FMEA培訓(xùn)-第三部分

1、 FMEA 潛在失效模式及后果分析Failure Mode and Effects Analysis1第三次課：DFMEA的編制與案例 課程回顧 準(zhǔn)備工作表頭部分主體部分2概念DesignFailure ModeEffects AnalysisandDesign Failure Mode and Effects Analysis 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析3成功實(shí)施FMEA項(xiàng)目的最重要因素之一是及時(shí)性 。含義 事件發(fā)生前 的措施，而不是 事件發(fā)生后 的演練。FMA Failure Mode Analysis事后分析4 設(shè)計(jì) FMEA（DFMEA）是 階段的輸出文件，是 設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)階段的輸入。 產(chǎn)品

2、設(shè)計(jì)產(chǎn)品制造產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)產(chǎn)品制造過(guò)程DFMEA：只聚焦于系統(tǒng)或產(chǎn)品本身，假定過(guò)程是完美的。56由一個(gè)人編制的FMEA是無(wú)意義的！應(yīng)采用TEAM WORK的形式！-頭腦風(fēng)暴。7第三次課：DFMEA的編制與案例 課程回顧 準(zhǔn)備工作表頭部分主體部分8必備條件DFMEA應(yīng)在了解所需分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零組件的開(kāi)發(fā)信息和確定他們的功能要求和特性的情況下開(kāi)始：為了確定DFMEA的范圍，在應(yīng)用到部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)DFMEAs中時(shí)，小組應(yīng)該考慮一下方面：產(chǎn)品界面有什么過(guò)程，匹配部件或系統(tǒng)？產(chǎn)品的功能或特性會(huì)影響其他部件或系統(tǒng)嗎？有需要執(zhí)行產(chǎn)品與其功能的其他部件或系統(tǒng)提供的輸入嗎？在連接的部件或系統(tǒng)中產(chǎn)品功能

3、包含失效模式的預(yù)防或探測(cè)嗎？9FMEA推薦的理解設(shè)計(jì)要求的工具產(chǎn)品的方塊示意圖表示產(chǎn)品部件之間的物理和物流關(guān)系。方塊圖的結(jié)構(gòu)有不同的方法和形式。指出了設(shè)計(jì)范圍內(nèi)部件和子系統(tǒng)之間的相互關(guān)系方塊圖P-圖是幫助小組理解有關(guān)設(shè)計(jì)功能相關(guān)物理學(xué)的結(jié)構(gòu)工具，小組分析那些影響性能的受控不受控因素的設(shè)計(jì)輸入（信號(hào)）和輸出（反映或功能）P-圖圖表、圖紙等材料清單（BOM)內(nèi)部關(guān)系矩陣 界面矩陣圖質(zhì)量功能展開(kāi)質(zhì)量和可靠性歷史其他這些工具的使用，以及工程師經(jīng)驗(yàn)和歷史信息的支持，可以幫助確定一套綜合的要求和功能。在考慮這些要求以后，開(kāi)始填寫(xiě)表格。10第三次課：DFMEA的編制與案例 課程回顧 準(zhǔn)備工作表頭部分主體部分

4、113-1 DFMEA編號(hào)（ A ）： 填入DFMEA文件的編號(hào)，以便查詢(xún)。 設(shè)計(jì)FMEA的編號(hào)原則： DFMEA 例如：DFMEA 20Z02W001A0 版本號(hào) 流水號(hào) 圖紙編號(hào) 車(chē)型（產(chǎn)品）代號(hào) 設(shè)計(jì)FMEA名稱(chēng)簡(jiǎn)稱(chēng) 12 3-2、系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱(chēng)及編號(hào)（B）： 注明適當(dāng)?shù)姆治黾?jí)別并填入被分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱(chēng)及編號(hào)。設(shè)計(jì)FMEA小組必須為展開(kāi)DFMEA特定的活動(dòng)確定系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的組成。 A）系統(tǒng)FMEA的范圍：一個(gè)系統(tǒng)可以看作是由各個(gè)子系統(tǒng)組成的。典型的系統(tǒng)FMEA可能包括下列系統(tǒng)：底盤(pán)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)等。 B）子系統(tǒng)FMEA的范圍： 一個(gè)子系統(tǒng)FME

5、A通常是一個(gè)大系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。如：前懸掛系統(tǒng)是底盤(pán)系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。 C）部件FMEA的范圍：部件FMEA通常是一個(gè)以子系統(tǒng)的組成部分為焦點(diǎn)的FMEA。如；螺桿是前懸掛（底盤(pán)系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)）的一個(gè)部件。 部件FMEA 系統(tǒng)FMEA子系統(tǒng)FMEA133-3 設(shè)計(jì)責(zé)任（C）： 填入整車(chē)廠（或負(fù)有設(shè)計(jì)責(zé)任OEM）、或本公司設(shè)計(jì)部門(mén)和小組。如果適用，還應(yīng)包括供應(yīng)商的名稱(chēng)。 143-4車(chē)型年度/項(xiàng)目（D）： 填入將使用和/或所分析設(shè)計(jì)影響的預(yù)期車(chē)型年度/項(xiàng)目（如果知道的話(huà)。153-5、關(guān)鍵日期（E）： 填入初次DFMEA應(yīng)完成的時(shí)間/日期，該日期不應(yīng)超過(guò)計(jì)劃的生產(chǎn)設(shè)計(jì)發(fā)布 的日期（該日期的期限是

6、不應(yīng)超過(guò)產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖紙完成的期）。 163-6、DFMEA 日期（F）： 填入編制DFMEA原始稿的日期及最新修訂的日期。 17 列出有權(quán)確定和/或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門(mén)的名稱(chēng)和個(gè)人姓名（建議所有參加人員的姓名、部門(mén)、電話(huà)、地址等都應(yīng)記錄在一張分發(fā)表上）。 3-7、 核心小組（G）：18DFMEA 核心小組成員清單 制定部門(mén)：技術(shù)部 制定日期：2004年08月01日193-8 編制者（H）： 填入負(fù)責(zé)編制DFMEA的工程師的姓名、電話(huà)和所在公司的名稱(chēng)。 20第三次課：DFMEA的編制與案例 課程回顧 準(zhǔn)備工作表頭部分主體部分214-1、項(xiàng)目/功能（a1）： 填入被分析項(xiàng)目的名稱(chēng)和其他相關(guān)信息 項(xiàng)目/

7、功能可以分成2欄或合并成一欄來(lái)表述。 項(xiàng)目：輸入通過(guò)方塊圖、P圖，圖表和其他圖紙以及由其小組進(jìn)行的其他分析所識(shí)別的項(xiàng)目、界面或零件。 功能：填入根據(jù)顧客要求和小組討論必須符合設(shè)計(jì)目的的那些需要進(jìn)行分析的項(xiàng)目的功能或界面。224-1、項(xiàng)目/功能（a1）： 用盡可能簡(jiǎn)明的文字來(lái)說(shuō)明被分析項(xiàng)目要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)意圖的功能，包括該系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境：（如：規(guī)定溫度、壓力、濕度范圍、設(shè)計(jì)壽命）及相關(guān)的信息（如：度量/測(cè)量變量）。 功能：設(shè)計(jì)這個(gè)系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零部件做什么？設(shè)計(jì)要求是什么？設(shè)計(jì)意圖是什么？ “設(shè)計(jì)意圖： 對(duì)給定的部件/子系統(tǒng)/系統(tǒng)，對(duì)希望它做什么或不希望它做什么的描述。23 DFMEA 功能的分析：

8、給出完成功能的重要的環(huán)境條件： A) 如：大氣溫度、濕度、大氣壓、道路、灰塵和腐 蝕介質(zhì)等； B) 如：變速箱的潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常工作與環(huán)境溫度有重要關(guān)系等。 給出設(shè)計(jì)要求的壽命： “設(shè)計(jì)壽命”的概念和定義：設(shè)計(jì)所預(yù)期的能完成其要求的時(shí)間間隔(如周期、時(shí)間、里程等)。 A)、以上這些要求都應(yīng)盡可能給出可度量的（即定量的）的要求； 如：儲(chǔ)存液體(升)、支撐護(hù)罩(磅)、各檔速比、傳遞的扭距、功率、工作溫度等。 24潛在的失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)FMEA）第 頁(yè)，共 頁(yè)QR-707-2-03A0254-1 要求（a2） 在附加欄中，“要求 ” 的增加可以使失效模式的分析更加精煉。填入需要分析的每一個(gè)功能

9、的要求。如果在不同的失效模式下，功能有一個(gè)以上的要求，高度建議單獨(dú)列出每一項(xiàng)要求和功能。264-2 潛在失效模式（b） 潛在失效模式是指零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)有可能未達(dá)到或不能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目/功能欄中所描述的預(yù)期功能的情況。 潛在失效模式僅僅在與確定的操作條件（如冷、熱、干燥、灰塵）和使用條件（如超過(guò)平均里程、不平的路段、僅在城市行駛）一致的情況下發(fā)生。 在確定潛在失效模式時(shí)，工程部技術(shù)科和/或設(shè)計(jì)工程師們可以將對(duì)以往運(yùn)行出錯(cuò)的研究、疑慮、報(bào)告和小組頭腦風(fēng)暴結(jié)果的回顧作為起點(diǎn)274-3 潛在的失效后果（c）： 概念及定義：指失效模式可能帶來(lái)的對(duì)完成規(guī)定功能的影響，以致帶來(lái)顧客的不滿(mǎn)意，和不符合安全和政

10、府法規(guī)規(guī)定。 填入失效模式對(duì)系統(tǒng)功能的影響，就如顧客感受的一樣，應(yīng)根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來(lái)描述失效的后果（應(yīng)記住顧客可能是內(nèi)部的顧客，也可能是外部最終的顧客）。28 失效后果分析：要運(yùn)用“失效鏈分析”方法，弄清楚直接后果、中間后果和最終后果。 查閱歷史和類(lèi)似的FMEA報(bào)告、保修資料、抱怨報(bào)告、使用情況報(bào)告、市場(chǎng)收回及其他文件，確定歷史上失效模式的影響。29 充分考慮潛在后果/影響：如果零件故障，會(huì)發(fā)生什么后果？ 零件本身的作業(yè)、功能和狀態(tài)？ 總成的作業(yè)、功能和狀態(tài)？ 系統(tǒng)的作業(yè)、功能和狀態(tài)？ 整車(chē)的作業(yè)、功能和狀態(tài)？ 顧客將看到、感到或經(jīng)歷什么？ 對(duì)政府法規(guī)的符合性？ “顧客”泛指下步作

11、業(yè)、后續(xù)作業(yè)、組裝廠和最終用戶(hù)。 當(dāng)顧客是后續(xù)作業(yè)時(shí)，這種影響應(yīng)以過(guò)程表現(xiàn)加以說(shuō)明（如： 粘著于模具、損壞夾具、裝配不上，危害操作者等）。 當(dāng)顧客是最終用戶(hù)時(shí)，應(yīng)以產(chǎn)品或系統(tǒng)的表現(xiàn)描述這種影響 (如：外觀不良、噪音太大、系統(tǒng)不工作等)。304-4 嚴(yán)重度-S（d）： 嚴(yán)重度是與所給的失效模式的最嚴(yán)重后果相符的一個(gè)值。是潛在失效模式發(fā)生時(shí)對(duì)顧客影響后果的嚴(yán)重程度的評(píng)價(jià)指標(biāo)。嚴(yán)重度在單獨(dú)FMEA的范圍內(nèi)相對(duì)排序。 DFMEA小組應(yīng)對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則達(dá)成一致意見(jiàn)，盡管個(gè)別產(chǎn)品分析可做修改，不推薦/建議修改確定為9和10的嚴(yán)重度數(shù)值，對(duì)嚴(yán)重度數(shù)值定級(jí)為1的失效模式不作進(jìn)一步的分析。 嚴(yán)重度數(shù)值的降低

12、只有通過(guò)改變?cè)O(shè)計(jì)才能夠?qū)崿F(xiàn)。 （如：“癟胎”可以減輕突然爆胎的嚴(yán)重度，“安全帶”可以減輕車(chē)輛碰撞的嚴(yán)重程度）。314-5 分類(lèi)/級(jí)別（e） 用于強(qiáng)調(diào)高優(yōu)先的失效模式和他們相關(guān)的要因。 填入對(duì)那些可能需要附加的設(shè)計(jì)或過(guò)程控制的部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的產(chǎn)品特殊特性的分級(jí)（如：安全性、關(guān)鍵、主要、重要、重點(diǎn)）。產(chǎn)品的特殊特性符號(hào)應(yīng)在此欄目中予以明確標(biāo)識(shí)/注明。 當(dāng)嚴(yán)重度8時(shí)，應(yīng)將其確認(rèn)為特殊特性。 當(dāng)嚴(yán)重度9時(shí)，應(yīng)將其確認(rèn)為關(guān)鍵特性。 當(dāng)嚴(yán)重度為58，而頻度3時(shí)，可以將其確認(rèn)為重要特性。324-6、失效模式的潛在要因/機(jī)理（f1/f2） 要因/機(jī)理可以分成多欄也可以合并成一欄。 在FMEA的開(kāi)發(fā)中，識(shí)別

13、失效模式的所有潛在要因是后續(xù)分析的關(guān)鍵。 失效機(jī)理-是物理的，化學(xué)的，電子的或其他過(guò)程導(dǎo)致的失效模式。 失效的潛在要因應(yīng)按設(shè)計(jì)過(guò)程如何讓失效發(fā)生一種跡象來(lái)定義，用可糾正或可控制的情形來(lái)描述。所有潛在要因的識(shí)別是后續(xù)分析的關(guān)鍵。 研究失效可能的起因與機(jī)理，是為了能夠正確采取控制措施，防止失效的發(fā)生或減少其發(fā)生的可能性。33注意： 簡(jiǎn)明扼要，但要盡可能全面地列出可能想到的失效起因和機(jī)理，以便對(duì)癥下藥，采取糾正措施。 注：不要把產(chǎn)品的工作環(huán)境（如：道路產(chǎn)生的振動(dòng)、沖擊、氣溫的變化、濕度、粉塵、電磁干擾等）作為我們的分析目標(biāo)。 工作環(huán)境是造成失效的重要外因，但它是客觀存在，難以控制的。我們要分析的是：

14、在外因作用下的內(nèi)因。34與制造、裝配無(wú)關(guān)的起因可采用的途徑現(xiàn)有的類(lèi)似產(chǎn)品的FMA資料； 應(yīng)用失效鏈，找出直接原因，中間原因和最終原因； 應(yīng)用“五個(gè)為什么？” 應(yīng)用因果圖，從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面進(jìn)行分 析，應(yīng)用排列圖，相關(guān)分析法，試驗(yàn)設(shè)計(jì)（DOE）等方法，從可能 的多因素原因中找出主要原因。 應(yīng)用失效樹(shù)分析（FTA）找出復(fù)雜系統(tǒng)的失效起因和機(jī)理； 充分發(fā)揮多方論證小組的經(jīng)驗(yàn)，采用頭腦風(fēng)暴法，對(duì)可能的起因進(jìn)行歸納分析。35分析起因的兩個(gè)角度與制造、裝配無(wú)關(guān)的起因（當(dāng)制造與裝配符合技術(shù)規(guī)范的情況下，發(fā)生了失效）與制造/裝配有關(guān)的原因36 案例二： 門(mén)鎖扣不上？ 第一個(gè)：為什么門(mén)鎖扣不上？鎖舌與鎖

15、座錯(cuò)位。 第二個(gè)：為什么鎖舌與鎖座錯(cuò)位？車(chē)門(mén)下沉。 第三個(gè)：為什么車(chē)門(mén)下沉？門(mén)鉸鏈變位。 第四個(gè)：為什么門(mén)鉸鏈變位？固定門(mén)鉸鏈的框架變形。 第五個(gè)：為什么固定門(mén)鉸鏈的框架變形？框架剛度不足。 結(jié)論：當(dāng)時(shí)產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師在設(shè)計(jì)框架鋼度時(shí)考慮的不 夠。修改設(shè)計(jì)，提高框架總成剛度。 水箱支架斷裂水箱后傾水箱與風(fēng)扇碰撞水箱冷卻水管被風(fēng)扇刮傷水箱冷卻液泄漏冷卻系統(tǒng)過(guò)熱發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸損壞汽車(chē)停止行駛(1失效原因)(1失效模式)(1失效后果)(2失效原因)(2失效模式)(2失效后果)(3失效原因)(3失效模式)(3失效后果)時(shí) 間FMEA 的失效鏈（連續(xù)“五個(gè)以上為什么？”）37因果圖又叫“石川馨圖”，也稱(chēng)為魚(yú)刺

16、圖、特性要因圖等。它是利用“頭腦風(fēng)暴法”，集思廣益，尋找影響質(zhì)量、時(shí)間、成本等問(wèn)題的潛在因素，然后用圖形形式來(lái)表示的一種十分有用的方法，它揭示的的是質(zhì)量特性波動(dòng)與潛在原因的關(guān)系。因果圖有三個(gè)顯著的特征：1.是對(duì)所觀察的效應(yīng)或考察的現(xiàn)象有影響的原因的直觀的表示；2. 這些可能的原因的內(nèi)在關(guān)系被清晰地顯示出來(lái)；3.內(nèi)在關(guān)系一般是定性的和假定的。3839與制造/裝配有關(guān)的原因可采用的途徑 指由于所擬定采用的制造/裝配設(shè)計(jì)在技術(shù)上或操作者體力上的限制與難度，以及容易產(chǎn)生誤操作而引起的潛在失 效。也就是與產(chǎn)品設(shè)計(jì)中可制造性與裝配性有關(guān)的問(wèn)題。 純屬制造與裝配過(guò)程有關(guān)的問(wèn)題，原則上由過(guò)程FMEA來(lái)進(jìn)行分析

17、。40 設(shè)計(jì)FMEA小組應(yīng)基于二個(gè)假定考慮失效原因： 失效模式由設(shè)計(jì)缺陷造成，零件的制造和裝配在工程規(guī)范之內(nèi)； 失效模式由制造或裝配的缺陷所引起，但這種制造和裝配錯(cuò)誤是由設(shè)計(jì)缺陷造成的。即設(shè)計(jì)缺陷可造成組裝過(guò)程的錯(cuò)誤。 根據(jù)上述假定，可分為以下二種情況確定原因： A) 假定零件的制造和裝配在工程規(guī)范內(nèi)。 B) 假定零件的設(shè)計(jì)使制造或裝配過(guò)程的變差不能接受：41A) 假定零件的制造和裝配在工程規(guī)范內(nèi)。 審查過(guò)去的測(cè)試報(bào)告、保修資料、抱怨報(bào)告、記錄和其它文件。審查同類(lèi)FMEA報(bào)告。列出已知失效模式原因的因子。 試問(wèn)： 什么原因造成了零件的這種故障？ 在什么情況下零件的功能失常？ 怎樣或?yàn)槭裁床拍茉?/p>

18、成零件背離工程規(guī)范的要求？ 什么原因?qū)е铝慵荒軐?shí)現(xiàn)它預(yù)期的功能？42B)、假定零件的設(shè)計(jì)使制造或裝配過(guò)程的變差不能接受： 審查以往通過(guò)制造或裝配錯(cuò)誤而引發(fā)失效模式的設(shè)計(jì)缺陷。例如： 材料處理的規(guī)定使那些處于上公差值內(nèi)的材料在機(jī)加工時(shí)不能滿(mǎn)足規(guī)范要求。 采用不對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，防止裝反。 充分考慮潛在的設(shè)計(jì)缺陷，試問(wèn)： 零件的方向和直線(xiàn)度設(shè)計(jì)對(duì)零件的功能十分重要？ 零件在裝配時(shí)還出現(xiàn)顛倒嗎？ 零件的工程規(guī)范和公差是否與制造/裝配相適？434-7 發(fā)生率（g）發(fā)生率是在設(shè)計(jì)壽命內(nèi)由特定要因/機(jī)理將導(dǎo)致失效模式發(fā)生的可能性。發(fā)生率可能性的排序值比絕對(duì)值更有意義。發(fā)生率值是在FMEA范圍內(nèi)的相對(duì)排序，不能反

19、映發(fā)生的實(shí)際可能性444-8:現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制（h）現(xiàn)有設(shè)計(jì)控制是那些作為已完成的設(shè)計(jì)過(guò)程的一部分而執(zhí)行的活動(dòng)，將確保設(shè)計(jì)功能和可靠性要求予以充分考慮。有2類(lèi)設(shè)計(jì)控制應(yīng)予以考慮：預(yù)防：消除（預(yù)防）失效的機(jī)理的要因或失效模式的發(fā)生，或降低發(fā)生率探測(cè)：在項(xiàng)目放行到生產(chǎn)前，通過(guò)解析方法或物理方法識(shí)別（探測(cè)）要因，失效的機(jī)理或失效模式是否存在。如果可能的話(huà)，更建議使用預(yù)防控制方法。注：設(shè)計(jì)控制如果使用單欄表格，應(yīng)使用下列前綴。在所列的每一個(gè)預(yù)防控制前加上一個(gè)字母“P” (Prevent)標(biāo)明。在所列的每一個(gè)探測(cè)控制前加上一個(gè)字母“D” (Detect) 標(biāo)明。45預(yù)防控制：基準(zhǔn)研究自動(dòng)防故障裝置設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)和

20、材料標(biāo)準(zhǔn)文件以往最好實(shí)踐的記錄、教訓(xùn)模擬研究確定設(shè)計(jì)要求的概念分析防錯(cuò)探測(cè)控制：設(shè)計(jì)評(píng)審原型試驗(yàn)驗(yàn)證試驗(yàn)?zāi)M研究設(shè)計(jì)驗(yàn)證設(shè)計(jì)試驗(yàn)，包括可靠性試驗(yàn)使用類(lèi)似零部件的模型現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制的采用： 沒(méi)有任何設(shè)計(jì)控制，設(shè)計(jì)將具有很大的盲目性，風(fēng)險(xiǎn)極大。 從時(shí)間角度考慮，設(shè)計(jì)控制采取的越早越好。這將有利于失效的早期識(shí)別和預(yù)防，降低開(kāi)發(fā)成本，縮短開(kāi)發(fā)周期，降低風(fēng)險(xiǎn)。 用于制造、裝配過(guò)程的檢驗(yàn)和試驗(yàn)不能視為設(shè)計(jì)控制。小組應(yīng)充分考慮分析、試驗(yàn)、評(píng)價(jià)和其他活動(dòng)以確保設(shè)計(jì)充分,如：464-9、探測(cè)度（i）探測(cè)度是對(duì)在現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測(cè)欄中列出的最好的探測(cè)控制的對(duì)應(yīng)等級(jí)。當(dāng)識(shí)別出一種以上控制時(shí)，建議對(duì)每種控制進(jìn)行探測(cè)度排序

21、，將最低排序值記錄在探測(cè)度欄。不要因?yàn)榘l(fā)生率自動(dòng)假設(shè)探測(cè)等級(jí)是低的就放行，應(yīng)進(jìn)一步控制或降低這些低頻率失效模式的風(fēng)險(xiǎn)。47小組應(yīng)對(duì)相互一致的評(píng)定準(zhǔn)則和定級(jí)方法達(dá)成一致意見(jiàn)，盡管對(duì)個(gè)別產(chǎn)品分析可作調(diào)整。在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程 中，最好是盡早采用探測(cè)控制。在確定了探測(cè)度定級(jí)之后，DFMEA小組應(yīng)評(píng)審頻度數(shù)定級(jí)并確保頻度數(shù)定級(jí)仍是適宜的。在評(píng)估探測(cè)度時(shí)： 首先確定現(xiàn)有的設(shè)計(jì)控制是否能用來(lái)檢出失效模式的起因/機(jī)理。 其次應(yīng)評(píng)價(jià)出其檢出失效模式的有效性。 正確選擇試驗(yàn)條件，增加試驗(yàn)樣品的數(shù)量，能提高設(shè)計(jì)控制方法的有效性。484-10：風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)-RPN值（j）使用風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先系數(shù)是協(xié)助把措施優(yōu)先排序的一種方法對(duì)于確

22、定是否有措施需要，不建議使用RPN極限。494-10、確定優(yōu)先措施一旦小組完成了最初的失效模式和后果、要因以及控制的識(shí)別，包括對(duì)嚴(yán)重度、發(fā)生率和探測(cè)度的排序，他們必須確定是否進(jìn)一步努力來(lái)減少風(fēng)險(xiǎn)。由于在資源、時(shí)間、技術(shù)和其他因素方面的內(nèi)在控制，小組必須確定優(yōu)先措施。小組的最初焦點(diǎn)定位于嚴(yán)重度最高級(jí)別的失效模式，當(dāng)嚴(yán)重度等級(jí)為9或10時(shí)，小組必須強(qiáng)制確保風(fēng)險(xiǎn)通過(guò)存在的設(shè)計(jì)控制或建議措施來(lái)陳述。對(duì)于嚴(yán)重度等級(jí)為8或8以下的失效模式，小組應(yīng)考慮最高發(fā)生率或探測(cè)度的要因。識(shí)別信心，確定方法，將風(fēng)險(xiǎn)降低措施排序最優(yōu)化小組的最初焦點(diǎn)定位于嚴(yán)重度最高級(jí)別的失效模式，當(dāng)嚴(yán)重度等級(jí)為9或10時(shí)，小組必須強(qiáng)制確保

23、風(fēng)險(xiǎn)通過(guò)存在的設(shè)計(jì)控制或建議措施來(lái)陳述。對(duì)于嚴(yán)重度等級(jí)為8或8以下的失效模式，小組應(yīng)考慮最高發(fā)生率或探測(cè)度的要因，將風(fēng)險(xiǎn)降低措施排序最優(yōu)化504-11 建議措施（k）： 任何建議措施的意圖都是要依以下順序降低其風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別：嚴(yán)重度(S)、頻度(O)、探測(cè)度(D)。51應(yīng)從以下情況中進(jìn)行考慮但不局限下列措施： 修改設(shè)計(jì)幾何尺寸和/或公差； 修改材料規(guī)范； 試驗(yàn)設(shè)計(jì)（尤其是存在多重或相互作用的起因時(shí)或其它解決問(wèn)題的技術(shù)）； 修改試驗(yàn)計(jì)劃。 對(duì)于一個(gè)特定的失效模式/起因/控制的組合，如果工程評(píng)價(jià)認(rèn)為無(wú)需采用建議措施，則在該欄中填寫(xiě)“無(wú)”，予以明確注明。 52要減少或降低需要考慮的措施完成或可達(dá)到的目的嚴(yán)

24、重度改變/修改設(shè)計(jì)(如：試驗(yàn)設(shè)計(jì)、修改設(shè)計(jì)幾何尺寸/公差、修改材料性能/規(guī)范、修改試驗(yàn)計(jì)劃)消除或降低失效模式的嚴(yán)重度頻度改變?cè)O(shè)計(jì)或改進(jìn)過(guò)程/工藝(如：進(jìn)行試驗(yàn)設(shè)計(jì)、修改試驗(yàn)計(jì)劃)防止或預(yù)防原因，或減少/降低其發(fā)生頻率探測(cè)度增加設(shè)計(jì)確認(rèn)和驗(yàn)證工作或改進(jìn)控制的措施/方法(如：增加上游的控制措施，以免除下游的檢測(cè)，進(jìn)行更好的測(cè)試，對(duì)計(jì)劃的測(cè)試增加設(shè)備)改進(jìn)在失效模式發(fā)生前檢測(cè)失效模式或檢測(cè)原因的能力當(dāng)嚴(yán)重度數(shù)(S)或RPN數(shù)值很高時(shí)，必須考慮下列類(lèi)型的措施：53確定措施 提出建議措施是一個(gè)創(chuàng)造性過(guò)程。小組人員應(yīng)當(dāng)不加約束地考慮各種建設(shè)性措施。 一般說(shuō)來(lái)，一個(gè)建議措施應(yīng)當(dāng)針對(duì)一個(gè)失效原因。 在措施不確定時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過(guò)試驗(yàn)設(shè)計(jì)(DOE)對(duì)小組人員提出的各種措施作系統(tǒng)性試驗(yàn)。 應(yīng)對(duì)每一個(gè)失效模式作研究，并針對(duì)原因提出建議性措施，以降低RPN數(shù) 任何措施都應(yīng)當(dāng)驗(yàn)證，以確定正確性和有效性。