊接，單面搭接焊，其搭接長度不得小于10 d，雙面搭接焊，其搭接長度不得小于5 d，焊縫寬度不小于0.8d且不小于10，焊縫高度不小于0.3d且不小于4。4.3 二次襯砌 施工方法拱墻二次襯砌采用全斷面整體鋼模襯砌臺車，擋頭模板設計范圍采用鋼模，超挖范圍采用木模；砼生產采用自動計量系統(tǒng)拌合站集中拌合，混凝土攪拌運

7、輸車運輸，泵送砼左右對稱分層進行灌注，插入式振搗器搗固 。 施工程序 二次襯砌施作應符合以下要求：隧道二次襯砌施作一般情況下應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后進行，變形基本穩(wěn)定應符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水平收斂（拱腳附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱頂下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次襯砌前的累積位移值，已達到極限相對位移值的80%以上；或初期支護表面裂隙（觀察）不再繼續(xù)發(fā)展。淺埋隧道應及早施作二次襯砌。圍巖及初期支護變形過大或變形不收斂，又難以及時補強時，可提前施作二次襯砌，以改善施工階段結構的受力狀態(tài)，此時二次襯砌應予以加強。 隧道施工嚴格進行中線、高程測量放樣

8、。 根據中線和標高鋪設襯砌臺車軌道，使用標準枕木和魚尾板；軌距與臺車輪距一致，左右軌面高差10mm。起動電動機使襯砌臺車就位。涂刷脫模劑。 起動襯砌臺車液壓系統(tǒng)，根據測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測量復核無誤。 清理基底雜物、積水和浮碴；裝設鋼制或木制擋頭模板，按設計要求裝設橡膠止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設置情況。 自檢合格后報請監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經監(jiān)理工程師簽證同意后灌注砼。 對于受圍巖壓力較小的拱墻，當封頂和封口砼襯砌強度達到設計強度70%時，方可拆模；對于受圍巖壓力較大的拱墻，當封頂和封口砼強度須達到設計強度100時方可拆模。拆模后須進行砼養(yǎng)生

9、。 注意事項襯砌不得侵入隧道建筑限界，襯砌施工放樣時將設計的輪廓線擴大5cm?；炷凉嘧⑶凹肮嘧⑦^程中，對模板、支架、鋼筋骨架、預埋件等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并做好記錄?；炷琳駬v時不應破壞防水層。襯砌施工縫端頭必須進行鑿毛處理，用高壓水沖洗干凈。按設計要求預留溝、槽、管、線及預埋件。砼襯砌灌注自下而上，先墻后拱，對稱澆筑。在施工過程中，如發(fā)生停電應立即起動備用電源，確保砼澆筑作業(yè)連續(xù)進行?；炷琳駬v時，不得碰撞模板、鋼筋和預埋件。泵送砼結束時，對管道進行清洗，但不得將洗管殘漿灌入到已澆筑好的砼上。鋼筋混凝土二次襯砌地段，必須用與二次襯砌混凝土相同配合比的砂漿制作墊塊，確保鋼筋保護層的厚

10、度，主筋保護層尺寸不小于30mm、迎水面主筋保護層不小于50mm。4.4 泵送混凝土施工工藝 原材料選擇及其控制水泥的使用及保管水泥進場必須有出廠合格證，并經檢驗合格后方可使用。水泥進庫后要注意保管，防止受潮。各種不同品種、標號的水泥應分別堆放，堆放時要考慮到先進先用的順序，以免儲存時期過長而失效。水泥出廠超過三個月有效期，或發(fā)現(xiàn)水泥有受潮結塊現(xiàn)象時，均應經過鑒定后按情況使用。粗骨料粗骨料粒徑應控制在0.30.4D（D為管徑）范圍之內，D=125mm時，最大粒徑不能超過30mm，且應采用連續(xù)級配，針片狀顆粒含量不宜大于10%。細骨料細骨料宜采用中砂，通過0.315mm篩孔的砂不應少于15%。外

11、加劑及摻合料的作用泵送劑：改善砼的和易性及抹光性，增加抗?jié)B性，減少泌水，防止離析。粉煤灰：提高砼和易性，增加抗?jié)B性，減少泌水及離析，防止砼開裂，可節(jié)約水泥，利于泵送。施工用水采用地下井水，并符合鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005160號）第6.2.6條的規(guī)定。 配合比施工時嚴格按照試驗室提供的配合比進行自動計量控制，拱墻為C35防水泵送砼。 砼攪拌混凝土各種原材料的質量應符合理論配合比設計要求，并應根據原材料情況的變化及時調整施工配合比。一般情況下每班抽測2次，雨天應隨時抽測。嚴格按照經批準的施工配合比準確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差應符合下列規(guī)定（按重量計）：膠凝材料（水

12、泥、礦物摻合料）為1%；外加劑1%，粗細骨料為2%，拌合用水為1%。水泥、砂、石儲備要滿足砼不間斷施工需要。泵送混凝土攪拌的最短時間，不應小于3.0min。每種配合比的泵送混凝土全部拌制完畢后，應將混凝土攪拌裝置清洗干凈，并排盡積水。 砼運輸砼在運輸中應保持其勻質性，做到不分層、不離析、不漏漿。運到灌注點時，要滿足坍落度的要求?；炷烈嗽跀嚢韬?0min內泵送完畢，且在1/2初凝時間內入泵，并在初凝前澆筑完畢?；炷翑嚢柽\輸車裝料前，必須將拌筒內積水倒凈。當運至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時，應在澆筑前對混凝土進行二次攪拌，但不得再次加水?；炷翑嚢柽\輸車在運輸途中，拌筒應保持24r/min的慢速

13、轉動。當攪拌運輸車到達澆筑現(xiàn)場時，應高速旋轉2030s后再將混凝土拌和物喂入泵車料斗?；炷翑嚢柽\輸車給混凝土泵喂料時，應符合下列要求：喂料前，中、高速旋轉拌筒，使混凝土拌合均勻，若大石子夾著水泥漿先流出，說明發(fā)生沉淀，應立即停止出料，再順轉攪拌23min，方可出料。喂料時，反轉卸料應配合泵送均勻進行，且應使混凝土保持在集料斗內高度標志線以上。中斷喂料作業(yè)時，應使拌筒低速攪拌混凝土。嚴禁將質量不符合泵送要求的混凝土入泵?；炷翑嚢柽\輸車喂料完畢后，應及時清洗拌筒并排盡積水。 砼灌筑及搗固砼自模板窗口灌入，由下向上，左右對稱分層，傾落自由高度不超過2.0m。在砼澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、

14、預埋件和預留孔洞的情況，當發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應及時采取加固措施。施工中如發(fā)現(xiàn)泵送砼坍落度不足時，不得擅自加水，應當在技術人員的指導下用追加減水劑的方法解決?；炷翝仓B續(xù)進行，當因故間歇時，其間歇時間應小于前層混凝土的初凝時間。當超過允許間歇時間時，按水平施工縫處理。具體要求為襯砌砼接縫處必須進行鑿毛，并按照水平施工縫設計要求設置中埋式橡膠止水帶；再次繼續(xù)施工時，在縱向水平縫砼表面涂刷界面劑?；炷翝仓謱雍穸龋ㄖ笓v實后厚度）宜為振搗器作用部分長度的1.25倍，但最大攤鋪厚度不宜大于600mm。在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土時，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。澆筑

15、混凝土時，應填寫混凝土施工記錄。采用插入式振動棒搗固，應符合下列規(guī)定：每一振點的搗固延續(xù)時間宜為2030s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。振搗器的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內的深度宜為50100mm，與側模應保持50100mm的距離，并避免碰撞鋼筋、模板、預埋件等。當振搗完畢后，應豎向緩慢拔出，不得在澆筑倉內平拖。泵送下料口應及時移動，不得用插入式振動棒平拖驅趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠處。對于有預留洞、預埋件和鋼筋太密的部位，應預先制訂技術措施，確保順利布料和振搗密實。在澆筑混凝土時，應經常觀察，當發(fā)現(xiàn)混凝土有不密實等現(xiàn)象，

16、應立即采取措施予以糾正。 泵送砼操作規(guī)程及其注意事項混凝土泵的操作人員必須經過專門培訓合格后，方可上崗操作?；炷帘门c輸送管連通后，應按所用混凝土泵使用說明書的規(guī)定進行全面檢查，符合要求后方能開機進行空運轉?；炷帘脝雍?，應先泵送適量水以濕潤混凝土泵的料斗、活塞及輸送管的內壁等直接與混凝土接觸部位。經泵送水檢查，確認混凝土泵和輸送管中無異物后，應采用下列方法之一潤滑混凝土泵和輸送管內壁。泵送水泥漿；泵送與施工混凝土相同配合比但粗骨料減少50%的混凝土通過管道。開始泵送時，混凝土泵應處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài)。泵送速度應先慢后快，逐步加速。同時，應觀察混凝土泵的壓力和各系統(tǒng)的工作情況，待

17、各系統(tǒng)運轉順利后，方可正常速度進行泵送。泵送混凝土時，如輸送管內吸入了空氣，應立即反泵吸出混凝土至料斗中重新攪拌，排出空氣后再泵送。泵送混凝土時，料斗內應保持足夠的混凝土。當混凝土泵出現(xiàn)壓力升高且不穩(wěn)定、油溫升高、輸送管明顯振動等現(xiàn)象而泵送困難時，不得強行泵送，并應立即查明原因，采取措施排除?？上扔媚鹃城脫糨斔凸軓澒?、錐形管等部位，并進行慢帶泵送或反泵，防止堵塞。當輸送管被堵塞時，應采取下列方法排除：重復進行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新攪拌后泵送。用木槌敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊松后，重復進行反泵和正泵，排除堵塞。當上述兩種方法無效時，應在混凝土卸壓后，拆除堵塞部位的輸送

18、管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，應先排除管內空氣后，方可擰緊接頭。泵送混凝土有計劃中斷時，應預先確定中斷澆筑的部位，且中斷時間不宜超過1h。管道清洗洗管前先進行反吸，以降低管內壓力。洗管時，料管出口方向前方嚴禁站人。預先準備好排漿溝、管，不得將洗管殘漿灌入已澆筑好的砼倉內。排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵時，布料設備的出口應朝安全方向，以防堵塞物或廢漿高速飛出傷人。管道安裝原則管線宜直、轉彎宜緩，以減少壓力損失；接頭嚴密，防止漏水漏漿，避免下斜，防止泵孔空管，灌筑點應先遠后近，并符合下列要求：管道合理固定，不影響交通運輸，不影響已綁扎好的鋼筋，不影響模板振動。管道、彎頭、配件貯備

19、充足，可隨時更換。如遇混凝土泵運轉不正?；蚧炷凉摴?jié)，可放慢泵送速度，或每隔45min使泵正、反轉兩個沖程，防止管路中混凝土阻塞。同時開動料斗中攪拌器，攪拌34轉，防止混凝土離析。嚴禁向混凝土料斗內加水。 泵送砼的質量通病及防治措施泵送砼的質量通病及防治措施見附表5。 泵送砼質量通病及防治措施 表5質量通病原 因 分 析防 治 措 施蜂窩麻面1.模板漏漿；2.布料不均；3.高落差下料；4.氣泡；5.局部積水和砼漿堆積。1.模板拼縫應嚴密。2.擋頭板在澆筑砼前應澆水濕透，鋼模拼縫處貼膠帶紙密縫。3.加強組織,充分利用窗口，均勻布料。4.死角區(qū)人工二次倒運，嚴禁用振動棒攤平。脹模泵砼坍落度大，

20、速度快，模板剛度不夠，支撐不牢，突出鼓肚，甚至變形爆開。1.應進行分層分部澆筑。2.輸送管道嚴禁靠近支撐，沖擊倒坍。3.側壓力計算，確保安全。預留孔洞坍陷變形1.泵送砼坍落度大。2.摻粉煤灰等砼早期強度低。3.模板剛度不夠，變形。1.合理控制拆模時間。2.根據試驗強度拆模。裂縫1.泵送砼坍落度大，水泥、水用量大，容易產生收縫裂縫，特別環(huán)向接頭。2.砼溫度裂縫。1.控制砼入模溫度和水分蒸發(fā)速度。加強養(yǎng)護，撒水。2.砼內部與外界溫差控制在20以內。砼接觸不良1.模板漏漿，造成爛脖子。2.管道堵塞時間太長，造成砼冷接頭。3.未插連接筋。4.跑模錯臺。1.接合處模板加強支撐，確保牢固。2.夾吹塑紙或海綿條。砼質量波動1.現(xiàn)場配合比控制不好。2.表面未清理干凈。3.泵送開始或結束時，壓力砂漿積存在砼中影響強度。1.加強砼各環(huán)節(jié)管理。2.坍落度波動小于2cm。3.禁止隨意加水。4.清除殘存物。4.5 拆模及養(yǎng)護二次襯砌拆模時間應符合下列規(guī)定：在初期支護變形穩(wěn)定后施工的，二次襯砌混凝土強度應達到8.0MPa以上。初期支護未穩(wěn)定，二次襯砌提前施作時混凝土強度應達到設計強度的100%以上。特殊情況下，應根據試驗及監(jiān)控量測結果確定拆模時間。 混凝土澆筑完畢后的12小時以內開始對混凝土進行養(yǎng)護，混凝土養(yǎng)護的最低期限應符合表4的要求，且養(yǎng)護不得中斷?；炷琉B(yǎng)護期間，混凝土內部溫度與表面溫度之差、