無(wú)“斑”馬路謹(jǐn)慎過(guò)

1、中學(xué)生交通安全常識(shí)(chngsh)讀本（初中） 第 六 課 無(wú)“斑”馬路(ml)謹(jǐn)慎過(guò) 霞浦七中共二十一頁(yè) 道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許(ynx)社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的地方包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所?！榜R路(ml)”的由來(lái) 18世紀(jì)末，英格蘭約翰馬卡丹設(shè)計(jì)了新的筑路方法，用碎石鋪路，路中偏高、便于排水、路面平坦寬闊。后來(lái)，這種路便取其設(shè)計(jì)人的姓，取名為“馬卡丹路”，簡(jiǎn)稱(chēng)“馬路”。交通安全共二十一頁(yè)斑馬線(xiàn)行人穿越道是一種繪在馬路路面上的交通標(biāo)線(xiàn)，讓穿越路口的行人集中由固定的地點(diǎn)通過(guò)，也可提醒道路駕駛者在行經(jīng)這段區(qū)域時(shí)，注意行人的安全(nqun)，人車(chē)互相禮讓。行人穿越道

2、用白色涂料在路口等特定地點(diǎn)繪制相間的條紋。共二十一頁(yè)共二十一頁(yè)歷史(lsh)文化斑馬線(xiàn)源于古羅馬時(shí)代的跳石。早在古羅馬時(shí)期的龐貝城的一些街道上，車(chē)馬與行人交叉行駛，經(jīng)常使市內(nèi)交通堵塞，還不斷發(fā)生事故。為此，人們便將人行道與馬車(chē)道分開(kāi)、并把人行道加高，還在靠近馬路口的地方砌起一塊塊凸出路面的石頭跳石，作為指示行人過(guò)街的標(biāo)志。行人可以踩著這些跳石，慢慢穿過(guò)馬路。馬車(chē)運(yùn)行時(shí)，跳石剛好在馬車(chē)的兩個(gè)輪子中間。后來(lái)，許多城市都使用這種方法。19世紀(jì)末期，隨著汽車(chē)的發(fā)明，城市內(nèi)更是車(chē)流滾滾，加之人們?cè)诮值郎想S意(su y)橫穿，阻礙了交通，從前的那種跳石已無(wú)法避免交通事故的頻頻發(fā)生。20世紀(jì)50年代初期，英

3、國(guó)人在街道上設(shè)計(jì)出了一種橫格狀的人行橫道線(xiàn)，規(guī)定行人橫過(guò)街道時(shí)，只能走人行橫道，于是倫敦街頭出現(xiàn)了一道道赫然醒目的橫線(xiàn)，看上去這些橫線(xiàn)像斑馬身上的白斑紋，因而人們稱(chēng)它為斑馬線(xiàn)。司機(jī)駕駛汽車(chē)看到這條條白線(xiàn)時(shí)，會(huì)自動(dòng)減速緩行或停下，讓行人安全通過(guò)。斑馬線(xiàn)至今在街道上仍然隨處可見(jiàn)。共二十一頁(yè)斑馬線(xiàn) zebra stripes中文拼音：BAN MA XIAN(BMX)城市街道人行橫道上的一條條白線(xiàn)，又叫斑馬線(xiàn)。它能引導(dǎo)(yndo)行人安全地過(guò)馬路一、機(jī)動(dòng)車(chē)須讓行人機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谛熊?chē)時(shí)遇到前方路面上有白色菱形預(yù)告標(biāo)識(shí)或看到避讓行人的警示牌時(shí)，應(yīng)該提前主動(dòng)(zhdng)降低車(chē)速，如果人行橫道上有行人正在通

4、過(guò)，機(jī)動(dòng)車(chē)必須停車(chē)讓行人先通過(guò)。根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法第四十七條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。共二十一頁(yè)二、謹(jǐn)防轉(zhuǎn)彎(zhun wn)車(chē)輛三、等待也有“學(xué)問(wèn)”四、 不要盲目后退五、 先觀察后通過(guò)中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例第三十九條也規(guī)定，人行橫道綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過(guò)人行橫道;紅燈亮?xí)r，禁止行人進(jìn)入人行橫道，但是已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通過(guò)或者在道路中心線(xiàn)處停留等候。中華人民共和國(guó)道路交通安全法規(guī)定，行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道的靠路邊行走;通過(guò)有交通信號(hào)燈

5、的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照(nzho)交通信號(hào)燈指示通行;通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)。共二十一頁(yè)安全(nqun)寶典1.要直行(zh xn)通過(guò)，不斜穿或猛跑因?yàn)樾贝R路路徑長(zhǎng)，與車(chē)混行的時(shí)間就長(zhǎng)，這就不利于司機(jī)作出判斷和反應(yīng)，危險(xiǎn)性就大。共二十一頁(yè)城市道路車(chē)流(ch li)多，各行其道有規(guī)則，人行橫道列兩邊，切莫猛跑和斜穿。 相傳黃帝為了作戰(zhàn)與生活的需要， “命豎亥通道路”?！暗缆贰?名稱(chēng)由此而定。西周時(shí)，路按等級(jí)分別命名，“路”容乘車(chē)三軌，“道”容二軌，“涂”容一軌，“畛”走牛車(chē)，“徑”為走馬的田間小路。“秦治馳道”為中國(guó)交通史上空

6、前的大工程。“馳道”又名“真道”，為天子馳車(chē)馬之道。秦漢以后歷朝，路名“馳道”或“驛道(y do)”，元稱(chēng)“大道”。清稱(chēng)“官路”和“大路”。1913年后各省建現(xiàn)代公路，叫做“汽車(chē)路”，以后就統(tǒng)一稱(chēng)“公路”了。 道路公 路城市道路公共停車(chē)場(chǎng)公共廣場(chǎng)共二十一頁(yè)2避讓(b rn)來(lái)往車(chē)輛，“先看左，后看右”。因?yàn)槲覈?guó)采用的是右側(cè)通行(tngxng)制。過(guò)馬路時(shí)，人的左方是來(lái)車(chē)方向。當(dāng)行至馬路中間再看右邊，因?yàn)檫@時(shí)相對(duì)方向的車(chē)輛是從右邊駛來(lái)。共二十一頁(yè)3.不在車(chē)輛(chling)臨近時(shí)，突然橫穿過(guò)馬路。車(chē)輛行駛速度(sd)快，司機(jī)遇突發(fā)情況要有一定的反應(yīng)時(shí)間。如果車(chē)輛臨近時(shí)行人突然橫穿道路，司機(jī)遇此情

7、況沒(méi)有足夠的反應(yīng)時(shí)間，即使踩剎車(chē)車(chē)輛也無(wú)法及時(shí)停下，這樣就容易造成交通事故。共二十一頁(yè)4橫過(guò)(hn u)馬路時(shí)不要離轉(zhuǎn)彎的汽車(chē)太近共二十一頁(yè)橫過(guò)馬路時(shí)不要離轉(zhuǎn)彎的汽車(chē)太近。當(dāng)汽車(chē)的方向燈一閃一閃時(shí)，它告誡我們，汽車(chē)要轉(zhuǎn)彎時(shí)所占用的空間寬度大于車(chē)輛本身的寬度，存在 “內(nèi)輪差”。由于(yuy)這種“內(nèi)輪差”，使汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪可能通過(guò)道路的某一物體，而后輪卻不能通過(guò)。所以，我們?cè)诘缆飞吓鲆?jiàn)轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛時(shí)，不能靠車(chē)輛太近，否則很可能被車(chē)尾撞倒。共二十一頁(yè)交警(jio jn)提示：亂穿馬路害人害己，應(yīng)該引以為戒！中華人民共和國(guó)道路交通安全法第六十二條：“行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)

8、施；通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通過(guò)；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段(l dun)橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)。就是因?yàn)樾腥藖y穿馬路 轎車(chē)為了避讓 后面的大BUS來(lái)不及剎車(chē) 撞上來(lái)但后來(lái)那個(gè)亂穿馬路的人也沒(méi)逃開(kāi) 被撞倒共二十一頁(yè)相關(guān)(xinggun)鏈接 汽車(chē)(qch)不是一剎就停的共二十一頁(yè)亂穿馬路是十分(shfn)危險(xiǎn)的 有的同學(xué)認(rèn)為反正沒(méi)有斑馬線(xiàn)，亂穿馬路沒(méi)啥關(guān)系，駕駛員都會(huì)剎車(chē)的。其實(shí)，汽車(chē)不是一剎就停的。駕駛員從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到采取緊急剎車(chē)到汽車(chē)完全停止，需要兩個(gè)過(guò)程，即“制動(dòng)停車(chē)過(guò)程”和“制動(dòng)停車(chē)距離”。 在慣性作用下，剎車(chē)后車(chē)還會(huì)向

9、前滑行一段路。就像人在奔跑中，突然停下來(lái)，還會(huì)不由自主地向前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車(chē)不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險(xiǎn)的，不少交通事故就是因?yàn)樾腥藖y穿馬路造成(zo chn)的。血的教訓(xùn)應(yīng)該引以為戒。共二十一頁(yè)對(duì)橫穿馬路市民(shmn)除了勸阻就是處罰，但要徹底解決此問(wèn)題還是靠市民(shmn)自律。 共二十一頁(yè)你會(huì)過(guò)馬路嗎？相信這個(gè)問(wèn)題連幾歲的孩童都能做出肯定的回答?？傆袔讉€(gè)不和諧的音符：行人亂穿馬路，橫跨隔離護(hù)欄，不等綠燈亮起就過(guò)斑馬線(xiàn)看來(lái)還真的有人“不會(huì)”過(guò)馬路。我們通常說(shuō)“車(chē)禍猛于虎”，而行人亂穿馬路已成為城市交通事故的最大隱形(yn xn)殺手，是造成城市道路擁堵的重

10、要原因之一。共二十一頁(yè)實(shí)踐(shjin)行動(dòng) 小記者行動(dòng)1拿起你的相機(jī)或手機(jī)，利用課余時(shí)間，注意自身交通安全情況下，拍攝亂穿馬路的現(xiàn)象。2. 開(kāi)展一次以“無(wú)斑馬路謹(jǐn)慎(jnshn)過(guò)”為主題的交流討論會(huì)。 共二十一頁(yè)謝謝(xi xie)觀賞WPS OfficeMake Presentation much more funWPS官方(gunfng)微博kingsoftwps共二十一頁(yè)內(nèi)容摘要中學(xué)生交通安全常識(shí)讀本（初中）。司機(jī)駕駛汽車(chē)看到這條條白線(xiàn)時(shí)，會(huì)自動(dòng)減速緩行或停下，讓行人安全通過(guò)。根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法第四十七條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛。中華人民共和國(guó)道路交通安全法規(guī)定，行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道的靠路邊行走。因?yàn)樾贝R路路徑長(zhǎng)，與車(chē)混行的