配套課件-《國際貿(mào)易實務(wù)》

1、課程概要： 國際貿(mào)易實務(wù)是國際貿(mào)易等專業(yè)的一門核心專業(yè)課。應(yīng)該說它是國際貿(mào)易等專業(yè)最重要的課程之一。因此，務(wù)必請同學(xué)們高度重視。幾點要求：1、上課認(rèn)真聽講；2、在課堂上不要隨便講話；3、認(rèn)真做筆記；4、課后按時、獨立完成作業(yè)。國際貿(mào)易實務(wù)總目錄緒論第一章 合同標(biāo)的 第二章 貿(mào)易術(shù)語第三章 商品的價格第四章 貨物運輸?shù)谖逭?貨運保險第六章 貨款收付第七章 爭議的預(yù)防與處理第八章 合同商訂第九章 合同履行第十章 貿(mào)易方式合同的主要內(nèi)容國際貨物買賣合同的基本條款國際貨物買賣合同的商訂國際貨物買賣合同的履行貿(mào)易方式四大部分本課程四大部分：第一節(jié) 國際貨物買賣第二節(jié) 進(jìn)出口準(zhǔn)備緒 論第一節(jié) 國際貨物買賣

2、 一、國際貨物買賣與國際貨物買賣合同 （一）國際貨物買賣 公約規(guī)定，“本公約適用于營業(yè)地在不同國家的當(dāng)事人之間所訂立的貨物銷售合同。”根據(jù)該規(guī)定，可以將“國際貨物買賣”定義為“營業(yè)地在不同國家當(dāng)事人之間所發(fā)生的貨物買賣”。對該定義可以從以下幾方面來理解： 1、當(dāng)事人在兩個國家，而國籍不予考慮。 2、若當(dāng)事人在不同國家的事實，在合同中或訂立合同時，當(dāng)事人之間的任何交往和透露的情況均看不出，那就不考慮這種關(guān)系是國際貨物買賣關(guān)系。 例如，雙方當(dāng)事人營業(yè)地在同一國家，其中一方是作為某一未曾透露的外國公司的代理人而活動的，就屬于以上這種情況，應(yīng)視為國內(nèi)貨物銷售。 3、雙方營業(yè)地雖不在一個國家，但是以下6

3、種銷售不屬于國際貨物買賣（公約第二條）： （1）購供私人、家人或家庭使用的貨物的銷售； （2）以拍賣方式進(jìn)行的銷售； （3）根據(jù)法律執(zhí)行令狀的銷售； （4）公債、股票、投資證券、流通票據(jù)或貨幣的銷售； （5）船舶、船只、氣墊船或飛機(jī)的銷售； （6）電力的銷售。 注： 前三種情況由“國內(nèi)法”調(diào)整； 后三種情況在許多法律制度下不被認(rèn)為是“貨物”。 4、由訂購貨物一方的當(dāng)事人保證供應(yīng)制造該種貨物所需的大部分重要材料的銷售合同（具有來料加工的性質(zhì)），或供貨一方當(dāng)事人的絕大部分在于供應(yīng)勞力或其他服務(wù)的合同（如建筑包工等），也不屬于國際貨物買賣合同范圍。 所以，國際貨物買賣一個主要的標(biāo)志是“營業(yè)地在不同國

4、家而不在于國籍；標(biāo)的物屬于一般的貨物，而不是特種貨物”。 （二）國際貨物買賣合同 國際貨物買賣合同是指營業(yè)地在不同國家的當(dāng)事人之間就貨物買賣方面的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系所訂立的協(xié)議。 二、調(diào)整國際貨物買賣關(guān)系的法律規(guī)范 （一）國內(nèi)法 （二）國際公約 國際公約是指主權(quán)國家的政府為了調(diào)整他們之間及自然人和法人之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系而訂立的書面協(xié)議。 聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約（以下簡稱公約）就是一個非常重要的有關(guān)國際貨物買賣的國際公約。 公約由聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會制定，1980年4月11日通過，1988年1月1日起生效。我國在參加該公約時有兩個保留： （1）適用范圍。僅適用于締約國的當(dāng)事人之間訂立的合同； （2

5、）合同形式。合同的訂立、修改和終止均應(yīng)采取書面形式。 （三）國際貿(mào)易慣例 國際貿(mào)易慣例是指在國際經(jīng)濟(jì)交往中逐漸形成的、具有明確內(nèi)容的習(xí)慣性做法和解釋。有關(guān)國際貨物買賣的國際貿(mào)易慣例主要有以下幾種： 1、跟單信用證統(tǒng)一慣例。 （UCP600） 2、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則。 3、托收統(tǒng)一規(guī)則等等。 國際貿(mào)易慣例的特點是： 1、在長期的國際貿(mào)易活動中逐漸形成； 2、具有明確的內(nèi)容，而且被許多國家和地區(qū)認(rèn)可； 3、一般不具有強(qiáng)制性。但是，一旦當(dāng)事人在合同中訂明，合同受某某慣例約束，則該慣例對當(dāng)事人就具有強(qiáng)制性。 （四）交貨共同條件 三、出口貿(mào)易的一般業(yè)務(wù)程序 （一）交易前的準(zhǔn)備階段調(diào)查研究 1、國別、地

6、區(qū)情況 （1）政治情況； （2）經(jīng)濟(jì)情況； （3）對外貿(mào)易方面的情況：對外貿(mào)易政策、商品進(jìn)出口結(jié)構(gòu)、進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)量和貿(mào)易額、貿(mào)易對象及其管制等。 2、商品市場情況 生產(chǎn)能力、消費、貿(mào)易、價格和進(jìn)出口國家等。 3、客戶情況 （二）選擇交易對象進(jìn)行聯(lián)系 （三）交易磋商 內(nèi)容： 1、主要交易條件：教材第27章。 2、一般交易條件。教材第8章。 程序：詢盤發(fā)盤還盤接受 （四）訂立合同 （五）履行合同五、進(jìn)口貿(mào)易的一般程序（一）進(jìn)口前的準(zhǔn)備工作（二）交易磋商（三）簽訂合同（四）履行合同第二節(jié) 進(jìn)出口準(zhǔn)備 一、成為對外貿(mào)易經(jīng)營者 目前，在我國還不是任何個人、法人或其他組織都可以從事對外貿(mào)易活動，只有依法定

7、程序在當(dāng)?shù)厣虅?wù)部門進(jìn)行備案，取得對外貿(mào)易經(jīng)營資格，并在當(dāng)?shù)爻鋈刖硻z驗檢疫局、海關(guān)、稅務(wù)、外匯管理局等部門辦理相應(yīng)備案登記注冊等手續(xù)后，方可在允許的范圍內(nèi)從事對外貿(mào)易經(jīng)營活動。（一）對外貿(mào)易經(jīng)營者備案登記受理單位：各地商務(wù)廳（局）或外經(jīng)貿(mào)委。目的：取得對外貿(mào)易經(jīng)營資格。 （二）檢驗檢疫備案登記受理單位：各地出入境檢驗檢疫局。（三）外匯開戶及出口企業(yè)核銷備案登記受理單位為國家外匯管理局各地分局。（四）稅務(wù)登記與出口貨物退（免）稅認(rèn)定受理單位：企業(yè)注冊所在地的國家稅務(wù)局。（五）海關(guān)注冊登記（六）中國電子口岸企業(yè)IC卡辦理 二、了解我國的外貿(mào)管理政策 （一）我國對外貿(mào)易管制的基本框架 （二）貨物、技術(shù)

8、進(jìn)出口管理制度 （三）其他貿(mào)易管制制度 （四）我國貿(mào)易管制主要管理措施 三、尋找國外客戶 （一）尋找國外客戶的基本途徑 1、通過參加國內(nèi)和國際展會尋找國外客戶；（“廣交會”：中國進(jìn)出口商品交易會） 2、通過出國考察或拜訪客戶在國內(nèi)辦事處的方式來尋找客戶； 3、通過網(wǎng)絡(luò)尋找客戶； 4、利用來華國外代表團(tuán)建立客戶關(guān)系； 5、充分利用跨國采購來發(fā)展客戶6、通過駐外使領(lǐng)館和商務(wù)處來尋找客戶；7、通過老客戶來尋找新客戶；8、通過國外分支機(jī)構(gòu)來尋找新客戶。等等（二）尋找國外客戶時應(yīng)該注意的問題1、不要盲目出擊，一哄而上。2、不要盲目崇洋，一味盲從。3、要注意有理有節(jié)，不卑不亢。4、不要急于求成。第一章商品

9、的品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝2022/7/2527第一節(jié) 商品的品名第二節(jié) 商品的品質(zhì) 一、商品品質(zhì)的概念 商品品質(zhì)亦稱商品質(zhì)量，它是指商品的內(nèi)在質(zhì)量和外觀形態(tài)的綜合。2022/7/25281.規(guī)格 Specification2.等級 Grade3.標(biāo)準(zhǔn) Standard4.牌號或商標(biāo) Brand or Trade Mark5.產(chǎn)地名稱 Name of Origin6.說明書和圖樣 Description and Illustration二、品質(zhì)的表示方法(一) 用實物/樣品表示(二) 用文字說明表示2022/7/2529 （一）以實物（樣品）表示 1、看貨買賣 特點： （1）成交地點為商品存儲地

10、點； （2）成交的商品為現(xiàn)貨； （3）買方受領(lǐng)貨物等于接受貨物； （4）只要賣方所交付的商品就是當(dāng)初所驗看的商品，買方就不得對品質(zhì)提出異議。2022/7/2530 2、憑樣買賣（Sale by Sample） （1）樣品（Sample） 從一批商品中抽取出來或由生產(chǎn)、使用部門加工、設(shè)計出來，足以反映和代表整批商品品質(zhì)的少量實物。 （2）樣品的種類 賣方樣（Sellers Sample） 買方樣（Buyers Sample） 對等樣（Counter Sample） “對等樣”又叫“回樣”、“確認(rèn)樣”。 2022/7/2531 封樣（Sealed Sample） 參考樣品 （二）以文字說明來表示

11、1、憑規(guī)格買賣 規(guī)格：反映商品品質(zhì)的主要指標(biāo)。如： 小麥：含淀量（85%90%）； 水分（010%）； 雜質(zhì)（03%）。2022/7/2532 2、憑等級買賣 不同等級有不同規(guī)格，且每一等級的規(guī)格是固定不變的。 3、憑標(biāo)準(zhǔn)買賣 我國的標(biāo)準(zhǔn)分為： 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)； 地方標(biāo)準(zhǔn)； 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)； 國家標(biāo)準(zhǔn)。2022/7/2533 4、憑統(tǒng)貨（大路貨）買賣 主要適用于：初級產(chǎn)品（農(nóng)副產(chǎn)品）。 原因：由于長期形成的習(xí)慣或出口國家尚未對產(chǎn)品品質(zhì)予以等級化或標(biāo)準(zhǔn)化。 （1）良好平均品質(zhì)（FAQ）。 例如：中國桐油，良好平均品質(zhì)，游離脂肪酸不超過4。Chinese Tung oil FAQ，F(xiàn)，F(xiàn)，A，4 max202

12、2/7/2534 （2）上好可銷品質(zhì)(GMQ)。 它一般用來表示水產(chǎn)品等無法利用樣品來明確品質(zhì)的商品。比FAQ更為籠統(tǒng)，容易引起爭議，一般不予采用。 5、憑說明書買賣 主要適用于機(jī)械、電器、儀表等產(chǎn)品。2022/7/2535 6、憑商標(biāo)或牌號買賣 商標(biāo)是商品的生產(chǎn)者或者經(jīng)營者為了使自己生產(chǎn)或者經(jīng)營的商品與其他人的同類商品相區(qū)別，而在自己的商品或包裝上所使用的一種特殊的標(biāo)記。 商標(biāo)與牌號是兩個不同的概念?？梢哉f牌號就是商標(biāo)的名稱。2022/7/2536 7、憑產(chǎn)地名稱買賣法國香水、四川榨菜、紹興花雕酒、景德鎮(zhèn)瓷器等。2022/7/2537 三、對外訂立品質(zhì)條款應(yīng)注意哪些問題 （一）凡能用一種方式

13、表示品質(zhì)的，一般就不宜用兩種或兩種以上的方法來表示。 （二）要有生產(chǎn)觀念。 （三）要注意條款內(nèi)容和文字上的科學(xué)性和靈活性。 （四）凡能采用品質(zhì)機(jī)動幅度或品質(zhì)公差的商品應(yīng)訂明上下限或公差的允許值。2022/7/2538 1、品質(zhì)公差條款 2、品質(zhì)機(jī)動幅度條款 （1）規(guī)定范圍 例如：漂布，幅闊3536英寸。 （2）規(guī)定極限 例如：秈米 碎粒35（最高） 水分15（最高） 雜質(zhì)1（最高） （3）規(guī)定上下差異 例如：灰鴨毛含絨量18，上下12022/7/2539 在品質(zhì)機(jī)動幅度/公差范圍內(nèi)，一般按合同單價計價；超出其變化范圍，可按違約處理，也可規(guī)定品質(zhì)增減價條款。 例如：中國芝麻 水分（最高）8 雜質(zhì)

14、（最高）25 含油量（濕態(tài)、乙醇浸出物）以52為基礎(chǔ)，如實際裝運貨物的含油量高或低1，價格相應(yīng)增減15，不足整數(shù)部分，按比例計算。案例分析 我國某出口公司向德國出口大麻一批，合同中的品質(zhì)條款如下： 含水（最高）：15% 含雜質(zhì)（最高）：3% 在談判過程中，我方曾向買方寄過樣品，訂約后又電告對方成交貨物與樣品相似。結(jié)果，貨到德國后，經(jīng)檢驗，雖然品質(zhì)達(dá)到合同規(guī)定的規(guī)格要求，但是，買方拿出貨物的品質(zhì)規(guī)格比樣品低7%的檢驗證明，要求我方賠償損失600英鎊。案例分析：2022/7/2541 我方出口公司陳述說，這筆交易在交貨時商品是經(jīng)過挑選的，因該商品系農(nóng)產(chǎn)品，不可能做到與樣品完全相符，但不至于比樣品低

15、7%。由于我方出口公司已將留存的樣品遺失，對自己的陳述無法加以證明，最后只好賠付了一筆品質(zhì)差價而結(jié)案。 問：你認(rèn)為我方應(yīng)該賠償嗎？ 要怎么做才最合適？本案焦點是： （1）此筆交易究竟是憑規(guī)格買賣，還是憑樣品買賣，或者是既憑規(guī)格又憑樣品買賣； （2）如果是既憑規(guī)格又憑樣品買賣，賣方是否需要負(fù)品質(zhì)與樣品不符的責(zé)任。分析： 從合同條款看，應(yīng)屬憑規(guī)格買賣的合同。 但是，在成交前又向德方寄去樣品，而且沒有聲明是參考樣品，訂約后又通知對方貨物與樣品相似，這就使該項交易變成既憑規(guī)格又憑樣品的買賣，是自己受到雙重標(biāo)準(zhǔn)的約束，對方則可以選用其中最優(yōu)的品質(zhì)要求。分析：2022/7/2544啟示： 1、一般不要規(guī)定

16、雙重標(biāo)準(zhǔn)。 2、樣品遞交買方時一定要留有復(fù)樣。 3、若是參考樣本，一定要注明。2022/7/2545 第三節(jié) 商品的數(shù)量一、國際貿(mào)易中常用的幾種度量衡制度（一）國際單位制（SI）（二）公制（the Metric System）（三）英制（the British System）（四）美制（the U.S System）1英尺= 12英寸=0.9144尺1米=1.094碼=3.281英尺1海里=1.852公里=1.152英里2022/7/2546 1千克=2.205磅 1盎司28.3495克 1公噸=1000千克 1長噸（英）=1016千克 1短噸（美）=907.2千克2022/7/2547二、計

17、量單位1、重量（Weight）2、數(shù)量（Numbers）3、長度（Length）4、面積（Area）5、體積（Volume）6、容積2022/7/2548 三、計算重量的方法 1、毛重（Gross Weight） 2、凈重（Net Weight） 以毛作凈（Gross for Net）：對一些低值商品，有時也有以毛重作為凈重計算的。 凈凈重（Net Net Weight） 計算包裝重量的方法有： （1）按實際皮重計算(規(guī)格不一時)； （2）按平均皮重計算(比較整齊劃一時)；2022/7/2549 （3）按習(xí)慣皮重計算：（為市場所公認(rèn)） 如裝運糧食的機(jī)制麻袋公認(rèn)的重量是2.5磅； （4）按約定皮

18、重計算。 說明：在國際貿(mào)易實務(wù)中，如果買賣雙方?jīng)]有明確采用何種方法計算重量時，應(yīng)按凈重計量和計價。2022/7/2550 3、公量（Conditioned Weight） 公量干重干重標(biāo)準(zhǔn)回潮率 實重干重干重實際回潮率 標(biāo)準(zhǔn)回潮率：指買賣雙方約定貨物當(dāng)中應(yīng)包含的水分的百分比； 實際回潮率：指實際貨物含水分的百分比。2022/7/2551 4、理論重量 5、法定重量 商品重量加上直接接觸商品的包裝物料。 6、裝運重量 又稱“裝船重量”。 7、卸貨重量 又稱“到貨重量”。2022/7/2552四、數(shù)量機(jī)動幅度條款（溢短裝條款）（一）規(guī)定機(jī)動幅度的方法1、在合同數(shù)前面冠以“大約、約”等詞語2、具體規(guī)

19、定機(jī)動幅度有兩種規(guī)定方法：（1）簡單地規(guī)定機(jī)動幅度如：“數(shù)量1000公噸，2%伸縮”（2）在規(guī)定機(jī)動幅度的同時，還約定由誰行使這種選擇權(quán)以及在什么情況下行使，溢短裝部分如何計價等等。2022/7/2553 （二）機(jī)動幅度的選擇權(quán) 一般由賣方來確定；在租用船只時，一般由安排船只的一方選擇（FOB：買方）。為明確起見，最好在合同中加以明確。 （三）溢短裝數(shù)量的計價方法 1、一般按原合同價格計算； 2、按裝船時的市場價格計算，或按貨到日的價格計算； 3、1、2的折衷。2022/7/2554 （四）訂立數(shù)量條款時應(yīng)注意的問題 1、應(yīng)明確商品的數(shù)量； 2、應(yīng)明確計量單位，重量的計算方法； 3、應(yīng)明確重量

20、的計算標(biāo)準(zhǔn)； 4、必要時應(yīng)訂立機(jī)動幅度條款； 5、對實際交貨數(shù)量與合同數(shù)量不符，買方是否可以拒收，應(yīng)明確作出規(guī)定 關(guān)于這方面的規(guī)定有： （1）公約第52條規(guī)定 多交時，買方可以收取，也可以拒收多交的部分或多交當(dāng)中的一部分，但是不得拒收全部貨物；2022/7/2555 短交時，則可允許賣方在規(guī)定的交貨期滿前補(bǔ)交，但是不得使買方遭受不合理的不便或承擔(dān)不合理的開支。對此，買方保留要求損害賠償?shù)臋?quán)利。 （2）英國有關(guān)數(shù)量條款的規(guī)定 英國沒有在聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約上簽字，該國規(guī)定多交或少交都可以拒收全部貨物，也可只拒收多交部分或接受整批貨物。2022/7/2556 第四節(jié) 商品的包裝一、包裝的基本

21、要求科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、牢固、美觀、適銷二、包裝的種類2022/7/2557對包裝的要求不需包裝裸裝貨：鋼材、木材等需要包裝散裝貨：原煤、礦砂等銷售包裝：小包裝、內(nèi)包裝運輸包裝：外包裝、大包裝2022/7/2558 （一）運輸包裝（Shipping Package）又稱為“外包裝”、大包裝。1、單件運輸包裝2、集合運輸包裝（1）托盤（Pallet）（2）集裝箱（Container）（3）集裝包、集裝袋（Flexible Container）（二）銷售包裝 目前，國際上流行的銷售包裝有以下幾類：2022/7/25592022/7/2560 1、便于陳列展銷類 2、便于識別商品類（1）透明包裝和開窗包裝（

22、2）習(xí)慣包裝（3）貼體包裝3、便于使用類（1）攜帶式包裝（2）易開包裝（3）噴霧包裝（4）復(fù)用包裝（5）一次量包裝等4、便于保存類真空包裝2022/7/2561四、包裝標(biāo)志1、運輸標(biāo)志（Shipping Marks）即通常所說的“嘜頭”。聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會簡化國際貿(mào)易程序工作組制定了一項“標(biāo)準(zhǔn)運輸標(biāo)志：收件人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱參考號（如合同號、L/C號等）目的地件數(shù)號碼。如：2022/7/2562標(biāo)準(zhǔn)運輸標(biāo)志：SMCO收貨人代號2004/C NO.245789參考號NEW YORK目的地NO.120件數(shù)代號2022/7/2563嘜頭一般由賣方設(shè)計，有時也可由買方設(shè)計。但若由買方設(shè)

23、計，則應(yīng)在合同中加列“買方應(yīng)在裝船前若干天提供嘜頭，否則將由賣方自行決定”的條款，以便賣方能夠及時交貨。2022/7/2564嘜頭不僅印在包裝上，所有單據(jù)（提單、發(fā)票、保險單）上也有嘜頭。買方收到單據(jù)后，與包裝上的嘜頭進(jìn)行比較，若一致，即為買方貨物。所以，嘜頭是買方確認(rèn)貨物的標(biāo)志。2022/7/25652、指示標(biāo)志（Indication Marks）又稱安全標(biāo)志、保護(hù)性標(biāo)志或注意標(biāo)志。如：2022/7/25663、警告性標(biāo)志（Warning Marks）適用商品：易爆、易燃、有毒、腐蝕性、和放射性等危險品。2022/7/2567THIS SIDE UP HONG KONG NO.24/50 4

24、45060 G.W.125KGS N.W.100KGS T. 25KGS MADE IN CHINAABC,CO.指示性標(biāo)志運輸標(biāo)志尺碼標(biāo)志重量標(biāo)志原產(chǎn)地標(biāo)志2022/7/2568五、定牌、無牌、中性包裝（一）定牌在商品的包裝上，不采用賣方自己的商標(biāo)、牌號，而是采用買方指定的商標(biāo)和牌號。（二）無牌買方要求在出口商品和/或包裝上免除任何商標(biāo)或牌號的做法。主要用于一些有待于進(jìn)一步加工的半制成品交易。2022/7/2569（三）中性包裝（Neutral Packing）一種不注明生產(chǎn)國別、地名、廠名，又沒有賣方商標(biāo)、牌號的商品包裝。具體可以分為兩種：1、定牌中性是指在商品上和/或包裝上使用買方指定的

25、商標(biāo)或牌名。但不注明生產(chǎn)國別。2、無牌中性是指在商品上和包裝上均不使用任何商標(biāo)或牌名，也不注明生產(chǎn)國別。2022/7/2570六、合同中的包裝條款（一）內(nèi)容1、包裝材料2、包裝方式3、包裝費用4、運輸標(biāo)志（二）訂立包裝條款應(yīng)注意的問題1、對于包裝材料和包裝方式應(yīng)根據(jù)商品的性質(zhì)和運輸方式作出具體明確的規(guī)定2、包裝費用問題2022/7/25713、如果合同規(guī)定由買方提供包裝或包裝材料，則應(yīng)在合同中進(jìn)一步規(guī)定買方提供的時間和到達(dá)賣方的最遲時限。4、關(guān)于運輸標(biāo)志，按照國際慣例，一般是由賣方設(shè)計確定，如果買方要求由他出具運輸標(biāo)志，我方也可接受，但應(yīng)在合同中訂明買方必須在裝運期前若干天內(nèi)提供，否則賣方有權(quán)

26、自行決定。2022/7/2572【案例分析】 1、憑我方樣品成交，對美國出口高檔瓷器一批，合同中規(guī)定有“貨到目的港60天內(nèi)復(fù)驗，索賠有效”條款。貨到經(jīng)對方復(fù)驗后，并未提出異議。事過一年，對方來電稱：“這批瓷器全部釉裂，必須按原價降低60%，否則全部退回。”接電后，經(jīng)查驗我方留存之復(fù)樣，也發(fā)現(xiàn)釉下裂紋。問我方應(yīng)如何處理?若是低檔瓷器又該如何呢？2022/7/2573 2、A公司按憑樣品成交的方式，從國外B公司進(jìn)口當(dāng)飼料用的谷物，由于B交貨品質(zhì)太好，使A公司的國家海關(guān)誤以為是供人食用的谷物而課以重稅，使A商增加了稅收負(fù)擔(dān)。因此，A要求B賠償因交貨品質(zhì)與樣品不同而造成的關(guān)稅差額損失。請問，如上訴到法

27、院，將如何判決，原因如何？第二章貿(mào)易術(shù)語2022/7/2575 第二章 貿(mào)易術(shù)語 第一節(jié) 概述一、國際貿(mào)易中商品的單價構(gòu)成國際貿(mào)易中的商品單價：1、計價貨幣 2、單位金額3、計量單位 4、貿(mào)易術(shù)語USD 500 per M/T CIF New York2022/7/2576二、貿(mào)易術(shù)語的含義、作用（一）含義（先看示意圖）貿(mào)易術(shù)語，也叫價格術(shù)語或價格條件，它是國際貿(mào)易中單價條款的重要組成部分，是用一個簡短的概念或者英文縮寫來說明商品價格的構(gòu)成，買賣雙方有關(guān)手續(xù)、費用、風(fēng)險、責(zé)任的劃分。2022/7/2577（二）作用1、簡化了業(yè)務(wù)洽談的內(nèi)容；2、節(jié)省了時間和費用；3、減少了誤解和爭議，有利于貿(mào)易

28、爭端的妥善解決； 4、促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展。2022/7/2578 特別提示：貿(mào)易術(shù)語并沒有給你一個完整的買賣合同。 涉及：運輸、保險的安排，何時交貨以及應(yīng)支付的費用。 未涉及：應(yīng)付價格或支付方式；貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移或違約后果。2022/7/2579三、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的慣例（一）國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（簡稱Incoterms）國際商會于1936年首次公布，以后又于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年、2010年多次進(jìn)行修訂。 2010通則于2011年1月1日起正式生效。2022/7/2580術(shù)語縮寫術(shù)語英文名稱術(shù)語中文名稱備注FASFree Alongside Sh

29、ip船邊交貨（指定裝運港）適用于海運及內(nèi)河水運的術(shù)語FOBFree On Board船上交貨（指定裝運港）CFRCost and Freight成本加運費（指定目的港）CIFCost， Insuranceand Freight成本、保險費加運費（指定目的港）EXWEx Works工廠交貨（指定地點）適用于任何運輸方式或多種運輸方式的術(shù)語FCAFree Carrier貨交承運人（指定地點）CPTCarriage Paid to運費付至（指定目的地）CIPCarriage and InsurancePaid to運費和保險費付至（指定目的地）DATDelivered At Terminal運輸終端

30、交貨（指定港口或目的地的運輸終端）DAPDelivered at Place目的地交貨（指定目的地）DDPDelivered Duty Paid完稅后交貨（指定目的地）2022/7/2581A1.賣方一般義務(wù)A2.許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)和其他手續(xù)A3.運輸合同和保險合同A4.交貨A5.風(fēng)險轉(zhuǎn)移A6.費用劃分A7.通知買方A8.交貨憑證A9.核查、包裝及標(biāo)記A10.協(xié)助提供信息及相關(guān)費用B1.買方一般義務(wù)B2.許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)和其他手續(xù)B3.運輸合同和保險合同B4.收取貨物B5.風(fēng)險轉(zhuǎn)移B6.費用劃分B7.通知賣方B8.交貨證據(jù)B9.貨物檢驗B10.協(xié)助提供信息及相關(guān)費用賣方義務(wù)買方義務(wù)2

31、022/7/2582（二）1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本1、Ex（Point of Origin）產(chǎn)地交貨2、FOB運輸工具上交貨3、FAS （Free Along Side）運輸工具旁邊交貨4、CFR 5、CIF6、Ex Dock目的港碼頭交貨并完稅 目前，在世界范圍內(nèi)（包括美國）很少有人使用該慣例。2022/7/2583（三）華沙-牛津規(guī)則1928年在波蘭首都華沙制訂，1932年在英國的牛津開會修訂。這一規(guī)則是國際法協(xié)會專門為解釋CIF貿(mào)易條件而制定的。2022/7/2584第二節(jié)適用于海運及內(nèi)河水運的術(shù)語 一、FAS Free Alongside Ship 貨運港般邊交貨（指定裝運港）

32、DELIVERY2022/7/2585該術(shù)語適用于海運或內(nèi)河水運。 關(guān)于交貨。賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，以在指定的裝運港內(nèi)的裝船點（如有的話），按照該港的習(xí)慣方式，將貨物置于買方指定的船舶旁邊（例如，置于碼頭或駁船上）等方式交貨。 關(guān)于風(fēng)險轉(zhuǎn)移。賣方承擔(dān)在船邊完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。買方則承擔(dān)自完成交貨時起的一切風(fēng)險和費用。2022/7/2586特別提示 由于各港口慣例不同，特別建議雙方要盡可能清楚地約定指定裝運港內(nèi)的裝貨點。 當(dāng)貨物裝在集裝箱里時，賣方通常將貨物在集裝箱碼頭移交給承運人，而非交到船邊。這里，F(xiàn)AS術(shù)語不適用，而應(yīng)當(dāng)使用FCA術(shù)語。2022/7/2587二、FO

33、B Free On Board 裝運港船上交貨（指定裝運港） （一）使用說明 該術(shù)語適用于海運或內(nèi)河水運。 關(guān)于交貨。賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，以在指定的裝運港內(nèi)的裝船點（如有的話），按照該港的習(xí)慣方式，將貨物置于買方指定的船舶之上等方式交貨。 關(guān)于風(fēng)險轉(zhuǎn)移。賣方承擔(dān)完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。買方則承擔(dān)自完成交貨時起的一切風(fēng)險和費用。2022/7/2588DELIVERY2022/7/2589特別提示 買方除承擔(dān)“自賣方完成交貨時起的一切風(fēng)險和正常費用”外，還要承擔(dān)以下原因之一發(fā)生的一切風(fēng)險和任何額外費用。具體規(guī)定如下： 如果買方： （1）未按規(guī)定給予賣方有關(guān)船名、裝船點和其在約

34、定期間內(nèi)選擇的交貨時間的充分通知；或2022/7/2590（2）其指定的船舶未準(zhǔn)時到達(dá)，或該船舶不能裝載該貨物，或早于其通知的時間停止裝貨。 則買方要按下列情況承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險和因此而發(fā)生的任何額外費用，但要以該項貨物已清楚地確定為合同項下之貨物為限：2022/7/2591自約定之日起，或如沒有約定日期的， 自賣方在約定期限內(nèi)給予買方“已經(jīng)完成交貨或船舶未在約定時間內(nèi)收取貨物”通知的日期起，或如沒有通知日期的， 自任何約定交貨期限屆滿之日起。2022/7/2592（二）賣方主要義務(wù)1、提供符合合同規(guī)定的貨物和相關(guān)的單證；2、取得出口國家有關(guān)出口所需的各種證件，并辦理出口手續(xù)，負(fù)責(zé)出

35、口稅；3、按照合同規(guī)定的日期或期限，在指定的裝運港將貨物裝上買方指定的船只；4、承擔(dān)完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險；2022/7/2593特別提示： 為防止到期買方不派船，賣方應(yīng)爭取在合同中規(guī)定，如果買方到期不派船，賣方有權(quán)代買方租船裝運。同時為了防止買方過早派船，賣方還可規(guī)定不負(fù)責(zé)空艙費或滯期費。2022/7/2594在使用FOB（包括CFR、CIF、FCA、CPT和CIP）術(shù)語時，賣方必須支付為了完成交貨所需的查對費用（如查對質(zhì)量、丈量、過磅、點數(shù)等的費用），以及“出口國有關(guān)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制進(jìn)行的”裝運前檢驗費用。 買方必須支付除“出口國有關(guān)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制進(jìn)行”所發(fā)生的費用以外的，任何強(qiáng)制性裝船前檢

36、驗費用。2022/7/25952022/7/25962022/7/25975、貨物裝船后要及時地通知買方。以便買方辦理保險和接貨手續(xù)。（三）買方主要義務(wù)1、按照合同規(guī)定支付貨款；2、取得進(jìn)口國家有關(guān)進(jìn)口所需的各種證件，并辦理進(jìn)口手續(xù)，負(fù)責(zé)進(jìn)口稅；3、自負(fù)費用簽訂運輸合同；4、承擔(dān)完成交貨后貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險；5、通知賣方船名、裝運地點和到港日期；6、接受單據(jù)并受領(lǐng)貨物。2022/7/2598特別提示： 按照Incoterms2011的規(guī)定，賣方必須“在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的裝運港，按照該港的習(xí)慣方式，將貨物置于買方指定的船舶之上”。但是，對于貨物裝上船之后所產(chǎn)生的理艙費和平艙費由誰

37、來負(fù)擔(dān)，應(yīng)該在合同中明確規(guī)定。2022/7/2599案例 我某公司與外商簽訂一份FOB合同，出售油菜籽。合同規(guī)定：“3月份內(nèi)裝船”，“如果買方在合同規(guī)定的期限內(nèi)不能派船接貨，賣方同意保留28天，但買方負(fù)擔(dān)相關(guān)倉租、利息和保險費”。事后，買方在3月份未能派船。賣方發(fā)出警告，如果4月28日前仍不能派船，賣方將撤銷合同并保留索賠權(quán)。結(jié)果買方的船5月5日才到。賣方拒絕交貨，并提出損失賠償。2022/7/25100試問： （1）賣方可否拒絕交貨？ （2）賣方能否取消合同？ （3）如索賠，應(yīng)包括什么項目？2022/7/25101分析 （1）可拒絕交貨，因FOB要求買方派船，但買方未能按時派船，違約在先。

38、（2）能取消合同，因買方違約嚴(yán)重，構(gòu)成根本性違約或違反要件。 （3）索賠項目包括：28天倉租費、利息、保險費、其他意外損失等。2022/7/25102三、CFR Cost and Freight 成本加運費（指定目的港） （一）使用說明 該術(shù)語適用于海運或內(nèi)河水運。 關(guān)于交貨。賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，以在裝運港，按照該港的習(xí)慣方式，將貨物裝上船等方式交貨。賣方必須簽訂運輸合同，支付必要的運費等費用，將貨物運至指定的目的港。 關(guān)于風(fēng)險轉(zhuǎn)移。貨物滅失或損壞的風(fēng)險在貨物交到船上時轉(zhuǎn)移。2022/7/25103DELIVERY2022/7/25104特別提示 在使用CFR或CIF術(shù)語時，風(fēng)險轉(zhuǎn)移

39、和費用轉(zhuǎn)移的地點不同。 在使用CFR或CIF術(shù)語時，合同通常都會指定目的港，但不一定都會指定裝運港，而裝運港是風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方的地方，如果裝運港對買方具有特殊意義，特別建議雙方在合同中盡量準(zhǔn)確地指定裝運港。2022/7/25105在使用CFR或CIF術(shù)語時，由于賣方要承擔(dān)將貨物運至目的地具體地點的費用，所以，特別建議雙方應(yīng)盡可能確切地指定目的港內(nèi)的具體地點。 如果賣方按照運輸合同在目的港交付點發(fā)生了卸貨費用，則除非雙方事先另有約定，賣方無權(quán)向買方要求補(bǔ)償該項費用。2022/7/25106CFR可能不適用于貨物在上船前已經(jīng)交給承運人的情況，例如用集裝箱運輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃诩b箱碼頭交貨。在此類情況下

40、，應(yīng)當(dāng)使用CPT術(shù)語。 CFR要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。 （二）賣方主要義務(wù)1、提供符合合同規(guī)定的貨物和相關(guān)的單證；2、取得出口國家有關(guān)出口所需的各種證件，并辦理出口手續(xù)，負(fù)責(zé)出口稅；2022/7/25107 3、按照通常的條件和慣駛的航線自負(fù)費用訂立運輸合同； 特別提示 在使用CFR（包括CIF、CPT和CIP）術(shù)語時，賣方只要按照通常的條件租船訂艙，使用通常類型的輪船，并按照慣駛的航線航行即可。對于外商提出的一些特殊要求可以拒絕。當(dāng)然，有時為了擴(kuò)展業(yè)務(wù)，也可以考慮接受。4、按照合同規(guī)定的日期或期限，在裝運港將貨物裝到船上；2022/7/251085、承擔(dān)在船上完成交貨前貨物滅失或損壞的一切

41、風(fēng)險和費用；6、貨物裝船后要及時地通知買方。以便買方辦理保險和接貨手續(xù)。 特別提示 保單日期應(yīng)早于提單日期（裝船完畢日期）。所以，賣方應(yīng)在裝船完畢之前通知買方，以便買方即時辦理保險。2022/7/25109（三）買方主要義務(wù)1、按照合同規(guī)定支付貨款；2、取得進(jìn)口國家有關(guān)進(jìn)口所需的各種證件，并辦理進(jìn)口手續(xù)，負(fù)責(zé)進(jìn)口稅；3、承擔(dān)在船上完成交貨后貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險和相關(guān)費用（貨物裝船后所發(fā)生的任何額外費用）；4、接受單據(jù)并受領(lǐng)貨物。2022/7/25110特別提示： 根據(jù)Incoterms2010，在CFR或CIF價格條件下，從裝運港至目的港正常的運費是由賣方承擔(dān)，而貨物裝船后所發(fā)生的其他費用

42、應(yīng)該由買方承擔(dān)。這些費用包括： （a）包括駁船費和碼頭費在內(nèi)的卸貨費（根據(jù)運輸合同應(yīng)由賣方支付的除外）；2022/7/25111（b）當(dāng)買方有權(quán)決定貨物運輸時間和/或指定目的港內(nèi)收取貨物點，而買方又未向賣方發(fā)出充分的通知時，自約定運輸之日或約定運輸期限屆滿之日起，所發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限。 （c）在運輸途中，除按照運輸合同該由賣方支付的費用以外的其他費用。2022/7/25112案例 有一份出售一級大米的合同，按CFR條件成交，裝船時貨物經(jīng)公證人檢驗，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后已及時發(fā)出裝船通知。但航行途中由于艙汗，大米被部分受潮，品質(zhì)受到

43、影響。當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，只能按三級大米價格出售，因而買方要求賣方賠償損失。 試問：賣方對該項損失是否應(yīng)負(fù)責(zé)？2022/7/25113分析 賣方已按照合同規(guī)定的條件，把貨物在約定的裝運港裝上買方指派的船只上，自裝船越過船舷之時起，貨物的風(fēng)險已由賣方轉(zhuǎn)移給買方。 在運輸途中因艙汗，大米受潮而影響品質(zhì)，這是屬于運輸途中的風(fēng)險。根據(jù)CFR條件的慣例解釋，對貨物在運輸途中因風(fēng)險而發(fā)生的損失，賣方無需負(fù)責(zé)。 2022/7/25114五、CIFCost,Insurance Freight 成本加保險費、運費（指定目的港） （一）使用說明 該術(shù)語適用于海運或內(nèi)河水運。 關(guān)于交貨。賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)

44、，以在裝運港，按照該港的習(xí)慣方式，將貨物裝上船等方式交貨。 關(guān)于風(fēng)險轉(zhuǎn)移。貨物滅失或損壞的風(fēng)險在貨物交到船上時轉(zhuǎn)移。但賣方必須簽訂運輸合同和保險合同，支付必要的運費和保險費等費用，將貨物運至指定的目的港。2022/7/25115DELIVERY2022/7/25116特別提示 在使用CIF術(shù)語時，風(fēng)險轉(zhuǎn)移和費用轉(zhuǎn)移的地點不同。風(fēng)險在裝運港船上完成交貨時即轉(zhuǎn)移（完成交貨），而正常的運費和保險費要一直支付到指定的目的港。2022/7/25117CIF可能不適用于貨物在上船前已經(jīng)交給承運人的情況，例如用集裝箱運輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃诩b箱碼頭交貨。在此類情況下，應(yīng)當(dāng)使用CIP術(shù)語。 CIF要求賣方辦理出口

45、清關(guān)手續(xù)。2022/7/25118（二）賣方主要義務(wù)1、提供符合合同規(guī)定貨物和相關(guān)單證；2、取得出口國家有關(guān)出口所需的各種證件，并辦理出口手續(xù)，負(fù)責(zé)出口稅；3、按照通常的條件和慣駛的航線自負(fù)費用訂立運輸合同；4、按照合同規(guī)定的日期或期限，在裝運港將貨物裝到船上；2022/7/251195、承擔(dān)在船上完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險；6、按合同約定辦理保險并提供保險單證；7、貨物裝船后要及時地通知買方。以便買方辦理接貨手續(xù)。2022/7/25120特別提示 （a）買方應(yīng)注意到，在CIF條件下，賣方僅需投保最低險別（例如，協(xié)會貨物保險條款中的“條款C”或類似條款的最低險別）。 （b）如買方需要更

46、多保險保護(hù)的話，則需與賣方明確達(dá)成協(xié)議（經(jīng)買方要求并由其承擔(dān)費用時，賣方應(yīng)辦理任何附加險別），或者自行做出額外的保險安排。2022/7/25121 （c）保險最低金額為合同規(guī)定價格的110%，并采用合同貨幣。 （d）保險期間應(yīng)從規(guī)定的交貨點起，至少到指定目的港止。 （e）賣方辦理保險是一種代辦性質(zhì)，辦理保險后要將保單轉(zhuǎn)交給買方，運輸過程中發(fā)生問題，由買方向保險公司提出索賠，與賣方無關(guān)。2022/7/25122（三）買方主要義務(wù)1、按照合同規(guī)定支付貨款；2、取得進(jìn)口國家有關(guān)進(jìn)口所需的各種證件，并辦理進(jìn)口手續(xù)，負(fù)責(zé)進(jìn)口稅；3、承擔(dān)在船上完成交貨后貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險和相關(guān)費用（裝船后發(fā)生的任何

47、額外費用）； 4、接受單據(jù)并受領(lǐng)貨物。 FOB、CFR與CIF三個術(shù)語比較：2022/7/25123術(shù)語不同之處相同之處賣方義務(wù)費用承擔(dān)價格構(gòu)成FOB裝運港交貨不承擔(dān)出口運費、保險費成本價適用的運輸方式：海運或內(nèi)河水運；交貨地點/風(fēng)險轉(zhuǎn)移：裝運港船上CFR裝運港交貨辦理運輸承擔(dān)出口運費成本加運費CIF裝運港交貨辦理運輸、保險承擔(dān)出口運費、保險費成本加運費、保險費2022/7/25124案例 有一份CIF合同，貨物已在合同規(guī)定的期限和裝運港裝船，但受載船只離港一小時后，因觸礁沉沒。第二天，當(dāng)賣方憑提單、保險單、發(fā)票等單證要求買方付款時，買方以貨物全部損失為理由，拒絕接受單證和付款。 試問：賣方有

48、無權(quán)利憑規(guī)定的單證要求買方付款？ 2022/7/25125分析 以CIF條件成交，風(fēng)險劃分經(jīng)裝運港船舷為界，其后的風(fēng)險由買方負(fù)責(zé)，貨物在運輸途中滅失，應(yīng)由買方向保險公司提出索賠。 因此，賣方仍有權(quán)憑合同中規(guī)定的單據(jù)要求買方付款，買方不能拒付。2022/7/25126 第二節(jié)適用于任何運輸方式或 多種運輸方式的術(shù)語 一、EXW Ex Works 工廠交貨（指定地點） 賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的交付地點或該地點內(nèi)的約定點（如工廠、車間或倉庫等），以將未置于任何接收貨物的運輸工具上的貨物交由買方處置的方式交貨。2022/7/25127DELIVERY2022/7/25128二、FCA F

49、ree Carrier 貨交承運人（指定地點）是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。該術(shù)語可用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。2022/7/25129DELIVERY2022/7/25130 特別提示： 若指定地點是賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方提供的運輸工具時交貨完成； 在任何其他情況下，則當(dāng)貨物雖仍處于賣方的運輸工具上，但已準(zhǔn)備好卸載，并已交由承運人或買方指定的其他人處置時交貨完成。2022/7/25131FCACarrierBuyer倉庫碼頭碼頭倉庫火車站 汽車站 機(jī)場CY CFSFOB2022/7/25132三、CPT Carriage P

50、aid To 運費付至（指定目的地）是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險和其他費用。該術(shù)語可適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。2022/7/25133DELIVERY2022/7/25134CPTCarrierBuyer倉庫碼頭碼頭倉庫火車站 汽車站 機(jī)場CY CFSCFR2022/7/25135特別提示： 在使用CPT或CIP術(shù)語時，風(fēng)險轉(zhuǎn)移和費用轉(zhuǎn)移的地點不同。風(fēng)險在交貨地內(nèi)的約定交貨點交給承運人時轉(zhuǎn)移，而正常的運費（CPT和CIP術(shù)語下）和保險費（CIP術(shù)語下）要一直支付到指定目的地的交貨點。2022/7/25136 根據(jù)Inco

51、terms2010，在CPT或CIP價格條件下，從交貨地至目的地正常的運費是由賣方承擔(dān)，而交貨后所發(fā)生的其他費用應(yīng)該由買方承擔(dān)。這些費用包括： （a）卸貨費（根據(jù)運輸合同應(yīng)由賣方支付的除外）；2022/7/25137（b）當(dāng)買方有權(quán)決定貨物運輸時間和/或指定目的地內(nèi)收取貨物點，而買方又未向賣方發(fā)出充分的通知時，自約定運輸之日或約定運輸期限屆滿之日起，所發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限。 （c）在運輸途中，除按照運輸合同該由賣方支付的費用以外的其他費用。2022/7/25138四、CIP Carriage Insurance Paid to 運費、保險費付至（指

52、定目的地）是指賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)將貨物在雙方約定地點交給賣方指定的承運人或其他人。賣方必須按照通常條件和慣駛航線簽訂運輸合同和簽訂保險合同，支付必要的運費和保險費等費用，將貨物運至指定的目的地。該術(shù)語可適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。 關(guān)于保險的相關(guān)規(guī)定，類似于CIF。2022/7/25139DELIVERY2022/7/25140CIPCarrierBuyer倉庫碼頭碼頭倉庫火車站 汽車站 機(jī)場CY CFSCIF2022/7/251418種貿(mào)易術(shù)語交貨點（風(fēng)險點）示意圖FCA CPT CIPSeller/CarrierBuyer倉庫碼頭碼頭倉庫火車站 汽車站 機(jī)場CY CFSFO

53、B CFR CIFFASEXW2022/7/25142常用貿(mào)易術(shù)語關(guān)系圖：適用于海洋或內(nèi)河運輸 FOB+F CFR+I CIF FCA適用于任何運輸方式包括多式聯(lián)運+C CPT+I CIP對應(yīng)裝運港船上貨交第一承運人2022/7/25143在圖32所示中，F(xiàn)OB與FCA、CFR與CPT、CIF與CIP買賣雙方所對應(yīng)的風(fēng)險、責(zé)任和費用的劃分是基本一致的，主要的不同點就在于適用的運輸方式不同、FOB組風(fēng)險轉(zhuǎn)移的時間較FCA組晚一些。2022/7/25144 五、DATDelivered At Terminal運輸終端交貨（指定港口或目的地的運輸終端）該術(shù)語適用于任何運輸方式，也可適用于多種運輸方式

54、。 “運輸終端”意味著任何地點，而不論該地點是否有遮蓋，例如碼頭、倉庫、集裝箱堆場或公路、鐵路、空運貨站。2022/7/25145DELIVERY2022/7/25146 （1）關(guān)于交貨。賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在指定港口或目的地的指定運輸終端將貨物從抵達(dá)的載貨運輸工具上卸下，交由買方處置。 （2）關(guān)于風(fēng)險轉(zhuǎn)移。賣方承擔(dān)將貨物送至指定港口或目的地的運輸終端并將其卸下的一切風(fēng)險。2022/7/25147 DAT要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。但賣方無義務(wù)辦理進(jìn)口清關(guān)、支付任何進(jìn)口稅或辦理任何進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。 如果雙方希望賣方承擔(dān)由運輸終端至另一地點間運送和受理貨物的風(fēng)險和費用，則應(yīng)當(dāng)使用DAP或D

55、DP。 六、DAP Delivered At Place 目的地交貨該術(shù)語適用于任何運輸方式，也可適用于多種運輸方式。2022/7/25148 （1）關(guān)于交貨。賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在指定目的地將仍處于抵達(dá)的運輸工具之上，且已作好卸載準(zhǔn)備的貨物交由買方處置。 （2）關(guān)于風(fēng)險轉(zhuǎn)移。賣方承擔(dān)將貨物運送到指定地點的一切風(fēng)險。 DAP要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。但賣方無義務(wù)辦理進(jìn)口清關(guān)、支付任何進(jìn)口稅或辦理任何進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。如果雙方希望賣方辦理進(jìn)口清關(guān)、支付所有進(jìn)口關(guān)稅，并辦理所有進(jìn)口海關(guān)手續(xù)，則應(yīng)當(dāng)使用DDP。2022/7/25149DELIVERY2022/7/25150七、DDP Deli

56、vered Duty Paid 完稅后交貨（指定目的地）該術(shù)語適用于任何運輸方式，也可適用于多種運輸方式。 （1）關(guān)于交貨。賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在指定目的地約定的地點（如有的話）將仍處于抵達(dá)的運輸工具之上，但已完成進(jìn)口清關(guān)，且已作好卸載準(zhǔn)備的貨物交由買方處置。 （2）關(guān)于風(fēng)險轉(zhuǎn)移。賣方承擔(dān)將貨物運送到指定目的地的一切風(fēng)險和費用。2022/7/25151DELIVERY2022/7/25152DDP要求賣方辦理出口清關(guān)和進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，支付所有出口和進(jìn)口的關(guān)稅和辦理所有海關(guān)手續(xù)。如果雙方希望買方承擔(dān)所有進(jìn)口清關(guān)的風(fēng)險和費用，則應(yīng)當(dāng)使用DAP術(shù)語；如果賣方不能直接或間接地完成進(jìn)口清關(guān)，則不

57、能使用DDP術(shù)語。 該術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任最大的術(shù)語。2022/7/25153貿(mào)易術(shù)語所對應(yīng)的交貨地點11種貿(mào)易術(shù)語一覽表：11種貿(mào)易術(shù)語對應(yīng)的合同性質(zhì)2022/7/25154火車站 汽車站 機(jī)場FCACPTCIPFOBCFRCIF倉庫碼頭碼頭倉庫倉庫CY CFSSeller/CarrierDDPBuyerDATFASEXW火車站 汽車站 機(jī)場DAPOrCYCFS轉(zhuǎn)片首轉(zhuǎn)上一張2022/7/25155術(shù)語合同性質(zhì)備注CFR裝運合同（主運費已付）（賣方在裝運國完成交貨）術(shù)語后“指定地點”與“交貨地點”或“風(fēng)險轉(zhuǎn)移點”不一致CIFCPTCIPFCA裝運合同（主運費未付）（賣方在裝運國完成交貨）術(shù)語后

58、“指定地點”與“交貨地點”或“風(fēng)險轉(zhuǎn)移點”一致FASFOBEXW發(fā)貨合同（賣方在發(fā)貨國完成交貨）DAT到達(dá)合同（賣方在目的國完成交貨）DAPDDP2022/7/25156【案例分析】 1、出口商甲向進(jìn)口商乙出售小麥1000公噸，CFR價格條件。但在裝運港裝船的小麥都是混裝的，共3000公噸，賣方準(zhǔn)備當(dāng)貨物運抵目的港后再分撥1000噸給買方。但小麥在路途因高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失1200公噸，其余1800噸得以安全運抵目的港。賣方向買方聲明其出售的1000噸小麥已在途中全部損失，且認(rèn)為根據(jù)CFR合同，風(fēng)險從貨物越過船舷時已轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對以上損失不應(yīng)承擔(dān)任何法律責(zé)任。買方則要求賣方繼續(xù)履行合

59、同。雙方遂提起仲裁。2022/7/25157 2、買賣雙方簽訂FOB合同，賣方向買方出口一級大米300噸，裝船時貨物經(jīng)公證人檢驗，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方于裝船后及時發(fā)出裝船通知。貨物運輸中由于風(fēng)浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，只能按三級大米價格出售，因而買方要求賣方賠償差價損失。問賣方是否應(yīng)該負(fù)責(zé)?為什么?2022/7/25158 3、某口岸出口公司按CIF London向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同。如貨款

60、已收，賣方須將貨款退還買方。問這一合同的性質(zhì)是否屬于CIF合同？若對方一定要我方保證到貨時間，則應(yīng)選用什么術(shù)語？2022/7/25159 4、有一份CIF合同，日本公司出售450 噸洋蔥給澳大利亞公司，洋蔥在日本港口裝船時經(jīng)公證行驗明完全符合商銷品質(zhì)，并出具了合格證明。但該批貨物運抵澳大利亞公司時，洋蔥已全部腐爛變質(zhì)，不適宜人食用。買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回已付清的貨款。在上述情況下，買方有無拒絕收貨和要求賣方退回貨款的權(quán)利?2022/7/25160第三章商品的價格2022/7/25162 第一節(jié)價格的掌握 一、正確貫徹作價原則1、按照國際市場價格水平作價國際市場價格是指在國際上具有代表